Paginas de catalogo de cardan por si queremos ponerlo

http://www.gknservice.com/es/industria/aplicaciones_de_la_transmision_cardan.html
MANTENIMIENTO JUANTA CARDAN
.En principio, debemos ceirnos estrictamente al mantenimiento exigido por el
fabricante del elemento de transmisin de potencia. No obstante y de manera general
podemos establecer rutas peridicas de control, engrase y revisin.
Rutas de control
La ruta de control consiste en la inspeccin visual del eje articulado durante su
funcionamiento. Este tipo de rutas pueden efectuarse cada dos o tres meses y en ellas
tratamos de detectar un mal funcionamiento mediante la existencia de ruidos y
vibraciones. En caso de detectar algn sntoma de mal funcionamiento se suele utilizar
una lmpara estroboscpica para una mejor inspeccin de la transmisin durante el
funcionamiento normal de la mquina. Tambin puede analizarse la temperatura de los
diferentes puntos para comprobar si est dentro de la normalidad.
Esta tcnica nos permite detectar prematuramente el fallo de la transmisin observando
a tiempo fallos como; conexin de bridas, desequilibrios causados por rotura de las
fijaciones, daos en crucetas, fugas de grasa, etc.
Rutas de engrase
A realizar de manera estricta durante una parada de mquina cada 6 meses o en periodos
ms cortos si se trata de transmisiones que funcionan en condiciones severas de
ambientes sucios, pulverulentos o extremadamente calientes. Hay que seguir las
recomendaciones del fabricante en cuanto a la calidad del lubricante a utilizar y los
puntos a lubricar. Podemos encontrar estos puntos de engrase en los manuales del
fabricante, para determinados ejes articulados, podemos tener cajas de grasa que
tendremos que abrir para realizar una limpieza y sustitucin completa del elemento
lubricante segn los periodos establecidos por el fabricante. No aplicar el lubricante con
impactos demasiado duros o con una excesiva presin (mximo 15 bar) ya que puede
ocasionar esfuerzos axiales, es especialmente importante en los ejes cardan.

Puntos de engrase marcados en el manual

Rutas de revisin de elementos mecnicos
Este tipo de ruta deben llevarse a cabo por lo menos, y de manera general, una vez al
ao. Son realizadas durante paradas programadas de mquina y consisten en la revisin
de los elementos mecnicos que constituyen la transmisin. Debemos comprobar la
correcta fijacin de las conexiones de las bridas de los ejes, que no existan tornillos
flojos, deteriorados o desaparecidos, podemos comprobar el correcto apriete de estas
fijaciones mediante el uso de una llave dinamomtrica y siempre teniendo en cuenta los
valores de apriete establecidos por el fabricante. Igualmente, y antes de la lubricacin,
debemos comprobar la existencia de holguras en los casquillos de las crucetas de los
ejes cardan y en los elementos de deslizamiento o compensadores de la longitud de los
mismos. En caso de hallar holguras en estos elementos debemos desmontar el eje de
transmisin para su revisin en taller.

Cruceta de un eje cardan
http://areamecanica.wordpress.com/2011/08/04/el-mantenimiento-en-ejes-articulados-de-
accionamiento-ejes-cardan/
APLICACIONEShttp://www.aficionadosalamecanica.net/transmisiones.htm
En la actualidad, la configuracin ms comn en los automviles es el motor delantero transversal
con traccin delantera. En esta configuracin, as como en otras en que el motor se ubica cerca de las
ruedas motrices la fuerza se transmite tpicamente mediante semiejes y juntas homocinticas.

Como el motor y caja de cambios van fijos al bastidor y las ruedas van montadas sobre un
sistema elastico de suspensin, stas se hallan sometidas a continuos desplazamientos de
vaivn por las irregularidades del terreno. Por lo tanto el enlace entre la caja de cambios y las
ruedas no puede ser rgido, sino que ha de estar preparado para adaptarse a esas
deformaciones. Esto se resuelve montado arboles de transmison con juntas universales cardan
diseados para que aguanten el mximo de revoluciones sin deformarse. Se fabrican en tubo
de acero elstico, con su seccin longitudinal en forma de uso y perfectamente equilibrados.
Tienen el inconveniente de que cuando los ejes giran desalineados quedan sometidos a
variaciones de velocidad angular y, por tanto, a esfuerzos alternos que aumentan la fatiga de
los materiales de los que estan construidos.


Segn la situacin del grupo motopropulsor y de las ruedas motrices en el vehculo, se
emplean diferentes sistemas de transmisin, acoplando juntas y semiarboles adaptados al
sistema elegido.
En los vehculos con motor delantero y propulsin trasera, el enlace caja de cambios
puente trasero con diferencial se realiza por medio de de un rbol de transmisin que
lleva adaptado un sistema de juntas elsticas para absorber las deformaciones
oscilantes del puente.




En los vehculos con traccin a las 4 ruedas (4x4), la transmisin del movimiento a las
ruedasse resuelve con el uso de otro diferencial.


Se esta extendiendo su uso en motos de alta cilindrada de carretera la primera marca en incorporarlo
fue BMW con ventajas respecto a la transmisin convencional por cadena como un mantenimiento
casi inexistente : reduccin notable de vibraciones y holguras, robustez y la elasticidad, por lo que
permiten tener una salida suave, tambin en Guzzi, Honda CX o Gold Wing Y en las motos de
enduro o trail como las que corren el Dakkar, se monta el cardan por la necesidad robustez,
relegando la reaccin;
Figura Transmision en una moto bmw
https://www.press.bmwgroup.com/global/photoDetail.html?title=bmw-k-1600-gt-bmw-k-
1600-gtl-cardan-shaft-drive-02-2011&docNo=P90072404
Figura transmison en un camin