SECCION L2

SISTEMA HIDRAULICO
INDICE

SISTEMA HIDRAULICO ..............................................................................................................................

MODULO DE LA BOMBA HIDRAULLICA ..........................................................................................
OPERACIN DEL CIRCUITO DE ELEVACIN .................................................................................
OPERACIN DEL CIRCUITO DE DIRECCIN .................................................................................
SISTEMA DE ENFRIADO DEL FRENO DE DISCO ............................................................................

L02034

Sistema Hidrulico

L2-3
L2-3
L2-4
L2-6
L2-8

L2-1

NOTAS

L02034

Sistema Hidrulico

L2-2

SISTEMA HIDRAULICO
La siguiente es una descripcin general del sistema
hidrulico del modelo 930E. Es posible encontrar
informacin adicional referente a la descripcin y
operacin de los componentes individuales bajo lo
distintos circuitos del sistema; vale decir, circuito de
elevacin, circuito de la direccin y circuito de freno
hidrulico.

MODULO DE LA BOMBA HIDRAULICA

Las bombas hidrulicas(16 y 18, Figura 2-1) estn
montadas en una estructura modular detrs del alternador
de traccin. El mdulo de la bomba tambin contiene la
vlvula de elevacin operada por piloto (3), usada para
controlar la operacin de los cilindros de elevacin durante
las operaciones de volteo de la tolva. Un mltiple sobre el
centro (10) contiene vlvulas internas (8 y 9) usadas para
asegurar una suave operacin y mxima vida til de los
cilindros de elevacin.

FIGURA 2-1. MODULO DE LA BOMBA HIDRAULICA

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Retorno del Estanque de la

Vlvula de Elevacin (Al Mltiple
de Retorno de Freno/Elevacin)
Suministro a la Vlvula Piloto
Vlvula de Elevacin
Desde Vlvula Piloto
Al Mltiple de Retorno de
Freno/Elevacin)
Salida de Lumbrera de Trabajo

7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

L02034

Suministro Desde Bomba de

Elevacin y Filtro
Vlvula de Contrabalance
Vlvula de Aguja
Mltiple Sobre el Centro
Tubos de Suministro del Cilindro de
Elevacin
Desconexiones Rpidas de
Elevacin
Lnea de Drenaje de la Caja de la
Bomba

Sistema Hidrulico

14. Lumbrera de Entrada de la

Bomba de la Direccin
15. Vlvula de Descarga
16. Bomba de Freno/Direccin
17. Mangueras de Salida de la
Bomba de Elevacin
18. Bomba de Elevacin
19. Eje de Mando de la Bomba

L2-3

OPERACION DEL CIRCUITO DE ELEVACION

Alivie la presin antes de desconectar cualquier

lnea hidrulica y otras lneas. Apriete todas las
conexiones antes de arrancar el camin.
El lquido hidrulico que escapa bajo presin puede
tener suficiente fuerza para entrar en el cuerpo de
una persona, penetrando la piel y provocando serias
lesiones e incluso la muerte, si no se aplica el
tratamiento mdico adecuado por un profesional
familiarizado
con
este
tipo
de
lesin,
inmediatamente despus de ocurrido el accidente.
Siempre mantenga una completa limpieza al abrir
cualquier conexin hidrulica. Asegrese que todas
las lneas del sistema estn tapadas mientras se
desmonta el componente del camin.
NOTA: Se recomienda pasar el aceite por un filtro de 3
micrones, cualquiera sea el aceite hidrulico a usar
antes de llenar o rellenar el sistema hidrulico

Los circuitos de elevacin, direccin y freno comparten un

estanque hidrulico comn (7, Figura 2-2). El estanque
esta ubicado en el lado izquierdo del chasis, delante de
las ruedas traseras.
La capacidad de servicio del
estanque es de 250 gal. (947 l). Se recomienda usar en
el sistema hidrulico aceite hidrulico Tipo C-4. El aceite
usado en los circuitos de elevacin, direccin y freno fluye
desde la parte inferior del estanque a travs de coladores
de succin de alambre de malla 100.
El aceite hidrulico proveniente del estanque es
suministrado a una bomba del circuito de elevacin tipo
engranajes (18, Figura 2-1) de una capacidad nominal de
246 GPM (931 l/min.) @ 1900 RPM y 2500 psi (17.2
MPa). El aceite proveniente de la lumbrera de salida de la
bomba va a los filtros de alta presin (4, Figura 2-2) y
luego entra a la vlvula de elevacin (5).
La bomba de elevacin (y la bomba de direccin/frenos)
es accionada por un eje de mando (6) en la parte trasera
del alternador de traccin.
La vlvula de elevacin (5) dirige el flujo de aceite a los
cilindros de elevacin (1) cuando el operador mueve la
palanca de control de volteo de la tolva. La palanca de
volteo de la tolva est conectada a la vlvula piloto de
elevacin, ubicada en el gabinete de componentes
hidrulicos por medio de un cable de control flexible. Si la
palanca de control est en posicin de flotacin, el aceite
vuelve al estanque hidrulico a travs del mltiple de
aceite de retorno de elevacin/frenos (2) y tambin fluye a
travs del circuito del freno de disco para enfriar el
sistema de frenos de disco hmedo. El calor generado
durante la aplicacin del freno de servicio se extrae por
medio de un intercambiador de calor aceite agua (1,
Figura 2-5).
La presin del sistema de elevacin est limitada a una
presin mxima de 2500 psi (17.2 MPa).

L02034

Sistema Hidrulico

L2-4

FIGURA 2-2. TUBERIA DE LA BOMBA DE ELEVACION (Vista Superior)

1.
2.
3.
4.

Cilindros de Elevacin
Mltiple de Aceite de Retorno de Elevacin/Frenos
Mltiple Sobre el Centro
Filtros del Circuito de Elevacin

L02034

5. Vlvula de Elevacin
6. Eje de Mando de la Bomba
7. Estanque Hidrulico

Sistema Hidrulico

L2-5

OPERACION DEL CIRCUITO DE LA DIRECCION

El aceite hidrulico proveniente del estanque es
suministrado a una bomba del circuito de freno y de la
direccin compensada a presin, del tipo pistn (8,
Figura 2-3) de capacidad nominal de 66 GPM (257
l/min) @ 1900 RPM. Una vlvula de descarga (15,
Figura 2-1) mantiene la presin del sistema entre 2750
psi (18.9 MPa) y 3025 psi (20.9 MPa).

El aceite del sistema de la direccin es dirigido hacia los

acumuladores (3), que se utilizan para almacenar aceite
presurizado en caso de que haya una prdida de presin
de la bomba. El aceite tambin se dirige a la vlvula
amplificadora de flujo (4) para ser usado por la unidad de
control de la direccin montada en la cabina y los cilindros
de direccin (1).

El aceite proveniente de la bomba es dirigido a un filtro

de alta presin (9, Figura 2-3) antes de entrar al mltiple
de purga (5). El mltiple de purga cumple varias
funciones en los sistemas de la direccin, freno y
elevacin. Este se utiliza para enrutar el flujo de aceite
al sistema de la direccin y al sistema de freno
hidrulico. (Consulte la Seccin J para la operacin del
sistema de frenos).

Se suministra un volumen relativamente pequeo de

aceite desde el amplificador de flujo hacia la unidad de
control de la direccin, montada en la columna de la
direccin en la cabina. Cuando el operador mueve el
volante de la direccin, el aceite se dirige desde la unidad
de control de la direccin de vuelta al amplificador de flujo
en base a la direccin y velocidad de rotacin del volante
de la direccin.
El amplificador de flujo proporciona gran volumen de
aceite a los cilindros de la direccin para girar las ruedas
delanteras determinado por la entrada desde la unidad de
control de la direccin

L02034

Sistema Hidrulico

L2-6

FIGURA 2.3 MODULO DE LA BOMBA HIDRAULICA

1.
2.
3.
4.
5.

Cilindros de la Direccin
Mltiple
Acumuladores del Sistema de la Direccin
Vlvula del Amplificador de Flujo
Mltiple de Purga

L02034

6.
7.
8.
9.
10.

Estanque Hidrulico
Vlvula de Corte de Suministro de la Bomba
Bomba del Circuito de Direccin/Frenos
Filtro del Circuito de Direccin/Frenos
Bomba del Circuito de Elevacin

Sistema Hidrulico

L2-7

SISTEMA DE ENFRIADO DEL FRENO DE DISCO

Cuando la vlvula de control de elevacin se encuentra en
la posicin flotar o sostener, se suministra aceite desde la
vlvula de elevacin a los conjuntos de freno de disco,
ubicados en cada rueda, con el fin de extraer el calor
generado durante la aplicacin del freno de servicio.
El aceite suministrado a los frenos de las ruedas traseras
fluye desde la vlvula de elevacin al mltiple de aceite de
retorno de elevacin/frenos (11, Figura 2-5), a los conjuntos
de freno y, luego vuelve al mltiple de aceite de retorno de
elevacin/frenos y al estanque hidrulico (12). El aceite
suministrado a los frenos de las ruedas delanteras es
guiado desde la vlvula de elevacin a un intercambiador
de calor de aceite/agua (1) antes de entrar a los conjuntos
del freno. El aceite del freno delantero es devuelto al
mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos y luego al
estanque hidrulico. Adems, se utiliza el aceite de
enfriado del freno delantero para lubricar los rodamientos
del cubo de la rueda delantera.
La presin del circuito de enfriado de frenos est limitada
por las vlvulas reguladoras con orificios ubicadas en el
mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos. La Figura
2-4 muestra la tubera y el flujo de aceite a travs del
mltiple de aceite de retorno de elevacin/frenos. Las
vlvulas de retencin internas se abren a 35 psi (241 kPa).
La presin de apertura ser ligeramente superior en la
medida que aumenta el flujo.
Consulte la Seccin J para informacin con respecto a la
operacin del sistema de frenos.

L02034

FIGURA 2-5. MULTIPLE DE ACEITE DE

RETORNO DE ELEVACION/FRENOS
1.
2.
3.
4.
5.

Retorno al Freno Trasero

Suministro al Freno Trasero
Presin de Suministro del Freno Trasero
Presin de Suministro del Freno Delantero
Aceite de Enfriado del Freno Trasero (desde
Vlvula de Elevacin)
6.
Retorno desde la Vlvula de Elevacin
7.
Retorno desde la Vlvula de Elevacin
8.
Mltiple
9.
Derivacin del Freno Delantero
10.
Presin de Retorno del Freno Trasero
11.
Presin de Retorno de Elevacin
12.
Presin de Retorno del Freno Delantero
13.
Retorno de Aceite del Freno Trasero
14.
Retorno de Aceite del Freno Trasero
15.
Retorno de Elevacin al Estanque
16.
Retorno de Aceite del Freno Delantero
17.
Retorno de Aceite del Freno Delantero
18.
Retorno de Aceite del Freno Delantero

Sistema Hidrulico

L2-8

FIGURA 2-4. CIRCUITO DE ENFRIADO DEL FRENO DE DISCO (Vista Inferior)

1. Intercambiador de Calor
2. Suministro de Aceite de Enfriado
del Freno Delantero desde la
Vlvula de Elevacin
3. Manguera de Salida de Enfriado del
Freno Izquierdo
4. Manguera de Entrada de Enfriado
del Freno Derecho

L02034

5.
6.
7.
8.
9.

Manguera de Salida de Enfriado del

Freno Derecho
Manguera de Entrada de Enfriado
del Freno Izquierdo
Bomba de Elevacin
Filtros
Caja del Eje Trasero

Sistema Hidrulico

10. Suministro de Enfriado del Freno

Trasero y Lneas de Retorno
11. Mltiple de Aceite de Retorno de
Elevacin/Frenos
12. Estanque Hidrulico

L2-9

NOTAS

L02034

Sistema Hidrulico

L2-10