4AGE: INFORMACION COMPLETA SOBRE

ESTE MITICO MOTOR

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Primera generacin del 4AGE (aos del 83.5 al ao 87.5)
4age 115-120hp,15.2@5200(kg/cm) torque, radio de compresion
9.3, inyectores de 182cc
La primera generacin 4AGE fue introducida en mayo de 1983 y
se mantuvo en produccin hasta el mayo de 1987. Externamente
el motor se identifica por las tapas de color plata con las letras en
negro o en azul, razon por lo que se le llama a menudo tapas
azules o negras. Esta generacin fue producida en la forma transversal (AW 11 MR2 y el
AE 82 corolla traccion delantera) y en los traccion trasera longitudinal (Corolla GT/Corolla
Levin/Sprinter Trueno y AA 63 Celica).

Esta generacin ofrecia un sistema de admision variable (TVIS), que es un sistema de
cuatro mariposas situadas en el sistema de admision al lado del cabezote. Estas
mariposas permanecen cerradas por abajo de las 4500 RPM aprox, bloqueando la
circulacin de aire a una vlvula por cilindro, aumentando la velocidad del aire y
mejorando as el el torque en medias. Son accionadas mediante la ECU y un vacio
producido por un pequeo tanque plastico y un diafragma accionado por un solenoide,
situados bajo el mltiple de admision, que se abren sobre las 4500 RPM. El efecto es
similar a una segunda abertura de la garganta en un carburador. Estos motores generan
alrededor de 88 kilovatios de potencia. Dependiendo de la parte en el mundo donde fue
vendido vendr con MAP o AFM (MAF).

Segunda generacin del 4AGE (aos del 87.5 al
ao 89.5)
4age 120-130hp, 15.2@5200(kg/cm) torque, radio
de compresion 9.3, inyectores de 182cc
4agze 143-145hp, 19.0@4400(kg/cm) torque, radio
de compresion 8.0, inyectores de 365cc
Los motores de la segunda generacin fueron
lanzados en mayo de 1987 y son identificados por
las tapas de color plata con letras rojas o negras,
por lo que se les llaman tapa rojas o negras. Estos motores conservaron el TVIS y se
mantuvieron en produccion hasta mayo de 1989. Son similares a los motores de la
primera generacin en cuanto a su desempeo, sin embargo, tienen cojinetes (bearings)

Motor 4AGE Segunda Generacion
de un dimetro ms grande, venian en disposicin transversal solamente y poseian un
bloque ms fuerte. Se pueden identificar por las 7 costillas verticales externas en el block
(en comparacin con las tres costillas de los motores anteriores).

Adicionalmente se lanzo un modelo supergargado, el 4AGZE. Este motor tiene las tapas
sin pintar. El motor que venia en el MR2s tenia la salida del supercargador al intercooler
frente al extremo de la rueda volante del bloque y un distribuidor normal. El modelo que
venia en el FWD Trueno/Levin tiene la tuberia del intercooler hacia arriba (el intercooler
iba encima de la tapa de valvulas) y tiene un sensor de ngulo del cigueal en lugar del
distribuidor. Este motor venia equipado con bobinas gemelas en vez de un arreglo
convencional de distribuidor. La potencia es de 107 kilovatios.

Todos los motores son AFM y con disposicin transversal solamente. Venia en el
renovado AW11 y en el AE 92.

Tercera generacin del 4AGE (aos 89.5 al ao 91.6)
4age 130-140hp, 15.0 @6000(kg/cm) torque, radio de
compresion 10.3, inyectores de 235cc
4agze 160-165hp, 21.0@4400(kg/cm) torque, radio de
compresion 8.9, inyectores de 365cc
Introducidos en mayo de 1989 y permanecen en
produccin hasta el junio de 1991. Existen dos tipos.
Tienen las tapas de color plata con las letras rojas
solamente por lo que comunmente se les llama tapa rojas.
Estos motores tienen pistones refrescados con aceite, un drenaje de aceite del cabezote
al colector de aceite (situado detrs de la entrada #4) y las bujias por debajo de una
cubierta plastica entre las cubiertas de los arboles de leva....valga la dedundancia. La
potencia se aumento a 100 kilovatios y todos los motores son MAP. sta es la variante
final del 16 vlvulas que se produjo. Estos motores venian aquipados con TVIS y puertos
de admision ms pequeos.

El 4AGZE tiene las mismas caracteristicas y utiliza la bobina gemela (sin distribuidor)
como sistema de ignicin. Estos 4AGZEs eran traccion delantera solamente. La potencia
se aumento a 120 kilovatios y el supercargador tenia una polea de diametro ms pequea
comparada a la versin anterior. stos motores venian en el AE 92s solamente.


Motor 4AGZE
Cuarta generacin del 4AGE (ao del 91.6 al ao 95.5)
20v 4age 160hp,16.5 @5200(kg/cm) torque, radio de
compresion 10.5, inyectores de 295cc
16v 4agze 170hp, 21.0@4400(kg/cm) torque, radio de
compresion 8.9, inyectores de 365cc
La cuarta generacin fue lanzada en junio de 1991, con
esto se le dio muerte a los motores de 16 valvulas (por lo
menos en su forma aspirada) y surgio la nueva version con
20 valvulas. Este motor tiene las tapas de color plata con
las letras cromadas y se refieren a el como tapa gris. Las bujias se ocultan por debajo de
una cubierta central. Posee tres vlvulas de admision por cilindro que funcionan por un
mecanismo de variacion de tiempo variable (VVT), mientras que las 2 vlvulas de escape
son operadas regularmente. El distribuidor se localiza en la parte posterior del arbol de
leva de escape. El motor posee entradas individuales de aire por cada cilindro (4 throttle
bodies) y es AFM (MAF). Este motor se vendio nuevo en Japn solamente y traia headers
tubulares de fbrica. La potencia es de 120 kilovatios pero con menos torque que el
4AGZE.

El 4AGZE producido en esos aos es virtualmente idntico al modelo anterior pero
produce levemente ms energa. Ambos motores estaban disponibles en el modelo de AE
101 solamente.
Quinta y ultima generacin del 4AGE (aos del 95.5 al
ao 2000)
20v 4age 165hp, 16.5 @5200(kg/cm) torque, radio de
compresion 11, inyectores de 295cc
La generacin final de 4AGE est disponible solamente en
la variante con 20 vlvulas y fue lanzada en mayo de
1995. Este motor es distinguido por las tapas negras, por
lo que se le llama tapa negra y es MAP, ademas muchas
de las partes internas vienen aligeradas de fabrica para que alcance mayores RPM,
alrededor de 200-400 RPM por arriba del corte del tapa gris. Para aplicaciones de
induccion forzada algunos prefieren el tapa gris debido a una construccion interna mas
robusta. La potencia es de 123 kilovatios. No hay versin supercargada del 20 vlvulas
aunque algunos han sido construidos uniendo varias piezas. Una vez ms estaba
disponible solamente en la serie del Corolla AE 111.

Motor 4AGE 20v Silver Top

Motor 4AGE 20v Black Top