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Or on doit avoir : MPa adm Rup 9 . 0 3 . 0 * 3 3
max
.Ce qui est vrifie.
Donc la condition nest pas vrifi il faut que la surface de contact soit plus grande .(augmenter le B)
Quelle est la largeur B que je dois fixer pour pour que
max
0.9 MPa il faut que
max
Figure 2 : le diagramme des contraintes triangulaire
B
9 . 0
2
'
L
N
il faut que B 3.15 m que je trouve un peu couteux donc jai rflchi augmenter
B et le dbord afin :
doptimiser la section du bton
et en mme temps amliorer la stabilit de notre semelle (augmenter la longueur comprim
)
jopte pour B= 2m et un dbord de 1.75 m de chaque part.
N=3300+2*8.27*0.8*25=3630.8 KN
e=
N
M
=2.47 l=5 m donc % 60
'
l
l
donc notre semelle est plus stable
726 . 0
2 5
63 . 3 2 2
' '
max
B L
N
MPa Rup =0.9 MPa
Ferraillage de la semelle :
Nous allons dterminer le ferraillage de la semelle partir du moment du dbord renvers (console
sous charge
max
), pour ce faire on divise le diagramme des contraintes trapzodales en deux : lun
triangulaire de cot
max2,
lautre rectangulaire de cot
max1
Le calcul des moments dencastrement se fait en utilisant les formulaires RDM suivants :
pour la charge rectangulaire :
la charge linaire est 0.47 *B=0.47*2=0.94 MN/m
M=(0.94 *1.75*1.75)/2=1.44 MN .m
La charge triangulaire
Charge linaire : (0.726-0.47)*2=0.52 MN/m
M=(0.52 * 1.75*1.75 )/6=0.26MN.m
M(total)=1.44+0.26=1.7 MN/m As =57
(15 HA 12 e=20)
As/4 =3.62
(acier trnsaversal)
M(total)=0.56 MN/m
Cependant je pense que le ferraillage nest pas suffisant ;jai trouv dans un document que quand le
ferraillage nest pas suffisant on tudie la semelle sous la charge normale seulement(acier principal
serait parallle B )