Biodieselv PDF

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Caractersticas y potencialidades
Caractersticas y potencialidades
Ing.Agr. Jorge A.Hilbert
Instituto de Ingeniera Rural
2
ORIGENES
Desde su mismo origen
Desde su mismo origen
Rudolph
Rudolph
Diesel present
Diesel present
uno de
uno de
sus motores en la exposici
sus motores en la exposici
n internacional de Par
n internacional de Par
s de
s de
1900 utilizando un aceite de man
1900 utilizando un aceite de man
para su
para su
funcionamiento. Mas tarde en 1912 escribi
funcionamiento. Mas tarde en 1912 escribi
el uso de
el uso de
aceites vegetales como combustibles de motores puede
aceites vegetales como combustibles de motores puede
parecer de baja importancia hoy, pero en el futuro
parecer de baja importancia hoy, pero en el futuro
podr
podr
n tener la misma importancia del petr

n tener la misma importancia del petr
leo y el
leo y el
carb
carb
n
n
.
.
3
DEFINICIN
Dentro del uso de diferentes tipos de aceites y
derivados se reserva el trmino de BIODIESEL a un
conjunto de combustibles oxigenados basados en
steres de fuentes biolgicas renovables (aceites
vegetales, aceites animales, aceites reciclados y
grasas usadas). Como terminologa general su
empleo en motores de combustin interna puede
realizarse al 100 % puro (B100) o en mezclas de
proporciones variables con gasoil (Ej. B20) 20 %
biodiesel 80 % gas-oil..
4
Razones para su
desarrollo
De acuerdo a las reservas petrolferas conocidas y al consumo
actual y proyectado es esperable un incremento en los precios
de los combustibles tradicionales.
Existe inters en los pases Europeos de diversificar la
produccin agrcola introduciendo cultivos especficos con fines
energticos.
La proteccin ambiental en cuanto al equilibrio del CO
2
y las
emisiones de azufre as como los aspectos relacionados a la
seguridad de manipuleo son puntos a los cuales se les ha
otorgado mxima prioridad dadas las restricciones crecientes
impuestas por las nuevas normativas ambientales. En este
aspecto los aceites vegetales presentan ventajas si se los
compara con el combustible derivado del petrleo.
5
D i s p o n i b i l i d a d
Planes gubernamentales de
fomento por razones sociales o
de estategia de ampliacin de
oferta.
Subsidios
Obligatoriedad de cortes
Produccin y abastecimiento
6
M e n o r C o n t a mi n a c i n
Mejorar las
condiciones del
medioambiente
Asegurar el futuro
para el hombre
7
E mi s i n d e C O 2
Recordemos que, en el ciclo del
carbono, la aparicin de ste ltimo
es generada fundamentalmente por
la utilizacin de combustibles fsiles
(carbn y petrleo).
Recordemos que el mundo cuenta,
aproximadamente, con 500 millones
de siderurgias, petroqumicas, etc,
etc.
La Comunidad Econmica Europea
est manteniendo un claro y fuerte
enfrentamiento con USA y Canad
por este tema.
Segn sus especialistas, apoyados
por el Dr. Christopher Flavin del
Worldwatch de USA, las emisiones
de CO2 anuales por pases son
como siguen en el siguiente grafico:
8
M i l l o n e s d e t o n . A n u a l e s d e C O
2
9
T e mp e r a t u r a T e r r e s t r e
Observemos la grfica que muestra la temperatura del planeta, extrado de la
NASA GISS (Goddard Institute for Space Studies). Nota: Nos referimos a la
temperatura de la superficie terrestre donde normalmente se desenvuelve el
hombre.
10
Hadley Centre for Climate Prediction and Research (2000)
Segn el IPCC la temperatura global aumentar entre 1,4 y 5,8 C
en el perodo 1990-2100. El calentamiento proyectado no tiene
precedentes en los ltimos 10.000 aos.
11
Consecuencias
1928 -UPSALA GLACIER, PATAGONIA, ARGENTINA *Imagen Histrica* Fotografa
original del Glaciar Upsala tomada en el ao 1928. Archivo Museo Salesiano
18 de enero de 2004 -GLACIAR UPSALA, PATAGONIA, ARGENTINA Composicin
fotogrfica del Glaciar Upsala. Patagonia, Argentina. 2004.
12
Glaciar Humo, Mendoza, 1982
Glaciar Humo, Mendoza, 1914
13
14
Segn el Dr.Osvaldo Canziani La explicacin de esta
tendencia se halla en el calentamiento global y sus
implicaciones regionales. Los cientficos ya especulaban
respecto de estos cambios desde fin de la dcada de 1970,
argumentando que el aumento de los cambios latitudinales de
temperatura (gradientes trmicos), por un mayor
calentamiento en latitudes altas, por sobre los 45 a 50 de
latitud, aumentaran los flujos de vapor de agua sobre los
continentes, generando aumentos regionales en la frecuencia
e intensidad de las lluvias. Esta argumentacin ha sido
justificada por los registros actuales de las lluvias en la regin
pampeana y litoral argentino
15
Segn el jefe del Departamento de
Hidrometeorologa del Servicio Nacional de
Meteorologa, Hugo Hordij, en los ltimos
aos se registraron incrementos del orden de
los 500 milmetros de lluvia como promedio
anual. "Esto gener que en una extensin de
millones de kilmetros cuadrados se
produjera un cambio climtico en gran
escala, con un atpico incremento gradual de
las precipitaciones
16
0
5
10
15
20
25
30
35
40
59/ 62 63/ 66 67/ 70 71/ 74 75/ 78 79/ 82 83/ 86 87/ 90 91/ 94 95/ 98 99/ 02
AOS
Number of eventos con precipitaciones mayores a 100 mm producidas
en dos das (16 estaciones del centro y este de Argentina)
17
G a s e s c o n E f e c t o
I n v e r n a d e r o
Accin relativa Contribucin real
CO
2
1 (referencia) 76%
CFC
S
15.000 5%
CH
4
25 13%
N
2
O 230 6%
Como se indica en la columna de accin relativa, un gramo de CFCproduce un
efecto invernadero 15.000 veces mayor que un gramo de CO
2
, pero como la
cantidad de CO
2
es mucho mayor que la del resto de los gases, la contribucin real
al efecto invernadero es la que seala la columna de la derecha.
18
102
50
50
1.500 (turba)
92 90
39.000 (ocano)
Atmsfera
Procesos biolgicos y
qumicos
Fotosntesis
Respiracin
Descomposicin
Gas,
Petrleo y
Carbn
5
Quema de
hidrocarburos
2
Deforestacin
750
5.000-10.000
(GtC/ao)
19
B a l a n c e E n e r g t i c o
1
2
20
10
45
27,9
0
20
40
60
80
E
N
E
R
G
I
A

G
J
/
H
A
BALANCE ENERGETICO
Ganancia Expeller
Ganancia Biodiesel
Gasto Industrial
Gasto Agrcola
20
1
2
3,6
1,8
3,6
3,6
0
2
4
6
8
T
O
N

C
O
2
/
H
A
BALANCE CO2
Economa de Petrleo
Absorcin por Siembra Grano
CO2 por Produccin Biodiesel
CO2 Producido por Biodiesel
B a l a n c e d e C O 2
21
E mi s i o n e s d e
B i o d i e s e l
Biodiesel es el primer combustible
alternativo que posee una
evaluacin completa de emisiones y
efectos potenciales sobre la salud
de las personas, aprobado por EPA
(Enviromental Protection Agency)
segn lo dispuesto en el artculo
211 (b) del Clean Air Act. Estos
programas incluyen las ms
rigurosas pruebas sobre emisiones
de combustibles y aditivos hechas
por EPA en los Estados Unidos. Los
datos recogidos a travs de estas
pruebas concluyen el ms completo
inventario sobre salud humana y
medioambiental que la tecnologa
actual permite. Un resumen de los
resultados los veremos en la pagina
siguiente.
22
Exportacin de nutrientes
23
E mi s i o n e s d e B i o d i e s e l r e s p e c t o
a l d i e s e l c o n v e n c i o n a l
Tipo de Emisin B100(%) B20(%)
Reguladas
Hidrocarburos totales sin quemar -93 -30
Monxido de carbono -50 -13
Partculas en suspensin -30 -22
xidos de Nitrgeno +13 +2
No Reguladas
Sulfatos -100 -20
Hidrocarburos Aromticos Policclicos
(PAH)
-80 -13
Hidrocarburos Aromticos Policclicos
Nitrogenados (nPAH)
-90 -50
Potencial de destruccin de la capa de
Ozono
-50 -10
*Estimado del resultado de B100
**Media de todos los compuestos medidos
24
MERCADO ARGENTINO DE
COMBUSTIBLES
51.5
31.6
56.6
33.9
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Producci n Ventas
Otros
Kerosene
Retropropul si on
Fuel
Naftas
Gas-oi l
25
C o n s u mo d e G a s o i l d e l S e c t o r A g r o p e c u a r i o p o r P r o v i n c i a s
Provincia % Consumo Demanda en m3
Buenos Aires 36.23 1.630.650
Catamarca 0,18 8.100
Crdoba 23,45 1.055.250
Corrientes 0,91 40.950
Chaco 2,19 98.550
Chubut 0,11 4.950
Entre Ros 4,1 184.500
Formosa 0,39 17.550
J ujuy 0,44 19.800
La Pampa 8,64 388.800
La Rioja 0,07 3.150
Mendoza 0,95 42.750
Misiones 1,91 85.950
Neuqun 0,14 6.300
Ro Negro 0,36 16.200
Salta 1,46 65.700
San J uan 0,23 10.350
San Luis 2,19 98.550
Santa Cruz 0,02 900
Santa Fe 13,08 588.600
Santiago de Estero 1,29 58.050
Tierra del Fuego 0,02 900
Tucumn 1,64 73.800
TOTAL 100 4.500.000
26
MERCADO ARGENTINO DE GAS-OIL
Consumo de Gasoil
del Sector
Agropecuario
37%
Transporte
Automotor de
Cargas
41%
Automotores Diesel
14%
Transporte
Automotor Urbano
de pasajeros
6%
Transporte
Automotor
Interurbano de
pasajeros
2%
27
D E M A N D A v s P R O D U C C I O N
Demanda VS Produccin
Demanda
Combustible
98%
Produccin
Estimada
2%
Demanda Combustible
Produccin Estimada
Este 2% representa la produccin de 10 plantas de Biodiesel,
con un total de 300.000 m3/ao
28
P r o y e c c i n d e l a D e ma n d a
d e C o mb u s t i b l e
1
2
,
2
4
0
,
0
0
0
1
4
,
0
0
0
,
0
0
0
7
4
,
0
0
0
1
0
,
0
0
0
1
,
5
0
0
,
0
0
0
2
,
0
0
0
,
0
0
0
0
2,000,000
4,000,000
6,000,000
8,000,000
10,000,000
12,000,000
14,000,000
Gasoi l Di esel Oi l GNC
Demanda Actual en m3
Proyeccin 2005
29
CONDICIONES PARA QUE SE
DIFUNDA
a. Impliquen la menor cantidad de modificaciones a los
motores en uso
b. No ocasione una significativa reduccin de la
potencia o limitaciones en las condiciones de empleo
c. Guarde una relacin entre el consumo y la prestacin
de las mquinas equivalente o similar a la lograda
con el actual gas-oil
d. Requiera bajas inversiones en el proceso de
sustitucin;
e. Pueda estar disponible en un corto plazo;
f. Garantice un balance energtico con saldo positivo;
g. Llegue al mercado con un precio que sea competitivo
con el del combustible al que sustituye.
30
OBTENCIN DE ACEITES
A nivel productor: Este sistema presenta como desventajas el A nivel productor: Este sistema presenta como desventajas el
relativo alto costo de la instalaci relativo alto costo de la instalaci n, la necesidad de purificaci n, la necesidad de purificaci n n
del producto obtenido, la dificultad de procesar ciertos materia del producto obtenido, la dificultad de procesar ciertos materiales les
as as como el uso de los residuos con un relativo alto contenido de como el uso de los residuos con un relativo alto contenido de
aceite remanente. aceite remanente.
A nivel cooperativo o regional: La mayor tasa de empleo de las A nivel cooperativo o regional: La mayor tasa de empleo de las
prensas tipo expeler reducen los costos de obtenci prensas tipo expeler reducen los costos de obtenci n y refinado. n y refinado.
Las mayores tasas de extracci Las mayores tasas de extracci n producen n producen expelers expelers de mayor de mayor
calidad para su utilizaci calidad para su utilizaci n posterior. n posterior.
Plantas Plantas de gran escala: Estas introducen sistemas secundarios de gran escala: Estas introducen sistemas secundarios
de extracci de extracci n y tienen las mayores ventajas desde el punto de n y tienen las mayores ventajas desde el punto de
vista de la eficiencia, los costos finales y la calidad del prod vista de la eficiencia, los costos finales y la calidad del producto. ucto.
31
OBTENCIN DE ACEITES
32
33
Produccin potencial de biodiesel por
hectrea trabajada
Soja (Glicine max): 420 litros
Arroz (Oriza sativa): 770 litros
Tung (Aleurites fordii): 880 litros
Girasol (Helianthus annuus): 890 litros
Man (Arachis hipogaea): 990 litros
Colza (Brassca napus): 1100 litros
Ricino (Ricinus communis): 1320 litros
J atropa (J atropha curcas): 1590 litros.
Aguacate (Persea americana): 2460 litros
Coco (Cocos nucfera): 2510 litros
Cocotero (Acrocomia aculeata): 4200 litros
Palma (Elaeis guineensis): 5550 litros
34
S
o
j
a
A
r
r
o
z
T
u
n
g
G
i
r
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s
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l
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a
l
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C
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c
o
P
a
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m
a
5
5
5
0
2
5
1
0
2
4
6
0
1
5
9
0
1
3
2
0
1
1
0
0
9
9
0
8
9
0
8
8
0
7
7
0
4
2
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
L
i
t
r
o
s
Rendi mi ent os de ac ei t e en l t . por ha.
35
856,3
728
705,6
688,8 655,2
448
218,4
184,8
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Kga / ha
Mani Lino Canola Crtamo Nabo Soja Maiz Algodn
Redimiento de aceite Kg / Ha
36
100% A B A C O 1000
K g

D E R E L A C I O N E S D E L O S
R E N D I M I E N T O S A G R I C O L A S Y 90%
M O L I E N D A D E D I S T I N T O S G R A N O S
O L E A G I N O S O S
80%

70%
R E N D I M I E N T O
A gronmi co
(F actor C l i mti co)
50%

40%
R end.G rano / H a

H
a
s

C
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d
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s

S
O
J
A

L
I
N
O

H as S embradas

K g de grano

1

L i tros de A cei te

0,92

10%

17%
382
20%
440 40

30%

40%

50%

R el ac. L i tro / K g

(D ensi dad)

R end. K g A cei te/ K g.G ranp

d=0,8

d = 0,9

d = 1

2000
K g K g
3000 4000 5000
K g K g
%
(x1000)
1 2 3 4 5
2 3 4 5
(x100)
6
7 8 9 10
C
O
L
Z
A
(
x
1
0
0
)
2
3
4
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7
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9
10
G
I
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A
S
O
L
37
OBTENCIN DE ACEITES
38
PROCESO
39
Elementos necesarios para producir
biodiesel
Licuadora con vaso de vidrio de 1,75 litros de capacidad mnima.
Recipiente graduado que permita medir en mililitros.
Acceso a una balanza de precisin que permita pesar medio
gramo.
Cacerola para calentar el aceite.
Botella de plstico descartable, tipo gaseosa, con tapa-rosca.
Termmetro para medir la temperatura del aceite. (0 - 100 Celsius)
Embudo para trasvasar el biodiesel a la botella de gaseosa.
Gotero de vidrio.
Guantes de PVC, de los que se usan en la cocina.
Delantal de PVC, o similar.
Antiparras o anteojos de seguridad.
40
Elementos necesarios para producir 1
litro de biodiesel
A - BIODIESEL CON ALCOHOL METILICO
alcohol metlico anhidro: 200 mililitros
aceite vegetal anhidro y filtrado: 1 litro
hidrxido de sodio (soda custica): 3,5 gramos o titrado
B - BIODIESEL CON ALCOHOL ETLICO
alcohol etlico anhidro: 300 mililitros
aceite vegetal anhidro filtrado: 1 litro
hidrxido de potasio (potasa): 9 gramos mnimo o titrado
El El Titrado Titrado nos permite calcular cuanto catalizador por encima de un nos permite calcular cuanto catalizador por encima de un
mnimo hay que agregar para neutralizar la acidez del aceite. mnimo hay que agregar para neutralizar la acidez del aceite.
41
Descripcin de un procedimiento
experimental para obtencin de biodiesel
Se hace el Titrado del aceite.
En un recipiente adecuado se calienta el aceite a 50 grados Celsius.
Se pesa el hidrxido de sodio de acuerdo a los resultados del Titrado,
cuidando que no se humedezca.
En la licuadora se vierten 200 mililitros de metanol. Se pone en marcha
la licuadora a su mnima velocidad.
Al metanol que esta en la licuadora se le agrega el hidrxido de sodio
previamente pesado de acuerdo a los resultados del Titrado.
Se sube la velocidad de la licuadora al mximo.
Se mantiene esta velocidad durante dos minutos.
Al cabo de dos minutos se reduce la velocidad al mnimo, y se agrega
lentamente el aceite caliente.
Se sube nuevamente la velocidad al mximo, y se mantiene as
durante quince minutos.
- Fin del proceso.
42
Descripcin de un procedimiento
experimental para obtencin de biodiesel
Se vierte el contenido de la licuadora en la botella de plstico descartable,
usando el embudo para esto.
Necesitamos ahora separar el biodiesel del glicerol. Haremos esto
decantndolo, aprovechando la diferencia de densidad.
La separacin por decantacin del biodiesel es igual a la separacin de la
crema y de la leche. El elemento mas liviano, en este caso el biodiesel, se
ubicar arriba del elemento ms pesado, en este caso el glicerol.
Llenamos la botella de plstico descartable con el contenido de la licuadora,
pero antes hacemos en la tapa de la botella un pequeo agujero de unos 3
a 5 milmetros de dimetro por el que vaciaremos el glicerol una vez
decantado este. Tapamos este agujero provisoriamente con un poco de
algodn, tela, o papel.
Una vez vertido el contenido de la licuadora en la botella, tapamos la botella
con la tapa previamente agujereada y obturada, y la invertimos, para que la
tapa quede hacia abajo.
En esta posicin deber quedar sin moverse durante unas ocho horas.
43
Estructura de costos
Estructura de costos de la industria de aceite de soja
Fuente: Encuesta Universidad Nacional de Quilmes Direccin de Industria Alimentaria
44
Datos sobresalientes de la Industria
aceitera Argentina
Invirti entre 93/99 1300 millones de $
Nuevas inversiones 2004-2006 64.000 T/da + de
procesamiento (crushing) Total 160.000 T/da la
mayor capacidad del mundo y la + moderna.
Costo Arg 5 US$/Ton Brasil 15 $/Ton
Emplea a 5000 personas en forma directa
Hidrova 123.000 T/da costo carga 2US$/T.
El complejo oleajinoso es la principal exportacin
Argentina 1.300 millones en 1999. Se triplico en la
dcada.
Soja primer exportador mundial
45
Produccin de aceites
Exportaciones Argentinas de Aceite de Soja
Fuente : Direccin Industria Alimentaria sobre la base de datos de la SAGPyA
.
46
OBTENCIN DE BIODIESEL
Mezclado del aceite con alcohol. (tres moles de alcohol por mol de aceite) y se
incluye un catalizador (casi siempre KOH).
Reaccin de esterificacin que dura de 0.5 a 8 horas, en funcin de la temperatura,
durante la cual los triglicridos presentes en el aceite bruto se transforman en
metilester, con la formacin simultnea de una fase acuosa a base de glicerina. La
reaccin puede realizarse en reactores discontinuos dotados de agitadores, donde el
producto se deja reposar para las sucesivas fases de decantacin en contenedores
diferentes, o tambin siguiendo un proceso continuo, lo que conviene para altas
producciones (mas de 20 a 25 000 t/ao). El ambiente de la reaccin es corrosivo, por
lo que la instalacin debe de estar construida con acero inoxidable y materiales
plsticos.
Paradade la reaccin, utilizando productos como el cido fosfrico.
Separacinde la fase acuosa.
47
ESTANDARES INTERNACIONALES
NORMATIVA ITALIANA NORMATIVA ITALIANA
Acidez total Acidez total 0,5 0,5 mg mg KOH/g KOH/g
Agua Agua 700 700 ppm ppm
Cenizas Cenizas 0,01 % 0,01 %
Densidad a 15 C Densidad a 15 C 860 860 - - 900 900 kg kg/m /m
3 3
Fsforo Fsforo 10 10 ppm ppm
Metanol Metanol 0,2 % 0,2 %
Metilester Metilester Ms de 98 % Ms de 98 %
Punto de inflamacin Punto de inflamacin 100 C 100 C
Azufre Azufre 0,01 % 0,01 %
Viscosidad a 40 C Viscosidad a 40 C 3,5 3,5 - - 5,0 mm 5,0 mm
2 2
/s /s
NORMATIVA FRANCESA NORMATIVA FRANCESA
Metilester Metilester Ms de 96,5 % Ms de 96,5 %
Monoglicridos Monoglicridos Menos de 0,8 % Menos de 0,8 %
Agua Agua 200 200 ppm ppm
Metanol Metanol 0,1 % 0,1 %
Acidez total Acidez total 1 1 mg mg KOH/g KOH/g
Fsforo Fsforo 3 3 ppm ppm
48
Biodiesel Specification
ASTM D6751-02
Property ASTM
Method
Limits Units YellowGrease
Biodiesel
SoyOil
Biodiesel
Flash Point D93 130 min Degree C >130 >130
Water & sediment 2709 0.050 max vol.% 0.01 0.01
Carbon residue
100% sample 4530** 0.05 max wt.% 0.04 0.03
SulfatedAsh 874 0.02 max wt.% 0.015 0.01
Kinematic
Viscosity, 40C 445 1.9-6.0 mm2/sec. 4.88 4.26
Sulfur 5453 0.05 max wt.% 0.001 0.001
Cetane 613 47 min 53 48
Cloudpoint 2500 Report to
customer
degree C 4 0
Copper strip
Corrosion 130 No. 3 max 1A 1A
Acidnumber 664 0.80 max Mg KOH/g 0.45 0.35
Free glycerin GC** 0.020 max wt.% 0.01 0.01
Total glycerin GC** 0.240 max wt.% 0.1 0.1
Phosphorous 4951 .001 max Wt.% .0005 .0001
Distillation @90%
Recovered
1160 360 max Degree C 356 354
....esteres alqulicos de cidos grasos derivados de aceites
vegetales o grasas animales....
49
ESTANDARES INTERNACIONALES
ESTADOS UNIDOS
PROPIEDAD METODO ASTM LIMITE UNIDAD
FLASH POINT 93 100.0 MIN C
AGUA Y SEDIMENTOS 1796 0.050 max Vol-%
Residuo Carbon (100%
muestra)
4530 0.050 max Peso %
Sulfatos 874 0.020 max Peso %
Viscosidad cinematica ,40C 445 1.9-6.0 mm2/seg
Azufre 2622 0.05 max Peso %
Cetano 613 40 min
Punto escurrimiento 2500 A pedido C
Corrosin al Cobre 130 No 3b max
Acidez 664 0.80 max mg KOH/g
Glicerol libre GC 0.20 max Peso %
Glicerol Total GC 0.40 max Peso %
50
RESOLUCION 129 SEC DE ENERGIA
Parmetro Lmite establecido
Punto de inflamacin ASTM D 93 mnimo 100 C
Nmero de cetano ASTM 813/06 mnimo 46
Contenido de azufre ASTM D4294 mximo 0,01 % en peso
Alcalinidad mxima ASTM D 664 0,5 mg KOH
Viscosidad cinemtica a 40 grados entre 3,5 y 5 centistokes
Densidad ASTM D 1298 0,875 a 0,900
Glicerina libre mxima 0,02 % en peso ASTM D 6584-00
Glicerina total 0,24 % en peso ASTM D 6584-00

Norma IRAM Biodiesel B 100
LaboratoryAnalysisMaui Batch98810125
Fuel Properties Unit DIN 51606
Specification
US ASTM
Specification
PacificBiodiesel
BatchResults
Flash Point
0
C 100 min. 100 min. 170
Water & Sediment Vol. %
-
0.050 max. <0.005
CarbonResidue Wt. % 0.30 max. 0.05 max. 0.07
SulfatedAsh Wt. %
-
0.020 max. 0.008
Viscosity@ 40
0
C cSt. 3.5 5.0 1.9 6.5 4.9
Sulfur Wt. % 0.01 max. 0.05 max. 0.00
Cetane
-
49 min. 40 min. 54.5
CloudPoint
0
C
-
-
3.3
Copper Corrosion
-
1 max. 3B max. 1A
Total Acidnumber MgKOH/g 0.50 max. 0.80 max. 0.25
Free Glycerin Wt. % 0.02 max. 0.02 max. 0.00
Total Glycerin Wt. % 0.25 max. 0.24 max. 0.16
BIO DIESEL
BIO DIESEL
CARACTERISTICAS PRINCIPALES CARACTERISTICAS PRINCIPALES
52
Plantas elaboradoras
P l a n t a d e T r a n s e s t e r i f i c a c i n

R ecuperacin
R eacto r #1
M etil ster
P recal enta R eacto r #2 M etano l
mi ento S tri pper

F eed o i l L avado del
ster y
A lmacenamiento

decantado r

C atal i zado r
M etano l recuperaci n

M etano l
C atal i zado T anque G l i ceri na
M ezcl a M etano l
S tri pper

A
G l i ceri na
R ecuperaci n

54
MetOH ACEITE
PREESTERIFICACIN
55
MetOH ACEITE
PREESTERIFICACIN
56
MetOH
PREESTERIFICACIN
ACEITE
57
MetOH
PREESTERIFICACIN
ACEITE
58
MetOH
PREESTERIFICACIN
ACEITE
59
MetOH
ACEITE
TRANSESTERIFICACIN
60
MetOH
TRANSESTERIFICACIN
ACEITE
61
MetOH
TRANSESTERIFICACIN
ACEITE
62
MetOH
TRANSESTERIFICACIN
KOH
ACEITE
63
MetOH
TRANSESTERIFICACIN
KOH
ACEITE
64
KOH
Decantacin
MetOH
ACEITE
PROCESO DE DECANTACIN
65
KOH
Decantacin
MetOH
ACEITE
66
KOH
MetOH
ACEITE
67
KOH
MetOH
BioDiesel
Glicerina
ACEITE
68
KOH
MetOH
Decanter
SEPARACIN FERTILITZANTE
ACEITE
69
KOH
MetOH
Decanter
DESTILACIN GLICERINA
ACEITE
70
KOH
MetOH
Glicerina
RECUPERACIN METANOL
ACEITE
71
KOH
MetOH
Glicerina
BioDiesel
DESTILACIN
BIODIESEL
ACEITE
P l a n t a d e P r o c e s o
P e r s p e c t i v a P l a n t a P r o c e s o
P l a n t a d e T a n q u e s
Tks. Aceite
Tks. Grasa
Tks. Biodiesel
Tks. Metanol
75
76
77
Potenciales usos
78
Experiencias realizadas
Los primeros estudios sistem Los primeros estudios sistem ticos del empleo de los ticos del empleo de los
esteres de aceites vegetales esteres de aceites vegetales BIODIESEL BIODIESEL en en
motores se remontan a 1952 por Meurier. Sus motores se remontan a 1952 por Meurier. Sus
conclusiones fueron: conclusiones fueron:
Los esteres de aceite vegetal poseen un Los esteres de aceite vegetal poseen un
buen potencia para su mezcla o reemplazo buen potencia para su mezcla o reemplazo
del gas del gas- -oil. oil.
Los Los metil metil y y etil etil steres son efectivos en la steres son efectivos en la
eliminaci eliminaci n de los problemas de inyectores n de los problemas de inyectores
y motores de inyecci y motores de inyecci n directa. n directa.
Las viscosidades obtenidas por los Las viscosidades obtenidas por los metil metil, ,
etil etil y y butil butil esteres son similares al gasoil y esteres son similares al gasoil y
significativamente menores a los aceites significativamente menores a los aceites
vegetales de origen. vegetales de origen.
79
Experiencias en otros paises
Europa 1.500.000 T eq de petroleo
Alemania 700.000 T/ao
Francia 360.000 T/a Agricultores
Nueva planta 2005 160.000 T ao
Italia 300.000 T/ao
Espaa 2005
Almaden 10 a 20.000 T/a Escombreros 250.000 T/a
Escocia 2005 50.000 T/a
Austria 30.000 T/a
Suiza vehculos de transporte en ciudades.
Sistemas cooperativos de produccin.
Dinamarca 40.000 T/a
Checoslovaquia 70.000 T/ao
80
Experiencias en otros paises
Estados Unidos
Subsidios por problemas de contaminacin
Flotas de vehculos estatales USDA
Declaracin de material estratgico
Grandes producciones en manos de cooperativas
de agricultores.
Fuerte impulso por parte de los integrantes de la
cadena soja.
81
RECOGIDA - RECICLAJE -
REVALORIZACIN ENERGTICA
EXPERIENCIA BARCELONA 6000 TONELADAS/AO AMPLIANDOSE A 18.000
82
83
84
RECOGIDA DE ACEITES VEGETALES USADOS
1. Industrias
2. Restauracin
3. Puntos Verdes
85
RECOGIDA DE ACEITES VEGETALES USADOS
1. Industrias
2. Restauracin
3. Puntos Verdes
86
RECOGIDA DE ACEITES VEGETALES
USADOS EN LA INDUSTRIA
1. Servicio de recogida en contenedores de 1000 l.
2. Periodicidad en funcin de la produccin de la
industria.
3. Uso de camiones con plataforma hidrulica.
87
RECOGIDA DE ACEITES VEGETALES
USADOS DE RESTAURACIN
Logstica ms detallada
Generacin de residuos
Diversificacin del producto
88
Vaciado de envases.
Limpieza de envases para devolverlos a
los establecimientos.
Filtrado y separacin de gruesos.
TRATAMIENTO DE ACEITES VEGETALES USADOS
89
Decantacin del agua en depsitos.
Aceite limpio y preparado para la
fabricacin de BioDiesel.
Eliminacin de slidos mediante decanter
centrfugo.
TRATAMIENTO DE ACEITES VEGETALES USADOS
90
PRODUCCIN DE
BIODIESEL
91
PRODUCCIN DE BIODIESEL
ACEITE + METANOL BIODIESEL
92
PRODUCCIN DE BIODIESEL
triglicrido metanol glicerina fatty acid methylester
(aceite) (FME)
CH
2
COOR CH
2
OH
CH COOR + 3 CH
3
OH CH OH + 3 R COOCH
3
CH
2
COOR CH
2
OH
93
PROBLEMAS A RESOLVER
i. i. Diluci Diluci n de los aceites lubricantes: Este es el mayor problema del uso n de los aceites lubricantes: Este es el mayor problema del uso
prolongado de prolongado de biodiesel biodiesel. El . El metilester metilester de la colza supera los aros de los de la colza supera los aros de los
pistones llegando al pistones llegando al carter carter. Pueden luego surgir problemas en la . Pueden luego surgir problemas en la
inadecuada lubricaci inadecuada lubricaci n de la superficie del pist n de la superficie del pist n y formaci n y formaci n de gomas. El n de gomas. El
per per odo de uso, el dise odo de uso, el dise o de la c o de la c mara de combusti mara de combusti n, el patr n, el patr n de n de
inyecci inyecci n y su calibraci n y su calibraci n influyen en el grado de diluci n influyen en el grado de diluci n del aceite. Por lo n del aceite. Por lo
general reduciendo el cambio de aceite a 150 horas es suficiente general reduciendo el cambio de aceite a 150 horas es suficiente para evitar para evitar
da da os y deterioros en los motores. os y deterioros en los motores.
ii. ii. Compatibilidad de materiales. Algunas pinturas empleadas en trac Compatibilidad de materiales. Algunas pinturas empleadas en tractores tores
pueden ser diluidas por el pueden ser diluidas por el metilester metilester del aceite de colza. A pesar de que el del aceite de colza. A pesar de que el
deterioro no implica ninguna merma en la prestaci deterioro no implica ninguna merma en la prestaci n de los equipos ni riesgo n de los equipos ni riesgo
alguno puede ser fuente de posibles reclamos y es solucionable e alguno puede ser fuente de posibles reclamos y es solucionable empleando mpleando
pinturas adecuadas como las acr pinturas adecuadas como las acr licas. licas.
iii. iii. Rendimiento invernal: Por debajo de los 0 grados se pueden prese Rendimiento invernal: Por debajo de los 0 grados se pueden presentar ntar
problemas en el suministro de problemas en el suministro de biodiesel biodiesel desde el tanque al motor. Esto desde el tanque al motor. Esto
puede ser f puede ser f cilmente mejorado incrementando la proporci cilmente mejorado incrementando la proporci n de metanol del n de metanol del
1 al 2 % en el proceso de 1 al 2 % en el proceso de transesterificaci transesterificaci n n. Esto puede reducir el flash . Esto puede reducir el flash
point point por debajo de 55 grados aumentando los riesgos. El agregado de por debajo de 55 grados aumentando los riesgos. El agregado de otos otos
aditivos permite el uso del aditivos permite el uso del biodiesel biodiesel hasta hasta temperturas temperturas de 10 grados bajo de 10 grados bajo
cero. cero.
94
PROBLEMAS A RESOLVER
i. i.
Diluci
Diluci
n de los aceites lubricantes:

n de los aceites lubricantes:
ii. ii.
Compatibilidad de materiales gomas y
Compatibilidad de materiales gomas y
pinturas.
pinturas.
iii. iii.
Rendimiento invernal.
Rendimiento invernal.
iv. iv.
Declaraci
Declaraci
n fabricantes de componentes
n fabricantes de componentes
de inyecci
de inyecci
n
n
v. v.
Declaraci
Declaraci
n
n
John
John
Deere
Deere
USA
USA
95
INCONVENIENTES AMBIENTALES
El almacenamiento en grandes tanques puede presentar El almacenamiento en grandes tanques puede presentar
problemas si el producto no es lo suficientemente puro problemas si el producto no es lo suficientemente puro
(presencia de metanol y glicerina). Por razones de seguridad el (presencia de metanol y glicerina). Por razones de seguridad el
punto flash debe mantenerse por encima de 55 grados. El punto flash debe mantenerse por encima de 55 grados. El
biodiesel biodiesel de colza puro tiene un flash de 167 grados pero con de colza puro tiene un flash de 167 grados pero con
un 0,5 % de metanol residual lo reduce a 35 grados y un 1 % a un 0,5 % de metanol residual lo reduce a 35 grados y un 1 % a
25 grados. 25 grados.
El problema de la emisi El problema de la emisi n de olores por el escape, que ha n de olores por el escape, que ha
llegado a provocar dolores de cabeza y nauseas a los llegado a provocar dolores de cabeza y nauseas a los
conductores y personal de mantenimiento de talleres es conductores y personal de mantenimiento de talleres es
causado por la acrole causado por la acrole na procedente de los hidrocarburos na procedente de los hidrocarburos
incombustibles. Con la introducci incombustibles. Con la introducci n del catalizador los olores n del catalizador los olores
desaparecen completamente, sin que se lleguen a notar desaparecen completamente, sin que se lleguen a notar
diferencias con respecto a los motores que trabajan con gasoil, diferencias con respecto a los motores que trabajan con gasoil,
salvo en los primeros momentos de funcionamiento con los salvo en los primeros momentos de funcionamiento con los
motores en fr motores en fr o, ya que el catalizador requiere un m o, ya que el catalizador requiere un m nimo de nimo de
temperatura para que act temperatura para que act e correctamente. e correctamente.
96
BENEFICIOS AMBIENTALES
El potencial de destrucci El potencial de destrucci n de la capa de Ozono es notablemente menor, n de la capa de Ozono es notablemente menor,
respecto al diesel de petr respecto al diesel de petr leo, sobre todo si se utiliza B100 leo, sobre todo si se utiliza B100
Las emisiones de Sulfatos y Las emisiones de Sulfatos y xidos de azufre (componentes esenciales de la xidos de azufre (componentes esenciales de la
lluvia lluvia cida) son eliminadas utilizando B100. cida) son eliminadas utilizando B100.
Los contaminantes cr Los contaminantes cr ticos son notoriamente inferiores con ticos son notoriamente inferiores con Biodiesel Biodiesel: :
Mon Mon xido de carbono: Son 50% menores que el diesel convencional. xido de carbono: Son 50% menores que el diesel convencional.
Part Part culas en suspensi culas en suspensi n: Estas part n: Estas part culas que constituyen un gran riesgo para la culas que constituyen un gran riesgo para la
salud, con salud, con biodiesel biodiesel se reducen en un 30%. se reducen en un 30%.
Hidrocarburos totales sin quemar: Las emisiones de hidrocarburos Hidrocarburos totales sin quemar: Las emisiones de hidrocarburos (un factor (un factor
contribuyente en la formaci contribuyente en la formaci n localizada de n localizada de smog smog y destrucci y destrucci n de la capa de n de la capa de
ozono) es 93 por ciento mas baja para el ozono) es 93 por ciento mas baja para el biodiesel biodiesel que el combustible diesel que el combustible diesel
com com n. n.
Los Los xidos de nitr xidos de nitr geno: Las emisiones de geno: Las emisiones de NOx NOx del del biodiesel biodiesel aumentan o aumentan o
disminuyen dependiendo del tipo de motor y los procedimientos ut disminuyen dependiendo del tipo de motor y los procedimientos utilizados en los ilizados en los
ensayos. Las emisiones de ensayos. Las emisiones de NOx NOx (un factor contribuyente en la formaci (un factor contribuyente en la formaci n n
localizada de localizada de smog smog y destrucci y destrucci n de la capa de ozono) aumentan en un 13 por n de la capa de ozono) aumentan en un 13 por
ciento. Sin embargo, la ausencia de azufre en el ciento. Sin embargo, la ausencia de azufre en el Biodiesel Biodiesel permite el uso de permite el uso de
catalizadores que reducir catalizadores que reducir a dr a dr sticamente la emisi sticamente la emisi n de n de NOx NOx. .
97
Emisiones de
Emisiones de
Biodiesel
Biodiesel
respecto a diesel
respecto a diesel
convencional
convencional
Tipo de Emisin B100 (%) B20 (%)
Reguladas
Hidrocarburos totales sin quemar -93 -30
Monxido de carbono -50 -13
Partculas en suspensin -30 -22
xidos de Nitrgeno +13 +2
No Reguladas
Sulfatos -100 -20
Hidrocarburos Aromticos Policclicos (PAH) -80 -13
Hidrocarburos Aromticos Poli cclicos nitrogenados.(nPAH) -90 -50
Potencial de destruccin de la capa de Ozono -50 -10
*Estimado del resultado de B100
**Media de todos los compuestos medidos
98
CONSIDERACIONES ECONMICAS
Costo de la materia prima (aceites) regidos

Costo de la materia prima (aceites) regidos
por precios internacionales.
por precios internacionales.
Costos de procesamiento, producci

Costos de procesamiento, producci
n y
n y
almacenamiento del
almacenamiento del
biodiesel
biodiesel
. Variables en
. Variables en
funci
funci
n de la tecnolog
n de la tecnolog
a aplicada.
a aplicada.
Proporci
Proporci
n final de
n final de
biodiesel
biodiesel
en el
en el
combustible final.
combustible final.
Carga impositiva aplicada al producto final.

Carga impositiva aplicada al producto final.
Costos de distribuci
Costos de distribuci
n y comercializaci
n y comercializaci
n
n.
99
COSTOS ESTIMADOS
Costo del metilo de soja puesto en planta

Costo del metilo de soja puesto en planta
oscila entre 1,92 (BUE) y
oscila entre 1,92 (BUE) y
1,50 $/litro (
1,50 $/litro (
S.Fe
S.Fe
)
)
.
.
Costos total B100 sin impuestos

Costos total B100 sin impuestos
1,855
1,855
.
.
Costo total B 20 con impuestos

Costo total B 20 con impuestos
1.75
1.75
.
.
100
COMPOSICIN DE LOS COSTOS DE LOS
COMBUSTIBLES
41
43
38
48.65
30.5
48.65
50
12
0
20
40
60
80
100
120
Gas-oil Nafta especial Nafta comn Biodiesel100
Margen estaci n
Fl ete 10 %
ITC
IVA 21 %
Ingresos Brutos 2,5 a
3
Preci o mayori sta
101
Emprendimientos Argentinos
102
EMPRENDIMIENTOS ARGENTINOS
Tcnicos de la UTN de Avellaneda autosolar@fra.utn.edu.ar vienen estudiando
y probando diferentes productos orgnicos como combustibles en un proyecto
de biocombustibles con mas de cinco aos de experiencia. Recientemente han
desarrollado un mtodo de transformacin de los motores que permite el uso de
los aceites vegetales sin modificar. Este hallazgo esta siendo en estos
momentos patentado en el pas y a nivel mundial y se encuentran realizando
pruebas con motores vehiculares y de grupos electrgenos en forma conjunta
con una empresa nacional Cram electro.
En cuanto a produccin la firma FIMACO de Esperanza Santa Fe
fimaco@arnet.com.ar desarrollo una planta a escala para ajustar el proceso de
produccin y en estos momentos se encuentra finalizando una nueva planta de
tipo continua con una produccin estimada en 300 litros por hora. Su filosofa
se basa en la generacin de biodiesel a partir de diferentes tipos de materias
primas. El producto generado ha sido probado en varios motores incluyendo
algunos en el campo del mismsimo gobernador de la provincia C. Reutemann.
103
En la Provincia de Buenos Aires se viene tambin experimentando y ha tenido
amplia difusin en los medios la generacin a pequea escala as como su
prueba por parte del Sr. Mauro Knudsen knudsen@3net.com.ar .
El gobierno de la Pcia de Bs.As. firm un convenio con el Consorcio
Intermunicipal de Desarrollo Regional (integrado por los municipios de Jurez,
Tres Arroyos, San Cayetano y Gonzlez Chvez) para iniciar el estudio de
prefactibilidad de un emprendimiento productor de biodiesel de 45 millones de
litros por ao. El proyecto propone la produccin de biodiesel de girasol en un
esquema asociativo en una planta de grandes proporciones a ser ubicada en
Tres Arroyos, donde los productores canjeara su girasol por el combustible.
En el estudio de prefactibilidad se calcul una relacin de canje de alrededor
de 2,5 kilos de girasol por cada litro de biodiesel, lo que da un costo de
alrededor de 32 centavos por litro para quienes entren en el circuito.
Existe tambin una produccin a pequea escala de la firma Nameco que
provee del mismo a un barco promocional Esta firma present este producto
(al que denomin "Ecodiesel") en la ExpoChacra de Salto, en 1998.
En el campo poltico existen diversas iniciativas a nivel de los congresos
nacional y provinciales buscando la promocin y el apoyo a este tipo de
alternativa priorizando el aspecto de impacto ecolgico positivo del mismo.
104
PLANTAS QUE ESTUVIERON EN MARCHA AO 2000
1) BIOFE -ESPERANZA STA FE 15.000/20.000 l/da continua-

2) RICEDAL ALIMENTOS CHABAS STA FE 60.000 litros en 24 horas sistema batch.
3) GRUTASOL PILAR BS AS- (sin datos capacidad)
4) CAIMANCITO JUJUY 30.000 l/da en ampliacin a 90.000 l/da.
PLANTAS QUE COMENZABAN PRODUCCION AO 2001
5) ARROYO SECO SANTA FE 50.000 L 8HS SEMICONTINUA.

6) BIOCOM ALVEAR SANTA FE 40.000 L 8 HS ACEITE GRASAS ANIMALES FABRICA DE ACEITES
7) RIO IV (INTEGRACION ) 10.000 L EN 8HS DA CON FCA DE ACEITE Y FABRICA DE RACIONES.
PROYECTOS BIODIESEL
1.1) CODESU- PLAZA HUINCUL NEUQUEN- a partir de colza que estn por implantar.Estado actual estudio de
prefactibilidad. DR HECTOR BECK-ING FERNANDO DE LILLO- laher@copelnet.com.ar-tel: 02994965453
1.2) PLANTA DE ACEITE Y BIODIESEL, CHACO. ING JOSE STOLANI- lstolani@arnet.com.ar-te: 0372215603814
1.3) PLANTA BIODIESEL PARA ASOCIACIONES AGRICOLAS (SALTA). ING SILVANO LOCATELLI.
locatelli@quimica.unsa.edu.ar te 03487 4393848
1.4) GRUTASOL (PILAR)- JESE MARTINEZ JUSTO- CARLOS LENCIONI- grutasol@webnet.com.ar te 02322430787
1.5) HORREOS ARGENTINA -JORGE ZIMERMACHER- zervino@horreos-arg.com.ar te 011 47429542
1.6) QUIMICA NOVA CAIMANCITO JUJUY-ING ROBERTO DE LA LOZA quimica_nova_sa@ciudad.com.ar te
03886427215
1.7) ZICHY THISSEN BIODIESEL - SAN LUIS LUIS CLANCY don roberto@csi.vmercedes.com.ar te 02657430248
1.8) PROYECTO SAGIT GETEC OSCAR ARNAEZ-MARIO BLAJMAN mblajman@redcrs.com.ar te 03401470552
1.9) PROYECTO PCIA LA PAMPA. RAUL CASSETTA asagrcas@cospec.com.ar te 02334452255
1.10) PROYECTO MONTE BUEY NELSON ROMAGNOLI coopmbu@soutlink.com.ar 03467470027
1.11) PROYECTO TRES ARROYOS (CIDERE) -MAURO KNUDSEN knudsen@3net.com.ar te 0298315579333
1.12) PROYECTO GRAL GALARZA ENTRE RIOS-CARLOS AMEGLIO te 0344615572457
105
Proyecto de ley aprobada en el Senado
Nacional 2/12/2004 Senador Luis Falc
Se crea la Comisin Nacional de Biocombustibles, a la que se designa como
Autoridad de Aplicacin de esta ley.
Es un proyecto de biocombustibles, por lo que los incentivos incluyen al
biodiesel, al bioetanol, y al biogas.
Para los proyectos de produccin de biocombustibles radicados en Argentina y
calificados por la Autoridad de Aplicacin se establece que no los alcanzar el
Impuesto a los Combustibles Lquidos y el Gas (ex I.T.C.) y las tasas hdricas
o sobre gasoil , siempre y cuando cumplan con un estandar de calidad
predeterminado.
Tambin establece la estabilidad fiscal por quince aos. Adems, siempre y
cuando su capital mayoritario pertenezca al Estado y/o a productores
agropecuarios y/o cooperativas de productores agropecuarios, corresponder
la Liberacin de IVA por quince aos en las compras de materias primas,
insumos y bienes de uso, y en las ventas de biocombustibles y subproductos
de su proceso industrial (glicerina, cidos grasos, DDGS, CO2).
Corte obligatorio al 5 % de las naftas y gasoil con bioetanol y biodiesel, con la
obligacin que estos biocombustibles sean producidos por proyectos
calificados por la Autoridad de Aplicacin. El corte se har efectivo a partir del
cuarto ao de vigencia de la ley.
106
Resultados de la evaluacin y
Resultados de la evaluacin y
difusin del
difusin del
biodiesel
biodiesel
107
Estrategia seguida por el
INTA
Participacin en una norma nacional que sirva de referencia
en calidad.
Estudios de laboratorio de caracterizacin de productos de
diversas procedencias.
Ensayos en banco dinamomtrico laboratorios Castelar.
Programa de difusin, jornadas tcnicas con demostraciones
de evaluacin de producto sobre tractores de productores.
Relevamiento de plantas productoras
Trabajo con las empresas suministradoras de motores y
tractores en el pas.
108
RESOLUCION 129 SEC DE ENERGIA
Parmetro Lmite establecido
Punto de inflamacin ASTM D 93 mnimo 100 C
Nmero de cetano ASTM 813/06 mnimo 46
Contenido de azufre ASTM D4294 mximo 0,01 % en peso
Alcalinidad mxima ASTM D 664 0,5 mg KOH
Viscosidad cinemtica a 40 grados entre 3,5 y 5 centistokes
Densidad ASTM D 1298 0,875 a 0,900
Glicerina libre mxima 0,02 % en peso ASTM D 6584-00
Glicerina total 0,24 % en peso ASTM D 6584-00

Norma IRAM Biodiesel B 100
109
ENSAYOS REFERENCIALES
EN LABORATORIOS DE
CASTELAR
110
Metodologa de ensayo
Para efectuar un completo anlisis de prestacin de los
combustibles, se utilizaron las normas nacionales e
internacionales vigentes para los ensayos de
tractores agrcolas a la toma de potencia.
IRAM 8005-1 1995 Tractor agrcola. Ensayo a la toma de
potencia.
ISO 789/I/90 Agricultural tractors test procedures Part 1
power test for power take off 1990.
OECD Standard code for the official testing of agricultural tractor
performance. (Organization for economic cooperation and
development).
111
Ensayos efectuados en laboratorio
Ensayo de potencia mxima de 2 horas
Ensayo a carga variable
Par motor y potencia
Consumo horario l/h y especfico g/CVh
Ensayo a carga variable a rgimen normalizado de la
toma de potencia
Determinacin de las curvas de respuesta del motor a
plena carga
Determinacin de consumos con diferentes posiciones
del acelerador isoconsumo
Duracin total 16 horas por prueba comparativa entre gas
oil automotor y agrodiesel
112
EQUIPAMIENTO EMPLEADO
Freno dinamomtrico por induccin electromagntica
de muy alta precisin. (700 kW).
113
El equipamiento descripto, nico en Latinoamrica, cumple
con las ms exigentes normas internacionales vigentes a
nivel mundial para ensayos de tractores establecidas por la
OCDE en su red de laboratorios especializados de Europa,
Asia y Norteamrica.
114
La determinacin de los consumos de combustible fue
efectuada por un equipamiento especial de principio
gravimtrico KGV de origen alemn de baja sensibilidad
a la temperatura (0,105 %/K) compensada.
115
PARMETROS EVALUADOS
PARMETROS EVALUADOS
Potencia
Potencia
[
[
kW
kW
]
]
Par motor
Par motor
[
[
Nm
Nm
]
]
Consumo horario
Consumo horario
[
[
l/h
l/h
]
]
-
-
[
[
g/h
g/h
]
]
Consumo especfico
Consumo especfico
[
[
g/
g/
kWh
kWh
]
]
Duracin total de las pruebas por tractor y
combustible ocho horas
116
Resultados Normas IRAM 8005-1 OCDE
ISO 789/90
Tractor Combustible Par Nm Potencia kW Cons.l/h g/Kwh
Deutz AX 120 Gasoil 1162.5 77.3 22.0 243.3
Deutz AX 120 B 100
1117.2 73.8 23.2 279.9
Diferencias %
3.90 4.61 -5.45 -15.02
Deutz AX 120 Gasoil 1162.5 77.3 22.0 243.3
Deutz AX 120 B 20
1139.0 75.3 23.6 270.6
Diferencias %
2.02 2.65 -7.27 -11.23
Tractor Combustible Par Nm Potencia kW Cons.l/h g/Kwh
Deutz AX 120 Gasoil
606.7 40.6 13.1 280.9
Deutz AX 120 B 100
584.4 39.0 14.3 334.9
Diferencias %
3.68 3.86 -10 -19.22
Deutz AX 120 Gasoil
606.7 40.6 13.1 280.9
Deutz AX 120 B 20
597.4 41.0 13.7 300.4
Diferencias %
1.53 -0.94 -5.38 -6.95
Ensayo potencia mxima 2 horas continuas
Ensayo a cargas variables con mximo acelerador
117
118
119
120
Freno Dinamomtrico Porttil
FROMENT
Origen: Inglaterra
Peso : 1200 kg
Capacidad de Frenado 300 CV a 1000 v/min T de P
162 CV a 540 v/min T de P
121
Medidor de Consumo de Combustible
FROMENT
Origen Inglaterra
Puede expresar el consumo en:
L/h; galn/h; g/CVh; g/kWh y g/hph
122
COMPARATIVO DE LA PRESTACIN FUNCIONAL DE UN
TRACTOR ALIMENTADO CON GASOIL O BIODIESEL
A TRAVES DE SUS CURVAS CARACTERISTICAS
Metodologa del ensayo:
Se eleva la temperatura del motor hasta alcanzar condiciones de funcionamiento estable
Se acopla la TdeP y se ubica el acelerador (de mano) en su posicin mxima
Para el caso del equipo porttil utilizado, se va cargando el freno y se observa el rgimen
de la TdeP, la potencia erogada y el consumo de combustible, una vez que se estabiliza
las condiciones de funcionamiento. De esta manera se sigue cargando el freno y se
determinan los puntos necesarios para el trazado de las curvas de funcionamiento.
A posteriori, por clculo se determina para cada observacin, el rgimen del motor del
tractor, el par motor y el cosumo especfico.
RESULTADOS OBTENIDOS
EXPOCHACRA 2002
ENSAYOS EN BANCO
Principales Resultados Biodiesel Gasoil Referencia
Diferencias
Potencia mxima 66.00CV 68CV 2.9% CV
Par mximo 44.07mkg 45.45mkg 3.1% mkg
Par a potencia mxima 20.62mkg 21.10mkg 2.3% mkg
Par a rgimen nominal 20.62mkg 21.10mkg 2.3% mkg
Reserva de par 113.69% 115.38% 1.5% %
Zona acc.regulador 7.02% 6.54% -7.3% %
Reserva de rgimen 1788.44rpm 1819.21rpm 1.7% rpm
Consumo a potencia max. 16.70 17.16l/h 2.7% l/h
Con.especifico a potencia max. 228.54 207.60g/CVh -10.1% g/CVh
Rgimen mximo 2465rpm 2469rpm 0.2% rpm
Rgimen nominal 2300rpm 2300rpm 0.0% rpm
Rgimen potencia mxima 2292rpm 2308rpm 0.7% rpm
Rgimen par mximo 504rpm 488rpm -3.1% rpm
CURVAS CARACTERSTICAS
Agco Allis 6.85 F
Potencia
0
10
20
30
40
50
60
70
80
700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500
Regi men Motor (v/mi n)
P
o
t
e
n
c
i
a

(
C
V
)
Bi odi esel Gasoi l
CURVAS CARACTERSTICAS
Agco Allis 6.85 F
Par motor
0
5
10
15
20
25
30
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Regi men Motor (v/mi n)
P
a
r

m
o
t
o
r

k
g
m
Bi odi esel Gasoi l
127
Resultados determinaciones a campo
Tractor Potencia max Par mximo Cons.l/h g/Kwh
Zetor 1340l
0 - 0.3 4.8 7.7
Deutz Fahr FX 80
- 3.1 - 6.8 2.6 6.2
Agco Allis 6.85
- 2.9 - 3.1 2.8 10.1
John Deere 5410
- 11 - 3.1 1.2 8.7
John Deere 3420
- 2 - 6.5 2.7 4.6
Massey Ferguson 1195
S - 2.4 - 0.4 4 7
Valmet 180
- 4.1 - 7 3.5 15.8
Deutz Fahr AX 120
- 4.1 - 7 3.5 15.8
Promedio - 3.70 - 4.28 3.14 9.49
128
J ORNADAS DE DIFUSIN
RioCuarto
Daireaux
Balcarce
Portea
Trenque Lauquen
Expochacras
Feriagro
129
EL BIODIESEL EN INTERNET
EL BIODIESEL EN INTERNET
A nivel nacional en la direccin http//www.biodiesel.com.ar
parmetros y propiedades del biodiesel, foro de discusin, artculos
periodsticos en Argentina, links a otros sitios de inters a nivel
mundial.
Otros sitios www.afdc.nrel.gov(Alternativefuelsdata center) ,
www.vegglevan.org/biodiesel.html (Vehculo itinerante alimentado con
biodiesel), http://www.nopec.com/Biodiesel.htm(NPPEC Biodiesel), ,
http://www.biodiesel.com, http://aspen.jyu.fi/~kokaol/leonardo/rtz/rme-
1.html (Manual sobre biodiesel), http://spectre.ag.uiuc.edu/~nbb/ (camara
empresaria dedicada promover el mercado del biodiesel en Estados
Unidos), http://pbi.nrc.ca/pbiintro.html y
http://pbi.nrc.ca/bulletin/may96/pbibltn.html (informacin general sobre
tecnologa en base a aceite de colza en Canad),
http://www.uidaho.edu/bae/biodiesel/biodie.html (ensayos dinamomtricos
sobre motores, demostraciones pruebas de emisiones etcen la Universidad
de IdahoUSA),
130
CONCLUSIONES
No se detectaron mermas significativas en los
rendimientos de los tractores agrcolas.
El comportamiento fue similar en motores de mas de
20 aos como los de ltima generacin.
Se evidenci la importancia de que el producto
cumpla con las especificaciones bajo norma.
Se ajust una metodologa de prueba y demostracin
a campo muy efectiva.
Si bien no existe una manifestacin explcita por
parte de los fabricantes los mismos admiten su
utilizacin.
131
CONCLUSIONES
El
El
biodiesel
biodiesel
presenta ventajas ambientales
locales
locales
comparado con el gasoil, sobre todo en centros urbanos
comparado con el gasoil, sobre todo en centros urbanos
densamente poblados, al reducir las emisiones de partculas,
densamente poblados, al reducir las emisiones de partculas,
y gases txicos emanados de los motores diesel.
y gases txicos emanados de los motores diesel.
El
El
biodiesel
biodiesel
globales
globales
al
al
reducir el aporte neto de CO
reducir el aporte neto de CO
2 2
a la atmsfera, evitando en
a la atmsfera, evitando en
alguna medida la contribucin del uso de combustibles a
alguna medida la contribucin del uso de combustibles a
empeorar el efecto invernadero.
empeorar el efecto invernadero.
La
La
generalizacin del uso de mezclas al 20%, o 100%,es
generalizacin del uso de mezclas al 20%, o 100%,es
decir del B20, o B100,est en gran medida condicionada a
decir del B20, o B100,est en gran medida condicionada a
la relacin de precios entre aceite de soja y petrleo.
la relacin de precios entre aceite de soja y petrleo.
132
CONCLUSIONES
La La relacin de precio aceite/petrleo ha sido alta como para indu relacin de precio aceite/petrleo ha sido alta como para inducir a las cir a las
refineras a mezclar espontneamente el B100 con el gasoil. Sin refineras a mezclar espontneamente el B100 con el gasoil. Sin embargo, esta embargo, esta
relacin ha mejorado notablemente durante los ltimos aos a med relacin ha mejorado notablemente durante los ltimos aos a medida que el ida que el
petrleo ha ms que duplicado su precio y el de aceite de soja h petrleo ha ms que duplicado su precio y el de aceite de soja ha cado a cado
aproximadamente a la mitad. aproximadamente a la mitad.
Mientras Mientras tanto la posibilidad de uso de aceites de menor precio (palma ) tanto la posibilidad de uso de aceites de menor precio (palma ) y y
grasas animales o aceites recuperados vegetales ,permiten augura grasas animales o aceites recuperados vegetales ,permiten augurar rebajas r rebajas
importantes en el precio final del importantes en el precio final del bio bio- -diesel. diesel.
De todas maneras la relacin de precios es suficientemente buena De todas maneras la relacin de precios es suficientemente buena como para como para
pensar en un programa de implementacin inmediata de uso obligat pensar en un programa de implementacin inmediata de uso obligatorio del orio del
B20 o B100 al menos en zonas B20 o B100 al menos en zonas rurales,primero rurales,primeroy urbanas luego. y urbanas luego.
Aun manteniendo el Impuesto a la Transferencia de Combustible (I Aun manteniendo el Impuesto a la Transferencia de Combustible (ITC) sobre TC) sobre
el B20, la introduccin obligatoria del B20 en zonas urbanas ape el B20, la introduccin obligatoria del B20 en zonas urbanas apenas nas
representara un aumento de unos pocos (3 a 4) centavos en el pr representara un aumento de unos pocos (3 a 4) centavos en el precio final. ecio final.
Informacin adicional y
asesoramiento
Ing.Agr. M.Sc. J orge A. Hilbert
c.c. 25 (1712) Castelar Bs.As.
Tel 011 4665-0495 0450
Mail hilbert@cnia.inta.gov.ar
Pagina web http://www.inta.gov.ar/iir
Celular 011 15 4143-4394

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n tener la misma importancia del petr

n de los aceites lubricantes:

Costo de la materia prima (aceites) regidos

Costos de procesamiento, producci

Carga impositiva aplicada al producto final.

Costo del metilo de soja puesto en planta

Costos total B100 sin impuestos

Costo total B 20 con impuestos

1) BIOFE -ESPERANZA STA FE 15.000/20.000 l/da continua-

PLANTAS QUE COMENZABAN PRODUCCION AO 2001

5) ARROYO SECO SANTA FE 50.000 L 8HS SEMICONTINUA.

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