INTRODUCCION:

La ciudad de Ro de Janeiro reconocido a nivel mundial por sus hermosos paisajes es ahora
una metrpolis que se desarrolla de forma ms sostenible, la inversin en el desarrollo
urbano de manera responsable, donde las polticas pblicas se ajustan a la preservacin del
medio ambiente.
Creado poco despus de la ECO 92, el principal evento ambiental del siglo XX, la Secretara
Municipal de Medio Ambiente-SMAC reafirma la importancia del desarrollo sostenible a
travs de su misin de trazar la poltica ambiental de la ciudad.
OBJETIVO:
En Ro de Janeiro, la situacin actual es favorable para la implementacin de infraestructura
para bicicletas y comienza a ser en todo el pas, pero es que todava carecen de
componentes fundamentales para estimular el uso de la bicicleta: Educacin,
Concienciacin y Sensibilizacin.

Su comportamiento puede influir positivamente en el comportamiento de otros usuarios
de la carretera. Importante para la asociacin de administraciones.

Las bicicletas en Rio de Janeiro son cada vez ms populares. Sucede que las polticas
pblicas que se han adoptado surten efecto. Se trata de polticas muy bien trabajadas que,
conjuntamente con la red de ciclovas en Rio de Janeiro, han logrado hacer de esta ciudad
maravillosa la capital de la bicicleta de Brasil y la regin.

El resultado es un crecimiento cualitativo de las buenas iniciativas para el ciclista urbano y,
por extensin, el creciente nmero de personas que utilizan la bicicleta (o patines,
monopatines, triciclos, scooters, sillas de ruedas, etc) con ms seguridad, informacin y
respeto.

Junto con otras organizaciones que buscan difundir la cultura de Bicicletas, defender y
promover sus derechos y deberes, las normas y beneficios.

En busca de ms ciclistas en las calles, ya sea porque se sienten seguros y confianza porque
estn bien informados o se sienten seguros por contar con la mejor calidad de un sistema
ciclovirio.

Conforme pasa el tiempo, aumenta la cantidad de ciclovas en Rio de Janeiro, permitiendo
que la ciudad cuente con una de las ms grandes y mejores infraestructuras del pas y la
regin. Infraestructura que se acompaa de medidas, como -por ejemplo- la que
comentamos en CicloMag. Hacemos referencia a los cursos de conductores de buses para
respetar a las bicicletas en Rio de Janeiro.

La infraestructura es acompaada con acciones. Acciones, como la del lanzamiento de un
sitio web con el mapa de ciclovas de Rio de Janeiro. Un mapa para que, conociendo todos
los recursos a tu alcance, puedas disfrutar de las bicicletas en Rio de Janeiro.

METAS:
Ms de 1,2 millones de viajes diarios se realizan en bicicletas en Rio de Janeiro, lo que
significa que las acciones tendientes al fomento del uso de las bicicletas en Rio de Janeiro
como medio de transporte urbano han dado frutos.
Sucede que si el nmero antes mencionado sorprende, loa hace mucho ms an si
analizamos que desde el ao 2004 hasta el 2012, el nmero de viajes diarios creci casi un
85%. Un crecimiento que brinda un excelente respaldo al programa Rio Estado da Bicicleta,
del Gobierno del Estado de Rio de Janeiro.
De acuerdo con el Secretario de Transportes de Rio de Janeiro, Julio Lpez, el programa Rio
Estado da Bicicleta, tiene como uno de sus objetivos principales lograr que hacia 2016 el
10% del transporte y movilidad urbana sea satisfecho con el uso de las bicicletas en Rio de
Janeiro.
Sin dudas, un objetivo muy interesante, lo que implica duplicar la movilidad actual que se
ubica en el entorno al 5% de la movilidad urbana total.
Asdf

QU IMPLICA EL PLAN DEL GOBIERNO PARA FOMENTAR LAS BICICLETAS EN RIO DE
JANEIRO?
El plan que el gobierno lleva adelante para fomentar el uso de las bicicletas en Rio de
Janeiro es muy interesante. El plan que se viene desarrollando y fue planificado de forma
ntegra, tiene objetivos variados, tales como la planificacin y construccin de ciclovas a lo
largo de toda la ciudad. Ciclovas que tambin tendrn el apoyo del Banco Interamericano
de Desarrollo, que planific la construccin de sendas ciclovas en Rio, Niteri, Barra
Mansa, Resende, Maric y Volta Redonda.
Pero las bicicletas en Rio de Janeiro tambin gozan de otro tipo de medidas, como la
construccin de bicicleteros. Actualmente existen 18 bicicleteros construdos en puntos
estratgicos de la ciudad, tales como estaciones de tren, o metro. En ellos, se cuenta con
una capaidad para ms de 4500 bicicletas en Rio de Janeiro.
Asimismo, se desarrollan diferentes tipos de actividades educativas en centros educativos
y diferentes eventos culturales y sociales en los que las bicicletas en Rio de Janeiro son
protagonistas.
Excelente noticia para la movilidad urbana de esta hermosa ciudad de Brasil. Una ciudad
que se prepara para recibir eventos de nivel mundial, para los que la bicicleta ser -sin
dudas- un gran apoyo en el transporte de las personas.
COMPLETO MAPA DE CICLOVIAS EN RIO DE JANEIRO
El mapa de ciclovas en Rio de Janeiro, es una excelente fuente de
informacin para quienes, ya sea viviendo o de visita en la ciudad brasilea,
deciden recorrer sus calles en bicicleta. Se trata, pues, de una plataforma
interactiva muy completa, en la que puedes encontrar todos los puntos de
inters geolocalizados de excelente forma.
As, adems de encontrar todas y cada una de las ciclovas en Rio de Janeiro,
encontrars los ciclopuntos, estacionamientos para bicicletas, bombas de
aire para inflar las ruedas, bicicleteras y talleres de bicicletas ante cualquier
rotura o imprevisto, duchas, y estaciones del sistema pblico de bicicletas en
Rio de Janeiro.
En otras palabras, tendrs toda la informacin necesaria para que recorrer
Rio de Janeiro en bicicleta resulte una experiencia agradable y exitosa. Una
experiencia que querrs repetir da tras da.









MARCO CONCEPTUAL:
HISTORIA
1960 - La adopcin de un modelo de desarrollo basado en el coche y tomar el petrleo como
fuente de energa.
1980 - La democratizacin del pas. Retorno de los exiliados polticos. Para la construccin de las
primeras manifestaciones cicloviase el fomento del uso de la bicicleta como un medio
alternativo de transporte.
1990 -Conferencia de Ro sobre el Medio Ambiente-92. Primero vienen cicloviasda a 27 km de la
ciudad. Un Grupo de Trabajo sobre la planificacin y la implementacin del sistema
ciclovirio City (1993).Construccin sistemtica de carriles bici en la ciudad.
2000 - Consolidacin de la bicicleta como una alternativa de desplazamiento.

Infraestructura Ciclismo en Ro de Janeiro

Infraestructura de ciclismo es, como se indique lo contrario, toda la infraestructura
destinada a los ciclistas. Cubiertas, en la esfera pblica, las diferentes rutas - senderos para
bicicletas, carriles para bicicletas, aceras y caminos compartidos -, as como bastidores de
bicicletas y bicicletas pblicas y la esfera privada, tiendas de bicicletas y talleres, as como
los sistemas de alquiler privado, estaciones con bomba de aire etc.
Tipos de pista

Infraestructura de Ciclismo no es necesariamente carril bici. Hay 4 tipos de rutas que se
pueden implementar de acuerdo con el flujo de ciclistas y el espacio fsico disponible:

Ciclova: segregados para el flujo exclusivo de bicicletas Va. Por lo general,
separados por un bordillo o la mediana. Con algunas excepciones, el uso est
permitido por los pasillos. Ejemplo: Carril bici de la playa de Copacabana.
Carril bici: Sierra de cinta para separar el flujo de ciclistas que ruedan. Por lo
general, pintado de rojo y separado del resto del camino por delimitadores como
"tacho" u "ojo de gato". Ejemplo: Calle carril bici Figueiredo Magalhes, en
Copacabana.
Va compartida: Calles con velocidad reducida para compartir bicicletas, con
prioridad para este vehculo y la reduccin de la velocidad mxima 30km /
h. Tambin conocido como "Sharrow". Ejemplo: Zona 30 Copacabana.
Calzada compartida: Rutas donde la acera es compartida con las bicicletas. Por lo
general, pintado de rojo, se utilizan en situaciones donde no es posible quitar el
espacio del vehculo sin grandes obras, como las expropiaciones para la ampliacin
de la carretera, o reas recreativas donde no hay necesidad de separacin entre
ciclistas y peatones. Ejemplo: Pond-Botafogo, Flamengo, etc

La historia de los carriles para bicicletas en el ro comienza en los aos 90, concretamente
en 1992, motivado por el evento Ro 92, cuando se discuti la necesidad de crear una
infraestructura nica para el Ro podra usar las bicicletas con ms tranquilidad. Ese ao, el
primero en 27 kilometros de carriles-bici, todo en el borde, en las obras que fueron
fuertemente cuestionados por la poblacin en el momento de su creacin, ya que se utiliza
este espacio como aparcamiento.

Hoy, veinte aos despus, nos 294,77km de carriles bici ejecutados por toda la ciudad
(datos a octubre de 2012).

PROGRAMAS CICLOVIARIOS:
Con la participacin de los servidores en un proceso continuo y participativo de los
cariocas, y la iniciativa privada, el departamento desarrolla varias acciones importantes
para el mantenimiento del ecosistema. En este punto de vista la bicicleta ha asumido una
posicin prominente en la actual administracin. Anteriormente utilizado como una forma
de ocio, por lo que las inversiones se concentraron en las avenidas costeras y parques
urbanos, muy frecuentado los fines de semana.

Pensando en la movilidad urbana en las alternativas de la ciudad y de transporte, la ciudad
de Rio y tambin para contribuir al aumento de las lneas de metro se han propuesto varios
programas cicloviarios.
La bicicleta tambin pas a formar parte de este movimiento de modernizacin como un
modo de transporte para distancias cortas, sirviendo como redes de conexin de
transporte pblico. Y para ser 100% no contaminante tambin contribuye a una reduccin
significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los gases contaminantes
emitidos por el trfico descendieron un 77% en la regin metropolitana

ESTRATEGIAS HECHOS PARA MEJORAR EL TRANSPORTE CICLOVIARIO
Dentro de Las estrategias actuales para mejorar la calidad de vida y el transporte en Rio de
Janeiro tenemos:
Alquiler de bicicletas y establecimientos de aparcamientos en la cuidad:
Aparcar en uno de los numerosos bastidores de bicicletas disponibles en BRT'S, metro,
autobuses, trenes y barcazas, y seguir su camino en un transporte pblico, evitando as el
uso del coche. Slo este ao se ofrecern ms de 1.000 nuevos puestos de trabajo en estos
puntos. Todas las bicicletas en la calle es un coche menos.
Ms de 1.5 millones de viajes diarios se registran en Ro, tanto para pequeos
desplazamientos como para su uso por el comercio en la toma de partos en el hogar y la
prestacin de servicios. Otro punto importante fue la implementacin del sistema de Rio
de bicicletas de alquiler de bicicletas que ofrece este primer momento de 60 estaciones
con 600 bicicletas disponibles. El proyecto se est ampliando y se extender por todos los
barrios.


Campaas de fomentacin y sensibilizacin a la poblacin:
Para fomentar el uso de la bicicleta diversas campaas de educacin y sensibilizacin se
implementan en eventos como el Da Mundial Libre de Coches, se difunden ampliamente
con la adhesin de Ro.
Este crecimiento de la flota, que hoy representa el 5% del transporte total tambin incluye
la educacin vial. Las actividades educativas no slo para los conductores, como para los
ciclistas y los peatones estn en constante celebraron, observacin del cumplimiento de las
leyes de trnsito que buscan no slo fomentar, sino que tambin ofrecen una mayor
seguridad.
Todo este trabajo gan el ttulo brasileo de Ro de capital Bike y la ciudad tiene la
segunda mayor red de ciclismo en Amrica Latina. La ciudad es hoy un verdadero camino
hacia la sostenibilidad.

Mapa Ciclovirio Unificado de Rio de Janeiro Una estrategia elaborada por la poblacin
Cada ciclista sabe que: en la calle, es la molestia contar con informacin precisa. Saber a
dnde ir de forma segura, como llegar a ciertos lugares, dnde parar, dnde encontrar un
taller y otros aspectos ms.

Pensando en ello, algunas personas han creado pequeas soluciones: un chico hizo un
mapa con la ubicacin de los talleres, otro priorizo el camino para bicicletas, tambin se
refiri a otras tiendas y bastidores de bicicletas y cada uno intent seguir su camino
tratando de ayudar a su manera.

Al darse cuenta de todo esto, Joe Wolf, el Transporte Activo (TA), tuvo la idea de unir a
todas estas iniciativas slo el trabajo de todas estas personas y crear un nico proyecto,
aadiendo las fuerzas a favor de todos.

El resultado fue mejor de lo esperado: luego cre un mapa en lnea de Ro, con informacin
clave para las rutas ciclistas, senderos para bicicletas, tiendas, garajes, aparcamientos y
vestuarios.



POLITICAS APLICADAS PARA EL SISTEMA DE GESTION DE OBRAS VIALES Y PLANES
MEDIOAMBIENTALES
River Capital Bike

La ciudad de Ro de Janeiro tiene un programa llamado "capital de la bicicleta de Ro", en el
SMAC - Secretara Municipal de Medio Ambiente, el departamento desarrolla varias
acciones importantes para el mantenimiento del ecosistema. En este punto de vista la
bicicleta ha asumido una posicin prominente en la actual administracin.
La ciudad de Ro de Janeiro reconocido a nivel mundial por sus hermosos paisajes es ahora
una metrpolis que se desarrolla de forma ms sostenible, la inversin en el desarrollo
urbano de manera responsable, donde las polticas pblicas se ajustan a la preservacin del
medio ambiente.
Creado poco despus de la ECO 92, el principal evento ambiental del siglo XX, la Secretara
Municipal de Medio Ambiente-SMAC reafirma la importancia del desarrollo sostenible a
travs de su misin de trazar la poltica ambiental de la ciudad.

Pliego de Condiciones para la Realizacin de Proyectos Ciclovirios
La Secretara Municipal de Medio Ambiente prepar los documentos de licitacin para la
ejecucin Ciclovirios Proyectos en el Municipio de Rio de Janeiro, con el objetivo de
definir un solo para la preparacin y ejecucin de proyectos para carriles-bici en la trama
urbana, permitiendo a los actores pblicos y privados, que pueden disear y ejecutar las
obras con buena calidad y diseos funcionales, proporcionando seguridad y comodidad
para el ciclista.
Una publicacin preparada por el Programa de Gestin de Medio Ambiente Municipal en
conjunto con la Ruta Ciclista del GT que participaron miembros de varias agencias
municipales y representantes de la sociedad civil, como el de Transporte Activo (TA)
Asociacin y el Instituto de Polticas de Transporte y Desarrollo (ITDP), propone un sistema
que le ayudar en la reduccin de las emisiones de CO2, contribuyendo a la meta de
reducir la emisin de gases de efecto invernadero se consigue debido a que su aplicacin
requiere no slo cliclovirias optimizacin de rutas, como prev la utilizacin
biocombustibles en los autobuses que integrarn el sistema.
La propuesta refuerza el concepto de movilidad urbana sostenible y fomenta el acceso
democrtico al espacio urbano, priorizando los medios de transporte pblico y no
motorizado, como la bicicleta.
En consecuencia, el Programa "River Capital Bike" implementa acciones para fomentar y
promover el uso de la bicicleta como modo principal de transporte complementario al
transporte de masa, para distancias cortas y medias, la promocin de la conservacin y
ampliacin de sistema ciclovirio municipal y la implementacin de la bicicleta bastidores
en los puntos de mayor demanda.
El Ro de Janeiro es hoy la capital brasilea de la bicicleta con 371 kilometros de pistas para
bicicletas. El objetivo es llegar a 2016 con una malla de ciclismo, con 450 km de longitud,
siguiendo hacia la sostenibilidad.

NORMAS Y POLITICAS:
Las polticas pblicas se ajustan a la preservacin del medio ambiente. Creado poco
despus de la ECO 92, el principal evento ambiental del siglo XX, la Secretara
Municipal de Medio Ambiente-SMAC reafirma la importancia del desarrollo
sostenible a travs de su misin de trazar la poltica ambiental de la ciudad.
Caderno de encargos para execuo de projetos ciclovirios: En este plan aplica
normativas para el uso de vehculos motorizados y no motorizados, asimismo
estableces vas y normas para su ordenamiento y sancin. Asimismo se encuentran
las normas para elaboracin y ejecucin de proyectos cicloviarios, sealizacin ,
normativa de seguridad y distribucin urbana.


CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
http://www.rio.rj.gov.br/web/smac/caderno-de-encargos-municipal