Вы находитесь на странице: 1из 22

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA


MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
1
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA EN ENERGA
MECANICA DE FLUIDOS
2014 I
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
2
II - UNIDAD
SESION N 6
FLUJO EN TUBERIAS
1.- TEORA DE LA CAPA LMITE.-
Definida por Ludwig Prandtl, manifiesta que los efectos de friccin de los
fluidos para valores grandes de los nmeros de Reynolds se limitan a una capa
delgada prxima a la superficie de un cuerpo llamada capa lmite donde no se
observa ningn cambio visible en la presin a lo largo de la capa lmite.
La capa lmite sobre una placa plana es de un grosor tomado
arbitrariamente como la distancia desde la superficie hasta donde la velocidad
alcanza el 99% de la velocidad en corriente libre.
En este diagrama se nota la forma en la que aumenta el grosor de la capa
lmite con la distancia X del borde de ataque
1.- para valores relativamente pequeos de X el flujo que tiene lugar dentro de
la capa lmite es laminar y a esto se denomina la regin de la capa limite
laminar.
2.- para valores ms grandes de X aparece la regin de transicin donde la
fluctuacin entre los flujos laminar y turbulento ocurre dentro de la capa
lmite.
3.- para un cierto valor de X y encima de ste, la capa laminar siempre es
turbulenta.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
3
SUB CAPA LAMINAR
REGION DE LA CAPA LIMITE LAMINAR

V
X
4.- en la regin en la cual la capa lmite es turbulenta, existe una pelcula muy
delgada de fluido llamada subcapa laminar en el cual el flujo es todava
laminar y existen gradientes grandes de velocidad.
REGION DE CAPA
LIMITE TURBULENTA
LNEA DE CORRIENTE
REGION DE
TRANSICION
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
4
5.- el criterio para saber cul es el tipo de capa lmite presente, es la magnitud
del nmero de Reynolds, Re
x
, conocido como nmero local de Reynolds
basado en la distancia X del borde de ataque y definida como:
=
6.- para un flujo que pasa por una placa plana, se ha deducido
experimentalmente lo siguiente:
I.- Re
x
< 2 x 10
5
la capa lmite es laminar
II.- 2 x 10
5
< Re
x
< 3 x 10
6
la capa lmite puede ser laminar o
turbulenta, mejor se define como
transicional.
III.- 3 x 10
6
< Re
x
< ? La capa lmite es turbulenta
2.- SOLUCIN DE BLASIUS.-
El concepto de una capa lmite relativamente delgada para nmeros de
Reynolds grandes requiere efectuar algunas modificaciones en la ecuacin de
Navier Stokes.
Para un flujo bidimensional e incompresible, sobre una placa plana, las
ecuaciones de Navier Stokes toman la forma de:
+ + = +
+ + = +
Donde:
XY
=
YX
= +
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
5
= +
= +
Las que simplificadas son:
+ + =
= + (1)
+ + =
= + (2)
En esta segunda ecuacin, , los otros trminos son tan pequeos que
se pueden despreciar, luego:
= y de acuerdo con la ecuacin de Bernoulli es igual a:
entonces la ec. (1) toma la forma final de:
+ + =
= + (a)
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
6
La ecuacin de continuidad:
+ = (b)
Las ec. (a) y (b) son ecuaciones de la capa lmite.
3.- FLUJO EN TUBERAS.-
A.- FLUJO VISCOSO.-
Como la viscosidad es la propiedad ms importante a tener en cuenta en el
transporte de un fluido; es necesario definir una relacin que agrupe la
geometra, rugosidad de la superficie, la velocidad del fluido, la temperatura de
la superficie y la naturaleza del fluido entre otros factores.
Reynolds relaciona las fuerzas de inercia a las fuerzas viscosas y formula una
ecuacin que considera la viscosidad como variable en funcin del rea o
geometra empleado en el transporte de fluidos.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
7
= = =
Es un grupo adimensional, pero que tiene valores que significan:
Re 2300 flujo laminar
2300 Re 4000 flujo transicional
Re 4000 flujo turbulento.
Re 2300 es un nmero pequeo o moderado, las fuerzas viscosas son lo
suficientemente grandes para suprimir las fluctuaciones del fluido y lo mantiene
en lnea.
Re 4000 indica que las fuerzas inerciales son proporcionales a la densidad
del fluido y al cuadrado de la velocidad del fluido y son grandes en relacin a las
fuerzas viscosas
El nmero de Reynolds en donde el flujo se vuelve turbulento, se llama nmero
de Reynolds crtico, Re
cr
, y este valor es diferente para geometras y condiciones
de flujo diferentes.
El nmero de Reynolds crtico para una tubera de dimetro D es 2300 (solo en
flujo interno).
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
8
Para flujo a travs de tuberas no circulares, el nmero de Reynolds se basa en
el dimetro hidrulico, D
h
, que se define como:
=
Ac = rea de la seccin transversal de la tubera.
P = permetro hmedo o permetro mojado.
Para tuberas comunes de seccin circular, el dimetro hidrulico se define
como:
Para tuberas comunes de seccin cuadrada, el dimetro hidrulico se define
como:
Para tuberas comunes de seccin rectangular, el dimetro hidrulico se define
como:
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
9
V
PROM
V
PROM
V
PROM
V
PROM
r
X
B.- LONGITUD DE ENTRADA.-
PERFIL DE
VELOCIDAD
TOTALMENTE
DESARROLLADO
PERFIL DE
VELOCIDAD
EN
DESARROLLO
CAPA LIMITE DE
VELOCIDAD
REGION DE FLUJO
IRROTACIONAL
REGION DE ENTRADA HIDRODINAMICA
REGION
HIDRODINAMICAMENTE
DESARROLLADA EN SU
TOTALIDAD
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
10
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
11
Desarrollo de los perfiles de velocidad y variacin de la presin en la entrada de un conducto
La regin del flujo en que se sienten los efectos de los esfuerzos cortantes
viscosos provocados por la viscosidad del fluido se llama capa lmite de
velocidad.
La superficie de la capa lmite divide al flujo en una tubera en dos regiones:
I.- la regin de la capa lmite en la que los efectos viscosos y los cambios de
velocidad son considerables
II.- la regin del flujo central irrotacional en la que los efectos de friccin son
despreciables y la velocidad permanece esencialmente constante en la direccin
radial.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
12
El grosor de esta capa lmite aumenta en la direccin del flujo hasta que la capa
lmite alcanza el centro de la tubera y por tanto llena toda la tubera.
La regin desde la entrada a la tubera hasta el punto en el que la capa lmite
emerge en la lnea central se llama regin de entrada hidrodinmica y la
longitud de esta regin se llama longitud de entrada hidrodinmica Lh, que
usualmente se toma como la distancia desde la entrada a la tubera hasta donde
el esfuerzo de corte de pared, y ( por tanto el factor de friccin ) alcanza dentro
de aproximadamente el 2% el valor correspondiente al flujo totalmente
desarrollado.
En flujo laminar, la longitud de entrada hidrodinmica est dado por:
Lh
laminar
0.05 Re D
Lh 0.065 Re D .. Re = vD/
En flujo turbulento, la intensa mezcla durante las fluctuaciones aleatorias del
fluido, la longitud de entrada hidrodinmica se puede calcular como:
Lh
turbulento
1.359 D Re
0.25
La longitud de entrada es mucho ms corta en el flujo turbulento. Para efectos
prcticos se toma:
Lh
turbulento
10 D
C.- CADA DE PRESIN PARA UN FLUIDO
A TRAVS DE TUBERAS.
Los primeros que estudiaron las prdidas de carga a travs de tuberas fueron
Reynolds, Stanton, Moody, Colebrook.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
13
Log
Alta velocidad
Si se estudia la variacin de las prdidas de presin por unidad de longitud en
funcin de la velocidad, se observa lo siguiente:
Velocidad v Log velocidad ( log v )
Baja velocidad
Zona crtica
(paso de la baja
velocidad a la
alta velocidad)
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
14
= 0
V
0
= 0
= w
S
y

w
h
f
/ l = gradiente hidrulico = i
h
f
= prdida de carga debido a la friccin
l = longitud de la tubera.
Para bajas velocidades la variacin es una recta
Para altas velocidades la variacin es una curva.
Despus de observar el comportamiento del gradiente hidrulico en funcin de
la velocidad, Reynolds dedujo su relacin, donde:
.. ..
=
En conducciones cerradas, en las proximidades de las paredes se produce una
fuerza que se opone al desplazamiento libre del fluido.
v
l
D
r
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
15
y r
S
=
=
Se puede escribir el equilibrio de fuerzas para una prdida de presin P
f
y
para el esfuerzo cortante en la pared de la tubera como:
= ( )( )
= .. ( a )
Para una distancia y a partir de la superficie slida:
r = y + s
( P
f
) ( s
2
) = (
y
) ( 2 s l )
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
16
= . .. ( b )
Dividiendo (b) entre (a) se tiene:
= =

= . ( c )
D.- FRICCIN DE UN FLUIDO EN LAS
PAREDES DE UNA TUBERA.-
MOODY estudia un parmetro adimensional en funcin del nmero de
Reynolds y en funcin de la rugosidad relativa donde:
= rugosidad del material de que est constituido la tubera y est dado en
unidades de longitud
d = dimetro de la tubera.
= =
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
17
=
Re < 2000
Hagen -
Poiseuille
=
= .
/
dl
d

Para una tubera rugosa donde es una funcin del Re y /d :


= 2.5 Ln ( 0.27/d + 0.885 Re
-1

-1/2
)
E.- CALCULO DE LA CAIDA DE PRESION
EN TUBERIAS
supongamos una
tubera de longitud
dl y dimetro d, se
puede hacer el equilibrio de fuerzas
para la cada de presin y el esfuerzo
cortante
Zona
critica
Blasius
2000 3000
10
5
10
7
/
= .
/
+ .
Re > 10
7
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
18
( . . ) =
=
= . .
Integrando se tiene:
= .
= .
Clculo de la friccin ( dh
f
) (prdida de carga)
=

= . .
Integrando:
= .
Clculo de la prdida de energa F para un proceso irreversible:
=

= . .
Integrando y reemplazando:
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
19
=
El factor de friccin de FANNING:
= =
El factor de friccin de BLASIUS DARCY:
= " "
f no es el factor de friccin de Fanning
Para el factor de friccin de Fanning se tiene:
= . .. reordenando
= .
Donde:
P
f
= cada de presin a travs de la tubera: lb
f
/ ft
2
, kg
f
/ cm
2
.
= cantidad adimensional: / v
2
.
= esfuerzo cortante: lb
f
/ ft
2
, kg
f
/ cm
2
.
= densidad del fluido: lb
m
/ft
3
, kg
m
/m
3
.
v = velocidad media del fluido: ft/s , m/s.
l = longitud de la tubera: ft , m
d = dimetro de la tubera: ft , m.
g
c
= factor de correccin de Newton,
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
20
lb
m
ft / lb
f
s
2
, kg
m
m / kg
f
s
2
.
h
f
= friccin a travs de la tubera: ft , m.
g = aceleracin de la gravedad: 32.174 ft.s
-2
9.807 m/s
2
.
F = prdida de carga a travs de la tubera. lb
f
lb
m
-1
. ft , kg
f
kg
m
-1
. m
Clculo de la velocidad conociendo h
f
.
Se puede determinar por dos mtodos:
a).- por medio del tanteo: dando valores de Re y en funcin del Re se calcula .
b).- por medio del diagrama Re vs. Re
2
= .
= . .
=
Efectuando las sustituciones respectivas:
= .
Finalmente: =
El diagrama Re vs. Re
2
es muy difcil de conseguir en la literatura, sin
embargo se puede emplear con mucha seguridad el diagrama /d vs. Re.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
21
Existen muchos diagramas para calcular h
f
todos tienen particularidades
especficas, segn el fluido empleado y la temperatura de operacin.
Ejemplo: diagrama f vs. Ref
= . . =
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA ESCUELA ACADE MICO PROFESIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA DE INGENIERIA EN ENERGIA
MECANICA DE FLUIDOS 2014 I Ing CESAR A. FALCONI COSSIO
22

Вам также может понравиться