Defnase como Proyecto de Inversin Pblica a toda intervencin limitada en el

tiempo que utiliza total o parcialmente recursos pblicos, con el fin de crear,
ampliar, mejorar, o recuperar la capacidad productora o de provisin de bienes o
servicios; cuyos beneficios se generen durante la vida til del proyecto y stos
sean independientes de los de otros proyectos.
Fuente: Reglamento del SNIP
Conjunto de actividades que demandan recursos mltiples que tienen como
objetivo la materializacin de una idea. Informacin tcnica que permite ejecutar
una obra de edificacin o habilitacin urbana.
Fuente: RNE
PROYECTOS DE INVERSIN
Carretera
Saneamiento
Electricidad Energa
Edificacin
Horizonte del proyecto, Perodo de diseo, vida til.
Financiamiento pblico, privado, mixto
Tiene objetivos orientados a solucionar un problema, un dficit en los servicios,
incrementa capacidad de produccin, mejora la economa de un pueblo
Atraviesa por un ciclo de evaluacin a travs del cual se garantiza su viabilidad
Factibilidad tcnica, financiera y social de su ejecucin
Se plasma en un documento tcnico en el que se definen los procedimientos tcnicos y
legales a seguir para alcanzar la meta
Requiere de profesionales especializados, segn el tipo de proyecto
Evaluacin financiera para el horizonte del proyecto
PROYECTOS DE INVERSIN
CICLO DE UN PROYECTO DE INVERSIN
Perfil
Prefactibilidad
Factibilidad
Ejecucin
Estudios
definitivos
Preinversin
Inversin
Operacin
Proyecto expresado en trminos generales y con
datos de segunda fuente
Anlisis de las Alternativas del Proyecto
Desarrollo exhaustivo de la alternativa
elegida
Diseos de detalle
Realizar las obras
o acciones del
proyecto
Uso o
aprovechamiento
de los logros del
proyecto
CICLO DE UN PROYECTO DE INVERSIN
FASE DE PREINVERSIN DEL PROYECTO
En esta fase se prepara y evala el proyecto para obtener el mximo excedente
econmico.
Comprende el desarrollo secuencial de estudios a nivel de perfil, prefactibilidad y
factibilidad, para reducir la incertidumbre sobre la rentabilidad del proyecto.
Los estudios deben presentar un diagnstico, objetivo del proyecto, anlisis del
mercado (dimensionamiento), anlisis de alternativas, costos de inversin, O&M,
aspectos ambientales, financieros, organizacionales, estimacin de beneficios y
la evaluacin.
NIVEL DE INCERTIDUMBRE A TRAVS DE LOS ESTUDIOS DE PREINVERSIN
PERFIL PRE FACTIBILIDAD FACTIBILIDAD
1 1era fase de preinversin. De
carcter obligatorio
2do fase de preinversin. Se
elabora tomando como punto
de partida el perfil.
3ra fase de la preinversin.
Toma como punto de partida los
estudios de perfil y pre
factibilidad.
2 Se elabora con informacin
de fuentes secundarias y
preliminares. No demanda
mucho tiempo y recursos.
Conocimientos tcnicos de
profesionales, estimando
preliminarmente los Costos y
Beneficios.
Se elabora con informacin de
fuentes secundarias.
Demanda mayor tiempo y
recursos que el perfil. Requiere
mayor informacin que el
perfil para profundizar los
anlisis e investigaciones de los
aspectos desarrollados en el
perfil.
Fuentes primarias Incluye
mismos rubros que el estudio de
pre factibilidad, pero con mayor
profundidad, mayor tiempo y
mayores recursos. Requiere de
especialistas y estudios de
mayor profundidad para reducir
los riesgos de la decisin de
inversin.
3 Se identifica el problema, sus
causas y alternativas para
solucionar el problema. Se
evala preliminarmente
dichas alternativas.
Acota (disminuye) las
alternativas identificadas en
el nivel de perfil en base a
mayor informacin (se
descartan alt. menos
eficientes).
Evala la alternativa
seleccionada en el estudio de
pre factibilidad.
Establece definitivamente
aspectos de localizacin,
tamao, tecnologa, gestin,
anlisis financiero, costos y
beneficios.
PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE LAS ETAPAS DE PRE INVERSIN
Objetivo principal: identificar el problema y sus causas, los objetivos del
proyecto, las alternativas para la solucin del problema y la evaluacin
preliminar de las mismas.
Tipo de fuentes de informacin : secundaria y preliminar.
PREINVERSIN - PERFIL
CASO:
MEJORAMIENTO CARRETERA SANTA CRUZ DE SUCCHUBAMBA - ROMERO
CIRCA - LA LAGUNA - TONGOD - CATILLUC
Departamento Provincia Distrito
CAJAMARCA SAN MIGUEL CATILLUC
CAJAMARCA SAN MIGUEL TONGOD
CAJAMARCA SANTA CRUZ SANTA CRUZ
UBICACIN
El problema detectado es la dificultad en la transitabilidad para el transporte de carga y
pasajeros desde los mercados provinciales de santa cruz, y distritales de Catilluc, Tongod y
Anexos, en la provincia de San Miguel, hacia la regin Cajamarca.esta situacin se debe a que la
va se encuentra en mal estado de transitabilidad e intransitables en algunas zonas por la falta de
obras de arte y drenajes adecuados y las existentes sin mantenimiento y por los deficientes e
insuficientes sistemas de drenaje, el mal estado de las cunetas laterales, adems de que la
superficie de rodadura est deteriorada.
PROBLEMA
FALTA DE LIMPIEZA DE CUNETAS INESTABILIDAD DE TALUD DE
PLATAFORMA
DERRUMBES
FALTA DE DRENAJE TRANSVERSAL MANTENIMIENTO DE
ALCANTARILLAS
CONDICIONES DE INTRASITABILIDAD
SUELOS BLANDOS
Buena transitabilidad para el transporte de carga y pasajeros desde los mercados provinciales de
Santa Cruz, y distritales de Catilluc, Tongod y anexos, en la provincia de San Miguel, hacia la regin
Cajamarca .
OBJETIVO
Alternativa 1
(Recomendada)
Mejoramiento de la carretera con afirmado con una longitud de 10.64 km,
tratamiento superficial bicapa en una longitud de 52.01 km. cunetas
laterales de concreto simple (70.17 km), 229 alcantarillas, 05 pontones,
170 ml de muro de contencin y 340 ml de zanjas de coronacin.
Alternativa 2 Mejoramiento de la carretera con afirmado con una longitud de 10.64 km,
carpeta asfltica en una longitud de 52.01 km. cunetas laterales de
concreto simple (70.17 km), 229 alcantarillas, 05 pontones, 170 ml de muro
de contencin y 340 ml de zanjas de coronacin
ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN
Viabilidad Tcnica:
En el estudio se ha seleccionado la alternativa 1 para la solucin del problema. La propuesta tcnica
est relacionada con el flujo vehicular en los prximos 10 aos, el planteamiento obedece a la
topografa del terreno y al manual de diseo de caminos del MTC. El costo del proyecto es
inferior a los beneficios sociales demostrndose as su rentabilidad social. Adems la unidad
ejecutora cuenta con la capacidad fsica y tcnica para llevar a cabo el proyecto.
Viabilidad Ambiental:
El proyecto no generar efectos negativos significativos en el ambiente; sin embargo, en el
presupuesto de inversin se ha previsto un monto para llevar a cabo el plan de manejo ambiental,
consistente en reposicin de reforestacin, acondicionamiento de botaderos, restauracin de las
reas utilizadas en el campamento y patio de mquinas.
Viabilidad Sociocultural:
La poblacin esta de acuerdo con la ejecucin del proyecto.
Viabilidad Institucional:
El gobierno regional y la ONG Asociacin los Andes Cajamarca ALAC - han suscrito el convenio
en el que dicha ONG se compromete con el financiamiento de los estudios del proyecto, el
gobierno regional ha incluido el presente proyecto en su programa de inversiones para asegurar
parte de su financiamiento. El financiamiento para los estudios corresponde al fondo minero de
solidaridad.
VIABILIDAD
CRONOGRAMA DE INVERSIN
DESARROLLO DE UN PROYECTO DE PREINVERSIN A NIVEL
DE PERFIL
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Localidad Santa Cruz Localidad
Sucre en el Departamento Moquegua.
A.- IDENTIFICACIN
Ubicacin
Departamento /Regin: Moquegua
Provincia: Moquegua
Distrito: Moquegua
Localidad: Varias entre Localidad Santa Cruz Localidad
Sucre
Regin Geogrfica: Costa (x) Sierra () Selva ( )
Altitud : 2000 3000 m.s.n.m.
Latitud : 05 58.6 00 06 7.65 00
Coordenadas : 813,250 825,000 m. Este
9 323,8009 29,900 m Norte
Antecedentes
Esta carretera establece la integracin entre la Localidad Santa Cruz y la Localidad
Sucre, la va discurre entre los 2,000 y 3,000 m.s.n.m. Es importante por la
comunicacin que establece entre la Localidad Santa Cruz centro agrcola y ganadero
con ciudades importantes.
Descripcin del Proyecto:
El mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera Localidad Santa Cruz - Localidad
Sucre de 25 km, mediante las actividades de afirmado en 12.6 km, as como la
limpieza de derrumbes, construccin de muros de contencin, implementacin de
sealizacin en los restantes 12.4 Km.
Localidad Santa Cruz
(0.5km)
Pueblo Cerro
Verde
(4.5km)
Pueblo
Domnguez
(4km)
Pueblo
Juanita
(3km)
Pueblo
Ene
(5km)
25 km
Localidad
Sucre
(0.5km)
A.- IDENTIFICACIN
Situacin y problemtica que motiva el proyecto
Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del proyecto
Los pobladores beneficiados de la zona de influencia del proyecto, Localidad Santa Cruz,
Localidad Sucre, etc., se han organizado en plantear su preocupacin a los entes
gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una va
con infraestructura en ptimas condiciones de transitabilidad.
SITUACIN ACTUAL
(Sin Proyecto)
SITUACIN DESEADA
(Con Proyecto)
A.- IDENTIFICACIN
Proyecto
Zona y poblaciones afectadas
Regin : Regin Moquegua
Provincia : Provincia Moquegua
Distrito : Distrito Moquegua
Localidad : Localidad Santa Cruz, Localidad Cerro Verde, Localidad Domnguez, Localidad Ene y
Localidad Sucre.
La poblacin y zona afectada se detalla en el cuadro adjunto:
Localidad
POBLACIN ACTUAL (HABITANTES)
Localidad Santa Cruz 745
Localidad Cerro Verde 16
Localidad Domnguez 130
Localidad Ene 134
Localidad Ferreafe 157
Localidad Guabal 130
Localidad Huarmey 280
Localidad Iliaria 150
Localidad Juanita 330
Localidad Karpa 90
Localidad Sucre 220
TOTAL 2,382
A.- IDENTIFICACIN
Causas Indirectas:
Falta de un Programa de mantenimiento Vial
Prdida de afirmado progresivo
Insuficiente seccin vial
Causa Directa:
Va en malas condiciones de transitabilidad
Efectos Indirectos:
Flujo vehicular restringido.
Aumento de los tiempos de Viaje.
Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga.
Aumento de mermas en la carga.
Efectos Directos:
Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje.
Incremento de accidentes.
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: bajo
nivel de vida de las poblacin.
A.- IDENTIFICACIN
OBJETIVOS GENERAL
Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar el nivel de transitabilidad que
facilite el traslado de carga y pasajeros.
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
Programa de mantenimiento adecuado.
Actividades de Recuperacin de afirmado y conformacin de una adecuada seccin vial.
Medios de Primer Nivel:
Recursos que brinden buena condicin de transitabilidad.
Fines Indirectos:
Los fines que se persigue son:
Mantener el Flujo Vehicular de la carretera.
Disminucin de los tiempos de viaje.
Disminucin de tarifas de pasajeros y de carga.
Disminucin de las mermas en la carga.
Fines Directos:
Disminucin de los costos de transporte y tiempo de viaje.
Disminucin de accidentes.
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar la nivel de vida de la poblacin.
A.- IDENTIFICACIN
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
ALTERNATIVA 1
En la primera alternativa se propone la rehabilitacin de la carretera a nivel de trocha
carrozable, se cuenta con las actividades de limpieza de derrumbes, bacheo y la
construccin de muros de contencin e implementacin de seales adecuados para la va.
ALTERNATIVA 2
Esta alternativa propone la rehabilitacin de la carretera a nivel de trocha carrozable y
mejoramiento a nivel de afirmado, se cuenta con las actividades de limpieza de
derrumbes, bacheo y la construccin de muros de contencin e implementacin de
seales adecuados para la va.
A.- IDENTIFICACIN