UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE

CARRERA:
ING. EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
ASIGNATURA:
MANTENIMIENTO PREDICTIVO MECNICO
PROFESOR:
ING. RAMN SARAO CALDERN
TEMA:
REPORTE DE ANLISIS Y DIAGNSTICO DE VIBRACIN EFECTUADO EN
BAJA FRECUENCIA, ALTA FRECUENCIA Y RPM.
INTEGRANTES:
NATALIA FLIX MNDEZ
REBECA RODRGUEZ PREZ
RICARDO QUIX MAQUIN
PABLO BAUTISTA GARCIA




GRADO: 9 GRUPO: A

FECHA DE ENTREGA: 27 DE JUNIO DE 2014

REPORTE DE ANALISIS DE VIBRACIN

INTRODUCCIN
A continuacin se hace una breve descripcin del contenido de cada captulo, el
cual ha sido ordenado para facilitar al lector la comprensin de los elementos
fundamentales y la estructura del Anlisis de Vibraciones para el Mantenimiento
Predictivo. Tambin se presentan las Normas Internacionales utilizadas como gua
a la hora de realizar un Anlisis de Vibraciones.
Espectro de fase
Su funcin es tomar los datos de la amplitud de vibracin a distintas frecuencias.
El espectro de fase permite observar la relacin entre las fases absolutas de las
distintas componentes de vibracin. A cada componente de vibracin le
corresponde una fase.
Una de sus ventajas, es que nos permite diferenciar los efectos de dos
componentes distintas a una misma frecuencia.
En la actualidad, para poder realizar anlisis de Vibraciones en las mquinas de
un ingenio azucarero, se estn utilizando equipos de medicin digitales. Para
poder realizar dichos anlisis, es necesario tomar las lecturas de la magnitud de
las vibraciones, su frecuencia, velocidad y aceleracin. Con estas lecturas se
podr realizar el estudio de los espectros, y as determinar el estado del equipo.
Equipo de medicin para toma de datos
Los equipos para el anlisis de la vibracin, dependiendo de su grado de
complejidad pueden ser de dos tipos:
2.- Analizadores de Vibracin: Estos equipos proporcionan el espectro de
vibracin, con este equipo es posible realizar diagnsticos. Los hay fijos y
porttiles
El proceso de toma de datos es independiente del equipo, ya sea un Medidor RMS
o un Analizador de vibraciones. En esta seccin se describe dicho proceso.
Para el ejemplo de aplicacin, se utilizar un Analizador de Seales marca
MACHINERY HEALTH ANALYZER al Anlisis de Vibraciones CSI 2130.

FIGURA 1. Analizador de Espectros CSI 2130
Toma de datos
Cuando los datos se toman con un equipo RMS, generalmente se obtiene una
Amplitud de la Vibracin (mm/seg., g). Algunos pueden proporcionar la Frecuencia
domnate en ciclos por minuto (CPM).
Cuando los datos se toman en un equipo Analizador de Vibraciones, se obtienen:
un espectro de Amplitud de la Vibracin vrs. La Frecuencia, en donde la Amplitud
de la vibracin puede estar en unidades de Velocidad (mm/seg.) o Aceleracin (g)
as como la Frecuencia en ciclos por minuto (CPM) o Hz.
El lugar o ubicacin en el cual se toman las mediciones de vibracin se denomina
Puntos.
Datos obtenidos del lado cople y lado libre del motor.
LADO LIBRE
RPM
VELOCIDAD
GRADOS 50
90 1212
180 1652.54
360 1241.81




LADO COPLE
RPM
VELOCIDAD
GRADOS 50
90 1242
180 1243.05
360 1358.54

Anlisis de lado cople.
ANALISIS DEL LADO LIBRE 90
VELOCIDAD FRECUENCIA AMPLITUD DIVISOR ESTADO
50 1230 RPM 0.0030 1 Si detecto

ANALISIS DEL LADO LIBRE 180
VELOCIDAD FRECUENCIA AMPLITUD DIVISOR ESTADO
50 1652.53 RPM 0.00057 1 Si detecto

ANALISIS DEL LADO LIBRE 360
VELOCIDAD FRECUENCIA AMPLITUD DIVISOR ESTADO
50 1241.81 RPM 0.00139 1 Si detecto

Anlisis de lado libre.

ANALISIS DEL LADO LIBRE 90
VELOCIDAD FRECUENCIA AMPLITUD DIVISOR ESTADO
50 1242.63 RPM 0.000168 1 Si detecto

ANALISIS DEL LADO LIBRE 180
VELOCIDAD FRECUENCIA AMPLITUD DIVISOR ESTADO
50 1243.04 RPM 0.00123 1 Si detecto

ANALISIS DEL LADO LIBRE 360
VELOCIDAD FRECUENCIA AMPLITUD DIVISOR ESTADO
50 1358.34 RPM 0.00078 1 Si detecto

La Norma ISO 10816-1 ha reemplazado a la Norma ISO 2372 como gua general
para mediciones fuera de lmite y para la evaluacin de vibraciones mecnicas en
mquinas industriales tpicas. Una vez que ha sido definida la 3clasificacin
general de las maquinas, su aplicacin, la tcnica de montaje; las condiciones de
operacin deben ser facturadas dentro de los parmetros de aceptacin del
criterio de evaluacin aplicado. Para esta Norma, las medidas de la velocidad
pueden ser categorizadas as:


Los rangos tpicos relacionados con la categora de la mquina, tanto para valores
RMS como pico, se muestra en la tabla siguiente.

Descripcin de criterios:
El cual la Magnitud de la vibracin baja, se dice que el rango es Bueno, es decir
que el peligro de falla es mnimo, de tal manera que se encuentra en un rango de
0.28-0.71.
En este estndar las maquinas se clasifican segn la potencia, el tipo de montaje
utilizado y el uso de la mquina. La clasificacin fue dada por CLASE I: E l cual
est dada por maquinas pequeas con potencia menor a 15 KW. La cual se
observ por medio de la ficha tcnica del equipo: 1/7 x 0.745= 0.106 KW es igual a
106.42 W
La siguiente tabla para las maquinas CLASE I a CLASE IV es apropiada para la
mayora de las aplicaciones de acuerdo a la experiencia. Las mquinas de CLASE
V y CLASE IV, son difciles de clasificar, debido a que ellas varan
considerablemente sus caractersticas vibratorias.
Mquinas rotativas con rotores rgidos (ciertos tipos de motores elctricos, bombas
monoetapa y bombas de baja velocidad). La vibracin habitualmente se mide en la
estructura principal de la mquina (tapas de cojinetes o soportes) donde los
niveles de vibracin resultan indicativos de las fuerzas de excitacin generadas en
el rotor como consecuencia de desequilibrios, rozamientos, deformaciones
trmicas, vrtices y otros tipos de excitacin.
NORMAS ISO
La normalizacin internacional (INTERNATIONAL STANDARD ORGANIZATION)
sobre la severidad de vibraciones de mquinas tiene una extensa gama de
normas, entre las cuales pueden citarse:
ISO 2372-1974. Vibracin mecnica de mquinas con velocidades de operacin
entre 10 y 200 rev/s. Bases para la especificacin de estndares de evaluacin.
Es aplicable a mquinas rotativas con rotores rgidos y a mquinas rotativas con
rotores flexibles en los que la medida de vibracin en la tapa del cojinete resulta
indicativa del comportamiento vibracional de eje.
Slo estudia vibracin global, sin bandas de frecuencias.
Los datos que se requieren para su aplicacin son el nivel global de vibracin en
velocidad - valor eficaz RMS, en un rango de frecuencia entre 10 y 1.000 Hz
(severidad de la vibracin, segn ISO). Por ello, cuando se trabaja en
mantenimiento predictivo haciendo anlisis por bandas, puede resultar muy til
definir siempre una banda ISO de 10 Hz a 1KHz, de cara a tener una referencia
para posibles informes o reclamaciones.
El anlisis de este rango de frecuencias permite incluir, para estas velocidades de
operacin, las acusas ms comunes de vibracin en mquinas rotativas:
Excitaciones de carcter asncrono debidas a rozamientos.
Desequilibrio del rotor.
Excitaciones de carcter elctrico y sus armnicos.
Armnicos de excitaciones asncronas del rotor.
Resultados:
Se observa que los niveles de vibracin es bastante bajo, inherentes del
funcionamiento, como se mencion anteriormente la seal adquirida es la
aceleracin de la vibracin para con el proceso de integracin ir obteniendo la
velocidad y el desplazamiento de la misma. Esto con el objetivo de contrastar con
normas como: la norma ISO 2372 que considera la velocidad de la vibracin para
diagnosticar el estado de la mquina, otro factor considerado es la misma
aceleracin de la vibracin que considera que el estado de la maquina midiendo el
nivel de vibracin pero correspondido a la velocidad de giro respectivamente.










Contrastando estos valores con valores de la norma ISO 2372 y al tratarse de una
mquina de CLASE I el estado de la misma es buena. El nivel de vibracin
corresponde al buen estado del motor, en el anlisis de orden son menores a -35
dB que es el mnimo valor considerado en los componentes de orden 1x. 2x, 3x y
9x.
Existen diferentes funciones de diagnstico como el de la componente de orden
muestra rodillo en mal estado. Debido a que los rdenes de 1x, 3x, y 9x superan
de los valores de -35dB, 30dB y -30dB respectivamente. Tambin existe un
desgaste de la jaula del rodillo debido a que se present un valor de -23,1dB, a
una frecuencia de 64,62 Hz. La razn la cual el resultado es aceptable, cuando el
rodillo est en mal estado es debido a que el acelermetro se coloc en parte
delantera del motor y no en la posterior donde estaba un rodillo bueno. De tal
manera que necesitara lubricante para evitar ruidos, rozaduras de tal pieza, ya que
la vibracin viscosa por el lubricante reduce considerablemente la vibracin.
El criterio de severidad en vibracin admisible para cada una de las CLASES de
mquinas mencionadas, es el reflejado en la Tabla:
Como puede observarse en la tabla, la severidad de vibracin se divide en cuatro
rangos: A-Buena, B-Satisfactoria, C-Insatisfactoria o D-Inaceptable. Para utilizar la
norma ISO 2372, basta con clasificar la mquina en estudio dentro de la clase
correspondiente y, una vez obtenido el valor global (RMS) de vibracin entre 600 y
60.000 CPM, localizar en la tabla la zona en la que se encuentra.
En general, se suele considerar que la severidad de vibracin de la mquina se
mantiene invariable si presenta siempre el mismo valor RMS de amplitud de
velocidad de vibracin en el rango de frecuencias 10 1.000 Hz.
DETERMINACIN DE LA CONDICIN DE RODAMIENTOS MEDIANTE
ANLISIS ESPECTRAL.
Las vibraciones de baja frecuencia, son las causadas por vibraciones de la
estructura y fallos de la instalacin tales como falta de alineacin, desequilibrios,
falta de fijacin de los montajes, as como zonas deterioradas de los rodamientos.
Las vibraciones de alta frecuencia, ocurren cada vez que una bola pasa sobre uno
de los defectos del rodamiento. Este hecho genera pequeos impulsos que
transmiten energa al alojamiento del rodamiento, est responder a su frecuencia
natural, amortiguada por el efecto de la estructura mecnica. Si se comparan los
espectros en frecuencia obtenidos durante un determinado periodo de tiempo, es
posible detectar un aumento en la amplitud en una de las frecuencias naturales de
vibracin; aumento que puede estar motivado por un defecto en el rodamiento.
Las seales de vibracin de muy alta frecuencia se encuentran en la regin de
emisin acstica, y solo estn producidas por el paso de las bolas por los defectos
del rodamiento.
Para la efectiva identificacin y anlisis de problemas en mquinas rotatorias son
necesarios datos, esto se refiere a la identificacin de defectos en rodamientos,
incluyendo a aquellos en las pistas externas, pistas internas, jaula, bolas o rodillos.
La seal de vibracin emitida por un rodamiento puede contener componentes
espectrales que estn relacionadas con la geometra del rodamiento, el nmero de
elementos rodantes, la velocidad de rotacin, la ubicacin del defecto y el tipo de
carga aplicada. Es de gran importancia en la industria moderna poder detectar
defectos en los rodamientos de las mquinas crticas en una etapa incipiente de
falla.
Cuando existen fallos en los elementos del rodamiento, se producen vibraciones a
unas frecuencias altas no relacionadas con la velocidad de rotacin y de amplitud.
Es relativamente fcil de reconocer fallas al ver el grfico de amplitud v/s
frecuencia, ya que se caracteriza por tener muchos picos juntos a altas
frecuencias y de amplitud variable que depender de la gravedad del problema. La
frecuencia a la que se produce la mxima amplitud da una idea del elemento
defectuoso del rodamiento. Los defectos en elementos rodantes, pistas de
rodadura o jaula porta bolas generan fuerzas que se transmiten al alojamiento y
estructura que les rodea.







Figura 1. Grafica se muestra que no existe rodamiento defectuoso.
Los rodamientos con defectos generan vibraciones asociadas a cinco frecuencias.
Estas frecuencias son calculadas desde frmulas relativamente simples.
Defectos: En los rodamientos pueden ocurrir daos en las pistas, los elementos
rodantes, la jaula porta bolas. Estos defectos producen seales vibratorias que
son nicas, adems, la lubricacin inadecuada y el juego excesivo tambin
pueden ser identificados por sus seales vibratorias nicas.
Pistas: En las pistas los defectos pueden ser identificados por una componente a
la frecuencia de paso de las bolas por la pista en la cual existe el defecto. Por
ejemplo, cuando el tamao del defecto aumenta, el ancho de banda del espectro
puede aumentar y llegar a ser modulado por la RPS, el espectro podra ser de
banda ancha con componentes a la frecuencia de paso de las bolas ms o menos
las RPS. A veces, cuando el defecto llega a ser ms grande las frecuencias de
paso de las bolas desparecen y el espectro entonces puede ser un conjunto de
componentes.

















Figura 2. Se muestra que no existe defecto en la pista externa de un rodamiento.







Los defectos en las pistas externas y las pistas internas se comportan en forma
similar, pero la amplitud de las componentes en el espectro producidas por un
defecto en la pista interna son menores que las generadas por un mismo tamao
de defecto en la pista externa. La razn de esto puede ser que un defecto en la
pista interna solo est en la zona de carga una vez por revolucin y la seal debe
viajar a travs de ms interfaces de elementos para llegar a la superficie.
Elementos rodantes, bolas y rodillos: Los defectos en los elementos rodantes
pueden generar componentes a BSF o algunos mltiples de ella y a la frecuencia
fundamental del tren. El espectro puede ser de dos tipos: una componente a
alguna de las frecuencias anteriores o una combinacin de componentes en la
cual una de las tres frecuencias modula una frecuencia natural, una frecuencia de
engrane, una frecuencia de paso de las bolas o alguna otra frecuencia. Cuando
ocurre esto, el espectro puede ser de banda ancha o sea consistir de una serie de
componentes separadas entre ellas por BSF y/o FTF.
Cuando un elemento rodante, bola o rodillo, est defectuoso, se generan
frecuentemente una BSF y puede aparecer en el espectro como una componente
o como suma o diferencia de frecuencias.
Cuando hay ms de una bola o rodillo defectuoso, se pueden generar sumas de
BSF y el nmero de sumas es igual al nmero de bolas o rodillos daados. Por
ejemplo, si BSF es 59 Hz y hay cuatro bolas daadas, debera aparecer una
componente de aproximadamente 236 Hz. Si estos defectos llegaran a ser
suficientemente grandes como para afectar la rotacin de la jaula, se pude
presentar un FTF.
No siempre la presencia de una BSF indica una bola o un rodillo daado o
defectuoso, la BSF se puede generar tambin si las bolas estn empujando
fuertemente contra la jaula. Cabe mencionar que los defectos en las bolas o
rodillos estn, generalmente, acompaados con una pista externa o interna
defectuosa.








Juego interno: El excesivo juego interno es generalmente un problema en
rodamientos de rodillo esfricos. Las solturas internas pueden ocurrir por varias
razones como por ejemplo, los manguitos se han asentado mejor en el eje, se ha
soltado la tuerca de apriete, o partculas abrasivas en el aceite lubricante estn
produciendo degaste excesivo. Cualquiera sea la causa, el espectro presentar
varios armnicos de la velocidad de giro. Algunas otras caractersticas de la
soltura incluyen bajas amplitudes, espectro de banda ancha de ruido aleatorio y un
cambio en la sensibilidad en el balance amiento.







Jaula porta elementos: Como se dijo anteriormente, algunos defectos en la jaula
presentan BSF. Se pueden generar componentes similares debido a defectos en
la caja del rodamiento y al giro del aceite en descansos del cojinete.
La jaula es generalmente el componente que menos falla en un rodamiento. La
secuencia tpica de falla es la siguiente: Defectos en las pistas de rodadura, luego
defectos en los elementos rodantes y luego defectos en la jaula porta elementos.
Cuando la jaula se rompe en muchos lugares, como para permitir que las bolas se
amontonen, pueden producirse grandes cambios en las frecuencias y fuertes
ruidos y es inminente un agarrotamiento del rodamiento.



Lubricacin inadecuada: Las signaturas generadas por una inadecuada lubricacin
de los rodamientos se caracterizan por tres o cuatro picos en el rango de
frecuencias de 900 Hz a 1600 Hz. La diferencia de frecuencia entre los picos est
en el rango de 80 Hz a 130 Hz. La amplitud aumenta tanto como 0, 1 a 0,2 plg/seg
cuando la lubricacin es inadecuada. El rodamiento puede daarse rpidamente
como resultado de una lubricacin inadecuada.













Figura 3. Existe una lubricacin inadecuada.
Las dos normas ms relevantes sobre la severidad de las vibraciones en las
mquinas de la Organizacin Internacional de Normalizacin (International
Standard Organization) son las normas ISO 2372 e ISO 10816.
La norma que se aplica al banco de pruebas utilizado en el laboratorio es la norma
ISO 2372 por lo que se analizar esa norma.
Norma ISO 2372 1974: Vibracin mecnica de mquinas con velocidades de
operacin entre 10 y 200 rev/s. Bases para la especificacin de estndares de
evaluacin.
Las caractersticas ms relevantes de la norma ISO 2372 son:
Es aplicable a los equipos rotativos cuyo rango de velocidades de giro est entre
600 y 12000 RPM.
Los datos que se requieren para su aplicacin son el nivel global de vibracin en
velocidad, valor eficaz RMS, en un rango de frecuencias entre 10 y 1000 Hz,
distinguiendo varios tipos o clases de equipos rotativos segn la tabla que se
muestra a continuacin.
Para utilizar la norma ISO 2372, basta con clasificar la mquina en estudio dentro
de la clase correspondiente y una vez obtenido el valor global de vibracin entre
600 y 60000 CPM localizar en la tabla 4 la zona en la que se encuentra.
Holguras entre rodamiento y eje. Aparecen varios armnicos de la
frecuencia de giro y normalmente el mltiplo dominante es el 3x RPM.
Holguras entre rodamiento y cajera. Presenta varios armnicos a la
frecuencia de giro, destacando por su mayor amplitud los picos a 1x y 4x
RPM.
Rodamientos desalineados. Como ya se ha comentado en el captulo de
desalineacin, las firmas espectrales se caracterizan por la presencia de
vibracin a varios armnicos de la frecuencia de giro, destacando por su mayor
amplitud el pico a NBRPM, siendo NB el nmero de elementos rodantes del
rodamiento.
Inadecuada lubricacin. Los problemas de lubricacin se caracterizan por
presentar vibracin a alta frecuencia (entre 50.000 y 100.000 CPM)
presentando bandas de picos distanciadas entre s un rango de frecuencia
variable entre 48.000 y 7.800 CPM, debidas a la excitacin de las
frecuencias de resonancia de los rodamientos que se encuentran en estas
zona de frecuencia.




RESULTADOS OBTENIDOS
Mediante los anlisis de vibracin de alta y baja frecuencia que se le realizaron al
motor se encontr que el equipo cuenta con algunas fallas en los rodamientos y la
falta de lubricacin en las partes donde el equipo hace un gran esfuerzo y eso
hace que este no funcione adecuadamente, se pudo saber estos resultados
mediante la investigacin, clculos y las normas que hablan sobre fallas de
motores con respecto a las vibraciones y tambin pudimos clasificar en que rango
se encuentra gracias a la ficha tcnica donde nos pudimos guiar para investigar
ms a fondo acerca del equipo. Los valores de vibracin globales, as como
tambin los espectros no presentan indicaciones que permitan disparar la parada
de la mquina. Se presume que se obtienen bajos valores de vibracin, debido a
la atenuacin que experimenta la seal en el camino recorrido.
RECOMENDACIONES
Lubricar con una grasa que posea un factor de velocidad mayor o igual a
los 600.000 mm/min.
Controlar la limpieza del canal de lubricacin (alemites) y el drenaje.
Realizar inspecciones peridicos del estado y condicin de la grasa
lubricante del cojinete.
Recalcular los perodos de relubricacin en funcin de que se realicen
desde el alemite o desde el lateral del rodamiento.

CONCLUSIN
Se obtuvo conocimiento de los diferentes tipos de motores de 15kw de acuerdo
a la ficha tcnica del equipo esto nos ayuda a clasificar los tipos de rango,
frecuencia, amplitud, y la velocidad con la cual debe de trabajar, esto ayudara al
equipo tener un mayor tiempo de vida til y sobre todo ver las posible fallas que
se presentaran a futuro, por esa razn se realiz un anlisis de vibracin lo cual
dio como resulto tres fallas en el equipo las cuales son: rodamiento, poleas y
lubricacin de acuerdo a las normas ISO 2372 Es aplicable a los equipos
rotativos cuyo rango de velocidades de giro est entre 600 y 12000 RPM . Los
problemas de lubricacin se caracterizan por presentar vibracin a alta frecuencia
(entre 50.000 y 100.000 CPM) presentando bandas de picos distanciadas entre s
un rango de frecuencia variable entre 48.000 y 7.800 CPM, debidas a la excitacin
de las frecuencias de resonancia de los rodamientos.