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Trabajo Tutorado Termodinmica:

Anlisis de un disipador de calor aleteado mediante simulacin numrica



1. Diseo inicial.
a) Dibujad la geometra del dominio e identificad los chips y las aletas.


b) Obtened al menos una imagen de la malla basta y otra de la malla fina que sirvan para comparar
ambos modelos.
Malla basta.

Malla Fina.

Como podemos apreciar en las imgenes, el nmero de celdas de la malla fina es superior al de la
malla basta, concretamente 85777 y 45208 celdas respectivamente, si bien es ms difcil de
comparar en las zonas prximas a los ventiladores, ya que el nmero de celdas por unidad de rea
en los mismos es superior al del resto del bloque a estudiar.

c) Completad la siguiente tabla, indicando las unidades de cada variable












- Analizad las diferencias de temperatura entre las diferentes aletas. Cules son las aletas ms
calientes y cules las ms fras y por qu?

Malla Fina: Temperatura media y Aleta: Mximas: Aleta 5, 43.4608C
- Aleta 6, 43.3819C
- Mnimas: Aleta 9, 42.6770C
- Aleta 4, 43.0052C
Malla Basta: Temperatura media y Aleta: Mximas: Aleta 1, 47.7957C
- Aleta 2, 47.3810C
- Mnimas: Aleta 9, 46.0857C
- Aleta 7, 46.6272C
*NOTA: Condiciones iniciales: Flujo volumtrico de aire de cada ventilador: 18cfm. Calor
generado en cada chip: 33W. Lmite de temperatura: 65C. Temperatura ambiente: 20C.

Atendiendo a las temperaturas medias y pudiendo realizar y sacar conclusiones similares con la
malla basta y la malla fina pero con distintos valores de temperatura como vemos en los datos y que
explicaremos en el siguiente apartado, podemos comprobar que las aletas ms calientes son aquellas
en las que el flujo de aire que podemos observar con los correspondientes vectores de velocidad
tiene menor densidad y por tanto se disipa menos calor en ellas y su temperatura media aumenta,
teniendo en cuenta la importancia de la proximidad a los chips, debido a la existencia de un
gradiente de temperaturas por la correspondiente resistencia trmica de las aletas. Por el contrario,
las aletas con mayor densidad de flujo, son las ms fras al disipar ms calor.
d) Para cada malla, comparad los contornos de temperatura, presin y mdulo de velocidad
obtenidos en un plano interior. Justificad las diferencias observadas. Qu malla se debe seleccionar
para analizar las modificaciones de diseo y por qu?
*NOTA: Vamos a analizar las diferencias principales de cada par de grficas y despus
justificaremos las diferencias generales.
Contorno temperaturas.

En el contorno de temperaturas podemos comprobar que las temperaturas obtenidas difieren en
ambos casos, la distribucin a lo largo de las aletas es similar pero los valores son ms elevados en
la malla basta.
Contorno Presin.


Podemos comprobar que al igual que en el contorno de temperaturas el valor de las presiones y su
representacin vara con ambas mallas, especialmente en las zonas prximas a los ventiladores.

Por ltimo vemos que el valor de los vectores de velocidad y su representacin vara en cada malla,
como vamos a explicar a continuacin el nmero de celdas del mallado influye en este caso en la
presencia de un mayor nmero de vectores en la malla fina lo que nos permite conocer mejor el
comportamiento del aire en el interior del disipador.
No es casualidad que en todas las imgenes existan diferencias tan obvias en los resultados
obtenidos, tanto para los contornos de temperatura y presin, como para los vectores de velocidad.
Esto se debe a que cada malla tiene un margen de error diferente en sus clculos, es decir, como
cada malla divide el modelo en un nmero de celdas diferente, resuelve las ecuaciones y aproxima
la solucin en cada uno de los puntos pertinentes, se obtienen resultados (aproximados) pero que
sern ms precisos para la malla con mayor nmero de celdas al evaluar un modelo cuya
discretizacin se aproxima en mayor medida al modelo real.
Una vez explicadas las diferencias de las mallas, tenemos un doble criterio que nos lleva a elegir
una malla determinada, el tiempo de resolucin y la precisin de los valores. En nuestro caso es la
malla fina la que vamos a elegir para comparar las modificaciones del diseo, ya que adems de
tener valores ms precisos, no resulta un valor de celdas excesivamente alto y por tanto no
tendremos un tiempo de clculo elevado.




2. Modificaciones de diseo.
2.1. Falla uno de los ventiladores (Ventilador 3).
El primero de los casos a estudiar es el fallo de unos de los ventiladores en un momento
determinado, vamos a evaluar las temperaturas, la presin y la velocidad.
El anlisis de la velocidad en el sistema, aunque a priori carece de importancia, ya que al
considerar que son ventiladores independientes, el funcionamiento de los otros dos sera el
mismo que en el apartado anterior y el flujo de aire tendra la misma velocidad en esas zonas
y en cambio, en la zona respectiva al ventilador que falla, la velocidad y por tanto el flujo de
aire seran nulos, sin embargo, como podemos comprobar en la siguiente imagen, existe cierto
flujo de aire disipado por el resto de ventiladores hacia la regin en que se encuentra el
ventilador 3:

Esto se debe a que la disipacin del flujo no sigue una trayectoria recta, como se puede
apreciar en la imagen obtenida de los vectores de velocidad cuando falla el ventilador 3:

A continuacin mostramos la comparacin grfica de los nuevos valores obtenidos con los
valores previos obtenidos para la malla fina en funcionamiento normal de temperatura y
presin:


Podemos apreciar que la temperatura del bloque entero aumenta, siendo ms notable el
incremento de la temperatura en la zona superior en la que no hay flujo de aire por el fallo del
ventilador. En funcionamiento normal, el ventilador disipaba gracias a la conveccin forzada,
el calor generado por los chips que por conduccin se transmita a la superficie de las aletas.
Ahora, al fallar el ventilador, no tenemos flujo de aire en esa zona y por tanto el calor
generado en los chips prximos al mismo no se disipa, sobrecalentando el disipador e
incrementando su temperatura por conduccin.


Para comprender la grfica de las presiones, debemos conocer el funcionamiento de los
ventiladores. En este programa, la densidad del aire no vara con la temperatura y los cambios
en la presin por tanto, dependern de la velocidad que los ventiladores proporcionan al aire.
El funcionamiento de un ventilador es sencillo, al girar, las aspas empujan el aire en este caso
hacia la derecha, se incrementa la velocidad y la densidad disminuye por lo que se crea una
diferencia de presiones entre el exterior y el interior del ventilador y el aire fluye, en este caso
desde el exterior a presin atmosfrica hacia el interior donde se crea una zona de presin
negativa, podemos comprobar que los valores ms negativos de velocidad se encuentran en
esta zona prxima a los ventiladores, a continuacin, ese flujo de aire entra en las aletas y por
rozamiento con las paredes se reduce su velocidad, reducindose tambin la presin a medida
que avanzamos por el disipador, hecho que podemos comprobar en todos los grficos de
presiones.
En este caso, a diferencia con el funcionamiento normal, al no ser impulsado aire hacia dentro
del disipador por el ventilador superior, el aire no incrementa su velocidad y por tanto no
vara la presin en la zona superior y la presin en la parte superior se mantiene constante. En
cambio, la presin en las zonas restantes apenas vara en relacin al modo normal debido a la
falta de variacin de la densidad con la temperatura en este programa comentada al principio.
Es por tanto esta relacin de la presin con la velocidad la que influye determinantemente en
la decisin de no comparar los grficos de la velocidad.

Vamos a analizar a continuacin el caso contrario, el incremento del flujo volumtrico de uno
de los ventiladores, en esta ocasin el ventilador 2, compararemos los resultados obtenidos y
podremos reafirmar que las justificaciones que hemos realizado son correctas.


La falla de un ventilador repercuta en el incremento de las temperaturas en todo el disipador
y especialmente en la zona que el flujo de aire del ventilador cubra, al incrementar el flujo,
sucede lo contrario, se incrementa la cantidad de calor disipado y por tanto la temperatura
genrica disminuye, especialmente en la zona que cubra el ventilador como podemos
comprobar en las grficas.
En lo referente a las presiones, podemos comprobar que por el funcionamiento ya comentado
de los ventiladores, al aumentar su velocidad, la zona de presiones negativas creada para
permitir el flujo de aire exterior hacia el interior se incrementa en tamao y en mdulo,
observando presiones ms negativas y un gradiente que se extiende en mayor medida.
CONLUSIONES:
Como hemos podido comprobar, la temperatura disipada por conveccin forzada depende en
gran medida del flujo volumtrico de aire y de la velocidad del mismo, por tanto, a la hora de
realizar un disipador, uno de los principales detalles a tener en cuenta es el valor del flujo
volumtrico que mueven los ventiladores para garantizar que no se supere una temperatura
determinada.

2.2. Se triplica la potencia disipada por los chips 1 y 5, se anula en el chip 3.
Como ya hemos explicado en el apartado anterior, en nuestra simulacin, la densidad no vara
con la temperatura, por tanto, suponiendo que un incremento de la potencia disipada en los
chips( Lo justificaremos y demostraremos ms adelante) debera incrementar la temperatura
en el interior del disipador y por tanto, si la densidad no vara, no veremos ningn cambio en
la velocidad del aire ni en la presin, es por esto que vamos a evaluar la evolucin de la
temperatura al modificar la potencia disipada por los chips.

Potencia Chips 1 y 5: 100W. Potencia Chip 3: 0W. Potencia Chips 2 y 4: 33W.
En nuestro disipador, al igual que en la mayora de sistemas fsicos estudiados, la energa que entra
menos la que sale, ms la generada internamente tiene que ser igual a la acumulada por el sistema.
Al incrementar la potencia disipada por los chips, tanto la energa que sale de nuestro sistema y la
acumulada en el mismo se incrementa, por tanto veremos un incremento del valor de las
temperaturas en el interior del disipador, en el que se establece un gradiente de temperaturas desde
los puntos ms calientes (Chips) hasta la superficie de las aletas en funcin de su conduccin.
Podemos comprobar que el aumento de las temperaturas es uniforme ya que, a pesar de la no
generacin de potencia en el chip 3, la temperatura en la zona circundante es menor que en las
zonas ms prximas a los chips 5 y 1, pero superior con respecto a la temperatura de la misma aleta
en funcionamiento normal, sin la presencia de los chips 4 y 2, la diferencia de temperaturas en la
zona central sera ms apreciable.

CONCLUSIONES:
Como hemos podido comprobar, el incremento de la potencia disipada en los chips guarda
una importante relacin directamente proporcional con la temperatura y por tanto, a la hora de
disear los disipadores, probablemente sea el aspecto ms relevante para controlar
debidamente la temperatura lmite de nuestro sistema.
2.3. Cambiar las propiedades fsicas de la superficie aleteada.
En nuestro trabajo hemos optado por analizar las modificaciones que ms relevantes
consideramos a la hora de realizar los disipadores, junto a la potencia de los chips y el flujo
volumtrico de los ventiladores, es el material de las aletas, un aspecto decisivo a la hora de
disipar el calor.
Cuando queremos disipar un calor generado en un punto, utilizamos un banco de aletas, la
temperatura se distribuye por conduccin y depender de la resistencia trmica del material la
temperatura que se alcance en la superficie del mismo, siendo esta temperatura determinante
para disipar el flujo por conveccin hacia el exterior. Son por tanto los materiales con mayor
capacidad de conduccin , aquellos en los que la temperatura de toda su superficie alcanzar
prcticamente de manera total y uniforme, la temperatura del elemento del que queremos
extraer el calor, permitiendo una disipacin ideal. Los materiales menos conductores, por el
contrario apenas alcanzaran en la zona ms prxima a los puntos de generacin de calor, una
temperatura superior y la temperatura no ser uniforme en toda su extensin, siendo estos
materiales los menos idneos para su utilizacin en los bancos de aletas en disipadores.
Para poder confirmar y demostrar nuestra justificacin hemos optado por crear dos materiales
con propiedades de densidad, calor especfico similares y conducciones muy diferentes, para
ello usaremos dos materiales que en el mundo real no existen, de momento.
El Adamantium es un material virtualmente indestructible, es una aleacin existente en el
universo de Marvel Comics y moldearlo resulta prcticamente imposible por las temperaturas
extremas a las que hay que someterlo. Por tanto lo usaremos como material poco conductor,
cuyo coeficiente de conduccin ser: 55 W/mK
El Vibranium, por el contrario, es el material usado en el escudo del capitn Amrica, es
capaz de absorber impactos extremos y por tanto vamos a considerar que su conduccin
resulta increblemente elevada en comparacin con el Adamantium, su coeficiente de
conduccin ser de 2500w/mK.






Podemos apreciar claramente que el elevado coeficiente de conduccin del Vibranium
permite que la temperatura se distribuya por toda su superficie y por tanto la temperatura
media de la aleta es prcticamente uniforme. En el Adamantium, por el contrario, la
temperatura de las aletas se incrementa especialmente en las zonas intermedias, prximas a
los chips y en cambio, las zonas ms alejadas del centro permanecen fras. Vamos a analizar
los datos por dos motivos:
- Principalmente no podemos extraer ms informacin de los grficos, ya que las
temperaturas observadas son similares y no sabemos que material mantiene los chips a
menor temperatura.
- Podremos demostrar que el Adamantium presenta mayor diferencia de temperaturas entre
extremos y en cambio el Vibanium, tiene una temperatura uniforme.
TEMPERATURA ADAMANTIUM VIBRANIUM
Media Chips 64C 50C
Aletas(Max/Min/Media) (60C/30C/45C) (45C/35C/43C)

CONCLUSIONES:
Hemos comprobado que a la hora de disear un disipador, el material del que estn
compuestas las aletas es un factor principal a considerar, una distribucin uniforme y a la
temperatura ms prxima a la del elemento a refrigerar posible permitir una mejor disipacin
de calor, siendo los materiales muy conductores idneos por tanto para estos bancos de aletas.