Arranque del Motor del Automvil

Generalidades
El motor de combustin interna no tiene arranque propio, hay que hacerlo girar con una fuente externa para que se
completen los procesos necesarios y se produzca el encendido. Existen varias formas de hacer girar el motor para que
arranque:
1. Arranque manual
2. Arranque por motor de aire comprimido
3. Arranque por motor de combustin auxiliar
4. Arranque por motor elctrico
El arranque manual se usa para los pequeos motores donde con un aceptable esfuerzo corporal se hace girar el motor
para el arranque y puede ser:
1. Accionando una palanca con los pies (motocicletas y similares).
2. Tirando de una cuerda arrollada en una polea en el cigeal.
3. Girando un eje acodado acoplado al cigeal.
4. Empujando el vehculo hasta el arranque.
El arranque por aire comprimido se usa para algunos grandes motores en los que la potencia necesaria hace difcil el uso
del arranque elctrico debido a las altsimas corrientes necesarias, y en algunos vehculos especiales adaptados para
funcionar a muy bajas temperaturas donde las bateras de acumuladores no pueden utilizarse. Tambin en estos grandes
motores el proceso de arranque es mas complejo y por lo general, deben hacerse girar hasta que se lubriquen las partes
internas antes de someterlos al funcionamiento por ellos mismos.
El arranque por motor de combustin auxiliar se usa en algunas mquinas de la construccin que usan motores Diesel.
Estas mquinas pueden prescindir de las bateras de acumuladores y as ser mas adaptables a condiciones climticas de
fros severos. Usan un pequeo motor de gasolina que se arranca por el mtodo manual o con motor elctrico, este a su
vez acciona el motor principal a travs de un acoplamiento de engranajes desplazables. Estos pequeos motores pueden
hacer girar por largo tiempo al motor principal para permitir la lubricacin antes de la puesta en marcha.
En los automviles se usa casi universalmente el arranque por motor elctrico, por lo que ser este mtodo el que ser
tratado.
Arranque por motor elctrico
Para el arranque de los motores de automvil se usa un motor elctrico de corriente continua que se alimenta desde la
batera de acumuladores a travs de un rel. Este rel a su vez se acciona desde el interruptor de encendido del automvil.


Cuando se acciona el interruptor de arranque se alimenta con electricidad proveniente de la batera a la bobina del rel, y
este a su vez cierra dos grandes contactos en su interior alimentando el motor de arranque directamente desde la bateras a
travs de un grueso conductor (representado con color rojo).
El motor elctrico
El motor de arranque es un motor de corriente directa tipo shunt especialmente diseado para tener una gran fuerza de
torque con un tamao reducido, capaz de hacer girar el motor de combustin interna. Esta capacidad se logra a expensas de
Esquema del sistema de Arranque
Pgina 1de 3 El arranque del motor de combustin
20-03-2011 http://www.sabelotodo.org/automovil/arranque.html
sobrecargar elctricamente las partes constituyentes ya que el tiempo de funcionamiento es muy breve, por tal motivo no
debe mantenerse en accin por largo tiempo, so pena de terminar averiado por sobrecalentamiento. El consumo de
electricidad durante el arranque es elevado (hasta 1000 Amp para grandes motores de combustin), de manera tal que
tambin la batera funciona en un rgimen muy severo durante este proceso. Debido a estas razones es muy recomendable,
cuando se intenta arrancar un motor "perezoso" usar varios intentos de corta duracin (unos 10 segundos), en lugar de un
solo intento de larga duracin.


En la vista puede diferenciarse el rel as como los grandes tornillos de conexin para los cables procedentes de la batera.
El mecanismo de accionamiento
La transmisin de la rotacin desde el motor de arranque al motor de combustin se realiza a travs de engranajes. Un
pequeo engrane deslizante est acoplado al eje del motor de arranque, este engrane es desplazado sobre estras por el rel
a travs de una horquilla pivotante, de manera que se acopla a un engrane mayor que rodea el volante del cigeal del
motor hacindolo girar.

Este engrane funciona a travs de un mecanismo de rueda libre (como el de las bicicletas) de manera que el torque del
motor de arranque se trasmita al engrane del cigeal, pero una vez que el motor de combustin se ponga en marcha, no
pueda arrastrar al motor de arranque.
Sin este mecanismo de rueda libre, debido a la gran velocidad del motor de combustin y a la elevada relacin de
transmisin entre el par engranado, la velocidad de rotacin del rotor del motor elctrico llegara a velocidades peligrosas
para su integridad, especialmente en conductores demorados en soltar la llave de encendido.
Una vez que el motor de combustin se ha puesto en marcha y el conductor suelta la llave de encendido, se corta la
alimentacin elctrica a la bobina del rel y el muelle de recuperacin retira el ncleo cortando la alimentacin con
electricidad y desacoplando ambos engranes.
La prxima figura muestra un tpico motor de arranque despiezado donde pueden observarse sus partes constituyentes.


Vista de un arranque tpico

Motor de arranque seccionado
Pgina 2de 3 El arranque del motor de combustin
20-03-2011 http://www.sabelotodo.org/automovil/arranque.html



Causas de fallo
Como en todo motor elctrico de corriente continua para la transmisin de la electricidad es necesaria la presencia de un
colector-permutador para el funcionamiento, y con ello el movimiento relativo entre este colector y las escobillas. Este
movimiento de rozamiento con el agravante adicional del chisporroteo por alta corriente y cambio de delgas en el colector,
hace que la vida de las escobillas sea relativamente corta, principal causa de fallo del motor de arranque.
Tambin se desgastan los contactos del rel, los casquillos o cojinetes de rozamiento donde gira el rotor y en menor cuanta
que las escobillas, el propio colector. Otra causa de fallo menos frecuente es el fallo del mecanismo de rueda libre.
Vista de un motor de arranque desarmado
Pgina 3de 3 El arranque del motor de combustin
20-03-2011 http://www.sabelotodo.org/automovil/arranque.html