TONELAJE EN REVERSA

AIDA-Tech Volumen Nueve

TONELAJE EN REVERSA

en reversa son los siguientes:

(Tambin conocido como) Momento

de fractura del material
El no tan silencioso asesino de prensas
Por Dennis Boerger, Gerente de Producto
AIDA-America Corporation

Tipo de material, dureza y espeso

Holgura entre el troquel y el punzn y el filo de stos
Nivel de escalonamiento y filo de los punzones y el troquel
Velocidad del punzn cuando ste hace contacto con
el material
Nivel de deflexin de la prensa y componentes del troquel
Holguras en los bujes de la prensa

Alguna vez ha caminado por una fbrica de estampado

metlico y escuchado sonidos como los del disparo de una
bala de can cada vez que la prensa viaja por el fondo de
su carrera? Si es as, usted estaba presenciando la destruccin de una prensa causada por el tonelaje en reversa.

QU ES TONELAJE EN REVERSA?
Tonelaje en reversa, con frecuencia conocido como momento de fractura del material, es el resultado indeseable
de operaciones de corte. Cuando un punzn quiebra el metal durante una operacin de corte o perforado, resulta una
fuerza negativa. Este es el momento en el que la prensa
ha acumulado suficiente fuerza, excediendo la resistencia
al corte del material, provocando su fractura. La liberacin
repentina de la energa acumulada, ocurre en menos de 20
milsimas de segundo y los componentes de la prensa, que
han sido diseados para trabajar en compresin, son sujetos a tensin mientras que los que normalmente trabajan
bajo tensin, terminan experimentando compresin.

QU CAUSA EL TONELAJE EN REVERSA?

figure 1

El tonelaje en reversa es causado por operaciones de corte

y blanking. Los factores que determinan el nivel de tonelaje

A pesar de que la ilustracin est exagerada, muestra

muchos de los problemas que ocurren en una prensa que
experimenta alto tonelaje en reversa.

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CULES SON LOS SNTOMAS DE UN ALTO TONELAJE

EN REVERSA?

Tonelaje en reversa en exceso puede causar dao a las

partes principales de la prensa tales como componentes del
bastidor o la conexin de la corredera. Este dao, comnfigure 3

Algunos de los sntomas del tonelaje en reversa son los

siguientes:
Muy alto nivel de ruido
Tornillos y tuberas de aire o aceite flojos
Fugas hidrulicas o neumticas recurrentes
Fallas elctricas
Falla por fatiga en los componentes de la prensa, especialmente en el rea de la conexin de la corredera
pero tambin en el bastidor
Desgaste prematuro de punzones y troqueles
Problemas con la cimentacin
Fatiga en pies, tobillos, rodillas y caderas del operador,
incluso resultando en problemas de espalda.

CMO AFECTA NEGATIVAMENTE A LA PRENSA EL TONELAJE

EN REVERSA?

mente no ocurre despus de un ciclo sino que se manifiesta

despus de muchos golpes de la prensa. Alto impacto, vibracin y deflexin en los componentes causan fatiga en la
prensa y el troquel resultando en falla.
figure 2

En una prensa tipo C, el bastidor se expande cuando se

aplica la carga. Cuando el material se fractura, el bastidor
se contrae rebasando su posicin original, como se indica
con la lnea roja en la imagen de arriba. Oscilaciones de
alta frecuencia en el bastidor continan hasta que toda
la energa es disipada. Esta accin violenta, tiene lugar
mientras el punzn est en la cavidad del troquel y en
contacto con el material, como se muestra en la figura
dos. Los punzones no slo oscilan verticalmente sino
tambin experimentan movimiento lateral significativo
que no solo causa desgaste prematuro, sino en muchos
casos ruptura de los mismos.

Una prensa de lados rectos, reacciona en gran parte de la

misma forma que una prensa tipo C, excepto que la deflexin del bastidor no tiene la angularidad presente en el
bastidor de las prensas tipo C. La estructura azul en la
figura tres, muestra una prensa de lados rectos bajo carga.
Cuando el material se fractura, la respuesta del bastidor es
ilustrada con la lnea roja y sobrepasa por mucho su posicin
original, como se muestra en verde. Como en las prensas
tipo C, el bastidor oscila varias veces antes de recuperar
la estabilidad. Esta flexin del bastidor y la conexin de la
corredera es lo que causa fatigas en los materiales porque
ocurre en cada golpe de la prensa.

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CUL ES UN NIVEL ACEPTABLE DE TONELAJE

EN REVERSA?
El estndar en la industria es disear prensas que
acepten tonelaje en reversa no mayor al 10% de la
capacidad de la mquina. Por ejemplo, una prensa de
100 toneladas tendr capacidad para resistir tonelaje
en reversa de 10 toneladas. Existen prensas que han
sido diseadas para aceptar mayor tonelaje en reversa.
Veinte por ciento de la capacidad de la prensa no es
inusual y hay prensas que resisten hasta el 50% de
la mxima capacidad. La base para dicha resistencia
depende de los claros totales, diseo de la conexin de
la corredera y caractersticas de deflexin de la prensa.
Para comparar apropiadamente diferentes modelos de
prensas, es preciso un anlisis detallado de las especificaciones y diseos de cada uno de los fabricantes.

CMO IDENTIFICAMOS LA CANTIDAD DE TONELAJE EN

REVERSA EN NUESTRA OPERACIN DE ESTAMPADO?
El nico modo prctico para determinar los niveles de
tonelaje en reversa es instalar monitores de tonelaje en
la prensa. El monitor deber ser capaz de mostrar las
curvas de carga de tonelaje hacia delante y en reversa.
Como puede observarse en la figura cuatro de abajo, la
curva de carga de un troquel progresivo normalmente
estar dentro de los parmetros de tonelaje en reversa
de la prensa.

figure 5

La curva de carga mostrada en la figura cinco de arriba es

para un troquel de blanking. Esta grfica es muy fcil de leer,
comparada con una de troquel progresivo pero el tonelaje
en reversa claramente excede la capacidad de cualquier
prensa estndar. Tambin observe las oscilaciones del bastidor de la prensa hasta que la energa es disipada. Estas
oscilaciones incrementan su amplitud y duracin conforme
el tonelaje en reversa aumenta. Las oscilaciones representan el impacto y vibracin, que son el peor enemigo en la
vida de la prensa y el troquel. Estos niveles de vibracin
pueden verificarse utilizando un acelermetro que se coloca
en diferentes puntos de la cama de la prensa y luego en el
troquel inferior. Cada estructura acepta diferentes niveles de
vibracin. Esto es tambin cierto para prensas, lo que hace
necesario que usted contacte al fabricante de la mquina
para determinar lo que es aceptable. An cuando el nivel
de vibracin pueda ser aceptable para la prensa, podra ser
demasiado alto para los operadores y los alrededores de la
misma.

figure 4

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Considere escalonar los punzones-como se muestra

en la figura siete- para reducir la carga en un 50% o
ms

figure 6

La figura seis de arriba muestra el impacto negativo que las

altas velocidades pueden tener en los niveles de vibracin.
A altas velocidades, las oscilaciones del bastidor pueden no
terminar de disiparse antes del siguiente golpe de la prensa.
Esto provoca un traslape de oscilaciones, que ocasionar
que las nuevas vibraciones tengan an mayor amplitud y
sean ms destructivas.

QU PASOS PUEDEN SEGUIRSE PARA REDUCIR EL TONELAJE EN REVERSA EN OPERACIONES DE BLANKING?

figure 7

Se debe tener cuidado al escalonar punzones en un troquel

progresivo de blanking con varias estaciones, para evitar
crear cargas fuera de centro. Las cargas fuera de centro,
como muestra la figura ocho, pueden provocar que el troquel superior se mueva lateralmente en direccin de la primera carga y causar daos a los punzones y troquel.

A continuacin, algunas medidas que pueden tomarse para

reducir los efectos del tonelaje en reversa:
1. Cambie el material con el que trabaja por alguno ms
suave o ms delgado
Esto por lo regular no es posible por los requerimientos
del usuario final de las piezas producidas
2. Limite el tonelaje aplicado
Mantenga afilados sus punzones y troqueles
Utilice una holgura entre el troquel y punzn que requiera
la menor fuerza posible para lograr el corte y perforado.
No obstante, en algunos casos, los requerimientos de
planeza o rebaba de la pieza final dictan la holgura.

figure 8

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Considere afilar los punzones y troquel, como se muestra

en la figura nueve, para reducir la carga hacia delante hasta
en un 33%.
Si el trozo de metal cortado va al desperdicio, Los punzones
deben ser afilados, si el punzn es para blanking y la parte
debe permanecer plana entonces el troquel es el que debe
afilarse. Tambin, recuerde que afilar en una sola direccin
crear una fuerza lateral en el punzn que podra causar
desgaste excesivo o despostillamiento.
3. Reduzca la velocidad del punzn
La velocidad del punzn, al contacto con el material, juega
un papel significativo en los efectos del tonelaje en reversa.
Conforme la velocidad del punzn aumenta, tambin aumentan el tonelaje en reversa, el impacto y la vibracin. A
la izquierda de la figura diez, se muestra que conforme el
coeficiente de deformacin (velocidad del punzn) aumenta, la resistencia al corte del material tambin incrementa.
Como ejemplo, el tonelaje requerido para una operacin de
blanking puede aumentar a ms del doble si la velocidad
de la prensa incrementa de 100 a 400 golpes por minuto.
Reducir la velocidad de la prensa (normalmente no aceptable), reducir el largo de carrera de la prensa o utilizar una
transmisin tipo leva (link) son modos prcticos que pueden
ser adoptados para reducir la velocidad del punzn.

figure 9

4. Reduzca la deflexin de la prensa

figure 10

Two 100 ton presses

with structures that are
significantly different

figure 11

La deflexin de la prensa y los componentes del troquel

tiene una relacin directa con el tonelaje en reversa. Reducir
la deflexin general se puede lograr colocando el troquel
en una prensa de mayor tonelaje o utilizando una prensa
diseada especficamente para trabajo de blanking o perforado. El usar una prensa de mayor tonelaje tiene obvios
inconvenientes y no es el mtodo comn en las operaciones
de estampado. Sin embargo, como se muestra en la figura
once, la deflexin de los componentes puede limitarse colocando suficiente estructura en las reas apropiadas de la
mquina. La estructura adecuada, junto con conexiones de
la corredera que han sido especficamente diseadas para
operaciones de blanking, resultarn en una mquina con
alta capacidad para resistir tonelaje en reversa. La estruc-

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tura y diseo del troquel tambin son importantes cuando

se intenta limitar la deflexin. Un troquel con base delgada
colocado sobre barras paralelas con demasiado espacio entre s, producir un alto nivel de deflexin. De ser posible,
los troqueles de blanking deben ser montados directo en la
mesa de la prensa y las barras paralelas eliminadas. Sin
embargo, esto no siempre es posible por lo que las bases
de troquel y barras paralelas deben ser resistentes y las barras paralelas colocadas tan cerca de la seccin de trabajo
del troquel como sea posible.

5. Reduzca los claros totales en la prensa

Como la deflexin, la holgura total en los bujes contribuye
significativamente a los efectos negativos del tonelaje en
reversa. La holgura en los bujes y la deflexin hacen que el
punzn viaje de ms en la cavidad del troquel despus de
que el material se ha fracturado. Este viaje de ms,

figure 13

figure 12

Observando la figura doce, podemos ver otro tema relacionado con la deflexin. Aqu vemos un troquel pequeo de
alto tonelaje colocado en una prensa de cama grande, resultando en deflexin excesiva de los componentes de la
prensa. El nivel de deflexin nominal en las prensas convencionales considera que carga ser distribuida a lo largo
de dos terceras partes del rea de la mesa. Colocar una
carga concentrada en una prensa de cama grande hace que
el tonelaje en reversa aumente debido al incremento en la
deflexin.

disminuye la vida del troquel y calidad de la parte e incrementa el impacto y la vibracin en la prensa. Las prensas
convencionales tienden a tener grandes holguras en los
bujes por lo que, de ser posible, sera inteligente utilizar
una prensa especficamente diseada para operaciones de
blanking con bujes que tienen pequea o cero holgura.
6. Uso de amortiguadores de impacto
Los amortiguadores hidrulicos de impacto, mostrados
en la figura catorce, han sido ampliamente utilizados en
prensas hidrulicas para limitar el tonelaje en reversa.
Recientemente, los usuarios de prensas mecnicas han
gozado de los beneficios de esta tecnologa.

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El amortiguador hidrulico de impacto es efectivo hasta velocidades de casi 100 golpes por minuto y prensas mayores
a las 50 toneladas (sin lmite superior). La figura quince
muestra como trabajan los amortiguadores. Estn diseados para proveer una fuerza en sentido contrario (hacia arriba) al momento de la fractura del material. Esta resistencia
es generada por orificios internos que restringen el flujo de
aceite hacia afuera del cilindro, resultando en un efecto de
tipo cojn.
Los beneficios de los amortiguadores de impacto incluyen:
Protege la prensa reduce el costo de mantenimiento
asociado con la fatiga.
Estampado a plena capacidad de la prensa- Es comn
hacer blanking hasta el 90% del tonelaje de la prensa.
Incrementa la vida del troquel- la implementacin de amortiguadores incrementa dramticamente la vida del troquel
Reduccin de vibracin en la cimentacin- los reportes indican una reduccin de vibracin en el piso cercana al 40%
Amortiguacin de ruido- Los niveles de ruido se reducen
significativamente cuando se utilizan amortiguadores.

Ejemplos reales
Prensa mecnica de 400 toneladas
Sin sistema de amortiguacin
Primer golpe
234 tons hacia adelante con 100 tons / 25% tonelaje en reversa
Segundo golpe
233 tons hacia adelante con 101 tons / 25% tonelaje en reversa
Con sistema de amortiguacin
Primer golpe
356 tons hacia adelante con 1 ton / 0.0025% tonelaje en reversa
Segundo golpe
359 tons hacia adelante con 1 ton / 0.0025% tonelaje en reversa

Prensa mecnica de 1700 toneladas

Sin sistema de amortiguacin
Primer golpe
571 tons hacia adelante con 223 tons / 13.1% tonelaje en reversa
Segundo golpe
588 tons hacia adelante con 215 tons / 12.6% tonelaje en reversa
Con sistema de amortiguacin
Primer golpe
769 tons hacia adelante con 38 tons / 2.2% tonelaje en reversa
Segundo golpe
775 tons hacia adelante con 36 tons / 2.1% tonelaje en reversa
figure 15

figure 14

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A pesar de que el tonelaje hacia adelante incrementa con

el uso de los amortiguadores de impacto, la reduccin del
tonelaje en reversa incrementar la vida del troquel, mejorar la calidad de las partes y prevendr la prensa de daos
serios. Estos ejemplos muestran operaciones que eran o
pudieron haber causado serios problemas. El empleo de
amortiguadores de impacto casi elimin el tonelaje en reversa y el dao resultante.
La figura diecisiete muestra cuatro amortiguadores de impacto en una prensa de lados rectos. Podemos observar
que los amortiguadores utilizan parte del rea de la mesa,
misma que no puede usarse para colocar un troquel. Entonces el pequeo incremento en tonelaje hacia delante
y la prdida de rea til en la mesa de la prensa son dos
factores negativos que deben ser considerados cuando se
contemplen amortiguadores de impacto.

CONCLUSION
El tonelaje en reversa (momento de fractura del material) en operaciones de corte, perforado y blanking es un
problema que debe ser resuelto. Alto tonelaje en reversa
no disminuido y el impacto y vibracin que lo acompaan
pueden destruir troqueles y prensas, desmoronar pisos,
cuartear cimentaciones, cimbrar estructuras de edificios
o incluso causar problemas de salud a operadores y otro
personal trabajando en la misma rea. Tambin puede
afectar residencias o empresas contiguas.
Afortunadamente, la seleccin de la prensa y sus especificaciones, as como el uso de amortiguadores de impacto, puede reducir o eliminar los problemas asociados
con el alto tonelaje en reversa. Simplemente, el entender
y resolver el tonelaje en reversa permitir que la calidad
de las partes producidas se incremente, la vida de los
troqueles aumente, los costos de mantenimiento de la
prensa disminuyan y el personal operativo sufra menos
problemas de salud.

figure 16

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