Sistema de arranque.

El sistema de arranque es el encargado de poner en marcha el motor, acelerndolo hasta alcanzar

unas r.p.m. mnimas en que se puede activar el encendido de forma que a partir de ese momento
obtenga ya la energa necesaria para proseguir de forma continua su propio funcionamiento.
Hay dos formas de realizar el arranque de motor segn el tipo de energa empleada para ello:
Elctrica.
Neumtica.
El procedimiento de como efectuar el arranque es similar para ambas modalidades y puede que
sea efectuado automtica (si el avin dispone de esa funcin) o manualmente. Tpicamente es:
Palanca de gases en la posicin ms atrasada (ralent).
Conexin y activacin de la fuente de alimentacin de energa (elctrica o neumtica) a utilizar
en el arranque.
Seleccin del sistema (A, B u OVERRIDE) de ignicin elegido para el arranque.
Accionar (y mantener) el interruptor de arranque (Start) del motor que se va a arrancar.
Comprobar que:
1. Se enciende el aviso de Start Valve Open (si lleva).
2. Gira el eje (nico) o, para motores con dos ejes, el de alta potencia (N2).
3. Sube la presin de aceite.
4. Que tambin gira (en los motores de dos ejes) el eje de baja potencia (N1).
5. Que baja la presin neumtica (si el mtodo de arranque es neumtico).
Al alcanzar el rgimen especificado de N2 (aprox. el 20%) abrir la vlvula de corte de combustible
(Fuel ShutOff Valve). El circuito de ignicin se cierra, la chispa enciende la mezcla en la cmara
de combustin y el motor se acelera.
Comprobar que:
1. Sube el Fuel Flow.
2. Sube la EGT.
Cese del accionamiento del interruptor de arranque (aprox. entre el 30% y el 40% de N2).
Comprobar que:
Si el arranque es mediante neumtico sube la presin neumtica y se apaga el aviso de
Start Valve Open (si lleva).
No se enciende el aviso de baja presin de aceite (Oil Press. Low).
El motor gira normalmente y los parmetros de ralent estn estabilizados.
Ignicin en Off
Arranque neumtico:














Puede efectuarse de tres formas distintas:
1. Con conexin neumtica a equipo de tierra.
2. Mediante el A.P.U.
3. Mediante otro motor del avin que ya haya sido arrancado previamente.

El esquema de la Fig. 59 muestra un sistema tpico de arranque neumtico.
El sangrado de aire para arrancar el motor puede proceder de cualquiera de las fuentes ya
indicadas.
Debe estar abierta la vlvula de alimentacin cruzada (Cross Feed) del sistema
neumtico del avin.
El indicador de presin del sistema neumtico debe marcar al menos la especificada para
el arranque.














La vlvula (neumtica) de puesta en marcha (Start Valve), encargada de dejar pasar el
flujo de aire (neumtico) hacia el arrancador cuando se acciona el Start, esta controlada
elctricamente y accionada neumticamente (ver Fig. 60 ):
1. La presin neumtica llega hasta la cmara inferior del actuador (accionador) dela
vlvula manteniendo la mariposa de paso en posicin de cerrada.
2. Al pulsar Start se energiza la vlvula solenoide, atrae el vstago y abre el paso de presin
de neumtico hacia la cmara superior del actuador (accionador) y, venciendo la
resistencia del muelle interno, baja abriendo la mariposa y dejando pasar el flujo de
neumtico hacia el Starter.
3. Se encender el aviso de Start Valve Open (si lleva).
4. Dispone de un mecanismo de actuacin manual para abrir la vlvula solenoide (por
mantenimiento) sin necesidad de aplicarle energa elctrica o cuando falla.

El arrancador (Starter) es una turbina conectada con el eje de arrastre del motor
(normalmente situado en la caja de engranajes externa) que conecta interiormente con el
eje principal de alta potencia (N2), al que hace girar.
La turbina del Starter gira a alta velocidad (sobre 55.000 r.p.m.) y el arrancador se
desacopla automticamente (mediante el embrague interno) del eje de arrastre del motor
cuando este ha adquirido la velocidad suficiente.