CUESTIONARIO NORMAS MEDIOAMBIENTALES Y

LEGISLACION
(Preparacin Prueba Nmer ! " E#amen Tran$%er$a&'
1- De(nir)
1.1 - T*C: Convertidor cataltico de 3 vas (por su sigla en ingls Three
Way Converter).
Tambin llamado de "bucle cerrado". Son los ms complejos, sofisticados y caros (siendo en la
actualidad los mas usados), y su evolucin tecnolgica a desbancado a los cataliadores llamados
de doble cuerpo en los !ue la o"idacin de los gases contaminantes era incompleta. #os
cataliadores de este tipo se llaman de "tres v$as", por!ue en ellos se reducen simultneamente los
tres elementos nocivos ms importantes% mon"ido de carbono (&'), (idrocarburos ()&) y o"ido
de nitrgeno (*o").
Su mayor eficacia depende de la mecla de los gases de admisin. +ara !ue funcione
perfectamente los cataliadores de tres v$as, es preciso !ue la mecla aire,gasolina tenga la
adecuada composicin !ue se acer!ue lo ms posible a la relacin este!uiomtrica (un -ilo de
gasolina por ./,0 1g de aire).
2s, por tanto. necesario un dispositivo !ue controle la composicin de la mecla. 2ste dispositivo
es la "sonda lambda", !ue efect3a correcciones constantes sobre la mecla inicial de aire y
combustible, seg3n el valor de cantidad de o"igeno !ue (ay en los gases de escape antes de
pasar por el cataliador.
1.2 - Inercia E+ui%a&en,e)
1.3 - -CMN: idrocar!uros "o #et$nicos %on regulados por el &%
13'(2''2.
1.) - ICAP: *ndice de calidad del aire.
*ndice de Calidad del +ire re,erido a -artculas (.C+-) seg/n &.%.
"02'(2'13 del #inisterio del #edio +1!iente 2ue esta!lece la "or1a de
Calidad -ri1aria para #aterial -articulado 3espira!le #-1' y en especial
los niveles 2ue de4nen situaciones de 51ergencia +1!iental.
675"8: ' - 99
35:7;+3: 1'' - 199
+;53T+: 2'' - 299
-355#53:5"C.+ : 3'' - )99
5#53:5"C.+: <'' - %uperior
1.< - Reaccin .u/mica: 7na reacci=n 2u1ica> ca1!io 2u1ico o ,en=1eno
2u1ico> es todo proceso ter1odin$1ico en el cual una o 1$s sustancias
(llamadas reactantes)> por e,ecto de un ,actor energtico> se trans,or1an>
ca1!iando su estructura 1olecular y sus enlaces> en otras sustancias lla1adas
productos. 5sas sustancias pueden ser ele1entos o co1puestos.
7n e?e1plo de reacci=n 2u1ica es la ,or1aci=n de =@ido de hierro producida
al reaccionar el o@geno del aire con el hierro de ,or1a natural> o una cinta de
1agnesio al colocarla en una lla1a se convierte en =@ido de 1agnesio> co1o
un e?e1plo de reacci=n inducida.
1.A - Ecuacin .u/mica: 7na ecuaci=n 2u1ica es una descripci=n si1!=lica
de una reacci=n 2u1ica. #uestra las sustancias 2ue reaccionan (lla1adas
reactivos o reactantes) y las sustancias 2ue se originan (lla1adas productos).
;a ecuaci=n 2u1ica ayuda a ver y visualiBar los reactivos 2ue son los 2ue
tendr$n una reacci=n 2u1ica y el producto> 2ue es la sustancia 2ue se o!tiene
de este proceso. +de1$s se puede u!icar los s1!olos 2u1icos de cada uno
de los ele1entos o co1puestos 2ue estn dentro de la ecuaci=n y poder
!alancearlos con 1ayor ,acilidad.
(e?e1plo)
1.C - P,encia 0e en$a": Corresponde a los valores de potencia o
carga 2ue ser$n so1etidos los 1otores durante los procedi1ientos de
ensayo re,erente a control de e1isiones (+%#> DT-> entre otros).
12 Cu3&e$ $n &$ 4a$e$ emana0$ pr e& $i$,ema 0e e$cape5
Cu3&e$ 0e e$,$ 4a$e$ $n in6en$i%$5
4 +gua (28)
4 &i=@ido de car!ono (C82)
4 #on=@ido de car!ono (C8)
4 E@idos de "itr=geno ("8F)
4 #aterial -articulado (#-)
4 idrocar!uros (C)
4 %ul,uros (%8F)
.no,ensivos: 28. Todos los de1$s presentan alg/n grado de a,ecci=n en
la salud de las personas o el 1edio a1!iente.
!2 .ue e$ e& $i$,ema SCR5 .u7 prce0imien, u,i&i8a para &a
re0uccin 0e &$ NO95
%iste1a Convertidor Cataltico de 3educci=n %electiva. ;a tecnologa
%C3 utiliBa una !ase 2u1ica de 735+ lla1ada diesel e@haust Guid (&5D)
y un
convertidor cataltico para reducir signi4cativa1ente las e1isiones de
8@ido "itroso ("8@).
:2 La ;3&%u&a EGR 0i$minu"e222
5stas v$lvulas ,ueron diseHadas> para traer gases del 1/ltiple de escape
hacia el (1/ltiple) de ad1isi=n> con la 4nalidad de diluir la 1eBcla de
aire(co1!usti!le 2ue se entrega a la c$1ara de co1!usti=n>
consiguiendo de esta 1anera 1antener los co1puestos de "8@ dentro
de los li1ites respira!les.
5l nitr=geno> 2ue constituye el CIJ del aire at1os,rico> se 1eBcla con
o@igeno> a te1peraturas superiores a 1)''gradosC. &urante este
proceso de co1!usti=n> la te1peratura en el cilindro su!ir$ por enci1a
de 19''gradosC.creando la condici=n ideal para la ,or1aci=n de "8@.
-ara reducir la ,or1aci=n de "8@> es necesario reducir la te1peratura
de co1!usti=nK de all la conveniencia en el uso de una v$lvula 5:3.
;as te1peraturas de co1!usti=n de gran intensidad> y corta duraci=n
crean "8@.
#eBclando gas inerte Lgases de escapeM> con la 1eBcla de
aire(co1!usti!le> se descu!ri= 2ue dis1inua la velocidad de
co1!usti=n> se reducan las te1peraturas elevadas> y los co1puestos
de "8@ se 1antienen dentro de los li1ites respira!les.
;os vehculos 1odernos vienen e2uipados con cataliBadores de
o@idaci=n(reducci=n (convertidor cataltico)> siste1a de car!uraci=n
retroali1entado ( ,eed !acN)> inyecci=n de co1!usti!leK 2ue 1antienen
los co1puestos de "8@ dentro de lo acepta!le.
-ero aun con estos siste1as > se necesita el siste1a 5:3 para reducir
las e1isiones e@cesivas

<2 En e& cn%er,i0r ca,a&/,ic= +ue 4a$ $e e&imina en &a 6a$e 0e
re0uccin5
2l cataliador de reduccin es la primera etapa del convertidor catal$tico. 5tilia platino y rodio
para disminuir las emisiones de *'". ('"ido de nitrgeno) &uando una molcula de mon"ido
o di"ido de nitrgeno entra en contacto con el cataliador, ste atrapa el tomo de nitrgeno
y libera el o"$geno, posteriormente el tomo de nitrgeno se une con otro tomo de nitrgeno
y se libera. 2s decir, descompone los "idos de nitrgeno en o"$geno y nitrgeno !ue son los
componentes del aire y por lo tanto no son contaminantes.
>2 .ue e$ &a TIER III5
;a T.53 3 es un progra1a de acerca1iento en,ocado en reducir los
i1pactos de auto1=viles so!re la calidad del aire y la salud p/!lica. 5l
progra1a considera el vehculo y su co1!usti!le co1o un siste1a
integrado> poniendo nuevas nor1as de e1isiones de vehculo y !a?ando
el contenido de aBu,re de gasolina 2ue co1ienBa en 2'1C. ;as nor1as
de vehculo reducir$n tanto los gases de escape co1o e1isiones
evaporativas de coches de pasa?eros> ca1iones de peso ligero> vehculos
de pasa?ero de peso 1edio> y algunos vehculos pesados. 5l est$ndar de
aBu,re de gasolina per1itir$ nor1as de e1isiones de vehculo 1$s
rigurosas y har$ siste1as de control de e1isiones 1$s e4caces.
?2 Cu3&e$ $n &a$ prueba$ in$,rumen,a&e$ +ue $e rea&i8an en &a$
PRT5
3evisi=n de luces 1ediante el lu@=1etro> revisi=n de ,renos 1ediante el
,ren=1etro> entre otras.
@2 Cu3& e$ e& MP +ue $e cn,r&a en San,ia45
5l 1aterial particulado (#-) 2ue se 1ide en %antiago es el #- 2.<. %u
1$@i1o per1isi!le es de 2' 1icrones(1g3 anual pro1edio.
A2 A +ue $e re(eren &$ 0ecre,$ <:BCAA?= CD:B1DDD " C>DBCAA?5
&% <)(199C: &ispone nor1as so!re ho1ologaci=n de vehculos
&% 1')(2''': 5sta!lece nor1as de e1isi=n para 1otocicletas.
&% 1A'(199C: Di?a condiciones de otorga1iento y caractersticas de
certi4cado de ho1ologaci=n individual
CD2 Para +u7 $ir%e &a ener4/a ca&rica5
CC2 En +ue DS $e cn$a4ran &a$ nrma$ 0e emi$ine$ para
m,cic&e,a$5
&% 1')(2''': 5sta!lece nor1as de e1isi=n para 1otocicletas.
C12 .ue e$ e& OBD II5
#a finalidad del sistema de 6iagnstico a 7ordo ('76) es asegurar !ue los componentes y sistemas
relacionados con las emisiones funcionen adecuadamente, reduciendo los niveles de emisiones de
contaminantes emitidos por los motores de automviles y camiones. 2l primer paso es detectar una falla
!ue pueda producir un aumento en las emisiones.
2l pr"imo paso es notificar al conductor !ue el ve($culo debe ser revisado. 2l paso final es almacenar
la informacin suficiente con respecto a la falla para !ue un tcnico capacitado pueda identificar y
corregir el problema.
8uc(as de las pruebas de autodiagnstico desarrolladas por los sistemas '76,9 son realiadas por los
sistemas '76 99, pero la deteccin de stas es ms sensible. 2l '76 99 re!uiere muc(as pruebas
adicionales !ue no se re!uer$an en el sistema '76,9. 2stas incluyen el monitoreo de la detonacin del
motor y el deterioro del convertidor catal$tico.
#a #u 9ndicadora de :allas (89#) alerta al conductor de la e"istencia de un problema.
C!2 Se 0ebe rea&i8ar e& prce0imien, 0e Em&4acin para &$
%eE/cu&$ 0e impr,acin 0irec,a5
%e de!e realiBar para los vehculos nuevos> de un 1is1o 1odelo>
i1portados por una 1is1a persona para su uso en la regi=n
#etropolitana> de Oalparaso o la de 8Piggins> en vol/1enes 2ue no
e@cedan tres vehculos en el perodo de un aHo.
C:2 Cm $e mi0e e& ren0imien, 0e &$ 6ren$5