Perawatan dan Perbaikan Mesin

Motor diesel penggerak utama (main diesel), 4.000 KW, 140 rpm, jumlah silinder 6 (enam)
diameter 320mm, dilakukan perawatan dan perbaikan (overhaul) untuk penggantian pegas torak (
piston ring).
Gambarkan (sket) dan jelaskan bagian-bagian torak (piston) yang harus dilakukan pengukuran ?

Pengukuran diameter torak (piston) antara posisi depan-belakang atau a-a pada posisi dari
atas sampai kebawah minimal 5 posisi, diperbandingkan dengan diameter torak standar,
berapaberkurangnya (minus) atau keausan torak tersebut.
Pengukuran diameter torak (piston) antara posisi kirikanan atau b-b pada posisi dari atas
kebawah minimal 5 posisi, diperbandingkan dengan diameter torak standar, berapa berkurangnya
(minus) atau keausan torak tersebut.
Pengukuran ini dimaksud untuk mengetahui seberapa jauh diameter torak (badan torak)
yang sudah mengalami keausan akibat gesekan dengan dinding silinder (cylinder liner) dan juga adanya
kemungkinan keausan badan torak yang tidak merata.
Pada posisi pengukuran a-a atau port starboard side ini akan lebih jelas menunjukan
Ovalitet badan torak, apabila terjadi Ring Torak yang sudah menipis, karena gerakan tendangan
badan torak yang menerima tenaga pembakaran akan bergerak kearah kanan (starboard) dan langsung
bersentuhan dengan dinding silinder, akibatnya badan torak dan dinding silinder keduanya akan
mengalami keausan.
Gambarkan (sket) bagian-bagian dan jelaskan pelapis silinder (cylinder liner) yang harus
dilakukan pengukuran ?

Pengukuran diameter bagian dalam silinder (Cilinder Liner) antara posisi depan-belakang
(Fore-after) pada posisi dari atas sampai kebawah (minimal 5 posisi), kemudian diperbandingkan
dengan diameter standar.
Pengukuran diameter bagian dalam silinder (Cilinder Liner) antara kiri-kanan (port-
starboard) pada posisi dari atas sampai kebawah (minimal 5 posisi), diperbandingkan diameter standar.
Pengukuran liner bertujuan untuk mengetahui seberapa jauh diameter dinding silinder
(cylinder liner) yang sudah mengalami keausan akibat gesekan dengan torak (badan torak) dan juga
adanya kemungkinan keausan dinding silinder yang tidak merata.
Pastikan bahwa dinding silinder dalam keadaan masih standar dan tidak ada yang termakan,
tergores, aus atau membentuk OVAL yang dapat mengakibatkan lolosnya udara kompresi.
Bila terdapat goresan / alur memanjang dari atas ke bawah, maka lebih baik segera
dilakukan penggantian silinder baru.
Pastikan semua lubang-lubang Cylinder Oil Apart, dapat mengeluarkan minyak pelumas
dengan baik.
Motor bantu diesel pembangkit listrik (genset) 650 KVA, 440 Volt, 720rpm, pada saat
dilakukan perawatan penggantian baru minyak pelumaas ruang engkol (crank case), jelaskan!
Bagian-bagian apa saja yang harus diperiksa didalam ruang engkol ?
Pemeriksaan kondisi pelumas seperti kekentalan maupun warna dari minyak pelumas
tersebut.
Pemeriksaan kebocoran air pendingin pada dinding-dinding cylinder liner bagian dalam dan
bagian luar.
Pemeriksaan secara visual pada poros engkol maupun pada bantalan-bantalan poros engkol.
Pemeriksaan visual pada crank shaft dan connecting road
Pemeriksaan kekuatan/kekencangan baut dan mur pengikat poros engkol.
Akibat-akibatnya apabila terlambat penggantian minyak pelumas motor bantu (diesel)
pembangkit listrik yang sudah melebihi jam kerja?
Kurangnya frekwensi penggantian oli dapat mengurangi penurunan kinerja mesin.
Semakin lama minyak yang tersisa didalam mesin, maka semakin besar kemungkinan
terkontaminasi dengan unsur-unsur lain seperti kotoran.
Beban gesek yang diterima akan lebih besar, hal ini akan menyebabkan keausan pada
komponen yang saling bergesakan.
Mesin akan mengalami panas yang berlebih sebab Oli juga dapat berfungsi sebagi penyerap
panas pada mesin.
Bila hal tersebut terus dibiarkan maka akan berhentinya fungsi dari mesin tersebut ( turun
mesin )
Dalam perawatan dan perbaikan kompressor udara (air compressor) bertekanan tinggi 30 bar (
high pressure) dan tekanan rendah 8 bar (low pressure), jelaskan :
Bagian-bagian apa saja yang terpenting yang harus diperiksa pada unit kompressor udara tersebut !
Pemeriksaan atau kaliberasi LP dan HP manometer air compressor.
Pemeriksaan Section dan Delivery Valve Air Compressor
Pemeriksaan pada Electro Motor
Air Bottle ( tabung udara tekanan tinggi )
Pemeriksaan pada monitoring device
Bagaimana perawatan katup udara tekan tekanan tinggi (high pressure delivery valve) !
Lakukan pemeriksaan safety valve, regulator/reducer valve, inlet /outlet valve secara
periodic.
Lakukan pemeriksaan permukaan katup, perubahan bentuk dan warna katup yang
disebabkan oleh panas.
Lakukan pergetian pegas katup secra periodic untuk mengurangi kemungkinan patah, aus
dan korosi.
Ratakan permukaan dudukan valve terhadap dudukan katup ( sitting valve ).
Perawatan penggantian minyak lumas secara berkala.
Lakukan cerat udara sebelum dan sesudah menjalankan kompresor.
Mengapa secara teratur harus diambil diagram indikator dari sebuah motor induk ?
Maksud diambilnya diagram indicator agar kita dapat mengetahui karakteristik dari tiap-tiap slinder
tentang besarnya tekanan kompresi awal/akhir, tekanan rata-rata dan jemlah tenaga didalam
slinder.

Buatlah sebaik mungkin bentuk dari sebuah diagram indikator ( diagram P-V ) dari motor 2 tak yang
dilengkapi dengan katup buang ( Exhaust valve) dan juga sebuah diagram indikator dari sebuah
motor induk 4 tak. Apakah ada perbedaan dalam kedua diagram tersebut ?

Jelaskan dasar-dasar seorang masinis dalam melaksanakan program perawatan mesin !
Dasar-dasar seorang masinis dalam melaksanakan program perawatan mesin :
Memiliki Teori-teori
Kumpulan masalah
Perencanaan
Memiliki Data
Persadian Fasilitas dan Peralatan
Bagaimana upaya-upaya membuat mesin meningkatkan daya tanpa perubahan ukuran-ukuran utama
mesin (seperti diameter silnder, langkah torak, putaran dan jumlah silinder) ?
Upaya-upaya meningkatkan daya mesin :
Membersihakan atau mengganti filter udara secara berkala
Melakukan pengaturan ulang valve intake dan valve exhaust,
Pemasangan unit Turbo Charger
Memperbesar Jumlah rasio perbandingan bahan bakar.
Melakukan penyetelan timing pengabutan bahan bakar
Menaikkan Kualitas Udara dan Bahan Bakar
Menurunkan suhu udara yang masuk ke intake manifold.
Memakai bahan bakar berkualitas baik.
Jelaskan pengaruh alat pengabut yang tidak baik terhadap kinerja mesin induk !
Pengaruh alat pengabut yang kurang baik :
Tenaga mesin kurang/kinerja mesin terasa lamban.
Mesin over heating karena injector memberikan perbandingan campuran kurus.
Mesin akan pincang karena slinder yang bersangkutan tidak menerima pasokan bahan bakar.
Gas buang menjadi terlalu tebal/panas karena pembakaran pada ruang bakar tidak
sempurana.
Menyebabkan kerusakan yang berakibat fatal
Jelaskan pengaruh kualitas bahan bakar terhadap kinerja mesin induk !
Pengaruh kwalitas bahan bakar :
Emisi gas buang yang buruk
Perfmorma atau tenaga mesin menjadi berkurang.
Terjadinya endapan kerak zat carbon/sulfur sisa dari pembakaran bahan bakar pada
injector.
Menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi lebih banyak.
Menyebabkan komponen-komponen mesin tidak bekerja secra efektif.
Jelaskan kemungkinan-kemungkinan penyebab gas buang mesin induk terlalu tebal !
Saringan udara yang kotor menyebabkan udara yang masuk keldalam slinder tidak
sebanding dengan bahan bakar yang dikabutkan.
Buruknya kwalitas minyak bahan bakar yang digunakan.
Kurang baiknya penyemprotan pada injection pump, sehingga bahan bakar menetes
melalui ujung nozzle.
Kurangnya tekanan pada ruang pembakaran yang disebabkan oleh rusaknya turbo charge.
Volume penyemrotan bahan bakar tidak sesuai dengan ratio pembakaran.
Saat penyemrotan ( timing ) bahan bakar yang kurang tepat.
Motor bantu diesel pembangkit listrik, 600 KVA, 440 volt, 720 rpm, 6 (enam) silinder, akan
dilakukan perawatan dan perbaikan berkala " major overhaul", jelaskan :
Berapa perkiraan jam kerja (runnning hours) pada saat dilakukan perbaikan major overhaul
tersebut!
Major Overhaul adalah salah satu tindakan atau bagian penting dari suatu sistem perawatan
dan perbaikan yang dilakukan pada semua Motor Diesel untuk semua type dan jenis dari pabrik
manapun.
Perkiraan kerja untuk pekerjaan Top Overhaul antara 2000 4000 Jam.
Tuliskan bagian-bagian apa saja yang dilakukan pemeriksaan dan perbaikan secara terinci!
Bagian-bagian pemeriksaan :
Pelapis Silinder (Cylinder Liner)
Torak & Ring Torak (Piston & Piston Ring).
Kepala Silender (Cross Head).
Batang Torak (Connecting Road)
Metal Jalan dan Metal Duduk (Crank Pin Bearing & Main Bearing )
Poros Engkol (Crank Shaft Journal)
Poros Penerus & Metal (Intermediate Shaft & Bearing)
Sistem Pengaman (Safety Device System)
Pompa Bahan Bakar ( Fuel Injection Pump )
Turbin Gas ( Turbo Charger )
Sistem Udara Pengontrol (Pneumatic System Control)
Alat-alat Monitoring dan Sistim Pengaman ( Monitoring Device & Safety Device )
Sistim Pendingin ( LO Cooler, Fresh Water Cooler, Lubrication Oil Cooler & Air Scavenging
Cooler)
Dalam melakukan perawatan dan perbaikan pompa-pompa jenis sentrifugal tegak 1(satu) tingkat
(first stage vertical centrifugal pump) untuk pompa air laut dinas umum ( general service pump),
kapasitas 200m3/jam, jelaskan !
Persiapan apa saja yang terpenting sebelum melakukan perbaikan pompa air laut tersebut ?
Persiapan perbaikan pompa centrifugal :
Menutup salah satu sea water suction valve ( low / high )
Membersihkan suction sea water filter
Memeriksa tekanan pompa pada Pressure gauge
Memeriksa kebocoran rumah pompa yang disebabkan oleh karat.
Memeriksa kelancaran putaran poros pompa
Bagian-bagian apa saja yang harus diperiksa dan material apa saja yang sering dilakukan
penggantian baru?
Pemeriksaan Elektromotor :
Pemeriksaan sistim kerlistrikan utama pada pompa.
Pemeriksaan Fan, Bearing dan Greasing.
Pemeriksaan stator dengan Megger Test, bersihkan dengen electric cleaner, dan di oven.
Melakukan pelapisan pada isolator dengan sarlac untuk mencegah grounded
Pemeriksaan Pompa :
Pemeriksaan Gland Packing ( ganti baru, sesuaikan dengan Running Hours )
Pemeriksaan Coupling Bolt & Nut ( ganti baru dan jangan dibiarkan bocor )
Pemeriksaan pada Impeller - Shaft - Shaft Sleeve - Neck Bush - Neck ring - Casing Ring -
Submerged Bearing.
Penyetelan kelurusan antara pompa dan Electromotor harus benar.
Pada ketel uap jenis pipa air ( water tubes steam boiler ) type "D" yang umum dipergunakan pada
kapal-kapal besar,ukuran diatas 5.000 DWT.
Gambarkan secara sederhana (sket) ketel uap type "D" tersebut ?

Sebutkan nama katup-katup yang menempel di badan keteluap ?
Katup-katup yang terdapat pada ketel uap :
Katup Uap Utama (main steam valve).
Katup Uap Tekanan Lanjut (super heater steam valve ).
Katup Keamanan ada 2 set (safety valves ).
Katup Cerat Udara (air cock/ air drain valve ).
Katup Kontrol Tekanan Uap ( pressure steam valve ).
Katup Pengisian Air Ketel ( feed water inlet valve ).
Katup Tekan Sirkulasi Air Ketel (hot water circulating discharge valve).
Katup Isap Sirkulasi Air Ketel ( hot water circulation suction valve ).
Katup buangan kotoran permukaan air ketel ( surface blow down valve ).
Katup buangan kotoran dasar air ketel ( bottom blow down valve )
Sebuah pompa pendingin motor induk tekanan turun terus, jelaskan apa penyebab dan
caramemperbaikinya.
Penyebab tekanan pompa menurun dan cara memperbaikinya :
Kurangnya isapan dan tekanan pompa air laut.
DIsebabkan oleh kotoran sampah dan kerang-kerang kecil sehingga terjadi penyumbatan
pada impeller.
Tindakannya berisihkan bagian sistem pemipaan pada pompa sea water filter dan impeller.
Menurunnya kinerja impeller pada pompa.
Terkikisnya impeller oleh kotor sehingga putaran menjadi tidak normal.
Buka bagian-bagian pompa dan ganti pada bagian impeller
Kebocoran pada bagian gland packing.
Disebabkan oleh kebocoran pada glen packing.
Buka dan ganti pada bagian glen packing
Jelaskan dasar-dasar seorang masinis dalam melaksanakan program perawatan mesin !
Memiliki Teori-teori
Kumpulan masalah
Perencanaan
Memiliki Data
Persadian Fasilitas dan Peralatan
Apa yang dimaksud dengan perawatan ?
Perawatan atau Pemeliharaan adalah suatu kegiatan yang perlu dilaksanakan terhadap seluruh
obyek baik non-teknis meliputi manajemen dan sumber daya manusia agar dapat berfungsi dengan
baik teknis meliputi suatu material atau benda yang bergerak ataupun benda yang tidak bergerak,
sehingga material tersebut dapat dipakai dan berfungsi dengan baik serta selalu memenuhi
persyaratan internasional.

Sebutkan tanggung jawab :
Manager Armada
Memelihara kapal agar tetap layak laut ABK lengkap dan diperlengkapi sertifikat
Siap berlayar dan menerima muatan Membuat strategi perawatan dan merencanakan
anggaran belanja untuk perawatan kapal.
Nakhoda
Manajemen Oprasional
Keselamatan Kapal
Muatan, peralatan dan semua ABK di atas kapal.
KKM
Nakhoda
Perusahaan pemilik kapal
Maker ( pabrik pembuatan mesin )
Klasifikasi dan hukum pemerintah
Jelaskan apa yang dimaksud :
Perawatan Normal
Perawatan Periodik/Normal (Period Maintenance) Perawatan periodik adalah bagian
pelaksanaan pekerjaan perawatan pencegahan yang dilakukan secara periodik berdasarkan waktu
kalender atau jam kerja dengan mengacu kepada Manual Instruction Book.
Perawatan tidak normal
Perawatan Insidentil/tidak Normal (Breakdown Repair) Insidentil artinya kita membiarkan
mesin terus menerus sampai rusak (Down Time), baru kemudian dilaksanakan perawatan dan perbaikan
(Break down repair).
Perawatan pencegahan
Perawatan pencegahan adalah bagian dari pelaksanaan pekerjaan perawatan berencana
yang bertujuan :
Memantau perkembangan yang terjadi pada hasil pekerjaan perawatan secara terus-
menerus sampai batas nilai-nilai yang diijinkan.
Menemukan kerusakan dalam tahap yang lebih dini, sehingga masih ada kesempatan
untuk merencanakan pelaksanaan waktu perawatan.
Mencegah terjadinya kerusakan atau bertambahnya kerusakan, yang dapat
mengakibatkan terhentinya operasi kapal.
Suatu tugas yang perlu dilakukan agar kita dapat menelusuri jalannya kerusakan terhadap
nilai keselamatan dan nilai ekonomis kapal.
Perawatan perbaikan.
Perawatan dan perbaikan adalah bagian dari pelaksanaan pekerjaan perawatan berencana
yang bertujuan :
Memperbaiki setiap kerusakan yang terpantau, walaupun belum waktunya
dilaksanakan perbaikan.
Mencegah terjadinya kerusakan atau bertambahnya kerusakan yang lebih besar.
Suatu tugas yang perlu dilakukan agar kita dapat mempertahankan kondisi pesawat /
mesin terhadap nilai keselamatan dan nilai ekonomis kapal.
Saudara mengenal perawatan yang terencana diatas kapal. Apa hubungan denan ISM Code. Jelaskan
pendapat Saudara !
Sistem Perawatan Berencana adalah salah satu sarana untuk menuju kepada perawatan
kapal yang lebih baik dan secara garis besar tujuannya adalah :
Mengoptimalkan daya dan hasil guna material sesuai fungsi dan manfaatnya (efficiency
material).
Mencegah terjadinya kerusakan berat secara mendadak (breakdown), serta mencegah
menurunnya efisiensi.
Mengurangi kerusakan yang mendadak atau pengangguran waktu berarti menambah hari
hari efektif kerja kapal (commission days).
Mengurangi jumlah perbaikan dan waktu perbaikan pada waktu kapal melaksanakan
perbaikan Dok tahunan (economical cost).
Menambah pengetahuan awak kapal dan mendidik untuk memiliki rasa tanggung jawab
serta disiplin kerja (sence of belong).
Saudara mengenal perawatan predisi diatas kapal. Jelaskan hal itu !
Perawatan prediksi adalah kegiatan pemantauan alat produksi dengan sensor mikroprosesor
yang dapat mendeteksi gejala kerusakan secara dini.
Jelaskan akibat-akibat apabila terlambat melaksanaakan perawatan penggantian minyak
pelumas didalam ruang engkol ( Creng Case ) mesin bantu generator !
Kurangnya frekwensi penggantian oli dapat mengurangi penurunan kinerja mesin.
Semakin lama minyak yang tersisa didalam mesin, maka semakin besar kemungkinan
terkontaminasi dengan unsur-unsur lain seperti kotoran.
Beban gesek yang diterima akan lebih besar, hal ini akan menyebabkan keausan pada
komponen yang saling bergesakan.
Mesin akan mengalami panas yang berlebih sebab Oli juga dapat berfungsi sebagi penyerap
panas pada mesin tersebut
Bila hal tersebut terus dibiarkan maka akan berhentinya fungsi dari mesin tersebut ( turun
mesin )
Jelaskan apa saja yang perlu diperhatikan dan dilakukan pada saat mempersiapakan Pararel 2 buah
diesel generator, baik pada engine dan pada panel listrik ( Main Switchboard ) !
Persiapan Engine :
Pastikan kedua mesin bantu generator sudah dalam keadaan normal, khususnya generator
yang akan menggantikannya.
Pastikan governor, pengatur putaran mesin dalam keadaan normal.
Pastika semua safety device, Manometer, Thermometer dan Indicator lainnya bekerja
normal.
Pastikan mesin bantu generator tersebut sudah siap menerima beban penuh dengan RPM
normal untuk menggantikan yang akan di stop.
Persiapan pada Panel Listrik
Pastikan semua indikator di panel bekerja baik dan sudah dikalibrasi.
Pastikan safety Main Switch Board untuk kedua generator bekerja baik, yaitu :
Under Voltage Shut Off - Under Current Shut Off - Over Current Shut Off - Over Load Shut
Off - Adjuster Governor - No Syncronizer Paralel - Motorization Breaker.
Sesuaikan kedua generator pada posisi RPM / Frequensi yang sama yaitu 50Hz / 60Hz
Perhatikan Keseimbangan frequency frequency Meter dengan frequency counter, frequency
Lamp dan
frequency round arrow.
Pengaturan frequency dilakukan dengan menggunakan pengatur RPM (adjuster governor),
sesuaikan kedua frequency generator dengan baik.
Gambarkan diagram bahan bakar minyak secara sederhana dari motor penggerak utama, mulai dari
manifold bunker sampai pengabutan didalam silinder mesin dan peralatan apa saja yang dilalui oleh
bahan bakar tersebut !


Jelaskan penggunaan alat-alat ukur dibawah ini !
Inside Micrometer
Alat ukur dengan tingkat ketelitian 1/100 mm, alat ini untuk mengukur secara teliti bagian
dalam dari suatu material / benda kerja. Seperti diameter dalam pada Cylinder Liner.
Outside Micrometer
Alat ukur dengan tingkat ketelitian 1/100 mm, alat ini untuk mengukur secara teliti bagian
dalam dari suatu material / benda kerja. Seperti Diameter Luar Piston, Shaft, Pin, dan ketebalan
Sim/Plat.
Crenk Shaft Deflection Clock
Adalah sebuah alat ukur yang khusus untuk mengukur kelurusan Poros Engkol Mesin Diesel,
dengan hasil pengukuran yang sangat teliti sampai 1/100 mm.
Alat ukur ini terdiri dari dudukan (magnet) dan Clock, yang dipasang diantara pipi-engkol
per silinder untuk mendapatkan hasil keseluruhan Poros Engkol terhadap kedudukan Metal duduk.
Main Engine Diagram Indicator
Adalah alat ukur khusus untuk mengukur besaran tenaga yang ada didalam ruang
pembakaran didalam silinder Mesin diesel. alat ukur ini dipasang diujung Katup Indikator (pipa draad)
dan diperlengkapi dengan kertas indikator yang akan tergambar hasil pengukuran tersebut.
Jelaskan cara kerja penyetelan katup dan langkah-langkah kerjanya saat yang tepat untuk menyetel
katup dan mengapa kelonggaran katup buang lebih besar dari pada kelonggaran katup masuk motor
4 tak.
Dengan menggunakan urutan pembakar ( Firing oder ) dari mesin yang bersangkutan. Katup
pemasukan dan katup pembuangan disetel saat piston dikedudukan titik mati atas , yaitu pada akhir
langkah kompresi.
Prosedure penyetelan katup:
Putarlah roda flywheel sesuai dengan arah putaran mesin sampai piston pada silinder
pertama dalam posisi di atas. Pada saat putaran mesin terasa berat, hal ini menunjukkan adanya
kompresi di mana kedua katup menutup penuh. Roda flywheel diputar lagi sedikit sehingga garis tanda
TDC atau FB pada roda flywheel berimpit dengan tanda garis tetap di body motor. Kedudukan ini
menunjukkan top kompresi dan piston berkedudukan di titik mati atas.
Kendorkan mur pengikat. Stel baut penyetel dan sisipkan feeler gauges di antara celah
katup, baik katup masuk maupun katup buang sesuai dengan ukuran yang telah ditentukan oleh mesin
yang bersangkutan.
Tahan baut penyetel dengan obeng min agar kedudukan penyetelan tidak berubah dan
keraskan kembali mur pengikat.
Periksa kembali keregangan celah katup tersebut. Setelah penyetelan katup pada silinder
pertama selesai maka putarlah roda penerus lebih kurang 180 derajat sudut engkol. Untuk mesin 4
silinder 720 derajat dibagi (banyaknya silinder). Kedua katup pada silinder nomor 3 tertutup, rocker
arm / tuas pelatuk dalam keadaan bebas tekanan. Kita setel celah katup silinder nomor tiga.
Demikianlah penyetelan celah katup untuk silinder berikutnya sesuai dengan ( Firing Order) dari Mesin
tersebut.
Sebutkan cara perawatan pengabut (Fuel Injector) hingga dapat menghasilkan pengabutan bahan
bakar yang baik dan apa penyebabnya bila pengabut tidak dapat menghasilkan pengabutan dengan
baik !
Bersihkan sekeliling bagian-bagian injector dengan solar, lalu tiup dengan tekanan angin.
Gunakn majun untuk melapisi injector khusus pada ujung nosel.
Tutup lubang injektor dengan kain lap, agar debu atau kotoran tidak masuk ke dalam
silinder.
Pasang injektor pada tester dengan baik.
Tes dengan alat Tekanan Penyemprotan.
Gerakkan tuas tester dalam langkah penuh dengan kuat dan cepat, baca tekanan pada
manometer, catat hasilnya.
Sudut penyemprotan yang baik adalah : 4
Lakukan pengetesan sampai manometer menunjukkan tekanan = 80 bar, pertahankan posisi
tekanan ini selama 20 detik, lihat dan amati kebocoran pada ujung nosel.
Bersihkan lubang-lubanag pengeabut injector
Jelaskan secara singkat jenis-jenisbahan kimia yg dipergunakan untuk menunjang perawatan dan
perbaikan mesin yaitu ?
Rust remover bahan kimia cair untuk menghilangkan karat.
Electric cleaner bahan kimia cair untuk membersihkan semua peralatan listrik dan electro
motor.
Fuel oil treatment bahan campuran untuk bahan bakar berat MFO.
Carbon remover bahan kimia cair untuk membersihkan, menghancurkan kerak-kerak
arang(carbon) hasil pembakaran yg tidak sempurna pada piston dan dinding slinder.
Air cooler cleaner bahan kimia cair untuk membersihkan udara pada alat pendingin udara.
Oil spill dispersant bahan kimia untuk menghancurkan/menetralisir tumpahan minyak yang
mungkin terjadi pencemaran dilaut.
Diesel engine water treatment non chromateBahan campuran untuk perawatan air
pendingin mesin utama, untuk membersihkan kotoran dan melindungi korosif dalam system pendingin
tertutup.
Chemical water treatment for boiler Bahan-bahan kimia untuk pengetesan air ketel uap.
Soot release stick bahan kimia berbentuk serbuk dikemas dipergunakan untuk
membersihkan jelaga-jelaga yang menempel pada dinding dapur dan pipa-pipa api/air ketel uap
Jelaskan langkah-langkah apa saja yg anda lakukan ketika akan melaksanakan overhaul mulai dari
persiapan hingga pengetesan!
Mempersiapkan team work engine
Membuat perencanaan kerja
Menentukan waktu pelaksanaan
Mempersiapkan peralatan dan perlengkapan suku cadang
Membuka dan memperhatikan urutan pembongkaran
Membersihkan bagian-bagian yang dibongkar
Melakukan pengukuran bagian-bagian yg penting
Melakukan pemasangan kembali bagian-bagian yang masih memadai dan mengganti bagian-
bagian mesin yang sudah rusak.
Diadakan pengetesan kompresi, tekanan injector dan pengukuran gap klep masuk dan
keluar
Setelah selesai, isi oli.
Buang udara dalam system aliran bahan bakar.
Pengisian system air pendingin mesin.
Test running
Pada kapal dengan penggerak utama motor diesel. Katup gas buang peranannya sangatlah penting
agar kapal dapt berjalan dengan lancer. Jelaskan perawatan-perawtan yang dilakukan terhadap
katup gas buang?
Pemeriksaan kerak karbon, keadaan muka katup dan perubahan warna
Periksa perubahan warna dan bentuk batang katup, keausan dan pelumasan
Periksa kelonggaran dan keausan pemegang katup
Periksa pegas katup terhadap kemungkinan patah, aus, korosi, kekuatannya
Ukur diameter batang katup
Lapping/skir katup pada dudukannya pada jam kerja yang telah ditentukan
Penggantian katup jika muka katup sudah rusak
Secara berkala adakan pengukuran dengan feeler gauge (valve clearance).
Kebocoran pada katup buang/katup masuk yang terdapat pada motor diesel 4 tak kemungkinan
dapat terjadi. Bagaimana saudara dapat mengetahuinya dan langkah apa saja yg saudara lakukan
untuk memperbaikinya?
Kebocoran katup menyebabkan hilangnya kompresi dalam silinder dan tenaga motor
berkurang.
Dapat menyebabkan percikan api pada cerobong disebabkan bahan bakar dari slinder yg
tidak terbakar melalui katup buang cerobong.
Bahan bakar boros akibat tenaga motor berkurang.
Perbaikannya:
Katup disetel kembali sesuai dengan clearancenya. Sebab bila celah katup rapat dapat
menyebabkan bocornya katup.
Katup diskur bila terdapat kerusakan pada sisi klep/pendudukan klep.
Buka silindernya, siram kedua katup dengan solar/bensin yg meresap itu bocor lalu adakan
penggantian.
Perawatan LO & FO Purifier
Perawatan pertama adalah melaksanakan standing operation procedure (SOP) Purifier
dengan benar dan konsisten.
Mempelajari secara benar cara kerja atau fungsi dari semua bagian purifier tersebut.
Bersihkan saringan isap dan periksa kekedapan semua katup isap, agar tidak mengganggu
pada waktu permulaan dijalankan.
Pembersihan kotoran minyak yang terdapat dibagian dalam Purifier secara berkala, setiap 4
jam sekali atau 8 jam sekali.
Pembersihan kotoran minyak tersebut harus sesering mungkin dilakukan agar tidak terjadi
Overload yang akan mempercepat rusaknya Ball Bearing, Roda Gigi, Kampas Kopling dll.
Perawatan Oily water Separator.
Perawatan pertama adalah melaksanakan Standing Operation procedure (SOP) dengan
benar dan konsisten.
Mempelajari secara benar cara kerja atau fungsi dari OWS tersebut.
Pembersihan kotoran minyak yang terdapat dibagian dalam 2 (dua) tabung Separator secara
berkala.
saringan saringannya selalu diganti baru.
Perawatan OCM dan Solenoid Valve, yaitu dengan melakukan SOP pembersihan (Flushing)
pipa saluran contoh air-got yang dideteksi oleh OCM harus dilakukan sebelum dan sesudah OWS
dijalankan, sehingga pipa saluran air got tersebut tetap dalam keadaan bersih.
Setiap menjalankan OWS harus selalu dicatat dalam buku merah dan diberi catatan, berapa
kilo liter, berapa ppm, waktu dan kondisinya.
Peralatan-Peralatan :
Mesin Bor
Mesin Bor digunakan untuk membuat lubanglubang pada benda kerja, sesuai ukuran
permintaan. Membuat bentuk-bentuk tertentu, mengikuti permintaan berdasarkan ukuran mata bor
dan gerak putaran mesin Bor.
Mesin Gerinda
Mesin Gerinda digunakan meratakan benda kerja yang berbentuk lingkaran atau bulat.
Meratakan bekas pengelasan yang belum rata/menonjol.
Membentuk / meruncingkan / membulatkan benda kerja yang tidak beraturan sesuai
permintaan.
Bila dikombinasi dengan sikat baja / tembaga, dapat dipergunakan untuk membersihkan /
menyikat benda kerja.
Mesin Las
Mesin Las digunakan menyambung 2 (dua) atau lebih benda kerja dengan pengelasan,
seperti perbaikan / penggantian pipa-pipa baru.
Mengisi/menambah ketebalan benda kerja
Memotong benda kerja dengan menaikkan Ampere lebih tinggi.
Menambal, menutup lubang-lubang benda kerja sesuai permintaan.
Mesin Skrap
Mesin Skrap digunakan untuk Meratakan benda kerja yang permukaannya datar/plat.
Membuat alur-alur pada permukaan yang datar.
Membentuk/meratakan benda kerja yang berbentuk tidak beraturan dan Memotong benda
kerja yang Tebal-tebal.
Instalasi mesin pendingin dikapal sangatlah perlu penanganan atau perawatan yang rutin agar bahan
makanan terjaga kualitasnya. Jelaskan perawatan-perawatan yang dilakukan terhadap instalasi
mesin pendingin ?
Ball bering dari motor kompresor harus dilumasi
V-Belt diperiksa tegangannya
Evaporator didefros bila banyak bunga es
Condenser harus sering dibersihkan
Bersihkan filter di solenoid valve
Mengganti silica gell di dryer bila tiba saatnya
Bila ada udara didalam system harus di cerat
Nipple-nipple dan kran-kran penutup diberi grease
Periksa minyak lumas dalam carter, bila kurang ditambahkan
Periksa instalasi listriknya
Pada waktu instalasi beroperasi, suhu dan tekanan harus diperhatikan
Saringan-saringan klep ekspansi & pengatur tekanan dijaga bersih
Menstart motor jangan selalu pada switch pengontrol
Saat menjalankan dan menghentikan mesin harus sesuai prosedur.