PILOTES DE ACERO

Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de concreto
despus de hincados, y los perfiles de acero en H cuando las condiciones requieren un hincado
violento, longitudes desusadamente grandes, o elevadas cargas de trabajo por pilote.
Los pilotes de perfiles de acero en H penetran en el terreno ms fcilmente que otros tipos) en
parte porque desalojan relativamente poco material. En consecuencia 1 se usan
frecuentemente para alcanzar un estrato de gran capacidad de carga a gran profundidad. Si el
hincado es difcil, y especialmente si el material superior contiene obstrucciones o gravas
gruesas, es probable que los patines se daen y los pilotes se tuerzan o se doblen. Pueden
producirse pocos defectos serios si pueden notarse los sntomas durante el hincado. Cuando
las condiciones sugieran la posibilidad de estos daos, las puntas de los pilotes deben
reforzarse con medidas tales como la mostrada en la fig. 12.4a. Adems, como los pilotes en 1-
1 slo se daan si los esfuerzos de hincado son excesivos, debe darse atencin especial al
anlisis de los esfuerzos dinmicos realizados por medio de la ecuacin de la onda (art. 12.5).
Utilizando estos anlisis puede elegirse el martillo, el amortiguador, y el pilote, de manera que
formen un sistema compatible en el que, y con la adecuada supervisin de campo, los
esfuerzos de hincado puedan mantenerse menores que los que causen dao.

Figura 12.3 Ejemplos de pilotes precolocados:
a) Tipo comnmente usado para caballetes de puente.
b) Seccional con conexiones hechas soldando el mango a la tiea de acero despus de insertar
la siguiente seccin.
c) Pilote seccional preesforzado con conexiones hechas introduciendo un caquillo apretado de
acero en un conector ligeramente cnico.

Los pilotes de acero estn sujetos a la corrosin. El deterioro es usualmente insignificante, si
todo el pilote est enterrado en una formacin natural, pero puede ser intenso en algunos
rellenos debido al oxgeno atrapado. Si los pilotes se prolongan hasta el nivel del terreno, o
ms arriba del mismo, las zonas inmediatas, arriba y abajo del nivel del suelo son
especialmente vulnerables. Adems, puede esperarse un ataque intenso entre los niveles de
las mareas del agua del mar, y arriba de la alta marea, donde el pilote queda sujeto al
ataque de sales. Posiblemente sea necesario consultar especialistas para determinar la
posibilidad de dao y para elegir mtodos de defensa apropiados. Los recubrimientos
epxicos son efectivos y no se daan con facilidad con el hincado. Asimismo, una buena
proteccion es recubrir las zonas vulnerables con concreto.