1. Concreto Pretensado.

1.1 Concepto.
Se denomina concreto pretensado a la tipologa de construccin de elementos
estructurales de concreto sometidos intencionadamente a esfuerzos de
compresin previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen
mediante cables de acero que son tensados y anclados al concreto, como tambin se
puede decir que consiste en eliminar los esfuerzos de traccin del Acero mediante la
introduccin de tensiones artificiales de compresin antes de la aplicacin de las cargas
exteriores y que, superpuestas con stas, las tensiones totales permanentes, y para todas
las hiptesis consideradas queden comprendidas entre los lmites que el material puede
soportar indefinidamente.
Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del concreto frente a esfuerzos
de traccin, y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920. El objetivo es el aumento
de la resistencia a traccin del concreto, introduciendo un esfuerzo de
compresin interno que contrarreste en parte el esfuerzo de traccin que producen las
cargas de servicio en el elemento estructural. El esfuerzo de pretensado se puede
transmitir al concreto de las siguientes formas:
- Mediante armaduras pretensadas (generalmente barras o alambres), mtodo
utilizado mayoritariamente en elementos prefabricados.
- Mediante armaduras postensadas, (generalmente torones, grupos de cables),
utilizadas mayoritariamente en piezas de concreto.

1.2 Ventajas.
Eliminacin de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresin bajo todas
las hiptesis de carga.
Disminucin de los esfuerzos de traccin en el concreto, bajo cargas de trabajo.
Aumento de la capacidad de concreto para resistir esfuerzo cortante.
Notoria reduccin de las fisuras bajo cargas anormales y recuperacin de las
mismas cuando desaparecen los factores de perturbacin.
Al disminuir los esfuerzos de traccin sobre el concreto, los postes pueden ser
manipulados sin sufrir daos.
Los postes de concreto pretensado son relativamente elsticos.
Resisten la corrosin
Son considerablemente ms resistentes y livianos.
El resultado de una mejor cohesin entre el acero y el concreto produce una
mayor contraccin y un acabado ms denso y liso.
Son fabricados con amplios espacios internos para colocar cables, aparatos
elctricos y de control
Comportamiento elstico y utilizacin de la seccin total.
Permite salvar grandes luces con cantos muy reducidos.
Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta
cerca de su lmite elstico y, como consecuencia, una reduccin en la cuanta.
Aligeramiento de la construccin y, por tanto, reduccin de las secciones de
elementos sustanciales como pilares y cimientos.
Eleva la durabilidad de la construccin.
El sistema de pretensado garantiza una mayor calidad en el desempeo de los
postes de concreto. Algunas de sus mayores ventajas son:
Disminucin de los esfuerzos de traccin en el concreto, bajo cargas de trabajo.
Aumento de la capacidad de concreto para resistir esfuerzo cortante.
Notoria reduccin de las fisuras bajo cargas anormales y recuperacin de las
mismas cuando desaparecen los factores de perturbacin.
Al disminuir los esfuerzos de traccin sobre el concreto, los postes pueden ser
manipulados sin sufrir daos.
Los postes de concreto pretensado son relativamente elsticos.
Resisten la corrosin
Son considerablemente ms resistentes y livianos.
El resultado de una mejor cohesin entre el acero y el concreto produce una
mayor contraccin y un acabado ms denso y liso.
Son fabricados con amplios espacios internos para colocar cables, aparatos
elctricos y de control.
Se mide el alargamiento de los tendones, as como la fuerza aplicada por los
gatos:


Con la cimbra en su lugar, se vaca el concreto en torno al tendn esforzado. A menudo
se usa un concreto de alta resistencia a corto tiempo, a la vez que curado con vapor de
agua, para acelerar el endurecimiento del concreto. Despus de haberse logrado
suficiente resistencia, se alivia la presin en los gatos, los torones tienden a acortarse,
pero no lo hacen por estar ligados por adherencia al concreto.

1.3 Desventajas.
Salta a la vista, la importancia que tiene el hormign pretensado, no obstante, ofrece
algunas desventajas como la aplicacin del pretensado en obras de pequea y mediana
importancias, as como en la fabricacin de elementos pretensados en serie donde se
necesitan grandes inversiones de capital para efectuar las instalaciones.

1.4 Usos.
Viguetas: Es la fabricacin ms importante y la que se ha desarrollado ms
eficazmente. Su fabricacin se efecta en serie y requiere importantes inversiones de
capital. Generalmente, las fbricas ms destacadas poseen instalaciones de calefaccin y
curado, con lo cual se reduce a un mnimo el ciclo de la fabricacin.
El curado de las viguetas se hace comnmente por inmersin de las mismas en agua;
para ello es necesaria la existencia de unas amplias balsas que, generalmente, se hallan
al final de la nave de produccin para aprovechar los movimientos de los puentes gra.
Una vez han sido curadas, pasan al parque o al almacn y de all se procede al
suministro en las obras. El curado de vapor es muy efectivo y rpido pero las
instalaciones son excesivamente costosas.
El movimiento de las piezas terminadas se realiza mediante puentes-gra que se
desplazan a lo largo de la nave de produccin. Asimismo, la mayora de las fbricas
poseen un laboratorio en el que se llevan a cabo ensayos de granulometra de los ridos,
ensayos de viguetas a la rotura y fisuracin, y rotura de probetas para determinar la
resistencia del hormign.
Las dimensiones de estos elementos son variadas. Para edificios destinados a viviendas
con crujas normales, se emplean las alturas de 16 a 23 centmetros. Para sobrecargas
mayores almacenes, fbricas, garajes, etctera- se emplean alturas superiores.
actualmente, la mayora de las fbricas dedicadas a la produccin de viguetas
pretensadas, suministran jcenas con destino a cargaderos, divisin de crujas, etc.
alcanzndose normalmente momentos flectores entre 3.000 y 10.000 kgm (fig.6)
Canales para Regado: Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente
satisfactorio, ya que se evita la fisuracin tan frecuente en los canales construidos de
hormign armado. La seccin de los canales semicircular o muy parecida a sta,
realizndose el pretensado en el sentido longitudinal.

Pistas para Carreteras y Aeropuertos: El empleo de hormign pretensado en estas
obras presenta notables ventajas tcnicas. Se reduce el grosor del pavimento, se
suprimen las juntas de dilatacin y proporciona una economa muy importante en lo que
atae a la conservacin. El empleo del hormign pretensado en la construccin de
carreteras todava est en una fase experimental, pero sin duda alguna, se prev una
aplicacin en gran escala.
Tubera de Alta Presin: Se fabrican tuberas con presiones de servicio variables. El
dimetro oscila entre 0,30 y 1,50 metros. Las ventajas tcnicas y econmicas hacen que
sean aceptadas en la mayora de obras importantes.
Traviesas para Ferrocarril: Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante
resistentes para soportar los esfuerzos de las percusiones transmitidas por los carriles al
paso de los trenes. Asimismo deben resistir indefinidamente a los efectos de la
intemperie. El enorme consumo de madera que tuvo lugar durante la pasada guerra, dio
lugar a una serie de ensayos de traviesas de hormign que terminaron en la fabricacin
industrial en gran escala.
Al principio tuvieron lugar algunos fracasos, pero despus de las investigaciones
llevadas a cabo por Freyssenet, se dedujo que la rotura era debida al esfuerzo cortante,
como consecuencia del apoyo normal del carril, o por torsin debido a la mala
distribucin del balasto. El alambre empleado en la fabricacin de traviesas es de
armadura delgada (cuerdas de piano) y el anclaje es por adherencia con el hormign,
pudindose tensar simultneamente varias traviesas.
Corrientemente las fbricas dedicadas a la fabricacin de traviesas poseen notorias y
efectivas instalaciones de curado a vapor. Estas consisten en unas cmaras con vapor a
presin y con temperatura que oscila entre 70 y 80 grados centgrados. Las traviesas se
encuentran en condiciones de ser expedidas al cabo de 7 u 8 das de permanecer en
(Figura 1)
Jcena de
hormign
pretensado lista
para su
colocacin en
obra.

dichas cmaras. La fabricacin de traviesas est muy extendida en Inglaterra, Francia y
Alemania. Concretamente, la firma alemana Thormann und Stiefel, A G., tiene una
produccin anual de 200.000 traviesas pretensadas por ao.
Depsitos o Almacenes: La aplicacin del hormign pretensado se ha empleado
ventajosamente en la construccin de grandes depsitos de agua. Como las tensiones de
traccin del hormign producidas por la presin del lquido, no deben sobrepasar de un
determinado valor, a fin de evitar la fisuracin, las armaduras se tensan. Mediante el
pretensado se consigue una perfecta estanqueidad del depsito y, por tanto, la anulacin
de fisuras.
Los Estados Unidos van a la vanguardia en la construccin de depsitos de hormign
pretensado, tcnica que han desarrollado ampliamente, mientras que en Europa se ha
dado ms importancia a la fabricacin de elementos pretensados sometidos a flexin. La
solera ms indicada para los depsitos es la formada por una losa monoltica de gunita,
con una cuanta de armadura de 5% en cada direccin. Cuando el espesor del fondo no
excede de 5 centmetros puede prescindir de las juntas de dilatacin.

Al hormigonar la pared del depsito se dejan unos huecos en el que se introducen
posteriormente tirantes verticales que se fijan en sus extremos por anclajes embebidos
en la masa del hormign. El tensado de estos tirantes se realiza con gatos hidrulicos. A
continuacin se tensa la armadura perifrica.
Con el tensado de los tirantes verticales, se eliminan las grietas horizontales originadas
durante el pretensado circular. Si la pared se construye de gunita se levanta un
encofrado, para el paramento exterior solamente, y sobre l se lanza el hormign con
pistola (cement-gun). Seguidamente se dispone un zuncho pretensado de 5 mm. de
dimetro anclado previamente a la pared.
Figura 2
El espesor de la cubierta vara entre 5 y 15 centmetros segn las dimensiones del
depsito. Encima de la cimbra se coloca un mallazo metlico y a continuacin se
proyecta el hormign. La figura 7 representa la seccin vertical de un depsito circular
con la disposicin de la armadura. Cuando el depsito se construye de hormign se
forma un encofrado circular vertical y en l se vierte la masa. Antes de aplicar el
pretensado a los alambres, el hormign tiene una edad mnima de siete das.
Puentes: Actualmente el hormign pretensado est desplazando al hormign armado
en la construccin de puentes. Resaltan las ventajas de economa, canto reducido de las
vigas y el aspecto agradable del conjunto. La construccin de puentes puede hacerse de
dos maneras:in situ o mediante piezas fabricadas en taller que ms tarde se acoplan en
la obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo en Alemania, mientras que en
Francia y otros pases se ha optado por el segundo sistema.
En la construccin de puentes se emplean cables de elevada resistencia. Una vez las
piezas prefabricadas han sido colocadas en sus emplazamientos correspondientes, se
hacen pasar los cables por los agujeros dejados en ellas previamente. El anclaje de los
cables es terminal, es decir, que no existe adherencia entre el hormign y la armadura a
lo largo de la viga. Los cables se tensan despus del endurecimiento del hormign.

La figura 3 muestra un dispositivo de anclaje terminal muy corriente. Despus de tensar
la armadura mediante el gato hidrulico, se introduce a la pieza de acero A embebida en
el hormign, el cono B. Despus de su fijacin se sueltan los hilos del cable enhebrados
en el gato hidrulico. A continuacin se maciza con hormign todo el dispositivo de
anclaje.
Posteriormente al anclaje de la armadura, se inyecta en la vaina hormign a presin,
macizndose as todo el conducto a lo largo de la pieza. En algunos puentes interesa
volver a tensar los cables al cabo de cierto tiempo, debido a la prdida de tensin que
han sufrido; en este caso no se realiza la inyeccin del hormign. Adems de la
armadura longitudinal, existe otra secundaria (estribos) para absorber el esfuerzo
cortante, armadura que tambin suele tensarse. Puede tambin existir una armadura
horizontal tensada (figura 4). En la figura 5 puede verse la disposicin de los cables en
Figura 3

una viga apoyada. Un problema de capital importancia que se presenta en este caso, es
el rozamiento que tiene lugar en las zonas de curvatura de los cables.


Otros elementos de hormign pretensado: tambin se fabrican postes para la
conduccin de energa elctrica, postes para vallas, pilotes, soportes de madera, placas,
estructuras, etc.


1.5 Clasificacin.
Figura 4

Figura 5

La figura 6
representa un
techo formado
con placas
pretensadas en
forma de U.


La figura 7
muestra una
estructura de
hormign
pretensado.


Tipos de pretensado, existen varios tipos de pretensado, dependiendo de la modalidad
de construccin y condiciones especficas de obra:
El primero de estos tipos es el pretensado en banco o pretensado con adherencia
inmediata, el cual es aquel que lleva a cabo en las piezas pre-fabricadas. Como dijimos
anteriormente, se requieren plantas donde se coloca el cable en el molde de la pieza; se
pone en tensin; luego se hormigona y cuando el hormign est seco y ha endurecido se
corta los extremos del cable que trata de contraerse poniendo as en tensin al
hormign. En general los cables son rectos, pero podemos formar torones en forma
helicoidal o poligonal, dependiendo del tipo de resistencia, ya que esto aumentar la
fuerza de soporte obtenindose un estado de pretensin circunferencial.
El segundo tipo se refiere al pretensado con adherencia posterior, el cual se basa en un
mtodo del postensado, ya que requiere que la estructura de concreto tenga tubos por
donde circularan los torones; dichas vainas incluidas en la pieza de hormign,
permitirn la insercin de los cables para pretensado, los mismos que se ponen en
tensin mediante gatos. Alcanzada la tensin se anclan los cables a la estructura a travs
de dispositivos especficos denominados anclajes (los cuales son de acero). Ahora lo
que lo hace pretensado es que el espacio entre la vaina y el cable se rellena inyectando
mortero.
En cuanto al grado de pretensado, el sistema puede mostrar un pretensado total,
relacionado con que la fuerza P se coloque de manera de eliminar completamente las
tensiones de traccin del hormign; por otro lado el pretensado limitado, indica que
no se ha eliminado completamente la traccin en el hormign, pero se mantiene los
valores de tensin por debajo de la resistencia a traccin del hormign. Se presenta
tambin en algunos casos un pretensado parcial, el cual no elimina la traccin y
tampoco se mantiene por debajo de la resistencia del hormign, este pretensado requiere
colocar una armadura convencional (no tesada) para evitar la fisuracin a manera de un
pretensado moderado.

1.6 Ensayos que se le Realizan a dicho Concreto.

Los alambres para cables de acero son sometidos a varios procesos de ensayo para
comprobar su calidad, los ensayos a los que son sometidos son:
Ensayo de traccin.
Ensayo de torsin.
Ensayo de doblado.
Determinacin de la adherencia del recubrimiento de zinc.
Ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc.
Determinacin del peso del recubrimiento de zinc.

Ensayo de traccin: Los trminos ensayo de tensin y ensayo de comprensin se
usan normalmente a la hora de hablar de ensayos en los cuales una probeta preparada es
sometida a una carga monoaxial gradualmente creciente (esttica) hasta que ocurre la
falla. En un ensayo de tensin simple, la operacin se realiza sujetando los extremos
opuestos de la pieza de material y separndolos.

Ensayo de Torsin: El ensayo de torsin consiste en aplicar un par torsor a una
probeta por medio de un dispositivo de carga y medir el ngulo de torsin resultante en
el extremo de la probeta. Este ensayo se realiza en el rango de comportamiento
linealmente elstico del material. Los resultados del ensayo de torsin resultan tiles
para el clculo de elementos de mquina sometidos a torsin tales como ejes de
transmisin, tornillos, resortes de torsin y cigeales. Las probetas utilizadas en el
ensayo son de seccin circular. El esfuerzo cortante producido en la seccin transversal
de la probeta (t) y el ngulo de torsin (q) estn dados por las siguientes relaciones:


Ensayo de doblado: Este ensayo sirve para obtener una idea aproximada sobre
el comportamiento del acero a la flexin o esfuerzo de doblado, necesaria para prevenir
roturas frgiles durante las manipulaciones de doblado y transporte. Se comienza el
ensayo, colocando la pieza sobre dos apoyos, cuya separacin est normalizada. Se
aplica luego una fuerza controlada y que aumenta paulatinamente hasta que la barra se
dobla completamente o comienzan a aparecer las primeras grietas.

Determinacin de la adherencia del recubrimiento de zinc: La verificacin
de la adherencia de la capa de cinc se realizar segn la norma ASTM A-123, el
procedimiento es determinar la adherencia del revestimiento de cinc a la superficie del
metal base cortando o levantando con la punta de un cuchillo grueso, aplicado con
considerable presin para lograr remover una parte del revestimiento. La adherencia
ser considerada inadecuada si el revestimiento se descascara en forma de una capa de
revestimiento y se deja expuesto el metal base antes de usar la punta del cuchillo. No
usar los ensayos realizados en bordes o esquinas (sectores de ms baja adherencia) para
determinar la adherencia del revestimiento. Tampoco quitar pequeas partculas del
revestimiento cortando o tallando para determinar la falla.

Ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc: La verificacin de la
uniformidad de la capa de cinc se realizar segn la norma ASTM A-123 A-239. El
La figura 8
ensayo de uniformidad se emplea, especialmente, para tornillos, tuercas y otros artculos
de tamao similar. Slo sirve para establecer cul es la parte ms delgada del
revestimiento, y consiste en determinar el nmero de veces, descontada la ltima
inmersin, que es necesario sumergir la muestra en una solucin adecuada de sulfato
cprico, para obtener un depsito adherente de cobre despus de desalojado el cinc. No
debe utilizarse, por lo tanto, para determinar el espesor relativo de la capa de cinc, pues
ste se disuelve con distinta velocidad, segn su grado de pureza y la manera como ha
sido depositado.

Determinacin del peso del recubrimiento de zinc: La verificacin del
espesor de la capa de cinc se realizar segn la norma ASTM A-123, A-153 y E-376,
El procedimiento que la masa del revestimiento de cinc se determinar pesando las
muestras luego de su decapado y secado y nuevamente luego de cincarlas. El espesor
del revestimiento de cinc estar determinado por un indicador de grosor magntico
segn la Prctica E 376. El espesor se medir por lo menos en cinco sectores muy
separados en una muestra. Ninguna medicin de un nico sector ser la causa de
rechazo. Se deben promediar en una muestra las cinco o ms mediciones individuales de
grosor de revestimiento de cinc para determinar el grosor promedio de revestimiento de
cinc de la muestra. El grosor promedio de revestimiento de cinc para el lote de
inspeccin se determina realizando un promedio de los valores de grosor promedio de
revestimiento de cinc para la cantidad de muestras ensayadas.

1.7 Perdidas I nstantneas (Friccin).

Por diversos motivos que vamos a ver, el esfuerzo inicial de Pretensado previsto para
aplicar en un elemento, no se puede mantener. Esta prdida no puede anularse pero s se
la puede controlar y tratar de disminuir. Ocurren en el momento de aplicacin del
esfuerzo de pretensado. Segn el orden de tesado (postensado con varios cables). Por
cedimientos en los anclajes (postensado). Friccin entre acero y vaina. Friccin en el
pistn del gato y el cilindro. Desanclaje del banco en armaduras pretensadas.
VX = V0. e - ( X + . l X) V0. e -. Siendo: V0: Esfuerzo de Pretensado aplicado
en el extremo VX: Esfuerzo de Pretensado en la seccin distante x : Suma valores
absolutos desviaciones angulares hasta x : Variacin angular no prevista x: Distancia
desde el punto de aplicacin de V0 : Coeficiente de friccin entre acero y vaina. La
suma de ngulos} debe expresarse en radianes = / 180 (i + l).



1.8 Perdidas Diferidas.

Las Perdidas Diferidas, son las ms difciles de evaluar debido a la interdependencia
entre ellas, ocurren a lo largo de la vida de la pieza y las mismas estn sujetas a las
siguientes descripciones:
Relajacin del acero
Fluencia lenta del Hormign
Retraccin o Contraccin de fraguado del Hormign

Relajacin del Acero: Depende de la calidad del material y de la tensin de trabajo.
Existen aceros tratados denominados BR que significa de baja relajacin.

Fluencia del Hormign.
Depende de:
Condiciones higromtricas del ambiente.
Dimensiones de la pieza.
Composicin granulomtrica del H.
Grado de endurecimiento (edad).
Magnitud y duracin de las cargas.

Retraccin o Contraccin de Fraguado del Hormign.
Depende de:
Condiciones higromtricas del ambiente.
Dimensiones de la pieza.
Composicin del Hormign.


La figura 9