Inventario Vial de Lambayeque

CAMINOS II INVENTARIO VIAL DE LAMBAYEQUE
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INTRODUCCION
Las carreteras en un pas o regin siempre han sido sinnimo de desarrollo para la
sociedad, es por ello que se debe dar relevancia a este tipo de obras analizando las
caractersticas fundamentales que le corresponden, con el fin de obtener el mejor
beneficio tanto en el aspecto econmico como social.
En el presente informe se ha detallado el planeamiento de trabajo para el inventario
vial del departamento de Lambayeque; de acuerdo a la revisin de la informacin de
las rutas nacionales, departamentales y vecinales enfocndonos en sus principales
caractersticas como son: longitud, clasificacin, tipos de pavimento, ancho de berma,
ente otros.
Tambin se ha investigado sobre las caractersticas del departamento de Lambayeque,
Las cuales tienen un papel importante en la realizacin de las carreteras en esta zona
puesto que un camino siempre ser construido con el objetivo de beneficiar a los
lugares que enlazara.
Valdr mencionar que este tipo de documentos son trabajos que se desarrollaran con
mayor preeminencia en el rea de caminos de la direccin regional de transportes y
comunicaciones de cada regin del pas siendo el objetivo principal de esta entidad.

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CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1 UBICACION
El departamento de Lambayeque se ubica en el norte de la Costa peruana a 775 kilmetros de
la ciudad de Lima, Capital de la Repblica del Per; aproximadamente entre las siguientes
coordenadas geogrficas:

Norte 052836 Latitud Sur; 795348 de Latitud Oeste
Sur 071027 Latitud Sur; 794118 de Latitud oeste
Este 064630 Latitud Sur; 790709 de Latitud Oeste
Oeste 062212 Latitud Sur; 803723 de Latitud Oeste

La altura oscila entre los 4 metros sobre el nivel del mar en el Distrito de Pimentel y el ms alto
a 3,078 metros sobre el nivel del mar en el Distrito de Inkawasi.

1.2. LIMITES
Lambayeque limita con los siguientes departamentos:
Por el norte con Piura (Provincias de Sechura, Piura, Morropon y Huancabamba); por el Sur con
La Libertad (Provincia de Chepen); por el Este con Cajamarca (Provincias de Jaen, Cutervo,
Chota, Santa Cruz y San Miguel) y por el Oeste con el Ocano Pacifico.

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1.3 EXTENSIN TERRITORIAL
La Regin Lambayeque se localiza en la costa norte del pas, con grandes extensiones
desrticas que presentan planicies y ondulaciones, tambin est conformada de reas andinas
de topografa accidentado; y de selva que comprendida en la cuenca del Rio Huancabamba.
Abarca una superficie territorial de 14,333.31 km
2
(1.1% de la superficie total del pas),
incluyendo 18.00 km
2
de superficie insular ocenica (islas de Lobos de tierra y Lobos de
Afuera). Esta superficie est dividida geopolticamente en tres provincias, las cuales son:
Chiclayo, Ferreafe y Lambayeque. Las tres provincias estn integradas en conjunto por 38
distritos, los cuales carecen de lmites territoriales precisos y se basan sobre espacios
heterogneos con diferentes grados de articulacin entre estos.
La provincia de Lambayeque abarca la mayor extensin superficial con 65.70% del total
departamental (incluyendo la insular) y la menor extensin corresponde a la provincia de
Ferreafe con 12.00% del total departamental.
CUADRO N1
DIVISION POLITICA Y SUPERFICIE DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
PROVINCIA DISTRITOS SUPERFICIE KM
2
%
Chiclayo 20 3,342.83 22.30
Lambayeque 12 9,409.50 65.70
Ferreafe 6 1,580.98 12.00
TOTAL 38 14,333.30 100

1.4 CLIMA HIDROLOGA
El clima en general es poco variable entre templado y hmedo, los valles de las cuencas que
pertenecen a la vertiente del Pacifico, se caracterizan por pertenecer a la franja rida de la
costa con presencia de cerros y planicies muy poca vegetacin; la parte de sierra y selva
indicadas puede considerarse como zona de clima hmedo, gracias a las precipitaciones de
regular intensidad. En cuanto a la temperatura en el departamento, esta es muy variable
llegando en los distritos costeros en temporada de invierno hasta los 13 C y en verano hasta
los 32C, en escenarios ENSO la temperatura sobrepasa los 35C, y en los distritos alto andinos
de Kaaris e Inkawasi la temperatura oscila entre los 5C hasta los 17C; estas variaciones se
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deben a encontrarse cerca de la lnea ecuatorial, tambin por la corriente peruana y por ultimo
debido a la cordillera de los andes.
Las variaciones de temperatura y precipitacin estn en funcin a la altitud sobre el nivel del
mar, siendo las lluvias en forma de garuas o lloviznas, casi su totalidad.
Cuenta con seis cuenca hidrogrficas que desembocan en el Ocano Pacifico, formadas por los
ros: Cascajal, Olmos, Motupe, La Leche, Chancay-Lambayeque y Zaa; los principales ros
presentan en conjunto un escurrimiento promedio anual de 43.98 m
3
/seg. Y una masa media
anual de 1,687 millones de metros cbicos, son de otro recorrido y de fuertes pendientes en
las partes altas y medias, por lo que la eficiencia en la utilizacin de sus aguas es muy reducida.
Mientras que a la cuenca del Atlntico pertenecen a las microcuencas del Rio Yantun Yaco y
las Quebradas de Trocas y El Sauce; las cuales integran la Cuenca del Rio Chamaya, la cual
pertenece a la Vertiente del Atlntico.
Con el propsito de mejorar el uso del recurso hdrico de forma sostenida y regulada se
crearon los Proyectos Especiales de Olmos y Proyecto Tinajones; de las cuales solo se utiliza
actualmente el 10 % para fines agropecuarios y de consumo humano.
1.5. DIVISIN POLTICA
El Departamento de Lambayeque fue creado el 01 de diciembre de 1874, separndose el
Departamento de La Libertad con las provincias de Chiclayo y Lambayeque, recin el 17 de
diciembre de 1951 la Provincia de Lambayeque se divide en las provincias de Ferreafe (17 de
febrero de 1951) y Lambayeque (17 de diciembre de 1951).
El Departamento de Lambayeque est conformado actualmente por 3 provincias (Chiclayo,
Lambayeque y Ferreafe); y de 38 distritos; y se dice que existe problemas que datan desde
antes del nacimiento de la repblica; pues nunca existieron herramientas tcnico-legales que
orienten y garanticen una adecuada organizacin territorial que ayude a administrar los
espacios polticos y administrativos.

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ESQUEMA DE CREACION DE LAS PROVINCIAS DEL DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE

DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD
(Reglamento Provincial del 12/11/1823)
Conformado por las siguientes provincias
Trujillo Cajamarca Chachapoyas LAMBAYEQUE Huamachuco Pataz Piura
Conformado
por los distritos
Chiclayo, Eten, Ferreafe,
Guadalupe, Jayanca,
Jequetepeque, Lambayeque,
Monsefu, Morrope, Motupe,
Mochumi, Olmos, Pacora, Picsi,
Pueblo Nuevo, Reque, Salas, San
Pablo, Saa
SE CREA EL DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE
(Ley del 01/12/1874)

PROV. CHICLAYO PROV. LAMBAYEQUE
(Ley del 17/12/1951)
Se divide en dos provincias
PROV. LAMBAYEQUE
(Ley N11590 del 17/12/1951)
PROV. FERREAFE
(Ley N11590 del 17/02/1951)
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CUADRO N2
CUADRO DE LOS DISTRITOS DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
PROVINCIA DISTRITO CAPITAL DE DISTRITO
FERREAFE Manuel Antonio Mesones Muro Manuel Antonio Mesones Muro
Ferreafe Ferreafe
Pueblo joven Pueblo joven
Ptipo Ptipo
Caaris Caaris
Incahuasi Incahuasi
LAMBAYEQUE Tcume Tcume
Illimo Illimo
Pacora Pacora
Mochum Mochum
Jayanca Jayanca
Motupe Motupe
Chochope Chochope
Salas Salas
Olmos Olmos
Lambayeque Lambayeque
Morrope Morrope
San Jos San Jos
CHICLAYO Patapo Patapo
Reque Reque
Oyotun Oyotun
Zaa Zaa
Pucala Pucala
La Victoria La Victoria
Monsefu Monsefu
Pomalca Pomalca
Nueva Arica Nueva Arica
Cayalti Cayalti
Tumn Tumn
Picsi Picsi
Chiclayo Chiclayo
Jose Leonardo Ortiz Jose Leonardo Ortiz
Chongoyape Chongoyape
Pimentel Pimentel
Santa Rosa Santa Rosa
Eten Eten
Lagunas Lagunas
Eten Puerto Eten Puerto

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1.6 FISIOGRAFA
El departamento de Lambayeque est conformado en un 75% de llanura rida y poco
accidentada, siendo esta caracterstica fisiogrfica de la costa del norte del pas; adems
podemos encontrar en la costa, por el este del departamento se presentan pequeos cerros o
colinas aisladas y esta sera lo que determina la direccin de los ros y quebradas.
El Departamento de Lambayeque presenta tres tipos de fisiografa: de costa, que comprende
la mayor parte del territorio, se caracteriza por extensos desiertos y tablazos vecinos al mar; la
de la sierra (pequea) que comprende los flancos occidentales de la Cordillera Andina, de
topografa muy accidentada con algunos valles interandinos entre los 2000 y 4000 msnm; y la
ceja de selva, que corresponde a una pequea zona en la cuenca del Rio Huancabamba-
Distrito de Caaris.
Potencialmente, representa una diversidad productiva gracias a la presencia de trece zonas de
vida o pisos ecolgicos.
1.7 ALTITUD
29 msnm - Ciudad de Chiclayo
Mnima 4 msnm. (Pimentel)
Mxima 3 078 msnm. (Incahuasi)

1.8 PARQUE AUTOMOTOR
Parque automotor de Lambayeque alcanza las 221 mil unidades (Abril 2012):
Mototaxis y motos lineales ocupan el mayor nmero con 135 279, seguido de los automviles
que alcanzan las 32 336 unidades y camionetas pickup con 15 150.

1.9 ALTITUD
29 msnm - Ciudad de Chiclayo
Mnima 4 msnm. (Pimentel)
Mxima 3 078 msnm. (Incahuasi)

1.10. PARQUE AUTOMOTOR
Parque automotor de Lambayeque alcanza las 221 mil unidades (Abril 2012):
Mototaxis y motos lineales ocupan el mayor nmero con 135 279, seguido de los automviles
que alcanzan las 32 336 unidades y camionetas pickup con 15 150.

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CAPTULO 2: NIVEL DE ARTICULACIN VIAL DEL DEPARTAMENTO EN EL
MBITO NACIONAL
2.1. DESCRIPCIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL.
La infraestructura vial del Departamento de Lambayeque se caracteriza por la topografa del
terreno donde se desarrolla, siendo de llano o plano y ondulada la cual abarca el 75% del
departamento; tiene una longitud de 2,042.10 km. la cual resulta ser el 4.41% del total de vas
existentes a nivel nacional, que es de 78,127.0 km

GRAFICO N01
COMPARACION TIPO DE SUPERFICIE DE LA RED VIAL NACIONAL CON LA RED VIAL DEL
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

La red vial en el Departamento de Lambayeque en comparacin con la red nacional resulta ser
no muy significativo, es decir del 13% del total de vas asfaltadas a nivel nacional, solo el 2.61%
se encuentra en mbito del departamento; del mismo modo del 23.7% de va afirmada y 17.7%
de va sin afirmar a nivel nacional, en mbito del departamento se presentan con el 0.79% y
0.36% respectivamente.
Por ultimo las trochas que son las vas que se caracterizan por interconectar a los centros
poblados y caseros con las vas principales son de 35,596.0 km, es decir el 45% del total de
vas a nivel nacional, solo en el departamento de Lambayeque se encuentran el 0.65%.

Lambayeque est conformada por 3 provincias, siendo la Provincia de Ferreafe la de menor
superficie, la cual presenta el 16.42% del total de vas; seguido de la Provincia de Chiclayo con
el 38.09% y por ltimo la Provincia de Lambayeque que cuenta con el 45% del total de vas del
Departamento.

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CUADRO N 03: CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR AMBITOS Y TIPO DE SUPERFICIE

mbito/ Red Vial

Longitud
(km)
Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura
Asfalto Afirmado Sin Afirmar Trocha
km % km % km % km %

PER 78,127.0 10,189.0 13% 18,533.0 23.70% 13,809.0 17.70% 35,596.0 45.50%
NACIONAL 16,967.0 8,141.0 10.40% 6,640.0 8.50% 1,860.0 2.40% 326.0 0.40%
DEPARTAMENTAL 14,251.0 1,106.0 1.4% 6,015.0 7.70% 4,291.0 5.50% 2,839.0 3.60%
VECINAL 46,909.0 942.0 1.20% 5,878.0 7.50% 7,658.0 9.80% 32,431.0 41.50%
DEPARTAMENTO
LAMBAYEQUE 2,042.1 638.2 31.3% 615.5 30.1% 277.7 13.6% 510.7 25.0%
NACIONAL 568.5 438.8 21.5% 129.8 6.4% 0.0 0.0% 0.0 0.0%
DEPARTAMENTAL 529.0 181.1 8.9% 229.0 11.2% 67.6 3.3% 51.6 2.5%
VECINAL 944.2 18.3 0.9% 256.8 12.6% 210.1 10.3% 459.1 22.5%
PROVINCIA
Lambayeque 928.0 300.1 15% 386.1 19% 73.1 4% 169.7 8%
NACIONAL 329.4 269.4 13% 60.0 3% 0.0 0% 0.0 0%
DEPARTAMENTAL 158.7 30.7 2% 120.2 6% 7.7 0% 0.0 0%
VECINAL 440.9 0.0 0% 205.8 10% 65.3 3% 169.7 8%
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En el departamento de Lambayeque de 2,042.1 km del total de vas, estas se distribuyen entre
la Provincia de Lambayeque (928.9 km.), la Provincia de Ferreafe (335.4 km.) y la Provincia de
Chiclayo (777.8 km); considerando que Lambayeque el que tiene ms superficie y Ferreafe el
de menor.
Lambayeque est conformada por 300.1 km. de va Asfaltada, 386.1 km. de va Afirmada, 73.1
km. de va Sin Afirmar y 169.7 km. de Trocha. En Ferreafe est conformada por 59.8 km. de
via Asfaltada, 123.0 km. de va Afirmada, 70.7 km. de va Sin Afirmar y 81.9 km. y por ultimo
Chiclayo cuenta con 278.3 km. de va Asfaltada, 106.5 km. de va Afirmada, 133.9 km. de va
Sin Afirmar y 259.1 km. de Trochas.

En el grafico N02 se representa en que porcentaje est conformada la red vial del
Departamento de Lambayeque, y por su distribucin en las provincias que lo conforman
(Chiclayo, Ferreafe y Lambayeque); donde aparece que existe ms vas Asfaltadas, siendo
Lambayeque y Chiclayo las que mayor porcentaje de vas que presentan a comparacin de
Ferreafe con solo 3%. Tambin se observa que Lambayeque presenta mayor porcentaje de
vas Afirmadas y con relacin a las vas Sin Afirmar son de menor porcentaje.

GRAFICO N02
TIPO DE SUPERFICIE DE LA RED VIAL DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE POR PROVINCIAS
Ferreafe 335.4 59.8 3% 123.0 6% 70.7 3% 81.9 4%
NACIONAL 0.0 0.0 0% 0.0 0% 0.0 0% 0.0 0%
DEPARTAMENTAL 225.0 59.8 3% 85.6 4% 57.3 3% 22.9 1%
VECINAL 109.7 0.0 0% 37.4 2% 13.4 1% 58.9 3%
Chiclayo 777.8 278.3 14% 106.5 5% 133.9 7% 259.1 13%
NACIONAL 239.2 169.4 8% 69.8 3% 0.0 0% 0.0 0%
DEPARTAMENTAL 145.0 90.6 4% 23.2 1% 2.5 0% 28.7 1%
VECINAL 393.6 18.3 1% 13.5 1% 131.4 6% 230.5 11%
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2.2. DESCRIPCIN DE LOS PRINCIPALES EJES VIALES QUE ATRAVIESAN O CRUZAN EL
DEPARTAMENTO.
Para identificar el grado de conectividad y articulacin vial del Departamento de Lambayeque,
para el desarrollo de las actividades econmicas y poder desarrollar el flujo comercial en toda
la regin entre los Distritos y Provincias que lo conforman y las regiones con que limita.
La Regin de Lambayeque se integra al sistema de vas nacional mediante 6 vas de la Red Vial
Nacional, donde la Ruta PE-1 (de 265.46 km de longitud), la de mayor importancia para la
Regin de Lambayeque y la Ruta PE-04 una va en proyecto de 112.41 km. aproximadamente
la cual seguira el cauce del Rio Cascajal que llegara hasta Piura.
Dentro de la Red Vial Departamental se encuentran 16 Rutas de las cuales conectan a Distritos
con la Red Vial Nacional; donde 11 Rutas son Transversales las que cruzan o cortan al
Departamento de Lambayeque y tambin 5 Rutas que son Longitudinales.
Las Rutas que conforman son las siguientes:

RED VIAL NACIONAL
Ruta PE-1N
Pte. Chamn Mocupe Nuevo Mocupe (PE-1NI) Pte. Ucupe Reque Pte. Reque (PE-06A)
Lambayeque Dv. Mochum (PE -1NJ) Mrrope El Cruce (PE-04 Y PE-04A). Esta es la
principal va del departamento que pasa longitudinalmente, que comunica con los
departamentos de Piura y La Libertad; va por donde circula transporte de pasajeros y
mercancas.
Ruta PE-1NJ
Emp. PE -1N (Dv. Mochum)- Muchum Illimo Pte. La Leche Pte. Salas Pte. Anchovira
Pte. Chicoma - Pte. Motupe Motupe Dv. Jan Pte. Olmos Pte. Cascajal Pte. Insculas
Olmos Insculas Las Animas Dv. Huancabamba Dv. Chulucanas Emp. PE 1N
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(Dv.Catacaos). Tambin esta via que tiene un recorrido longitudinal, se inicia en la Provincia de
Lambayeque hacia Piura.
Ruta N PE-1NI
Emp. PE-1N (Nvo. Mocupe) Zaa Cayalt Nueva Arica Oyotn Las Delicias Bebederos
La Florida Niepos Bolivar.
Ruta N PE-04 A
Trayectoria: Emp. PE-1N (El Cruce) Olmos. Va en estado de Proyecto para su construccin de
trayectorias transversales.
Ruta N PE-04 B
Trayectoria: Emp. PE-1NJ (Dv. Jan) Limn Abra de Porculla Emp. PE-3N (El Tambo). Va
importante de transporte de pasajeros y mercancas con el nororiente del Per, de trayectoria
transversal.

Ruta N PE-06
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pimentel) Pimentel. Va que esta como destino el balneario de
Pimentel, de recorrido Transversal.
Ruta N PE-06 A
Trayectoria: Emp. PE-1N (Larn) Pomalca Ptapo Chongoyape Pte. El Cumbil Liama
Huambos Emp. PE-3N (Cochabamba). Esta via importante que permite conectar los centros
poblados con el oriente peruano, departamento de Cajamarca.

RED VIAL DEPARTAMENTAL
Ruta N LA 100
Trayectoria: Emp. PE-1N (Motupe) Morripn Palo Blanco Huayros Limn Pampa
Colaya - Corral de Piedras Huallabamba. Va afirmada la cual necesita mantenimiento en
pocas de lluvia y a la topografa accidentada del terreno, esta va que comunica los centros
poblados ubicados en zona andina de trayectoria transversal.
Ruta N LA 101
Trayectoria: Emp. PE-1NJ (El Lindero) Salas. Va asfaltada de trayectoria transversal, que
permite comunicar a la capital de Salas y los centros poblados productores hacia la Red Vial
Nacional
Ruta N LA 102
Trayectoria: Emp. PE-06 A (Chiclayo) Picsi Ferreafe Pitipo La Zaranda Tambo Real
Batangrande El Papayo Mochum Viejo Laquipampa Moyan Riopampa Higuern
Uyurpampa L.D. Cajamarca. Va ms extensa la cual pasa por las tres provincias que
conforman Lambayeque, especialmente con la zona andina y por las reas Naturales
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Protegidas del Bosque de Pomac y zona Reservada de Laquipampa de la provincia de
Ferreafe, los Distrito de Caaris de trayectoria longitudinal.
Ruta N LA 103
Trayectoria: Emp. LA-102 (Higuern) Tayapampa Incahuasi. Va afirmada departamental
que comunica al distrito de Incahuasi y sus anexos con la ruta LA-102 de trayectoria
longitudinal.
Ruta N LA 104
Trayectoria: Emp. PE-1N (Morrope) La Colorada Fanupe Positos Granja Sasape Tabacal
Emp. PE-1NJ (Pte. El Pavo). Via transversal que comunica a los centros poblados de Illimo y
Morrope de estado afirmado y sin afirmar.
Ruta N LA 105
Trayectoria: Emp. PE-1NJ (Illimo) Huaca de la Cruz Emp. LA- 102 (La Zaranda). Va afirmada
de importancia que pasa por el Bosque de Pomac, de trayectoria transversal.
Ruta N LA 106
Trayectoria: Emp. PE-1NJ (Tcume) Museo. Via asfaltada que parte de Tcume hacia el
Museo, de trayectoria transversal.
Ruta N LA 107
Trayectoria: Emp. PE-1NJ (Punto Cuatro) Las Lomas San Pedro Ferreafe Manuel
Antonio Mesones Muro. Va de trayectoria transversal que comunica a los distritos de Manuel
Antonio Mesones Muro, Ferreafe, Pueblo Nuevo y Mochum de superficie de rodadura
afirmada.
Ruta N LA 108
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Bodegones) Bodegones Dv. San Jos Petro Per Pimentel
Santa Rosa Emp. LA-110 (Monsef). Va de trayectoria longitudinal y transversal; la cual se
encuentra en la parte litoral, con superficie de rodadura afirmada, sin afirmar y asfaltada (por
el Distrito de San Jos se presenta va proyectada un pequeo tramo.
Ruta N LA 109
Trayectoria: Emp. PE-06 (Dv. Cuidad de Dios) Cuidad de Dios Emp. LA-108 (Dv. San Jos).
Va asfaltada de trayectoria transversal.
Ruta N LA 110
Trayectoria: Emp. PE-1N (Dv. Pto. Eten) Pto. Eten Eten Monsef Emp. PE -1N (Larn).
Va transversal que comunica los centros poblados de los distritos de Reque, Eten Puerto, Eten
y Monsef.
Ruta N LA 111
Trayectoria: Emp. PE-06 A (Pomalca) Pte. Saltur Saltur Sipn Huaca Rajada
Pampagrande Boca de Tigre Tablazos Emp. PE-06 A (Dv. Tablazos). Va importante de
trayectoria transversal que comunica los centros poblados productores y por el sitio
arqueolgico de Sipan en el Valle del Rio Lambayeque y Reque.
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Ruta N LA 112
Trayectoria: Emp. PE-06 A (Ptapo) Pucala Puicn Emp. LA-111 (Huaca Rajada). Va
asfaltada de trayectoria longitudinal, que necesita rehabilitar el tramo final.
Ruta N LA 113
Trayectoria: Emp. PE-1NI (Cayalt) Emp. LA- 111 (Sipn). Va de trayectoria longitudinal de
ingreso a las Ruinas del Seor de Sipan.
Ruta N LA 114
Trayectoria: Emp. PE-1N (Nvo. Mocupe) - Rafn San Luis Lagunas.
Ruta N LA 115
Trayectoria: Emp. PE-1N (Chiclayo) Emp. LA-102 Capote con una longitud de 10.9 km.

Ruta N LA 116
Trayectoria: Emp. PE-1N (Km. 789) Emp. LA- 102. Esta ruta constituye el soporte del
desarrollo socio econmico de la regin, permitiendo la vinculacin con los mercados internos
de la regin, especialmente con la cuidad metropolitana de Chiclayo, es una va de 6.35 km. es
de trayectoria longitudinal.
CUADRO N 04
PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACIN

Tipo de eje

Tramos
Extensin
(km)
Situacin de la va
Superficie Pavimento

LONGITUDIAL PE-1N Pte. Chamn Mocupe Nuevo Mocupe (PE-1NI)
Pte. Ucupe Reque Pte. Reque (PE-06A) Chiclayo
Dv. Pimentel (PE- 06) - Lambayeque

77.08

Asfalto

Regular
LONGITUDIAL PE-1N Lambayeque Dv. Mochum (PE -1NJ) Mrrope El
Cruce (PE-04 Y PE-04A)
188.33 Asfalto Regular
LONGITUDIAL PE-1NJ Emp. PE -1N (Dv. Mochum)- Muchum Illimo Pte.
La Leche Pte. Salas Pte. Anchovira Pte. Chicoma
- Pte. Motupe Motupe Dv. Jan Pte. Olmos Pte.
Cascajal Pte. Insculas Olmos Insculas Las
Animas Dv. Huancabamba Dv. Chulucanas Emp.

157.4

Asfalto

Bueno
pg. 16
RED VIAL NACIONAL

PE 1N (Dv.Catacaos).
LONGITUDIAL PE-1NI Emp. PE-1N (Nvo. Mocupe) Zaa Cayalt Nueva
Arica Oyotn Las Delicias Bebederos La Florida
Niepos Bolivar.

69.76

Afirmado

Regular
TRANSVERSAL PE-06 Emp. PE-1N (Dv. Pimentel) Pimentel. 12.18 Asfalto Regular
TRANSVERSAL PE-06 A Emp. PE-1N (Larn) Pomalca Ptapo Chongoyape
Pte. El Cumbil Liama Huambos Emp. PE-3N
(Cochabamba).

80.15

Asfalto

Regular
TRANSVERSAL PE-04 A Emp. PE-1N (El Cruce) Olmos Bayobar. 112.41 Proyectad
o

TRANSVERSAL PE-04 B Emp. PE-1NJ (Dv. Jan) Limn Abra de Porculla
Emp. PE-3N (El Tambo
60 Afirmado Malo
TRANSVERSAL LA -100 Emp. PE-1N (Motupe) Morripn Palo Blanco
Huayros Limn Pampa Colaya - Corral de Piedras
Huallabamba.

69.18
Afirmado
Trocha
Regular/
Malo

TRANSVERSAL LA -101 Emp. PE-1NJ (El Lindero) Salas. 17.06 Asfaltado Bueno
LONGITUDIAL LA -102 Emp. PE-06 A (Chiclayo) Picsi Ferreafe Pitipo
La Zaranda Tambo Real Batangrande El Papayo
Mochum Viejo Laquipampa Moyan Incahuasi
La Tranca Congana Magmapampa Caaris.

187.61

Asfaltado
Afirmado
Sin Afirmar
Bueno
Regular
TRANSVERSAL LA -103 Emp. LA-102 (Higuern) Tayapampa Incahuasi 39.31 Sin Afirmar Regular
TRANSVERSAL LA -104 Emp. PE-1N (Morrope) La Colorada Fanupe
Positos Granja Sasape Tabacal Emp. PE-1NJ
(Pte. El Pavo)
23.86

Sin Afirmar
Afirmado
Bueno
Regular
TRANSVERSAL LA -105 Emp. PE-1NJ (Illimo) Huaca de la Cruz Emp. LA-
102 (La Zaranda).
14.18

Afirmado

Bueno

TRANSVERSAL LA -106 Emp. PE-1NJ (Tcume) Museo. 1.57 Asfaltado Bueno
TRANSVERSAL LA -107 Emp. PE-1NJ (Punto Cuatro) Las Lomas San Pedro
Ferreafe Manuel Antonio Mesones Muro.
12.47 Afirmado Malo
TRANSVERSAL
LONGITUDIAL
LA -108 Emp. PE-1N (Dv. Bodegones) Bodegones Dv. San
Jos Petro Per Pimentel Santa Rosa Emp. LA-
Sin Afirmar Regular/
Bueno
pg. 17
RED DEPARATAMENTAL, SEGN ORIGEN Y DESTINO, LONGITUD, TIPO DE VA, ANCHO
DE LA BERMA Y SUPERFICIE DE RODADURA

110 (Monsef). 36.62 Afirmado
Asfaltado

TRANSVERSAL LA -109 Emp. PE-06 (Dv. Cuidad de Dios) Cuidad de Dios
Emp. LA-108 (Dv. San Jos).
10.55 Asfaltado Bueno

TRANSVERSAL LA -110 Emp. PE-1N (Dv. Pto. Eten) Pto. Eten Eten
Monsef Emp. PE -1N (Larn).
19.45

Asfaltado
Sin Afirmar
Regular
Malo
TRANSVERSAL LA -111 Emp. PE-06 A (Pomalca) Pte. Saltur Saltur Sipn
Huaca Rajada Pampagrande Boca de Tigre
Tablazos Emp. PE-06 A (Dv. Tablazos).
52.74

Asfaltado
Afirmado
Bueno/Malo

LONGITUDIAL LA -112 Emp. PE-06 A (Ptapo) Pucala Puicn Emp. LA-
111 (Huaca Rajada).
10.47 Asfaltado
Sin Afirmar
Bueno

LONGITUDIAL LA -113 Emp. PE-1NI (Cayalt) Emp. LA- 111 (Sipn). 10.45 Afirmado Bueno
LONGITUDIAL LA -114 Emp. PE-1N (Nvo. Mocupe) - Rafn San Luis
Lagunas.
17.43 Afirmado

Bueno

LONGITUDIAL LA -115 Emp. PE-1N (Chiclayo) Emp. LA-102 10.90 Afirmado Malo
LONGITUDIAL LA -116 Emp. PE-1N (Km. 789) Emp. LA- 102. 6.35 Sin Afirmar Regular
pg. 18

RED
VIAL
VECIN
AL DE
LA
REGI
N
La red
vial
vecina
l en
Lamba
yeque
est
confor
mada
por
905.15
km de
carret
eras,
la cual
vincul
a a los
distrit
os y
caser
os con
la
region
al y
nacion
al,
como
tambi
n con
las
capital
es provinciales y distritales. Del total de vas vecinales, 66.7 km, se encuentran asfaltadas, 86.5
km afirmadas, 156.15 km sin afirmar y 595.8 km son trochas carrozables (CUADRO N 03).
Las vas responden a mayores extensiones de territorio provincial, como en el caso de
Lambayeque y Chiclayo, quedando con menor extensin Ferreafe, variables que al
relacionarse determinan un indicador de cobertura, que explica cuanto de cobertura existe en
cada provincia por cada kilmetro de camino rural existente.
pg. 19
El estado de transitabilidad de la red vial vecinal, por lo general se encuentra en regular a
malo, siendo este ltimo el mayor porcentaje, debido al insuficiente o nulo mantenimiento
rutinario y/o peridico ejecutado, que sumado a las caractersticas geogrficas y climatolgicas
de la regin, contribuyen a su deterioro significativo, lo que origina mayores costos de
transporte tanto de pasajeros y mercancas.
En resumen, podemos indicar que siendo la red vial vecinal el soporte de las zonas de
produccin y comercializacin, se requiere su atencin prioritaria, a efectos de que
complemente en forma adecuada con la red vial departamental y nacional.
Segn el Decreto Supremo N 044 2008 MTC, mediante el cual se aprueba el clasificador de
Rutas del SINAC; la red vial est conformada por setenta y siete (77) rutas, las mismas que
tienen como objetivo principal servir de elemento de unin y comunicacin entre los
principales centros poblados, as como de los centros de produccin y comercializacin, de la
regin, los mismos que se encuentran articulados con la red vial departamental o regional y/o
de la red vial nacional.
RED VECINAL, SEGN ORIGEN Y DESTINO, LONGITUD, TIPO DE VA, ANCHO DE LA BERMA Y
ESTADO SUPERFICIE DE RODADURA
pg. 20

pg. 21
2.3. INDICADORES DE TRANSPORTES
Para determinar la densidad vial de la Regin en comparacin con la densidad vial del pas y
compara la produccin de cobertura de una rea respecto a otra; de longitud de vas (km)
entre la superficie del mbito (km2)
Para el Departamento de Lambayeque el ndice de densidad vial es de 0.14 km/km2, la cual
nos indica que esta es mayor al que corresponde al del pas que es de 0.06km/km2; y tambin
se presenta el ndice a nivel provincial, las cuales son: Chiclayo 0.23; Ferreafe 0.21 y
Lambayeque 0.1 (km/km2); considerando que es la provincia con mayor superficie de 9.41
Miles km2.
Como lo indica en el cuadro N 03, estos valores de ndice de densidad vial de la provincia es
mayor que el departamental y este es mayor que el nacional.
El ndice de densidad vial por cada 100 habitantes del departamento es de 1.83 km/habitantes
de disponibilidad de vas, la cual es menor al ndice de densidad vial cada 100 habitantes del
pas.
Por ltimo se indica el ndice de densidad vial por cada 1000 habitantes de las provincias que
conforman el Departamento de Lambayeque, siendo la Provincia de Chiclayo con menor ndice
de 1.03 debido a que existen 757.45 miles de habitantes, por lo que es la de mayor poblacin.
La Provincia de Lambayeque con 259.27 Miles de habitantes con 928.93km. de longitud de red
vial.

INDICADORES COMPARATIVOS DE TRANSPORTE
Indicadores Per Regin Chiclayo Ferreafe Lambayeque
(km./km2) superficie 0.06 0.14 0.23 0.21 0.10
(km. / Hab.)*1,000

2.77 1.83 1.03 3.49 3.58
Superficie Miles km2 1.280,0 14,33 3,34 1,58 9,41
Poblacin 2007 Miles Hab. 28.220,16 1.112,87 757,45 96,14 259,27
Densidad Poblacional Hab. /km2 22,05 77,66 226,78 60,85 27,55
Red Vial 2009 Km. 78.127,00 2.042,05 777,76 335,36 928,93

pg. 22

CAPITULO III: ANLISIS DEL SISTEMA VIAL DEL DEPARTAMENTO
3.1 PARTICIPACIN DE LAS VAS DEPARTAMENTALES EN EL SISTEMA
La regin Lambayeque segn el Inventario Vial Georeferenciada IVG presenta 2,042.05 km.
De longitud, con 97 rutas; de las cuales 7 pertenecen a la Red Vial Departamental y 74 a la Red
Vial Vecinal (solo consideradas las que presentan registro).
Red Vial Nacional presenta 568.53 km. De la cual el 21% es de tipo de superficie Asfaltado
siendo el de mayor porcentaje de los otros tipos de vas y 6% son vas Afirmadas del total de
Vas del departamento.
Red Vial Departamental presenta 529.3 km. De las cuales se presentan de la siguiente manera:
9% va asfaltada, 11% va afirmada, 3% corresponde a vas sin afirmar y 3% a trochas.
Red Vial Vecinal solo se considera las vas registradas con 944.22 km. Siendo el 1% asfaltada,
13% va afirmada, 10% vas sin afirmar y 21% son trochas.

CUADRO N 06
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIE

CUADRO N 03
TIPO DE RED VIAL DEL DEPARTAMENTO

Departamento /
Red Vial
N De
Rutas
Longitud
(km)
Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura
Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha
km % km % km % km %
LAMBAYEQUE 97 2,042.05 638.16 31% 615.48 30% 277.69 14% 510.72 25%
Nacional 7 568.53 438.77 21% 129.76 6% 0.00 0% 0.00 0%
Departamental 16 529.30 181.13 9% 228.97 11% 67.60 3% 51.60 3%
Vecinal 74 944.22 18.26 1% 256.75 13% 210.09 10% 459.12 22%
Con Registro 74 944.22 18.26 1% 256.75 12% 210.09 10% 459.12 21%
28%
26%
46%
Nacional Departamental Vecinal
pg. 23
Las 97 rutas que se encuentran en el departamento de Lambayeque, 638 km. Son vas
asfaltadas, 615.48 km. Son vas afirmadas, 277.69 km. Son vas sin afirmar y 510.52 km. Son
trochas.
CUADRO N 04
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIE

Despus de realizado el Inventario Vial Georeferenciada en el mbito del departamento de
Lambayeque, se obtiene informacin del trabajo de campo sobre el estado de conservacin de
la superficie de rodadura, se elabor el Cuadro N 05, con la siguiente informacin. Se puede
apreciar que 348.39 km. de vas se encuentran en buen estado, 696.81 km. se encuentran en
regular estado de la va, 816.99km. Presentan superficie de rodadura Mala y las vas que se
encuentran en muy mal estado la superficie de rodadura son de 179.86 km.

17%
34%
40%
9%
Longitudes (km) por Tipo de Superficie de Rodadura para la Red Vial
Total de Departamento de Lambayeque
Bueno
Regular
Malo
Muy Malo
17%
34%
40%
9%
Longitudes (km) por Tipo de Superficie de Rodadura para la Red Vial
Departamental del departamento de Lambayeque
Bueno
Regular
Malo
Muy Malo
pg. 24

CUADRO N 07
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR EL ESTADO DE LA VA
mbito / Red Vial
N De
Rutas
Longitud
(km)
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura
Bueno Regular Malo Muy Malo
km % km % km % km %
LAMBAYEQUE 97 2,042.05 348.39 17.06% 696.81 34.12% 816.99 40.01% 179.86 8.81%
Nacional 7 568.53 164.53 8.06% 344.00 16.85% 60.00 2.94% 0.00 0.00%
Departamental 16 529.30 183.86 9.00% 316.29 15.49% 29.15 1.43% 0.00 0.00%
Vecinal 74 944.22 0.00 0.00% 36.52 1.79% 727.84 35.64% 179.86 8.81%
Con Registro 74 944.22 0.00 0.00% 36.52 1.79% 727.84 35.64% 179.86 8.81%

Por otro lado se puede apreciar que el 9% de Vas en buen estado pertenecen a la Red Vial
Departamental; en la Red Vial Vecinal no existen vas en buen estado de Rodadura; que el
16.85% y el 15.49% pertenecen a la Red Vial Departamental y Nacional respectivamente del
total de kilmetros de vas; se puede observar que la Red Vial Vecinal es la de mayor
porcentaje de vascon el estado de superficie de rodadura Mala con 35.64%; y las vas que se
encuentran en muy mal estado la superficie de rodadura son de 179.86 km. solo corresponde a
la Red Vial Vecinal (8.81%).

CUADRO N 05
ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LA RED VIAL DEL DEPARTAMENTO

17%
34%
40%
9%
Estado de la Red Vial del departamento de Lambayeque
60%
5%
0%
35%
Estado de la Superficie de la Red Vial Departamental del
departamento de Lambayeque
pg. 25

3.2 DEFINICIN DEL NUEVO CLASIFICADOR DE RUTAS Y DE LA MALLA TOPOLGICA VIAL DEL
DEPARTAMENTO
En el departamento de Lambayeque, la identificacin de la Malla Topolgica es decir el
conjunto de carreteras que conforman la Red Vial Nacional, Red Vial Departamental y Red Vial
Vecinal o Rural que pasan por su mbito, segn el Sistema Nacional de Carreteras SINAC;
adems el Registro Nacional de Carreteras RENAC, donde nos permite conocer el tipo de Red
Vial que conforman el SINAC.
Una vez obtenida las caractersticas de las vas mediante el desarrollo de la Etapa de Trabajo
de Campo, mediante el uso del equipo de GPS y realizado el Inventario Vial Georeferenciado
de las vas registradas; las cuales se encuentran en el Clasificador de Rutas que es el
documento oficial emitido por la MTC, que contiene las Rutas existentes y en proyecto.
Se presenta 23 rutas en total, de las cuales 7 pertenecen a la Red Vial Nacional, siendo la ruta
PE-1N la de mayor importancia con una longitud de 189.10 km. la cual cruza de sur a norte el
departamento, interconectando con las regiones de La Libertad y Piura que limita facilitando el
desarrollo comercial con estos.
Otra ruta de consideracin es PE-04A con una longitud de 112.41 km. que est proyectada, la
cual permitir interconectar entre las rutas PE-1N y PE-1NJ.
Tambin se presentan 16 rutas de la Red Vial Departamental, siendo la ruta LA-102 la de
mayor longitud, con 187.61 km. presentndose tramos asfaltados, afirmados, sin afirmar y
trochas; y la Ruta LA-106 con 1.57 km. de va asfaltada la ms corta.

pg. 26

CUADRO N 08
MALLA TOPOLGICA DE RED VIAL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

RED VIAL DEL DEPARTAMENTO: (1)+(2)+(3) 2154.44 631.19 627.34 277.7 493.79
29.30% 29.10% 12.90% 22.90%
Desde hasta Asfaltado Afirmado sin afirmar Trocha N
Codigo DE
Ruta
trayecto Longitud
(Km)
Tipo de superficie
680.94 438.77 129.76 0 0
1 PE-1N Pte.Chaman Animas 189.1 189.1 0 0
2 PE-1NJ Emp.PE-1N(Dv.Mochumi) Emp.PE-1N(Dv.Catacaos) 157.34 157.34
3 PE-1NI Emp.PE-1N(Nvo.Mocupe) Bolivar 69.76 69.76
4 PE-06 Emp.PE-1N(DV.Pimentel) Pimentel 12.18 12.18
5 PE-06A Emp.PE-1N(Laran) Emp.PE-3N(Cochabamba) 80.15 80.15
6 PE-04A Emp.PE-1N(EL Cruce) Bayobar 112.41
7 PE-04B Emp.PE-1Nj(Dv.Jaen) Emp.PE-3N(El tambo) 60 60
RED VIAL NACIONAL : (1)
944.2 18.3 256.8 210.1 459.1 RED VIAL VECINAL TOTAL:(3)
529.3 174.12 240.78 67.6 34.69
1 LA-100 Emp.PE-1NK(MoTupe) Huallabamba 69.18 69.18
2 LA-101 Emp.PE-1NK(El Lindero) Salas 17.06 17.06
3 LA-102 Emp.PE-O6A(Chiclayo) Caaris 187.61 48.72 85.58 18.02 22.94
4 LA-103 Emp.LA -102(Higueron) Incahuasi 39.31 39.31
5 LA-104 Emp.PE-1N(Morrope)
Emp.PE-1N J(Pte. EL
Pavo) 23.86 23.86
6 LA-105 Emp.PE-1N J(Illimo)
Emp.PE-1N J(Pte. La
Zaranda 14.18 14.18
7 LA-106 Emp.PE-1NK(Tucume) Museo 1.57 1.57
8 LA-107 Emp.PE-1NK(Punto Cuatro) Mesones Muro 12.47 12.47
9 LA-108 Emp.PE-1N(Bodegones) Emp.LA -110(Monsefu) 36.62 14.54 13.1 8.97
10 LA-109
Emp.PE-1N(Dv.Ciudad de
Dios)
Emp.LA -108 (Dv. San
Jose) 10.55 10.55
11 LA-110 Emp.PE-1N(Dv.Pto. Eten) Emp.PE-1N (Laran) 19.45 19.45
12 LA-111 Emp.PE-O6A(Pomalca)
Emp.PE-
O6A(Dv.Tablazos) 52.74 41.28 11.71
13 LA-112 Emp.PE-O6A(Patapo)
Emp.LA -110(Huaca
Rajada) 10.47 8.48 1.3 0.69
14 LA-113 Emp.PE-1N I (Cayalti) Emp.LA -111(Sipan) 10.45 10.45
15 LA-114 Emp.PE-1N(Nuevo Mocupe) Lagunas 17.43 12.72 4.71
16 LA-115 Emp.PE-1N(Chiclayo) Emp.LA-102 6.35 6.35
RED VIAL DEPARTEMENTAL : (2)
pg. 27

CUADRO N 09
MALLA TOPOLGICA DE RED VIAL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

Desde hasta Tipo Estado
Ancho via
(m)
Superficie de Rodadura
N
Codigo DE
Ruta
trayecto Longitud
(Km)
RED VIAL DEL DEPARTAMENTO: (1)+(2)+(3) 2154.44
680.94
1 PE-1N Pte.Chaman Animas 189.1 9.8 Asfaltado Regualar
2 PE-1NJ Emp.PE-1N(Dv.Mochumi) Emp.PE-1N(Dv.Catacaos) 157.34 9.8 Asfaltado Bueno
3 PE-1NI Emp.PE-1N(Nvo.Mocupe) Bolivar 69.76 9.8 Asfaltado Regualar
4 PE-06 Emp.PE-1N(DV.Pimentel) Pimentel 12.18 9.8 Asfaltado Regualar
5 PE-06A Emp.PE-1N(Laran) Emp.PE-3N(Cochabamba) 80.15 9.8 Asfaltado Regualar
6 PE-04A Emp.PE-1N(EL Cruce) Bayobar 112.41 9.8 Proyectado
7 PE-04B Emp.PE-1Nj(Dv.Jaen) Emp.PE-3N(El tambo) 60 9.8 Afirmado Malo
RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS : (1)
529.3
1 LA-100 Emp.PE-1NK(MoTupe) Huallabamba 69.18 4.5
Afirmado
Trocha
Regular
/Malo
2 LA-101 Emp.PE-1NK(El Lindero) Salas 17.06 7.4 Asfaltado Bueno
3 LA-102 Emp.PE-O6A(Chiclayo) Caaris 187.61 4.5
Asfaltado
Afirmado
Bueno
Regular
4 LA-103 Emp.LA -102(Higueron) Incahuasi 39.31 4.5 sin Afirmar Regular
5 LA-104 Emp.PE-1N(Morrope)
Emp.PE-1N J(Pte. EL
Pavo) 23.86 4.5
sin Afirmar
afirmado
Bueno
Regular
6 LA-105 Emp.PE-1N J(Illimo)
Emp.PE-1N J(Pte. La
Zaranda 14.18 4.2 Afirmado Bueno
7 LA-106 Emp.PE-1NK(Tucume) Museo 1.57 7.7 Asfaltado Bueno
8 LA-107 Emp.PE-1NK(Punto Cuatro) Mesones Muro 12.47 6 Afirmado Malo
9 LA-108 Emp.PE-1N(Bodegones) Emp.LA -110(Monsefu) 36.62 4.5
Afirmado
Asfaltado
Regular
/Bueno
10 LA-109
Emp.PE-1N(Dv.Ciudad de
Dios)
Emp.LA -108 (Dv. San
Jose) 10.55 8.2 Asfaltado Bueno
11 LA-110 Emp.PE-1N(Dv.Pto. Eten) Emp.PE-1N (Laran) 19.45 6
Asfaltada
sin afirmar
Regular
Malo
12 LA-111 Emp.PE-O6A(Pomalca)
Emp.PE-
O6A(Dv.Tablazos) 52.74 5.5
Asfaltada
Afirmado
Bueno
Malo
13 LA-112 Emp.PE-O6A(Patapo)
Emp.LA -110(Huaca
Rajada) 10.47 7.2
Asfaltada
sin afirmar Bueno
14 LA-113 Emp.PE-1N I (Cayalti) Emp.LA -111(Sipan) 10.45 5.5 Afirmado Bueno
15 LA-114 Emp.PE-1N(Nuevo Mocupe) Lagunas 17.43 9.6 Afirmado Bueno
16 LA-115 Emp.PE-1N(Chiclayo) Emp.LA-102 6.35 6.5 Afirmado Malo
RED VIAL DEPARTEMENTAL RECORRIDA CON GPS : (2)
944.2 RED VIAL VECINAL TOTAL:(3)
pg. 28

MAPA N 05 DIAGRAMA VIAL GEOREFERENCIADO

pg. 29

3.3 PRINCIPALES DIFERENCIAS EN LA MTRICA POR TIPO DE LA RED VIAL
los datos levantados en la etapa de trabajo de campo del inventario vial Georeferenciado ,se
realiza una comparacin de la longitud de las rutas con la informacin que tiene el MTC ,de la
cual resultaran las variaciones mtricas entre estas , es decir el incremento de caminos por
accesos y el error de la longitud del camino.
El incremento de caminos de accesos se da cuando la longitud de la informacin de campo
levantado con el GPS es mayor al que mencionara el clasificador de rutas emitido por el MTC.
El error de la longitud del camino se da cuando la longitud de la informacin de campo
levantada con el GPS es menor al que menciona el clasificador de rutas emitido por el MTC.
CUADRO N 10
DIFERENCIAS MTRICAS DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL

1 LA-100 69.18 75.33 0 6.15
2 LA-101 17.06 17.6 0 0.54
3 LA-102 187.61 184.62 2.99 0
4 LA-103 39.31 22.07 17.24 0
5 LA-104 23.86 23.7 0.16 0
6 LA-105 14.18 15.5 0 1.32
7 LA-106 1.57 1.59 0 0.02
8 LA-107 12.47 19.49 0 7.02
9 LA-108 36.62 34.92 1.7 0
10 LA-109 10.55 9.36 1.19 0
11 LA-110 19.45 19.48 0 0.03
12 LA-111 52.74 51.25 1.49 0
13 LA-112 10.47 8.08 2.39 0
14 LA-113 10.45 14.25 0 3.8
15 LA-114 17.43 17.47 0 0.04
16 LA-115 6.35 11.6 0 5.25
Longitud (Km) segn: Variacion en la metrica (Km)
Trabajo en
campo (GPS)
(1)
Inventario
vial MTC (2)
Incrementos de
caminos por
accesos
Error de la
longitud del
camino Id
codigo de
ruta
24.17
27.16 24.17
0
27.16 AUMENTO DE LONGITUD (Km)
ERROR EN LA MEDICION DE LA RED (Km)
Caminos Registrados
Caminos No Registrados
pg. 30

3.4 DISTANCIA ENTRE LAS PRINCIPALES LOCALIDADES DEL DEPARTAMENTO
(a) Respecto a la capital departamental y principales ciudades
CUADRO N 11
CUADRO DE DISTANCIAS CON LAS CIUDADES IMPORTANTES DE LAS PRINCIPALES REGIONES

L
I
M
A
H
U
A
R
A
Z
T
U
J
I
L
L
O
C
A
J
A
M
A
R
C
A
P
I
U
R
A
C
H
I
C
L
A
Y
O
T
U
M
B
E
S
C
H
A
C
H
A
P
O
L
L
A
S
LIMA 517 557 856 973 763 1299 1186
HUARAZ 563 857 979 770 1262 1192
TRUJILLO 294 416 207 699 629
CAJAMARCA 496 260 750 335
PIURA 209 283 831
CHICLAYO 492 622
TUMBES 1114
CHACHAPOLLAS
pg. 31

CAPITULO 4: ESTADO Y CARACTERISTICAS DE LAS VIAS DEPARTAMENTALES
4.1 DENSIDAD VIAL
En el departamento de Lambayeque la densidad vial, es la que nos indica el nivel de cobertura
o de accesibilidad en su mbito, desde luego se hace la comparacin entre las provincias que la
compone.
Tambin se cuantifica que nmero de habitantes y la densidad poblacional, con los datos del
censo poblacional realizado el 2007 y poder cuantificar cuantos son beneficiados por kilmetro
de va.

DISTRITOS SUPERFICIE POBLACION
2007
N Hab.
DENSIDAD
POBLACIONAL
Hab/km2
RED VIAL
VECINAL
Km
DENSIDAD
VIAL
Km/km2
RESPECTO A LA
POBLACION
(km/hab)*1000
Km2 %

LAMBAYEQUE 14,333031 100.0% 1,112.87 0.08 944.22 0.07 848.45
1.Chiclayo 3342.98 23.3% 757.45 0.23 393.64 0.12 519.69
2.Ferreafe 1580.98 11.0% 92.14 0.06 109.68 0.07 1190.36
3.Lambayeque 9409.50 65.6% 259.27 0.03 440.90 0.05 1700.54

La densidad vial del departamento Lambayeque resulta ser menor con un 0.07 que la densidad
de la provincia de Chiclayo que cuenta con 0.12; adems en la provincias de Ferreafe y
Lambayeque la densidad vial resulta ser menor o igual al departamento (con 0.07 y 0.05
respectivamente).
4.2. NIVEL DE ARITUCULACION Y TRANSITABILIDAD
En esta parte del documento se determina el grado de articulacin que presentan los centros
poblados, en todo el mbito del departamento de Lambayeque; de caractersticas de
accesibilidad con un 64% del total y los restringidos con 34% del total de centros poblados.
Con relacin al nivel de conectividad o transitabilidad de lo observado durante el desarrollo del
trabajo de campo, siendo Chiclayo de menor conectividad debido a presentarse red va
nacional y red vial departamentales y el nivel de transitabilidad en los distritos del
departamento resultan en su mayora regular.

pg. 32
EDPARTAMENTO
LAMBAYEQUE
CENTROS POBLADOS (N) NIVEL
TOTAL ACCESIBLE RESTRINGIDO CONECTIVIDAD/TRANSITABILIDAD
100% 64% 36%
CHICLAYO 414 323 82
1.Cayalti 20 15 5 departamental Regular
2.Chiclayo 3 2 1 Nacional Regular
3.Chongoyape 50 36 14 Nacional Mala
4.Eten 7 2 5 Nacional Regular
5.Eten puerto 1 1 0 departamental Regular
6.Jose L. Ortiz 6 5 1 Nacional Regular
7.la Victoria 25 15 10 Nacional Regular
8.Lagunas 26 18 8 Nacional Regular
9.Monsefu 43 41 2 departamental Regular
10.Nueva Arica 10 9 1 Nacional regular
11.Oyotun 30 29 1 Nacional Mala
12.Patapo 26 21 5 Nacional Mala
13.Picsi 12 12 0 departamental Regular
14.Pimetel 37 30 7 Nacional Regular
15.Pomalca 19 13 6 Nacional Regular
16.Pucala 19 15 4 Nacional Regular
17.Reque 18 11 7 Nacional Regular
18.Santa Rosa 3 3 0 departamental Regular
19.Saa 35 31 4 Nacional Regular
20.Suman 24 23 1 Nacional Regular
FERREAFE 318 194 124
1.Caaris 105 30 75 vecinal Mala
pg. 33
2.Incahuasi 103 54 49 vecinal Mala
3.Pitipo 57 57 0 Departamental Regular
4.Manuel M.
Muro
32 32 0 Departamental Regular
5.Pueblo Nuevo 10 10 0 Departamental Regular
6.Ferreafe 11 11 0 Departamental Regular
LAMBAYEQUE 627 338 289
1.Chochope 16 8 8 vecinal Mala
2.Illimo 22 10 12 Departamental Mala
3. Jayanca 37 22 15 vecinal Mala
4.Lambayeque 44 24 20 Departamental Regular
5.Mochumi 39 16 23 Departamental Mala
6.Morrope 86 62 24 Departamental Regular
7.Motupe 51 32 19 Departamental Regular
8.Olmos 174 88 86 vecinal Mala
9.Pacora 18 14 4 vecinal Mala
10.Salas 85 30 55 Departamental Regular
11.San Jos 12 8 4 Departamental Regular
12.Tucume 43 24 19 departamental regular

4.3. TIPOLOGIA DE VEHICULO SEGN TIPO DE TRANSPORTE
Al realizar el anlisis de las vas en el trabajo de campo, se pudo apreciar que existe el trnsito
de vehculos ligeros, transporte de pasajeros por camionetas, colectivos, microbuses y buses;
adems de transporte de carga en poca de cosecha de los productos, quienes se encargan de
llevarlos a las planta de procesamiento (caa de azcar).

pg. 34

CUADRO N 14
TIPOLOGIA DE VEHICULOS SEGN EL TRANSPORTE
TRANSPORTE
PRIVADO
TRANSPORETE DE PASAJEROS (O PBLICO) TRANSPORTE DE CARGA
Vehculo ligero local interprovincial liviano pesado
VL LO IP LI PE
Automvil,
pickup
4x4
Colectivos
camioneta rural,
station wagon,
microbs
Buses de dos ejes a
mas
Camiones
de dos ejes
Camiones de
tres ejes a mas

4.4 VIAS DEPARTAMENTALES:
PRINCIPALES CARACTERISTICAS
La longitud de la red vial departamental es de 2,042.1kms. Estas interconectan entre los
diferentes distritos que los conforma y las ciudades principales del departamento de
Lambayeque, la cual corresponde el 4.41% del total de vas del pas. Se puede apreciar que las
vas asfaltadas y afirmadas, las cuales tiene una longitud de 638.2 y 615.5 km.
Respectivamente.
Las vas departamentales en su mayora se encuentran en terreno plano, esta es la principal
caracterstica de la costa norte del pas, donde solo se presentan pequeas ondulaciones o
colinas, las vas que se encuentran en esta parte del departamento, presentan en muchos
lugares zonas inundadas en tiempo de lluvia y desde luego ocasionando el deterioro de las
carreteras .
Tambin se presenta reas de topografa montaosa, alto andina, siendo tres rutas las que se
caracterizan por encontrarse en estas zonas crticas con deslizamientos, derrumbes, por lo que
requiere de mantenimiento y rehabilitacin contina. Estas vas son afirmadas, sin afirmar y en
lugares muy alejados son trochas.
El cuadro N 15 se presentan las caractersticas de la Red vial departamental, para identificar
los tipos de caminos estn definidos de la siguiente manera:
- Se considera troncal cuando permite una accesibilidad a la capitales distritales con los
centros poblados mayores y tiene conectividad hacia una red vial de mayor jerarqua
(nacional) cuya Longitud sea mayor a 25Km. Y con un flujo de vehculos promedio a 50
unidades.
pg. 35
- Se le considera local cuando permite accesibilidad con los centros poblados mayores y
tiene conectividad a un camino troncal o red vial de mayor jerarqua. Su longitud se
ubica entre los 6 a 25 Km. y un flujo entre 20 a 50 vehculos por da.

- Se considera de acceso cuando permite accesibilidad a un solo poblado o localidad,
una conectividad a camino troncal o red vial de la mayor jerarqua, con una longitud
menor o igual a 5 Km, y con unja circulacin o flujo menor de 20 unidades.

GRAFICO N 06
TIPOS DE CAMINOS DEPARTAMENTALES

pg. 36

CUANDRO N5
CRITERIOS QUE INDENTIFICAN LOS CAMINOS VECINALES

TIPOM DE
CAMINO
LONGITUD
Km
TRAFICO
(VEHICULOS X DIA)
CARACTERISTICAS

Troncal
Artesanal

Mayor a 25

Mayor a 50
Conecta las capitales distritales con los
centros poblados mayores, y articula a
una red vial de mayor jerarqua

Alimentador
Local

Entre 5a 25

Entre 15 a 50
Conecta los centros poblados mayores, y
se articula a un camino troncal a red vial
de mayor jerarqua
Acceso Menor de 5 Menor a 15 Conecta gemelamente a un solo
poblado o localidad
Camino troncal o
artesanal
Camino alimentador
o local
Camino de
acceso
pg. 37

pg. 38

pg. 39
CAPITULO 5: INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEPARTAMENTAL
5.1 INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEPARTAMENTAL
La infraestructura de la red vial departamental de Lambayeque, a continuacin se presentan
los indicadores, donde se considera el IVG desarrollado, poblacin, densidad vial, tipo de
superficie y estado de la va.
CUADRO N 17
INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
a) Poblacin con acceso a la red vial. 885,234 Hab.
b) % de Poblacin conectados al Sistema Vial: 79,75%
c) Centros poblados articulados 332
d) % de Centros Poblados conectados: 63.52%
e) % de Centros Poblados sin conexin: 36,42%
f) Densidad Vial (Km. Vas/Km
2
)
Regin Lambayeque 77.66 Hab/Km
2

A Nivel Nacional 22.46 Hab/Km
2
g) Densidad Vial (Km. Vas/Km
2
)
Regin Lambayeque 0.14 Km. vas/Km
2

A Nivel Nacional 22.46 Km. vas/Km
2
h) Kilmetros Georeferenciado: 2,042.05
i) Kilmetros georeferenciados del Sistema Vial 2,021.18
j) Kilmetros georeferenciados de Vas No Registradas: 0.00
k) N de rutas del Sistema Vial Departamental 16
l) N de rutas totales del Sistema Vial de la Regin: 74
m) Tipo de superficie:
Asfaltado 638.16 31%
Afirmado 615.48 30%
Sin Afirmar 277.69 14%
Trocha 510.72 25%
n) Estado de los caminos
Bueno 348.39 17%
Regular 696.81 34%
Malo 816.99 40%
Muy Malo 179.86 9%

pg. 40
CAPITULO 6: NIVELES DE INTERVENCION DE LAS VIAS DEPARTAMENTALES
6.1 NIVELES DE INTERES DE LAS VIAS
El IVG del departamento de Lambayeque, nos permite determinar los niveles de intervencin a
implementar en las vas de red departamental, las cuales estn constituidas por vas asflticas,
afirmadas, sin afirmar y trochas,
Adems de la infraestructura de la va como alcantarillas, puentes, cunetas, badenes, seales
de trnsito, etc.; considerando todas estas caractersticas, los niveles de intervencin son las
siguientes:
MANTENIMIENTO RUTINARIO. Consiste en la reparacin focalizada de pequeos tramos que
presentan defectos su infraestructura, las cuales se desarrollan varias veces al ao.
MANTENIMIENTO PERIODICO. Actividades de mejorar la superficie de rodadura de la va, las
cuales se encuentran en estado de conservacin regular, por lo que requieren el
mantenimiento se realiza cada tres o cuatro aos.
MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA. Se realiza cuando la va se encuentra en mal estado o
intransitable debido a desastre naturales primordialmente y dejan el camino en estado
regular.
REHABILITACION. Se desarrolla cuando la va se encuentra muy deteriorada para poder resistir
el flujo vehicular; este tiene como propsito restablecer la capacidad y la calidad de la
superficie de la va.
MEJORAMINETO. Realizar actividades de mejoras, es decir de incrementar la capacidad,
transitabilidad y seguridad vehicular; estas mejoras son del ancho de la va, alineamiento,
pendiente y la longitud.
Las 16 rutas departamentales que conforman la red vial departamental, del Inventario Vial
Georeferenciado en la fase de trabajo de campo realizado por el equipo profesional, se pudo
determinar los niveles de inversin vial, las cuales se desarrollan en el cuadro N 18.

pg. 41

CUADRO N 18
NIVELES DE INTERVENCIN VIAL

N Cdigo
de Ruta

Nombre de los Caminos
Longitud
(Km.)
Nivel de
intervencin

Estado
de la Va

1

LA-100

Emp. PE-1 NK(Motupe) hasta Huailabamba
69.18 Rehabilitacin
Regular/
Malo

2
LA-101
Emp. PE-1NK (El Lindero) hasta Saias
17.06 Mantenimiento
Peridico
Bueno

3
LA-102
Emp. PE-06A (Chiclayo) hasta Caaris.

187.61

Rehabilitacin

Bueno
Regular
4 LA-103 Emp.. LA-102 (Higuern) hasta Incahuasi 39.31 Rehabilitacin Regular
5 LA-104
Emp. PE-1N (Morrope) hasta Emp. PE-1N J (Pte. El
Pavo)
23.86 Mantenimiento
Rutinario
Bueno
Regular
6 LA-105
Emp. PE-1N J (lllimo) hasta Emp. LA-102 (La
Zaranda)
14.18 Mantenimiento
Peridico
Bueno
7 LA-106 Emp. PE-1NK (Tucume) hasta Museo. 1.57 Mantenimiento
Peridico
Bueno
8 LA-107 Emp. PE-1NK (Punto Cuatro) hasta Mesones Muro 12.47 Mantenimiento
Rutinario
Malo
9 LA-108
Emp. PE-1N (Dv. Bodegones) hasta Emp. LA-110
(Monsef)
36.62 Mantenimiento
Peridico
Regular /
Bueno
10 LA-109
Emp. PE-06 (Dv. Ciudad de Dios) hasta Emp. LA-
108 (Dv. San Jos)
10.55 Mantenimiento
Rutinario
Bueno
11 LA-110
Emp. PE-1N (Dv. Pto. Eten) hasta Emp. PE-1N
(Larn)
19.45 Mantenimiento
Rutinario
Regular
Malo
12 LA-111
Emp. PE-06A (Pomalca) hasta Emp. PE-06A (Dv.
Tablazos)
52.74 Mantenimiento
Rutinario
Bueno/
Malo
13 LA-112
Emp. PE-06A (Ptapo) hasta Emp. LA-110 (Huaca
Rajada)
10.47 Mantenimiento
Rutinario
Bueno
14 LA-113 Emp. PE-1N I (Cayalt) hasta Emp. LA-111 (Sipn) , 10.45 Mantenimiento
Rutinario
Bueno
15 LA-114 Emp, PE-1N (Nuevo Mocupe) hasta Lagunas. 17.43 Mantenimiento
Rutinario
Bueno
16 LA-115 Emp. PE-1N (Chiclayo) hasta Emp. LA-102. 6.35 Rehabilitacin Malo

pg. 42
MAPA VIALDE LA REGION LAMBAYEQUE PUBLICADO POR EL MINISTERIO DE TRANPORTES Y
COMUNICACIONES

pg. 43
CAPITULO 7: EL ITINERARIO DE RUTAS DEL SISTEMA VIAL DEL DEPARTAMENTO
C
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G
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p
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g
r
e
s
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v
a

(
0
+
0
0
0
)

Localidad, puente u otros Descripcin

100
LI R AS
< 10.00
m
0+000 Emp. PE. 1N Motupe
LI R AS
< 10.00
m
1+270 Fca. Backus lado izquierdo
LI R AF < 5 m 1+960 cambio de superficie
O R AF < 5 m 2+210 C.P.M. Palo blanco Desvio a Chochope
O R AF < 5 m 2+240 Desvio S/N
O R SA < 5 m 3+360 Desvio S/N
O R SA < 5 m 4+720 Rio Chochope
A R TR < 5 m 6+000 Desvio hacia El Molino
A R TR < 5 m 7+320 Desvio hacia C.P. El Arrozal
A R TR < 5 m 7+990 necesita Alcantarilla
A R TR < 5 m 8+820 C.P. Arenas
A R TR < 5 m 9+620 C.E.P. N11190
A R TR < 5 m 9+650 C.P.M. El Higuern
A R TR < 5 m 10+040 necesita Alcantarilla
A R SA < 5 m 10+340 Necesita Baden
A R SA < 5 m 10+920 C.P.M. Pueblo Escondido
A R SA < 5 m 12+330 C.P.M. Marripon
A R SA < 5 m 13+000 Ensanche de trocha
A R SA < 5 m 14+030 Alcantarilla Pampa Bernilla
A R SA < 5 m 14+180 C.P.M. Pampa Bernilla
margen derecha e
izquierda de la via
A R SA < 5 m 14+900 Necesita Baden
A R SA < 5 m 17+750 Ensanche de trocha justo en curva
A R SA < 5 m 18+220 quebrada critica en curva
A R SA < 5 m 18+520 Desvio a palo Blanco
A R SA < 5 m 18+920
badn por construir en quebrada
seca

A R SA < 5 m 19+200 C.P. Cardal
A R SA < 5 m 27+120 quebrada seca en curva
A R SA < 5 m 28+120 existia badn en quebrada
A R SA < 5 m 28+120
existe manantial en quebrada
seca
4m de cauce
A R SA < 5 m 30+770 C.P. Huayros
A R SA < 5 m 31+750 arreglar badn
A R SA < 5 m 32+620 C.P.M. Limon
A R SA < 5 m 36+120 mejorar badn en quebrada
A R SA < 5 m 36+250 C.P.M. Cashirca lado derecho e
pg. 44
izquierdo
A R SA < 5 m 37+270 C.E. Cashirca- Salas
A R SA < 5 m 37+390 badn.
En funcionamiento
15m. De cauce
A R SA < 5 m 38+710 C.P.M. Papairca
A R SA < 5 m 40+110 badn
8m de cauce, 5m de
ancho
A R SA < 5 m 40+200 C.P.M. Colaya
A R SA < 5 m 40+240 desvo a san jose de Huanama lado izquierdo
A R SA < 5 m 40+420 I.E.N 10061 Colaya- Salas
A R SA < 5 m 42+130 Caserio Piedra
zona de derrumbes
500m. Aprox.
A R SA < 5 m 42+830 zona de derrumbes 100m. Aprox.
A R SA < 5 m 43+540 ladera rocosa
existe filtraciones de
agua 100m. De badn
A R SA < 5 m 45+580 plataforma de piedras
existe filtraciones de
agua
A R TR < 5 m 45+710 plataforma de piedras
A R TR < 5 m 45+870 plataforma de piedras
A R TR < 5 m 46+160 badn en mal estado
A R TR < 5 m 48+330 zona critica
A R TR < 5 m 48+410 desvo a C.P. Corral de Piedra
A R TR < 5 m 48+490 clausurada en mal estado
A R TR < 5 m 49+270 badn de concreto 8m. De cauce
A R TR < 5 m 50+260 badn de concreto
A R TR < 5 m 50+290 zona de derrumbes 30m. Aprox
A R TR < 5 m 50+760 Badn 28m. De cauce A: 5.5m
inicio del distrito de
Caaris
A R TR < 5 m 51+400 badn de concreto
A R TR < 5 m 53+180 pontn
A R TR < 5 m 53+990 badn mi de cauce a 5m.
A R TR < 5 m 54+090 Desvo a Chiama y Naranjos
A R TR < 5 m 54+440 C.P. Huaracucho
A R TR < 5 m 57+020 Necesita Baden 30m de cauce
A R TR < 5 m 57+920 Necesita Baden 6m de cauce
A R TR < 5 m 58+610 pendiente pronunciada
A R TR < 5 m 59+940 zona de deslizamiento 120m aprox.
A R TR < 5 m 62+620 Necesita Baden 8m. De cauce
esta en mal estado.
Muro de piedra se
debe ampliar
A R TR < 5 m 62+840 Necesita Baden
A R TR < 5 m 63+090 existe badn regular estado
A R TR < 5 m 65+660 badn de piedra
A R TR < 5 m 66+010 C.P. Caserio el 5
A R TR < 5 m 67+460 pontn L: 4m
A R TR < 5 m 68+190 C.P. Rodeopampa
pg. 45
A R TR < 5 m 69+180 Huallabamba

101
LI B AS > 9.0 m 0+000 Emp. PE-1NJ (El Lindero)
LI B AS > 7.0 m 5+100 badn de 60m
LI B AS > 7.0 m 6+800 I.E.10943-C.P.M. Humedades todos los servicios
LI B AS > 7.0 m 7+180 C.P.M. Humedades
LI B AS > 7.0 m 9+240 I.E.10209 Humedades alto
LI B AS > 7.0 m 11+520 C.P.M. Tempon Bajo
LI B AS > 7.0 m 12+670
cambio de via nueva por via
antigua

LI B AS > 7.0 m 13+420 pontn
A: 8.5m L:5.70m.
Concreto buen estado
LI B AS > 7.0 m 13+990 Desvio hacia cantera
hacia la Izquierda.
Carpon alto Hacia la
derecha a pea
LI B AS > 7.0 m 14+170 C.P.M. Jarchipe
LI B AS > 7.0 m 14+350 I.E.N.11253-Jarchipe
LI B AS > 7.0 m 16+800 badn
LI B AS > 7.0 m 17+060 Salas
Empieza pavimento
Rigido

102
LI B AS < 8.00 m 0+000 Emp. P.E-06A(Chiclayo)
via doble con berma
central de 3m de
ancho
LI B AS < 8.00 m 1+180 intersecion con la ruta 115 lado izquierdo
LI B AS < 8.00 m 1+370
final de va doble con berma
central

LI B AS < 8.00 m 2+890 pontn L: 7.20m. A:14.0 m
LI B AS
< 10.00
m
5+710 puente L: 10.20 m. A : 14.0 m
LI B AS < 8.00 m 7+180 desvo a C.P.Capote
Oficina de Innovacin
Agraria al lado
Izquierdo
LI B AS < 8.00 m 8+120
I.E.N,10012 Manuel
A.F.Guerrero Torres / I.E.N080

LI B AS < 8.00 m 8+380 Picsi a 150m a la Derecha
LI B AS < 8.00 m 15+880
desvo a crreteras de Manuel
Mesones Muro

LI B AS < 8.00 m 16+460 FERREAFE Inicio de zona Urbana
LI B AS < 8.00 m 16+560
Estadio Carlos Samam Caceres-
Ferreafe

LI B AS < 8.00 m 16+800 Colegio Nacional Santa Luca
va doble con berma
central de 1.50m De
ancho
LI B AS < 8.00 m 17+230
Plaza principal de Ferreafe a
400m
va doble con berma
central de 4.000m De
ancho
pg. 46
LI B AS < 8.00 m 17+730 Cambio de va giramos a la derecha
LI B AS < 8.00 m 18+380 Desvio hacia Punto Cuarto lado izquierdo
LI B AS < 8.00 m 18+450 polica nacional del peru lado izquierdo
LI B AS < 9.00 m 18+950 desvo hacia mesones muro
pontn L: 7.0m -
A:20m
LI B AS < 9.00 m 19+880 museo Nacional de SICAN
LI B AS < 9.00 m 20+010 puente dren L:12m - A: 8m
LI B AS < 9.00 m 20+530 Desvio a centro poblado ufaque
LI B AS < 9.00 m 20+950 puente L:16.50m - A: 7.80m
LI B AS < 9.00 m 23+470 desvo a campia serquen
LI B AS < 9.00 m 26+760 parque de pitipo lado derecho de la via
LI R AS < 9.00 m 26+790
va en estado regular de
asfaltado
60m aprox.
LI B AS < 9.00 m 27+810 puente bailey L:30.60m - A: 3.50m
LI B AS < 9.00 m 28+390 pontn L: 7.50m - A: 3.70m
LI B AS < 9.00 m 36+050 badn de concreto
LI B AS < 9.00 m 37+060 emp. LA-105
LI B AS < 9.00 m 38+000 comunidad huaca partida
viviendas dispersas a
lo largo de la via
LI B AS < 9.00 m 39+080 I.E.N 11536- La zaranda
LI B AS < 9.00 m 39+220 C.P. La zaranda
LI B AS < 9.00 m 41+120 C.P.Los aguilares
lado derechoe
izquierdo
LI B AS < 9.00 m 43+820
desvo hacia la pluma y
conchuchos
lado derechos
LI B AS < 7.00 m 43+900 puente zanon L:30.60m - A: 3.50m
LI B AS < 7.00 m 44+280 C.P.M.Tambo Real
viviendas dispersas a
lo largo de la via
LI B AS < 7.00 m 47+850
arco de batangrande - tierra
SICAN

LI B AS < 7.00 m 48+080
colegio Nacional juan aurich-
batangrande

LI B AS < 7.00 m 48+310 plaza de armas de batangrande
LI R AF < 8.00 m 48+720 cambio de superficie
LI R AF < 7.00 m 49+180 desvo hacia patapo
LI R AF < 7.00 m 55+420 I.E.N 11539-Motupillo
LI R AF < 7.00 m 55+450 pontn L:4.0m A:6.30m
LI R AF < 7.00 m 55+630
instituto educativo N11050-
motupillo

O R AF < 7.00 m 55+750 C.P.motupillo
O R AF < 7.00 m 55+840 puente L:11.30m A:3.30m
O R SA < 7.00 m 58+000 C.P.M Desaguadero
O R SA < 7.00 m 58+430
I.E.N11257-Papayo-
Desaguadero-Pitipo

O R SA < 7.00 m 58+750 I.E.N317-papayo-desaguadero
O R SA < 7.00 m 59+930 pontn L:11.60m A:3.50m
pg. 47
O R SA < 7.00 m 60+090 C.E.Santa Rosa de lima N 10813
O R SA < 7.00 m 60+230 C.P.M.La Traposa
O R SA < 7.00 m 61+480 carreteras de afirmado lado derecho
O R SA < 7.00 m 63+170 C.P.Mayaskon
A R TR < 7.00 m 63+710 escuela pronoel de jesus
A R TR < 7.00 m 69+050 Necestita Baden punto critico
A R TR < 7.00 m 69+770 I.E.P.S.M.10831-Mochumi viejo
A R TR < 7.00 m 71+220 desvo a puchaca C.P. corralon
A R TR < 7.00 m 71+380 badn L:60m A:4m
A R AF < 7.00 m 72+840 C.P.M.La "U"-Pitipo C.E.N 11082-La "U"
A R AF < 7.00 m 76+020 I.E.11155 Algorrobitos-Ptipo
A R AF < 7.00 m 76+880 puente zangana L:26.50m - A: 3.40m
A R AF < 5.00 m 79+160 C.P.M. Higueron .
A R AF < 5.00 m 79+720 inicio de zona critica 70m. Aprox.
A R AF < 5.00 m 80+040
puente carrozable shawindo-
BIDIII-A

A R AF < 5.00 m 80+130 Puente L: 15.60m - A: 3.80m
A R AF < 5.00 m 84+120 badn de concreto 7m. De cauce
A R AF < 5.00 m 84+430 puente L: 17.00m - A: 4.00m
A R AF < 5.00 m 84+860 C.P.laquipampa
A R AF < 5.00 m 85+020
I.EN 10085 Ecologia san antonio
de padua
laquipampa-incahuasi
A R AF < 5.00 m 85+180 badn de concreto 5m. de cauce
A R AF < 5.00 m 85+610 carreteras de afirmado lado izquierdo
A R AF < 5.00 m 86+090 badn 12m de cauce aprox
A R AF < 5.00 m 87+740 badn 8.00m de cauce
A R AF < 5.00 m 89+650 zona critica 100m aprox. De roca
A R AF < 5.00 m 91+490 C.P.Oxapampa C.E.N 10814
A R AF < 5.00 m 93+800 C.P.Malpaso
A R AF < 5.00 m 94+920 badn de concreto 100m aprox. De cauce
A R AF < 5.00 m 95+670 pontn L:7.50m A:3.90m
A R AF < 5.00 m 95+850 C.P.Moyn luz, agua
A R AF < 5.00 m 96+840 C.P.Peter
A R AF < 5.00 m 98+470 badn de concreto
A R AF < 5.00 m 101+110 baja un manantial considerable
A R AF < 5.00 m 102+860 C.P.Alto puicate
A R AF < 5.00 m 104+810 existio badn lo han enrocado
A R AF < 5.00 m 105+270 badn de concreto 3.50m. De cauce
A R AF < 5.00 m 106+040 quebrada que necesita badn
A R AF < 5.00 m 107+780 puente L:13.50m A:3.40m
A R AF < 5.00 m 109+300 cruce higueron
A R SA < 5.00 m 112+150 C.P.Chumbeaura lado izquierdo
A R SA < 5.00 m 113+940 zona de derrumbes 60m.aprox.
A R SA < 5.00 m 116+000 zona de deslizamiento
A R SA < 5.00 m 116+080 zona de derrumbes 40m.aprox.
pg. 48
A R SA < 5.00 m 116+480 acequia en estado critico L: 0.20m
A R TR < 5.00 m 117+100 colegio N10082
A R TR < 5.00 m 117+300 C.P.Uyurpampa
A R TR < 5.00 m 124+340 I.E.N11071-piedra parada
A R TR < 5.00 m 127+130 acequia critica L: 0.40m
A R TR < 5.00 m 127+320 desvo a C.P.Maraihuaca Emp. LA-103
A R TR < 5.00 m 128+460 Bosque de pinos
A R TR < 5.00 m 133+960 desvo a chillivacay a minas
A R TR < 5.00 m 139+470 desvo S/N 3611m.s.n.m
A M TR < 5.00 m 145+200 desvo a estacion metereologica
A M TR < 5.00 m 146+200 desvo a atunloma
A R TR < 5.00 m 149+190 tranca artesanal
A R TR < 5.00 m 150+260 C.P.Mamagpampa

PUCAR
A-
CAA
RIS
102
O R TR < 4.00 m 0+000 cruce Seg-Seg 2250 msnm.
O R TR < 4.00 m 0+190 Zona de derrumbes 40m. Aprox
O R TR < 4.00 m 2+080 Caaris
O R TR < 4.00 m 3+240 Zona de derrumbes 250m. Aprox.
O R TR < 4.00 m 17+070 C.P.M. Hualte
O R TR < 4.00 m 21+430 cruce hacia pandachi
O R TR < 4.00 m 23+030 C.P. Alcanfor
O R TR < 4.00 m 25+000 I.E.N 11075- Alcantor
O R TR < 4.00 m 28+890 Desvio a Huacapampa
O R TR < 4.00 m 29+900 C.P. La Laguna C.E.N 11144
O R TR < 4.00 m 33+840 C.P. Huamachuco C.E.N 10244
O R TR < 4.00 m 43+720 C.P. M. Las palmillas
O R TR < 4.00 m 45+490 C.P. Cabuyas
O R TR < 4.00 m ---- C.E. Cabuyas
O R TR < 4.00 m 46+270 cauce de rio
15m de cauce aprox.
(Existe puente
peatonal)
O R TR < 4.00 m 46+480 C.P. Chingue
O R TR < 4.00 m 48+560 C.P. Cachorrera
O R TR < 4.00 m 49+100 Desvio hacia Lichina Pucar
O R TR < 4.00 m 49+135 Puente L:27.20m. A: 3.50m

103
O R SA < 5.00 m 0+00 Emp. LA-102 Cruce El Higueron
O R SA < 5.00 m 0+750 necesita badn 9.0m de cruce aprox.
O R SA < 5.00 m 1+020 C.P. Pagay Puente
O R SA < 5.00 m 1+140 Puente L:14.20. A: 5.00m
O R SA < 5.00 m 3+170 C.P. Tayapampa 2400.msnm
O R SA < 5.00 m 9+150 desvo a cochapampa
O R SA < 5.00 m 10+400 necesita badn 8.0m de cauce
pg. 49
O R AS < 5.00 m 12+210 cambio de superficie
Ingreso a la ciudad de
Inkahuasi
O R AF < 5.00 m 12+370 INCAHUASI 3150. msnm.
O R AF < 5.00 m 13+310 Desvio a ruinas de Incahuasi lado derecho de la via
O R SA < 5.00 m 13+530 Desvio hacia C.P. Tucto zona de derrumbes
O R TR < 5.00 m 15+830 acequia en estado critico
O R TR < 5.00 m 16+220 necesita badn 5m. De cauce
O M TR < 5.00 m 16+320 trocha en mal estado
debido al desborde de
acequia que cruza la
trocha. 300m. Aprox.
O R TR < 5.00 m 16+430 C.E.N 10859-Huasicaj a 100m de la via
O R TR < 5.00 m 16+590 C.E.N 10859-Huasicaj
O R TR < 5.00 m 17+490 zona de delizamiento 150m. Aprox. Critico
O R TR < 5.00 m 18+080 quebrada- necesita badn
O R TR < 5.00 m 18+780 Caserio sinchihual
O R TR < 5.00 m 19+300 puente carrozable Eslabunyjun
quebrada donde inicia
el Rio la Leche.
L=19.50, A=3.70m
O R TR < 5.00 m 21+390 C.P. Tungula C.E.N 10048
O R TR < 5.00 m 22+410 Caserio Huar-Huar
O R TR < 5.00 m 23+290 zona de derrumbes 150m. Aprox.
O R TR < 5.00 m 24+220 zona de derrumbes
O R TR < 5.00 m 24+770 zona critica
O R TR < 5.00 m 26+230 caserio Tasajera
O R TR < 5.00 m 28+260 zona critica de acequia 3148 msnm.
O R TR < 5.00 m 28+490 C.P.M. La Tranca
tiene puesto de salud.
3150 msnm.
O R TR < 5.00 m 28+700 E.P.M.N 10791- La tranca
O R TR < 5.00 m 31+370 acequia en estado critico
O R TR < 5.00 m 32+870 Riachuelo de 3m de ancho
O R TR < 5.00 m 32+970 C.P.Kutiqiru
hacia la izq. Empieza
un canal
O R TR < 5.00 m 37+180 quebrada en mal estado
habido derrumbe de
3m. De longitud
O R TR < 5.00 m 38+510 C.P. Marayhuaca C.E.N 10817
O R TR < 5.00 m 39+310 Emp. LA-102

104
LI B AS > 7.00 m 0+000 Emp. PE-1N(Morrope)
LI R SA > 7.00 m 0+040 pontn
LI R SA > 7.00 m 0+650 desvo Amnapis- la colorada
LI R SA > 7.00 m 2+839 caserio san Sebastian desvo hacia caserio
pg. 50
Amnape
LI R SA < 5.00 m 3+489 fundo inneche
LI R SA < 5.00 m 4+170
centro de produccion antural de
humus
lado izquierdo
LI R SA < 5.00 m 4+840 C.P.M. El Romero
LI R SA < 5.00 m 5+479 C.P.M. Joyeria
LI R SA < 5.00 m 6+070 cauce de rio
al costado derecho
existe un puente
LI R SA < 5.00 m 6+310 C.P.M. la colorada
LI R SA < 5.00 m 6+820 quebarada seca
LI R SA < 5.00 m 8+000 caserio Ornitos
LI R SA < 5.00 m 8+210 desvo hacia C.E. San Jose
LI R SA < 5.00 m 8+370 quebrada seca
LI R SA < 5.00 m 9+460 quebrada seca
LI R SA < 5.00 m 9+710
desvo hacia hacia positos y las
canteras de morrpe

LI R SA < 5.00 m 10+059 C.E..N11053-Fanupe
LI R SA < 5.00 m 11+370 C.P. Barrionuevo-Fanupe
LI R SA < 5.00 m 11+730
colegio primaria N 10991-
casablanca

LI R SA < 5.00 m 12+420 Tranca Fanupe
LI B AF < 5.00 m 12+850 C.P. Fanupe
LI B AF < 5.00 m 12+940
I.E.I. 229, I.E. N 10162 Tranca
Fanupe-Morrope

LI B AF < 5.00 m 14+759
puente tipo marco multiple (3
ojos)
L:21.10m A:7.50m
LI B AF < 5.00 m 14+960 C.P. Positos
I.E.P. S.M.N10167
San Juan positos-
Morrope
LI B AF < 8.00 m 18+550 C.P. Sasape (desvo a los Bances) C.E. Primaria N 10228
LI B AF < 8.00 m 20+060 pontn L:5.8m. A:8.0m
LI B AF < 8.00 m 20+350 C.P. tabacal
LI B AF < 8.00 m 22+200 caserio Cruz Blanca
LI B AF < 8.00 m 23+860 Emp. PE-1NJ (Puente el Pavo)

105
LI B AS > 7.00 m 0+000 Emp. PE-1NJ (Illimo)
A: 3.40m y L:6.20m
Madera en regular
estado
LI B AS > 7.00 m 0+460 P.N.P. Illimo
LI B AS > 7.00 m 1+850 C.E.N 10121- cruz verde
inicio de una asequia
al lado derecho
LI B AS > 7.00 m 2+080 desvo a Sapame
LI B AF > 4.00 m 2+430 cambio de superficie
LI B AF > 4.00 m 2+500 pontn
A 7m L:4.20m de
concreto en buen
estado
pg. 51
LI B AF > 4.00 m 2+900 pontn
A 12.8m L:6m de
concreto en buen
estado
LI B AF > 4.00 m 3+360 desvo a caserio pulpon alto
LI B AF > 4.00 m 4+750 pontn
A 9m. L:5.80m
concreto en buen
estado
LI B AF > 4.00 m 5+110 bosque de pomac
LI B AF > 4.00 m 6+080 muro de contension 35m de longitud
LI B AF > 4.00 m 6+450 pontn
A. 4.50m. L:4m
concreto buen estado
LI B AF > 4.00 m 6+470 desvo a Tucume
LI B AF > 4.00 m 7+410 compuerta huaca de la cruz
LI B AF > 4.00 m 7+880 desvo hacia huaca la merced
100m. Aprox a la
derecha
LI B AF > 4.00 m 8+400
desvo hacia huaca las ventanas y
del loro

LI B AF > 4.00 m 9+330 casa de Karl weiss hacia la derecha
LI B AF > 4.00 m 9+860 desvo hacia mirador las salinas
hacia la derecha 1km.
Aprox.
LI B TR 3.50 m 11+220 desvo provisional
debido al fenomeno
de nio, carretera
antigua se perdi
LI B TR 3.50 m 11+570 fin de devio provisional 350m
LI B AF > 4.00 m 12+770 arbol milenario
existencia de ,rbol de
mas de mil aos
LI B AF > 4.00 m 14+070
centro de interpretacion la
zaranda

LI B AF > 4.00 m 14+180 Emp. LA-102 (la Zaranda)

106
LI B AS > 7.00 m 0+000 Emp. PE-1NJ( TUCUME)
LI B AS > 7.00 m 0+030 Piramide de huaca
LI B AS > 7.00 m 1+570 museo de sitio
a 60m termina asfalto,
empieza afirmado

107
LI M AS > 6.00 m 0+000 Emp. PE-1NJ(Punto Cuatro)
LI M AS > 6.00 m 0+200 piramide de huaca
a 15.50m, L:4.20m,
concreto buen estado
LI M AS > 6.00 m 0+730 C.P.M. La Piedra hacia la derecha
LI M AS > 6.00 m 1+050 C.P.M. coronado hacia la izquierda
LI M AS > 6.00 m 3+890 C.P.M. Cachiche hacia la izquierda
LI M AS > 6.00 m 4+650 C.P.M. Las Lomas hacia la derecha
LI M AS > 6.00 m 7+900 I.E. 10101
LI M AS > 6.00 m 11+520 pueblo nuevo
LI M AS > 8.40 m 12+250 Inst. Tecn. Enrique Lopez Albujar
LI M AS > 8.40 m 12+470 FERREAFE
pg. 52

108
LI R TR > 4.50 m 0+000 EMP.R1N Lambayeque
LI R TR > 4.50 m 6+400 C.P.M.La Rancheria todos los servicios
LI R TR > 4.50 m 7+700
desvo a Zona arqueologia
CHOTUNA

LI R TR > 4.50 m 9+500 I.E.Naylamp N10908 Bodegones
LI R TR > 4.50 m 10+100 Desvio S/N
inicio de DREN
2000(Ruta
equivocada)
LI B SA > 4.50 m 11+440 Desvio a C.P. Carrizales
LI R SA < 8.00 m 12+440 desvo S/N
LI M AS < 6.00 m 14+647 ciudad de san jose
LI M TR < 6.00 m 14+970 inicio de arenales
LI M TR < 6.00 m 17+503
zona de filtracion por aguas
maritimas
existencia de sales en
la superficie de color
blanco
LI M TR < 6.00 m 17+923 zona de vegetacion
LI R TR < 6.00 m 18+234 cauce de rio
LI R TR > 5.00 m 18+356 zona pantanosa
LI R TR > 5.00 m 18+403 zona pantanosa (critico)
lugar de lagunas
existencia de aves
marinas (gaviotas)
LI R TR > 5.00 m 19+607 desvo hacia dren 3000
LI R TR > 5.00 m 20+004 dren que desemboca en el mar
LI R TR > 5.00 m 20+618 desvo S/N cruza una acequia
LI R TR > 5.00 m 20+902 desvo a caserio baldera
LI R TR > 5.00 m 21+048
zoocriadero - crianza de
avestruces

LI R TR > 5.00 m 21+896
desvo principal que lleva al
caserio Baldera

LI R TR > 5.00 m 22+513 PETROPERU
LI R AF > 5.00 m 22+751 Ponton L: 4.50 m. A:10.50 m
LI R AF > 5.00 m 23+613 emp.con la crretera a pimentel
LI R AF > 9.00 m 25+375 desvo a la playa
LI R AF > 9.00 m 27+089 relleno sanitario de pimentel
a 300m. Aprox. Lado
izquierdo de la via
LI R AF > 9.00 m 29+499 pontn L: 6.40 m. A:11.80 m
LI B AF > 9.00 m 30+137 caleta santa rosa
LI B AF > 9.00 m 30+524 mirador de santa rosa frente a la playa
LI B AS > 9.00 m 35+852 plaza de armas de monsefu
LI B AS > 9.00 m 36+355 Emp. LA-110

109
LI B AS < 9.00 m 0+000
Emp.PE-06 (DIVI CIUDAD DE
DIOS)
Div. Ciudad de dios
LI B AS < 9.00 m 3+270 Fundo san miguel
pg. 53
LI B AS < 9.00 m 4+170
puente tipo marco multiple (2
ojos)
L:31.50 m
LI B AS < 9.00 m 4+820 ciudad de dios
LI B AS < 9.00 m 4+920 badn L: 15m A: 9.70m
LI B AS < 8.50 m 6+170 desvo a lagunas de oxidacion a 300m. Aprox.
LI B AS < 8.00 m 7+590 desvo S/N

LI B AS < 8.00 m 7+930 desvo a sector El Gallito
100m. Aprox. A la
derecha
LI B AS < 8.00 m 8+130 C.P.M. El Nazareno

LI B AS < 8.00 m 9+690 I.E. San Pedro
LI B AS < 8.00 m 10+170 via doble
LI B AS < 8.00 m 10+290 colegio San Jose
LI B AS < 8.00 m 10+470 Emp. LA-108

110
LI B AS > 7.00 m 0+000 Emp. PE-1N(Dv. Pto Eten)
LI B AS > 7.00 m C.P.M. las Delicias todos los servicios
LI B AS > 7.00 m ESCUELA DE SUB-OFICIALES lado derecho de la via
LI B AS > 7.00 m C.P.M. Miraflores
LI B AS > 7.00 m desvo C.P.M. Villa El Milagro
a 350m de la via lado
derecho
LI B AS > 7.00 m desvo hacia petro peru lado izquierdo
LI B AS > 7.00 m desvo S/N cerca al cementerio
LI B AS > 7.00 m huaca El milagro lado izquierdo
LI B AS > 7.00 m puesto policial
comiseria de eten lado
izquierdo
LI B AS > 7.00 m plaza de armas de Eten
LI B AF 6.50 m cambio de superficie
necesita
mantenimiento
30.50m aprox
LI B AF 6.50 m
desvo hacia capilla del Divino
Nio El Milagro
lado izquierdo
LI M AF 6.50 m plaza de armas de Eten
LI M AF 9.00 m tramo deteriorado
57m.
Aproximadamente
LI R TR 4.50 m puesto Eten
L: 152m. (proceso de
construcion)
LI R AS > 6.00 m cambio de superficie 92m. Aprox.
LI R AS > 6.00 m cambio de superficie
LI R AS > 6.00 m inicio de volcadura del afirmado
LI B AS > 6.00 m final de voladuras del afirmado
LI B AS 15.00 m plaza de armas de monsefu
doble via con berma
central de 3.00m.
LI B AS 10.00 m cambio de via
LI B AS 10.00 m C.P.M.Los Marinos 40 viv. Aprox.
LI B AS 10.00 m C.E. cusupe I.E.137
pg. 54
LI B AS > 8.00 m C.P.M. cusupe
LI B AS > 8.00 m 19+574 Emp. PE-1N

111
LI M AS < 6.00 m 0+000 Emp.PE-06A(pomalca)
LI M AS < 6.00 m desvo S/N
LI B AS < 8.00 m pontn
LI B AS < 8.00 m desvion hacia lagunas bor
LI B AS < 8.00 m laguna bor
LI B AS < 8.00 m zona arqueologica
LI B AS < 8.00 m desvo a C.P. Bor
aprox.300m. De la
carretera
LI B AS < 8.00 m zona arqueologica
huacos ceramicos-a
50m Aprox. Lado
izquierdo
LI B AS < 8.00 m desvo a C.P. Bor
LI B AS < 8.00 m C.P. Bor 40viv. Aprox
LI B AS < 8.00 m C.P. casa de madera
LI B AS < 8.00 m desvo a C.P.El triumfo lado Izquierdo
LI B AS < 8.00 m C.P.El triumfo
I.E.N1159 todos los
servicios
LI B AS < 8.00 m
desvo a coperativa tuman
Calerita

LI B AS < 8.00 m C.P. El milagro
LI B AS < 8.00 m Arco de calupe
LI B AS < 8.00 m desvo a C.P.M. San Antonio lado derecho
LI B AS < 8.00 m C.P. Rinconazo
LI B AS < 8.00 m puente hercules y bailey
LI B AS < 8.00 m desvo a la calera
LI B AF < 6.00 m desvo a C.P.La punta
LI B AF < 6.00 m desvo a C.P. saltur
LI B AF < 6.00 m saltur
LI B AF < 6.00 m cruce a Sipn
LI B AF < 6.00 m Desvio a Saltur
LI B AF < 6.00 m Desvio a cayalti lado derecho
LI B AF < 6.00 m cambio de superficie
LI B AS < 8.00 m desvo a sipan lado Izquierdo
LI B AS < 8.00 m SIPAN
LI B AS < 8.00 m Cerro la pintura
LI B AS < 8.00 m ingreso a ruinas del Sr. De Sipan
complejo
Arquitectonico
LI B AS < 8.00 m ruinas del seor de sipan
LI M AS < 8.00 m C.P.M. La Pampa
LI M AS < 8.00 m pontn L: 2.80m. A: 5.20m
LI M AS < 8.00 m inicio de via embloquetada
pg. 55
LI M AS < 8.00 m fin de via embloquetada
LI M AS < 8.00 m C.P.M. lado derecho
LI M AS < 8.00 m C.P.El Cholocal
existe un
acueducto(h=4.80m)
80fam. Aprox.
LI M AS < 6.00 m C.P.M. huaca de Piedra
LI R AF < 6.00 m Desvio S/N
LI R TR < 6.00 m inicio de tramo critico
LI R TR < 6.00 m
fin de tramo critico (enrocado
ambos lado-existe badn)

LI R TR < 6.00 m cantera de piedra
LI R TR < 6.00 m desvo a C.P.M.Pacherres
LI R TR < 6.00 m desvo a pampagrante
porton de desvo
pampagrande
LI R TR < 6.00 m entrada anexa a pampagrande
LI R TR < 6.00 m
desvo a nueva ruta hacia la
derecha
ref: poste de C11-200
2-165-330-07
LI R TR < 6.00 m puente camplinche L: 5.70m. A: 4.70m
LI R TR < 5.00 m desvo a Boca de Tigre lado derecho
LI R TR < 5.00 m C.P.M. Boca de Tigre
LI R TR < 5.00 m C.P.M. wadigton Bajo
LI R TR < 5.00 m C.E.P.M.N 11537 Mixto - Wadigton Bajo
LI R TR < 5.00 m cantera de afirmado lado Izquierdo
LI R TR < 5.00 m C.P.wadigton Alto
LI R TR < 5.00 m rio seco
LI R TR < 5.00 m C.P.M. Tablazos
LI R TR < 5.00 m
desvo a Huaca Blanca , la
Ramada

LI R TR < 5.00 m
inicio de canal trapezoidal lado
derecho

LI R TR < 5.00 m
final de canal trapezoidal lado
derecho

LI R TR < 5.00 m puente tablazos
LI R TR < 5.00 m puente L: 13.70m A: 5.60m
LI R TR < 5.00 m 52+995 emp.06A(DV. Tablazos)

112
LI B AS < 7.50 m 0+000 Emp. PE-06A (Patapo)
LI B AS < 7.50 m sifon
A: 14.20m. Su seccion
no se logra ver
LI B AS < 7.50 m 3+580 sifon L:0.60m. A:21m
LI B AS < 7.50 m 4+440 sifon L:0.60m. A:14.30m
LI B AS < 7.50 m 4+987 puente regalado L:7.00; A:8.30m
LI B AS < 7.50 m 5+430 puente cordova L:5.70; A:8.10m
LI B AS < 7.50 m 5+470 desvo hacia fabrica pucala
pg. 56
LI B AS < 7.50 m

puente ladrillera
LI B AS < 7.50 m inicio de via doble
LI B AS < 7.50 m 7+040 plaza de armas pucala
LI B AS < 7.50 m C.P. san baltazar -Pucala
LI M TR 4
puerta para cruzar el Rio Reque
en Pucala Fam. Puican.

LI M TR 5 10+469 Emp. Ruta 111

113
LI R AF < 7.00 m 0+000 Emp. PE-1N1 (Cayalti)
LI R AF < 7.00 m I.E. San Martin de porres
LI R AF < 6.00 m 4+380 C.E.N 11154 2 aulas
LI R AF < 6.00 m 7+070 desvo a canteras 3Km aprox.
LI R AF < 8.00 m 10+450 Emp. Con N LA-111

114
LI B AS > 7.00 m 0+000 Emp. PE-1N(Nuevo Mocupe)
LI B AS > 7.00 m 0+260 I.E. Particular Hellen Keller izquierdo de la via
LI B AS > 7.00 m 0+790 Baden L:27.50m. A:9.0m
LI B AS > 9.00 m 1+040 Baden L:50.30m. A:8.80m
LI B AF > 9.00 m 1+230 cambio de superficie
en proceso de
construccion
LI B AF > 9.00 m 2+520 C.P. Pueblo Libre
LI B AF > 9.00 m 4+170 desvo S/N
LI B AF > 9.00 m 5+240 Baden L:100m. A:9.80m
LI B AF > 9.00 m 8+750
desvo hacia Rafan y tupac
Amaru
hacia la derecha
LI B AF > 9.00 m 9+080 C.P. Tupac amaru servicios de agua luz
LI B AF > 9.00 m 11+610
desvo hacia C.P.M.
San Luis y a C.P.M. Los
Peroles
LI B AF < 6.00 m 12+165 cauce de rio 53.50m de cauce
LI B AF < 5.00 m 14+060
I.E. P.M.N 11099 Divino
Maestro-Montecruz

LI B TR < 5.00 m 14+610 C.P.M. San Pedro 37 fam. Aprox.
LI B TR < 5.00 m 17+430 Lagunas

115
LI M AF > 6.00 m 0+000 Emp-PE-1N(Km 789)
LI M AF > 6.00 m 0+450 C.P.M. El eden lado derecho de la via
LI M AF > 6.00 m 1+030
desvo a centro de acopio de
ganado
hacia la izquierada
LI M AF > 6.00 m 1+800 Mercado del pueblo
LI M AF > 6.00 m 5+410
I.E.T.N 10923 Fanny Abanto
Calle
V sector de Urrunaga
LI M AF > 6.00 m 6+350 Final carretera Chiclayo ferreafe via no es la 115

pg. 57

CONCLUSIONES

1. A travs de este informe se observa el estado de conservacin y mantenimiento de la
Red Vial Departamental de Lambayeque incluyendo los datos de las principales
caractersticas fsicas de las vas (longitud, ancho, estado de la plataforma,
pg. 58
sealizacin, puentes, etc.).
2. Las principales diferencias entre las vas departamentales de la Regin Lambayeque, se
pueden mencionar las que se encuentran en la costa de una topografa llano a plano,
las cuales cuentan en su mayora con obras de drenaje, sealizacin y estado de
conservacin buena y/o regular
3. Vas departamentales que se encuentran en una topografa accidentada montaosa
caractersticos de la sierra se presentan una superficie de rodadura afirmada y en su
mayora sin afirmar, como los Distritos de Incahuasi y de Caars; en estas vas
actualmente se realizan trabajos de mantenimiento.
4. La existencia de vas proyectados que no se mencionan, donde no existe todava un
trazo definido y se est realizando el trabajo de levantamiento topogrfico como es
caso Ruta 108 en el tramo de San Jos - Pimentel; otro caso es la Ruta 102 en el tramo
de Congona Caars.

pg. 59

PLANOS

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