ENSAYOS DE PROPIEDADES MECNICAS-2014

Contenido

1 ENSAYOS SOBRE PROPIEDADES MECNICAS .....................................................................................2
1.1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................ 2
1.2 ENSAYO DE TRACCIN ..................................................................................................................................... 2
1.2.1 REALIZACIN DEL ENSAYO. ...................................................................................................................... 2
1.2.2 CURVA CARGA - ALARGAMIENTO ............................................................................................................ 3
1.2.3 MAGNITUDES BSICAS EN RESISTENCIA DE MATERIALES ........................................................ 4
1.2.3.1 TENSIN ...................................................................................................................................................................... 4
1.2.3.2 DEFORMACIN UNITARIA ................................................................................................................................. 4
1.2.4 CURVA TENSIN-DEFORMACIN ........................................................................................................... 5
1.2.4.1 ZONA ELSTICA. ..................................................................................................................................................... 6
1.1.1.1.1 LMITE PROPORCIONAL. LEY DE HOOKE ............................................................................................ 6
1.1.1.1.2 LMITE ELSTICO ............................................................................................................................................ 6
1.2.4.2 ZONA PLSTICA ...................................................................................................................................................... 7
1.1.1.1.3 LMITE DE FLUENCIA (LMITE ELSTICO PRCTICO) ................................................................. 7
1.1.1.1.4 TENSIN LTIMA Y DE FRACTURA ........................................................................................................ 8
1.1.1.1.5 PERIODO DE REFORZAMIENTO (ENDURECIMIENTO POR DEFORMACIN) .................... 9
1.1.1.1.6 ESTRICCIN Y ROTURA ................................................................................................................................ 9
1.2.5 PROPIEDADES MECNICAS DERIVADAS DEL ENSAYO A TRACCIN .................................... 10
1.2.5.1 ELASTICIDAD/RIGIDEZ .................................................................................................................................... 10
1.1.1.1.7 MDULO DE ELASTICIDAD ...................................................................................................................... 10
1.1.1.1.8 COEFICIENTE DE POISSON ...................................................................................................................... 10
1.2.5.2 RESISTENCIA MECNICA ................................................................................................................................ 10
1.1.1.1.9 RESISTENCIA A FLUENCIA. TENSIN ADMISIBLE Y COEFICIENTE DE SEGURIDAD. 10
1.1.1.1.10 RESISTENCIA LTIMA O RESISTENCIA A LA TRACCIN ......................................................... 11
1.2.5.3 DUCTILIDAD/FRAGILIDAD............................................................................................................................. 11
1.1.1.1.11 ALARGAMIENTO PROPORCIONAL DE ROTURA ............................................................................ 12
1.1.1.1.12 ESTRICCIN O COEFICIENTE DE REDUCCIN DE REA .......................................................... 12
1.2.5.4 TENACIDAD ANTE CARGAS ESTTICAS. ................................................................................................. 13
1.1.1.1.13 MDULO DE TENACIDAD ......................................................................................................................... 13
1.3 ENSAYOS DE DUREZA .................................................................................................................................... 14
1.3.1 GENERALIDADES ........................................................................................................................................ 14
1.3.2 ENSAYO BRINELL ........................................................................................................................................ 15
1.3.2.1 EJECUCIN DEL ENSAYO BRINELL............................................................................................................. 16
1.3.2.2 NOMENCLATURA................................................................................................................................................. 17
1.3.3 ENSAYO VICKERS ........................................................................................................................................ 17
1.3.3.1 EJECUCIN DEL ENSAYO ................................................................................................................................. 18
1.3.3.2 NOMENCLATURA Y VENTAJAS ..................................................................................................................... 18
1.3.4 ENSAYOS ROCKWELL ................................................................................................................................ 18
1.3.4.1 EJECUCIN DEL ENSAYO ................................................................................................................................. 19
1.3.4.2 CONDICIONES DE EJECUCIN, NOMENCLATURA Y VENTAJAS ................................................... 20
1.4 ENSAYO DE RESILIENCIA (TENACIDAD AL IMPACTO). .................................................................. 21
1.4.1 ENSAYO CHARPY ......................................................................................................................................... 21
1.4.2 MEDICIN DE LA RESILIENCIA ............................................................................................................. 22
1.4.2.1 PARMETROS DEL ENSAYO DE RESILIENCIA ...................................................................................... 23
1.4.2.2 DETERMINACIN DE LA TEMPERATURA DE TRANSICIN DCTILFRGIL. .................. 23
1.5 ENSAYO DE FATIGA ......................................................................................................................................... 24
1.5.1 ENSAYO DE FLEXIN ROTATIVA .......................................................................................................... 25
1.5.2 RESISTENCIA A FATIGA Y LMITE A FATIGA ................................................................................... 26
1.5.3 FRACTURA POR FATIGA ........................................................................................................................... 26

1 ENSAYOS SOBRE PROPIEDADES MECNICAS
1.1 GENERALIDADES
Un ensayo es un experimento normalizado que tiene por objeto determinar las
propiedades de un material. Los ensayos suelen ser clasificados en cuatro grupos:
ensayos de caractersticas, ensayos sobre propiedades mecnicas, ensayos de
conformacin o tecnolgicos y ensayos virtuales. En este tema veremos algunos de
los ensayos pertenecientes al grupo de ensayos sobre propiedades mecnicas,
los cuales tienen por objetivo conocer las propiedades mecnicas del material.
Estos ensayos se clasifican en:
Ensayos Destructivos (ED) El ensayo supone el no poder utilizar la pieza
despus del ensayo,a su vez se subdividen en:
o Estticos. Simulan el comportamiento del material frente a cargas aplicadas
con velocidades pequeas (la carga se aumenta progresivamente). Por
ejemplo: Traccin, Dureza, Compresin, Torsin, Flexin esttica y Pandeo.
o Dinmicos: modelan el comportamiento frente a cargas bruscas o variables
con el tiempo. Resistencia al choque, Desgaste, Fatiga
Ensayos no destructivos, (END) Tambin llamados ensayos de defectos, no
implican la inutilizacin de la pieza ensayada. Ejemplo: Rayos X, Gamma,
Ultrasonidos, Partculas magnticas, etc.
1.2 ENSAYO DE TRACCIN
El de traccin es uno de los ensayos ms empleados. Consiste en someter una
probeta normalizada a esfuerzos progresivos y crecientes de traccin en la
direccin de su eje hasta llegar a la rotura. Tiene por objetivo determinar, entre
otras propiedades mecnicas, la resistencia de fluencia, la resistencia ltima y la
plasticidad del material cuando se le somete a fuerzas axiales.
1.2.1 REALIZACIN DEL ENSAYO.
Existen dos tipos de mquina para el ensayo de traccin:
la mecnica (Figura 1-1) que aplica provoca un
alargamiento en la probeta, a la vez que mide la fuerza
que est siendo aplicada; y la hidrulica, que somete a la
pieza a una fuerza uniformemente creciente y mide el
desplazamiento obtenido. En cualquier caso la mquina
deber de ser capaz de:
Aportar fuerza suficiente para fracturar la probeta.
Controlar la velocidad de aumento de fuerzas.
Registrar las fuerzas, F, que se aplican y los
alargamientos o elongaciones, L, que se observan
en la probeta.

Ecuacin 1-1
Donde: L es la longitud de la probeta sometida a la carga F y L0 es la longitud inicial
de la probeta antes de ser cargada.
Figura 1-1: Mquina de ensayo de
traccin
Las probetas estn normalizadas (se obtienen siguiendo estrictas normas),
pudiendo ser cilndricas o planas, con diversas dimensiones.
En la Figura 1-2 se
muestra una probeta
cilndrica: d0 es el
dimetro inicial y D el
dimetro de la cabeza que
es mayor para mejorar el
amarre a la mquina, r es
el radio de acuerdo
necesario para que no la probeta no rompa en las zonas cambio brusco de
dimetro.
Una vez fabricada la probeta del material seleccionado para ensayar el ensayo
prosigue de la siguiente manera:
Se sealan dos marcas separadas la longitud L0.
Se amarra la probeta en las mordazas de la mquina.
Se aplica una carga, F, que aumenta con una velocidad vp = 10 mm/min
hasta alcanzar la carga de rotura, a la vez que se va registrando en cada
instante la carga F y el alargamiento L.
Por ltimo, se juntan las dos medias probetas y se mide la longitud
L
F
que existe entre las dos marcas, as como el dimetro de rotura, d
F
.
1.2.2 CURVA CARGA - ALARGAMIENTO
La representacin grfica de multitud de pares
de valores ( L, F), medidos en cada instante de
la ejecucin del ensayo, constituye la curva
fuerza-alargamiento (curva F L),
representada en la Figura 1-3.
En la curva F L se distingue en primer lugar
un tramo recto, llamada zona elstica, en la cual
la probeta se comporta como un muelle: es decir,
cuando se aplica la carga, F, a la probeta de
longitud inicial L0, sta se alarga hasta una
longitud final L, de modo que el alargamiento, L =
L L0, es proporcional a la carga aplicada, F. Al retirar la carga la probeta recupera
su longitud original. Es decir se cumple una ecuacin igual a la del resorte elstico:

Ecuacin 1-2
El resto de la curva, es decir, el tramo no recto, representa puntos tales en los que
una vez retirada la carga la probeta no recupera la longitud que tena antes del
ensayo, sino que queda deformada permanentemente. Como a las deformaciones
permanentes tambin se les denomina deformaciones plsticas, esta zona de la
grfica recibe el nombre de zona plstica.
Figura 1-2
Figura 1-3: Tpica curva fuerza alargamiento
1.2.3 MAGNITUDES BSICAS EN RESISTENCIA DE MATERIALES
La fuerza, F, a la que rompe una probeta en un ensayo de traccin no se puede usar
para determinar la resistencia de un material puesto que dos probetas del mismo
material tendrn distinta resistencia si el grosor es distinto. Tampoco sirve la
elongacin, L, para evaluar las caractersticas de deformacin de un material, ya
que con el mismo material, la misma carga y el mismo grosor, una probeta ms
larga se deforma ms que una corta. As, en vez de utilizar F y L, para caracterizar
a un material, se prefieren otros parmetros: tensin, , y deformacin unitaria, ,
los cuales presentan la ventaja de resultar independientes de la geometra de la
probeta, y depender nicamente del tipo de material particular que se ensaye.
1.2.3.1 TENSIN
La tensin, , tambin llamada tensin convencional o ingenieril, se define como.

Ecuacin 1-3
F (N), es la fuerza que realiza la mquina en un instante determinado.
S0 (m
2
) el rea de la seccin transversal de la probeta antes de ser cargada
(rea de la seccin transversal inicial).
La rotura del material se produce ahora para el mismo valor de la tensin, ,
independientemente del dimetro inicial de la probeta.
El significado fsico de la tensin,
, es una fuerza distribuida por
una superficie: Imaginemos que
las fuerzas pueden verse, que
cortamos la probeta sometida al
esfuerzo, F, por un plano
perpendicular a su eje, que
eliminamos la parte derecha y
que consideramos que la
izquierda sigue en equilibrio; entonces, la tensin, , (que es la fuerza interna
distribuida por todo el rea de corte que equilibra a la externa, F), tendra el
aspecto que se representa en la Figura 1-4, esto es, el de infinitas fuerzas de
mdulo dado por Ecuacin 1-3, repartidas por todos los puntos de la superficie, S0,
de la seccin transversal de la probeta.
1.2.3.2 DEFORMACIN UNITARIA
La deformacin unitaria, , tambin llamada deformacin convencional o
ingenieril, se define como:

Ecuacin 1-4
La deformacin unitaria, por ser el cociente de dos longitudes, es una magnitud
adimensional que tambin se suele expresar en tanto por ciento.
Figura 1-4
1.2.4 CURVA TENSIN-DEFORMACIN
Si representamos grficamente los pares de
valores deformacin - tensin ( , ) calculados
respectivamente con la Ecuacin 1-4 y la
Ecuacin 1-3 a partir de los datos medidos en el
ensayo de traccin, obtenemos el diagrama
Tensin Deformacin de Figura 1-5.
Tal y como se aprecia al comparar la Figura 1-3
con la Figura 1-5, los diagramas - y F- L
son idnticos, (salvo por un factor de escala) lo
cual se debe a que los datos sobre la geometra de
la probeta, S0 y L0, utilizados para calcular los pares ( , ) a partir de los pares ( L,
F), son nmeros constantes en todos los clculos. Por ello distinguimos las mismas
zonas comentadas en el apartado 1.2.2
La zona elstica es el tramo rectilneo
que abarca desde el origen ([ , ] =
[0,0], material en reposo) hasta el
punto de fluencia
1
, donde los planos
atmicos comienzan a deslizar unos
respecto a otros. La zona elstica se
caracteriza porque los tomos de
material se desplazan ligeramente de
sus posiciones de equilibrio en
respuesta al esfuerzo aplicado a la
probeta, sin que exista deslizamiento
entre tomos. Cuando al quitar la
carga desaparece la tensin, los
tomos recuperan su posicin inicial
de equilibrio.
La zona plstica abarca desde el punto de
fluencia hasta el final del grfico. La zona
plstica se caracteriza porque los planos
atmicos del material deslizan entre s, de
forma que el movimiento de estos tomos es
irreversible, lo que da lugar a una
deformacin permanente de la probeta.
Debemos notar que en los diagramas que se
muestran con intenciones pedaggicas, la
recta elstica suele dibujarse a distinta escala
que la zona plstica, para destacar la
pendiente de esta zona recta. Si se dibujara a
la misma escala la zona elstica coincidira
prcticamente con el eje de ordenadas.

1
El punto de fluencia se toma en la prctica como frontera de la zona elstica, aunque en realidad
este punto est dentro de la zona plstica tal y como se explica en los puntos siguientes.
Figura 1-6
Figura 1-5
Figura 1-7: Diagrama tpico de un acero al carbono en
estado recocido
1.2.4.1 ZONA ELSTICA.
Tal y como se adelant en el punto 1.2.2 (diagrama Carga Alargamiento), la zona
elstica se caracteriza porque el
material se comporta elsticamente, es
decir, la probeta se estira mientras
acta la tensin y cuando sta
desaparece, el material recupera su
longitud inicial.
En la Figura 1-8 se muestra con lnea
continua la zona elstica del diagrama
tensin-deformacin de cierto
material, con sus dos puntos ms
relevantes: el P y el E.


1.1.1.1.1 LMITE PROPORCIONAL. LEY DE HOOKE
El comportamiento elstico en la primera parte de la zona elstica, desde el origen
hasta el punto P, (Figura 1-8), es similar al de un muelle ideal, ya que no solamente
la pieza recupera su longitud inicial cuando desaparecen las tensiones, adems, las
deformaciones producidas son proporcionales a las tensiones que las
producen, hecho experimental que se conoce como ley de Hooke:

Ecuacin 1-5
Formalmente la ley de Hooke es la ecuacin una recta que pasa por el origen de
coordenadas, del tipo y = ax con a=constante y, por tanto es aplicable al tramo
recto de la grfica, el cual est limitado por el punto P.
A la tensin correspondiente al punto, P, se le denomina lmite proporcional, p.
1.1.1.1.2 LMITE ELSTICO
Sobrepasado el punto P y hasta alcanzar el punto E, hay un corto intervalo en que
la deformacin contina siendo elstica, (si cesa la tensin la probeta recupera su
longitud inicial), pero se pierde la proporcionalidad entre tensiones y
deformaciones. Esto queda representado en la grfica por un ligero curvado hacia
la derecha (la zona elstica deja de ser una recta). A la tensin correspondiente al
punto E de la grfica se le denomina Lmite elstico, e.






Figura 1-8: zona elstica
1.2.4.2 ZONA PLSTICA
Cuando la carga aplicada genera una
tensin superior a e, (punto E) aparece
deformacin permanente
2
en la probeta,
lo cual indica que hemos entrado en la
zona plstica del diagrama, la cual
contina hasta el final (punto F).
La zona plstica se caracteriza por:
Junto con la deformacin elstica
(siempre presente), aparecen
deformaciones permanentes
(deformaciones plsticas). As, la
deformacin total, , se compone de
deformacin permanente, p, y deformacin elstica, e:

Ecuacin 1-6
Donde la deformacin elstica est dada
por la ley de Hooke.
E
e .
Se produce un aumento mucho mayor
de la deformacin para el mismo
incremento de tensin (la pendiente a la
curva, tg , en cualquier punto, X, de la
zona plstica es siempre inferior a la
pendiente, tg , de la recta elstica
[Figura 1-10]), por lo que esta curva tiene una
forma mucho ms aplanada
1.1.1.1.3 LMITE DE FLUENCIA (LMITE ELSTICO PRCTICO)
El punto Y (del ingls Yield que significa cedencia
3
), perteneciente a la zona
plstica, recibe el nombre de lmite de fluencia porque se considera que en dicho
punto comienza el fenmeno fluencia, el cual consiste en que el material
experimenta un fuerte aumento de deformacin sin que prcticamente aumente la
tensin, o con aumentos leves de sta. Es como si el material cediera de repente.
La tensin del punto Y, llamada lmite de fluencia y, es el dato ms importante
que se obtiene del diagrama tensin-deformacin para utilizarlo en el diseo
mecnico de piezas en las que no se permiten deformaciones permanentes
4
.

2
Una deformacin permanente se caracteriza porque, cuando desaparece la carga (y, por tanto, la
tensin), la probeta disminuye algo su longitud (siempre existe deformacin elstica), pero no tanto
como para igualar la longitud que tena al inicio.
3
La palabra cedencia, (accin de ceder), no existe en castellano.
4
No se elige el lmite proporcional, p, ni el elstico e, como sera lo lgico porque son de difcil
determinacin prctica. El lmite de fluencia se determina de modo ms sencillo, lo que implica que
laboratorios que utilizan mquinas con precisin diferente, puedan obtener resultados similares
(mediciones repetibles)
Figura 1-10
Figura 1-9: Zona plstica
El lmite de fluencia se define de manera
convencional como aquella tensin que produce
una pequea deformacin permanente,
generalmente del 0,2%, la cual se designa por
y0,2%, aunque tambin se define para
deformaciones de 0,1% y de 0,01%, segn la
precisin requerida. Al lmite de fluencia tambin
se le llama lmite elstico convencional.
El lmite de fluencia se puede obtener del grfico
tensin deformacin como la tensin del punto
de interseccin de la lnea recta paralela a la
recta elstica que corta al eje de abscisas en el
valor de la deformacin permanente requerida (0,2%; 0,1% y 0,01%).
Cabe destacar que en los aceros al carbono de
bajo contenido en carbono, los cuales
constituyen el grupo de materiales metlicos ms
utilizados con diferencia, se manifiesta claramente
el fenmeno de fluencia en la curva tensin
deformacin como un amplio intervalo fluctuante
sensiblemente horizontal, (Figura 1-12).
Asimismo, en el diagrama tensin deformacin de
estos materiales suele distinguirse dos lmites de
fluencia: el superior, YH y el inferior YL.

1.1.1.1.4 TENSIN LTIMA Y DE FRACTURA
La tensin correspondiente al punto, U, mximo del diagrama tensin deformacin
de la (Figura 1-9 y Figura
1-13), se conoce como tensin
ltima, U, y obviamente
coincide con la tensin ms
alta que es capaz de resistir el
material antes de romperse.
Una vez que se ha superado la
tensin ltima se considera
que la probeta ya se ha roto,
aunque fsicamente todava no
se haya separado en dos
pedazos, lo cual sucede en el
punto F, conocido como
punto de fractura.



Figura 1-11: definicin grfica del lmite de
fluencia convencional
Figura 1-12: Lmites de fluencia inferior y
superior de un acero al carbono suave
Figura 1-13: Deformacin plstica y elstica
1.1.1.1.5 PERIODO DE REFORZAMIENTO (ENDURECIMIENTO POR DEFORMACIN)
Al tramo creciente de la zona plstica que antecede al punto U se le denomina
periodo de reforzamiento, y se caracteriza porque:
Para aumentar la deformacin hay que aumentar la
tensin aplicada al material. Este fenmeno se conoce
como endurecimiento por deformacin o acritud y
aparece exclusivamente en todos los metales.
Las deformaciones se reparten a lo largo de toda la
longitud de la probeta.
Si sometemos a una probeta a un ensayo de traccin parcial
hasta alcanzar una tensin X tal que , y una vez
alcanzada X quitamos la carga el material de la probeta
experimentar una serie de estados ( , ) que se registraran en
un diagrama tensin deformacin por el camino marcado por las
flechas rojas (Figura 1-14Figura 1-14). Si despus sometemos a
esta misma probeta a un ensayo de traccin completo, la curva ,
obtenida ser la que muestra la Figura 1-15
Debemos observar el resultado de someter a la probeta a una
deformacin plstica de tensin
X
, supone que ese material
aumente su lmite de fluencia hasta el valor X. Por lo tanto
podemos afirmar que el material se ha hecho ms duro (al elevar
el lmite de fluencia) por lo que, en rigor, podemos hablar de
endurecimiento por deformacin. Como contrapartida el material
metlico se ha hecho ms frgil (la longitud de la zona plstica se
ha reducido).
El endurecimiento por deformacin puede considerarse un
fenmeno negativo en procesos de fabricacin por deformacin
en fro como la forja, laminacin, trefilado, etc., ya que se necesitan
esfuerzos progresivamente crecientes para deformar al metal, lo que
supone una penalizacin econmica al necesitarse ms energa,
mquinas ms robustas, etc.
No obstante, a veces se aprovecha este fenmeno de forma beneficiosa para
obtener materiales ms duros, con mayor lmite elstico, como sucede por ejemplo
con las piezas que se fabrican deliberadamente por deformacin en fro (forja y
laminacin en fro), de las que se dice que han recibido un tratamiento mecnico.
1.1.1.1.6 ESTRICCIN Y ROTURA
A partir del punto U, la deformacin se concentra en una zona pequea
donde se forma un cuello, conocindose este fenmeno como estriccin.
Esta concentracin de deformacin provoca que la carga aplicada (o la
tensin tal y como la hemos definido) no aumente (o incluso descienda),
puesto que, al adelgazar la probeta, la carga queda aplicada sobre menor
rea. Finalmente, se produce la separacin de las dos mitades de la
probeta en el punto de ruptura, F.
No todos los materiales metlicos presentan el fenmeno de estriccin.
Figura 1-14: probeta sometida
a un ensayo de traccin parcial
Figura 1-15: probeta
sometida a un ensayo de
traccin completo (hasta
la rotura)
1.2.5 PROPIEDADES MECNICAS DERIVADAS DEL ENSAYO A TRACCIN
Mediante el ensayo de traccin se pueden evaluar las siguientes propiedades:
1.2.5.1 ELASTICIDAD/RIGIDEZ
1.1.1.1.7 MDULO DE ELASTICIDAD
La constante
E
de la ecuacin de Hooke que rige el comportamiento elstico
de los materiales recibe el nombre de mdulo de elasticidad longitudinal o mdulo
de Young. Esta constante es una propiedad importante del material y se mide
5
en
(MPa). Da idea de la rigidez (o deformabilidad) elstica del material.
E se interpreta grficamente como la tangente del ngulo representado en el
grfico de la Figura 1-10. Es decir, E es la pendiente de la recta
elstica .
1.1.1.1.8 COEFICIENTE DE POISSON
El coeficiente de Poisson, , da la relacin entre la contraccin
relativa de una seccin transversal y el alargamiento relativo de
la seccin longitudinal. ste viene definido por la relacin:
0
0
0
0
_ _ arg
_ _
L
L L
d
d d
al longitudin relativo amiento Al
l transversa relativa n Contracci
(2.9)
El coeficiente de Poisson mide la contraccin transversal que
sufre la probeta cuando se alarga longitudinalmente en el
periodo elstico.
El coeficiente de Poisson cobra especial importancia en las
situaciones en que se impiden las deformaciones transversales.
1.2.5.2 RESISTENCIA MECNICA
1.1.1.1.9 RESISTENCIA A FLUENCIA. TENSIN ADMISIBLE Y COEFICIENTE DE
SEGURIDAD.
El comportamiento elstico de los materiales tiene gran importancia en el diseo
de mquinas y estructuras, puesto que no suele admitirse ninguna deformacin
permanente durante su funcionamiento. Por ejemplo, un eje trabajando a flexin
que, debido a un sobreesfuerzo, adquiera una deformacin permanente deber ser
sustituido aunque no se haya fracturado, ya que se producir un grave defecto de
funcionamiento. Por tanto, como las deformaciones permanentes solo son posibles
al superarse el lmite elstico, e ( y) y adems, su aparicin se considera una
forma de rotura, dicho valor lmite de la tensin es de hecho una medida de la
resistencia del material por lo que recibe el nombre de resistencia de fluencia Sy.

5
Para medir E con cierta precisin normalmente se recurre a mtodos acsticos.
Cualquier pieza de un material caracterizado por su resistencia a fluencia, se
proyecta para que en su fabricacin se utilice la mnima cantidad de material que
resista la actuacin del mayor esfuerzo previsible a lo largo de la vida de la pieza.
Pero, como cuanto ms econmica sea la pieza, menos resistente resulta, se hace
necesario aceptar cierto nivel de riesgo, el cual se puede tener en cuenta en los
clculos utilizando como valor de diseo la tensin admisible, adm la cual es una
fraccin de la resistencia a fluencia que se define como:

Ecuacin 1-7
Donde n>1 es un nmero llamado coeficiente de seguridad que ser tanto mayor
cunta ms seguridad se quiera para que la pieza no falle (sufra deformacin
permanente), lo que depender de la incertidumbre que se tenga en la previsin de
cargas y/o en el conocimiento del y del material.
Ejemplo: un cable de acero soporta una carga de 25 Tm, Se desea calcular el dimetro de dicho
cable empleando un coeficiente de seguridad n = 1.2. Datos: el lmite elstico del acero vale: e.=
280 MPa.
La tensin admisible es:

Si el rea de seccin transversal del cable es S0, la tensin que soporta ser:
. Obviamente el cable ms delgado (ms econmico) para el nivel de
seguridad especificado por n, cumplir que . por lo que sustituyendo los valores
conocido conocidos queda , y despejando la seccin transversal,
S0, queda: .
Suponiendo circular la seccin

1.1.1.1.10 RESISTENCIA LTIMA O RESISTENCIA A LA TRACCIN
La tensin de rotura, R, o tensin ltima, U es la tensin correspondiente al
mximo absoluto del diagrama - es decir, la ordenada del punto U ( U U) de la
Figura 1-9. Cuando se alcanza U se considera que la pieza ya ha fallado, aunque
fsicamente no se hayan separado ambas mitades, por lo que tambin se le
denomina resistencia a la traccin o resistencia ltima SU.
1.2.5.3 DUCTILIDAD/FRAGILIDAD
La ductilidad, otra propiedad importante para la descripcin del comportamiento
mecnico, mide la cantidad de deformacin plstica que es capaz de soportar el
material antes de romperse. Esta definicin engloba a otras ms tradicionales
como la ductilidad, o capacidad del material de transformarse en hilos, y la
maleabilidad o capacidad del material de transformarse en lminas delgadas.
La longitud de la zona plstica en un diagrama de ensayo de traccin nos da idea de
la ductilidad del material. En la Figura 1-16 se representan los diagramas de
traccin de tres
tipos de materiales:
a) Muy dctil
(plstico
polietileno baja
densidad). b)
Ductilidad media-
baja (bronce). c)
Ductilidad muy
baja (compuesto
intermetlico
carburo de
tungsteno).
Un material que
experimenta poca o
nula deformacin
plstica antes de la rotura recibe el nombre de material frgil y en general no es
deseable. La fragilidad es, por tanto, la propiedad contraria a la ductilidad, la
negacin de la ductilidad. En la figura 2.12, el diagrama (a) corresponde a un
material nada frgil, el (b) a un material de fragilidad intermedia y el (c) a un
material muy frgil.
La ductilidad se evala con el alargamiento proporcional de rotura y la
estriccin son, los cuales son dos indicadores proporcionales directos en la
respuesta plstica de una aleacin.
1.1.1.1.11 ALARGAMIENTO PROPORCIONAL DE ROTURA
El alargamiento proporcional de rotura, A, definido por la deformacin que
alcanza la probeta en el punto de fractura, F, (Figura 1-9) se calcula con:

Ecuacin 1-8
Donde LF es la longitud de la probeta fracturada (al juntar las dos partes) y L0 la
longitud inicial de la probeta.
El valor de A solo se considera correcto si la rotura de la probeta se produce en el
tercio central de la distancia entre puntos
1.1.1.1.12 ESTRICCIN O COEFICIENTE DE REDUCCIN DE REA
La estriccin, Z, o coeficiente de reduccin de rea, definida como disminucin
proporcional de la seccin transversal en la que se ha localizado la fractura.

Ecuacin 1-9
Donde SF es el rea de la seccin transversal de la probeta fracturada y S0 el
rea inicial de la seccin transversal de la probeta.
Figura 1-16: Diagrama tensin deformacin de tres materiales con diferente
ductilidad/fragilidad
1.2.5.4 TENACIDAD ANTE CARGAS ESTTICAS.
La tenacidad es la propiedad que expresa la tendencia de un material a absorber
energa antes de que se produzca su rotura. Depende, entre otros parmetros, de la
velocidad de aplicacin de las cargas.
1.1.1.1.13 MDULO DE TENACIDAD
La tenacidad ante cargas aplicadas muy
lentamente (velocidad casi nula), se puede
medir mediante el mdulo de tenacidad, E0m,
que es la energa por unidad de volumen
absorbida por la probeta en su deformacin y
fractura.
Se puede demostrar a partir de la definicin de
trabajo, que el rea total bajo la curva - del
ensayo de traccin es proporcional a la energa
mecnica que se invierte en la rotura de la
probeta. El rea rayada representa el trabajo
almacenado en el material en forma de
deformacin plstica mientras que el rea punteada y representa la energa
elstica perdida al romperse la probeta
Conviene recordar que
a) E0m slo es vlido en los casos en que la rotura se produce como
consecuencia de cargas estticas.
b) La tenacidad est favorecida por una alta carga de rotura y,
fundamentalmente, por una alta plasticidad, (gran longitud de la zona
plstica).
c) Los materiales ms tenaces muestran valores de estriccin ms elevados.














Figura 1-17: mdulo de tenacidad
1.3 ENSAYOS DE DUREZA
1.3.1 GENERALIDADES
La dureza, que puede definirse como la resistencia que oponen los cuerpos a ser
rayados o penetrados por otros con los que se compara, est relacionada
fundamentalmente con tres propiedades mecnicas:
a) La cohesin: que puede definirse como la resistencia que oponen los tomos
de un material a separarse unos de otros.
b) La elasticidad: capacidad de un material de recuperar su forma tras sufrir
una deformacin.
c) La plasticidad: capacidad de un material slido de conservar las
deformaciones de un modo permanente.
La dureza de un material, al igual que otras propiedades mecnicas, puede medirse
mediante la realizacin de un ensayo. El valor obtenido en un ensayo de dureza
es slo un nmero relativo que sirve de comparacin con los valores obtenidos
para otros materiales.
Existe gran variedad de ensayos de dureza, pudindose clasificar en cuatro grupos.
Los ms importantes son los siguientes:
a) Dureza al rayado: Mide la resistencia que opone un material a dejarse rayar
por otro.
Dureza Mohs (mineralgica).
Dureza Lima.
Dureza Martens.
Dureza Turner.
b) Dureza a la penetracin: Mide la resistencia que opone un material a dejarse
penetrar por otro ms duro.
Dureza Brinell y Meyer.
Dureza Vickers
Dureza Rockwell
Dureza Knoop.
Dureza Poldi.
Dureza Herziana.
Dureza Monotrn.
c) Dureza elstica: Mide la reaccin elstica del material cuando se deja caer
sobre l un cuerpo ms duro.
Dureza Shore.
Mtodo Dinmico.
d) Dureza Pendular: Resistencia que opone un material a que oscile un pndulo
sobre l.
Mientras que los ensayos de dureza elstica y pendular son ensayos no
destructivos. Los ensayos de dureza ms utilizados a nivel industrial, es decir, los
ensayos de dureza a la penetracin y de dureza al rayado, se clasifican como
ensayos destructivos puesto que, bsicamente llegan a la rotura del material: por
compresin los primeros y por descohesin los segundos.
En cualquier caso, a veces es posible realizar los ensayos destructivos de
forma que la pieza ensayada no quede perjudicada, por lo que tambin pueden
ser considerados como ensayos no destructivos de control de calidad.
En este tema estudiaremos tres ensayos de dureza a la penetracin (Brinell,
Vickers y Rockwell), los cuales miden la dureza en funcin de la resistencia que
opone el material a ensayar a la deformacin plstica localizada sobre su
superficie. Para realizar estos ensayos se necesitan mquinas especiales, llamadas
durmetros, cuyo principio de funcionamiento consiste en forzar a un pequeo
penetrador sobre la superficie del material a ensayar en condiciones controladas
de carga y velocidad de aplicacin de la misma. El tamao de la huella, o la
profundidad de la huella dejada por el penetrador, es indicativo de la magnitud de
la dureza del material en el sentido de que: a mayor huella (o mayor profundidad),
menor dureza.
En el caso de los metales, para un determinado ensayo, los valores de dureza
obtenidos son prcticamente proporcionales a la tensin de rotura
(resistencia ltima) que se obtendra en un ensayo de traccin. As, se acepta que
el nmero de dureza Brinell de un acero suave en estado de recocido es
aproximadamente igual al triple de la tensin de rotura, R, expresada en
kg/mm
2
, es decir:
HB 3 R, (kg/mm
2
)
Ecuacin 10
1.3.2 ENSAYO BRINELL
El ensayo Brinell Data del ao 1900. El penetrador es una
bola de acero templado, aunque tambin se emplean para
los materiales ms duros bolas de carboloy (carburo de
tungsteno, W2C, [Tungsteno = Wolframio]) de dimetro, D,
apropiado al material a ensayar, que se fuerza contra el
material por medio de una carga, P, durante un tiempo
determinado, t, (s). Finalmente, se retira el penetrador y se
mide el dimetro d (mm) de la huella dejada sobre el
material (Figura 1-18).
El nmero de dureza Brinell, HB, se calcula dividiendo la
carga, P (kg), entre la superficie de la huella, S (mm
2
):
S
P
HB
Ecuacin 11
Como la superficie de la huella es un casquete
aproximadamente esfrico de dimetro, D, y
profundidad, f, su superficie S, se calcula con S = Df.
Aplicando el teorema de Pitgoras a la Figura 1-19 se
encuentra la relacin entre f, D y d: 2f =
2 2
d D D , y
sustituyendo estos resultados en la Ecuacin 11obtiene
la frmula final que define el nmero de dureza Brinell,
2 2
2
d D D
D
P
HB

Ecuacin 12
Figura 1-18
Figura 1-19
En el ensayo normal el dimetro de la huella se mide usando un
microscopio micromtrico que lleva una escala transparente grabada en
el campo visual. La escala tiene divisiones correspondientes a 0,1 mm y
las mediciones se hacen por estimacin, hasta por lo menos 0,02mm. El
dimetro se toma como promedio de dos lecturas tomadas a 90 una de la
otra (Figura 1-20):
2
2 1
d d
d
No obstante la mayora de las mquinas de ensayo de dureza marcan directamente
la dureza Brinell sin efectuar ningn clculo.
1.3.2.1 EJECUCIN DEL ENSAYO BRINELL
La ejecucin del ensayo Brinell est especificado en la norma (UNE 7-422-85).
La mquina de ensayos de dureza Brinell debe disponer de los siguientes
elementos:
a) Cabezal capaz de ejercer cargas, P, controladas hasta de 3000 Kg.
b) Penetradores de bola de dimetros 0,625 a 10 mm.
Los PARMETROS ms importantes A CONTROLAR en el ensayo Brinell son:
CARGAS. Se utilizan cargas P = 3000 kp para materiales duros, P = 1500 kp para
materiales semiduros y P = 500 kp para materiales suaves.
PENETRADORES. Se obtienen resultados fiables en piezas suficientemente
gruesas donde las huellas son ntidas. Por el contrario en piezas delgadas (< 6
mm) los penetradores grandes no son adecuados, por lo que se recurre a
reducir el dimetro del penetrador a la vez que se reduce la carga P aplicada,
todo ello con el objetivo de obtener huellas menos profundas. Para que se
considere correcto el ensayo se debe cumplir que:
a. D/4 < d < D/2.
b. P KD
2
, donde K es la constante del ensayo que vale:
K = 30 para Fe y aceros,
K = 10 para Cu, latn y bronce,
K = 5 para Aleaciones ligeras
K = 1,5 para aleaciones Sn-Pb.
TIEMPO. El tiempo vara entre los 30 segundos para los materiales ms duros
(aceros) y 3 minutos para los ms blandos.
Para realizar el ensayo hay que tomar las siguientes PRECAUCIONES:
A. La superficie de la probeta debe ser plana y estar razonablemente bien
pulida; de lo contrario ser difcil medir con precisin el dimetro de la huella.
B. Dado que el material de la probeta queda permanentemente deformado hasta
una distancia apreciable debajo de la superficie de la huella:
a. Si la huella queda demasiado cerca del borde de la probeta, sta puede
ser demasiado grande y asimtrica.
b. Si se hace demasiado cerca de una huella realizada anteriormente,
puede resultar demasiado grande debido a la carencia de superficie
Figura 1-20
material sustentante o demasiado pequeo debido al endurecimiento
por deformacin del material durante el primer ensayo.
C. Cuando la dureza del material es superior a 600 unidades, las deformaciones de
los penetradores hacen inutilizables las lecturas conseguidas, siendo
aconsejable recurrir a otro tipo de ensayo. As este ensayo no permite medir la
dureza de aceros templados. (algunas normas permiten bolas de W2C).
D. El ensayo no es adecuado cuando las piezas son muy delgadas. Se debe tener en
cuenta lo dicho en el punto dedicado al parmetro: penetradores.
1.3.2.2 NOMENCLATURA
La nomenclatura en la cual se expresan los resultados es la siguiente
[n HB/D/P/t]
[Nmero de dureza Grados Brinell/dimetro de la bola/Carga/tiempo]
Ejemplo [110 HB/5/250/30].
1.3.3 ENSAYO VICKERS
Data de 1925. Deriva del ensayo Brinell y se utiliza mucho, sobre todo en
laboratorios, en particular para piezas delgadas y para piezas templadas o muy
endurecidas, aunque sirve para todo tipo de materiales. Su principal ventaja es que
puede llegar a medir durezas de hasta unos 780 HB (dureza imposible de medir
con el Brinell), en espesores de hasta unos 0,2 mm.
El penetrador es una punta piramidal de
base cuadrada con ngulo en el vrtice de
136 de diversos materiales, uno de ellos
diamante (Figura 1-21).
Las cargas que se utilizan son pequeas,
de 1 a 120 kp, aunque lo normal es
emplear 30 kp.
La magnitud medida tras aplicar la carga es la longitud de la diagonal de la huella,
d. (figura 3.6). La medicin se realiza colocando un microscopio sobre la probeta y
midiendo la diagonal del cuadrado que es proyeccin vertical de la huella con
precisin de hasta 0,001 mm. Se toma el promedio de las dos diagonales:
2
2 1
d d
d
Ecuacin 13
El nmero caracterstico del ensayo HV, se obtiene de forma similar al Brinell,
HV =
S
P

Ecuacin 14
Teniendo en cuenta las relaciones geomtricas entre la diagonal de la proyeccin
vertical de la huella y la superficie del penetrador se puede calcular el nmero HV
en funcin de la carga, P (kp) y la longitud de la diagonal de la huella d (mm):
HV =
2
8543 , 1
d
P

Figura 1-21
Ecuacin 15
1.3.3.1 EJECUCIN DEL ENSAYO
La mquina de ensayos Vickers dispone de:
a) Cabezal para ejercer cargas controladas desde 5 a 120 kilogramos.
b) Penetrador Vickers de 136 de vrtice, aunque tambin puede realizar
ensayos con penetraciones de bola de 1 y 2 mm.
La norma UNE 7-423-84 establece los distintos aspectos de este ensayo.
a) La seleccin de la carga se realiza en funcin inversa a su dureza.
b) Como en el ensayo Brinell, la aplicacin de la carga se realiza con una
velocidad mnima, vm, y se requiere un tiempo mnimo de permanencia, t,
entre 15 y 20 segundos generalmente.
1.3.3.2 NOMENCLATURA Y VENTAJAS
La NOMENCLATURA empleada es:
n HV/P/t
720 HV/30/15
(N de dureza-grados Vickers/Carga 30 kp/ tiempo 15 s).
Frente al ensayo Brinell, el Vickers presenta las siguientes VENTAJAS
La precisin obtenida es mayor que con el ensayo Brinell, debido a que es
ms fcil medir la diagonal de la huella cuadrada que el dimetro de la
huella redonda (que debe medirse entre dos tangentes de crculo).
Es un mtodo bastante rpido
Se puede utilizar para medir la dureza sobre piezas de hasta 0,15 mm de
espesor.
Se puede considerar bastante preciso para durezas de hasta 1300 HV
(aproximadamente 850 HB).
Es apto para medir la dureza la dureza del acero nitrurado.
1.3.4 ENSAYOS ROCKWELL
(UNE 7-424-89). Data de 1924, y es un ensayo rpido, fcil de realizar y adecuado
para materiales duros y blandos.
Para materiales
blandos, se utiliza una
bola como penetrador, y
el resultado obtenido se
denomina grado de
dureza Rockwellbola.
Ver Figura 1-22 y tabla 1.
Para materiales duros
el penetrador es de
diamante en forma de cono de 120, denominndose en este caso al resultado
obtenido, grado de dureza RockwellCono. Ver Figura 1-22y tabla 1
Figura 1-22
Tabla 1 indica la relacin dada por la norma UNE entre las cargas, dimetros de bolas y las distintas
variantes del ensayo Rockwell
Para pequeos espesores en materiales blandos o duros, como chapas
delgadas o sobre capas endurecidas, cementadas o nitruradas, se usa la
modalidad de pequeas cargas especificadas en la norma, 3 kilogramos de
precarga y 15, 30 o 45 kilogramos de carga. Se conoce este tipo de ensayos como
Rockwell superficial. Este ensayo no puede realizarse con una mquina
universal Rockwell sino con una especialmente diseada para permitir
nicamente penetraciones someras, cuando se desee conocer la dureza de la
probeta cerca de la superficie. Este tipo de ensayo fue creado particularmente
para ensayar el acero nitrurado, hojas para afeitar, piezas ligeramente
cementadas, y lminas de latn, bronce y acero.
En todos los casos, el ensayo Rockwell es un mtodo basado en la profundidad
de la huella, por lo que tiene menor precisin que el Brinell y el Vickers que se
basan en la superficie de la misma.
1.3.4.1 EJECUCIN DEL ENSAYO
Aunque dentro de cada tipo de ensayo: bola, cono o superficial, se distinguen
distintas variantes, bsicamente todo ensayo Rockwell se realiza en las siguientes
etapas (Figura 1-23):
1. Se aplica una pequea carga previa P0 = 10 kp al penetrador (cono o
bola), hasta conseguir una pequea huella, y se mide su profundidad h0, que
se toma como referencia, colocando el comparador de la mquina a cero.
2. Si el penetrador es de bola, se aplica la sobrecarga P1 = 90 kp 50 kp,
en funcin de la variante de ensayo, o bien, se aplica la sobrecarga P1 = 140
kg, si el penetrador es de cono, mantenindose la carga, en cualquier
caso, un tiempo comprendido entre 3 y 6 segundos. La profundidad de la
huella producida es h1 (no se tiene en cuenta en el ensayo).
3. Se retira la sobrecarga P1, con lo que desaparece la deformacin elstica y
se conserva la deformacin plstica. Ahora se mide la profundidad de la
huella que llamaremos h.
El valor de la profundidad de la huella
viene definido por:
t = h h0.
Ecuacin 16
La amplitud de la escala de medida de
la profundidad, t, en las mquinas
Rockwell es de 0,2 mm y cada unidad
de medida de t equivale a 0,002 mm
(2 micras).

ROCKWELL BOLA ROCKWELL CONO
Denominacin B E F G K A C D
Dimetro (mm)) 1.590 3.175 1.590 1.590 3.175 - - -
Carga (kg) 10+90 10+90 10+50 10+140 10+140 10+50 10+140 10+90
Figura 1-23
La dureza Rockwell no se expresa directamente en unidades proporcionales a la
profundidad medida t, sino a travs de las siguientes diferencias:
Dureza Rockwell Bola= 130 500t
Dureza Rockwell Cono = 100 500t
Ecuacin 17
El grado de dureza Rockwell se cuantifica por una diferencia para que los
materiales blandos tengan un grado de dureza inferior al de los materiales ms
duros.
1.3.4.2 CONDICIONES DE EJECUCIN, NOMENCLATURA Y VENTAJAS
Es importante que durante el ensayo se respeten las siguientes CONDICIONES:
1. La superficie de la probeta debe ser plana, estar limpia, homognea y
perpendicular a la bola, libre de xido, porosidades y lubricantes. (Una
superficie porosa puede dar lugar a lecturas errticas debido a la cercana al
borde de una depresin, lo cual permite el libre flujo del metal alrededor de
la herramienta penetradora y resulta en una lectura baja) (Las superficies
lubricadas generalmente arrojan lecturas ligeramente ms bajas que las
secas debido a la menor friccin entre el penetrador y el material).
2. El espesor de la probeta debe ser 10 veces la penetracin del cono O de la
bola. s = 10 f.
3. La distancia entre 2 huellas debe ser menor que 3d y la distancia del
centro de la huella al borde de la probeta, menor de 2,5 d, siendo d el
dimetro del penetrador, cono o bola.
4. La temperatura de ensayo debe estar comprendida entre los lmites: 23 C
5.
5. Si las piezas son cilndricas y <30 mm. debemos introducir un factor de
correccin que se da en grficas.
Las VENTAJAS del mtodo Rockwell son:
Mtodo rpido y suficientemente preciso que no necesita de operarios
especializados.
Huellas ms pequeas que el mtodo Brinell.
Tiene el inconveniente que si el material no asienta perfectamente, las medidas
resultan falseadas.
NOMENCLATURA:
Rockwell cono o bola
(XXX HRx t).
Por ejemplo:
(110 HRB 3)
(60 HRC 3)
Rockwell superficial
(XXX HRS t)
Por ejemplo:
(90 HRS 6)
1.4 ENSAYO DE RESILIENCIA (TENACIDAD AL IMPACTO).
En todos los ensayos los parmetros que se miden estn influenciados por las
condiciones que definen el ensayo como la forma y el tamao de la probeta, la
temperatura, etc. pero en el caso de la medida de la tenacidad la influencia de estos
parmetros es mayor, especialmente el que se refiere a la velocidad de aplicacin
de las cargas. Por estas circunstancias existen diversos ensayos para medir la
tenacidad. Por ejemplo:
En el ensayo de traccin, que se realiza aplicando la carga con una velocidad
virtualmente nula (ensayo esttico), la tenacidad se cuantificaba a travs del
mdulo de tenacidad, definido por la energa por unidad de volumen
absorbida por la probeta hasta alcanzar la rotura.
En el ensayo de resiliencia tambin se cuantifica la tenacidad del material,
pero ahora en el caso en que la velocidad de aplicacin de la carga sea muy
alta, es decir, en el caso de choque.
As, la condicin fundamental que determina el ensayo de resiliencia es la alta
velocidad de aplicacin de cargas, que ser igual a la velocidad de deformacin,
lo cual se consigue con la cada libre de una masa con movimiento pendular.
1.4.1 ENSAYO CHARPY
El ensayo ms extendido para la
medida de la resiliencia es el Charpy,
que se realiza en una mquina llamada
pndulo de Charpy (Figura 1-24).
El pndulo Charpy dispone de una
masa, M, (martillo) montada en el
extremo de un brazo que pivota por
su extremo opuesto, y cuya
prolongacin hace de indicador,
sealando en una escala graduada
fija los ngulos correspondientes a la
posicin inicial, , y el final, ,
directamente relacionados con las
alturas h0 y hf, respectivamente
inicial y final.
El eje de giro del brazo est apoyado
en dos slidos soportes unidos por su
base. Encima de la base est el yunque
que es la pieza donde se apoya la
probeta y que el martillo atraviesa en
su movimiento de trabajo tras golpear
y fracturar o doblar a la probeta.
El martillo suele tener una masa de 22 kg y tiene la forma que se presenta en la
figura, asimismo se puede observar que la zona con que contacta con la probeta
tiene forma de cua de 30 con radio de acuerdo de 20 mm.
Figura 1-24
Las probetas normalizadas tienen seccin
cuadrada de 10 mm de lado, longitud 55 mm y se
apoyan sus extremos sobre el yunque con un
vano de 40 mm (Figura 1-25). En su centro
tienen una entalla (ranura) de 2 mm de
profundidad que puede tener diversas formas
a) U de 2 mm de espesor con acuerdo de
2mm dimetro,
b) V, con ngulo de 45 y radio 0,25 mm en
vrtice
c) En ojo de aguja con agujero de 2 mm de dimetro y ranura de 1,6 mm.
El ensayo consiste en golpear una probeta por la cara opuesta a la entalla cuando
est apoyada en el yunque, y medir la altura inicial de cada h0, y mxima
alcanzada tras el golpe, hf, magnitudes que se miden indirectamente por medio de
los ngulos inicial y final sealados en el indicador.
1.4.2 MEDICIN DE LA RESILIENCIA
La resiliencia se define como la energa por unidad de rea que absorbe la probeta
cuando se fractura por solicitaciones de impacto. Dicha energa se invierte en
deformar la zona de fractura. En el S.I la resiliencia se mide en (J/m
2
), pero
tradicionalmente se emplean las unidades (Kgm/m
2
).
La energa absorbida por la probeta en su fractura Ea ser igual a la diferencia
entre la energa potencial que tiene el martillo al inicio del ensayo y la mxima
energa potencial que alcanza tras golpear la probeta:
Ea = gM(h0 hf) = g M L (cos - cos )
Si el rea de la seccin transversal de la probeta en la zona de rotura es S0 = ab =
80 mm
2
para probetas normalizadas, la resiliencia se calcular por:
0
0
) (
S
h h gM
f
=
0
) cos (cos
S
gML

Ecuacin 18
Al realizar el ensayo la probeta puede reaccionar de tres formas distintas:
a) Que se rompa de forma frgil, esto es, se produce la
fractura sin apenas deformacin.
b) Que no se rompa la probeta, es decir, que se deforme
plsticamente tanto que quepa por los 40 mm de vano
del yunque. Esta situacin es indicativa de un material
dctil cuya resiliencia es mayor que la que puede
medir la mquina.
c) Que se produzca la fractura con cierto grado de
deformacin. La mquina es capaz de medir la
resiliencia. Cuanta mayor es la resiliencia medida
mayor es la deformacin plstica en la zona de rotura.

Figura 1-25
Figura 1-26
1.4.2.1 PARMETROS DEL ENSAYO DE RESILIENCIA
Los parmetros que definen el ensayo de resiliencia son:
a) Velocidad de impacto en la probeta, v.
) cos 1 ( 2 2
0
gL gh v .
Donde L es la longitud til del brazo.
La velocidad de aplicacin de la carga influye mucho sobre la
resiliencia de un material, lo cual obliga a fijar la velocidad de
impacto para que los resultados obtenidos en distintos materiales
sean comparables. En la norma EN 10045-1 se fija la velocidad entre
5 y 5.5 m/s, lo que corresponde a una altura de cada libre de 1.27
metros.
A mayor velocidad de aplicacin de la carga la resiliencia es menor,
por lo que se califica dicha velocidad como un factor fragilizante
b) Energa cintica Ec, (o potencial) en el punto donde se alcanza la probeta,
para una altura de cada determinada (o velocidad) depende de la masa del
martillo. Ser igual a:
Ec = g M h0 = g M L (1-cos ) .
c) La temperatura a la que se realice el ensayo.
Todos los metales bajan suavemente el valor de su resiliencia
conforme desciende la temperatura, pero una buena parte de los
mismos, al llegar a una temperatura crtica, llamada temperatura
de transicin dctilfrgil, el valor de la resiliencia desciende
bruscamente. Por ello es muy importante controlar la temperatura en
el ensayo de resiliencia.
d) La concentracin de tensiones que sucede en las discontinuidades como
las entallas.
1.4.2.2 DETERMINACIN DE LA TEMPERATURA DE TRANSICIN DCTILFRGIL.
Un material que se comporta de forma dctil puede, bajo ciertas condiciones,
romper de manera frgil. Este cambio de comportamiento, que ocurre en todos los
metales salvo los que cristalizan en el sistema CCC, se llama transicin dctil-
frgil, y tiene lugar a determinada temperatura.
La temperatura de transicin dctil-frgil suele estar situada alrededor de la
temperatura ambiente, por lo que es muy importante conocerla, as como evaluar
el riesgo de rotura frgil, puesto que este modo de rotura se produce de forma casi
instantnea, por lo que resulta muy peligrosa.
En el caso de los aceros, esta temperatura depende de su microestructura, en
particular del tamao de grano y de su composicin. Los materiales cermicos y
polmeros tambin poseen una temperatura de transicin dctil-frgil. Para los
materiales cermicos dicha temperatura se sita en torno a los 1000C, razn por
la que su comportamiento a temperatura ambiente es siempre frgil.
Representando la energa
desprendida del pndulo cuando
rompe la probeta en funcin de la
temperatura a la que se realiza el
ensayo, se obtiene una grfica de la
que se puede extraer la temperatura
de transicin dctil-frgil, que como
vemos en la Figura 1-27es in
estrecho intervalo de temperatura.
La curva 1 corresponde a un acero
calmado (desgasificado) con poco
contenido en Carbono. La curva 2 es
un acero con ms carbono, por lo
que tiene menor intervalo de
temperatura dctilfrgil. La curva
3 corresponde al Nquel, cuya red
es CCC, de modo que no presenta
temperatura de transicin dctil
frgil.

1.5 ENSAYO DE FATIGA
Una pieza que soporta esfuerzos variables en el tiempo puede fallar aunque el
valor de la tensin mxima esperada en su interior sea muy inferior al del lmite
elstico del material, obtenido del ensayo esttico de traccin. Dichos esfuerzos
pueden variar en el tiempo en direccin y/o en mdulo, ya sea porque las fuerzas
que los originan son variables, o porque, aun siendo las fuerzas fijas, es la pieza la
que se mueve como sucede por ejemplo en un eje giratorio; en cualquier caso, la
variacin en el tiempo es, o pueden considerarse, cclica.
Llamamos fatiga al fenmeno por el cual los materiales pierden resistencia cuando
estn sometidos a ciclos de esfuerzos variables en el tiempo.
Hacia 1860, Whler que trabajaba para los ferrocarriles alemanes desarroll
diversas mquinas de ensayo para el estudio sistemtico del fenmeno. De los
ensayos de Whler, extrajo dos conclusiones:
A. La tensin necesaria para provocar la ruptura con cargas variables en el
tiempo son inferiores a las necesarias en el ensayo esttico de traccin.
B. Existe un valor de la tensin aplicada por debajo del cual las probetas no se
rompen, por muy grande que sea el nmero de ciclos a que se le someta.
Dicho valor de la tensin se conoce como el lmite de fatiga.





Figura 1-27
1.5.1 ENSAYO DE FLEXIN ROTATIVA
Existen distintos tipos de ensayo, pero el ms
extendido, por la sencillez de la mquina con
que se realiza, es el de flexin rotativa
(Figura 1-28).
En este ensayo la probeta se sujeta por un
extremo mediante un mandril, y en el otro
extremo se le cuelga a un peso a travs de
un rodamiento y un muelle, (para permitir
el giro de la probeta manteniendo la fuerza
constante en direccin y mdulo). Una vez
montada la probeta, un motor arrastra al
mandril a una velocidad angular de unas
3000 rpm, y mediante un contador de
vueltas se mide el nmero de ciclos
(vueltas) de esfuerzo que es aplicado a la
probeta hasta el momento en que se
produzca la rotura.
El material ensayado queda sometida a una flexin
alternada, puesto que si en un instante la probeta se haya
flexionada hacia arriba, al girar media vuelta se hallar
flexionando hacia abajo, lo cual origina tensiones de
traccin (positivas) y de compresin (negativas), que
varan en el tiempo cclicamente, tal y como se representan
en la Figura 1-29
En el ensayo se registra la tensin mxima, en valor
absoluto en la probeta, junto con el nmero de ciclos que se aplican hasta que
se rompe, y se repite este mismo proceso, cuntas ms veces mejor, variando en
cada ocasin la tensin aplicada (variando el peso colgado). Se comprende que al
principio hay que preparar gran cantidad de probetas del material a ensayar, pues
con cada peso aplicado se alcanza la rotura de la probeta.
As se obtiene gran nmero
de pares de datos tensin
aplicada--nmero de ciclos
realizados, que se
representan en un grfico
bidimensional llamado
curva de Whler (Figura
1-30 Curva de Whler para
un material sin lmite de
fatiga)




Figura 1-28
Figura 1-29
Figura 1-30 Curva de Whler para un material sin lmite de fatiga
1.5.2 RESISTENCIA A FATIGA Y LMITE A FATIGA
La Resistencia a fatiga, Sf, se define como el nivel de tensin por debajo del cual
no se produce rotura para un determinado nmero de ciclos, N.
La curva de Whler relaciona la vida de la probeta, expresada en nmero de ciclos
de carga aplicados, con la resistencia a fatiga del material, expresada con la tensin
que produce la rotura para ese nmero de ciclos. Ntese que la resistencia a
fatiga depende del nmero de ciclos a que se someta la probeta [Sf = f(N)],
existiendo, por
tanto, infinitos
valores de la
resistencia a fatiga
para un mismo
material. As, nos
podemos encontrar
con que la
resistencia a la
fatiga tras 10000
ciclos de carga de
un acero
determinado es de
210 MPa, y para ese
mismo la resistencia
a fatiga tras 100000
ciclos es 150 MPa.
Los metales pueden presentar los dos trazados caractersticos de las curvas
de Whler que han sido representados en la Figura 1-30 Curva de Whler para un
material sin lmite de fatiga y en la Figura 1-31: curva de wholer para un material
que presenta lmite de fatiga.:
Los metales cuya red cristalina es tipo CCC presentan curvas como la de la
Figura 1-1Figura 1-30
Los metales con redes HC y CC presentan curvas como la Figura 1-31
La diferencia entre ambas radica en la existencia o no de una tensin lmite por
debajo de la cual no se produce nunca la rotura por fatiga, por muchos que sean los
ciclos de carga aplicados. Se define lmite de fatiga, f, la tensin mxima que no
produce rotura por fatiga por muy alto que sea el nmero de ciclos de carga, N,
aplicado. En el acero (Figura 1-31), existe un lmite claro de fatiga, mientras
que en el aluminio, no existe tal lmite (Figura 1-30).
1.5.3 FRACTURA POR FATIGA
La falla por fatiga se produce por el crecimiento de una micro-fisura que se
origina casi siempre en una discontinuidad de la superficie de la pieza y se
propaga hacia el interior. Estas discontinuidades superficiales pueden ser
geomtricas, tales como cambios de seccin, entallas, ranuras, etc., o defectos como
inclusiones, porosidades, marcas de mecanizado, etc.
Una vez iniciada la grieta de fatiga su avance se realiza a saltos, cada uno de los
cuales corresponde a un ciclo de tensin. Este proceso deja unas marcas que
pueden observarse solo con el microscopio electrnico. (Figura 1-32)
Figura 1-31: curva de wholer para un material que presenta lmite de fatiga.
La pieza falla finalmente de forma sbita
por el debilitamiento que la reduccin de
rea ha producido como consecuencia del
crecimiento de la fisura. Este tipo de falla
repentina no va acompaada de ninguna
deformacin que advierta del peligro de
rotura de material, por lo que puede ser muy
peligrosa.
El aspecto macroscpico de las fracturas
por fatiga es muy caracterstico, presentando
la seccin de fractura dos zonas fciles de
diferenciar a simple vista:
Una zona pulida sobre la cual se destacan
una serie de ondulaciones concntricas, a
modo de concha, que parten de un punto
en el que se puede observar un defecto
del metal. Estas ondulaciones se han
producido a causa de la interrupcin de la
aplicacin de los ciclos de carga, como
sucede por ejemplo en una parada de la
mquina para cambiar de turno.
Una zona rugosa que puede presentar
cierto grado de deformacin plstica y que
corresponde a la rotura sbita del material
por reduccin de la seccin resistente a
causa del crecimiento de la grieta de fatiga.


Figura 1-32: micrografa de una fractura por
fatiga.
Figura 1-33: aspecto macroscpico de una
fractura por fatiga