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conjunto cilindro-pistão.
câmara atinge seu valor máximo – até o Ponto Morto Superior (PMS) - quando o
necessário à combustão; uma válvula de exaustão (ou escape), por onde saem
Diesel é equipado com uma bomba injetora, que pressuriza o combustível num
valor superior à pressão da câmara, e o distribui no tempo certo para cada bico
injetor.
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Devido à alta pressão e temperatura da câmara, pela compressão do ar
câmara (adiabática);
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O controle de rotação é obtido através da injeção de combustível
versa.
bomba injetora. A linha deve estar isenta de ar, e o filtro de combustível livre de
compararmos seu rendimento com o ciclo Otto, veremos que, caso houvesse um
compressão que se pode alcançar com o motor Diesel, sem detonação, o ciclo
rendimento.
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Dos combustíveis disponíveis no mercado, apenas o álcool hidratado
pobre (lean), com excesso de ar tal que l > 2, pode operar com taxa de
40%.
Diesel. Para cada etapa, são apresentados os pontos inicial e final do pistão, e a
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1. O Ciclo DIESEL:
Note que, quanto maior a taxa de compressão, maior será a eficiência do ciclo:
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