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1
N NA AL LI I S SI I S S E ES ST TR RU UC CT TU UR RA AL L D DE E L LA A
S SU UP PE ER RE ES ST TR RU UC CT TU UR RA A D DE EL L P PU UE EN NT TE E C CO OL LP PA A A AL LT TA A
P PU UE EN NT TE E T TI I P PO O V VI I G GA A L LO OS SA A
1 1. .- - I IN NT TR RO OD DU UC CC CI IO ON N
Las losas nervadas estn conformadas por losas planas macizas apoyadas,
con algn tipo de vnculo, en vigas nervaduras dispuestas
perpendicularmente entre ellas con algun grado de esviamiento, unas
orientadas en sentido longitudinal que trasmitirn las cargas a los apoyos y
otras llamadas diafragrnas que actuarn como elementos rigidizadores y
distribuidores de las cargas.
Si aplicamos una carga puntual en algn lugar del tablero, perpendicular a su
plano, y si la colocamos sobre el eje de una de las vigas longitudinales, el
tablero se deformar en el sentido de la carga. Si la unin entre vigas por
medio de los diaframas y la losa es ccompletamente flexible, es decir si los
nudos actan como articulados, la viga que recibe la carga ser la nica que se
deforme y las demas ni se enterarn de su presencia; por el contrario si la
unin es ubsolutanlente rgida, es decir si el tablero se comporta como un
emparillado de nudos totalmente rgidos, la carga se distribuir por igual entre
todas las vigas. Suponiendo que se disponga de cuatro vigas longitudinales,
mientras que para la primera condicin la viga que recibe la carga se deformar
como uno, para la segunda se deformar como el 25%. La realidad es que ni
una ni otra cosa sucede, las uniones tiene un cierto grado de rigidez y ni son
absolutamente flexibles, ni absolutamente rgidas.
En los casos comunes no es una sola carga, sino que se aplican
simultaneamente varias en el sentido longitudinal y en el transversal, y en
diferentes ubicaciones. Para las condiciones de anlisis es necesario
determinar cuanto de tales cargas actua sobre cada elelnento (vigas,
diafragmas y apoyos) cual es el valor de los diferentes efectos en cada uno
de ellos. La condicin de anlisis es altamente hiperesttica, pues ser
necesario determinar el valor de todas las deformaciones que corresponden a
los diferentes grados de libertad en las uniones, en que se debe considerar no
solo las caractersticas de los elementos lineales si no tambin la influencia de
la losa, vinculada a ellos. Adems para los elementos de concreto armado se
debe considerar la no homogeneidad resultante de la fisuracin y an ms la
variacin de los mdulos de elasticidad resultantes de la variacin de la
deformacin (an en concreto pretensado).
Los mtodos para la determinacin de la distribucin de las cargas en tablero
nervados (emparillados), son variados y van desde condiciolies tan sitnples
como las indicadas en las normas AASIITO (pero de limitada aplicacin) y van
a otros an simples como las frmulas de Courbon y a losmtodos mas
complejos de Guyon y de Massonett, los de anlisis por medio de equilibrio
de deformaciones (matriz de rigidez). Con la ayuda de programas de cmputo
los mas complejos pueden ver bastante simplificada su aplicacin, y poder ser
aplicados a casos de tableros hiperestticos y con vigas de inercia variable.

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2
Claro que debe considerarse las limitaciones de cada uno de ellos al momento
de la aplicacin si se quiere arribar a valores bastante cercanos a la realidad.


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3
2 2. .- - C CL LA AS SI IF FI IC CA AC CI I N N D DE EL L P PU UE EN NT TE E
El proyecto del puente clasificar de acuerdo a las siguientes caractersticas:
2 2. .1 1 S SE EG G N N S SU U F FI IN NA AL LI ID DA AD D
Debido a que el servicio del puente es bsicamente para el sector
automotriz, y esta enmarcado dentro de la red vial vecinal, se
clasifica como PUENTE PARA CARRETERAS.
2 2. .2 2 S SE EG G N N E EL L M MA AT TE ER RI IA AL L P PR RI IN NC CI IP PA AL L
En general, en los puentes se utilizan distintos tipos de materiales
y para los fines de clasificacin, la identificacin se hace en base
al material utilizado en la superestructura principal. Es asi que
clasificaremos la estructura principal del Puente Colpa Alta como
puente de CONCRETO al ser estos el material predominante en
todos sus componente estructurales.
2 2. .3 3 S SE EG G N N E EL L T TI IP PO O D DE EL L S SI IS ST TE EM MA A E ES ST TR RU UC CT TU UR RA AL L
P PR RI IN NC CI IP PA AL L
El sistema estructural planteado para el desarrollo del presente
proyecto y que corresponde a un diseo convencional es el de un
PUENTE TIPO VIGA CON LOSA,. que resulta del
comportamientos estructural de la viga de concreto a flexin y
cortante.
2 2. .4 4 S SE EG G N N L LA A S SE EC CC CI I N N T TR RA AN NS SV VE ER RS SA AL L D DE E L LA A
S SU UP PE ER RE ES ST TR RU UC CT TU UR RA A
La seccin transversal del puente proyectado corresponde al de
un puente con vigas de concreto y losa maciza apoyada sobre
vigas longitudinales y transversales (diafragma).
2 2. .5 5 S SE EG G N N E EL L S SI IS ST TE EM MA A C CO ON NS ST TR RU UC CT TI IV VO O
Para las partes estructurales del puente cuyo material
predominante es el concreto, como es las vigas principales, vigas
diafragma, losa y vereda; se recomienda un sistema de VACIADO
IN SITU, sobre encofrado.
2 2. .6 6 S SE EG G N N S SU US S D DI IS SP PO OS SI IC CI I N N E EN N P PL LA AN NT TA A
De acuerdo a la topografa de la zona y segn las disposiciones
de transitabilidad el Puente Colpa Alta se cataloga como un
puente ESVIADO.
2 2. .7 7 S SE EG G N N E EL L T TI IE EM MP PO O D DE E V VI ID DA A P PR RE EV VI IS ST TO O
El puente Colpa Alta que se proyecta corresponde a un TIEMPO
DE VIDA PERMANENTE.

=========================================================
4
3 3. .- - D DE ES SC CR RI IP PI IC CI I N N D DE E L LA AS S C CA AR RA AC CT TE ER RI IS ST TI IC CA AS S D DE EL L P PU UE EN NT TE E
a) LOSA
Longitud entre ejes de apoyo L =21.53m(S.A.)
Nmero de vas del puente NV = 2 Vas
b) VIGA DE CONCRETO
Espaciamiento de vigas entre ejes S = 2.98m
Espacto. de vigas entre bordes diafragmas S = 2.38m
Ancho del puente A = 10.30m.
Glibo hidralico g = 1.50m.
c) RESISTENCIA A COMPRESIN DEL CONCRETO : ( a los 28 das )
Concreto Armado (Losa) fc = 280 kg/cm
2
CLASE A
Concreto Armado (Viga) fc = 210 kg/cm
2
CLASE A
d) ACERO :
Acero de refuerzo ASTM-A615,grado60,
fy=4200kg/cm
2

e) CARGAS
SOBRECARGAS
En veredas S/Cv = 0.36 Tn/m
2

Vehicular HL-93 = 3629 Tn
(Reglamento General de Puentes del Per)
f) ANLISIS
Para el anlisis del puente usaremos el metodo moderno computacional
que utiliza la teoria de los elementos finitos, el cual nos permitira obtener
los principales esfuerzos en cada elemento de la estructura.
g) DISEO
Para el diseo de la superestructura usaremos las recomendaciones de
la AASHTO, especificamente el Metodo AASHTO LRFD y del
Reglamento Nacional de Construccion E-030 (Concreto Armado).

=========================================================
5
4 4. .- - S SI IT TU UA AC CI IO ON N
Se requiere disear un puente tipo viga con losa maciza, simplemente apoyada, con una luz entre apoyos de 21.53m.El ancho de
calzada es de 7.30m no tendr una capa de rodadura de asfalto, a cambio la seccin transversal tomara los 72mm de espesor de
la capa como parte de la losa de concreto. Se usar concreto de fc = 280 Kg/cm2 en la loza maciza, fc = 210 Kg/cm2 en las
vigas diafragma y un acero de refuerzo grado 60, fy = 4200 Kg/cm2.
El puente pertenece al proyecto Construccion del Puente Copa Alta y esta ubicado a 3.00km de la ciudad de Huanuco, del distrito
de Huanuco, Provincia de Departamento de Huanuco.
SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE



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6
SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE




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7
5 5. .- - P PR RE ED DI IM ME EN NS SI IO ON NA AM MI IE EN NT TO O D DE E L LO OS S E EL LE EM ME EN NT TO OS S
E ES ST TR RU UC CT TU UR RA AL LE ES S
El predimensionamiento de los diferentes elementos estructurales esta en
funcin a las recomendaciones del Reglamento de Puentes del Per y de los
criterios del reglamento AASHTO.
5 5. .1 1 V VI IG GA A D DE E C CO ON NC CR RE ET TO O
El peralte minimo de la viga se asumir con la siguiente expresin:
L h * 07 . 0 =
m h 50 . 1 53 . 21 * 07 . 0 = =
asumiremos m h 50 . 1 =
El ancho de la viga se asumir con la siguiente expresin:
h S L b 3 . 0 02 . 0 > =
m b 74 . 0 98 . 2 53 . 21 * 02 . 0 = =
m h b 45 . 0 3 . 0 = =
. . 45 . 0 74 .. 0 K O b > =
asumiremos m b 60 . 0 =
5 5. .2 2 V VI IG GA A D DI IA AF FR RA AG GM MA A
El peralte minimo de la viga se asumir con la siguiente expresin:
m h h 20 . 0 ' =
m h 20 . 1 10 . 0 20 . 0 50 . 1 ' = =
El ancho de la viga se asumir con la siguiente expresin:
m h b 30 . 0 20 . 1 * 3 . 0 3 . 0
asumiremos m b 35 . 0 =
Separacion entre vigas diafragma:
m
L
a 38 . 5
4
53 . 21
4
= = =



=========================================================
8
6 6. .- - C CO OE EF FI IC CI IE EN NT TE E D DE E I IM MP PA AC CT TO O
El coeficiente de impacto a utilizar resulta de aplicar la siguiente formula:.
26 . 0 . . 30 . 0 256 . 0
38 53 . 21
24 . 15
38
24 . 15
. . = < =
+
=
+
= I C
L
I C
7 7. .- - P PR RO OP PI IE ED DA AD DE ES S D DE E L LO OS S M MA AT TE ER RI IA AL LE ES S U UT TI IL LI IZ ZA AD DO OS S P PA AR RA A E EL L
A AN N L LI IS SI IS S
En el presente trabajo el modelo estructural del puente considera que las vigas
principales han sido moldeladas con un metodo de elementos finitos.
De acuerdo a las caractersticas del puente descritas enteriormente es que se
modelo los materiales utilizados con las propiedades siguientes:
CONCRETO fc = 210 kg/cm
2



=========================================================
9
8 8. .- - P PR RO OP PI IE ED DA AD DE ES S F FI IS SI IC CO O- - M ME EC CA AN NI IC CA AS S D DE E L LA AS S S SE EC CC CI IO ON NE ES S
U UT TI IL LI IZ ZA AD DA AS S
Las secciones predimensionadas anteriormente corresponden a criterios
tcnicos dadas por normas internacionales y que comprenden las siguientes
caractersticas.
VIGA PRINCIPAL

VIGA DIAFRAGMA


=========================================================
10
9 9. .- - C CA AR RG GA AS S Y Y/ /O O P PE ES SO O E ES SP PE EC CI IF FI IC CO O
El Peso Propio se determinar considerando todos los elementos que sean
indispensables para que la estructura funicion como tal.
Las cargas muertas incluiran el peso de todos los elementos no estructurales,
tales como veredas , superficies de rodadura, barandas, postes, y otros.
El peso muerto y el peso propio sern estimados sobre la base de las
dimensiones indicadas en los planos y en cada caso considerando los valores
medios de los correspondientes pesos especificos y/o cargas de diseo.
MATERIAL Y/O
CONDICIN
PESO ESPECIFICO Y/O CARGA
(KN/m
3
) (Kgf/m
3
) (Tn/m) (Tn/m
2
)
Agua dulce 9.80 1000
Acabado de Vereda 0.10
Acero 76.90 7850
Baranda 0.20
Concreto Armado 25.00 240
Sobrecarga en
Veredas
0.40

=========================================================
11
1 10 0. .- - M ME ET TR RA AD DO O D DE E C CA AR RG GA AS S
8 8. .1 1 V VI IG GA A E EX XT TE ER RI IO OR R
A A. .) ) C CA AR RG GA A M MU UE ER RT TA A - - D DC C
Puente Tipo Carga
Area
(m
2
)
Peso
(Tn/m)
Peso Propio =
Losa y vereda (Tn/m3) 2.400 0.640 = 1.536
Baranda
(Tn/m2)
0.200 2.000 = 0.400
1.936
SOTTWARE
L=21.53m

B B. .) ) C CA AR RG GA A V VI IV VA A S SU UP PE ER RF FI IC CI IA AL L - - L LS S
Puente Tipo Carga Ancho (m)
Peso
(Tn/m)
Peso Propio =
S/C vereda (Tn/m2) 0.400 1.200 = 0.480
0.480
SOTTWARE
L=22.00m

8 8. .2 2 V VI IG GA A I IN NT TE ER RI IO OR R
C C. .) ) C CA AR RG GA A M MU UE ER RT TA A - - D DC C
Puente Tipo Carga
Area
(m
2
)
Peso
(Tn/m)
Peso Propio =
Losa y vereda (Tn/m3) 2.400 0.610 = 1.464
Baranda
(Tn/m2)
0.200 0.000 = 0.000
1.464
SOTTWARE
L=21.53m


=========================================================
12
1 11 1. .- - S SO OB BR RE EC CA AR RG GA A V VE EH HI IC CU UL LA AR R H HL L- -9 93 3







=========================================================
13
1 12 2. .- - L LI IN NE EA AS S D DE E T TR RA AF FI IC CO O
D D. .) ) L LI IN NE E 1 1, , L LI IN NE E 2 2, , L LI IN NE E 3 3, , L LI IN NE E 4 4, , L LI IN NE E 5 5, , L LI IN NE E 6 6


=========================================================
14
8 8. .3 3 C CO ON ND DI IC CI IO ON NE ES S P PA AR RA A E EL L D DI IS SE E O O E ES ST TR RU UC CT TU UR RA AL L
A A. .) ) F FI IL LO OS SO OF FI IA A D DE E D DI IS SE E O O
Los puentes debern ser diseados teniendo en cuenta los Estados Lmite que
se especificarn, para cumplir con los objetivos de constructibilidad, seguridad
y serviciabilidad, as como con la debida consideracin en lo que se refiere a
inspeccin, economa y esttica. La ecuacin siguiente deber cumplirse para
todos los efectos de fuerza y combinaciones especificadas sin tener en cuenta
el tipo de anlisis usado.
En muchos casos las Resistencias de Componentes y Conexiones son
determinados teniendo en cuenta el comportamiento inelstico, aunque los
efectos de las fuerzas son calculados usando anlisis elstico. Esta
inconsistencia es comn en la mayora de las especificaciones vigentes de
puentes debido a la falta de conocimiento del anlisis inelstico en estructuras.
r n i i
R R n = s

| |

95 . 0 > =
l R D
n n n n
,
00 . 1 =
D
n
,
05 . 1 =
R
n
,
95 . 0 =
l
n

00 . 1 ~ n



=========================================================
15
1 13 3. .- - D DI IS SE E O O E ES ST TR RU UC CT TU UR RA AL L D DE E L LA A V VI IG GA A D DE E C CO ON NC CR RE ET TO O A AR RM MA AD DO O
1 10 0. .1 1 V VI IG GA A E EX XT TE ER RI IO OR R
B B. .) ) V VE ER RI IF FI IC CA AC CI IO ON N D DE E P PE ER RA AL LT TE E
Efectuamos el diseo como viga T, determineos entonces el ancho b como el
menor valor obtenido de las siguiente expresiones:
m
L
b 31 . 4
5
53 . 21
4
= = s
( )
m b
S b b
17 . 2
2 2
'
= s

( )
m b e
b b
60 . 1 * 8
2
'
= s

m b Asumiremos 17 . 2 =
Suponiendo que el eje neutro se halla dentro del ala realizaremos los clculos
como si fuera una viga rectangular de ancho
Momento de servicio:
m Tn MI c Ms MD M = + + = 24 . 339 /
Esfuerzo de compresion en el concreto:
2
/ 84 210 * 40 . 0 ' * 40 . 0 cm kg c f fc = = =
Esfuerzo permisible en el acero de refuerzo:
2
/ 1680 4200 * 40 . 0 * 40 . 0 cm kg fy fs = = =
Mdulo de elasticidad del acero de refuerzo:
2
/ 2100000 cm kg Es =
Mdulo de elasticidad del concreto
2
/ 01 . 250998 280 15000 ' 15000 cm kg c f Ec = = =
Relacin del mdulo de elasticidad del acero al concreto:
9 37 . 8
01 . 250998
2100000
<> = = =
Ec
Es
n
Relacin entre la tensin del acero y del concreto:
20
84
1680
= = =
fc
fs

Factor adimensional

=========================================================
16
31 . 0
15 9
9
=
+
=
+
=
n
n
k
897 . 0
3
375 . 0
1
3
1 = = =
k
j
Ancho de la losa
cm m b 217 10 . 2 = =
Peralte util de la losa
t cm
b j k fc
M
d < = = = 49 . 96
210 * 875 . 0 * 375 . 0 * 112
10 * 28 . 359 * 2
* * *
2
5

cm d asumiremos 10 . 152 =

=========================================================
17
1 10 0. .2 2 D DI IS SE E O O D DE EL L A AC CE ER RO O D DE E R RE EF FU UE ER RZ ZO O A A F FL LE EX XI IO ON N ( (P PO OR R
R RO OT TU UR RA A) )
Momento resistente a la rotura (positivo y negativo)
( ) m Tn M M M M Mu
I HL LS DC
= + + + =

60 . 519 75 . 1 75 . 1 75 . 1 25 . 1 00 . 1
93

Refuerzo positivo y negativo
(

=
b c f
fy As
d fy As Mu
* ' * 70 . 1
*
* * * |
2
37 . 79 cm As =
Refuerzo mnimo
2
35 . 25 00 . 50 * 10 . 152 *
4200
14
* *
14
min cm d b
fy
As = = =
1 10 0. .3 3 V VE ER RI IF FI IC CA AC CI IO ON N D DE E L LA A C CU UA AN NT TI IA A
Cuantia balanceada:
0289 . 0
6300
6300
*
'
* * 85 . 0 =
(

+
=
fy fy
c f
b |
Cuantia mxima:
021675 . 0 289 . 0 * 75 . 0 * 75 . 0 = = = b mx
Refuerzo mnimo
003 . 0
14
min = =
fy

Cuantia de refuerzo principal:
002 . 0
*
= =
d b
As

1 10 0. .4 4 V VE ER RI IF FI IC CA AC CI IO ON N D DE E E EJ JE E N NE EU UT TR RO O
cm e
b c f
fy As
a
losa
00 . 20 86 . 5
* ' * 85 . 0
*
2
= < = =

=========================================================
18
1 14 4. .- - R RE EF FE ER RE EN NC CI IA AS S
Son referencias para este analisis y diseo la siguiente bibliografa:
- Analisis y Diseo de Puentes de Concreto Armado Metodo AASHTO LRFD,
Tomo I, Ing. Cesar Aranis Garcia Rossell
- Puentes: Analisis, Diseo y Construccion - ACI
- Manual de Diseo de Puentes del Peru - 2003.

1 15 5. .- - A AN NE EX XO OS S