MOU 2011 French

Conseil des ministres responsables des transports et de la scurit
routire

Rglementation des poids et dimensions limites
des vhicules lourds utiliss pour le transport
interprovincial

rsultant du Protocole dentente fdral-provincial-territorial sur
la rglementation des poids et dimensions des vhicules

Sommaire

Dcembre 2011

PE Sommaire Dcembre 2011

2
TABLE DES MATIRES

INTRODUCTION............................................................................................................................... 3
PROTOCOLE DENTENTE FDRAL-PROVINCIAL-TERRITORIAL SUR LA RGLEMENTATION
DES POIDS ET DIMENSIONS DES VHICULES .................................................................................. 6
DISPOSITIONS GNRALES...........................................................................................................6
AUTRES CONDITIONS ET RESTRICTIONS.......................................................................................7
INTERPRTATIONS ET PRCISIONS...............................................................................................8
EXCEPTIONS.................................................................................................................................9
CATGORIE 1 : TRACTEUR SEMI-REMORQUE............................................................................. 10
CATGORIE 2: TRAIN DOUBLE DE TYPE A .................................................................................. 12
CATGORIE 3 : TRAIN DOUBLE DE TYPE B.................................................................................. 14
CATGORIE 4 : TRAIN DOUBLE DE TYPE C.................................................................................. 16
CATGORIE 5 : CAMION PORTEUR .............................................................................................. 18
CATGORIE 6 : CAMION PORTEUR AVEC REMORQUE SEMI-PORTE........................................ 20
CATGORIE 7 : CAMION PORTEUR AVEC REMORQUE................................................................ 22
CATGORIE 8: AUTOCAR ET VHICULE RCRATIF .................................................................. 24
DFINITIONS ................................................................................................................................. 26
RSEAUX ROUTIERS DSIGNS .................................................................................................... 30
YUKON.......................................................................................................................................30
COLOMBIE-BRITANNIQUE..........................................................................................................30
ALBERTA....................................................................................................................................30
MANITOBA.................................................................................................................................30
ONTARIO....................................................................................................................................30
QUBEC......................................................................................................................................31
NOUVEAU-BRUNSWICK .............................................................................................................31
NOUVELLE-COSSE ...................................................................................................................31
LE-DU-PRINCE-DOUARD.........................................................................................................31
TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR ..................................................................................................31
SASKATCHEWAN........................................................................................................................32
TERRITOIRES DU NORD-OUEST .................................................................................................33
LIMITES DE POIDS ET DIMENSIONS DES VHICULES POUR LES VHICULES SPCIALISS........ 35
CATGORIE S1: PORTE-AUTOMOBILES DE TYPE STINGER STEER ...................................... 36

3
Introduction

En fvrier 1988, le Conseil des ministres responsables des transports et de la scurit routire a endoss
un protocole dentente (PE) visant amliorer luniformit des rglements rgissant les poids et
dimensions de quatre types de vhicules commerciaux utiliss pour le transport entre les provinces et les
territoires sur le rseau routier national. Le PE dorigine comprenait les configurations suivantes :

Catgorie 1 : tracteur semi-remorque
Catgorie 2 : train double de type A
Catgorie 3 : train double de type B
Catgorie 3 : train double de type C

Depuis ltablissement de lentente dorigine, cinq modifications ont t prpares et endosses par le
Conseil des ministres.

Modification no 1 :
En septembre 1991, le nombre de configurations de vhicule touch par lentente sur les normes
nationales est pass de quatre huit afin dinclure les catgories suivantes :

Catgorie 5 : camion porteur
Catgorie 6 : camion porteur avec remorque semi-porte
Catgorie 7 : camion porteur avec remorque
Catgorie 8 : autocar

Modification no 2 :
En juillet 1994, des changements ont t apports aux limites de dimension applicables aux catgories 1
4 comme suit :
la longueur maximale des semi-remorques est passe de 14,65 mtres (48 pieds) 16,2 mtres (53
pieds);
la longueur hors tout maximale applicable aux trains doubles est passe de 23 mtres (75 pieds)
25 mtres (82 pieds).

Modification no 3 :
En juin 1997, les modifications suivantes ont t apportes aux normes contenues dans le PE :

Limites de dimension :
la longueur de caisse maximale pour les camions porteurs avec remorque semi-porte et les camions
porteurs avec remorque est passe 20 mtres;
le dcalage du crochet dattelage maximal a t normalis 1,8 mtre pour toutes les configurations;
lempattement minimal requis pour toutes les semi-remorques, remorques semi-portes et remorques
a t normalis 6,25 mtres;
lentraxe entre le ou les essieux de la premire remorque et le diabolo convertisseur des trains doubles
de types A et C peut tre de moins 3,0 mtres, mais les limites de poids demeurent applicables;
la sellette dattelage de la premire remorque dun train double de type B ne doit pas tre situe plus
de 0,3 mtre derrire le centre du dernier essieu de la premire semi-remorque.

Limites de poids :
la limite de poids de lessieu directeur des camions porteurs est passe 7250 kg;
la limite de poids de la deuxime remorque des trains doubles de types A et C a t supprime pour
tre remplace par lexigence que la somme du poids des essieux moteurs du tracteur et du poids des
essieux de la premire remorque du tracteur soit suprieure au poids de la deuxime remorque.


4
Modification no 4 :
En septembre 2004, les modifications additionnelles suivantes ont t effectues :

train double de type A : la longueur limite de la caisse est passe 20 mtres;
train double de type B : le dcalage du pivot dattelage de la deuxime remorque doit avoir un rayon
maximal de 2,0 mtres;
vhicules rcratifs : la catgorie des autocars a t modifie pour quelle comprenne les vhicules
rcratifs, ce qui leur permet davoir une longueur maximale de 14 mtres.

Modification no 5 :
En avril 2008, les changements et ajouts suivants ont t effectus :

utilisation de pneus simples bande large : pour les essieux munis de deux pneus simples, chacun de
ces pneus ayant une largeur de 445 mm ou plus, le poids maximal est pass 7700 kg pour les
essieux simples et 15 400 kg pour les groupes dessieux tandem;
largeur de voie minimale pour les essieux de remorques munies de pneus simples : la largeur de voie
minimale pour les essieux de remorques munies de pneus simples a t rduite 2,3 mtres pour les
remorques construites en 2007 ou avant (la largeur de voie minimale pour tous les essieux des
remorques construites en 2008 ou aprs demeure 2,5 mtres);
dispositifs arodynamiques installs larrire des camions et des remorques : les dispositifs
arodynamiques installs larrire de camions, de remorques et de semi-remorques ne sont pas
compris dans le calcul de la longueur hors tout, la longueur de la remorque, la longueur de la
semi-remorque, la longueur de caisse et le porte--faux arrire effectif (compte tenu des limites de
dimension spcifiques stipules dans le PE);
exclusions relatives au calcul de la largeur hors tout : une prcision a t ajoute afin dexclure du
calcul de la largeur hors tout :

o les quipements et/ou les dispositifs auxiliaires non conus ou utiliss pour transporter des
marchandises et qui ne dpassent pas de plus de 10 cm de chaque ct du vhicule;
o les miroirs de vision arrire qui ne dpassent pas de plus de 30 cm de chaque ct du
vhicule.

Modification no 6 :
En octobre 2009, les changements et ajouts suivants ont t effectus :

dfinition de la largeur de voie : la dfinition remanie suivante a t adopte :
o la largeur de voie sentend de la largeur de lessieu en travers des faces extrieures des pneus
mesures un point quelconque au-dessus du point le plus bas de la jante;
largeur de voie minimale pour les essieux de remorques munies de pneus simples : les dispositions
adoptes en avril 2008 ont t modifies comme suit :
o la largeur de voie minimale pour les essieux des remorques de lanne modle 2009 ou dannes
antrieures qui sont munies de pneus simples a t rduite 2,3 mtres; la largeur de voie
minimale pour les essieux des remorques de l'anne modle 2010 ou dannes subsquentes qui
sont munies de pneus simples ne doit pas tre infrieure 2,5 mtres;
ajout de la configuration des porte-automobiles de type Stinger Steer :
o la configuration des porte-automobiles de type Stinger Steer a t ajoute au PE dans la
catgorie des vhicules spcialiss . Pour cette catgorie, les provinces et territoires ont
convenu dautoriser lutilisation de ces configurations sur les routes juges adquates et
appropries par la province ou le territoire en vertu de la rglementation ou par la dlivrance dun
permis spcial.

Modification no 7 :

5
En avril 2011, les changements suivants ont t apports :

tolrance poids pour les tracteurs munis dun groupe lectrogne auxiliaire :
o une tolrance poids de 225 kg sera permise par rapport la limite de poids combine du groupe
essieu directeur et essieu moteur du tracteur de tout vhicule de la Catgorie 1 : tracteur semi-
remorque si le tracteur est muni dun groupe lectrogne auxiliaire fonctionnel. Le cas chant, le
poids maximal brut de lensemble routier pourra augmenter de 225 kg au maximum afin de tenir
compte du poids accru du tracteur ;
largeur de voie minimale pour les essieux de remorques munies de pneus simples : les dispositions
adoptes en avril 2008 et en octobre 2009 ont t une fois de plus modifies comme suit :
o la largeur de voie minimale pour les essieux des remorques de l'anne modle 2009 et antrieures
qui sont munies de pneus simples ne doit pas tre infrieure 2,3 mtres;
o la largeur de voie minimale pour les essieux des remorques de l'anne modle 2010 dannes
subsquentes qui sont munies de pneus simples ne doit pas tre infrieure 2,45 mtres;
o toutes les remorques construites en 2010 ou aprs sur lesquelles les pneus doubles ont t
remplacs par des pneus simples, une tiquette indiquant les renseignements ci-dessous doit tre
appose prs de ltiquette de conformit dorigine :
le nom de lentreprise ou du concessionnaire autoris dune entreprise, en vertu de la Loi sur
la scurit automobile (Canada), qui a converti la remorque;
la dsignation de la nouvelle dimension des pneus et des roues et le nouveau poids nominal
brut pour le vhicule et lessieu;
rvision des exigences relatives la limite de poids des essieux pour la Catgorie 8 : autocars et
vhicules rcratifs :
o la stipulation suivante relativement la rpartition de la charge a t supprime :
lorsque larrire du vhicule est muni de plus dun essieu, la charge transporte par le groupe
doit tre rpartie entre les essieux selon un ratio correspondant au nombre de pneus sur
chaque essieu.

Incidences du PE

En vertu des dispositions du Protocole dentente, chaque province-territoire permettra aux vhicules qui
respectent les poids et dimensions indiqus dans la section suivante de se dplacer sur un rseau routier
dsign de leur province-territoire.

Il devrait tre entendu que chaque province-territoire conserve le droit dadopter des rgles plus librales
en matire de poids et dimensions ou de permettre lutilisation de diffrents types de configurations de
vhicule pour les activits de camionnage dans leur province-territoire. De plus, lorsque les activits de
camionnage drouleront entre des provinces et territoires adjacents qui ont des rgles compatibles en
matire de poids et dimensions et plus librales que celles indiques dans le prsent document, les rgles
locales prvaudront.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le Protocole dentente, veuillez communiquer avec
ladministration approprie de chaque province et territoire participant.


6
Protocole dentente fdral-provincial-territorial sur la rglementation des poids et
dimensions des vhicules

Les gouvernements provinciaux et territoriaux du Canada sont responsables des limites de poids et
dimensions qui sappliquent aux routes situes lintrieur de leurs frontires. Le Protocole dentente sur
la rglementation des poids et dimensions des vhicules (PE) vise amliorer luniformit des limites de
poids et dimensions par ltablissement de seuils minimaux ou maximaux acceptables pour la totalit des
provinces-territoires, et ce, pour les huit configurations de vhicules habituellement utilises pour le
transport interprovincial.

Dispositions gnrales

Un vhicule satisfait aux exigences du prsent accord lorsque sont runies les conditions suivantes :

1. Il possde toutes les caractristiques prvues ci-aprs pour se classer dans lune des huit catgories
suivantes :

Catgorie 1 tracteur semi-remorque,
Catgorie 2 train double de type A,
Catgorie 3 train double de type B,
Catgorie 4 train double de type C,
Catgorie 5 camion porteur,
Catgorie 6 camion porteur avec remorque semi-porte,
Catgorie 7 camion porteur avec remorque,
Catgorie 8 autocars et vhicules rcratifs.

2. Sa hauteur, incluant son chargement, est de 4,15 mtres ou moins.

3. Sa largeur, incluant son chargement mais excluant les miroirs, les feux, la toile, la bche de retenue
ou les appareils darrimage, est de 2,6 mtres ou moins.

4. Sa longueur, incluant son chargement, est de :

Catgorie 1 tracteur semi-remorque 23 mtres ou moins,
Catgorie 2 train double de type A 25 mtres ou moins,
Catgorie 3 train double de type B 25 mtres ou moins,
Catgorie 4 train double de type C 25 mtres ou moins,
Catgorie 5 camion porteur 12,5 mtres ou moins,
Catgorie 6 camion porteur avec remorque semi-porte 23 mtres ou moins,
Catgorie 7 camion porteur avec remorque 23 mtres ou moins,
Catgorie 8 autocars et vhicules rcratifs 14 mtres ou moins.


7

5. Sa masse totale en charge est de :

Catgorie 1 tracteur semi-remorque 46 500 kg ou moins,
Catgorie 2 train double de type A 53 500 kg ou moins,
Catgorie 3 train double de type B 62 500 kg ou moins,
Catgorie 4 train double de type C 58 500 kg ou moins,
Catgorie 5 camion porteur 24 250 kg ou moins,
Catgorie 6 camion porteur avec remorque semi-porte 45 250 kg ou moins,
Catgorie 7 camion porteur avec remorque 53 500 kg ou moins,
Catgorie 8 autocars et vhicules rcratifs 24 250 kg ou moins.

6. Sa charge l'essieu est gale ou infrieure aux limites de poids prvues pour chaque type d'essieu
dans la catgorie de vhicules dans laquelle il se classe, tant entendu que la rpartition entre les
essieux d'un groupe ne doit pas prsenter un cart suprieur 1000 kg.

7. Sa charge l'essieu est gale ou infrieure la capacit maximale nominale de toute composante de
l'essieu, de la suspension ou du dispositif de freinage, la capacit nominale des pneus, ou 10 kg par
mm de largeur de pneu (avec une largeur minimale de pneu de 150 mm).

8. Chaque semi-remorque n'a qu'un seul groupe d'essieux, c'est--dire un essieu simple, ou un groupe
tandem ou tridem permettant de rpartir uniformment la charge entre les essieux du groupe.
L'emploi d'essieux ou de groupes d'essieux suspension indpendante dans les catgories tandem ou
tridem n'est pas interdit pour autant, pourvu qu'il puisse tre dmontr que la charge est
uniformment rpartie.

9. Ses charges l'essieu et sa masse totale en charge ne dpassent pas les limites prvues pour chaque
essieu et type de vhicules, compte tenu du fait que les administrations n'auront pas lgifr ou
publi de tolrances concernant l'application de la lgislation locale.

10. Le poids lessieu, pour un essieu dot de deux pneus simples ayant chacun une largeur de 445 mm
ou plus, ne doit pas dpasser 7 700 kg chaque essieu simple et 15 400 kg un groupe dessieux
tandem.

Autres conditions et restrictions

Les limites de poids de plusieurs provinces-territoires sont aussi assujetties des restrictions saisonnires,
principalement pendant la priode de dgel du printemps. Puisque le calendrier et la nature de ces
restrictions varient selon la province ou le territoire, les transporteurs devraient communiquer directement
avec leurs administrations provinciales-territoriales pour obtenir des renseignements dtaills.

Lutilisation dessieux relevables nest pas recommande ou est interdite dans un certain nombre de
provinces-territoires, principalement dans louest du Canada.

La province de la Colombie-Britannique exige que les tracteurs routiers utilisent des moteurs qui
respectent un ratio mininal poids total-cheval puissance de 150 kg/hp. De plus, les ensembles routiers
ayant un poids total suprieur 38 000 kg doivent utiliser des tracteurs avec groupe dessieux tandem.


8

Interprtations et prcisions

En juillet 1994, une section additionnelle a t ajoute au PE afin de fournir des prcisions sur les
dispositions spcifiques du PE, daprs un consensus atteint la suite de discussions entre les provinces et
territoires participants. mesure de que nouveaux enjeux et de nouvelles questions seront soulevs, cette
section sera toffe afin dinclure les consensus atteints sur ces enjeux et questions.

En date de dcembre 2011, six questions sont traites dans cette section :

1. Tracteurs dromadaires (juillet 1994)
Il est entendu que toutes les administrations autoriseront le transport de charges sur le tracteur lorsque
le vhicule respecte les dispositions applicables la catgorie 1 - tracteur semi-remorque.

2. Catgorie 3 - Train double de type B (juillet 1994)
Il est entendu que les dispositions applicables la catgorie 3 - Train double de type B nexcluent pas
lutilisation dun tridem sur la deuxime semi-remorque.

3. Toutes les catgories - Vhicules munis dessieux relevables (juin 1997)
Il est entendu que les vhicules qui sont munis dessieux relevables seront considrs rpondre aux
exigences du prsent protocole dentente lorsque les essieux relevables sont soulevs et que toutes les
autres exigences sont respectes.

Il est galement entendu que les administrations participantes peuvent choisir dexclure tout essieu
relevable de la dtermination des limites de poids total et du calcul de la charge par essieu dun
vhicule.

4. Toutes catgories dispositifs arodynamiques installs larrire des vhicules (avril 2008)
Il est entendu que les dispositifs arodynamiques installs larrire de camions, de remorques et de
semi-remorques ne sont pas compris dans le calcul de la longueur hors tout, la longueur de la
remorque, la longueur de la semi-remorque, la longueur de caisse et le porte--faux arrire rel,
lorsque :

toute partie du dispositif install plus de 1,9 mtre du sol ne dpasse pas de plus de 0,61 mtre
larrire du vhicule;
toute partie du dispositif install 1,9 mtre ou moins du sol ne dpasse pas de plus de
0,305 mtre larrire du vhicule, et que
le dispositif arodynamique nest pas conu ou utilis pour transporter des marchandises.

Il est en outre entendu que les vhicules dots de dispositifs arodynamiques doivent galement se
conformer aux normes applicables du NSVAC ainsi quaux rglements des provinces et des territoires
concernant lclairage et la perceptibilit.

5. Toutes catgories exclusions relatives au calcul de la largeur hors tout (avril 2008)
Il est entendu que les quipements et/ou les dispositifs auxiliaires non conus ou utiliss pour
transporter des marchandises et qui ne dpassent pas de plus de 10 cm de chaque ct du vhicule
doivent tre exclus du calcul de la largeur hors tout.

Il est de plus entendu que les miroirs de vision arrire qui ne dpassent pas de plus de 30 cm de
chaque ct du vhicule doivent tre exclus du calcul de la largeur hors tout.

6. Largeur minimale de voie pour les essieux de remorques pourvus de pneus simples (avril 2008,
modifi en octobre 2009 et modifi en avril 2011)

9
Il est entendu que la largeur de voie minimale pour les essieux des remorques de l'anne modle 2009
et dannes antrieures qui sont munies de pneus simples ne doit pas tre infrieure 2,3 mtres.

Il est galement entendu que la largeur de voie minimale requise pour toutes les remorques de l'anne
modle 2010 ou dannes subsquentes qui sont munies de pneus simples ne doit pas tre infrieure
2,45 m.

Pour toutes les remorques construites en 2010 ou dannes subsquentes sur lesquelles les pneus
doubles ont t remplacs par des pneus simples, une tiquette indiquant les renseignements ci-
dessous doit tre appose prs de ltiquette de conformit dorigine :

le nom de lentreprise ou du concessionnaire autoris dune entreprise, en vertu de la Loi sur la
scurit automobile (Canada), qui a converti la remorque;
la dsignation de la nouvelle dimension des pneus et des roues et le nouveau poids nominal brut
pour le vhicule et lessieu.

Exceptions

En date de dcembre 2011, trois exceptions sont soulignes :

1. Territoires du Nord-Ouest limite de poids sur les pneus simples (avril 2008) :
Le poids sur un pneu simple (sauf sur les essieux directeurs) ne peut excder 3 000 kg.

2. Nouveau-Brunswick (avril 2008) :
Le poids sur un pneu simple (sauf sur les essieux directeurs) qui a une largeur minimale de 445 mm
ne peut excder 3 080 kg sur les routes de catgorie 3 pour les vhicules dun poids maximal brut
de 50 000 kg et de catgorie 4 pour les vhicules dun poids maximal brut de 43 500 kg.

Le poids sur un pneu simple (sauf sur les essieux directeurs) qui a une largeur de moins de
445 mm ne peut excder 3 000 kg sur les routes du Nouveau-Brunswick

3. Terre-Neuve-et-Labrador limite de poids sur les pneus simples (avril 2008) :
Le poids sur un pneu simple (sauf sur les essieux directeurs) ne peut excder 3 000 kg sur les routes
secondaires faisant partie du rseau routier dsign.

10
Partie 1 - Dimensions

Longueur hors tout - 23 m (max.)
Longueur de la semi-remorque - 16,2 m (max.)
Empattement minimal de 6,25 m/maximal de 12,5 m
Porte--faux arrire effectif
(maximum 35 % de lempattement)
Dcalage du pivot dattelage
(rayon maximal de 2,0 m)
Empattement maximal du
tracteur de 6,2 m
Entraxe Entraxe

DIMENSION LIMITE
Longueur hors tout Maximum 23 m
Largeur hors tout Maximum 2,6 m
Hauteur hors tout Maximum 4,15 m

Tracteur
Empattement Maximum 6,2 m
cartement de lessieu tandem Minimum 1,2 m/maximum 1,85 m

Semi-remorque
Longueur Maximum 16,2 m
Empattement
Essieu simple, tandem ou tridem Minimum 6,25 m/maximum 12,5 m
Dcalage du pivot dattelage Rayon maximal de 2,0 m
Porte--faux arrire effectif Maximum 35 % de l'empattement
cartement de l'essieu tandem Minimum 1,2 m/maximum 1,85 m
cartement de lessieu tridem Minimum 2,4 m/maximum 3,7 m
Largeur de voie : pneus jumels Minimum 2,5 m/Maximum 2,6 m
pneus simples Minimum 2,45 m
1
/Maximum 2,6 m

Entraxes
Essieu simple essieu simple ou tandem Minimum 3,0 m
Essieu tandem essieu tandem Minimum 5,0 m
Essieu tandem essieu tridem Minimum 5,5 m

1
La largeur minimale de voie pour les essieux de remorque dots de pneus simples ne doit pas tre infrieure
2,3 m pour les remorques construites en 2009 ou avant.

11
Partie 2 - Limites de poids

max. 5500 kg Essieu simple max. 9100 kg
Essieu tandem max. 17 000 kg
cartement dessieu tridem :
2,4 moins de 3,0 m : 21 000 kg max.
3,0 moins de 3,6 m : 23 000 kg max.
3,6 3,7 m : 24 000 kg max.
Essieu simple max. 9100 kg

POIDS
2
LIMITE
Charges lessieu
2
:
Essieu directeur Maximum 5500 kg
Essieu simple (pneus jumels) Maximum 9100 kg
Groupe dessieux tandem :
cartement de 1,2 1,85 m Maximum 17 000 kg
Groupe dessieux tridem :
cartement de 2,4 moins de 3,0 m Maximum 21 000 kg

Poids total maximal du vhicule
2
:
Trois essieux Maximum 23 700 kg
Quatre essieux Maximum 31 600 kg
Cinq essieux Maximum 39 500 kg
Six essieux - cartement de lessieu tridem de 2,4 moins de 3,0 m Maximum 43 500 kg
cartement de lessieu tridem de 3,0 moins de 3,6 m Maximum 45 500 kg
cartement de lessieu tridem de 3,6 3,7 m Maximum 46 500 kg

2
Une tolrance poids de 225 kg sera permise par rapport la limite de poids combine du groupe essieu directeur et
essieu moteur du tracteur de tout vhicule de la Catgorie 1 : tracteur semi-remorque si le tracteur est muni dun
groupe lectrogne auxiliaire fonctionnel. Le cas chant, le poids maximal brut de lensemble routier pourra
augmenter de 225 kg au maximum afin de tenir compte du poids accru du tracteur.

12
Catgorie 2: train double de type A

Entraxe Entraxe

Longueur hors tout max. 25 m
Longueur de caisse- max.20 m
Empattement minimal de 6,25 m Empattement minimal de 6,25 m
Dcalage du
crochet d'attelage
max. 1,8 m
Dcalage du
pivot dattelage
(Rayon maximal de 2,0 m)
Empattement
max. 6,2 m
Dimensi on
Entraxe
"A"

DIMENSION LIMITE
Longueur de caisse Maximum 20 m

Tracteur :

Semi-remorque ou remorque de queue :
Empattement Minimum 6,25 m
Dcalage du pivot dattelage Maximum 2,0 m de rayon
Dcalage du crochet d'attelage Maximum 1,8 m
Largeur de voie: pneus jumels Minimum 2,5 m/Maximum 2,6 m
3
/Maximum 2,6 m

Semi-remorque de queue :
Largeur de voie: pneus jumels Minimum 2,5 m/Maximum 2,6 m
3
/Maximum 2,6 m

Entraxes
Dimension A
(du centre du dernier essieu de la premire semi-remorque au
centre du premier essieu du diabolo ou de la deuxime remorque)
Aucune prescription

3

13
Catgorie 2 : train double de type A

max. 5500 kg Essieu simple -
max. 9100 kg
Essieu tandem -
max. 17 000 kg
Restriction
de poids 1
Restriction
de poids 2

POIDS LIMITE
Charges lessieu :
Restriction de poids 1 :
Somme des charges lessieu de la premire semi-remorque
plus la charge lessieu du diabolo
Si la dimension A est infrieure
3 mtres, la charge lessieu de la
premire semi-remorque plus la
charge lessieu du diabolo sont
limites un maximum de
17 000 kg pour un groupe de deux
essieux ou un maximum de
23 000 kg pour un groupe de trois
essieux.
Somme des charges lessieu de la remorque ou de la
deuxime semi-remorque
Le poids de la deuxime remorque
ne doit pas dpasser la charge
lessieu moteur du tracteur plus la
charge lessieu de la premire
semi-remorque.
Poids total maximal du vhicule :
Six essieux Maximum 49 800 kg
Sept essieux Maximum 53 500 kg
Huit essieux Maximum 53 500 kg

14

Longueur hors tout - 25 m (max.)
Longueur de caisse - 20 m (max.)
Entraxe
Empattement maximal
de 6,2 m
Entraxe Entraxe
Empattement minimal de 6,25 m*
Empattement minimal de 6,25 m*


(rayon maximal de 2,0 m) (rayon maximal de 2,0 m)

DIMENSION LIMITE
Longueur de caisse Maximum 20,0 m

Tracteur :

Semi-remorque de tte :
4
/Maximum 2,6 m
Position de la sellette dattelage Pas plus de 0,3 m derrire le centre de
lessieu arrire de la semi-remorque
Semi-remorque de queue :
4
/Maximum 2,6 m
* Somme des empattements des semi-remorques Maximum 17,0 m
Entraxes
Essieu tridem essieu tridem Minimum 6,0 m

4

15

max. 5500 kg
Essieu tridem -
cartement de 2,4
3,0 m : 21 000 kg max.

cartement de 3,0 3,1 m : 23 000 kg max.
Essieu tandem max. 17 000 kg Essieu simple max. 9100 kg

POIDS LIMITE
Charges lessieu :
Essieu tandem :
Essieu tridem :


16

Entraxe Entraxe

Longeur hors tout max. 25 m
Longeur de caisse- max. 20,0 m
Empattement min. 6,25 m Empattement minimal de 6,25 m
max. 1,8 m
Empattement
max. 6,2 m
Dimension
Entraxe
" A"
Dcalage du
crochet dattelage
(rayon maximal de 2,0 m)

DIMENSION LIMITE
Longueur de caisse Maximum 20,0 m

Tracteur :
Semi-remorque de tte :
Dcalage du pivot dattelage Maximum 2,0 m de rayon
Dcalage du pivot dattelage Maximum 1,8 m
Largeur de voie : pneus jumels Minimum 2,5 m/maximum 2,6 m
pneus simples Minimum 2.45 m
5
/maximum 2,6 m
Semi-remorque ou remorque de queue :
cartement de l'essieu tandem Minimum 1,2 m/maximum 1,85 m
Largeur de voie : pneus jumels Minimum 2,5 m/maximum 2,6 m
5
/maximum 2,6 m
Longueur du diabolo double timon Maximum 2,0 m
Entraxes
Essieu simple essieu tandem Minimum 3,0 m
Dimension A
(du centre du dernier essieu de la premire semi-remorque au centre
du premier essieu du diabolo ou de la deuxime remorque)
Aucune prescription

5

17

max. 5500 kg Essieu simple -
max. 9100 kg
Essieu tandem -
max. 17 000 kg
Essieu tandem max.17 000 kg
Restriction
de poids 1
Restriction
de poids 2

POIDS LIMITE
Charges lessieu :
Somme des charges lessieu de la premire semi-remorque
plus la charge lessieu du diabolo
Si la dimension A est infrieure
3 mtres, la charge lessieu de la
premire semi-remorque plus la
charge lessieu du diabolo sont
limites un maximum de
17 000 kg pour un groupe de deux
essieux ou un maximum de
23 000 kg pour un groupe de trois
essieux.
Somme des charges lessieu de la remorque ou de la
deuxime semi-remorque
Le poids de la deuxime remorque
ne doit pas dpasser la charge
lessieu moteur du tracteur plus la
charge lessieu de la premire
semi-remorque.

18

Longueur hors tout max. 12,5 m
Empattement Porte--faux arrire
effectif max. 4,0 m
Entraxe

DIMENSION LIMITE
Longueur hors tout Maximum 12,5 m
Longueur de caisse Aucune prescription

Empattement Aucune prescription
Porte--faux arrire effectif Maximum 4,0 m

Entraxe


19

max. 7250 kg
Essieu tandem - max. 17 000 kg

POIDS LIMITES
Charges lessieu :

Deux essieux Maximum 16 350 kg


20

Longueur de caisse max. 20 m
Empattement
Entraxe
Longueur max. 12,5 m
Entraxe
Dcalage du
crochet dattelage

DIMENSION LIMITE

Camion :
Dcalage du crochet dattelage Maximum 1,8 m

Remorque semi-porte *
6
/Maximum 2,6 m

Entraxes
* Limites non applicables aux remorques semi-portes dont la catgorie de poids est infrieure
10 000 kg.

6

21

Essieu tridem* - max. 21 000 kg

*Remarque : Lcartement maximum admissible pour un groupe dessieux tridem dune remorque semi-
porte est de 2,5 m.

POIDS LIMITE
Charges lessieu :
Groupe dessieux tridem :



22

Longueur de caisse max. 20 m
Longueur max. 12,5 m
Empattement Dcalage du
crochet dattelage
Entraxe Entraxe Entraxe
Porte--faux arrire effectif max. 4,0 m
Empattement min. 6,25 m

DIMENSION LIMITE

Camion :
Dcalage du pivot dattelage Maximum 1,8 m

Remorque
7
/Maximum 2,6 m

Diabolo double timon

L'utilisation d'un diabolo double
timon n'est pas autorise pour ce
train routier.
Entraxes

7

23

max. 7250 kg
Restriction de poids 1

POIDS LIMITES
Charges lessieu :
Somme des charges l'essieu de la remorque
Ensemble de vhicules 4 essieux

Maximum 17 000 kg
Maximum 17 000 kg
Maximum 24 000 kg
Maximum 31 000 kg


24
Catgorie 8: autocar et vhicule rcratif

Entraxe
Porte--faux arrire
effectif max. 4,0m
Longueur hors tout - max. 14,0 m

DIMENSION LIMITES


Exigences relatives aux essieux :
Longueur de 12,5 m ou moins
Longueur de plus de 12,5 m

Aucune prescription
Minimum 3 essieux


25
Catgorie 8: autocar et vhicule rcratif

max. 7250 kg
Essieu simple (pneus simple) max. 6000 kg
Essieu simple (pneus jumels) - max. 9100 kg
Essieu tandem - max. 17000 kg

POIDS LIMITE
Charges lessieu :
Essieu simple (pneus simples) Maximum 6000 kg
Groupe dessieux tandem Maximum 17 000 kg

Deux essieux Maximum 16 350 kg
Trois essieux ( 8 pneus) Maximum 22 350 kg
Trois essieux (10 pneus) Maximum 24 250 kg


26

Dfinitions

Terme dfini Dfinition

Autocar Vhicule destin au transport de plus de 15 passagers et dot
d'installations permettant de longs parcours sans arrt.

Camion porteur Vhicule moteur, autre qu'un autocar, qui est muni en permanence d'un
dispositif conu spcialement pour le transport d'une charge, ou qui est
lui-mme conu pour le transport d'une charge et est normalement utilis
cette fin, seul ou suivi d'une remorque autre qu'une semi-remorque.

Centre de virage Centre gomtrique du groupe d'essieux d'une semi-remorque ou d'une
remorque semi-porte, ou du groupe d'essieux arrire d'un camion porteur,
d'un tracteur ou d'une remorque.

Dcalage de la sellette
d'attelage
Distance longitudinale entre le centre de l'orifice pour le pivot d'attelage
de l'assemblage sellette d'attelage/pivot d'attelage et le centre du groupe
d'essieux moteur.

Dcalage du crochet
d'attelage
Distance longitudinale entre le centre de virage du vhicule remorquant et
le centre du crochet d'attelage ou de la sellette d'attelage utilis pour le
remorquage.

Dcalage du pivot
d'attelage
Distance horizontale entre l'axe vertical, en passant par le centre du pivot
d'attelage, et tout point sur la semi-remorque l'avant du point d'attelage,
incluant le chargement, sans tenir compte de l'extension la longueur
cause par de la machinerie ou du matriel d'appoint ne servant pas au
transport des marchandises.

Diabolo simple timon Diabolo remorqu un seul point d'attache sur l'axe central du vhicule.

Diabolo double
timon
Diabolo remorqu cadre rigide sur le plan horizontal, muni de deux
timons remorqus deux points d'attache placs sur une mme ligne
transversale horizontale sur le vhicule remorqu, ce qui empche toute
rotation sur le plan horizontal aux points d'attache et qui rpond toutes
les exigences des normes canadiennes sur la scurit des vhicules
automobiles applicables aux dispositifs de ce genre.

Diabolo remorqu Vhicule comprenant au moins un essieu, une sellette d'attelage et un
timon utiliss pour convertir une semi-remorque en remorque.

cartement des essieux Distance longitudinale entre les axes du premier et du dernier essieu d'un
groupe d'essieux.

Empattement de la
remorque
Distance entre l'axe du pivot d'attelage d'une semi-remorque, ou le centre
de la plaque tournante d'une remorque, ou le centre du crochet d'attelage
d'une remorque semi-porte, et le centre de virage de la remorque.

Empattement du
tracteur
Distance longitudinale entre le centre de l'essieu directeur et le centre
gomtrique de l'essieu moteur.

27

Entraxe Distance longitudinale entre les deux essieux ou deux groupes d'essieux,
mesure entre les centres de deux essieux adjacents.

Essieu Ensemble de deux roues ou plus dont les axes sont dans un mme plan
vertical transversal et qui transmet le poids la chausse.

Essieu autovireur Essieu dont les roues peuvent pivoter sous l'action des forces produites
entre le pneu et la surface de la chausse ou grce des dispositifs ou
raccords fonctionnant indpendamment du conducteur du vhicule.

Essieu directeur Essieu pivotant ou groupe dessieux pivotants la tte d'un vhicule
moteur, et qui gouverne la direction de celui-ci.

Essieu moteur Essieu ou groupe d'essieux qui est ou peut tre raccord au moteur du
vhicule et qui transmet la force motrice aux roues.

Essieu relevable Essieu muni dun dispositif pour modifier (de faon autre que par le
mouvement longitudinal de lassemblage seulement) la masse transmise
la surface de la chausse par cet essieu, et qui peut soulever ses pneus de
cette surface.

Essieu simple Au moins un essieu dont l'axe ou les axes sont compris entre deux plans
verticaux transversaux parallles espacs de 1,2 m.

Groupe d'essieux Essieux d'un vhicule o la charge est rpartie uniformment entre les
essieux adjacents avec une variation de moins de 1 000 kg.

Groupe d'essieux
tandem
Groupe d'essieux constitu de deux essieux conscutifs dont les centres
sont espacs dau moins 1,2 m et qui sont attachs au vhicule de manire
que la charge soit rpartie uniformment entre les essieux.

Groupe d'essieux
tridem
Groupe d'essieux comprenant trois essieux conscutifs, dont la distance
entre les essieux extrmes est dau moins 2,4 mtres, qui sont espacs de
faon symtrique et qui sont attachs au vhicule de manire que la charge
soit rpartie de faon uniforme entre les trois essieux.

Hauteur Distance verticale entre le point le plus lev du vhicule et la chausse.

Hauteur hors tout

Distance verticale entre le point le plus lev du vhicule ou de la charge
et la chausse.
Largeur de voie Largeur de lessieu en travers des faces extrieures des pneus mesures
un point quelconque au-dessus du point le plus bas de la jante.

Largeur du pneu Largeur du pneu mesure et classe ordinairement par les fabricants de
vhicules moteur et de pneus.

Longueur (remorque) Distance longitudinale entre l'extrmit avant de la section porteuse de
charge de la remorque, et l'extrmit arrire de celle-ci.

Longueur (remorque
semi-porte)
Distance longitudinale entre l'extrmit avant du timon de la remorque
semi-porte et l'extrmit arrire de celle-ci.

28

Longueur (semi-
remorque)
Distance longitudinale entre lextrmit avant de la section porteuse de
charge de la semi-remorque et lextrmit arrire de celle-ci, sans compter
aucune extension de longueur cause par les quipements ou accessoires
localiss lavant et ne servant pas au transport des marchandises.

Longueur de la caisse Distance longitudinale entre le devant de la section porteuse de charge du
vhicule et l'arrire de ce vhicule incluant la charge, sans compter les
quipements ou accessoires localiss l'avant et ne servant pas au
transport des marchandises.

Longueur du timon Distance longitudinale entre l'axe de l'orifice de la sellette d'attelage d'un
diabolo remorqu et l'axe du dispositif d'attelage de la remorque qui
prcde.

Longueur hors tout Dimension longitudinale maximale du vhicule ou de l'ensemble routier, y
compris le chargement.

Poids de l'essieu Poids total transmis la chausse par l'essieu ou le groupe d'essieux.

Poids total du vhicule Poids total transmis la chausse par le vhicule ou l'ensemble de
vhicules, incluant le chargement.

Porte--faux arrire Distance longitudinale entre le centre du dernier essieu et le point le plus
l'arrire de la remorque ou de la semi-remorque, y compris le chargement.

Porte--faux arrire
effectif
Distance longitudinale entre le centre de virage de la remorque ou de la
semi-remorque et le point le plus l'arrire (y compris le chargement) de
la remorque ou de la semi-remorque.

Remorque Vhicule conu pour tre remorqu par un autre vhicule, qui est ainsi
conu et utilis pour que la totalit de son poids et le chargement reposent
sur ses propres essieux et qui comprend un ensemble constitu d'une semi-
remorque et d'un diabolo remorqu.

Remorque semi-porte Vhicule qui est conu pour tre remorqu par un autre vhicule et qui est
muni d'un timon rigide fix la structure de la remorque. Il est conu et
utilis de manire ce que la majeure partie de sa masse et de sa charge
repose sur ses propres essieux.


29

Sellette d'attelage Dispositif d'attelage sur le chssis du vhicule et qui est constitu d'une
plaque de drapage, de fixations de montage connexes et d'un dispositif de
verrouillage qui s'attache ou qui se raccorde au pivot d'attelage de l'autre
vhicule ou composante pour le soutien et le remorquage d'une semi-
remorque.

Semi-remorque Vhicule conu pour tre remorqu par un autre vhicule et qui est ainsi
conu et utilis de manire qu'une bonne partie de son poids et de son
chargement repose sur l'autre vhicule ou le diabolo remorqu ou est port
par celui-ci l'aide de la sellette d'attelage combine au pivot d'attelage.

Timon lment de la structure d'une remorque ou dune remorque semi-porte ou
d'un diabolo remorqu muni d'un dispositif d'accrochage au crochet ou
la sellette d'attelage.

Tracteur Vhicule moteur conu et utilis normalement pour tirer une semi-
remorque, une semi-remorque et une remorque ou deux semi-remorques.

Train double de type A Ensemble routier constitu d'un tracteur et d'une semi-remorque suivis soit
dun diabolo simple timon et d'une semi-remorque, soit d'une deuxime
remorque attache la premire comme si un diabolo simple timon tait
utilis.

Train double de type B Ensemble routier constitu d'un tracteur et d'une semi-remorque suivie
d'une autre semi-remorque attache la premire, l'avant de la deuxime
semi-remorque reposant sur la sellette dattelage de la premire.

Train double de type C Ensemble routier constitu dun tracteur et dune semi-remorque suivis
d'une autre semi-remorque attache la premire l'aide d'un diabolo
double timon.


30

Rseaux routiers dsigns

Yukon
Le rseau routier dsign du Yukon sentend de lensemble des routes suivantes :

Route 1, route de lAlaska
Route 2, route du Klondike
Route 3, route Haines
Route 4, route Robert-Campbell
Route 5, route Dempster
Route 7, route Atlin
Route 8, route Tagish, les kilomtres 0 2 seulement
Route 9, route du Sommet du monde
Route 11, piste Silver
Route 15, route Mitchell
Route 37, route Stewart-Cassiar

Colombie-Britannique

Le rseau routier dsign en Colombie-Britannique comprend :

a) les routes dans les territoires non organiss ;
b) les routes principales dsignes en conformit des dispositions de larticle 45 de la Loi sur les
transports.

Le mot route dsigne toute route en vertu de la loi sur les routes (Highway Act) et tout chemin, rue,
voie ou passage conu pour la circulation des vhicules ou utilis par le grand public cette fin et tout
lieu priv ou passage auquel le public a accs (ou qu'il est autoris utiliser) pour stationner ou faire
l'entretien de vhicules.

Alberta

Le rseau routier dsign de lAlberta comprend les routes numrotes de 1 99 et de 500 999.

Manitoba

Le rseau routier dsign du Manitoba comprend les routes classifies comme routes dnommes par
lARTC ainsi que les routes dnommes par lARTC qui sont dsignes aux termes dun permis.

Ontario

Le rseau routier dsign de lOntario comprend toutes les routes du rseau suprieur, sauf les routes
secondaires.


31
Qubec

Le rseau routier dsign du Qubec comprend toutes les routes publiques lexception des ponts faisant
lobjet de limitation de poids et de certaines routes restreintes une limite de poids total de 59 000 kg.

Nouveau-Brunswick

Le rseau routier dsign du Nouveau-Brunswick comprend toutes les routes publiques. Toutefois, ce
rseau se compose de quatre catgories de routes, chacune tant assortie dune limite maximale de poids
total par vhicule :

Catgorie 1 : poids total du vhicule de 62 500 kg ou moins

La limite de longueur totale est de 25 mtres pour toutes les catgories de routes.

Nouvelle-cosse

Le rseau routier dsign de la Nouvelle-cosse comprend ce qui suit :

les routes principales accessibles tous les ensembles tracteurs semi-remorques et aux ensembles
de train double du type B;

les routes secondaires accessibles seulement aux vhicules dun poids total de 41 500 kg ou
moins;

le rseau de routes pour les ensembles de vhicules de train double du type B : ce rseau est
dsign aux termes de spcifications particulires et il comprend le rseau des routes principales
ainsi que certaines routes secondaires. Les transporteurs peuvent demander laccs des tronons
du rseau des routes secondaires, accs qui peut leur tre accord lorsque les critres de capacit
des routes et des ponts sont respects.

le-du-Prince-douard

Le rseau routier dsign de lle-du-Prince-douard comprend :

toutes les routes publiques accessibles aux ensembles tracteurs semi-remorques;
toutes les routes dotes daccotements pavs et accessibles aux ensembles de vhicules de
train double du type A, B ou C.

Terre-Neuve-et-Labrador

Le rseau routier dsign de Terre-Neuve et du Labrador comprend toutes les routes principales et
secondaires, lexception de celles o des prescriptions contraires sont affiches.

32
Saskatchewan


33

Territoires du Nord-Ouest

Le rseau routier dsign des Territoires du Nord-Ouest comprend : les routes principales, les
routes collectrices et les routes locales conformment la loi sur les routes publiques (Public
Highways Act) des Territoires du Nord-Ouest. Un rsum et une carte gographique sont inclus.
Le systme routier contient des restrictions de charges saisonnires et de capacit limite sur
certaines routes.

CLASSE ROUTE (NOM/NO) RESTRICTIONS/NOTES
P
R
I
N
C
I
P
A
L
E
S

Route Mackenzie no 1 km 0 au km 687
Route Hay River no 2 km 0 au 48,6
Route Yellowknife no 2 km 0 au km 338,8
Route Yellowknife no 3 Chemin Winter Detour
12,5 km
Route Fort Smith no 5 km 0 au km 266
Route Liard no 7 km 0 au km 254,1
Route Dempster no 8 km 0 au km 272,5

(Carte ci-jointe)

1. Restrictions de charges saisonnires
(75 %) sont appliques sur certaines
routes (ou sections de routes) lorsque
requis.
2. Restrictions des traversiers
(saisonnires) bases sur le poids,
le niveau de l'eau et les conditions
de glace et doivent tre respectes.
3. Restrictions des charges pour les
routes dhiver/de glace
s'appliquent et doivent tre respectes.
4. Les routes avec visibilit amliore
incluent seulement les routes 1 et 3 de la
frontire de l'Alberta Yellowknife et la
route 2.
5. Appeler l'avance au bureau des
permis pour des renseignements
dtaills.
C
O
L
L
E
C
T
R
I
C
E
S

Route Ingraham Trail no 4 km 0 au km 69,2
Route Fort Resolution no 6 km 0 au km 90,0
Route Dettah km 0 au km 11.3
Route de glace Dettah 6.3 km
Route de glace Aklavik 86 km
Route d'hiver Colville Lake 165 km
Route de glace Deline 105,3 km
Route de glace Inuvik-Tuktoyaktuk 194 km
Route d'hiver Mackenzie Valley 486,4 km
Route d'hiver Nahanni Butte 22,3 km
Route d'hiver Trout Lake 126 km
Route d'hiver Whati 105 km
Route de glace Gameti 138 km
Chemins d'accs communautaire
(Carte ci-jointe)
1. Les restrictions de charges (75 %) sont
appliques sur certaines routes (ou
sections de route) lorsque requis.
2. Restrictions de charges pour les
routes dhiver/de glace s'appliquent et
doivent tre respectes.
3. Appeler l'avance au bureau des permis
pour des renseignements dtaills.

Chemin d'accs Kakisa 12,9 km
Chemin d'accs Salt River 15,5 km
Chemin Vee Lake 5,1 km
Chemins locaux
(Carte ci-jointe)
Conformment la loi sur les routes
publiques (Public Highways Act) des
Territoires du Nord-Ouest.


34
Territoires du Nord-Ouest


35

Limites de poids et dimensions des vhicules pour les vhicules spcialiss

Remarque : pour cette catgorie, les provinces et territoires ont convenu dautoriser lutilisation
de ces configurations sur les routes juges adquates et appropries par la province ou
le territoire en vertu de la rglementation ou par la dlivrance dun permis spcial.


36

Catgorie S1: porte-automobiles de type Stinger Steer

Longueur hors tout (max. 23 m)
Longueur de la remorque (max. 14,65 m)
Empattement (max. 12,5 m)
Porte--fauxarrire effectif
(max. 4 mtres ou
42 % de lempattement)
Longueur hors tout avec vhicules en porte--faux (max. 25 m)
( 25 )
Empattement du camion
Longueur du camion (max. 12,5 m)
Port e--faux arrire eff ectif
Avec vhicules en porte--faux, max 4,6 m
Sans chargement, max. 4,0 m

DIMENSION LIMITE
Longueur hors tout - sans chargement
- lorsque charg de vhicules motoriss en porte--faux
Maximum 23 m
Maximum 25 m
Camion :
cartement de lessieu tandem Min.1,2 m/max. 1,85 m
Dcalage de la sellette dattelage (derrire le centre de lessieu ou
du groupe dessieux moteur)
Aucune prescription
Porte--faux de chargement sur le devant du tracteur (au-del du
pare-chocs du tracteur)
Maximum 1,0 m
Porte--faux arrire effectif - sans chargement Maximum 4,0 m
- lorsque charg de vhicules motoriss en porte--faux Maximum 4,6 m
Semi-remorque
Empattement Min. 6,25 m/max. 12,5 m
Porte--faux arrire effectif (excluant la charge en porte--faux) Maximum 4 m ou 42 % de
lempattement, selon le plus lev
Porte--faux de chargement larrire de la semi-remorque (
condition que la largeur du porte--faux ne soit pas suprieure
2,3 m)
Maximum 1,2 m
cartement de lessieu tandem Min. 1,2 m/max. 1,85 m
Entraxes

Note : la charge n'inclut pas les plaques de support extensibles


37
Catgorie S1: porte-automobiles de type Stinger Steer
Partie 2 Limites de poids

Max 6000 kg Essieu simple max. 9100 kg

POIDS LIMITE
Charges lessieu :
cartement de 1,2 m 1,85 m Maximum 17 000 kg

Poids total du vhicule : Somme du poids des essieux

MOU 2011 French

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Conseil des ministres responsables des transports et de la scurit

3,0 m : 21 000 kg max.

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