S

E
T
T
E
M
B
R
E


2
0
1
4

-

R
e
d
a
z
io
n
a
le

d
i
in
f
o
r
m
a
z
io
n
e

m
o
t
o
r
is
t
ic
h
e

-

I
s
c
r
it
t
o

p
r
e
s
s
o

il
t
r
ib
u
n
a
le

d
i
T
o
r
in
o
.
NUOVA KIA SOUL
P
eter Schreyer e l a sua squadra del centro sti l e di Hyundai -Ki a hanno l avorato a bri gl i a sci ol ta senza quei pal etti che vengono
tal vol ta i mposti dal Costruttore per l i mi tare i costi . Ne nata unautomobi l e di rottura, dal l a forma anti -convenzi onal e,
deci samente ori gi nal e, uni ca, che non passa certo i nosservata. Ogni dettagl i o sembra studi ato apposta per farsi notare. Ri sul ta cos
i mportante l evol uzi one del desi gn ri spetto al model l o precedente. Gi nel l aspetto esterno l a nuova Soul col pi sce per i l carattere
deci so e bri l l ante, i l frontal e pronunci ato e aggressi vo, l archi tettura squadrata. Spal l e l arghe, l i nea di ci ntura al ta, ampi a presa dari a
TRASGRESSIONE KIA
trapezoi dal e svi l uppata verso i l
basso, paraurti con fendi nebbi a
ci rcol ari e fari con l uci di urne
a Led, i ndi catori di di rezi one
i ntegrati , con l a cal otta del l o
stesso col ore del tetto, cerchi i n
l ega da 18 pol l i ci . Nel l al trettanto
i nconfondi bi l e l ook del posteri ore,
i l ri nnovato crossover coreano a
5 porte a gui da al ta presenta un
montante nascosto, i ntegrato
nel l ampi a vetratura, un grande
portel l one sporgente a zai no,
gruppi otti ci a svi l uppo verti cal e
a Led. Con un nuovo pi anal e, l o
stesso del l a Cee d, l a Soul vede
ora mi gl i orate l a ri gi di t del l a
scocca, l e doti di nami che, l e
sospensi oni (con conseguente
CI TROEN DS5
maggi ore comfort) e l i nsonori zzazi one grazi e a materi al i fono-assorbenti . Al l i nterno, spazi oso e confortevol e per ci nque adul ti ,
trovi amo sogl i e d i ngresso i l l umi nate, sedi l i ri vesti ti i n pel l e con cuci ture mol to accurate, navi gatore con grande schermo a col ori
touch-screen da 8 pol l i ci e radi o di gi tal e DAB, consol l e porta i Pad per i ntrattenere gl i occupanti dei sedi l i posteri ori , comando audi o
bl uetoth e crui se control , tel ecamere per l e manovre di parcheggi o. Un tel ecomando provvede ad apertura/chi usura del l e porte e
accensi one del l e l uci . I l tetto panorami co i n cri stal l o aumenta l a gi otti ma l umi nosi t del l abi tacol o. Al toparl anti sospesi ed i nstal l ati
i n posi zi one ri al zata cambi ano col ore i n base al ri tmo del l a musi ca. Un cassetto a scomparti pu essere col l ocato sotto i l vano
bagagl i (capaci t da 354 a 1367 l i tri ). Due l e motori zzazi oni assegnate al l a Ki a di nuova generazi one, entrambe 1. 6 di ci l i ndrata. Ol tre
KI A SOUL
KI A SOUL
al benzi na da 132 CV, di sponi bi l e
i l ben pi i nteressante Di esel CRDi
da 128 CV (94 Kw) a 4000 gi ri , che
abbi amo scel to per l a nostra prova su
strada. E accredi tato di una coppi a
massi ma di 260 Nm a 4850 gi ri e
pu raggi ungere (ove consenti to)
i 182 orari di vel oci t. I dati forni ti
dal l a Casa segnal ano 6, 3 l i tri di
consumo di gasol i o ogni 100 Km
i n ci tt, 4, 6 nel ci cl o extra-urbano,
5, 2 nel combi nato, 137 g-km l e
emi ssi oni di CO2. Per l avvi amento
e l arresto del propul sore si preme
un tasto vi ci no al l a l eva del cambi o.
Un val ore aggi unto di tutto ri spetto
costi tui to dal l a ri cchezza del l e
dotazi oni . Tanto per ci tarne al cune:
moni toraggi o del l a pressi one del l e
gomme con una spi a che segnal a
sul quadro strumenti l i nsuffi ci ente
gonfi aggi o; vi deocamera che
avverte con un segnal e acusti co
i n caso di i nvol ontari o cambi o di
corsi a; abbagl i anti che si abbassano
automati camente quando
i ncroci ano l e l uci di un vei col o
vi aggi ante i n senso opposto;
di sposi ti vo che i mpedi sce l arretramento nel l a partenze i n sal i ta; i ndi catore del l a vel oci t i stantanea; spi a che consi gl i a quando
opportuno e conveni ente cambi are marci a; tel ecamere posteri ore; sensore crepuscol are; cl i mati zzatore. E degno di nota i l vol ante
(ri vesti to i n pel l e) con si stema Fl exsteer che sel ezi one tre di verse modal i t del l o sterzo a seconda del l e condi zi oni del fondo
stradal e e del l o sti l e di gui da: Normal per percorsi standard, Comfort per l e strade ci ttadi ne e l e manovre di parcheggi o, Sport
per quando serve una maggi ore preci si one vi aggi ando i n autostrada. Non mancano un apprezzabi l e apparato di i ntratteni mento ed
i nfi ni te possi bi l i t di personal i zzazi one, anche attraverso l a scel ta degl i abbi namenti per l a verni ci atura bi col ore preferi ta per l a
carrozzeri a, cos ri marcando l a personal i t e i l gusto del cl i ente. Le i mpressi oni del nostro test-dri ve sono ri assunte nel l a pagel l a i n
PEUGEOT 308
cal ce al l arti col o. Nel compl esso l a nuova Soul ,
vero model l o i coni co, fa compi ere al l a Ki a un
si gni fi cati vo sal to di qual i t e ne rafforza
l a capaci t di i nnovare i l suo i mpegno sul
fronte del desi gn. I l tutto si traduce i n un
crescendo di successi commerci al i per
l a Casa coreana, che ha gi superato i l
traguardo di trenta mi l i oni di vei col i
prodotti e venduti da quando debutt
nel settore del l e quattro ruote, 52 anni
fa. Ogni mese consegna medi amente
nel mondo 260. 000 automobi l i .
Cesare Castellotti
Si declina ogni responsabilit sui dati riportati, sugli eventuali errori o sulle differenze dovute a variazioni dei dati ufciali
avvenute successivamente alla compilazione di questa scheda tecnica.
LA NOSTRA PAGELLA
Motore 8
Accelerazione 7,5
Ripresa 7,5
Tenuta di strada 8
Stabilit 8
Frenata 8
Cambio 8
Sterzo 8,5
Comfort 8
Posto guidatore 8
Plancia portastrumenti 8
Comandi 8,5
Abitabilit 9
Visibilit 8,5
Silenziosit 8,5
Dispositivi di sicurezza 8,5
Elettronica 8,5
Informatica-intrattenimento 8
Bagagliaio 8,5
Finiture 8,5
KI A SOUL
DIRETTORE RESPONSABILE - Cesare Castellotti
DIRETTORE EDITORIALE - Jos Citro
REDATTORE GRAFICO - Simone Michele
RESP. VIDEO e DIGITAL EDITING - Giorgio Angerame
RESP. WEB - Saverio Tarantino
www.ildossier.it
REDAZIONE