Durante un largo tiempo, los fabricantes de motores han estado ocupados asegurndose de que la siguiente generacin de motores de gasolina y diesel cumpla todos los exigentes estndares internacionales exigidos de ellos. La Agencia de Proteccin Medioambiental (EPA) y la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) estn planeando unos requerimientos de emisiones ms exigentes para los motores diesel de servicio pesado. Se espera que estos nuevos estndares entren en vigor paso a paso para el ao 2007; stos fueron ideados en respuesta a las preocupaciones sobre los riesgos contra la salud de las emisiones de materias particuladas. Los lmites de xido de nitrgeno (NOx) permitido sern reducidos en un 50% extra en octubre de 2002. En los Estados Unidos, el primer obstculo es el Nivel 2 y, despus, el Nivel 3, mientras que en Europa y en otras partes, los fabricantes tienen que hacer frente a las directivas de la Etapa II y Etapa III anticipada. Comparado con los motores de diesel antiguos, las unidades de hoy da son mucho ms potentes, tienen una proporcin ms ligera de potencia a peso, son ms silenciosas y ms eficaces en cuento al consumo de combustible. Ahora, ofrecen tambin una reduccin en las emisiones. Con las ventas de motores representando un 35% del negocio total y generando unos ingresos de 20.000 millones de dlares norteamericanos, el mercado de los motores es un importante segmento para Caterpillar. Produce un total de 500.000 unidades al ao aproximadamente y ha gastado ms de 250 millones de dlares norteamericanos desarrollando su ltima familia de motores. Como lder del mercado de motores para camiones, sistemas de energa elctrica y los sectores martimo e industrial, Caterpillar ha introducido recientemente una nueva lnea de motores industriales diesel de servicio medio y pesado, la gama del modelo-C, que cumple la normativa ms exigente de emisiones Nivel 2 / Etapa II establecidas para los aos 2001 y 2002. El punto culminante de estos nuevos motores es el C-9 sobrealimentado de 8,8 litros y seis cilindros, utilizando el exclusivo Sistema de Control Electrnico ADEM III, de Caterpillar. Mak Mirhkimi, director comercial de motores industriales de Caterpillar SARL, describe este nuevo motor: El C9 pesa 680kg y es un 30% ms ligero que su predecesor, el 3306, y consume un 10% menos de combustible a la misma potencia. Contiene un HEUI-B (Inyector de la Unidad Electrnica Hidrulicamente Controlada), que suministra el combustible a travs de aceite a alta presin y la electrnica, reduciendo as el nmero de componentes. Una mejora en la eficacia de los sistemas de refrigeracin y lubricacin permite unos intervalos de cambio de aceite estndar de 500 horas. La reduccin de peso se ha conseguido a travs del recambio del regulador mecnico por una versin electrnica, un nuevo diseo de motor, adems de a travs de la nueva tecnologa de material. Evidentemente, unos estndares sobre emisiones cada vez ms estrictos estimular la innovacin tecnolgica, lo que culminar en unos beneficios adicionales para los clientes. En cuanto al futuro, las prxima generacin de motores de Caterpillar se basar en el sistema ACERT (Tecnologa Avanzada de Reduccin de Emisiones de Combustin) para cumplir los futuros estndares de emisiones Nivel 3 / Etapa III anticipada. El Grupo de Investigacin y Desarrollo de Caterpillar, con base en Illinois, Estados Unidos, consigui este adelanto en la tecnologa de emisiones. Al contrario que sus competidores, los motores Cat cumplirn la normativa sobre emisiones Nivel 3 / Etapa III anticipada sin utilizar los sistemas de Recirculacin de Gas de Escape Refrigerado (EGR). La tecnologa ACERT mejora el rendimiento de combustin del motor, reduce las emisiones y los ruidos, mejora el rendimiento del motor y, adems, tiene la capacidad de eliminar el olor de los gases de escape sin afectar la fiabilidad y durabilidad del motor. Cat fabrica muchos de sus propios componentes y esto significa que puede integrar stos en la tecnologa de sus motores. Para cumplir el reto de la Etapa II, ha integrado controles electrnicos avanzados, sistemas de inyeccin de combustible y aire- a-aire despus de la refrigeracin (ATAAC). Aprovechando la tecnologa de Caterpillar, ACERT combina la avanzada tecnologa de combustin, los sistemas de combustible de la prxima generacin, los controles electrnicos integrados avanzados y pos-tratamiento para mejorar todava ms el que ya considera uno de los motores ms limpios del mundo. Segn Mirhakimi, la solucin EGR implica numerosos componentes adicionales, que no slo influyen en la durabilidad y fiabilidad, sino que tambin hacen los costes de instalacin bastante ms altos y ms complejos. Mirhakimi dijo a World Highways que, a largo plazo, los niveles de emisiones parecen ser cada vez ms estrictos, y los fabricantes de motores continuarn desarrollando unos motores cada vez ms eficientes y ecolgicos. Sin embargo, futuras reducciones en las emisiones tambin dependern del progreso en el desarrollo de aceites y combustibles que contengan menos contaminantes. Los aceites y combustibles son esenciales para el buen funcionamiento del motor y, como tales, son parte del problema, adems de serlo de la solucin. Cat ha introducido nuevos modelos en las clases de potencia 130 a 560kW, que cumplen la normativa europea de las emisiones de la Etapa II. Incluyen los primeros modelos en la nueva familia 300C de excavadoras hidrulicas y cinco nuevas cargadoras de ruedas TAMAO MEDIO DE LA SERIE II. 2. DETECCIN DE HUMOS DE ESCAPE AL CONTRARIO QUE la mayora del equipo utilizado para medir las emisiones de vehculos hoy da, los dispositivos de deteccin remota (RSDs) no necesitan estar fsicamente conectados al vehculo. El concepto de una herramienta eficiente para controlar la flota de vehculos e identificar a los peores contaminadores tiene un gran atractivo como un cumplido a los programas tradicionales de control de emisin de fuentes mviles. La velocidad y la aceleracin tambin se miden para determinar las caractersticas operacionales del vehculo y reducir los errores encontrados en la operacin de fuera de ciclo. Se graban las imgenes de las matrculas y de la parte posterior del vehculo, junto con los datos respectivos relacionados con las emisiones de los vehculos. MD LaserTech ya ha introducido el inspector UVOp, un vanguardista sistema que medir tanto los gases como la materia particulada que se encuentra normalmente en los humos de escape de los vehculos impulsados por motores diesel o de gasolina. El equipo MD LaserTech est basado en la tecnologa de lser de diodo sintonizable (TDL). Al contrario que con los mtodos presentes, en los que los vehculos estn parados cuando se prueban, y, por lo tanto, no dando una lectura verdadera, LaserTech es un sistema de medida directa en carretera. Las lecturas de las emisiones, velocidad y aceleracin estn incorporadas en un nico instrumento y registrados en una cadena de datos fotogrficos. Tambin existe la opcin de registrar la temperatura, la velocidad y la direccin del viento. El nuevo equipo incorpora parte de las ms avanzadas tecnologas de la industria, incluyendo TDLs para medir los niveles de CO y CO2 y la espectroscopia ultravioleta para el anlisis de HC y de NOx. Adems, al medir los particulados como un porcentaje de CO2 e independiente de la proporcin de aire a combustible, el UVOp registrar con precisin la materia particulada emitida de hasta diez micrones o ms con la nica excepcin de las ms pequeas de las partculas en la longitud de onda de los rayos X. 3. DESARROLLO TECNOLGICO La ventaja de Caterpillar en el rea de investigacin y desarrollo se traduce en nuestra capacidad de unir innovacin con integracin para producir las soluciones comerciales que nuestros clientes necesitan para tener xito. QU ES LA INTEGRACIN VERTICAL? La integracin vertical describe la manera en que Caterpillar aprovecha el tamao y la solidez de nuestra empresa para asegurar el rendimiento ptimo de los productos y la calidad en todas las aplicaciones de los clientes. Afortunadamente, Caterpillar cuenta con completas lneas de productos de componentes que nos permiten tener un control completo del diseo de nuestros motores, transmisiones, sistemas hidrulicos, sistemas elctricos y mquinas. En consecuencia, podemos elegir dnde invertir en diferenciacin y cmo integrar de la mejor manera estos componentes en los sistemas para proporcionar mayor rentabilidad a nuestros clientes. Diseo orientado al objetivo. Comenzamos con una cartera de investigacin enfocada al cliente y seleccionada con el objetivo de ayudar a los clientes a reducir sus costos de posesin y operacin y su huella ambiental. Para nuestros ingenieros de investigacin, esto se traduce en actividades centradas en mejorar el rendimiento, confiabilidad, durabilidad, sostenibilidad, ahorro de combustible y emisiones de los productos. La comunidad de investigacin de Caterpillar aplica sus importantes fortalezas en diversas reas, como: Trenes de fuerza de ltima generacin Hbrido Autonoma Combustibles alternativos Emisiones y eficiencia de los motores 4. CARTERA DE INVESTIGACIN ENFOCADA EN EL CLIENTE 4.1. TRENES DE FUERZA DE LTIMA GENERACIN La investigacin sobre los trenes de fuerza se enfoca en comprender las aplicaciones de los clientes y en desarrollar tecnologas que permitan mejorar el rendimiento de las mquinas Caterpillar de manera rentable. Los trenes de fuerza proporcionan y transmiten la potencia necesaria para impulsar las mquinas de un lugar a otro. Normalmente, la potencia principal se suministra mediante un motor de combustin interna seguido por diversos "transmisores de potencia" que conforman el tren de fuerza. Entre ellos, pueden incluirse las transmisiones mecnicas planetarias o del contraeje, transmisiones continuamente variables, bombas y motores hidrulicos, motores y generadores elctricos, diferenciales, ejes y mandos finales. El modo en que configuramos estos componentes est determinado por el uso que se le dar a la mquina y por los requisitos del cliente para lograr el xito de su negocio. Estos requisitos aportan a la investigacin en trenes de fuerza la informacin sobre cmo podemos minimizar el costo de realizacin del trabajo y a la vez reducir la prdida de eficiencia y aumentar la confiabilidad, la durabilidad y el rendimiento. 4.2. HBRIDO Caterpillar participa activamente en la investigacin y el desarrollo de numerosas tecnologas para convertir el combustible en energa, con mayor eficiencia y menor impacto en el medio ambiente. Nuestro compromiso consiste en adaptar las tecnologas a la rentabilidad del cliente. Nuestra cartera de diversos tipos de tecnologas, junto con nuestra amplia experiencia en mltiples aplicaciones, permite a Caterpillar seleccionar y desarrollar las tecnologas adecuadas para cada una de nuestras mquinas y aplicaciones. El trmino "hbrido" se puede utilizar o definir de diferentes maneras. La definicin de Caterpillar de mquina hbrida hace referencia a una mquina equipada con dispositivos utilizados para captar, almacenar y liberar energa que permita trabajar durante la operacin de la mquina. Caterpillar incluir elementos hbridos en las mquinas cuando sea evidente que sern los ms eficaces y tiles para aumentar la rentabilidad para nuestros clientes. Actualmente, estamos trabajando en componentes hbridos, pero no anunciaremos calendarios de produccin. Caterpillar explora diversos componentes para integrarlos a un sistema hbrido. Realizaremos una seleccin dentro de esta cartera de componentes para crear sistemas adaptados a las mquinas especficas. 4.3. AUTONOMA Qu mejor manera de mejorar la seguridad o solucionar la escasez de operadores que disear una mquina autnoma. Caterpillar se ha comprometido con la investigacin y desarrollo de la tecnologa autnoma durante varios aos, debido a las ventajas inigualables que ofrece a sus clientes a nivel de mquinas y sitios de trabajo. La autonoma implica ms que el diseo de la mquina. La tecnologa denominada de "automatizacin" incluye muchos componentes bsicos, como el estudio de la percepcin, posicionamiento, planificacin, control de la mquina, vigilancia y comunicacin. El desafo para los ingenieros de investigacin reside en la evolucin de cada una de estas tecnologas discretas y su combinacin para crear un vehculo autnomo. Caterpillar se ha asociado con los representantes ms talentosos y capaces en el entorno acadmico y en la industria para cumplir este desafo, con resultados fascinantes. Los equipos patrocinados por Caterpillar ganaron el primer y el tercer lugar de la competencia de vehculos autnomos Desafo Urbano 2007 de la Agencia de Proyectos de Investigacin Avanzados de Defensa (DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency). Adems, Caterpillar cuenta con un activo programa de nueva introduccin del producto para dar autonoma a los clientes de minera. 4.4. COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS Caterpillar tiene el compromiso de apoyar el crecimiento en la adopcin de combustibles alternativos, incluidos el gas natural, los biocombustibles y la transformacin de desperdicios en energa, en respaldo de nuestra meta de reducir las emisiones de CO2 de nuestros clientes en un 20 por ciento, de aqu a 2020. Actualmente, los motores de Caterpillar pueden funcionar con diesel, gas natural y hasta un 20 % de biodiesel. El enfoque de nuestra investigacin en combustibles alternativos consiste en comprender las caractersticas del combustible, el proceso de adaptacin de los motores de movimiento alterno para consumir otros combustibles y la garanta de que los productos resultantes cumplan con las expectativas de los clientes y nuestro compromiso con la sostenibilidad. Los investigadores de Caterpillar se asocian con universidades y corporaciones, como el Instituto de Tecnologas Energticas, y con empresas productoras de combustibles para generar ideas e identificar modos de desarrollo simultneo de combustibles alternativos y mquinas que los empleen. 4.5. EMISIONES Y EFICIENCIA DE LOS MOTORES El sistema de propulsin diesel es naturalmente ideal para convertir la energa qumica en potencia para hacer funcionar el volante. Es por este motivo que Caterpillar se considera parte de un futuro sostenible. La investigacin sobre motores en Caterpillar se enfoca en aumentar an ms la eficiencia del motor diesel de modo de gestionar la solidez en trminos de variaciones del combustible, bajas emisiones, eficiencia del combustible, bajo costo de los productos, idoneidad para los mercados mundiales, durabilidad y confiabilidad. Los investigadores de Caterpillar continan desarrollando los componentes bsicos de la tecnologa ACERT: los procesos de combustin, los sistemas de combustible, los sistemas de aire, los sistemas electrnicos y el postratamiento, adems de aprovechar las oportunidades para aumentar las ganancias gracias a la integracin de estos elementos en las soluciones para sistemas. Adems, Caterpillar contina diseando y desarrollando motores avanzados que incluyen mayores presiones del cilindro, mayor capacidad en trminos de clasificacin del motor y costos ms bajos. 5. TECNOLOGA DE NIVEL 4 Caterpillar equipa cada motor Tier 4 Interim/Stage IIIB con tecnologa ACERT con una combinacin ideal de componentes electrnicos, de combustible, aire y postratamiento, basados en el tamao del motor, el tipo de aplicacin y la ubicacin geogrfica en la que trabajarn. La aplicacin sistemtica y estratgica de la tecnologa optimiza estos motores para cumplir con las altas expectativas de nuestros clientes con respecto a productividad, eficiencia del combustible, confiabilidad y vida til. La tecnologa correcta ajustada para la aplicacin correcta genera: mejor eficiencia del combustible hasta en un 5 %. El diseo de potencia y rendimiento integrados impulsan la potencia y el rendimiento en las aplicaciones. Confiabilidad mediante la normalizacin y simplicidad del diseo, el tiempo de disponibilidad maximizado y menores costos con asistencia de clase mundial de la red de distribuidores Cat. Durabilidad Cat de larga duracin y larga vida til para acarrear. Impacto minimizado del servicio y el mantenimiento en los costos de operacin. El diseo y postratamiento modular pavimentan el camino hacia la transicin sin problemas a la solucin de Tier 4 Final/Stage IV. Sin espacio adicional necesario. Menos emisiones en hasta 90 % en materia particulada (pm) y 50 % de reduccin en xidos de nitrgeno (NOx). 6. SISTEMA ELECTRNICO DE LOS MOTORES Ms caractersticas y la normalizacin de la conexin mejoran la experiencia del cliente y aumentan la calidad y confiabilidad. El mazo de cables sobre espuma agrega confiabilidad, incluso en las aplicaciones ms exigentes. 7. SISTEMAS DE COMBUSTIBLE Como un componente clave de la tecnologa Cat Tier 4, la sincronizacin de inyeccin controla con precisin el proceso de inyeccin de combustible mediante una serie de microexplosiones sincronizadas cuidadosamente. Esta sincronizacin de la inyeccin proporciona ms control de la combustin para obtener la quema de combustible ms limpia y eficiente. Para maximizar el valor para el cliente, los ingenieros de Caterpillar especificaron sistemas de combustible segn las demandas de potencia y rendimiento de cada motor. Los sistemas de combustible de riel comn de alta presin con inyeccin completamente electrnica mejoran la precisin y el control que impulsa el rendimiento y reduce el holln para los motores C4.4 ACERT, C6.6 ACERT, C7.1 ACERT y C9.3 ACERT. Las plataformas avanzadas del inyector MEUI-C controlan las mayores presiones de inyeccin y las tasas de combustible ms precisas. Estos inyectores duraderos mejoran la capacidad de respuesta mientras controlan el holln en motores C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT, C27 ACERT y C32 ACERT. 8. ADMINISTRACIN DE AIRE Los motores Cat que cumplen con las normas de emisiones de Tier 4 Interim/Stage IIIB presentan sistemas innovadores de administracin de aire que optimizan el flujo de aire, y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad. Aplicamos una gama de soluciones de turbocompresores simples y fiables que se basan en el tamao y la aplicacin del motor. Esto nos permite adaptar el rendimiento del turbocompresor a la salida nominal para ofrecer una alta productividad, una excelente eficiencia del combustible, una prolongada vida til y bajos costos de operacin.