Capitulo 2 Lineas en Estado Estacionario

Equipos de Compensacin Reactiva-Utilizacin
en Sistemas de Transmisin de Muy alta Tensin

2. 2. COMPORTAMIENTO EN ESTADO ESTACIONARIO DE LINEAS DE COMPORTAMIENTO EN ESTADO ESTACIONARIO DE LINEAS DE
TRANSMISIN TRANSMISIN
Antes de efectuar los estudios detallados para determinar el plan de equipamiento de
compensacin reactiva, que incluye tipos de equipos, uicacin y ran!os nominales de
operacin para un determinado per"odo de an#lisis del sistema de potencia, es
importante$
%&' Conceptualizar el prolema de la compensacin reactiva en sistemas
de transmisin y,
%(' )arantizar la apropiada seleccin y aplicacin de los equipos de
compensacin*
En este ac#pite se presenta un peque+o resumen de estos conceptos y caracter"sticas
que permite aclarar como afecta las diferentes formas de compensacin reactiva al
comportamiento de una l"nea de transmisin*
2.1 2.1 ECUACIONES BSICAS DE UNA LNEA DE TRANSMISIN ECUACIONES BSICAS DE UNA LNEA DE TRANSMISIN
,as ecuaciones de una l"nea de transmisin sin p-rdidas %Supuesto &', considerando
par#metros distriuidos, utilizadas para otener la tensin y corriente a una distancia ./0
del terminal de recepcin 123 son$
) sin( ) cos( ) ( x I jZ x V x V
R C R
+
%&'
) sin( / ) cos( ) ( x Z jV x I x I
C R R
+
%('
C
Z
$ 4mpedancia caracter"stica de la l"nea dada por$
C
L
C
b
x
C
L
Z
%2'
$ Constante de fase dada por$

C L
b x LC w
%5'
,$ inductancia serie por unidad de lon!itud %678m'
C$ capacitancia s9unt por unidad de lon!itud %:78m'
Roerto Ram"rez Arcelles
&
/,$ reactancia serie por unidad de lon!itud%;78m'
c$ suceptancia s9unt por unidad de lon!itud %;
-&
78m'
<,$ reactancia serie total %;'
=c$ Susceptancia s9unt total %;
-&
'
l$ lon!itud de la l"nea %8m'
El #n!ulo de la l"nea
>
l' y la impedancia caracter"stica ?

c
son par#metros de
dise+o de la l"nea*
,a car!a natural %natural load) o S4, %Surge Impedance Load' o .@
A
0 es una
caracter"stica de dise+o que representa una adecuada referencia para la capacidad de la
l"nea* El valor del S4, es una potencia enviada en una l"nea sin p-rdidas a una car!a
puramente resistiva de valor i!ual a la impedancia caracter"stica de la l"nea* El concepto
se visualiza en el dia!rama de la fi!ura$
El S4, est# dado por la si!uiente ecuacin$
MW
Z
V
SIL P
C
n
o
2
%B'
@ara l"neas a-reas de transmisin los valores t"picos de S4,$
V
nom
(kV) Z
c
(om)
SIL (M!)
CD 2CC - 5AA &( - &2
&2E 2CC - 5AB 5F - B(
(2A 2CB - 2DB &25 - &5B
25B (EA -2CC 2(B - 5(B
BAA (22 - (D5 EBA - &AFB
FCB (B5 - (CC ((AA - (2AA
P"#$m%&#o'
C"#"c&%#()&*c" 22+ kV ,++ kV
R %G78m' A*AB A*A(E
< , %G 78m' A*5E A*2(B
C %HS78m' 2*2F& B*(
I%rad78m' A*AA&(E A*AA&2A
?c %G' 2EA (BA
@o %MJ' &(E &AAA
K, %MLAr78m' A*&C &*2
(
C-".#o 1. P"#$m%&#o) &(/*co) .% 0(n%") "1#%")
El efecto capacitivo de los cales suterr#neos es muc9o m#s pronunciado* ,as
capacitancias shunt son muc9o mayores que en las l"neas a-reas, por ello, ?c es muc9o
m#s peque+a que en las l"neas a-reas y el S4, ser# muc9o mayor*
El S4, de un cale de (2A 8L es cerca de &5AA MJ*
P"#$m%&#o'
C"#"c&%#()&*c"
11, kV 22+ kV
R %G78m' A*ABDA A*A(FF
/ , %G 78m' A*2A(C A*22EE
C %HS78m' (2A*5 (5B*C
I%rad78m' A*AAE2D A*AAD&2
?c %G' 2C*( 2F*&
@o %MJ' 2CB &5(C
K, %MLAr78m' 2*AB &2
C-".#o 2. P"#$m%&#o) &(/*co) .% c"30%) )-3&%##$n%o)
Siendo la impedancia caracter"stica y el #n!ulo de la l"nea de transmisin los par#metros
que determinan su performance, el oMetivo de la compensacin reactiva es modificarlos y
como consecuencia de ello otener las tensiones y potencias transmitidas deseadas*
2.2 2.2 ENER4IZACIN (EN VACO) DE UNA LNEA SIN P5RDIDAS6 CAR4A ENER4IZACIN (EN VACO) DE UNA LNEA SIN P5RDIDAS6 CAR4A
REACTIVA DE LA LNEA 7 E8ECTO SOBRE EL SISTEMA REACTIVA DE LA LNEA 7 E8ECTO SOBRE EL SISTEMA
,a l"nea se ener!iza en vac"o desde una arra de un determinado S*E*@* %terminales de
env"o de la l"nea de transmisin' cuya tensin
S
V
es conocida* Suponer que la potencia
de cortocircuito de la arra es muy !rande %Supuesto ('*
Reemplazando 0
R
I en %&' y %(' resulta$
2
) cos( ) ( x V x V
R
e ) ( x sen
Zc
V
j I
R
X

En el punto de env"o % l x ' se tendr#$
) cos( ) (
R S
V V x V
e
) sin( ) (
C
R
S
Z
V
j I x I
@or lo tanto$
,a tensin en el e/tremo lire es$
) cos(
S
R
V
V
El cociente
) tan(
/
C
S S
Z
j I V
indica que la l"nea en vacio es como una
reactancia capacitiva*
@or ello, la potencia reactiva en env"o es ) tan(
2
Zc
V
j Q
S
S
* Esta potencia
reactiva se inyecta 9acia el SE@*
@ara esta condicin, la tensin y corriente en la l"nea, en funcin de la distancia son$

) (
) cos(
) (
) cos(
) cos(
) (
x sen
Z
V
j x I
x
V
x V
C
S
S
%C'
Si se utiliza como ases$
N B
V V
y
0
P S
B

, entonces
C B
Z Z
, entonces %C' en p*u*
resulta$
) (
) cos(
) (
) cos(
) cos(
) (
x sen
V
j x I
x
V
x V
S
S
%F'
APLICACIN APLICACIN
4#"9*c"# V (:) % I (:) .% -n" 0(n%" .% &#"n)m*)*;n .% 22+ kV (22,.2 km) %n <"c(o6
con)*.%#"n.o V) = 1.+ /.-. :L= +.,+ >'?m @ C = A.B1A n8'?m
,os par#metros caracter"sticos resultan$
LC > &*(E&DN&A
-2
rad7Om 885 . 23 4168785 . 0 rad
?c > 2DA*A5 ; @
A
> &(5*ADMJ
Con estos datos se otiene$
5
Se aprecia que$
,a tensin en el e/tremo lire %/>A' es . . 094 . 1 u p V
R

,a corriente en env"o %/>l' es
. . 443 . 0
S
u p I

El dia!rama fasorial$
B
El fluMo de potencia reactiva$
(*2 LNEA SIM5TRICA EN CAR4A
Supuesto %2'$ la potencia de cortocircuito en la arra del S*E*@* ( %terminales de recepcin
de la l"nea' es muy !rande, con lo cual la impedancia T9evenin vista desde este lado es
despreciale*
2.2.1 RECIENTEMENTE SINCRONIZADA 7 EN VACO6 TAL CUE 'VS'='VR'=V (LNEA
SIM5TRICA)
En />l se cumple que$
sen I jZ V V
R c R S
+ cos

cos
R
c
R
S
I sen
Z
V
j I +
%E'
Como no 9ay potencia transferida, la condicin en amos e/tremos es la misma$
R S
I I
C
En %E'
sen
Z
V
j I I
C
R
R R
+ cos
, entonces se otiene$

)
cos 1
(
+

sen
Z
V
j I
C
R
R %D'
Reemplazando %D' en %E'$
%a'
sen
sen
Z
V
j jZ V V
C
R
C R S
'
+
+
cos 1
cos
)
cos 1
cos cos
( )
cos 1
(cos
cos 1
cos
2 2 2
+
+ +
+
+
+
+
sen
V
sen
V
sen sen
V V V
R R R R S
@or lo tanto
R S
V V
, tienen el mismo mdulo y est#n en fase*
%'

cos )
cos 1
(
'
+
+
sen
Z
V
j sen
Z
V
j I
C
R
C
R
S
'
+

+

cos 1
cos
)
cos 1
cos
1 (
sen
sen
Z
V
j sen
Z
V
j I
C
S
C
R
S
Pperando resulta$
2
tan
C
R
S
Z
V
j I
%&A'
@or lo tanto en la l"nea de transmisin sim-trica y sin p-rdidas recientemente sincronizada
se cumple$
%&' ,as corrientes en env"o y recepcin$
R
C
R
S
I
Z
V
j I
2
tan
%(' ,a tensin y la corriente de la l"nea en funcin de la distancia ./0

) ( ) cos( ) ( x sen I jZ x V x V
R C R
+
) cos( ) ( ) ( x I x sen
Z
V
j x I
R
C
R
+
, Como
S R
V V
e
2
tan
C
R
R
Z
V
j I
, entonces
se otiene$
%(*&'
'

2
tan ) cos( ) ( ) (

x x sen
Z
V
j x I
C
R
%&&'
F
En %&&' se oserva que en el punto medio %
2
x
l
' se cumple que
0 ) ( x I

%(*('
'
+
2
tan ) sin( ) cos( ) (

x x V x V
R

%&('
,a tensin en el punto medio resulta$ )
2
cos( /

R m
V V %&2'
Tiene un m#/imo en el punto medio*
E
%2' Entonces la potencia reactiva presenta la si!uiente evolucin en funcin de la
distancia a la arra de recepcin$
Se cumplir# que$
R
C
S
Q
Z
V
Q ) 2 / tan(
2
%&5'
2.2.2 LNEA SIMETRICA SIN P5RDIDAS TRANSMITIENDO POTENCIA
,a l"nea esta operando con una tensin de env"o fiMa L
s
, entre!ando @QMK en las arras de
recepcin*
R
R
V
jQ P
I

) ( ) cos( ) ( x sen I jZ x V x V
R C R
+
D
'

+
R
C R S
V
jQ P
sen jZ V V cos
Si 0
R R
V V

R R
C R S
V
Q
Zcsen
V
P
sen jZ V V + + . cos
,ue!o$

S S
V V
, donde es el #n!ulo de car!a o #n!ulo de transmisin de potencia

1
]
1
+
1
]
1
+ +
R
C
R
C R S S
V
sen P Z
j
V
sen
Q Z V sen jV V

. .
. cos cos
4!ualando parte real e ima!inaria de esta ecuacin, resulta$
%a'
R
C R S
V
sen
Q Z V V

+ cos cos

sen Z
V
sen Z
V V
Q Q
C
R
C
R S
R
cos
cos
2

%&B'
%'
sen
V
P Z
sen V
R
C
S
.
.

sen
sen Z
V V
P P
C
R S
R

%&C'
Si se opera el sistema de modo tal que 7LS7 > 7LR7 > L, entonces$
sen
sen Z
V
P P
C
R
2

y
sen Z
V
sen Z
V
Q Q
C C
R
cos
cos
2 2

%&F'
A. PER8IL DE TENSIONES DE LA LINEA
El perfil de tensin a lo lar!o de la l"nea de transmisin variar# con la car!a, en el punto
medio se presenta la tensin L
m
*
) 2 / ( ) 2 / cos( sen I jZ V V
m c m S
+
%&E'
) 2 / ( ) 2 / cos( sen I jZ V V
m c m R

%&D'
Si se opera el sistema de modo tal que 7LS7 > 7LR7 > L, resolviendo %&E' y %&D' se otiene
la tensin en el punto L
m
resulta$
) 2 / cos( 2
)

(
R S
m
V V
V
+
cuyo modulo es
) 2 / cos(
) 2 / cos(
V
V
m

A su vez la corriente que circula en este punto es 4
m
resulta$
&A
) 2 / sin( 2
)

(
C
R S
m
Z j
V V
I

y cuyo modulo es
) 2 / sin(
) 2 / sin(
C
m
Z
V
I
Amos fasores presentan un #n!ulo de 2 / %es decir est#n en fase'* En efecto si se
multiplican estas ma!nitudes resulta la potencia transmitida de la ecuacin %&F'*
Si se supone que 7LS7 > 7LR7 > L>LR' el perfil de tensiones de la l"nea depende la potencia
activa transmitida*
&&
@or lo tanto, el perfil de la tensin L%/' en funcin de la distancia ./0 se representa
en la fi!ura$
B. ANLISIS DE LA POTENCIA ACTIVA 7 POTENCIA REACTIVA
Cuando 7LS7 > 7LR7 > LR la ecuacin %&F' se reduce a$
sen
sen
Po
P S ) cos (cos

sen
P
Q
O
R
y
R S
Q Q
%&E'
&(
C. LA TENSIN EN EL PUNTO MEDIO EN 8UNCION DEL AN4ULO DELTA
Si$ 7LS7 > 7LR7 > LR, la potencia activa se e/presa como$
sen
sen
Po
P
,a potencia activa tami-n se puede escriir como$
)
2
(
2
.
sen
sen Z
V V
P
C
m S

TespeMando la tensin en el punto medio$
) 2 / ( . .
) 2 / ( . . .
) 2 / ( .
) 2 / ( . .
sen V V
sen Z P V
sen V
sen Z P
V
S R
C R
S
C
m

&2
@or lo tanto se otendr#$
,
_
) 2 / (
1
. ). 2 / ( /
0

sen P
P
sen V V
R m
%&D'
D. APLICACIONES
1. Una l"nea de transmisin de ((A 8L tiene 2(B*( 8m %<,> A*BA ;7Om y C >
E*F&E n:7Om e interconecta dos sistemas el-ctricos cuyas potencias de
cortocircuito son muy !randes*
a* Mostrar el fluMo de potencia$
%&' ,ue!o que la l"nea 9a sido ener!izada desde L
S
con el e/tremo de recepcin
aierto*
%(' ,ue!o de la sincronizacin en vacio*
* Teterminar el comportamiento en funcin de la potencia activa transmitida
de$
%&' ,as potencias reactivas y corrientes de envi y recepcin*
%(' ,a tensin en el punto medio de la l"nea y el #n!ulo entre las tensiones de
env"o y recepcin*
So0-c*;nD
". Lo) #%)-0&".o) )onD
%&' ,"nea ener!izada con el e/tremo lire
%(' ,"nea sincronizada*
&5
3. Lo) #%)-0&".o) )onD
&B
2. S% &*%n% -n" 0(n%" "1#%" .% &#"n)m*)*;n .% ,++ kV con -n" 0onE*&-. .%
B,+ km F-% con%c&" .o) )*)&%m") %01c&#*co) .% /o&%nc*"6 c-@") /o&%nc*") .%
co#&oc*#c-*&o )on m-@ E#"n.%). S* )% o/%#" conD
N R S
V V V
(*) O3&%n%# 0") c"#"c&%#()&*c")D
P'Po GCS6 P'Po GCR @ P'Po GH
P'Po GVm GH
OPERACION DE LINEA NO COMPENSADA DE ,++ ?V
POTENCIAS REACTIVAS
I+.J+
I+.K+
I+.2+
+.++
+.2+
+.K+
+.J+
+ +.2 +.K +.J +.A 1 1.2 1.K
P ' Po (/.-.)
P
.
U
.
+
1+
2+
2+
K+
,+
J+
B+
A+
L+
4
R
A
D
O
S
C R ' Po (/.-.) C S ' Po (/.-.) H (4#".o))
OPERACION DE LINEA NO COMPENSADA DE ,++ ?V
TENSION EN EL PUNTO MEDIO
+.J+
+.B+
+.A+
+.L+
1.++
1.1+
1.2+
+ +.2 +.K +.J +.A 1 1.2 1.K
P ' Po (/.-.)
P
.
U
.
+
1+
2+
2+
K+
,+
J+
B+
A+
L+
V m ' V R (/.-.) H (4#".o))
&C
(**) Mo)&#"# %0 %9%c&o .% 0" 0onE*&-. .% 0" 0(n%"
CARACTERISTICA P I DELTA
+.++
+.2+
+.K+
+.J+
+.A+
1.++
1.2+
1.K+
1.J+
1.A+
+ 2+ K+ J+ A+ 1++ 12+ 1K+ 1J+ 1A+
DELTA (4RADOS)
P ' Po (/.-.)
,++ km B,+ km 1+++ km S%#*%)K S%#*%), S%#*%)J
TENSION EN EL PUNTO MEDIO EN 8UNCION DE LA LON4ITUD DE
LA LINEA
+.J
+.B
+.A
+.L
1
1.1
1.2
1.2
+ +.2 +.K +.J +.A 1 1.2 1.K 1.J 1.A
P ' Po (/.-.)
P
.
U
.
,++ km B,+ km 1+++ km
&F
POTENCIA REACTIVA EN ENVIO EN LT DE ,++ ?V
I1.++
I+.,+
+.++
+.,+
1.++
1.,+
+.++ +.2+ +.K+ +.J+ +.A+ 1.++ 1.2+ 1.K+ 1.J+ 1.A+
P ' Po (/.-.)
C

S

'

P
o

(
/
.
-
.
)
2,+ km ,++ km B,+ km 1+++ km
2. S* 0" 0(n%" .% &#"n)m*)*;n .%0 /#o30%m" "n&%#*o# )% o/%#" con
N S
V V
"0*m%n&"n.o " -n" c"#E" "*)0"." c-@o 9"c&o# .% /o&%nc*" %) +.L *n.-c&*<o.
P"#" m"n&%n%# 0" &%n)*;n .% #%c%/c*;n *E-"0 "0 <"0o# nom*n"0 (
N R
V V )6 )%#$
n%c%)"#*o *n)&"0"# -n .%&%#m*n".o %F-*/o .% com/%n)"c*;n #%"c&*<" (V%#
8*E-#"). S% /*.% con)&#-*# 0") c"#"c&%#()&*c")D
P'Po GCC6 P'Po GCR @ P'Po G CL
&E
POTENCIAS REACTIVAS EN SISTEMA AISLADO
I1.++
I+.,+
+.++
+.,+
1.++
1.,+
+.++ +.2+ +.K+ +.J+ +.A+ 1.++ 1.2+ 1.K+
P ' Po (/.-.)
(
/
.
-
.
)
C R ' Po (/.-.) C L ' Po (/.-.) C %c# ' Po (/.-.)
K. PARAMETROS A6 B6 C 7 D
En las ecuaciones %&' y %(' reemplazando />l se otiene$
1
]
1
1
]
1
1
]
1
R
R
S
S
I
V
C
B !
I
V
%C'
Tonde$
) cos( !
,
) sin(
C
jZ B
y
C
Z
j C
) sin(
Asimismo, se cumple$
1
]
1
1
]
1
1
]
1
S
S
R
R
I
V
C
B !
I
V
%F'
&D
,. TMEVENIN ECUIVALENTE VISTO DESDE RECEPCION
Asumiendo que la tensin de env"o es constante %porque la potencia de cortocircuito es
muy !rande' entonces la tensin en la car!a variar#*
El Circuito T9evenin Equivalente visto desde los terminales de la car!a %recepcin' es$
@or lo tanto$
%&'
R "#
V $
, cuando 0
R
I en la ecuacin %C', resulta
) cos(
R S
V V
* Entonces$
) cos(
_
S
"#
V
$
%('
R
R
"#
I
V
Z
cuando
0
S
V
* Se otiene$
) tan(
C "#
jZ Z
Repetir el prolema si el SE@ se representa por un T9evenin$
"#S
Z
y
"#S
$
(A
EN%#c*c*o)
%a' Tomar los par#metros de una l"nea de BAA 8L y suponer una determinada
lon!itud* Tespreciando las p-rdidas, calcular la caracter"stica L %/' para cada valor
de @7@A >A, A*5, A*C, A*E, &*A, &*(, &*5* Tar tres conclusiones como m"nimo*
%' A partir de las %&' y %(' otener los valores de los par#metros A, =, C y T de las
si!uientes ecuaciones$
) sin( ) cos(
R C R S
I jZ V V +
cos( ) / sin( )
S R R C
I I jV Z +
(*5 POTENCIA TRANSMITIDA 7 CONDICIONES DE ESTABILIDAD DE ESTADO
ESTACIONARIO
2.K.1 LNEA CUE CONECTA A DOS AREAS OPERATIVAS
1

Se 9a utilizado las ecuaciones de la tensin y corriente de una l"nea de transmisin sin
p-rdidas considerando par#metros distriuidos y a una distancia ./0 del terminal de
recepcin*
) sin( ) cos( ) ( x I jZ x V x V
R C R
+
) sin( / ) cos( ) ( x Z jV x I x I
C R R
+
El circuito equivalente del S4STEMA UREA &-,4REA TE 4RTERCPRE<4VR-UREA ( se
muestra en la fi!ura*
Se 9a utilizado los equivalentes T9evenin tomados desde sus lados de env"o y recepcin*
Estos equivalentes se pueden otener a partir de la potencia de cortocircuito trif#sico para
la condicin de demanda que se quiera analizar, despreciando la parte real de la corriente
de cortocircuito*
&
Urea Pperativa$ parte de un sistema de potencia que posee centrales de !eneracin, l"neas de
transmisin y suestaciones de transformacin, as" como car!as*
(&
Se utilizar# un T9evenin Equivalente visto desde recepcin, que reemplace a la l"nea de
intercone/in y el Urea &*
Tespreciando la parte resistiva de las impedancias, se otiene$
1
]
1
) sin( ) cos(
"#S c
c
"#S "#
X Z
Z
$ $ y
1
]
1
) sin( ) cos(
) cos( ) sin(

"#S c
"#S c
c "#
X Z
X Z
jZ X
,a potencia activa
r
P y potencia reactiva
r
Q se e/presan por$
R
"#R "#
"#R "#
r
P
X X
$ $
P
+
sin
%&E'
"#R "#
"#R
"#R "#
"#R "#
r
X X
$
X X
$ $
Q
+
+
+
2
cos
%&D'
El #n!ulo de estailidad es el #n!ulo entre las tensiones T9evenin de env"o y
recepcin*
Tado un valor de
r
P con %&E' se calcula el #n!ulo y con %&D' se otiene
r
Q , lue!o$
Se calcula la corriente
R
I *
,a tensin en recepcin se calculan con$
R "#R "#R R
I jX $ V +
%(A'
,a tensin de env"o
sin cos
R c R S
I jZ V V +
%(&'
,a corriente de env"o
cos sin
R
c
R
S
I
Z
V
j I +
%(('
El criterio de se!uridad desde el punto de vista de estailidad %an!ular' de estado
estacionario es que por la l"nea se transmita el FA W del valor m#/imo de @R de la
ecuacin %2', con lo cual el #n!ulo l"mite entre las dos Ureas Pperativas es 55 !rados
15, B3* Se entiende que en esta condicin limite el #n!ulo
SR
, que 9acen las tensiones

S
V
y
R
V es menor al #n!ulo *
((
APLICACIN
Tatos de las Ureas
Urea Scc %MLA' Lop %8L'
& &A5B ((A
( EFF ((A
Tatos de la l"nea de transmisin
Tomando como ase la @otencia Ratural %S4,' de la l"nea se otiene los resultados
de las fi!uras*
/ %o9m78m' C % n:78m' 8m
A*5DE E*D5(5 ((&
(2
(5
2.K.2 AREA OPERATIVA CUE ALIMENTA A UNA CAR4A AISLADA
Se utilizar# un T9evenin Equivalente visto desde recepcin, que reemplace a la l"nea de
transmisin y el Urea &*
En este caso la potencia activa y reactiva en los terminales de recepcin resulta$
sin
"#
R "#
R
X
V $
P
%(2'
"#
R
"#s
R "#
R
X
V
X
V $
Q
2
cos %(5'
Reemplazando los valores dados para @
R
y K
R
en %(2' y %(5' se otiene$
0 ) ( ) )( 2 ( ) (
2 2 2 2 2 2 2
+ + +
R R "# R "# R "# R
P Q X V $ Q X V %(B'
Resolviendo se otiene L
R
, lue!o$
R
R
R
V
P
I
cos /
%(C'
sin cos
R c R S
I jZ V V +
%(F'
cos sin
R
c
R
S
I
Z
V
j I +
%(E'
(B
El criterio de estailidad %de tensin' de estado estacionario podr"a ser que por la l"nea se
transmita el A+ O del valor m#/imo de @R que esta dado por el punto de colapso de
tensin* Sin emar!o, deen considerarse las m"nimas tensiones que e/i!e la RTCSE,
para arras de car!a*
APLICACIN
Tatos del Urea &$
Scc %MLA' Lop %8L'
BAA ((A
Tatos de la l"nea de transmisin
8L / %o9m78m' C % n:78m' 8m
((A A*5DE E*D5(5 &AF
Tatos de la car!a$ factor de potencia A*DB inductivo*
Tomando como ase la @otencia Ratural %S4,' de la l"nea se otiene los resultados
de las fi!uras*
(C
(F
2., CAR4ABILIDAD DE UNA LNEA DE TRANSMISIN
El concepto de .Car!ailidad de la l"nea0 para l"neas a-reas no compensadas aplicale a
todas las tensiones nominales fue introducido por 6*@* St* Clair en &DB2*
E/isten tres factores que influyen en los l"mites de transferencia de potencia$
(1) LMITE T5RMICO
Esta dado por la condicin de operacin con la temperatura m#/ima de traaMo de los
conductores, antes de que pierdan sus propiedades mec#nicas* Este l"mite se
relaciona con el nXmero de conductores por fase, la temperatura amiente y los
vientos que actXan sore los conductores*
,os valores calculados con los l"mites t-rmicos de los conductores, pueden a su vez
estar limitados por cualquier equipo terminal$ por eMemplo los transformadores de
corriente, trampas de onda %que no tienen los l"mites del conductor' e 4nterruptores*

(2) CADA DE TENSIN LMITE
Es comXn maneMar un l"mite de YBW considerando como ase la tensin de operacin
de la arra*

(2) LMITE DE ESTABILIDAD DE ESTADO ESTACIONARIO
Se recomienda un mar!en de estailidad de estado estacionario del 2AW, cuando se
considera el efecto del T9evenin Equivalente, en env"o y recepcin* @ara el caso en
que solo se tiene acceso al #n!ulo que forman las tensiones de env"o y recepcin, un
criterio pr#ctico es suponer un #n!ulo de car!a en la l"nea l"mite de 2Ao*
Sin emar!o, en su momento los resultados del estudio de estailidad permanente
permitir#n definir este l"mite, para determinadas condiciones de operacin tomadas
como referencia*
,as e/presiones de la potencia activa y reactiva, reciidas en los terminales de recepcin
en funcin de la distancia ./0, son$
(E
sen
x sen Z
V V
x P
C
R S
R
) (
) (
%(D'
) (
) cos(
cos
) (
) (
2
x sen Z
x V
x sen Z
V V
x Q
C
R
C
R S
R
%2A'
Si se supone que las potencias de cortocircuito en env"o y recepcin son muy !randes, y
que las tensiones son i!uales al valor nominal, entonces las e/presiones %(D' y %2A' se
reducen a$
) (
) (
x sen
sen
SIL
x P
R
%2&'
) tan(
1
) (
cos ) (
x x sen SIL
x Q
R

%2('
Si se supone que el #n!ulo de car!a es 2A
o
y que I es A*AA&2A rad78m se otienen la
caracter"stica de car!ailidad mostrada en la :i!ura*
Esta Curva Universal de Car!ailidad provee un medio simple de visualizacin de la
capacidad de transmisin de l"neas a-reas* Esta curva es Xtil como !u"a conceptual para
el planeamiento preliminar de sistemas de transmisin y dee ser utilizada con
precaucin* Sore todo cuando se trate de sistemas de potencia de !ran tama+o para los
(D
cuales se requiere ase!urar de manera detallada su performance considerando los
factores adicionales que le impone el sistema$ presencia de oscilaciones de aMa
frecuencia, potenciales prolemas de estailidad transitoria por la confi!uracin y
caracter"sticas de las centrales, y otros factores que aplican en cada sistema en particular*
R%9%#%nc*") 3*30*oE#$9*c")
&* Edit9 Clar8e$ Circuit Analysis of AC @oZer Systems, Lolume &$ Symmetrical and
Related Components, [o9n Jiley and Sons, 4nc*, &D52
(* Edison Electric 4nstitute$ E6L Transmission ,ine Reference =oo8* &DCE
2* J* T* Stevenson [r*, Elements of @oZer System Analysis, Second Edition, Mc-
)raZ 6ill, 4nc*, &DC(*
5* @* Oundur, @oZer System Staility and Control, E@R4 of Electric, , Mc-)raZ 6ill
=oo8, 4nc*, &DD5*
B* R*T* TunlopS R* )utmanS @*@* Marc9en8o, .Analytical Tevelopment of ,oadaility
C9aracteristics :or E6L and U6L Transmission ,ines0, 4EEE Transactions on
@oZer Apparatus and Systems, Lol* @AS-DE, Marc97April &DFD*
2A

Capitulo 2 Lineas en Estado Estacionario

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Equipos de Compensacin Reactiva-Utilizacin

en Sistemas de Transmisin de Muy alta Tensin

$ Constante de fase dada por$

l' y la impedancia caracter"stica ?

%(' ,a tensin y la corriente de la l"nea en funcin de la distancia ./0

, donde es el #n!ulo de car!a o #n!ulo de transmisin de potencia

, que 9acen las tensiones

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