Embrague

Es el mecanismo capaz de interrumpir o conectar

suavemente la transmisin de movimiento entre el motor
y las ruedas
Tipos de embragues
Los de friccin basan su funcionamiento
en la adherencia de dos piezas
Los hidrulicos cuyo elemento de unin es
el aceite el aceite
Los embragues electromagnticos que
son los que menos se utilizan, que basan
su funcionamiento en la accin de los
campos magnticos
Montaje
Posiciones del embrague
Embrague de cono
Embrague de muelles
helicoidales
Embrague de muelles de
diafragma
Sistema de amortiguacin
Caja de cambios
Caja de cambios
Caja de cambios
Caja de cambios
Caja de cambios
Caja de cambios
Caja de cambios para vehculo con motor
longitudinal y traccin delantera
Diferencial
El diferencial es el ultimo punto en el cual la
potencia del motor se transfiere a las
ruedas del vehiculo.
Tiene 3 tareas:
1. Llevar la potencia del motor a las ruedas.
2. Actuar como el ultimo reductor entre la
transmisin y las ruedas (reduce la velocidad
rotacional).
3. Transmitir la potencia a las ruedas
permitindoles girar a diferentes velocidades.
En un giro se puede ver
que las ruedas delanteras
recorren un mayor camino
que las traseras y a su vez
las ruedas internas al giro
recorren menor camino que
las externas. las externas.
Como sabemos que la
velocidad es igual a dividir el
espacio recorrido por el
tiempo empleado para
recorrerlo se concluye que
deben giran a diferentes
velocidades unas de otras
(el tiempo es el mismo, el
recorrido varia).
Problemas sin diferencial
Ambas ruedas estaran obligadas a girar a
la misma velocidad con lo cual se necesitara
mucho mas esfuerzo para doblar y se
lograra dicho cometido haciendo que una de
ellas patinara, pero con la nueva tecnologa
de cubiertas y los nuevos caminos mejorados de cubiertas y los nuevos caminos mejorados
implicara demasiada fuerza que en ausencia
de un diferencial obliga a absorber estas
variaciones de velocidad como deformacin
de torsin en los ejes de la transmisin.
Esto, adems de cargar innecesariamente
el sistema, acelera el proceso de desgaste
de los neumticos.
Diferencial abierto
Diferencial abierto
Despiece
Transmiten el mismo torque a cada rueda
Problema: Si un vehiculo estuviera con
una rueda sobre el pavimento y la otra en
contacto con el hielo el auto casi ni se
Caracterstica principal
contacto con el hielo el auto casi ni se
movera debido a que el mximo torque
ser aquel que no haga patinar la rueda
sobre el hielo y este es muy
bajo.Problema de la irregularidad del
terreno
Solucin
Se desarrollaron los diferenciales de
deslizamiento limitado (LSD: Limited spin
differential) que permiten al par distribuirse a
la rueda que no esta deslizando.
De entre los diversos tipos de diferenciales De entre los diversos tipos de diferenciales
autoblocantes que existen (por conos de
friccin, por discos de friccin, por acople
lateral estriado), sin duda el ms utilizado y
posiblemente el mas eficaz es el Thotnton
Powr-Lok, llamado tambin de discos de
friccin