PARTE A. Generalidades.

Regla 1. mbito de aplicacin.

a) El presente Reglamento se aplicar a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicacin con
ella y sean navegables por los buques de navegacin martima.
b) Ninguna disposicin del presente Reglamento impedir la aplicacin de reglas especiales, establecidas por la
autoridad competente para las radas, puertos, ros, lagos o aguas interiores que tengan comunicacin con alta mar y sean
navegables por los buques de navegacin martima. Dichas reglas especiales debern coincidir en todo lo posible con lo
dispuesto en el presente Reglamento.
c) Ninguna disposicin del presente Reglamento impedir la aplicacin de reglas especiales establecidas por el
obierno de cualquier Estado en cuanto a utili!ar luces de situacin y se"ales luminosas o se"ales de pito adicionales
par a buques de guerra y buques navegando en convoy o en cuanto a utili!ar luces de situacin y se"ales luminosas
adicionales para buques dedicados a la pesca en #lotilla. En la medida de lo posible, dichas luces de situacin y se"ales
luminosas o se"ales de pito adicionales sern tales que no pueda con#undirse con ninguna lu! o se"al autori!ada en otro
lugar del presente Reglamento.
d) $a %rgani!acin podr adoptar dispositivos de separacin de tr#ico a los e#ectos del presente Reglamento.
e) &iempre que el obierno interesado considere que un buque de construccin especial, o destinado a un #in especial,
no puede cumplir plenamente con lo dispuesto en alguna de las presentes Reglas sobre n'mero, posicin, alcance o
sector de visibilidad de las luces o marcas, y sobre la disposicin y caractersticas de los dispositivos de se"ales
ac'sticas, tal buque cumplir con otras disposiciones sobre n'mero, posicin, alcance o sector de visibilidad de las luces
o marcas, y sobre la disposicin y caractersticas de los dispositivos de se"ales ac'sticas que a (uicio de su gobierno
representen respecto de ese buque el cumplimiento que ms se apro)ime a los dispuesto en el presente reglamento.
Regla 2. Responsabilidad.
a) Ninguna disposicin del presente Reglamento e)imir a un buque, o a su propietario, al *apitn o a la dotacin del
mismo, de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de este Reglamento o de negligencia en
observar cualquier precaucin que pudiera e)igir la practica normal del marino o las circunstancias especiales del caso.
b) En la interpretacin y cumplimiento del presente Reglamento se tomarn en consideracin todos aquellos peligros de
navegacin y riesgos de aborda(e y todas las circunstancias especiales, incluidas las limitaciones de los buques
interesados, que pudieran hacer necesario apartarse de este Reglamento, para evitar un peligro inmediato.
Regla 3. Definiciones generales.
+ los e#ectos de este Reglamento, e)cepto cuando se indique lo contrario,
a) $a palabra -buque- designa a toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin despla!amiento, las naves
de vuelo rasante y los hidroaviones, utili!adas o que puedan ser utili!adas como medio de transporte sobre el agua.
b) $a e)presin -buque de propulsin mecnica- signi#ica todo buque movido por una mquina.
c) $a e)presin -buque a vela- signi#ica todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de
llevarla, no se est. utili!ando.
d) $a e)presin -buque dedicado a la pesca- signi#ica todo buque que est. pescando con redes, lneas, apare(os de
arrastre u otros artes de pesca que restrin(a su maniobrabilidad/ esta e)presin no incluye a los buques que pesquen con
curricn u otro arte de pesca que no restrin(a su maniobrabilidad.
e) $a palabra -hidroavin- designa a toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas.
#) $a e)presin -buque sin gobierno- signi#ica todo buque que por cualquier circunstancia e)cepcional es incapa! de
maniobrar en la #orma e)igida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
g) $a e)presin -buque con capacidad de maniobra restringida- signi#ica todo buque que, debido a la naturale!a de su
traba(o, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la #orma e)igida por este Reglamento y, por consiguiente, no
puede apartarse de la derrota de otro buque. $a e)presin buques con capacidad de maniobra restringida incluir pero
no se limitar a,
0) 1uques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de navegacin, cables o conductos
submarinos.
00) 1uques dedicados a dragados, traba(os hidrogr#icos, oceanogr#icos u operaciones submarinas.
000) 1uques en navegacin que est.n haciendo combustible o transbordando carga, provisiones o
personas.
02) 1uques dedicados al lan!amiento o recuperacin de aeronaves.
2) 1uques dedicados a operaciones de dragado de minas.
20) 1uques dedicados a operaciones de remolque que por su naturale!a restrin(an #uertemente al
buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.
h) $a e)presin -buque restringido por su calado- signi#ica un buque de propulsin mecnica que, por ra!n de su
calado en relacin con la pro#undidad disponible de agua, tiene muy restringida su capacidad de apartarse de la derrota
que esta siguiendo.
i) $a e)presin -en navegacin- se aplica a un buque que no est. ni #ondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
() 3or -eslora- y -manga- se entender la eslora total y la manga m)ima del buque.
4) &e entender que los buques estn a la vista uno de otro 'nicamente cuando uno pueda ser observado visualmente
desde el otro.
l) $a e)presin -visibilidad reducida- signi#ica toda condicin en que la visibilidad est diminuida por niebla, bruma,
nieve, #uertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas anlogas.
m) $a e)presin -nave de vuelo rasante- designa una nave multimodal que, en su modalidad de #uncionamiento
principal, vuela muy cerca de la super#icie aprovechando la accin del e#ecto de super#icie.
PARTE B. Reglas de rmbo ! gobierno.
"eccin #. $ondcta de los b%es en cal%ier condicin de &isibilidad.
Regla '. mbito de aplicacin.
$as reglas de la presente seccin se aplicarn en cualquier condicin de visibilidad.
Regla (. Responsabilidad.
5odos los buques mantendrn en todo momento una e#ica! vigilancia visual y auditiva, utili!ando asimismo todos los
medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la
situacin y el riesgo de aborda(e.
Regla ). *elocidad de segridad.
5odo buque navegar en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita e(ecutar la maniobra adecuada y
e#ica! para evitar el aborda(e y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.
3ara determinar la velocidad de seguridad se tendrn en cuenta, entre otros, los siguientes #actores,
a) En todos los buques,
0) El estado de visibilidad
00) $a densidad del tra#ico, incluidas las concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase.
000) $a maniobrabilidad del buque, teniendo muy en cuenta la distancia de parada y la capacidad de
giro en las condiciones del momento
02) De noche, la e)istencia de resplandor, por e(emplo, el producido por las luces de tierra o por el
re#le(o de las luces propias.
2) El estado del viento, mar y corriente, y la pro)imidad de peligros para la navegacin.
20) El calado en relacin con la pro#undidad disponible de agua.
b) +dems, en los buques con radar #uncionando correctamente,
0) $as caractersticas, e#icacia y limitaciones del equipo de radar.
00) 5oda restriccin impuesta por la escala que este siendo utili!ada por el radar.
000) El e#ecto en la deteccin por radar del estado de la mar y del tiempo, as como de otras #uentes de
inter#erencia.
02) $a posibilidad de no detectar en el radar, a distancia adecuada, buques peque"os, hielos u otros
ob(etos #lotantes.
2) El numero, situacin y movimiento de los buques detectados por radar.
20) $a evaluacin mas e)acta de la visibilidad que se hace posible cuando se utili!a el radar para
determinar la distancia a que se hallan los buques u ob(etos pr)imos.
Regla +. Riesgo de aborda,e.
a) *ada buque har uso de todos los medios de que disponga a bordo y que sean apropiados a las circunstancias y
condiciones del momento, para determinar si e)iste riesgo de aborda(e. En caso de abrigarse alguna duda, se
considerar que el riesgo e)iste.
b) &i se dispone de equipo radar y #unciona correctamente, se utili!ar en #orma adecuada, incluyendo la e)ploracin a
gran distancia para tener pronto conocimiento del riesgo de aborda(e, as como el punteo radar u otra #orma anloga de
observacin sistemtica de los ob(etos detectados.
c) &e evitarn las suposiciones basadas en in#ormacin insu#iciente, especialmente la obtenida por radar.
d) 3ara determina si e)iste riesgo de aborda(e se tendrn en cuenta, entre otras, las siguientes consideraciones,
0) &e considerar que e)iste el riesgo, si la demora de un buque que se apro)ima no vara en #orma apreciable.
00) En algunos casos, puede e)istir riesgo aun cuando sea evidente una variacin apreciable de la demora, en particular
al apro)imarse a un buque de gran tama"o, a un remolque o a cualquier buque a muy corta distancia.
Riesgo de aborda,e Pasa por la proa Pasa por la popa
Demora no &ar-a Demora dismin!e Demora amenta
Regla .. /aniobras para e&itar el aborda,e.
a) 5oda maniobra que se e#ect'e para evitar un aborda(e ser llevada a cabo de con#ormidad con lo dispuesto en las
reglas de la presente parte y, si las circunstancias del caso lo permiten, se e#ectuar en #orma clara, con la debida
antelacin y respetando las buenas prcticas marineras.
b) &i las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y6o velocidad que se e#ect'en para evitar un
aborda(e sern lo su#icientemente amplios para ser #cilmente percibidos por otro buque que los observe visualmente o
por medio del radar. Deber evitarse una sucesin de peque"os cambios de rumbo y6o velocidad.
c) &i hay espacio su#iciente, la maniobra de cambiar solamente de rumbo puede ser la mas e#ica! para evitar una
situacin de apro)imacin e)cesiva, a condicin de que se haga con bastante antelacin, sea considerable y no produ!ca
una nueva situacin de apro)imacin e)cesiva.
d) $a maniobra que se e#ect'e para evitar un aborda(e ser tal que el buque pase a una distancia segura del otro. $a
e#icacia de la maniobra se deber ir comprobando hasta el momento en que el otro buque est. pasado y en #ranqua.
e) &i es necesario, con ob(eto de evitar el aborda(e o de disponer de mas tiempo para estudiar la situacin, el buque
reducir la velocidad o suprimir toda su arrancada parando o invirtiendo sus medios de propulsin.
#) i) los buques que en virtud de cualquiera de las presentes reglas est.n obligados a no estorbar el trnsito o trnsito
seguro de otro buque maniobrarn prontamente, cuando as lo e)i(an las circunstancias, a #in de de(ar espacio su#iciente
para permitir el trnsito seguro del otro buque.
ii) los buques que est.n obligados a no estorbar el trnsito o trnsito seguro de otro buque no quedarn e)entos de dicha
obligacin cuando se apro)imen al otro buque con riesgo de que se produ!ca un aborda(e y, al e#ectuar las maniobras,
respetarn rigurosamente lo dispuesto en las reglas de la presente 3arte.
iii) cuando los dos buques que se apro)imen el uno al otro con riesgo de que se produ!ca un aborda(e, el buque cuyo
trnsito no deba ser estorbado seguir estando plenamente obligado a cumplir con lo dispuesto en las reglas de la
presente 3arte.
Regla 0. $anales angostos.
a) $os buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrn lo ms cerca posible del limite
e)terior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entra"e peligro.
b) $os buques de eslora in#erior a 78 metros, o los buques de vela no estorbarn el trnsito de un buque que slo pueda
navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.
c) $os buques dedicados a la pesca no estorbarn el trnsito de ning'n otro buque que navegue dentro de un paso o
canal angosto.
d) $os buques no debern cru!ar un paso o canal angosto si al hacerlo estorban el trnsito de otro buque que slo pueda
navegar con seguridad dentro de dicho paso o canal. Este otro buque podr usar la se"al ac'stica prescrita en la Regla
9: d) si abriga dudas sobre la intencin del buque que cru!a.
e) 0) en un paso o canal angosto, cuando 'nicamente sea posible adelantar si el buque alcan!ado maniobra para permitir
el adelantamiento con seguridad, el buque que alcan!a deber indicar su intencin haciendo sonar la se"al adecuada
prescrita en la Regla 9: c) i). El buque alcan!ando dar su con#ormidad haciendo sonar la se"al adecuada prescrita en la
Regla 9: c) ii) y maniobrando para permitir el adelantamiento con seguridad. &i abriga dudas podr usar la se"al
ac'stica prescrita en la Regla 9: d)/
00) esta Regla no e)ime al buque que alcan!a de sus obligaciones seg'n la Regla ;9.
#) $os buques que se apro)imen a un recodo o !ona de un paso o canal angosto en donde, por estar obstaculi!ada la
visin, no puedan verse otros buques, navegarn alerta y con precaucin, haciendo sonar la se"al adecuada prescrita en
la Regla 9: e).
g) &iempre que las circunstancias lo permitan, los buques evitarn #ondear en un canal angosto.
Regla 11. Dispositi&os de separacin de tr2fico.
a) Esta regla se aplica a los dispositivos de separacin de tr#ico adoptados por la %rgani!acin y no e)ime a ning'n
buque de las obligaciones contradas en virtud de otras reglas.
b) $os buques que utilicen un dispositivo de separacin de tr#ico debern,
0) Navegar en la va de circulacin apropiada, siguiendo la direccin general de la corriente de tr#ico
indicada para dicha va.
00) En lo posible, mantener su rumbo #uera de la lnea de separacin o de la !ona de separacin de
tr#ico.
000) Normalmente, al entrar en una va de circulacin o salir de ella, hacerlo por sus e)tremos, pero al
entrar o salir de dicha va por sus lmites laterales, hacerlo con el menor ngulo posible en relacin
con la direccin general de la corriente del tr#ico.
c) &iempre que puedan, los buques evitarn cru!ar las vas de circulacin, pero cuando se vean obligados a ello, lo
harn lo mas apro)imadamente posible en ngulo recto con la direccin general de la corriente del tr#ico.
d) 0) $os buques que puedan navegar con seguridad por la va de circulacin adecuada de un dispositivo de separacin
del tr#ico no utili!arn la !ona de navegacin costera adyacente. &in embargo, los buques de eslora in#erior a 78 m, los
buques de vela y los buques dedicados a la pesca podrn utili!ar la !ona de navegacin costera.
00) No obstante lo dispuesto en el subprra#o d) i), los buques podrn utili!ar una !ona de navegacin costera cuando
est.n en ruta hacia o desde un puerto, una instalacin o estructura mar adentro, una estacin de prcticos o cualquier
otro lugar situado dentro de la !ona de navegacin costera, o bien para evitar un peligro inmediato.
e) 5odo buque que no sea un buque que cru!a una va de circulacin ni un buque que est entrando o saliendo de ella se
abstendr normalmente de entrar en una !ona de separacin y de cru!ar una lnea de separacin, e)cepto,
0) En caso de emergencia para evitar un peligro inmediato.
00) 3ara dedicarse a la pesca en una !ona de separacin.
#) $os buques que naveguen por !onas pr)imas a los e)tremos de un dispositivo de separacin de tra#ico, lo harn con
particular precaucin.
g) &iempre que pueda, los buques evitarn #ondear dentro de un dispositivo de separacin de tra#ico o en las !onas
pr)imas a sus e)tremos.
h) $os buques que no utilicen un dispositivo de separacin de tra#ico, debern apartarse de .l de(ando el mayor margen
posible.
i) $os buques dedicados a la pesca no estorbarn el trnsito de cualquier buque que navegue en una va de circulacin.
() $os buques de eslora in#erior a 78 metros o los buques de vela, no estorbarn el trnsito seguro de los buques de
propulsin mecnica que naveguen en una va de circulacin.
4) *uando est.n dedicados a una operacin de mantenimiento de la seguridad de la navegacin en un dispositivo de
separacin del tr#ico, los buques con capacidad de maniobra restringida quedarn e)entos del cumplimiento de esta
Regla en la medida necesaria para poder llevar a cabo dicha operacin.
l) *uando est.n dedicados a una operacin de colocacin, reparacin o recogida de un cable submarino en un
dispositivo de separacin del tr#ico, los buques con capacidad de maniobra restringida quedarn e)entos del
cumplimiento de esta Regla en la medida necesaria para poder llevar a cabo dicha operacin.
"eccin ##. $ondcta de los b%es %e se encentran a la &ista no del otro.
Regla 11. mbito de aplicacin.
$as Reglas de esta seccin se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vista uno del otro.
Regla 12 3 B%es de &ela.
a) *uando dos buques de vela se apro)imen uno al otro, con riesgo de aborda(e, uno de ellos se mantendr apartado de
la derrota del otro, en la #orma siguiente,
0) *uando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se
mantendr apartado de la derrota del otro.
00) *uando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que est. a barlovento se mantendr
apartado de la derrota del que este a sotavento.
000) &i un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede
determinar con certe!a si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendr apartado de
la derrota del otro.
b) + los #ines de la presente regla se considerar banda de barlovento la contraria a la que se lleve ca!ada la vela mayor,
o en el caso de los buques de apare(o cru!ado, la banda contraria a la que se lleve ca!ada la mayor de las velas de
cuchillo.
Regla 13 3 B%e %e 4alcan5a4.
a) No obstante lo establecido en las Reglas de esta &eccin, todo buque que alcance a otro se mantendr apartado de la
derrota del buque alcan!ado.
b) &e considerar como buque que alcan!a a todo buque que se apro)ime a otro viniendo desde una marcacin mayor
de 77,< grados a popa del trav.s de este 'ltimo, es decir, que se encuentre en una posicin tal respecto del buque
alcan!ado, que de noche solamente le sea posible ver la lu! de alcance de dicho buque y ninguna de sus luces de
costado.
c) *uando un buque abrigue dudas de si esta alcan!ado o no a otro, considerar que lo est haciendo y actuar como
buque que alcan!a.
d) Ninguna variacin posterior de la marcacin entro los dos buques har del buque que alcan!a un buque que cru!a, en
el sentido que se da en este Reglamento, ni le dispensar de su obligacin de mantenerse apartado del buque alcan!ado,
hasta que lo haya adelantado completamente y se encuentre en #ranqua.
Regla 1' 3 "itacin de 4&elta encontrada4.
a) *uando dos buques de propulsin mecnica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con
riesgo de aborda(e, cada uno de ellos caer a estribor de #orma que pase por la banda de babor del otro.
b) &e considerar que tal situacin e)iste cuando un buque que vea a otro por su proa o casi por su proa de #orma que,
de noche, vera las luces de tope de ambos palos del otro en#iladas o casi en#iladas y6o las dos luces de costado, y de da,
observara al otro buque ba(o el ngulo de apariencia correspondiente.
c) *uando un buque abrigue dudas de si e)iste tal situacin, supondr que e)iste y actuar en consecuencia.
Regla 1( 3 "itacin 4de crce4.
*uando dos buques de propulsin mecnica se crucen con riesgo de aborda(e, el buque que tenga al otro por su costado
de estribor se mantendr apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitar cortarle la proa.
Regla 1) 3 /aniobra del b%e %e 4cede el paso4.
5odo buque que est. obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrar, en lo posible, con
anticipacin su#iciente y de #orma decidida para quedar bien #ranco del otro buque.
Regla 1+ 3 /aniobra del b%e %e 4sige rmbo4.
a) 0) *uando uno de los dos buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, este 'ltimo mantendr su rumbo y
velocidad.
00) No obstante, este otro buque puede actuar para evitar el aborda(e con su propia maniobra, tan pronto como le resulte
evidente que el buque que debera apartarse no est actuando en la #orma preceptuada por este Reglamento.
b) *uando por cualquier causa, el buque que haya de mantener su rumbo y velocidad se encuentre tan pr)imo al otro
que no pueda evitar el aborda(e por la sola maniobra del buque que cede el paso, el primero e(ecutar la maniobra que
me(or pueda ayudar a evitar el aborda(e.
c) =n buque de propulsin mecnica que maniobre en una situacin de cruce, de acuerdo con el prra#o a) 00) de esta
Regla, para evitar el aborda(e con otro buque de propulsin mecnica, no cambiar su rumbo a babor para maniobrar a
un buque que se encuentre por esta misma banda, si las circunstancias del caso lo permiten.
e) $a presente Regla no e)ime al buque que cede el paso, de su obligacin de mantenerse apartado de la derrota del
otro.
Regla 1. 3 6bligaciones entre categor-as de b%es.
&in per(uicio de lo dispuesto en las Reglas >, ;8 y ;9,
a) $os buques de propulsin mecnica, en navegacin, se mantendrn apartados de la derrota de,
0) =n buque sin gobierno.
00) =n buque con capacidad de maniobra restringida
000) =n buque dedicado a la pesca
02) =n buque de vela
b) $os buques de vela, en navegacin, se mantendrn apartados de la derrota de,
0) =n buque sin gobierno
00) =n buque con capacidad de maniobra restringida
000) =n buque dedicado a la pesca
c) En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en navegacin, se mantendrn apartados de la derrota de,
0) =n buque sin gobierno
00) =n buque con capacidad de maniobra restringida
d) 0) 5odo buque que no sea un buque sin gobierno o un buque con capacidad de maniobra restringida evitar, si las
circunstancias del caso lo permiten, estorbar el trnsito seguro de un buque restringido por su calado, que e)hiba las
se"ales de la regla 7?.
00) =n buque restringido por su calado navegar con particular precaucin teniendo muy en cuenta su condicin
especial.
e) En general, un hidroavin amarado se mantendr ale(ado de todos los buques y evitar estorbar su navegacin. No
obstante, en aquellas circunstancias en que e)ista un riego de aborda(e, cumplir con las Reglas de esta 3arte
#) 0) *uando despeguen, aterricen o vuelen cerca de la super#icie, las naves de vuelo rasante se mantendrn bien ale(adas
de todos los dems buques y evitarn entorpecer la navegacin de .stos.
00) $as naves de vuelo rasante que naveguen por la super#icie del agua cumplirn lo dispuesto en las reglas de la
presente parte como si #ueran buques de propulsin mecnica.
"eccin ###. $ondcta de los b%es en condiciones de &isibilidad redcida.
Regla 10. $ondcta de los b%es en condiciones de &isibilidad redcida.
a) Esta Regla es de aplicacin a los buques que no est.n a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una
!ona de visibilidad reducida.
b) 5odos los buques navegarn a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad
reducida del momento. $os buques de propulsin mecnica tendrn sus mquinas listas para maniobrar inmediatamente.
c) 5odos los buques tomarn en consideracin las circunstancias y condiciones de visibilidad reducida del momento al
cumplir las Reglas de la &eccin 0 de esta 3arte.
d) 5odo buque que detecte 'nicamente por medio del radar la presencia de otro buque, determinar si se est creando
una situacin de apro)imacin e)cesiva y6o un riesgo de aborda(e. En caso a#irmativo maniobrar con su#iciente
antelacin, teniendo en cuenta que si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, en la medida de lo posible se evitar
lo siguiente,
0) un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del trav.s salvo que el otro buque est.
siendo alcan!ado/
00) un cambio de rumbo dirigido hacia un buque situado por el trav.s o a popa del trav.s.
e) &alvo en los casos en que se haya comprobado que no e)iste riesgo de aborda(e, todo buque que oiga, al parecer a
proa de su trav.s, la sirena de niebla de otro buque, o que no pueda evitar una situacin de apro)imacin e)cesiva con
otro buque situado a proa de su trav.s, deber reducir su velocidad hasta la mnima de gobierno. &i #uera necesario,
suprimir su arrancada y en todo caso navegar con e)tremada precaucin hasta que desapare!ca el peligro de aborda(e.
PARTE $. 7ces ! marcas.
Regla 21. mbito de aplicacin.
a) $as Reglas de esta 3arte debern cumplirse en todas las condiciones meteorolgicas.
b) $as Reglas relativas a las luces debern cumplirse desde la puesta del sol hasta su salida, y durante ese intervalo no
se e)hibir ninguna otra lu!, con la e)cepcin de aquellas que no puedan ser con#undidas con las luces mencionadas en
este Reglamento o que no per(udiquen su visibilidad o carcter distintivo, ni impidan el e(ercicio de una vigilancia
e#ica!.
c) $as luces preceptuadas por estas Reglas, en caso de llevarse, debern e)hibirse tambi.n desde la salida hasta la
puesta del sol si hay visibilidad reducida y podrn e)hibirse en cualquier otra circunstancia que se considere necesario.
d) $as Reglas relativas a las marcas debern cumplirse de da.
e) $as luces y marcas mencionadas en estas Reglas cumplirn las especi#icaciones del +ne)o 0 de este Reglamento.
Regla 21. Definiciones.
a) $a -lu! de tope- es una lu! blanca colocada sobre el e(e longitudinal del buque, que muestra su lu! sin interrupcin
en todo un arco del hori!onte de 77< grados, #i(ada de #orma que sea visible desde la proa hasta 77,< grados a popa del
trav.s de cada costado del buque.
b) $as -luces de costado- son una lu! verde en la banda de estribor y una lu! ro(a en la banda de babor que muestran
cada una su lu! sin interrupcin en todo un arco del hori!onte de ;;7,< grados, #i(adas de #orma que sean visibles desde
la proa hasta 77,< grados a popa del trav.s de su costado respectivo. En los buques de eslora in#erior a 78 metros, las
luces de costado podrn estar combinadas en un solo #arol llevado en el e(e longitudinal del buque.
c) $a -lu! de alcance- es una lu! blanca colocada lo ms cerca posible de la popa, que muestra su lu! sin interrupcin
en todo un arco del hori!onte de ;9< grados, #i(ada de #orma que sea visible en un arco de @A,< grados, contados a partir
de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
d) $a -lu! de remolque- es una lu! amarilla de las mismas caractersticas que la -lu! de alcance- de#inida en el prra#o
c), de este Reglamento.
e) $a -lu! todo hori!onte- es una lu! que es visible sin interrupcin en un arco de hori!onte de 9@8 grados.
#) $a -lu! centelleante- es una lu! que produce centelleos a intervalos regulares, con una #recuencia de ;78 ms
centelleos por minuto.
Regla 22. *isibilidad de las lces.
$as luces preceptuadas en estas Reglas debern tener la intensidad especi#icada en la &eccin ? del +ne)o 0 del presente
Reglamento, de modo que sean visibles a las siguientes distancias mnimas,
a) En los buques de eslora igual o superior a <8 metros,
lu! de tope, @ millas/
lu! de costado, 9 millas/
lu! de alcance, 9 millas/
lu! de remolque, 9 millas/
lu! todo hori!onte blanca, ro(a, verde o amarilla, 9 millas.
b) En los buques de eslora igual o superior a ;7 metros, pero in#erior a <8 metros,
lu! de tope. < millas, pero si la eslora del buque es in#erior a 78 metros, 9 millas/
B lu! de costado, 7 millas/
B lu! de alcance, 7 millas/
B lu! de remolque 7 millas/
B lu! todo hori!onte blanca, ro(a, verde o amarilla, 7 millas.
c) En los buques de eslora in#erior a ;7 metros,
lu! de tope, 7 millas/
lu! de costado, ; milla/
lu! de alcance, 7 millas/
lu! de remolque, 7 millas/
lu! todo hori!onte blanca, ro(a, verde o amarilla, 7 millas.
d) En los buques u ob(etos remolcados poco visibles y parcialmente sumergidos,
lu! blanca, todo hori!onte, tres millas.
Regla 23. B%es de proplsin mec2nica en na&egacin.
a) $os buques de propulsin mecnica en navegacin e)hibirn,
0) una lu! de tope a proa/
00) una segunda lu! de tope, a popa y ms alta que la de proa, e)ceptuando a los buques de menos de
<8 metros de eslora, que no tendrn obligacin de e)hibir esta segunda lu!, aunque podrn hacerlo/
000) luces de costado/
02) una lu! de alcance.
b) $os aerodesli!adores, cuando operen en la condicin sin despla!amiento, e)hibirn, adems de las luces prescritas en
el prra#o a) de esta Regla, una lu! amarilla de centelleos todo hori!onte.
c) Cnicamente cuando despeguen, aterricen o vuelen cerca de la super#icie, las naves de vuelo rasante e)hibirn,
adems de las luces prescritas en el prra#o a) de la presente regla, una lu! ro(a centelleante todo hori!onte de gran
intensidad.
d) 0) los buques de propulsin mecnica de eslora in#erior a ;7 metros podrn e)hibir, en lugar de las luces prescritas en
el prra#o a) de esta Regla, una lu! blanca todo hori!onte y luces de costado/
00) los buques de propulsin mecnica de eslora in#erior a siete metros y cuya velocidad m)ima no sea superior a siete
nudos, podrn e)hibir, en lugar de las luces prescritas en el prra#o a) de esta Regla, una lu! blanca todo hori!onte y, si
es posible, e)hibirn tambi.n luces de costado/
000) en los buques de propulsin mecnica de eslora in#erior a ;7 metros, la lu! de tope o la lu! blanca todo hori!onte
podr apartarse del e(e longitudinal del buque si no es posible colocarla en dicho e(e, a condicin de que las luces de
costado vayan combinadas en un solo #arol, que se llevar en el e(e longitudinal del buque o colocado tan cerca como
sea posible de la lnea proaBpopa en que vaya la lu! de tope o la lu! blanca todo hori!onte.
Regla 2'. B%es remolcando ! emp,ando.
a) 5odo buque de propulsin mecnica cuando remolque a otro e)hibir,
0) en lugar de la lu! prescrita en los apartados i) o ii) de la Regla 79 a), dos luces de tope en lnea
vertical. *uando la longitud del remolque, medido desde la popa del buque que remolca hasta el
e)tremo de popa del remolque, sea superior a 788 metros, e)hibir tres luces de tope a proa, seg'n una
lnea vertical/
00) luces de costado/
000) una lu! de alcance/
02) una lu! de remolque en lnea vertical y por encima de la lu! de alcance/
v) una marca bicnica en el lugar ms visible cuando la longitud del remolque sea superior a 788
metros.
b) *uando un buque que empu(e y un buque empu(ado est.n unidos mediante una cone)in rgida #ormando una unidad
compuesta, sern considerados como un buque de propulsin mecnica y e)hibirn las luces prescritas en la Regla 79.
c) 5odo buque de propulsin mecnica que empu(e hacia proa o remolque por el costado e)hibir, salvo en el caso de
constituir una unidad compuesta,
0) en lugar de la lu! prescrita en los apartados i) o ii) de la Regla 79 a), dos luces de tope en una lnea
vertical/
00) luces de costado/
000) una lu! de alcance.
d) $os buques de propulsin mecnica a los que sean de aplicacin los prra#os a) o c) anteriores, cumplirn tambi.n
con la Regla 79 a) ii).
e) 5odo buque u ob(eto remolcado distinto de los que se mencionan en el prra#o g) de esta Regla e)hibir,
0) luces de costado/
00) una lu! de alcance/
000) una marca bicnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del remolque sea superior a 788
metros.
#) 5eniendo en cuenta que cualquiera que sea el n'mero de buques que se remolquen por el costado o empu(en en un
grupo, habrn de iluminarse como si #ueran un solo buque/
0) un buque que sea empu(ado hacia proa, sin que llegue a constituirse una unidad compuesta, e)hibir
luces de costado en el e)tremo de proa/
00) un buque que sea remolcado por el costado e)hibir una lu! de alcance y en el e)tremo de proa
luces de costado.
g) 5odo buque u ob(eto remolcado, poco visible y parcialmente sumergido y toda combinacin de buques u ob(etos en
los que se den esas mismas circunstancias, e)hibirn,
0) cuando su anchura sea in#erior a 7< metros, una lu! blanca todo hori!onte en el e)tremo de proa o
cerca de .ste y otra en el e)tremo de popa o cerca de .ste, con la salvedad de que los dragones no
tendrn que e)hibir una lu! en el e)tremo de proa o cerca del mismo/
00) cuando su anchura sea igual o superior a 7< metros, dos luces blancas todo hori!onte adicionales en
los puntos e)tremos de esa anchura o cerca de .stos/
000) cuando su longitud sea superior a ;88 metros, luces blancas todo hori!onte adicionales entre las
luces prescritas en los apartados i) y ii) de modo que la distancia entre luces no e)ceda de ;88 metros/
02) una marca bicnica en el e)tremo popel del 'ltimo buque u ob(eto remolcado o cerca de ese
e)tremo, y cuando la longitud del remolque sea superior a 788 metros, una marca bicnica adicional
en el lugar ms visible y tan cerca como sea posible del e)tremo proel.
h) *uando, por alguna causa (usti#icada, no sea posible que el buque u ob(eto remolcado e)hiba las luces o marcas
prescritas en los prra#os e) o g) de esta Regla, se tomarn todas las medidas posibles para iluminar el buque u ob(eto
remolcado, o para indicar al menos la presencia de dicho buque u ob(eto.
i) *uando por alguna causa (usti#icada, resulte imposible que un buque no dedicado normalmente a operaciones de
remolque muestre las luces prescritas en los prra#os a) o c) de esta Regla, dicho buque no tendr obligacin de e)hibir
tales luces cuando est. remolcando a otro buque que est. en peligro o que, por otros motivos, necesite ayuda. &e
tomarn todas las medidas posibles para indicar la naturale!a de la cone)in e)istente entre el buque remolcador y el
buque remolcado, tal como se autori!a en la Regla 9@, en particular iluminando el cable de remolque.
Regla 2(. B%es de &ela en na&egacin ! embarcaciones de remo.
a) $os buques de vela en navegacin e)hibirn,
0) luces de costado/
00) una lu! de alcance.
b) En los buques de vela de eslora in#erior a 78 metros, las luces prescritas en el prra#o a) de esta Regla podrn ir en un
#arol combinado, que se llevar en el tope del palo o cerca de .l, en el lugar ms visible.
c) +dems de las luces prescritas en el prra#o a) de esta Regla, los buques de vela en navegacin podrn e)hibir
en el tope del palo o cerca de .l, en el lugar ms visible, dos luces todo hori!onte en lnea vertical, ro(a la
superior y verde la in#erior, pero estas luces no se e)hibirn tanto con el #arol combinado que se permite en el
prra#o b) de esta Regla.
d) 0) $as embarcaciones de vela de eslora in#erior a A metros e)hibirn, si es posible, las luces prescritas en el prra#o a)
o b), pero si no lo hacen debern tener a mano para uso inmediato una linterna el.ctrica o #arol encendido que muestre
una lu! blanca, la cual ser e)hibida con tiempo su#iciente para, evitar el aborda(e.
00) $as embarcaciones de remos podrn e)hibir las luces prescritas en esta Regla para los buques de vela, pero si no lo
hacen, debern tener a mano para uso inmediato una linterna el.ctrica o #arol encendido que muestre una lu! blanca, la
cual ser e)hibida con tiempo su#iciente para evitar el aborda(e.
e) =n buque que navegue a vela, cuando sea tambi.n propulsado mecnicamente, deber e)hibir a proa, en el lugar ms
visible, una marca cnica con el v.rtice hacia aba(o.
Regla 2). B%es de pesca.
a) $os buques dedicados a la pesca, ya sean en navegacin o #ondeados, e)hibirn solamente las luces y marcas
prescritas en esta Regla.
b) $os buques dedicados a la pesca de arrastre, es decir, remolcando a trav.s del agua redes de arrastre u otras artes de
pesca, e)hibirn,
0) dos luces todo hori!onte en lnea vertical, verde la superior y blanca la in#erior, o una marca
consistente en dos conos unidos por sus v.rtices en lnea vertical, uno sobre el otro/
00) una lu! de tope a popa y ms elevada que la lu! verde todo hori!onte/ los buques de eslora in#erior
a <8 metros no tendrn obligacin de e)hibir esta lu!, pero podrn hacerlo/
000) cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en este prra#o, las luces de costado y
una lu! de alcance.
c) $os buques dedicados a la pesca, que no sea pesca de arrastre, e)hibirn,
0) dos luces todo hori!onte en lnea vertical, ro(a la superior y blanca la in#erior, o una marca
consistente en dos conos unidos por sus v.rtices en lnea vertical, uno sobre el otro/
0) cuando el apare(o largado se e)tienda ms de ;<8 metros medidos hori!ontalmente a partir del
buque, una blanca todo hori!onte o un cono con el v.rtice hacia arriba, en la direccin del apare(o/
000) cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en este prra#o, las luces de costado y
una lu! de alcance.
d) $as se"ales adicionales prescritas en el ane)o 00 del presente reglamento se aplicarn a todo buque dedicado a la
pesca en las inmediaciones de otros buques dedicados tambi.n a la pesca.
e) *uando no est.n dedicados a la pesca, los buques no e)hibirn las luces y marcas prescritas en esta Regla, sino
'nicamente las prescritas para los buques de su misma eslora.
Regla 2+. B%es sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.
a) $os buques sin gobierno e)hibirn,
0) dos luces ro(as todo hori!onte en lnea vertical, en el lugar ms visible/
00) dos bolas o marcas similares en lnea vertical, en el lugar ms visible/
000) cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en este prra#o, las luces de costado y una lu!
de alcance.
b) $os buques que tengan su capacidad de maniobra restringida, salvo aquellos dedicados a operaciones de limpie!a de
minas, e)hibirn,
0) tres luces todo hori!onte en lnea vertical, en el lugar ms visible. $a ms elevada y la ms ba(a de estas
luces sern ro(as y la lu! central ser blanca/
00) tres marcas en lnea vertical en el lugar ms visible. $a ms elevada y la ms ba(a de estas marcas sern
bolas y la marca central ser bicnica/
000) cuando vayan con arrancada, adems de las luces prescritas en el apartado i), una o varias luces de tope,
luces de costado y una lu! de alcance/
02) cuando est.n #ondeados, adems de las luces o marcas prescritas en los apartados i) y ii) las luces o marcas
prescritas en la Regla 98.
c) $os buques de propulsin mecnica dedicados a una operacin de remolque que restrin(a en e)terno tanto la
capacidad del buque remolcador como la de su remolque para apartarse de su derrota e)hibirn, adems de las luces o
las marcas prescritas en la Regla 7: a), las luces o las marcas prescritas en los prra#os b) i) y b) ii) de esta Regla.
d) $os buques dedicados a operaciones de dragado o submarinas que tengan su capacidad de maniobra restringida
e)hibirn las luces y marcas prescritas en los apartados i), ii) y iii) del prra#o b) de esta Regla y, cuando haya una
obstruccin, e)hibirn adems,
0) dos luces ro(as todo hori!onte o dos bolas en lnea vertical para indicar la banda por la que se encuentra la
obstruccin/
00) dos luces verdes todo hori!onte o dos marcas bicnicas en lnea vertical para indicar la banda por la que
puede pasar otro buque/
000) cuando est.n #ondeados, las luces o marcas prescritas en este prra#o en lugar de las luces o mareas
prescritas en la Regla 98.
e) *uando debido a las dimensiones del buque dedicado a operaciones de buceo resulte imposible e)hibir todas las
luces y marcas prescritas en el prra#o d) de esta Regla, se e)hibirn,
0) tres luces todo hori!onte en lnea vertical, en el lugar ms visible. $a ms alta y la ms ba(a de esas luces
sern ro(as y la lu! central ser blanca/
00) una reproduccin en material rgido y de altura no in#erior a un metro de la bandera -+- del *digo
0nternacional. &e tomarn medidas para garanti!ar su visibilidad en todo el hori!onte.
#) $os buques dedicados a operaciones de limpie!a de minas, adems de las luces prescritas para los buques de
propulsin mecnica en la Regla 79 o de las luces o marcas prescritas en la Regla 98 para los buques #ondeados, seg'n
proceda, e)hibirn tres luces verdes todo hori!onte o tres bolas. =na de estas luces o marcas se e)hibir en la parte
superior del palo de ms a proa y las otras dos una en cada uno de los penoles de la verga de dicho palo. Estas luces o
marcas indican que es peligroso para otro buque acercarse a menos de ;888 metros por la popa del buque dedicado a
limpie!a de minas.
g) $os buques de menos de ;7 metros de eslora, salvo los dedicados a operaciones de buceo, no tendrn obligacin de
e)hibir las luces y marcas prescritas en esta Regla.
h) $as se"ales prescritas en esta Regla no son las se"ales de buques en peligro que necesiten ayuda. Dichas se"ales se
encuentran en el +ne)o 02 de este Reglamento.
Regla 2.. B%e de proplsin mec2nica restringido por s calado.
+dems de las luces prescritas en la Regla 79 para los buques de propulsin mecnica, todo buque restringido por su
calado podr e)hibir en el lugar ms visible tres luces ro(as todo hori!onte en lnea vertical o un cilindro.
Regla 20. Embarcaciones de pr2ctico.
a) $as embarcaciones en servicio de practica(e e)hibirn,
0) en la parte superior del palo de ms a proa, o cerca de ella, dos luces todo hori!onte en lnea
vertical, siendo blanca la superior y ro(a la in#erior/
00) cuando se encuentren en navegacin, adems, las luces de costado y una lu! de alcance/
000) cuando est.n #ondeados, adems de las luces prescritas en el apartado i), la lu! o las luces o
marcas prescritas en la Regla 98 para los buques #ondeados.
b) *uando no est. en servicio de practica(e, la embarcacin del prctico e)hibir las luces y marcas prescritas para las
embarcaciones de su misma eslora.
Regla 31. B%es fondeados ! b%es &arados.
a) $os buques #ondeados e)hibirn en el lugar ms visible,
0) en la parte de proa, una lu! blanca todo hori!onte o una bola/
00) en la popa, o cerca de ella, y a una altura in#erior a la de la lu! prescrita en el apanado i), una lu!
blanca todo hori!onte.
b) $os buques de eslora in#erior a <8 metros podrn e)hibir una lu! blanca todo hori!onte en el lugar ms visible, en ve!
de las luces prescritas en el prra#o a) de esta Regla.
c) $os buques #ondeados podrn utili!ar sus luces de traba(o o equivalentes para iluminar sus cubiertas. En los
buques de ;88 metros de eslora o ms la utili!acin de las mencionadas luces ser obligatoria.
d) +dems de las luces prescritas en los prra#os a) o b), un buque varado e)hibir, en el lugar ms visible,
0) dos luces ro(as todo hori!onte en lnea vertical/
00) tres bolas en lnea vertical.
e) $as embarcaciones de menos de siete metros de eslora cuando est.n #ondeadas dentro o cerca de un lugar que no sea
un paso o canal angosto, #ondeadero o !ona de navegacin #recuente, no tendrn obligacin de e)hibir las luces o
marcas prescritas en los prra#os a) y b) de esta Regla.
#) $os buques de menos de ;7 metros de eslora, cuando est.n varados, no tendrn obligacin de e)hibir las luces o
marcas prescritas en los apartados i) y ii) del prra#o d) de esta Regla.
Regla 31. 8idroa&iones.
*uando a un hidroavin o a una nave de vuelo rasante no le sea posible e)hibir luces y marcas de las caractersticas y en
las posiciones prescritas en las reglas de la presente parte, e)hibir luces y marcas que, por sus caractersticas y
situacin, sean lo ms parecidas posible a las prescritas en esas reglas.
PARTE D. "e9ales ac:sticas ! lminosas.
Regla 32. Definiciones.
a) $a palabra -pito- signi#ica todo dispositivo que es capa! de producir las pitadas reglamentarias y que cumple con las
especi#icaciones del +ne)o 000 de este Reglamento.
b) $a e)presin -pitada corta- signi#ica un sonido de una duracin apro)imada de un segundo.
c) $a e)presin -pitada larga- signi#ica un sonido de una duracin apro)imada de cuatro a seis segundos.
Regla 33. E%ipo para se9ales ac:sticas.
a) $os buques de eslora igual o superior a ;7 metros irn dotados de un pito, los buques de eslora igual o superior a 78
metros irn dotados de una campana, adems del pito, y los buques de eslora igual o superior a ;88 metros llevarn
adems un gong cuyo tono y sonido no pueda con#undirse con el de la campana. El pito, la campana y el gong debern
satis#acer las especi#icaciones del ane)o 000 de este Reglamento. $a campana o el gong, o ambos, podrn ser sustituidos
por otro equipo que tenga las mismas caractersticas ac'sticas respectivamente, a condicin de que siempre sea posible
hacer manualmente las se"ales ac'sticas prescritas.
b) $os buques de eslora in#erior a ;7 metros no tendrn obligacin de llevar los dispositivos de se"ales ac'sticas
prescritos en el prra#o a) de esta Regla, pero si no los llevan debern ir dotados de otros medios para hacer se"ales
ac'sticas e#icaces.
Regla 3'. "e9ales de maniobra ! ad&ertencia.
a) *uando varios buques est.n a la vista unos de otros, todo buque de propulsin mecnica en navegacin, al maniobrar
de acuerdo con lo autori!ado o e)igido por estas Reglas, deber indicar su maniobra mediante las siguientes se"ales,
emitidas con el pito,
B una pitada corta para indicar, -caigo a estribor-/
B dos pitadas cortas para indicar, -caigo a babor-/
B tres pitadas cortas para indicar, -estoy dando atrs-.
b) 5odo buque podr complementar las pitadas reglamentarias del prra#o a) de esta Regla mediante se"ales luminosas
que se repetirn, seg'n las circunstancias, durante toda la duracin de la maniobra,
0) el signi#icado de estas se"ales luminosas ser el siguiente,
B un destello, -caigo a estribor-/
B dos destellos, -caigo a babor-/
B tres destellos, -estoy dando atrs-.
00) la duracin de cada destello ser de un segundo apro)imadamente, el intervalo entre destellos ser
de un segundo apro)imadamente, y el intervalo entre se"ales sucesivas no ser in#erior a die!
segundos/
000) cuando se lleve, la lu! utili!ada para estas se"ales ser una lu! blanca todo hori!onte, visible a una
distancia mnima de cinco millas, y cumplir con las especi#icaciones del +ne)o 0, del presente
Reglamento.
c) *uando dos buques se encuentren a la vista uno del otro en un paso o canal angosto,
0) el buque que pretenda alcan!ar al otro deber, en cumplimiento de la Regla > e) i), indicar su
intencin haciendo las siguientes se"ales con el pito,
B dos pitadas largas seguidas de una corta para indicar, -pretendo alcan!arle por su banda de
estribor-/
B dos pitadas largas seguidas de dos cortas para indicar, -pretendo alcan!arle por su banda de
babor-.
00) el buque que va a ser alcan!ado indicar su con#ormidad en cumplimiento de la Regla > e) i)
haciendo la siguiente se"al con el pito,
B una pitada larga, una corta, una larga y una corta, en este orden.
d) *uando varios buques a la vista unos de otros se apro)imen, y por cualquier causa alguno de ellos no entienda las
acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si el otro est e#ectuando la maniobra adecuada para evitar el
aborda(e, el buque en duda indicar inmediatamente esa duda emitiendo por lo menos cinco pitadas cortas y rpidas.
Esta se"al podr ser complementada con una se"al luminosa de un mnimo de cinco destellos cortos y rpidos.
e) $os buques que se apro)imen a un recodo o !ona de un paso o canal en donde, por estar obstruida la visin, no
puedan ver a otros buques, harn sonar una pitada larga. Esta se"al ser contestada con una pitada larga por cualquier
buque que se apro)ime, que pueda estar dentro del alcance ac'stico al otro lado del recodo o detrs de la obstruccin.
#) *uando los pitos est.n instalados en un buque a una distancia entre s superior a ;88 metros, se utili!ar solamente
uno de los pitos para hacer se"ales de maniobra y advertencia.
Regla 3(. "e9ales ac:sticas en &isibilidad redcida.
En las pro)imidades o dentro de una !ona de visibilidad reducida, ya sea de da o de noche, las se"ales prescritas en esta
Regla se harn en la #orma siguiente,
a) =n buque de propulsin mecnica con arrancada, emitir una pitada larga a intervalos que no e)cedan de dos
minutos.
b) =n buque de propulsin mecnica en navegacin, pero parado y sin arrancada, emitir a intervalos que no e)cedan de
dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
c) $os buques sin gobierno y con su capacidad de maniobra restringida, los buques restringidos por su calado, los
buques de vela, los buques dedicados a la pesca y todo buque dedicado a remolcar o a empu(ar a otro buque, emitirn a
intervalos que no e)cedan de dos minutos tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida por dos cortas, en lugar
de las se"ales prescritas en los apartados a) o b) de esta Regla.
d) $os buques dedicados a la pesca, cuando est.n #ondeados, y los buques con capacidad de maniobra restringida que
operen hallndose #ondeados, emitirn, en lugar de las se"ales prescritas en el prra#o g), la se"al prescrita en el prra#o
c) de esta Regla.
e) =n buque remolcado o, si se remolca ms de uno, solamente el 'ltimo del remolque, caso de ir tripulado, emitir a
intervalos que no e)cedan de dos minutos cuatro pitadas consecutivas, a saber, una pitada larga seguida de tres cortas.
*uando sea posible, esta se"al se har inmediatamente despu.s de la se"al e#ectuada por el buque remolcador.
#) *uando un buque que empu(e y un buque que sea empu(ado tengan una cone)in rgida de modo que #ormen una
unidad compuesta, sern considerados como un buque de propulsin mecnica y harn las se"ales prescritas en los
apartados a) o b) de esta Regla.
g) =n buque #ondeado dar un repique de campana de unos cinco segundos de duracin a intervalos que no e)cedan de
un minuto. En un buque de eslora igual o superior a ;88 metros, se har sonar la campana en la parle de proa del buque
y, adems, inmediatamente despu.s del repique de campana, se har sonar el gong rpidamente durante unos cinco
segundos en la parte de popa del buque, todo buque #ondeado podr, adems, emitir tres pitadas consecutivas, a saber,
una corta, una larga y una corta, para se"alar su posicin y la posibilidad de aborda(e a un buque que se apro)ime.
h) =n buque varado emitir la se"al de campana y en caso necesario, la de gong prescrita en el prra#o #) y, adems,
dar tres golpes de campana claros y separados inmediatamente antes y despu.s del repique rpido de la campana. 5odo
buque varado podr, adems, emitir una se"al de pito apropiada.
i) =n buque de eslora igual o superior a ;7 metros, pero in#erior a 78 metros, no tendr obligacin de emitir las se"ales
de campana prescritas en los prra#os g) y h) de la presente regla. No obstante, si no lo hace, emitir otra se"al ac'stica
e#ica! a intervalos que no e)cedan de dos minutos.
() =n buque de eslora in#erior a ;7 metros no tendr obligacin de emitir las se"ales antes mencionadas, pero, si no las
hace, emitir otra se"al ac'stica e#ica! a intervalos que no e)cedan de dos minutos.
4) =na embarcacin de prctico, cuando est. en servicio de practica(e, podr emitir, adems de las se"ales prescritas en
los prra#os a) b) o #), una se"al de identi#icacin consistente en cuatro pitadas cortas.
Regla 3). "e9ales para llamar la atencin.
*ualquier buque, si necesita llamar la atencin de otro, podr hacer se"ales luminosas o ac'sticas que no puedan
con#undirse con ninguna de las se"ales autori!adas en cualquiera otra de estas Reglas o dirigir el ha! de su proyector en
la direccin del peligro, haci.ndolo de #orma que no moleste a otros buques. 5oda lu! que se utilice para llamar la
atencin de otro buque ser de tal ndole que no pueda con#undirse con ninguna ayuda a la navegacin. + los e#ectos de
esta Regla se evitar la utili!acin de luces intermitentes o giratorias de gran intensidad, como las luces estroboscpicas.
Regla 3+. "e9ales de peligro.
*uando un buque est. en peligro y requiera ayuda, utili!ar o e)hibir las se"ales descritas en el +ne)o 02 de este
Reglamento.
PARTE E. E;enciones.
Regla 3.. E;enciones.
&iempre que cumplan con los requisitos del Reglamento 0nternacional para prevenir los aborda(es en la mar, ;>@8, los
buques Do categoras de buques) cuya quilla haya sido puesta, o se encuentre en una #ase anloga de construccin, antes
de la entrada en vigor del presente Reglamento, quedarn e)entos del cumplimiento de .ste, en las siguientes
condiciones,
a) $a instalacin de luces con los alcances prescritos en la Regla 77, hasta cuatro a"os despu.s de la #echa de entrada en
vigor del presente Reglamento.
b) $a instalacin de luces con las especi#icaciones sobre colores prescritas en la &eccin A del +ne)o 0, Easta cuatro
a"os despu.s de la #echa de entrada en vigor del presente Reglamento.
c) El cambio de empla!amiento de las luces como consecuencia de la conversin de las medidas del sistema imperial al
m.trico, y de redondear las medidas, e)encin permanente.
d) 0) el cambio de empla!amiento de las luces de tope en los buques de eslora in#erior a ;<8 metros, como consecuencia
de las especi#icaciones de la &eccin 9 a) del +ne)o 0 del presente Reglamento. E)encin permanente.
00) el cambio de empla!amiento de las luces de tope en los buques de eslora igual o superior a ;<8 metros, como
consecuencia de las especi#icaciones de la &eccin 9 a) del +ne)o 0, Easta nueve a"os despu.s de la #echa de entrada en
vigor del presente Reglamento.
e) El cambio de empla!amiento de las luces de tope como consecuencia de las especi#icaciones de la &eccin 7 b) del
+ne)o 0 del presente Reglamento, Easta nueve a"os despu.s de la #echa de entrada en vigor del presente Reglamento.
#) El cambio de empla!amiento de las luces de costado como consecuencia de las especi#icaciones de las &ecciones 7 g)
y 9 b) del +ne)o 0 del presente Reglamento, Easta nueve a"os despu.s de la #echa de entrada en vigor del presente
Reglamento.
g) $as especi#icaciones de las se"ales ac'sticas prescritas en el +ne)o 00 del presente Reglamento, Easta nueve a"os
despu.s de la #echa de entrada en vigor del presente Reglamento.
h) El cambio de empla!amiento de las luces todo hori!onte como consecuencia de lo especi#icado en la &eccin > b) del
+ne)o 0 del presente Reglamento, e)encin permanente.

Ane;os.
Ane;o #.3 Posicin ! caracter-sticas t<cnicas de las lces ! marcas.
1. Definicin.
$a e)presin -altura por encima del casco- signi#ica la altura sobre la cubierta corrida ms elevada. Esta altura se
medir desde la posicin que queda en lnea vertical deba(o del empla!amiento de la lu!.
2. Posicin ! separacin &ertical de las lces.
a) En los buques de propulsin mecnica de eslora igual o superior a 78 metros, las luces de tope debern ir colocadas
de la siguiente #orma,
i) la lu! de tope de proa, o a lu! de tope si slo lleva una, estar situada a una altura no in#erior a @ metros
por encima del casco, pero si la manga del buque es superior a @ metros, la lu! ir colocada a una altura
sobre el casco no in#erior a la manga/ sin embargo, no es necesario que dicha lu! vaya colocada a una
altura sobre el casco superior a ;7 metros/
ii) cuando se lleven dos luces de tope, la de popa deber estar por lo menos a :,<8 metros por encima de
la de proa.
b) $a separacin vertical de las luces de tope de los buques de propulsin mecnica deber ser tal que, en todas las
condiciones normales de asiento, la lu! de popa sea visible por encima y separada de la lu! de proa, cuando se las
observe desde el nivel del mar y a una distancia de ;888 metros a partir de la roda.
c) En un buque de propulsin mecnica de eslora igual o superior a ;7 metros, pero in#erior a los 78 metros, la lu! de
tope deber estar colocada a una altura sobre la regala no in#erior a 7,< metros.
d) $os buques de propulsin mecnica de eslora in#erior a ;7 metros podrn llevar su lu! ms elevada a una altura
in#erior a 7,< metros sobre la regala. 3ero si llevan una lu! de tope adems de las luces de costado y de la lu! de
alcance, o si llevan la lu! todo hori!onte prescrita en la regla 79 d) i) adems de las luces de costado, la lu! de tope o la
lu! todo hori!onte deber estar por lo menos a ; metro por encima de las luces de costado.
e) =na de las dos o tres luces de tope prescritas para los buques de propulsin mecnica dedicados a remolcar o empu(ar
a otro buque, ir colocada en la misma posicin que la lu! de tope de proa o que la lu! de tope de popa/ siempre que, si
se llevan en el palo de popa, la lu! de tope ms ba(a de popa est. colocada por lo menos a :,< metros, verticalmente, por
encima de la lu! de tope de proa
#) i) $a lu! o las luces de tope prescritas en la Regla 79 a) irn colocadas de #orma que queden claras y por encima de
las restantes luces y obstrucciones, salvo en el caso indicado en el apartado ii).
ii) *uando sea imposible llevar las luces todo hori!onte prescritas en la Regla 7A b) i) o en la Regla 7? por
deba(o de las luces de tope, se podrn llevar por encima de la lu! o de las luces de tope de popa o verticalmente
entre la lu! o las luces de tope de proa y la lu! o las luces de tope de popa, a condicin de que, en este 'ltimo
caso, se cumpla con lo prescrito en la seccin 9 c) del presente ane)o.
g) $as luces de costado de los buques de propulsin mecnica irn colocadas a una altura por encima del casco, no
superior a las tres cuartas partes de la altura de la lu! de tope de proa. No debern estar tan ba(as que se inter#ieran con
las luces de cubierta.
h) &i las luces de costado van en un solo #arol combinado, cuando lo lleve un buque de propulsin mecnica de eslora
in#erior a 78 metros, ir colocado a una distancia no in#erior a ; metro por deba(o de la lu! de tope.
i) *uando las Reglas prescriban dos o tres luces colocadas seg'n una lnea vertical, irn separadas de la siguiente #orma,
i) En los buques de eslora igual o superior a 78 metros, tales luces irn colocadas con una separacin no
in#erior a 7 metros, y la ms ba(a de ellas a una altura no in#erior a : metros por encima del casco, salvo
cuando se e)i(a una lu! de remolque.
ii) En los buques de eslora in#erior a 78 metros tales luces estarn separadas entre si por una distancia no
in#erior a ; metro y la ms ba(a de ellas estar colocada a una altura no in#erior a 7 metros por encima de
la regala, salvo cuando est. prescrita una lu! de remolque.
iii) cuando se lleven tres luces, irn separadas a distancias iguales.
() $a ms ba(a de las luces todo hori!onte prescritas para un buque dedicado a la pesca estar colocada a una altura por
encima de las luces de costado no in#erior al doble de la distancia que e)ista entre las dos luces verticales.
4) &i se llevan dos luces de #ondeo, la lu! de proa prescrita en la Regla 98 a) i) no ir a menos de :,<8 metros por
encima de la de popa. En los buques de eslora superior a <8 metros, la lu! de #ondeo de proa se colocar a una altura no
in#erior a @ metros por encima del casco.
3. Posicin ! separacin =ori5ontal de las lces.
a) *uando se prescriban dos luces de tope para un buque de propulsin mecnica, la distancia hori!ontal entre ellas no
ser menor que la mitad de la eslora del buque, pero no ser necesario que e)ceda de ;88 metros. $a lu! de proa estar
colocada a una distancia de la roda del buque, no superior a la cuarta parte de su eslora.
b) En los buques de propulsin mecnica de eslora igual o superior a 78 metros, las luces de costado no se instalarn por
delante de la lu! del tope de proa. Estarn situadas en el costado del buque o cerca de .l.
c) *uando las luces prescritas en la Regla 7A b) i) o en la Regla 7? est.n colocadas verticalmente entre la lu! o las luces
de tope de proa y la lu! o las luces de tope de popa, esas luces todo hori!onte se colocarn a una distancia hori!ontal no
in#erior a 7 metros del e(e longitudinal del buque en la direccin de babor a estribor.
d) *uando slo se prescriba una lu! de tope para un buque de propulsin mecnica, esta lu! se e)hibir a proa del centro
del buque, salvo que un buque de eslora in#erior a 78 metros no necesita e)hibir esta lu! a proa del centro del buque,
debi.ndola e)hibir lo ms a proa que sea #actible.
'. Detalles sobre empla5amiento de las lces indicadoras de direccin en b%es dedicados a
operaciones de pesca> dragado o sbmarinas.
a) $a lu! indicadora de la direccin del apare(o largado desde un buque dedicado a operaciones de pesca, tal como
prescribe la Regla 7@ c) ii), estar situada a una distancia hori!ontal de 7 metros como mnimo y @ metros como
m)imo de las dos luces ro(a y blanca todo hori!onte. Dicha lu! no estar colocada ms alta que la lu! blanca todo
hori!onte prescrita en la Regla 7@ c) i), ni ms ba(a que las luces del costado.
b) $as luces y marcas que deben e)hibir los buques dedicados a operaciones de dragado o submarinas para indicar la
banda obstruida y6o la banda por la que se puede pasar con seguridad, tal como se prescribe en la Regla 7A d) i) y ii)
irn colocadas a la m)ima distancia hori!ontal que sea posible, pero en ning'n caso a menos de dos metros de las luces
o marcas prescritas en la Regla 7A b) i) y ii). En ning'n caso la ms alta de dichas luces o marcas estar situada a mayor
altura que la ms ba(a de las tres luces o marcas prescritas en la citada regla 7A b) i) y ii).
(. Pantallas para las lces de costado.
$as luces de costado de los buques de eslora igual o superior a 78 metros debern ir dotadas, por la parte de cru(a, de
pantallas pintadas de negro mate y que satis#agan los requisitos de la &eccin > del presente +ne)o. En los buques de
eslora in#erior a 78 metros, las luces de costado cuando sean necesarias para cumplir con lo prescrito en la &eccin > del
presente +ne)o, irn dotadas, por la parte de cru(a, de pantallas de color negro mate. *uando las luces de costado van
en un #arol combinado y utili!an un #ilamento vertical 'nico con una divisin muy #ina entre las secciones verde y ro(a,
no es necesario instalar pantallas e)teriores.
). /arcas.
a) $as marcas sern negras y de las siguientes dimensiones,
i) la bola tendr un dimetro no in#erior a 8,@ metros/
ii) el cono tendr un dimetro de base no in#erior a 8,@ metros y una altura igual a su dimetro/
iii) el cilindro tendr un dimetro mnimo de 8,@ metros y una altura igual al doble de su dimetro/
iv) la marca bicnica estar #ormada por dos conos, como los de#inidos en el apartado ii) anterior, unidos
por su base.
b) $a distancia vertical mnima entre marcas ser de ;,< metros.
c) En buques de eslora in#erior a 78 metros se podrn utili!ar marcas de dimensiones ms peque"as, pero que est.n en
proporcin con el tama"o del buque, pudi.ndose reducir tambi.n en proporcin, la distancia que las separa.
+. Especificaciones de color para las lces.
$a cromaticidad de todas las luces de navegacin deber adaptarse a las normas siguientes, las cuales quedan dentro de
los lmites del rea del diagrama especi#icado para cada color por la *omisin 0nternacional del +lumbrado D*0E).
$os lmites del rea para cada color vienen dados por las coordenadas de los v.rtices, que son las siguientes
i) 1lanco,
F 8,<7< 8,<7< 8,:<7 8,9;8 8,9;8 8,::9
G 8,9?7 8,::8 8,::8 8,9:? 8,7?9 8,9?7
ii)2erde,
F 8,87? 8,88> 8,988 8,789
G 8,9?< 8,A79 8,<;; 8,9<@
iii) Ro(o,
F 8,@?8 8,@@8 8,A9< 8,A7;
G 8,978 8,978 8,7@< 8,7<>
iv) +marillo,
F 8,@;7 8,@;? 8,<A< 8,<A<
G 8,9?7 8,9?7 8,:7< 8,:8@
.. #ntensidad de las lces.
a) $a intensidad luminosa mnima de las luces se calcular utili!ando la #rmula,
0H9,:9 ) ;8
@
) 5 ) D
7
) I
BD
siendo,
0H la intensidad luminosa e)presada en candelas ba(o condiciones de servicio,
5H Jactor de umbral 7 ) ;8
BA
lu),
DH +lcance de visibilidad Dalcance luminoso) de la lu!, en millas nuticas,
IH 5ransmisividad atmos#.rica.
3ara las luces prescritas, el valor I ser igual a 8,?, que corresponde a una visibilidad meteorolgica de unas ;9 millas
nuticas.
b) En la tabla siguiente se dan varios valores derivados de la #rmula,
+lcance de visibilidad D+lcance luminoso) de la lu!
en millas nuticas
D
0ntensidad luminosa de la lu! en candelas para
IH8,?
0
; 8,>
7 :,9
9 ;7
: 7A
< <7
@ >:
N%5+.B &e debe limitar la intensidad luminosa m)ima de las luces de navegacin para evitar
deslumbramientos. No se lograr esta limitacin mediante una regulacin variable de la
intensidad luminosa.
0. "ectores =ori5ontales.
a)
i) las luces de costado instaladas a bordo tendrn las intensidades mnimas requeridas en la direccin de la
proa. Dichas intensidades decrecern hasta quedar prcticamente anuladas entre uno y tres grados por
#uera de los sectores prescritos.
ii) para las luces de alcance y las de tope, y a 77,< grados a popa del trav.s, las de costado, se mantendrn
las intensidades mnimas requeridas en un arco de hori!onte de hasta cinco grados dentro de los lmites de
los sectores prescritos en la Regla 7;. + partir de cinco grados, dentro de los sectores prescritos, la
intensidad podr decrecer en un <8 por ;88 basta los sectores se"alados/ a continuacin deber decrecer
de #orma continua hasta quedar prcticamente anulada a no ms de cinco grados por #uera de los lmites
prescritos.
b)
i) $as luces todo hori!onte, e)cepto las luces de #ondeo, prescritas en la Regla 98, que no precisan ir
colocadas a gran altura sobre cubierta, estarn situadas de manera que no queden obstruidas por palos,
masteleros o estructuras en sectores angulares superiores a seis grados.
ii) *uando no sea #actible cumplir con lo dispuesto en el prra#o b) i) de la presente seccin e)hibi.ndose
solamente una lu! todo hori!onte, se utili!arn dos luces todo hori!onte convenientemente situadas o
apantalladas de #orma que pare!can una lu!, en tanto que sea posible, a una distancia de una milla.
11. "ectores &erticales.
a) En los sectores verticales de las luces el.ctricas, una ve! instaladas .stas, a e)cepcin de las luces instaladas en
buques de vela, en movimiento deber garanti!arse que,
i) se mantiene por lo menos la intensidad mnima prescrita a cualquier ngulo situado desde cinco grados
por encima de la hori!ontal hasta cinco grados por deba(o de ella.
ii) se mantiene por lo menos el @8 por ;88 de la intensidad mnima prescrita desde A,< grados por encima
de la hori!ontal hasta A,< grados por deba(o de ella.
b) En el caso de los buques de vela, en movimiento en los sectores verticales de las luces el.ctricas una ve! instaladas
.stas deber garanti!arse que,
i) se mantiene por lo menos la intensidad mnima prescrita a cualquier ngulo situado desde cinco grados
por encima de la hori!ontal hasta cinco grados por deba(o de ella.
ii) se mantiene por lo menos el <8 por ;88 de la intensidad mnima prescrita desde 7< grados por encima
de la hori!ontal hasta 7< grados por deba(o de ella.
c) *uando las luces no sean el.ctricas, debern cumplirse estas especi#icaciones lo ms apro)imadamente posible.
11. #ntensidad de las lces no el<ctricas.
En lo posible, las luces no el.ctricas debern satis#acer las intensidades mnimas especi#icadas en la 5abla de la &eccin
? del presente ane)o.
12. 75 de maniobra.
No obstante lo dispuesto en el prra#o 7 #) de este +ne)o, la lu! de maniobra descrita por la Regla 9: b) ir colocada en
el mismo plano longitudinal que la lu! o luces de tope y, siempre que sea posible, a una distancia vertical mnima de dos
metros por encima de la lu! de tope de proa, a condicin de que vaya a una altura de no menos de dos metros por
encima o por deba(o de la lu! de tope de popa. En los buques que slo llevan una lu! de tope, la lu! de maniobra, si
e)iste, ir colocada en el sitio ms visible, separada no menos de dos metros en sentido vertical de la lu! de tope.
13. ?a&es de gran &elocidad
@
a) $a lu! de tope de las naves de gran velocidad se podr colocar, en relacin con la manga de la nave, a una altura
in#erior a la prescrita en el prra#o 7.a).i) del presente ane)o, siempre que el ngulo de la base del tringulo issceles
#ormado por las luces de costado y la lu! de tope, visto desde un costado, no sea in#erior a 7A
o
.
b) En las naves de gran velocidad de eslora igual o superior a <8 metros, la distancia vertical de :,< metros que, seg'n
lo prescrito en el prra#o 7.a).ii) del presente ane)o, ha de mediar entre la lu! del palo trinquete y la del palo mayor
podr modi#icarse siempre y cuando dicha distancia no sea in#erior a la determinada aplicando la #rmula siguiente,
K H
Da L ;AM)*
7
;888
donde,
K es la di#erencia de la altura, en metros, entre la lu! del palo mayor y la lu! del palo trinquete/
a
es la altura de la lu! del palo trinquete, en metros, por encima de la super#icie del agua, en
condiciones de servicio/
M es el asiento, en grados, en condiciones de servicio/
* es la distancia hori!ontal, en metros, entre las luces de tope.
N
Vanse el Cdigo internacional de seguridad para naves de gran velocidad, 1994, y el Cdigo internacional de
seguridad para naves de gran velocidad, 2!
1'. Aprobacin
$a construccin de luces y marcas, as como la instalacin de luces a bordo del buque, se a(ustarn a criterios que la
autoridad competente del Estado cuyo pabelln tenga derecho a enarbolar el buque (u!gue satis#actorios.
Ane;o ##.3 "e9ales adicionales para b%es de pesca %e se encentren pescando
m! cerca nos de otros.
1. Generalidades
$as luces aqu mencionadas, que se e)hiban en cumplimiento de la Regla 7@ d), debern colocarse en donde sean ms
#cilmente visibles. Debern ir con un mnimo de separacin de 8,>8 metros, pero a un nivel ms ba(o que las luces
prescritas en la Regla 7@ b) i) y c) i). $as luces debern ser visibles en todo el hori!onte a una distancia mnima de una
milla, si bien tendrn un alcance in#erior al de las luces prescritas por estas Reglas para buques de pesca.
2. "e9ales para pesca de arrastre
a) $os buques de eslora igual o superior a 78 metros dedicados a la pesca de arrastre, cuando utilicen apare(o de #ondo o
pelgico, e)hibirn,
i) al calar sus redes, dos luces blancas en lnea vertical/
ii) al cobrar sus redes, una lu! blanca sobre una lu! ro(a en lnea vertical/
iii) cuando la red se ha enganchado en una obstruccin, dos luces ro(as en lnea vertical.
b) 5odo buque de eslora igual o superior a 78 metros dedicado a la pesca de arrastre en pare(a e)hibir,
i) de noche, un proyector encendido a proa en la direccin del otro buque que #orma la pare(a/
ii) los buques dedicados a la pesca de arrastre en pare(a, al calar o cobrar sus redes, o cuando sus redes se
hayan enganchado en una obstruccin, podrn e)hibir las laces prescritas en el apartado 7 a) anterior.
c) 5odo buque de eslora in#erior a 78 metros dedicado a la pesca de arrastre, cuando utilice apare(o de #ondo o pelgico
o est. dedicado a la pesca de arrastre en pare(a, podr e)hibir las luces prescritas en el prra#o a) o b) de la presente
seccin, seg'n proceda.
3. "e9ales para pesca con artes de cerco con ,areta
$os buques dedicados a la pesca con artes de cerco con (areta, podrn mostrar dos luces amarillas en lnea vertical.
Estas luces emitirn destellos alternativamente, cada segundo, con id.ntica duracin de encendido y apagado.
Cnicamente se podrn e)hibir estas luces cuando el buque est. obstaculi!ado por su apare(o de pesca.
Ane;o ###.3 Detalles t<cnicos de los aparatos de se9ales ac:sticas.
11. Pitos.
a) Jrecuencia y alcance audible.
$a #recuencia #undamental de la se"al deber estar comprendida dentro de la gama de A8 a A88 E!. El alcance audible
de la se"al de un pito estar determinado por aquellas #recuencias en las que puedan incluirse la #recuencia #undamental
y6o una o ms #recuencias armnicas ms elevadas que queden dentro de la gama de ;?8 a A88 E! DO; por ;88) en
buques de eslora igual o superior a 78 metros, y de ;?8 a 7.;88 E! DO; por ;88) en buques de eslora in#erior a 78
metros, y que proporcionen los niveles de presin sonora especi#icados en la seccin ;.c).
b) $mites de las #recuencias #undamentales
*on ob(eto de asegurar una amplia variedad de caractersticas de los pitos, la #recuencia #undamental de un pito deber
estar locali!ada entre los lmites siguientes/
i) A8 a 788 E! para buques de eslora igual o superior a 788 metros/
ii) ;98 a 9<8 E! para buques de eslora igual o superior a A< metros pero in#erior a 788 metros.
iii) 7<8 a A88 E! para buques de eslora in#erior a A< metros.
c) 0ntensidad de la se"al ac'stica y alcance audible.
5odo pito instalado en un buque deber proporcionar, en la direccin de m)ima intensidad de la pitada y a la distancia
de ; metro del pito, un nivel de presin sonora no in#erior al valor correspondiente de la tabla siguiente, en una banda
por lo menos de ;69 de octava dentro de la gama de #recuencias de ;?8 a A88 E! DO; por ;88) en buques de eslora igual
o superior a 78 metros, y de ;?8 a 7.;88 E! DO; por ;88) en buques de eslora in#erior a 78 metros.
El alcance audible dado en la tabla anterior es de carcter in#ormativo y corresponde, apro)imadamente, a la distancia al
que se puede or un pito sobre su e(e delantero con probabilidades del >8P, en condiciones de aire en calma, a bordo de
un buque cuyo nivel de ruido de #ondo sea normal en los puertos de escucha Dconsiderando nivel normal el de @? d1 en
la banda de la octava centrada en 7<8 E! y de @9 d1 en la banda de la octava centrada en <88 E!).
Eslora del buque en metros
Nivel de la banda de ;69 de
octava a ; metro de d1
re#erido a 7 ) ;8
B<
N6m
7
+lcance audible en millas
marinas
788 ms ;:9 7
A<Bmenos de 788 ;9? ;,<
78Bmenos de A< ;98 ;
menos de 78
;78
;
8,<
;;<
7
;;;
9
;
*uando las #recuencias medidas quedan dentro de la gama de ;?8 a :<8 E!.
7
*uando las #recuencias medidas quedan dentro de la gama de :<8 a ?88 E!.
9
*uando las #recuencias medidas quedan dentro de la gama de ?88 a 7.;88 E!1.
$a distancia a que se puede or un pito vara muchsimo en la prctica y depende en de#initiva de las condiciones
atmos#.ricas/ los valores dados se pueden considerar tpicos, pero en condiciones de #uerte viento o de elevado nivel de
ruido ambiente en los puestos de escucha, es posible que se redu!ca mucho dicho alcance.
d) 3ropiedades direccionales.
El nivel de presin sonora de un pito direccional no debe ser ms de : d1 por deba(o del nivel prescrito de presin
ac'stica en el e(e en cualquier direccin del plano hori!ontal comprendida dentro de L6B :< grados a partir del e(e. El
nivel de presin sonora en cualquier otra direccin del plano hori!ontal no debe ser ms de ;8 d1 por deba(o del nivel
prescrito de presin ac'stica en el e(e, a #in de que el alcance en cualquier direccin sea por lo menos la mitad del
correspondiente al e(e delantero. El nivel de presin ac'stica se medir en la banda del tercio de octava que determina el
alcance audible.
e) 3osicin de los pitos.
*uando se vaya a utili!ar un pito direccional corno 'nico silbato de un buque, deber instalarse con su intensidad
m)ima dirigida hacia proa.
$os pitos debern colocarse en la posicin ms alta posible del buque, con ob(eto de reducir la interceptacin del sonido
emitido por la e)istencia de obstculos y tambi.n para minimi!ar el riesgo de da"ar el odo del personal. El nivel de
presin ac'stica de las propias se"ales del buque en los puestos de escucha no deber ser superior a ;;8 d1 D+) ni
e)ceder, en la medida de lo posible, de ;88 d1 D+).
#) 0nstalacin de ms de un pito.
&i en un buque se instalan pitos con separacin entre ellos de ms de ;88 metros, se tomarn las disposiciones
necesarias para que no suenen simultneamente.
g) &istema de pitos combinados.
&i, debido a la presencia de obstculos, hay riesgo de que el campo ac'stico de un pito 'nico, o de alguno de los
mencionados en el apartado #) anterior, comprenda una !ona de nivel de se"al considerablemente reducido se
recomienda instalar un sistema de pitos combinados a #in de subsanar tal reduccin. 3ara los e#ectos de estas Reglas se
considerar a todo sistema de pitos combinados como un pito 'nico. $os pitos de un sistema combinado estarn
separados por una distancia no superior a ;88 metros y dispuestos de manera que suenen simultneamente. $a
#recuencia de cada pito habr de di#erir en ;8 E! por lo menos de las correspondientes a los dems.
2. $ampana o gong.
a) 0ntensidad de la se"al.
$as campanas o los gongs u otros aparatos que tengan caractersticas sonoras seme(antes, debern producir un nivel de
presin sonora no in#erior a ;;8 d1 a un metro de distancia.
b) *onstruccin.
$as campanas y los gongs estarn #abricados con material resistente a la corrosin y proyectados para que suenen con
tono claro. $a boca de la campana tendr no menos de 988 milmetros de dimetro para los buques de eslora igual o
superior a 78 metros. *uando sea posible, se recomienda utili!ar un bada(o accionado mecnicamente para asegurar una
#uer!a constante, si bien deber ser tambi.n posible el accionamiento manual. $a masa del bada(o no ser in#erior al 9
por ;88 de la masa de la campana.
3. Aprobacin.
$a construccin de aparatos de se"ales ac'sticas, su #uncionamiento y su instalacin a bordo del buque, debern
reali!arse a satis#accin de la autoridad competente del Estado cuyo pabelln tenga derecho a enarbolar el buque.
Ane;o #*.3 "e9ales de Peligro.
1. 7as se9ales sigientes> tili5adas o e;=ibidas ,ntas o por separado> indican peligro ! necesidad de a!daA
a) =n disparo de ca"n, u otra se"al detonante, repetidos a intervalos de un minuto apro)imadamente.
b) =n sonido continuo producido por cualquier aparato de se"ales de niebla.
c) *ohetes o granadas que despidan estrellas ro(as lan!ados uno a uno y a cortos intervalos.
d) =na se"al emitida por cualquier otro sistema de se"ales consistentes en el grupo QRRR B B B RRRS D&%&) del
*digo Torse.
e) =na se"al emitida por radiotele#ona consistente en la palabra -Tayday-.
#) $a se"al de peligro -N*- del *digo 0nternacional de &e"ales.
g) =na se"al consistente en una bandera cuadra que tenga encima o deba(o de ella una bola u ob(eto
anlogo.
h) $lamaradas a bordo Dcomo las que se producen al arder un barril de brea, petrleo, etc.).
i) =n coheteBbengala con paracadas o una bengala de mano que produ!ca una lu! ro(a.
() =na se"al #umgena que produ!ca una densa humareda de color naran(a.
4) Tovimientos lentos y repetidos, subiendo y ba(ando los bra!os e)tendidos lateralmente.
l) =na alerta de socorro mediante llamada selectiva digital que se transmita en,
i) el canal A8 de ondas m.tricas, o
ii) las #recuencias 7;?A,< 4E!, ?:;:,< 4E!, :78A,< 4E!, @9;7 4E!, ;7<AA 4E! o ;@?8:,< 4E! de ondas
hectom.tricas6decam.tricas.
m) =na alerta de socorro buque costera transmitido por la estacin la estacin terrena de buque de
0nmarsat u otro proveedor de servicios mviles por sat.lite.
n) &e"ales transmitidas por radiobali!as de locali!acin de siniestros.
o) &e"ales aprobadas transmitidas mediante los sistemas de radio comunicaciones, incluidos los
respondedores de radar de las embarcaciones de supervivencia.
2. Est2 pro=ibido tili5ar o e;=ibir cales%iera de las se9ales anteriores> sal&o para indicar peligro ! necesidad
de a!da> ! tili5ar cal%ier se9al %e peda confndirse con las anteriores.
3. "e recerdan las "ecciones correspondientes del $digo #nternacional de "e9ales> del *olmen ### del /anal
internacional de lo ser&icios aeron2ticos ! mar-timos de b:s%eda ! sal&amento ! de las sigientes se9alesA
a) =n tro!o de lona de color naran(a con un cuadrado negro y un crculo, u otro smbolo pertinente Dpara
identi#icar desde el aire).
b) =na marca colorante del agua.


5odas las ilustraciones son propiedad intelectual U 0gnacio +$0+N% 3%T+R B 78;;
Te;to pblicado en el B6E> n:mero 1)3 de 10B1+B10++> #nstrmento de Ad=esin de Espa9a al $on&enio sobre
el Reglamento #nternacional para Pre&enir los Aborda,es> =ec=o en 7ondres el 21 de octbre de 10+2.
Enmiendas posterioresA
de 7> de noviembre de 788A, al ane)o 02 DRe#. 1%EB+B78;8B:@:?).
de 7> de noviembre de 788; DRe#. 1%EB+B7889B7A;@).
de 8: de noviembre de ;>>9 DRe#. 1%EB+B;>>:B77?8;).
de ;> de octubre de ;>?> DRe#. 1%EB+B;>>;B;@;<).
de ;> de noviembre de ;>?A DRe#. 1%EB+B;>?>B;::9>).
de ;> de noviembre de ;>?; DRe#. 1%EB+B;>?9B;A<A<).
correccin de erroresA
en 1%E n'm. 78<, del 7A de agosto de ;>?; DRe#. 1%EB+B;>?;B;>7:;).
en 1%E n'm. ;;7, de ;; de mayo de ;>?; DRe#. 1%EB+B;>?;B;8<A9).
en 1%E n'm. ;:, de ;A de enero de ;>A? DRe#. 1%EB+B;>A?B;977).