Universidad Latina de Panam

Sede: David
Facultad: Negocios
Carrera: Lic. Comercio internacional y logstica
Curso: Informtica Aplicada
Asignacin: #1

Ttulo: Tendencias y Retos Lgicos

Presentado a consideracin: Luzmila Santos

Presentado por: Valeria Murillo 8-878-1501

Fecha: 13/11/13









Introduccin

Con el objetivo de brindar respuestas a los principales retos que
actualmente enfrentan la actividad logstica y la gestin en la
cadena de suministros, Miebach Consulting realiz el estudio
Tendencias Logsticas Globales 2009. Entre los temas abordados
destacan: costos logsticos, mercados potenciales para
tercerizacin, diseo de redes, automatizacin de la logstica
interna, seguridad de la cadena de suministros, logstica ecolgica e
infraestructura.
Con una perspectiva no slo regional o nacional sino mundial, la
investigacin fue desarrollada a travs de las 17 oficinas de la
compaa, en cooperacin con la Federacin de Industrias
Alemanas (BDI), el Centro Espaol de Logstica (CEL) y la
Asociacin Polaca de Gerentes Logsticos (PSML).








Tendencias y Retos en Logstica
Es normal en su compaa que haya una presin constante por la reduccin
de costos y que en el grfico de Pareto de gastos, que genera el rea
financiera, aparezcan los costos logsticos (es decir, los costos asociados con
almacn, transporte terrestre, gastos de distribucin y costo de mantener
inventarios)?
Es normal a su vez que su organizacin est buscando nuevas alternativas
para satisfacer a sus clientes, con ofertas innovadoras, nuevos productos y
ofertas ms personalizadas? Y por casualidad, tiene retos con lotes de
produccin ms pequeos, despachos frecuentes, nuevos proveedores no solo
locales, sino de otras regiones, pases o continentes? Pues bien, estos son los
principales aspectos que hoy demarcan los retos que tienen las
organizaciones, segn el ms reciente estudio de Ernst & Young de tendencias
y retos en logstica, que logr involucrar a ms de 750 compaas a nivel
mundial y que recalca que estamos migrando de lo que antes era normal a un
nuevo normal.
Es apenas lgico que ante un mundo mucho ms globalizado como el actual,
en que predomina la volatilidad y la incertidumbre (volatilidad en los precios de
energticos y commodities, incertidumbre poltica y macroeconmica de los
pases por sus cambiantes condiciones regulatorias y ambientales) exista triple
presin de las organizaciones por lograr eficiencia, flexibilidad y diferenciacin,
las cuales tienen implicaciones directas en la forma como se hacen llegar los
bienes y servicios a los clientes, es decir, en la logstica de las organizaciones,
generando cambios en la forma como normalmente se venan haciendo las
cosas.
Algunos de estos cambios se ven materializados en la forma como se
administran los servicios de transporte, la distribucin e incluso la
administracin de inventarios, pues algo que caracteriza a este nuevo normal
es la importancia que tiene el flujo de caja para la organizacin. Esto ha llevado
a que las organizaciones inviertan en sistemas que les permitan tener una
visibilidad completa de la cadena, involucrando proveedores y clientes en sus
procesos de planeacin operativa y de ventas (S&OP por sus siglas en ingls);
cuando el proceso de S&OP se implementa bien, las organizaciones tienen una
perspectiva ms clara de su gestin de ventas, alineada con su rea operativa,
de tal forma que aumentan los niveles de servicio de atencin al cliente y se
logra un mayor nivel de eficiencia en costos logsticos y operativos.
El estudio de Ernst & Young demuestra que an falta camino para implementar
adecuadamente procesos de S&OP en las organizaciones, ya que tan solo el
6% de los clientes clave y el 7,5% de los proveedores clave estn involucrados
en el proceso. Adicionalmente, quienes respondieron la encuesta afirmaron que
carecen de procesos integrados y herramientas de anlisis de informacin de
comportamiento de clientes para pronsticos operativos, lo cual es un poco
irnico, pues en una era de informacin como la nuestra, con informacin de
puntos de venta, informacin de investigaciones de mercado, informacin
histrica, informacin de bases de datos tanto de fuentes internas como de
terceros, el problema se vuelve, precisamente, que hay demasiados datos,
dejando informacin valiosa sin aprovechar para la toma de decisiones.
Otro cambio importante en la forma como se venan haciendo las cosas
proviene de la perspectiva financiera, que si bien sigue siendo preponderante
para las organizaciones, ahora toma un nuevo matiz, por ejemplo, el nivel de
inventarios es una preocupacin constante de las empresas porque implica
dinero atrapado, por lo cual la tendencia siempre ha sido a optimizar (llmese
bajar) los niveles de inventario en las diferentes fases del proceso o en las
diferentes unidades de negocio de las compaas.
En el nuevo normal, la presin por la flexibilidad y la diferenciacin implica
niveles de inventarios que varan hacia arriba o hacia abajo, en respuesta a las
condiciones de la demanda, lo cual no pretende ser una batalla de un solo
hombre, esto implica una coordinacin cerrada con los dems integrantes de
la cadena, tanto clientes como proveedores. En este aspecto cerca del 82% de
las compaas que contestaron la encuesta se encuentran adelantando
estrategias de reduccin de inventarios.
Sin embargo, en este mismo estudio las empresas encuestadas contestaron
que se encuentran adelantando iniciativas para aumentar su flexibilidad, que va
desde la ya mencionada colaboracin, hasta iniciativas operativas en relacin a
la implementacin de medios de transporte diferentes para mejorar o ajustarse
a los tiempos requeridos por sus clientes, buscando el balance justo entre
costo, servicio e innovacin.
Y es que el transporte juega un rol muy importante en este nuevo normal: sin
un flujo eficiente y efectivo de materiales y bienes alrededor del mundo, crecer
no sera posible para las organizaciones; el servicio de transporte de calidad y
costo efectivo les ha permitido a las industrias penetra nuevos mercados
regionales y locales que antes no estaban disponibles.
De igual manera les ha permitido a las organizaciones obtener materias primas
de fuentes de abastecimiento que antes no estaban al alcance, como por
ejemplo en pases donde estn a bajo costo o cuando manejan compras
directas con la fuente, sin intermediarios, pero todo dentro de las justas
proporciones, es decir sin dejar de ser costo eficiente. Un indicador comn de
medicin de eficiencia en transporte es el gasto en este rubro como un
porcentaje de las ventas; sorpresivamente, en Estados Unidos esta relacin
aumenta cada ao como consecuencia de las presiones del mercado que
hacen que el incremento en los Costos de servicios de transporte sea mayor
(porcentualmente) al incremento del Precio de venta.
En Colombia existe camino por recorrer, los procesos de S&OP no son la
constante por las condiciones de manejo de informacin, pues es difcil lograr
integracin o compartir informacin entre compaas. De igual forma, los costos
logsticos del pas son altos, la infraestructura no es la adecuada, los planes de
mejora de la misma solo se darn a largo plazo y los costos de los energticos
han impactado la logstica sustancialmente. Adems, la presin de los
mercados internacionales ha mantenido estables los precios de mltiples
productos, aadiendo una presin en el margen. Sin embargo, quienes logren
superar estos aspectos y logren diferenciarse contemplando eficiencias
internas y externas podrn lograr mejores resultados que su competencia.
Para concluir, es importante mencionar lo que hoy en da es un clich que se
puede convertir en el mantra del nuevo normal: Una talla no se ajusta a
todos.
Hay que buscar la diferenciacin, el panorama del futuro es radicalmente
diferente a lo que hemos vivido y las prcticas administrativas de antes puede
que no funcionen en el futuro; hay que dirigir los esfuerzos y aumentar la
flexibilidad, si se quiere ser eficiente para no salir del mercado es necesario
involucrar las reas internas y dar el paso ms all con la integracin de
fuentes externas como proveedores y clientes, obviamente apoyados en una
logstica alineada con la estrategia de la empresa.

Los nuevos retos para las empresas en logistica:
Consultora
En medio de este proceso, las grandes organizaciones se han visto obligadas,
como primera medida, a buscar empresas consultoras en logstica que
desarrollen estudios, evalen oportunidades y asesoren en la implementacin
de nuevos proyectos rentables e innovadores.
En respuesta, las consultoras se han venido preparando de manera urgente
para apoyar la expansin de las compaas y garantizar que los avances
logrados en el pas local, se puedan implementar rpidamente a otros pases.
Para Isabel Agudelo, Directora Ejecutiva de LOGYCA, empresa consultora en
temas logsticos, las firmas de consultora tendrn tambin que dar un avance
importante en materia de alianzas. Creo que es muy importante que las firmas
consultoras en logstica conozcan de la operacin en otros mercados. Por
ejemplo sus retos logsticos en infraestructura, comercio exterior, temas
tributarios y facilitacin de comercio. Sera ideal poder tener consultores locales
o alianzas con firmas locales que agilicen la consecucin de dicho
conocimiento. Esto es un tema clave. No es posible tener todo el conocimiento
dentro de una sola firma.
Colaboracin
Las empresas requieren para la efectividad de sus procesos la colaboracin
entre sus partes y socios de negocio, con el fin de que los flujos de producto,
dinero e informacin a lo largo de la cadena de abastecimiento no encuentren
barreras y puedan cumplir as, todos los compromisos internacionales que les
exige la economa. Establecer estos lazos implica abrir la mente para compartir
informacin y esfuerzos entre todas las partes, y alcanzar as intereses
comunes y establecer relaciones de confianza, comunicacin y visibilidad que
en ltimas impactan directamente la satisfaccin y fidelidad del cliente hacia
una marca o producto.
Procesos con Alta Calidad
Varias compaas estn interesadas en mejorar sus procesos y se han
acondicionado en infraestructura y aplicacin de tecnologas que les permitan
ser ms productivos y eficientes. Entre varios cambios, las compaas han
demostrado inters por implementar diseos de Layout (cmo ubicar los
productos de un centro de distribucin basados en el comportamiento del
movimiento de los mismos), instalar bandas transportadoras y realizar entregas
paletizadas para carga y descarga.
Igualmente, en materia de transporte, se han preocupado por optimizar la carga
de los camiones mediante tecnologas que les permitan medir el espacio cbico
utilizado en el vehculo y estn utilizando modelos de optimizacin de rutas en
entrega de mercancas, permitiendo el diseo del plan de carga del camin. As
mismo, implementan otras tecnologas para el rastreo satelital de los vehculos
que les permite calcular el consumo de combustible e identificar ubicacin para
saber zonas de alto riesgo; el cliente puede saber el estado de su pedido en
tiempo real.
Sin embargo, esto se est presentando en compaas grandes. Lo ideal sera
masificar estas herramientas para que las empresas ms pequeas las puedan
utilizar.

LOGSTICA TENDENCIAS ACTUALES

Enfocar a las aspiraciones de los usuarios finales.
Mejorar la satisfaccin de los requerimientos
medioambientales.
Concentrar los recursos propios en el ncleo del negocio.
Desintegrar verticalmente, contratar servicios y gestionar la
cadena de suministro resultante.
Estructurar la cadena logstica en relacin con la estructura
del producto.
Redisear el sistema logstico propio.
Redisear la organizacin orientndola a los procesos.
Promover el desarrollo y la implicacin del personal.
Interconectar los sistemas de informacin.
Cooperar en el desarrollo de productos.
Promover el conocimiento en la cadena logstica.
Orientacin estratgica y excelencia operativa.
Esfuerzo permanente de mejora e innovacin.

Los retos actuales
y futuros de la Logstica

La Asociacin Europea de Logstica, define la logstica como el conjunto
de actividades estratgicas y operacionales de Planificacin, Control,
Organizacin e Implantacin del movimiento de mercancas, personas,
informacin y de las actividades de soporte. Una definicin menos
formal podra describirla como el arte de coordinar eficientemente
recursos y movimiento de materiales. La Logstica tiene distintas reas y
abarca tanto la organizacin y el flujo de materiales dentro de una fbrica,
como las redes de almacenamiento y distribucin de productos.

La logstica es una disciplina que ha
evolucionado mucho en las ltimas
dcadas. La irrupcin de nuevas
tecnologas sobre todo de informacin,
pero tambin todas aquellas ligadas a
la manutencin y automatizacin de
tareas han hecho de la logstica un
rea sofisticada y de alto valor
aadido, siendo para muchas
empresas un elemento clave de su
estrategia.
Casos ya muy conocidos como los de Inditex, Mercadona, etc. en nuestro pas
son ejemplos de cadenas de suministro que soportan estrategias comerciales
de alta rotacin, bajo coste y elevado nivel de servicio que les proporcionan
una ventaja competitiva en sus respectivos sectores.
Las empresas por tanto miran cada vez ms a la logstica como fuente de
ahorros y como elemento estratgico y diferenciador en coste y servicio. La
gestin de la cadena de suministro de una empresa es una tarea muy compleja
y dinmica, en cuya ecuacin intervienen personas, equipos, procesos,
sistemas de informacin, etc. que normalmente deben responder con
flexibilidad a situaciones cambiantes, lo que hace difcil la toma de decisiones
en cada momento.
Adems de estos factores de gestin fundamentales, las empresas cada vez
tienen ms en cuenta otros elementos muy importantes para la gestin
excelente actual y futura de las cadenas de suministro, como son la gestin del
riesgo, la sostenibilidad y la colaboracin.





La gestin del riesgo
La complejidad, dimensin y tensin de
las cadenas de suministro actuales hacen
que la gestin del riesgo en las mismas
sea cada vez uno de los aspectos de
gestin ms importantes.
Los desastres naturales, como el ocurrido
hace un ao en Japn, evidencian la
importancia de contar con planes de
contingencia que permitan minimizar el impacto de las disrupciones en el flujo
de suministro. En aquella situacin pudo apreciarse cmo las empresas que
trabajan en Just in Time o en flujos tensos sufrieron roturas de inventario en
poco tiempo, con las consiguientes prdidas econmicas derivadas.
La cadena de suministro no slo puede verse afectada por desastres naturales:
una huelga de transporte, un accidente o un problema de calidad en el
producto puede tener un impacto importante en el suministro.
Es muy importante que las empresas analicen sus cadenas de suministro para
identificar amenazas y puntos dbiles, poder disear alternativas o planes para
poner en marcha y que minimicen el impacto negativo en el caso de que se
produzca un siniestro. La certificacin ISO28000 se ha creado a tal efecto. Esta
certificacin, adems de avalar la calidad de este aspecto de la gestin, es una
herramienta que permite establecer una sistemtica para identificar y gestionar
los riesgos de la cadena de suministro contribuyendo a su robustez.
Conscientes de esta necesidad, en el Centro Espaol de Logstica hemos
editado una gua informativa sobre los distintos aspectos de esta certificacin
ISO28000 para ayudar a las empresas a conocer y aplicar los distintos
aspectos de esta normativa.

Sostenibilidad
Otro elemento que est en la agenda del sector
es la sostenibilidad de las actividades, en
particular la del transporte.
El 23% de las emisiones de CO2 que se vierten
a la atmsfera provienen de vehculos, y de
stas, un 44% las origina el transporte por
carretera y la distribucin urbana. Ante estos
datos es necesario tomar accin no slo por
parte de los estados, sino tambin como
iniciativa de las propias empresas como un
elemento se sus polticas de responsabilidad
social.
Si bien es cierto que la crisis econmica est desplazando a un segundo plano
los aspectos medioambientales, no debemos perder la perspectiva del impacto
a medio y largo plazo que puede tener el no actuar sobre ellos.
El incremento tan elevado que se ha producido en las ltimas dcadas en el
transporte en Europa lo ha absorbido prcticamente todo la carretera, lo que
est produciendo un serio problema de saturacin de infraestructuras.
El transporte por carretera ha crecido de manera sostenida durante las ltimas
dcadas y se estima que esta tendencia continuar a largo plazo (ver grfico).
Por ello desde la Unin Europea se est fomentando el uso del ferrocarril como
modo de transporte alternativo al transporte por carretera, por ejemplo a
travs del desarrollo de las redes transeuropeas de transporte de mercancas
por ferrocarril.
En Espaa est prevista la
ejecucin de dos elementos
de estas redes, los
llamados corredores
mediterrneo y atlntico,
que permitirn no slo una
mayor facilidad para
transportar mercancas al
mercado europeo, sino
tambin descongestionar
las autopistas, cada vez ms saturadas, y reducir costes indirectos como los
derivados de la siniestralidad, la emisin de gases de efecto invernadero, etc.
Adems del ferrocarril tambin se estn potenciando otros modos igualmente
beneficiosos para los objetivos mencionados como el Short Sea
Shipping (navegacin de cabotaje) y el desarrollo de las denominadas
Autopistas del Mar, que permiten sustituir la conduccin por trayectos en barco,
posibilitando el transporte de vehculos
completos o slo el remolque.
Esta interconexin entre distintos modos
de transporte es lo que conocemos por
intermodalidad que, en sus distintas
formas, es una de las tendencias que
iremos viendo cada vez ms y a la que las
empresas tendrn que ir buscando
soluciones que permitan una integracin
sin costuras entre los diferentes actores.
El escenario que se prev en las prximas dcadas es el de unas cadenas de
suministro ms largas y complejas, as como el de un aumento de la movilidad,
considerado en la Unin Europea como un elemento irrenunciable del
desarrollo y bienestar de la zona. En esta tesitura es necesario potenciar
alternativas al modo de transporte hegemnico actual para distancias medias
que es el transporte por carretera. Tanto el ferrocarril como el SSS se postulan
como elementos complementarios para ello.
Aparte de esto, el sector est adoptando poco a poco vehculos ms limpios,
tecnologas hbridas, motores elctricos, etc. a medida que estas soluciones
son competitivas respecto a los vehculos tradicionales.
En el esfuerzo por mejorar su impacto medioambiental, un buen punto de
partida para una empresa es medir su huella de carbono, como medida de la
emisin de CO2 que generan sus operaciones. La huella de carbono no es un
concepto exclusivamente logstico, sino que atae a todas las actividades y
recursos que generan CO2, actividades de produccin, iluminacin, etc. entran
en este clculo, por lo que puede resultar complejo de medir. En el Centro
Espaol de Logstica hemos desarrollado tambin una gua informativa acerca
de cmo realizar esta aproximacin, la normativa existente, etc. que puede
ayudar a clarificar cmo abordar este proceso.

La colaboracin
Adems de todas estas iniciativas mencionadas, nos encontramos con que la
utilizacin de recursos en general dista mucho de ser la ptima. El 40% de los
camiones viajan vacios el aire es sin lugar a dudas el elemento ms
transportado del mundo con el consiguiente impacto en emisiones y costes
improductivos.
Por otra parte, la poblacin tiende cada vez
ms a concentrarse en ciudades.
Recientemente se ha dado la noticia de que
el nmero de personas viviendo en ciudades
ha superado ya al de las zonas rurales. En
nuestro pas el 70% de la poblacin vive en
ciudades. Esta concentracin conlleva
problemas de polucin, congestin de trfico
y prdida de productividad considerables.
Por ello algunas empresas buscan soluciones alternativas como la reposicin
nocturna, o el reparto con bicicletas o medios elctricos en zonas peatonales.
La realidad es que, hoy en da, es normal que a una oficina o a una tienda
vayan a entregar mercancas el mismo da varios repartidores de empresas
distintas, probablemente con camiones medio vacos. Continuando aguas
arriba, se podra hacer un razonamiento similar con la utilizacin de sus
plataformas o almacenes. Esta gestin individualizada produce unos costes e
ineficiencias en conjunto que podran reducirse si se compartieran rutas,
almacenes, plataformas etc. En definitiva, si se
colaborara.
El estudio 2016 Future Supply Chain
Report realizado por GCI (Global Consumer
Initiative),una asociacin formada por empresas
lderes de los sectores de Retail y Gran Consumo
como Nestl, Colgate, P&G, Unilever, Carrefour,
Metro, etc. as lo postulaba. Segn este estudio,
estos nuevos retos requieren de una nueva forma de
pensar y de trabajar conjuntamente. Compartir
informacin para planificar la operativa y compartir medios para ejecutarla
forma parte de esta nueva forma de trabajo a la que, en opinin de este grupo,
se llegar no slo por convencimiento, sino por la necesidad de reducir costes
y mejorar rentabilidades, en particular en la situacin econmica actual.
Pese a todo, la colaboracin no es sencilla, implica dar visibilidad y compartir
procesos y activos con empresas que bien pueden ser competidoras, pero en
opinin de los expertos, los beneficios pueden ms que compensar los posibles
inconvenientes.
A medida que las organizaciones estn ms evolucionadas en su gestin
logstica veremos cmo la gestin del riesgo, la sostenibilidad y la colaboracin
son tres elementos que estarn en la agenda de los logsticos para prepararse
para el futuro.
























Conclusion

El entorno actual se caracteriza por un elevado ritmo de renovacin,
cambio y competitividad, donde las organizaciones para sobrevivir
deben perfeccionar continuamente sus sistemas de gestin.
Hasta hace algunos aos, nadie imaginaba que el xito de una
organizacin dependiera de la capacidad de gestin para integrar
sus relaciones comerciales. Menos an, que los negocios no slo
compitieran como entidades autnomas, sino tambin como parte
de las cadenas de produccin y comercializacin. (En este sentido,
se han desarrollado en el campo de la logstica, nuevos estilos de
gestin, principalmente en los pases mas desarrollados, ya que la
misma constituye un elemento esencial en la competitividad. En
correspondencia con ello en el presente trabajo aborda el concepto
de logstica y sus tendencias actuales.