1.Todos os sistemas de injeo eletrnica so iguais?

Existem vrios fabricantes e modelos diferentes. Desde modelos analgicos at digitais de

grande capacidade de processamento. Tambm podem ter uma vlvula injetora por cilindro
(multiponto) ou somente uma central (monoponto).

2.Quais so as peas que compe o sistema de injeo eletrnica?

O sistema de injeo composto basicamente por: sensores, atuadores, unidade de controle
eletrnico e bomba eltrica.

3.Quais as vantagens da injeo eletrnica sobre o carburador?

Partidas mais rpidas mesmo em temperaturas baixas, funcionamento suave, maior potncia,
menor consumo de combustveis, melhor dirigibilidade e menor emisso de poluentes, so
algumas das inmeras vantagens da injeo eletrnica.

4.Como funciona a injeo eletrnica?

A injeo eletrnica fornece alimentao de combustvel ao motor e tambm analisa
continuamente as variaes que interferem em seu funcionamento.
Como por exemplo: temperatura do ar admitido, temperatura do motor, quantidade de
combustvel aspirado, etc. A injeo eletrnica monitora tudo por meio de sensores que
enviam para a U.C.E. (Unidade de Controle Eletrnico) sinais eltricos com as informaes
necessrias. A Unidade de Controle Eletrnico gerencia o funcionamento controlando
atuadores recebendo informaes dos sensores at que se atinja o ponto de ignio ideal.

5.Qual a funo do Distribuidor no veculo?

Os motores modernos dispensaram o antigo e ultrapassado distribuidor. Nele algumas peas
ficavam girando (ignio dinmica) provocando atrito e desgastes. Nos veculos atuais a ignio
esttica, tudo fica parado e somente a eletricidade flui pelos cabos.

6.Com a injeo eletrnica a bobina foi eliminada?

A bobina foi modificada e perdeu o formato cilndrico que era a sua caracterstica. Agora ela
tem vrios formatos, pode ser simples ou mltipla e chamada de transformador de ignio.

7.Qual a funo da bobina de ignio?

A bobina de ignio um transformador eltrico. Sua funo transformar a baixa tenso da
bateria (12V) em alta tenso (at 40 mil volts). Essa alta tenso consegue saltar entre os
eletrodos das velas e iniciar o processo de combusto. A U.C.E gerencia a intensidade da
centelha e o ponto de ignio continuamente.

8.A ignio continua sendo eletrnica?

As funes do mdulo de ignio eletrnica foram incorporadas pela UCE, que faz todo o
mapeamento do funcionamento do motor e determina exatamente o momento da liberao
da centelha. Este ajuste que feito continuamente e elimina o ajuste do ponto de ignio.

9.Qual a funo da vela?

A vela de ignio recebe a alta tenso gerada pelo sistema de ignio e libera uma centelha
entre seus terminais iniciando o processo de combusto do motor.

10.A vela exige manuteno?

De acordo com a km determinada pelo fabricante do veculo, elas devem ser retiradas, limpas
e avaliadas quanto a sua folga entre os terminais. Deve-se respeitar sua vida til e substitu-las
na km especificada pelo fabricante.

11.As velas so todas iguais?

Para cada motor existe um modelo com especificaes de tipo de rosca, dimetro,
comprimento, vedao e principalmente ndice trmico.

12.Como funcionam os sensores de temperatura?

So componentes com elemento sensor que varia sua resistncia eltrica de acordo com a
variao da temperatura. Podem ser de coeficiente negativo ou coeficiente positivo de
temperatura. A variao de resistncia varia a tenso em um fio que esta ligado a UCE. Assim a
UCE reconhece a temperatura do ar ou do lquido de arrefecimento.

13.O que a vlvula injetora?

Tambm conhecida como bico injetor. Consiste em uma bobina eltrica, quando acionada cria
uma fora eletromagntica que movimenta seu ncleo, liberando o combustvel que estava
sobre presso na entrada do bico. De acordo com o tempo que esta vlvula fica aberta, a U.C.E
. determina a quantidade de combustvel injetado e mantm a relao ar-combustivel prximo
do ideal.

14.Veculo com injeo eletrnica pode dar tranco para funciona-lo?

Os riscos de danos no veculo so inmeros, a comear por problemas mecnicos como;
quebra da correia dentada, vlvulas e pistes danificados. Na injeo eletrnica, os danos
podem ocorrer no no funcionamento da Unidade de Controle Eletrnico e caso seja na
ignio, o combustvel injetado na cmara de combusto no sendo queimado, poder
inutilizar o catalisador do veculo.

15. Quando estico a marcha elevando a rotao do motor o carro falha?

Todo veiculo equipado com injeo eletrnica tem uma rotao mxima configurada na UCE.
Quando o motor chega a esta rotao, a injeo de combustvel interrompida para proteger
a integridade dos componentes mecnicos.

16. Existem motores a diesel com injeo eletrnica?

Os motores ciclo diesel modernos possuem injeo eletrnica e a base dos seus componentes
so semelhantes com o sistema do ciclo otto.

17. O que significa sistema multiplexado?

Veculos modernos possuem interligao entre os mdulos atravs de sensores (motor, freio,
air bag, etc.) desta forma, as informaes geradas esto a disposio dos demais mdulos
conectados a uma rede gerenciada pela UCE. Isto garante velocidade na transmisso dos
dados, economia de fios, conforto e segurana aos passageiros.

18. Existe regulagem de marcha lenta em motores com injeo?

Nesses motores a rotao de marcha lenta continuamente ajustada pela UCE. Mesmo
havendo variaes de carga como ar-condicionado ligado ou motor frio, a UCE orienta o motor
de passo para que a marcha lenta fique sempre estvel.

19. Por que necessrio a limpeza dos bicos injetores regularmente?

Teoricamente nossa gasolina deveria conter aditivos detergentes para evitar sujeira nas
vlvulas injetoras, mas quando isso no acontece entupimentos provocam falhas no
funcionamento do motor.

20. As falhas do sistema de injeo podem acontecer ocasionalmente?

Isso possvel, chama-se defeito intermitente e geralmente causado por mau contato em
conectores do sistema de injeo.

FAQ Conhecimentos sobre os principais defeitos de injeo Eletrnica das Montadoras

Linha GM

Em veculos como o Vectra 2004 a sonda lambda necessita ser original GM?

Na maioria dos veculos a sonda original pode ser substituda por uma universal.

Em veculos como o Monza 96 (e similares) morre constantemente e posteriormente o motor
volta a funcionar normalmente. O que pode estar ocorrendo?

Este veiculo equipado com sensor de velocidade. Na falta deste sinal ou falha na
transmisso, a UCE no consegue gerenciar a funo (cut-off) e o motor morre quando o
motorista para o veiculo.

Porque uma Blazer 4.3 tem dificuldade para funcionar na primeira partida quando o carro
ainda est frio?

A presso de combustvel deste sistema atinge 4.0 bar. Mesmo com uma diferena mnima de
presso (3.5 bar), o motor no ir funcionar quando estiver frio. A soluo a substituio da
bomba de combustvel.

O que acontece quando um Omega 4.1 tem dificuldade para partida a quente?

Quando percebe-se cheiro forte de combustvel, o problema poder ser um furo na membrana
do regulador de presso. A soluo a substituio do componente.

Em veculos como o Corsa EFI apresentando consumo exagerado de combustvel e
funcionamento irregular do motor. O que pode estar ocorrendo?

Verificar a vazo e estanqueidade da vlvula injetora. Por ser EFI, este sistema possui somente
um ponto de injeo de combustvel e caso haja qualquer irregularidade, podem ocasionar
srios transtornos.

O Corsa 1.4 apresentando falhas e marcha lenta irregular. Existe uma dica para esse modelo?

Verificar o comprimento e o dimetro da mangueira do MAP que podem estar fora dos
padres normais. A soluo a substituio por uma nova mangueira dentro das
especificaes.

Linha FIAT

Mille Fire com alto consumo e baixa potncia. Por onde posso comear a diagnosticar?

Verificar se a correia dentada foi substituda. Quando se troca a correia dentada sem a
utilizao de um gabarito, o comando pode ficar fora de sincronismo provocando problemas
como alto consumo e perda de potncia. Isso ocorre devido os motores modernos
descartarem a utilizao da chaveta que existia nas engrenagens do comando de vlvulas.

O modelo Palio 1.0 apresentando estouros na admisso. Qual a possvel causa desses
estouros?

Aps anlise do sistema de alimentao e injeo eletrnica, verifique as vlvulas do cabeote
quanto a carbonizao. O mau assentamento podem provocar o retorno no coletor de
admisso.

Qual a possvel causa em um Marea 2.4 20v apresentando consumo elevado de combustvel e
baixa potncia na estrada?

Analisar se a temperatura est normal no trnsito e muito baixa na estrada. Verifique se o
veculo possui vlvula termosttica ou se a mesma est com defeito.

Qual a possvel causa do Palio 1.5 ser reprovado nos testes de gases da inspeo veicular?

Verificar caso o software da UCE sofreu alteraes (utilizao de chip ). Para melhorar a
potncia de alguns veculos, os condutores utilizam este tipo de recurso. Consequentemente
atravs da queima enriquecida da mistura ar/combustvel, prejudicam a atmosfera atravs da
emisso de poluentes. A soluo encontrada a substituio do mdulo de injeo.

Qual a possvel causa apresentada no motor do Tempra 16v falhando aps a lavagem?

Analisar quanto a entrada de gua nas cavidades das velas. Aps a secagem, verifique o
funcionamento do motor se est normal.

Linha VW

Qual a possvel causa do motor do Gol 1.0 Mi apresentando marcha lenta irregular e/ou
morrendo constantemente?

A regio ao redor da borboleta de acelerao pode estar impregnada com restos de leo
vindos da ventilao do crter. Essa incrutao de resduos altera a passagem de ar pela
borboleta e ultrapassa a faixa de adaptao da UCE. Deve-ser limpar o corpo de borboleta e
verificar o sensor de temperatura, finalizando com um ajuste bsico.

Qual a possvel causa do Santana MI 2.0 que apresenta temperatura elevada mas o medidor de
temperatura informa que est normal?

Verificar o acionamento da ventoinha e posteriormente a presso da vlvula da tampa do
radiador. Se a presso do sistema estiver baixa, o lquido entra em ebulio na temperatura
abaixo do normal. A soluo a substituio da tampa.

Qual a possvel causa do Golf GLX 1.8 com desempenho ruim na estrada?

Verificar atravs do teste de presso e vazo da bomba de combustvel se o fluxo de
combustvel suficiente . no transito da cidade vai bem mas na estrada o veiculo chega a parar
por um tempo depois volta a funcionar. A soluo a troca da bomba de combustvel.

Qual a possvel causa da Kombi ter marcha lenta acima do normal?

Aps analisar a alimentao e ignio, verificar o conector do atuador da marcha lenta, o
conector do atuador e o da vlvula de purga do canister podem estar invertidos.

Qual a possvel causa do Passat 1.8 turbo falhando somente em um cilindro?

Analisar quanto ao pulso nas bobinas individuais de ignio. O defeito poder ser o mdulo
amplificador de sinal que fica junto do filtro de ar. Aps a substituio do mdulo, verificar o
desempenho do motor.

Linha FORD

Qual a possvel causa da Ranger no apresentar o funcionamento da bomba de gasolina?

Analisar quanto a falta de alimentao no conector da bomba. Verifique a localizao do
interruptor inercial, sua funo de interromper o funcionamento da bomba de combustvel
no caso de coliso. Ocasionalmente o interruptor acionado atravs dos buracos na rua.

Qual a possvel causa do Fiesta 1.4 16v que tem o motor com funcionamento irregular em
baixa rotao?

Verificar quanto ao aquecimento e a limpeza do fio do sensor de massa de ar MAF. Se algum
tipo de sujeira ou papel se prender no fio, a informao para a UCE ser totalmente falsa.

Qual a possvel causa do Escort Zetec que apresenta o motor morrendo em desaceleraes e
em marcha lenta?

Verificar quanto ao aquecimento da sonda de oxignio e/ou circuito do motor de passo. A falta
de alimentao ou falha destes componentes so possveis causadores dessas falhas.

Quando um Ka 1.0 endura no entra em funcionamento qual o procedimento inicial para
diagnstico?

Analisar quanto ao sinal de tenso para as vlvulas injetoras e bobinas. Posteriormente
verificar a resistncia da bobina e do sensor de rotao.

Qual a possvel causa do Focus 1.8 que apresenta cheiro forte no catalisador e alto consumo
de combustvel?

Verificar a vazo e estanqueidade das vlvulas injetoras. Caso esteja muito acima do normal,
uma limpeza de ser efetuada. Aps a limpeza, analisar atravs de um novo teste os valores.
Caso permaneam acima do normal, as vlvulas devero ser substitudas.

FAQ Conhecimentos Intermedirios sobre Injeo Eletrnica

Ignio

1.Como funciona o sistema de ignio com centelha perdida?

Os motores modernos j utilizam este sistema. O processo inicia-se quando dois cilindros
gmeos aproximam do PMS, duas centelhas so geradas ao mesmo tempo, o cilindro que
estiver em compresso inicia o processo de combusto. No outro cilindro a centelha salta sem
nenhuma funo, por isso chamada de perdida.

1.Existem sistemas de injeo eletrnica que no utilizam cabos de vela?

Existem veculos que rodam com motores que utilizam 1 bobina por cilindro. A bobina vai
acoplada sobre a vela, eliminando o cabo de alta tenso. Desta forma a UCE gerencia cada
cilindro independentemente e pode corrigir o ponto a cada ciclo.

1.Qual a diferena entre velas quentes e velas frias?

O ndice trmico da vela difere de cada motor. A temperatura de trabalho da vela que est na
cmara, interfere diretamente na temperatura de combusto do motor. Quando a vela de
ignio possuir ndice trmico menor que o especificado, a cmara de combusto ir trabalhar
mais fria, causando combusto incompleta, carbonizao, consumo elevado, queda de
potncia e aumento nas emisses de poluentes.
Quando o ndice for maior que o especificado ( + quente ) a temperatura da combusto ser
elevada provocando detonao, superaquecimento e at trincas no motor.

Sensores

1.Qual a funo do Sensor de temperatura do ar admitido?

Monitora continuamente a temperatura do ar que entra no motor. Se a temperatura do ar
varia, a massa de ar em relao ao volume tambm varia. A ECU usa essa informao para
manter a relao ar-combustvel sempre prxima do ideal.

1.O que significa coeficiente positivo de temperatura?

Quando o coeficiente for positivo, a resistncia varia no mesmo sentido da temperatura , ou
seja, se a temperatura aumenta a resistncia tambm aumenta. Quando o coeficiente for
negativo a variao invertida. Se a temperatura aumenta a resistncia diminui.

1.Qual a funo do sensor de rotao?

Ele fundamental porque informa a UCE a velocidade que o motor esta girando e a posio da
arvore de manivelas. Sem esta informao o motor no pode entrar em funcionamento.

1.Como funcionam os sensores de rotao do tipo indutivo?

Esse tipo de sensor formado por um cartucho lacrado e em seu interior possuem um ncleo
polar (im permanente ) e uma bobina eltrica de cobre. Quando o dente da roda dentada
est diante do sensor o fluxo de eltrons atinge o mximo. Quando na frente do sensor est
uma cavidade da roda dentada o fluxo mnimo. Essa variao de fluxo eltrico interpretada
pela UCE como rotao do motor.

1.Como funciona o sensor de rotao tipo efeito hall?

Hall o nome de um fenmeno que se manifesta quando uma placa confeccionada
especialmente para esse fim, se afasta de um campo magntico. Quando o campo magntico
se aproxima do sensor a corrente eltrica interrompida. Desta forma um sinal on/off
gerado e utilizado pela UCE para determinar a rotao e a posio da arvore de manivelas ou
da rvore do comando de vlvulas.

1.Qual a funo do sensor de fase?

No sistema de injeo eletrnica do tipo seqencial a UCE necessita saber alm da posio do
virabrequim , a posio do comando de vlvulas para determinar se o cilindro esta na situao
de receber combustvel e centelha. O sensor de fase cumpre esse papel e pode ser tipo
indutivo ou de efeito Hall.

1.Qual a funo do sensor de presso do coletor de admisso?

Indica a presso atmosfrica e a variao da presso dentro do coletor de admisso. Com essa
informao a U.C.E. determina a massa de ar que o motor est admitindo no momento e a
solicitao de potncia exigida.

Qual a funo do sensor de massa de ar/ fluxo de ar?

Como o prprio nome diz, determina a massa de ar admitida pelo motor. A UCE precisa saber
a quantidade de ar que entra no motor para calcular o combustvel a ser injetado e manter a
relao ar-combustivel ideal.

1.Qual a funo do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento?

O sensor envia para a U.C.E. um sinal eltrico que determina a exata temperatura de
funcionamento do motor. Com esta informao a UCE. calcula a quantidade de combustvel
necessria para o funcionamento equilibrado do motor em todas as fases. Por exemplo, entre
0 e 100C.

Qual a funo do sensor de posio da borboleta?

Monitora a exigncia do motorista. Desde o mnimo que a marcha lenta at a mxima
potncia, que seria o motorista pisando no acelerador at o fim.

1.Qual a funo do Sensor de oxignio ou Sonda Lambda?

O gerenciamento tenta manter constantemente a relao ar-combustvel ideal para que o
motor funcione equilibrado. Mas como isso nem sempre possvel, existe na descarga do
motor um sensor que monitora a quantidade de oxignio que sai junto com os gases do
escapamento. Na forma de um sinal eltrico o sensor informa constantemente a U.C.E que
corrige quando necessrio a mistura e mantm e relao ar combustvel o mais prximo do
ideal possvel.

1.Qual a funo do Sensor de Detonao ( KS )?

Transforma em sinais eltricos todas as batidas que acontecem dentro do motor. A U.C.E.
recebe estes sinais e analisa separando batidas normais do funcionamento do motor e batidas
provenientes de processos de detonao , tambm conhecida como batida de pino ou pr-
ignio. Caso a U.C.E. determinar que se trata de uma detonao, inicia um processo para
interrompela. Geralmente este processo envolve atraso do ponto de ignio e/ou aumento da
quantidade de combustvel injetado.

Atuadores

Qual a funo do atuador de marcha lenta?

O atuador um motor de passo gerenciado pela UCE, ele controla a entrada de ar no motor
durante a marcha lenta . Desta forma a U.C.E. controla a rotao de marcha lenta
continuamente mantendo sempre a rotao estipulada , mesmo quando acontece uma
variao na carga do motor , por exemplo: ar condicionado ligado.

Qual a funo do Vlvula de purga do canister?

A U.C.E determina quando deve abrir a vlvula do canister. Quando energizada, um campo
magntico movimenta um ncleo que libera a passagem de gases evaporativos provenientes
do reservatrio de combustvel para o coletor de admisso para serem queimados. Este
procedimento evita liberao de gases txicos na atmosfera.

1.O que significa vlvula EGR?

EGR significa Exaust Gases Recirculation ou Recirculao dos Gases do Escapamento.
Gerenciada pela UCE libera passagem de gs queimado do coletor de escape para o coletor de
admisso baixando a temperatura na cmara de combusto e diminuindo emisso de
poluentes.

1.Quem controla a velocidade quando o veiculo possui piloto automtico?

Para manter a velocidade constante a UCE recebe informao do sensor de velocidade. Caso a
velocidade aumente a UCE gerencia o fechamento da borboleta de acelerao como se o
motorista tirasse o p do acelerador. Quando a velocidade diminui, a UCE manda abrir a
borboleta simulando a acelerao do veculo.

1. Qual a funo do Shorting-plug?

Em alguns sistemas necessrio o ajuste do ponto de ignio. Como a UCE muda o ponto de
ignio continuamente ficaria difcil verifica-lo sem retirar o shorting-plug. Quando
desconectado esse plug, o ponto fica travado e a verificao pode ser concluda.

FAQ Conhecimentos Gerais e curiosidades relacionados a Injeo Eletrnica

1.O que Injeo Eletrnica?

O motor do automvel precisa de um equipamento que transforme o combustvel lquido
(gasolina ou lcool) em um gs de fcil queima, ou seja, uma mistura de ar e combustvel na
proporo adequada em todas as faixas de exigncia do motor. Antigamente o responsvel
por esta funo era o carburador. Mas a necessidade de se economizar combustvel, melhorar
performance, diminuir manuteno e diminuir emisses de poluentes na atmosfera levaram os
engenheiros a desenvolver um equipamento de gerenciamento eletrnico capaz de suprir as
necessidades atuais. No Brasil a quase 10 anos no se fabrica automveis equipados com
carburador.

1.Qual a funo do afogador?

No existe mais. O gerenciamento eletrnico tm sensores que monitoram a temperatura do
motor e determinam a quantidade de combustvel ideal para a partida frio.

1.Para que serve a bomba de gasolina?

A bomba de gasolina tem a responsabilidade de bombear o combustvel at o sistema de
alimentao, acionada eletricamente, est localizada dentro do tanque de combustvel.

1.Posso ficar na rua se tiver problemas com a injeo eletrnica?

Todos os sistemas modernos oferecem estratgias de Recovery, ou seja, dependendo da
gravidade do problema, a Unidade de Controle Eletrnica (UCE) mantm o motor funcionando
mesmo que de forma precria, e avisa o motorista acendendo uma luz de aviso no painel. O
motorista deve procurar um tcnico qualificado o mais rpido possvel, para resolver o
problema.

1.Todos os mecnicos trabalham e conhecem a injeo eletrnica?

Infelizmente no, necessrio atualizaes constantes, equipamentos tcnicos, mo de obra
especializada e conhecimento de novas tecnologias. A certificao ASE uma bom sinal de
atualizao do profissional de reparao.

1.Fica caro consertar veculos com injeo eletrnica?

O nmero de componentes aumentaram, comparado com antigamente e alguns deles tem
seus preos diferenciados. A maioria desses componentes no sofrem desgastes e no
requerem manuteno, os valores de preo variam de acordo com gravidade de cada defeito,
e para cada tipo veculo.

1.Posso estar contribuindo com o efeito estufa e buraco na camada de oznio?

Se o motor do seu veculo no estiver dentro das especificaes do fabricante, os gases
expelidos pelo escape podem conter produtos altamente txicos, que degradam todo o meio
ambiente , inclusive a sade dos seres humanos.

1.Para que serve o catalisador?

Com a tecnologia aplicada nos veculos atuais, os fabricantes no conseguiriam atingir os
valores de emisses determinados pelos rgos ambientais. A sada foi colocar um conversor
cataltico na sada dos gases. Ele converte gases nocivos em gases inofensivos diminuindo a
emisso de poluentes na atmosfera. bom lembrar que o catalisador somente cumpre a sua
funo quando o motor trabalha com uma relao ar-combustvel prximo do ideal.

1.Quando o veculo no solta fumaa ele est poluindo o meio ambiente?

A forma correta de conferir a emisso de poluentes utilizar um analisador de gases. Gases
como o gs carbnico ( CO ) , no tem cheiro nem cor, mas se aspirados em grande quantidade
pode causar a morte de um ser humano em pouco tempo. Outros como hidrocarbonetos ( HC )
e xidos de Nitrognio ( Nox ) podem causar irritaes em vias respiratrias e nos olhos.

1.Quais os problemas causados pelo combustvel adulterado?

Toda a tecnologia aplicada na injeo eletrnica funciona muito bem quando o veiculo
abastecido com combustvel puro. Quando misturas desconhecidas entra no motor, a UCE no
consegue mais gerenciar o seu funcionamento de forma adequada. Algumas adulteraes
podem causar falhas nas velas, carbonizao e contaminao no leo lubrificante, formando
borras que comprometem todo o sistema de lubrificao chegando ao ponto de fundir o
motor.

1.Como saber se o problema combustvel?

Se testes preliminares no apontarem nenhum problema no sistema, j podemos suspeitar da
qualidade do combustvel. Testes bsicos como densidade, cor , cheiro e porcentagem de
lcool na gasolina podem ser executados na prpria oficina. ( Para testes mais precisos
somente em laboratrio). Geralmente a medida mais rpida e prtica a substituio do
combustvel por um de qualidade reconhecida.

1.Quais as adulteraes mais comuns?

Na gasolina a adulterao mais comum a mistura com o leo diesel.
No lcool podem utilizar diversos tipos de solventes, inclusive a gua.

1.Todo o problema que acontece no funcionamento do motor culpa da injeo eletrnica?

No podemos afirmar que todos os problemas de funcionamento do motor so de
responsabilidade da injeo eletrnica, vale ressaltar que no motor ainda existe toda a parte
mecnica que precisa estar em ordem e devem ser consideradas em caso de diagnstico.

1.Veculo movido a Gs Natural (GNV) polui menos?

Quando bem regulado o motor movido por gs natural emite uma quantidade menor de
poluentes. Por isso se diz que o GNV um combustvel limpo e livre de contaminaes e
adulteraes.

1.Como funciona o veculo movido a Gs Natural?

O sistema de alimentao difere dos demais. Neste caso, o combustvel fica armazenado em
um tanque sob alta presso. Antes de chegar ao motor passa por uma vlvula redutora de
presso. Essa vlvula dosa a quantidade de gs conforme a necessidade do motor e libera para
a admisso do motor. O sistema de ignio permanece o mesmo, assim como toda a parte
mecnica.

1.Como funciona o sistema de injeo FLEXFUEL?

Os seus componentes mecnicos so os mesmos do motor a lcool que so resistentes a
corroso. O software da UCE mais rpido com um poder de interpretao maior que os
modelos convencionais. Ele capaz de avaliar o sinal da sonda de oxignio e fazer todas as
compensaes necessrias para o funcionamento pleno do motor.

1.Todos os veculos possuem cebolo (interruptor trmico)?

A maioria dos veculos usam a informao do sensor de temperatura monitorado pela ECU.
Com essas informaes a ECU gerencia o funcionamento do eletroventilador inclusive a
variao da velocidade.

1.Qual a funo do cebolo do radiador ( interruptor trmico)?

Este cebolo ( interruptor trmico ) tem a funo de medir a temperatura do lquido de
arrefecimento que sai do motor. Quando o lquido de arrefecimento atinge uma temperatura
determinada, o interruptor trmico (cebolo) fecha um circuito e aciona o eletroventilador,
controlando a temperatura do motor. Quanto a temperatura abaixa, o interruptor trmico
abre o circuito e corta o funcionamento do eletroventilador. Em alguns modelos o interruptor
controla tambm uma segunda velocidade do ventilador.

1. necessrio substituir a gua do radiador dos veculos?

No utiliza-se somente a gua no radiador dos motores. Usa-se uma combinao de gua +
aditivos que chamamos de lquido de arrefecimento. Esses aditivos evitam corroso, limpam o
sistema, lubrificam a bomba dgua, diminuem a evaporao e elevam o ponto de ebulio da
gua. Outro atributo importante para quem mora em lugares muito frio o abaixamento do
ponto de congelamento da gua. Esse lquido tem vida til e deve ser trocado de acordo com o
manual do proprietrio do veculo.

1.Qual a funo da vlvula termosttica?

Ela controla o fluxo de lquido de arrefecimento para o radiador. Quando o motor esta abaixo
da temperatura normal de funcionamento (frio) ela direciona o fluxo novamente para dentro
do motor. Quando atinge a temperatura pr determinada, ela comea a liberar uma parte do
fluxo para o radiador. Desta forma o motor atinge a temperatura ideal rapidamente e a
mantm, mesmo que a temperatura ambiente esteja muito baixa.

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