MAGHY401e - Referencias Del Participante PDF

MEC. MAQ.
PESADA LOPEZ SOLIS, Andrs Pgina 1

ENTRENAMIENTO Y MEJORA DE DESEMPEO
Referencias del Participante
Para
Hidrulica Bsica
MAGHY401e

Proyecto Corp. Newmont - MYSRL
Cajamarca, Per
2004

MEC. MAQ. PESADA LOPEZ SOLIS, Andrs Pgina 2
Aprobaciones
Aprobado por:
Gerente: ________________________________________________________
Entrenamiento y Mejora de Desempeo
Fecha: ___________________________
Persona de contacto:
Phil Pirkle
Gerente Entrenamiento y Mejora de Desempeo
Corporacin Newmont - MYSRL
Cajamarca, Per
Telf: +88 4000 (22112)
Fax: +88 4036
Correo Electrnico: phil.pirkle@newmont.com

Este material es de propiedad intelectual de la Corp. Newmont - MYSRL. Bajo convenios internacionales, ninguna
parte puede ser reproducida sin previo permiso de MYSRL de la Corp. Newmont - MYSRL.

Contenidos
NPgina

Perspectiva General .......................................................................................................... 4
El Propsito del Mdulo ............................................................................................... 4
Cuadernillo de Trabajo del Participante ....................................................................... 4
Textos de Referencia y Material Audiovisual .............................................................. 4
Evaluacin .................................................................................................................... 4
Introduccin al Mdulo ................................................................................................ 5
Pre-requisitos ................................................................................................................ 5
Consideraciones Ambientales....................................................................................... 5
Materiales y Equipo ...................................................................................................... 6
El Uso de Iconos ........................................................................................................... 7
Seccin 1: Precauciones de Seguridad ............................................................................. 8
Seccin 2: Trminos Usados en Sistemas Hidrulicos ................................................... 16
Seccin 3: Smbolos Grficos para los Componentes Hidrulicos ................................ 24
Seccin 4: Tanque .......................................................................................................... 31
Seccin 5: Bombas Hidrulicas ...................................................................................... 36
Seccin 6: Vlvulas de Control ...................................................................................... 47
Seccin 7: Actuadores Hidrulicos................................................................................. 60
Seccin 8: Filtros Hidrulicos ........................................................................................ 66
Seccin 9: Fluidos Hidrulicos ....................................................................................... 72
Seccin 10: Circuito Hidrulico ..................................................................................... 78
Glosario de Trminos ..................................................................................................... 84

Perspectiva General
Las Referencias del Participante brinda la informacin y las actividades para
asistir al participante a conseguir los objetivos de aprendizaje y el propsito del mdulo.

El Propsito del Mdulo
Este mdulo provee a los participantes el conocimiento y las habilidades para
realizar prcticas de trabajo seguro, definir trminos tcnicos, identificar los smbolos
grficos, identificar y establecer la funcin de los componentes del sistema hidrulico y
describir el flujo de aceite a travs de un circuito hidrulico simple.

Cuadernillo de Trabajo del Participante
Se le dar a cada participante un cuadernillo de trabajo para este mdulo. El
cuadernillo de trabajo contiene ejercicios que se necesitan completar para demostrar
competencia en el mdulo. Es posible que los participantes deseen discutir algunas
secciones del mdulo con otros participantes pero debe existir evidencia del trabajo
que ellos estn haciendo por s mismos.
El Cuadernillo de Trabajo del Participante contiene las actividades requeridas
para completar este mdulo.

Textos de Referencia y Material Audiovisual
Los siguientes textos y materiales audiovisuales contienen informacin til
sobre este mdulo. Estos proporcionan informacin adicional para que el participante
la lea. No es material bsico pero brindar al participante un conocimiento ms amplio
sobre los sistemas hidrulicos.
Basic Hydraulic Valves (Vlvulas Hidrulicas Bsicas), por Caterpillar, publicado
por Caterpillar Service Training, SEBV0526, Libro.
Safety When Working with Hydraulics (Seguridad cuando Trabaje con Hidrulica),
por Caterpillar, publicado por Caterpillar Service Training, SESV1051, 47 slides.
Fundamentals of Hydraulic Pumps (Fundamentos de las Bombas Hidrulicas), por
Caterpillar, publicado por Caterpillar Service Training, SESV1023, 38 slides.
Industrial Hydraulic Technology (Tecnologa Hidrulica Industrial), por Parker
Hannifin, publicado por Parker Hannifin Corporation, ISBN 1-55769-025-1.
Fluid Power Basics (Fundamentos de la Energa de Fluidos), por Parker Hannifin,
publicado por Parker Hannifin Corporation, ISBN 1-55769-029-4.
Fundamentals of Service Hydraulics (Fundamentos de Servicio - Hidrulico), por
John Deere, publicado por John Deere Publishing, ISBN 0-86691-018-2.

Evaluacin
Los participantes deben completar diez tareas de evaluacin. Estas son:
1. Describir las precauciones de seguridad que se deben aplicar cuando se trabaja con
sistemas y componentes hidrulicos.
2. Definir los diferentes trminos usados en un sistema hidrulico.
3. Identificar smbolos grficos para los componentes hidrulicos
4. Identificar y establecer la funcin del tanque y de los componentes asociados.
5. Identificar los diferentes tipos de bombas hidrulicas y establecer sus funciones.

6. Identificar los diferentes tipos de vlvulas de control y establecer sus funciones.
7. Identificar los diferentes tipos de actuadores hidrulicos y establecer sus
funciones.
8. Identificar los diferentes tipos de filtros hidrulicos y establecer sus funciones.
9. Identificar la funcin de los fluidos hidrulicos usados en los sistemas hidrulicos.
10. Identificar los componentes hidrulicos individualmente y describir el flujo de
aceite en un circuito hidrulico simple.

Las tareas de evaluacin sern evaluadas como:
C - Competente en la tarea
NC - Incompetente en la tarea

Introduccin al Mdulo
Los sistemas hidrulicos son comnmente usados en aplicaciones industriales,
de vehculos y mquinas. Este mdulo le proporcionar los conocimientos que necesita
para aplicar precauciones de seguridad, definir trminos tcnicos, identificar smbolos
grficos e identificar y establecer la funcin de los componentes del sistema hidrulico.

Pre-requisitos
Antes de empezar este mdulo Ud. debe haber completado:
Certificado 1 en Introduccin a la Minera.
MMGGS400 Seguridad General, Primeros Auxilios y el Medio Ambiente.
MMGLT412 Procedimientos de Lockout y Tagout.

Consideraciones Ambientales
MYSRL est comprometida con la proteccin del medio ambiente y usted
deber observar los siguientes requerimientos cuando realice actividades relacionadas
con este mdulo.

Desecho de Desperdicios
Trapos, grnulos absorbentes, arena u otros materiales utilizados para limpiar
deben ser desechados segn la poltica de desecho de desperdicios de la empresa. No se
debe permitir que los desperdicios sean esparcidos en el taller, localizado en la mina o
cualquier rea adjunta a la ubicacin de la mina.

Desecho de Detergentes y Solventes
Debe usarse los detergentes y solventes para propsitos de limpieza en
contenedores autorizados del taller. Debe limpiarse todo detergente y solvente que se
haya esparcido utilizando un absorbente aprobado por el taller. Los detergentes y
solventes de desperdicios deben ser desechados segn las polticas de desecho de
desperdicios de la compaa. No se debe permitir que los detergentes y solventes de
desperdicio se escapen en las corrientes de agua o penetren en el terreno.

Desecho de Partes Reemplazadas
Las partes, componentes hidrulicos, sellos, etc. cambiados debern ser
desechados de acuerdo con la poltica de MYSRL. No se debe permitir que los

desperdicios sean esparcidos en el taller, localizado en la mina o cualquier rea adjunta
a la ubicacin de la mina.

Contaminacin Acstica
Debe controlarse el ruido producido al operar maquinaria segn las polticas de
MYSRL sobre el control de ruido.

Materiales y Equipo
Los participantes debern asegurarse de que tienen acceso a los siguientes
materiales y equipo:
Rtulos de Peligro Personal y de Fuera de Servicio
Acceso a los componentes del sistema hidrulico.
Acceso al sistema hidrulico para identificar los componentes.
Una copia del Cuadernillo de Trabajo del Participante.
Una copia de las polticas de salud y seguridad en el lugar de trabajo.

Reconocimientos
Se agradece especialmente la colaboracin de las siguientes compaas que
brindaron informacin tcnica:
Central Queensland Institute of TAFE, Rockhampton, Queensland, Australia, por
su generoso soporte en darnos permiso para tomar las fotografas de los
componentes del sistema hidrulico.

Grficos
Muchos de los grficos presentados fueron escaneados de la publicacin de John
Deere Fundamentals of Service - Hydraulics (Fundamentos de Servicio - Hidrulico).
Algunos de los grficos fueron desarrollados usando Corel Draw y muchos fueron
mejorados utilizando Adobe Photoshop.

El Uso de los Iconos
Hay cinco conos usados a travs del mdulo para asistir a los participantes en
aprender de diferentes maneras. Los conos son:

Escriba / Dibuje
Escriba o dibuje sus respuestas en el Cuadernillo de Trabajo del
Participante.

Lea
Lea segn las instrucciones

Actividad
Estas actividades requieren que Ud. ubique y use los recursos de
entrenamiento.

Piense
Piense sobre las siguientes preguntas. Complete las respuestas en los
espacios dados.

Peligro
Las actividades son peligrosas

Seccin 1: Precauciones de Seguridad

Lea estas notas, estn relacionadas con el objetivo de
aprendizaje 1: Describir las precauciones de seguridad que se
deben aplicar cuando se trabaja con sistemas y componentes
hidrulicos.

Objetivo
Esta seccin le brinda al participante el conocimiento requerido para aplicar
prcticas de trabajo seguro cuando trabaje con sistemas y componentes hidrulicos.
Al finalizar satisfactoriamente esta seccin el participante estar listo para:
1. Seguir los Procedimientos de lockout y tagout.
2. Describir las precauciones de seguridad que se tienen que observar con atencin en
los casos siguientes:
Aceite a presin.
Compartimientos presurizados, ejemplo el tanque y el acumulador hidrulico.
Aceite caliente.
Los implementos de apoyo cuando se levante.
3. Establecer los procedimientos de almacenaje de aceite hidrulico.
4. Describir los efectos del contacto prolongado entre el cuerpo de alguna persona con
el aceite hidrulico.

Introduccin
Debido a que el sistema hidrulico soporta las altas presiones, altas temperaturas
y el peso de los componentes es peligroso trabajar en l. Esta seccin describe las
precauciones de seguridad que deben ser aplicadas cuando se trabaja en sistemas
hidrulicos para protegerlo y proteger a los dems de posibles daos o muerte.

Seguir los Procedimientos de Lockout y Tagout.
En entrenamientos anteriores usted ha recibido informacin especfica sobre los
procedimientos de lockout y tagout. Estos procedimientos debern ser aplicados cuando
trabaje con sistemas hidrulicos. Lo siguiente es para recordar como se debe preparar
un sistema hidrulico antes de realizar cualquier trabajo. Hay dos procedimientos: uno
para vehculo / mquina y el otro para reparacin de equipos de planta.

Realice el Procedimiento de Lockout a un Vehculo o Mquina (ver la figura 1)
Antes de realizar cualquier mantenimiento a un vehculo / mquina, necesita ser
ubicado y parqueado en forma segura cerca al taller, revisar lo siguiente:
El equipo este parqueado en una superficie limpia y nivelada.
Cualquier control hidrulico est en la posicin de Hold.
Palanca selectora de la transmisin en posicin Neutral.
El freno de estacionamiento este activado.
El motor este apagado.
El switch de la llave de encendido del motor este en Off (apagado) y sin llave.
El switch de desconexin de la batera este en la posicin de Off y sin llave.
Una tarjeta de Peligro del Personal este colocada en la llave de desconexin de
bateria.
Todos los controles hidrulicos son operados para liberar cualquier presin
almacenada en el sistema, despus regrese estos a la posicin de Hold y coloque o
instale cualquier pin importante de seguridad.

Figura 1: Lockout y tagout
Palanca selectora de la
transmisin en
posicin NEUTRAL
Interruptor de encendido del
motor en posicin OFF y con
la llave retirada.
Aplicacin del freno de parqueo
Controles hidrulicos
en la posicin Hold

Realice el Procedimiento de Lockout en los Equipos Hidrulicos de la Planta
Obtenga el permiso del Supervisor para apagar el sistema hidrulico.
Todos los controles hidrulicos deben estar en posicin neutral.
El switch de encendido del sistema hidrulico debe estar en posicin de apagado.
Coloque tarjeta de Peligro del Personal y cierre (lock) en el switch.

Aceite a Presin.
Los sistemas hidrulicos trabajan con presiones muy altas y cualquier fuga de
aceite producir que el aceite salga del sistema como un spray fino viajando a travs del
aire a alta velocidad. Si cualquier parte del cuerpo entra en contacto con el aceite a alta
presin que est fugando, este aceite penetrar la piel o los ojos.

Penetracin de Aceite en la Piel o los Ojos
El aceite que penetra la piel es muy difcil de remover porque hay miles de
pequeas gotitas de aceite. Esto producir que la piel cambie de color y puede llevar a
que dicha piel tenga dermatitis. Si el aceite penetra los ojos es un problema ms serio.

Precauciones
Se puede reducir los riesgos de que el aceite penetre la piel siguiendo
precauciones simples. Estas incluyen:
1. Evitar las fugas de aceite cuando el motor este funcionando.
2. Nunca ponga sus manos cerca a la manguera o componente hidrulico cuando este
verificando fugas, use un pedazo de cartn (ver la figura 2).
3. Use lentes de proteccin y ropa adecuada para trabajar.

Figura 2: Revisin de fugas de aceite hidrulico.

Tratamiento
Si por alguna razn el aceite penetra alguna parte de su cuerpo hay que seguir
algunos procedimientos simples. Estos incluyen:
1. Limpie el rea afectada.
2. Aplique un trapo limpio.
3. Solicite inmediatamente atencin mdica para saber la seriedad del dao.

Compartimientos Presurizados
Los acumuladores y algunos tanques son compartimientos presurizados que
pueden mantener presin incluso cuando el motor est apagado. Un tanque es usado
para almacenar aceite y un acumulador es usado para almacenar presin en un sistema
hidrulico.

Tanque
Durante la operacin el aceite en un sistema hidrulico se calentar y se
expandir. Esto producir presin en el espacio de aire pequeo encima del aceite en el
tanque. Esta presin estar presente por algn tiempo despus que el motor haya sido
apagado y el aceite se haya enfriado. Si la tapa de llenado del tanque es removida
durante este periodo la presin de aire ser liberada y puede producir que el aceite
caliente salga. Por esta razn es importante que la tapa de llenado del tanque sea
removida lentamente para permitir que cualquier presin sea liberada al momento que la
tapa todava no ha sido retirada del tanque (ver la figura 3).

Figura 3: Tapa de llenado del tanque

Acumulador (ver la figura 4)
Como el acumulador por lo general es usado con propsitos de emergencia, este
es aislado del sistema hidrulico por una vlvula check. Esto significa que si la presin
del sistema hidrulico disminuye, la presin del acumulador se mantiene y puede ser
usada para accionar los frenos en una emergencia.
Desde un punto de vista de seguridad el sistema hidrulico todava puede tener
presin an cuando el motor este apagado. Sea muy cuidadoso cuando trabaje en
sistemas hidrulicos con acumuladores y siempre asegrese que toda la presin ha sido
liberada antes de trabajar en ellos. Una manera de hacer esto es operando todos los
controles del sistema hidrulico con el motor apagado.
Incluso si la presin del sistema hidrulico ha sido liberada, todava habr
presin de gas en el acumulador. Nunca trabaje en un acumulador al menos que la
presin del gas y la presin hidrulica hayan sido liberadas. Se usa un equipo de carga
especial para recargar o descargar los acumuladores y se deben seguir al detalle los
procedimientos del fabricante para evitar daos.
Slo se deben cargar los acumuladores con Nitrgeno. Nunca se debe usar
oxgeno debido a que este puede causar una explosin que producira daos muy serios
o la muerte.

Figura 4: Acumulador

Aceite Caliente
El aceite se calienta cuando se opera el sistema hidrulico y se mantendr
caliente por un largo tiempo despus que el motor se haya apagado. Se debe tomar los
cuidados necesarios cuando se trabaje en sistemas hidrulicos para evitar quemarse con
el aceite caliente.

Quemaduras Causadas por Aceite Caliente
El aceite caliente puede causar quemaduras las cuales son ms serias que las
quemaduras producidas por agua caliente. Las quemaduras son muy dolorosas y
producen una tensin considerable en la persona afectada.

Precauciones
Se puede reducir los riesgos de quemaduras debido al aceite caliente siguiendo
1. Mantenga el sistema libre de fugas.
2. Use lentes de proteccin y ropa adecuada para trabajar.

Tratamiento
Si una parte del cuerpo se quema con aceite caliente hay algunas precauciones
simples para reducir los efectos de las quemaduras. Estas incluyen:
1. Dejar correr agua fra sobre el rea afectada por veinte minutos.
2. Retire la ropa contaminada alrededor del rea quemada.
3. No retire la ropa que se ha pegado a la piel.
4. Cubra el rea con un vendaje limpio no adhesivo.
5. Busque atencin mdica inmediata.

Apoyos para Implementos cuando son Levantados.
Los implementos son los componentes operados por un sistema hidrulico e
incluye las hojas topadoras, cucharn, desgarrador, carrocera, etc. Generalmente es
necesario levantar estos implementos durante el mantenimiento para conseguir acceso a
los filtros, etc. Cuando estos implementos son levantados slo hay aceite hidrulico que
est mantenindolos levantados. Este aceite puede fugar a travs de los sellos o puede
ser liberado por alguien que opere los controles. En estas situaciones el implemento
ser bajado sobre cualquier persona que este trabajando debajo o al lado del
implemento. Por esta razn es necesario soportar el implemento cuando es levantado.
Hay una serie de mtodos para soportar un implemento:
Usando una herramienta especial que se coloca alrededor del vstago extendido del
cilindro hidrulico previniendo que el vstago se regrese (ver la figura 5).
Usando conjuntos de ejes.
Usando una gra u otro dispositivo de izaje.

Figura 5: Apoyo acodado de seguridad del cilindro hidrulico

Los Efectos del Contacto Prolongado con Aceite Hidrulico
El aceite hidrulico es un derivado del petrleo que contiene aditivos qumicos y
un prolongado contacto del aceite con el cuerpo puede ser daino.

Enfermedad a la Piel Causada por la Irritacin con Aceite
El aceite hidrulico contiene qumicos que irritarn la piel si este se deja en la
piel por un largo periodo de tiempo. Esto puede llevar a una enfermedad en la piel
denominada dermatitis. Se inflamar la piel, habr picazn y dolor. La dermatitis
generalmente afecta las manos porque son las partes del cuerpo que con ms frecuencias
estn en contacto con el aceite y otros qumicos.

Precauciones
Se puede reducir los riesgos de daos a la piel por el aceite hidrulico siguiendo
1. Usando una crema protectora adecuada en las manos (ver la figura 6).
2. Lavndose las manos regularmente.
3. Lavando su ropa de trabajo regularmente.
4. Duchndose al final de la jornada de trabajo.

Tratamiento
Si una parte del cuerpo es afectada por la dermatitis usted deber pedir atencin
mdica.

Figura 6: Crema protectora

Procedimientos de Almacenaje de Aceite Hidrulico.
Se debe almacenar correctamente porque el aceite puede ser contaminado por
suciedad y agua. Se debern aplicar los siguientes procedimientos cuando se almacene
aceite.
El aceite deber ser almacenado en un contenedor que identifique el tipo y el grado
del aceite. El fabricante generalmente suministra el aceite en un barril marcado y
limpio que usted usar para almacenar el aceite (ver la figura 7).
La tapa del contenedor de almacenamiento se deber mantener ajustada para evitar
que entre suciedad o agua.
La parte superior del contenedor deber mantenerse limpia y sin agua. La suciedad
o el agua que estn presentes en la parte superior del contenedor podra contaminar
el aceite cuando es transferido desde el contenedor.
Como el aceite es inflamable este se deber mantener en un rea de almacenaje
seco, limpio y no dejarlo tirado alrededor del taller.

Figura 7: Barril de 205 litros de aceite (izquierda) y barril de 20 litros (derecha)

Actividad 1

Este es el final de las lecturas para la Seccin 1. Ahora usted
deber pasar al Cuadernillo de Trabajo del Participante.
Cuando haya completado la actividad usted deber regresar
y continuar con el siguiente objetivo de aprendizaje.

Seccin 2: Trminos Usados en Sistemas Hidrulicos

Lea estas notas. Estn relacionadas con el objetivo de
aprendizaje 2: Definir los diferentes trminos usados en un
sistema hidrulico.

Propsito
Esta seccin le brindar al participante el conocimiento requerido para definir
los trminos usados en un sistema hidrulico.
1. Definir los trminos "gas" y "lquido".
2. Definir el trmino "presin".
3. Definir el trmino "flujo".
4. Definir el trmino "viscosidad".
5. Definir o establecer la Ley de Pascal.
6. Definir el trmino "cavitacin" y relacionarlo con el sistema hidrulico.
7. Definir el trmino "presin negativa".

Introduccin
En los ltimos veinte aos se usan en forma creciente maquinarias y equipos
mviles operados hidrulicamente; la figura 9 muestra las industrias que usan sistemas
hidrulicos. Los trminos tcnicos usados para describir varias caractersticas y
procesos de un sistema hidrulico son parte del lenguaje diario usado para describir
como trabaja un sistema hidrulico. Esta seccin define los diferentes trminos usados
en los sistemas hidrulicos.


Figura 9: Industrias donde se usan sistemas hidrulicos

Por qu usar sistemas hidrulicos?
Por qu se usa tanto en estos das la energa hidrulica, cuando hay muchas
otras maneras para realizar un trabajo, como mecnica o elctricamente? La principal
razn es la flexibilidad de los sistemas hidrulicos en la transferencia de energa.

Hidrulica
La hidrulica es una ciencia de la ingeniera que trata sobre la aplicacin de una
fuerza debido a fluidos en movimiento o estticos. Las dos principales ramas de la
hidrulica son la hidrodinmica y la hidrosttica.

MINERIA Y CONSTRUCCION MARINA

MOVIL
INDUSTRIAL
AGRICULTURA
AVIACION

Hidrodinmica
La hidrodinmica es la ciencia del movimiento de los lquidos. Un ejemplo
tpico es una rueda o turbina, donde la energa es transmitida por el impacto del
movimiento del lquido contra las hojas o paletas (ver la figura 10).

Figura 10: Una rueda movida por el flujo de agua

Desde los tiempos conocidos de la historia nos muestran que dispositivos como
la bomba y la rueda operadas por corriente de agua fueron conocidas en tiempos
remotos. Sin embargo, a partir del siglo diecisiete se comenz a utilizar los sistemas
hidrulicos. Basado en un principio descubierto por el cientfico francs Pascal, donde
relaciona el uso de fluidos confinados con la transmisin de energa, multiplicacin de
la fuerza y modificacin de los movimientos.

Hidrosttica
La hidrosttica es la ciencia de los lquidos estacionarios bajo presin. Un
ejemplo es una gata hidrulica, donde se aplica una fuerza a un lquido confinado para
transmitir energa (ver la figura 11).

Figura 11: Una gata hidrulica levantando un carro.
FUERZA
DINAMICA
FLUJO DE AGUA
FUERZA
ESTATICA

Trminos Hidrulicos y Definiciones
Unidades Bsicas Usadas en Hidrulica
El sistema mtrico de unidades es usado en muchos pases del mundo y es
necesario familiarizarse con estas unidades para entender ciertos principios de la
hidrulica y lo que en realidad pasa en un sistema hidrulico.
Las tres unidades bsicas en la hidrulica son:
Fuerza - medida en Newtons (N)
rea - medida en metros cuadrados (m
2
)
Presin - medida en pascales (Pa)

Fuerza
Una fuerza es un esfuerzo capaz de mover o detener una carga.
La unidad de medida es el Newton, la cual puede ser explicada si usted coloca
una masa de un kilogramo en su mano. La sensacin que experimente soportando el
peso es la fuerza de aproximadamente 10 Newtons la cual su mano tiene que soportar
para evitar que la masa de un kilogramo caiga debido a la gravedad (ver la figura 12).

Figura 12: Un peso de un kilogramo producir una fuerza de aproximdamente 10
Newtons

rea
El rea es la superficie sobre la cual se aplica la fuerza y su unidad de medida
son los metros cuadrados (m
2
).

Presin
La fuerza aplicada sobre un rea produce presin. La unidad de medida es el
Pascal, el cual es equivalente a la fuerza de un Newton aplicado sobre un rea de un
metro cuadrado.
FUERZA

Fluidos Bajo Presin
El uso de fluidos presurizados (lquidos y gases) para transmitir energa en
mquinas modernas brinda flexibilidad, control exacto y variacin infinita de la
velocidad y fuerza.

Fluidos
El nombre fluido se les da a las sustancias, que fluyen fcilmente o toman la
forma de cualquier recipiente o envase.
La neumtica est relacionada con el uso de un GAS como el fluido.
La hidrulica est relacionada con el uso de un LIQUIDO como el fluido.

Gas El gas es una sustancia que se mueve libremente a travs de la atmsfera
y dentro de un tanque. Este llenar el tanque de modo que su volumen
sea el mismo que el del tanque. Un gas incluso puede ser comprimido,
una propiedad que permite almacenarlo fcilmente y operar
relativamente bajo presiones. Ejemplos de gases son el aire, hidrgeno,
oxigeno, helio y nitrgeno.

Lquidos Un lquido es una sustancia que se mueve ms libre que un slido pero no
tan libre como un gas. Un lquido es prcticamente incompresible; una
propiedad que permite transmisiones muy exactas de movimiento y altas
presiones . Los lquidos, especialmente aceites, ofrecen buenas
propiedades de lubricacin a los componentes de las mquinas.
Ejemplos de lquidos son el agua y el aceite.

Ley de Pascal
La ley de Pascal establece que:
"La presin en un fluido esttico confinado es transmitida equivalentemente en
todas las direcciones por todo el fluido".
La ley de Pascal se muestra en la figura 13 que cuando una fuerza es aplicada a
un lquido en un contenedor la presin creada es aplicada equivalentemente en todas las
partes del contenedor.

Figura 13: Ley de Pascal
Fuerza

Presin del
Fludo

La presin en el sistema mtrico se expresa en Pascales. Como el Pascal es una
unidad muy pequea, los prefijos kilo y mega son utilizados para expresar presin en la
industria y en hidrulica mvil. Kilo es igual a 1,000 y mega es igual a 1,000,000.
Otra unidad que a veces se usa para expresar presin es el "bar", donde un bar es igual
a 100 kPa o a 100 000 Pa.

Velocidad de Flujo
La velocidad promedio con la que un fluido se mueve para pasar por un punto de
medicin es denominado velocidad de flujo o rapidez. La velocidad de flujo es medida
en metros por segundo (abreviado en m/s).
"La velocidad de flujo es la medida de la rapidez promedio del fluido que se mueve
a travs de un punto en un tiempo determinado."

Flujo
El volumen de un fluido que se mueve para pasar por un punto de medicin es
denominado flujo. El flujo es medido en litros por segundo, galones por minuto
(abreviado lt/s o GPM) o metros cbicos por segundo. El flujo controla la velocidad de
los actuadores hidrulicos.
"El flujo es la medida del volumen del fluido que pasa un punto de medicin en
un tiempo determinado."

Viscosidad
La viscosidad es un trmino que es usado para describir la resistencia de un
lquido a fluir. Mientras mayor es la resistencia a fluir, mayor es la viscosidad. Por
ejemplo el agua es un lquido que tiene baja resistencia a fluir por lo tanto el agua tendr
una baja viscosidad. Un aceite espeso es un lquido que tiene una alta resistencia a fluir
y por lo tanto tendr una alta viscosidad. La figura 14 muestra que el agua puede fluir a
travs de un embudo ms rpido que el aceite. Las palabras espeso y ligero son
comnmente usados para describir la viscosidad de un aceite donde un aceite espeso
tiene una alta viscosidad y un aceite ligero tiene una baja viscosidad.
La viscosidad correcta del aceite es importante para la operacin eficiente de un
sistema hidrulico. Si un aceite es muy espeso la operacin del sistema ser ms lento y
si es muy ligero la lubricacin ser afectada.
La viscosidad est afectada por la temperatura de modo que cuando la
temperatura aumenta, la viscosidad disminuye. Esto significa que un lquido como el
aceite que tiene una alta viscosidad puede empezar a fluir como agua cuando se calienta
mucho.


Figura 14: Agua (izquierda) pasando a travs de un embudo y llenando un
contenedor ms rpido que el aceite (derecha)

Cavitacin
La cavitacin es un problema que ocurre en un sistema hidrulico que puede ser
muy destructivo y causar considerables daos a los componentes. Es un problema que
afecta a las bombas hidrulicas.
Una bomba tiene una entrada y una salida y el aceite es jalado por la succin
(una zona de menor presin que la presin atmosfrica) en la entrada y forzado a salir a
presin a travs de la salida. Si hay una restriccin en la entrada de la bomba el flujo de
la bomba es reducido y una zona de muy baja presin se crea a la entrada de la bomba.
Esta baja presin puede causar que el aceite hierva y se evapore para formar un gas.
Estas cavidades de gas son denominas burbujas (espacios) y es donde el trmino
cavitacin comienza (ver la figura 15).
Cuando estas burbujas de gas entran a la bomba y estn sujetas a alta presin son
forzadas a colapsar y ocurre una implosin a alta presin. Esta implosin puede picar
pequeas partculas de metal de las partes de la bomba, crea un fuerte ruido y produce
vibracin en la bomba.

Figura 15: Una burbuja de gas creada en un rea de baja presin (1) e implosin
de la burbuja de gas en una rea de alta presin (2).
1
2

Presin Negativa
La atmsfera de aire que rodea la tierra es muy ligera pero se extiende por varios
kilmetros encima de la tierra. El peso de la atmsfera est sobre la superficie de la
tierra y aplica una pequea fuerza que produce una presin, que es denominado presin
atmosfrica. Al nivel del mar la presin atmosfrica es 100 kPa o 14.7 PSI (ver la
figura 16). Como la presin atmosfrica est presente en todas partes, es tomada como
una constante y no es usualmente registrada cuando se mide la presin. Por ejemplo un
manmetro generalmente empieza en cero cuando en verdad hay una presin presente
de 100 kPa.
Un incremento de la presin sobre la atmosfrica es denominado presin
positiva y bsicamente no hay un lmite superior. Una disminucin de la presin por
debajo de la atmosfrica es denominada presin negativa o vaco parcial. La presin
negativa puede disminuir hasta 0 kPa cuando hay una total ausencia de presin.
Una serie de diferentes palabras son a veces usadas para describir la presin
negativa como vaco parcial o succin pero todas tienen el mismo significado.
La presin negativa es usada como una ventaja en sistemas hidrulicos y el
mejor ejemplo es en una bomba hidrulica. El lado de la entrada de una bomba
hidrulica crea una presin negativa y la presin atmosfrica en el tanque produce que
el aceite fluya hacia a dentro de la bomba. Esto alimenta la bomba con aceite todo el
tiempo cuando la bomba est funcionando.

Figura 16: Presin negativa

Actividad 2


100 kPa
Al nivel del
mar
0 kPa
96.5 kPa
300 metros sobre
el nivel del mar
rea de
presin
negativa

Seccin 3: Smbolos Grficos para los Componentes
Hidrulicos

Lea estas notas. Estn relacionadas con el objetivo de
aprendizaje 3: Identificar los smbolos grficos para los
componentes hidrulicos

Propsito
Esta seccin brinda al participante el conocimiento requerido para identificar los
smbolos que se usan para representar los componentes en un sistema hidrulico.
1. Nombrar tres estndares grficos.
2. Nominar un estndar grfico e identificar los smbolos para los siguientes
componentes:
Tanque ventilado y presurizado.
Bombas de desplazamiento constante y variable
Bombas unidireccionales y bidireccionales
Lneas de trabajo, de pilotaje y de descarga.
Direccin del flujo
Filtro
Vlvula check
Acumulador, con resorte y con carga de gas
Actuador lineal de simple y doble efecto
Mtodos para los accionamientos de vlvulas direccionales, por palanca,
pilotadas y solenoide.
Vlvula direccional 2/2 dos vas y dos posiciones.
Vlvula direccional 3/3 tres vas y tres posiciones, normalmente cerrada.
Vlvula direccional 3/3 tres vas y tres posiciones, normalmente abierta.
Vlvula direccional 4/3 cuatro vas y tres posiciones, normalmente abierto o
normalmente cerrada.
Vlvula de alivio
Vlvula reductora de presin
Actuador rotativo

Introduccin
Los smbolos grficos han sido diseados para representar los componentes y
facilitar el dibujo de los circuitos hidrulicos. El uso de smbolos grficos permite a un
mecnico trazar un circuito hidrulico y trabajar en el funcionamiento interpretando la
operacin de varios smbolos usados. El problema es que hay varios estndares de
smbolos grficos usados en el mundo.
Un estndar de smbolos grficos es un juego de smbolos que estn de acuerdo
con el nivel nacional e internacional para representar varios componentes hidrulicos.

Fabricantes de diferentes pases pueden usar diferentes estndares grficos para
representar los componentes hidrulicos en un diagrama. Esto significa que el mismo
componente puede ser representado por un smbolo diferente. Esto puede ser confuso y
es importante reconocer este problema de modo que el estndar grfico apropiado pueda
ser usado cuando se interprete un diagrama.
En algunos casos los fabricantes no usan un estndar grfico aceptado. Ellos
pueden haber desarrollado su propio conjunto de smbolos y simplemente ignorar los
estndares nacionales e internacionales.
En el momento esto puede sonar como una situacin imposible, no es tan malo
si usted entiende el problema y hace referencia a cualquier estndar usado en un
diagrama de sistema hidrulico. Muchos de los smbolos de un estndar a otro son
parecidos con slo pequeas variaciones. Si usted aprende como usar un estndar usted
estar en capacidad de reconocer los smbolos similares usados en otros estndares.
Es importante que los smbolos grficos bsicos sean estudiados y entendidos
para que luego los otros smbolos puedan interpretarse.
Los estndares ms comunes que se usan en el mundo son los que dan las
siguientes organizaciones:
1. Organizacin de Estndares Internacionales (ISO).
2. Instituto de Estndares Nacionales Americanos (ANSI).
3. Norma Industrial Alemana (DIN).
El estndar grfico dado por la Organizacin de Estndares Internacionales es la
que se usa en este mdulo y los smbolos ms comunes de los componentes hidrulicos
se muestran en las figuras 17 y 18. Para un conjunto completo de smbolos revise los
Smbolos Grficos Estndares Australianos en ingeniera general Parte 1: Sistemas
hidrulicos y neumticos. Los Estndares Australianos estn basados en el estndar
ISO.


Componentes Smbolos Componentes Smbolos
Tanque ventilado

Vlvula check

Tanque presurizado

Filtro de aceite

Bomba de
desplazamiento fijo

Acumulador cargado
con resorte

Bomba de
desplazamiento
variable

Acumulador cargado
con gas

Lnea de trabajo

Actuador lineal de
simple efecto

Lnea de pilotaje

Actuador lineal de
doble efecto

Direccin del flujo
de aceite

Accionamiento manual
mediante palanca

Figura 17: Ejemplos de los smbolos ISO


Componentes Smbolos Componentes Smbolos
Accionado por
pilotaje hidrulico o
neumtico

Vlvula direccional 4/3
cuatro vas y tres
posiciones, con el
centro cerrado.

Accionamiento por
solenoide

Vlvula de alivio

Vlvula direccional
2/2 dos vas y dos
posiciones.

Vlvula reductora de
presin

Vlvula direccional
3/3 tres vas y tres
posiciones, con el
centro cerrado.

Actuador rotativo

Vlvula direccional
3/3 tres vas y tres
posiciones, con el
centro abierto.

Figura 18: Ejemplos de los smbolos ISO

Smbolos Hidrulicos para Vlvulas Direcciones (de Carrete)
Los siguientes diagramas explican como interpretar los smbolos de las vlvulas
direccionales.

Figura 19: Interpretacin de los smbolos de las vlvulas direccionales

VLVULA DE DOS POSICIONES
VLVULA DE TRES POSICIONES
VLVULA DE INFINITAS POSICIONES
PASO DE FLUJO

UN PASO DE FLUJO

PUERTOS CERRADOS

DOS PASOS DE FLUJO
CONEXIONES DE PUERTOS

DOS PUERTOS (VIAS)

CUATRO PUERTOS (VIAS)

CINCO PUERTOS (VIAS)

POSICIN NEUTRAL

ABIERTO

CERRADO

TANDEM

PUERTOS ABT
COMUNICADOS

Vlvula Direccional Cambiando Posiciones

Figura 20: Vlvula direccional cambiando posiciones

Para cada posicin dada por la vlvula, los smbolos grficos muestran un
cuadrado, algunas veces denominado caja. Esto significa que la vlvula izquierda en la
figura 20 tiene dos posiciones y la vlvula derecha tiene tres posiciones. La posicin de
reposo de una vlvula es cuando la vlvula no est conectada, no esta presurizada y no
acta. En muchos circuitos de control hidrulico todas las vlvulas son dibujadas en su
posicin de reposo.

Puertos de la Vlvula (Vas)
Las vlvulas direccionales son frecuentemente descritas por el nmero de
puertos. Las vlvulas con dos puertos (vlvulas de dos vas) son utilizadas tanto para
abrir como para cerrar el paso del fluido en una sola direccin (ver la figura 19). Esto
hace a la vlvula de dos puertos (vas) una vlvula on/off.
Las vlvulas de cuatro puertos son principalmente utilizadas para controlar
actuadores lineales de doble efecto o motores hidrulicos reversibles (ver la figura 21).

Figura 21: Vlvula direccional 4/3 controlando un actuador lineal de doble efecto
Lneas de Trabajo
Vlvula
Direccional

Descripcin Completa del Smbolo
La figura 22 muestra una vlvula direccional 4/3 cuatro vas, tres posiciones y
una descripcin de cada parte del smbolo en la tabla.

1
Accionado por solenoide
5
El puerto A conectado al
actuador
2
Direccin del flujo
6
El puerto B conectado al
actuador
3
Centrado por resortes
7
El puerto P conectado a la
bomba hidrulica
4 Posicin central en tandem 8 El puerto T conectado al tanque

Figura 22: Vlvula direccional 4/3, cuatro vas y tres posiciones

Actividad 3


1
2
3
4

Seccin 4: Tanque

Lea las notas, estn relacionadas con el objetivo de aprendizaje
4: Identificar y establecer la funcin del tanque y de los
componentes asociados.

Propsito
Est seccin le brinda al participante el conocimiento requerido para identificar
y establecer la funcin de un tanque y sus componentes.
1. Identificar y establecer la funcin de lo siguiente:
Tanque.
Lnea de retorno.
Lnea de succin y filtro
Tapa, tubo y filtro de llenado.
Filtros internos (cuando son aplicables)

Introduccin
El tanque es donde se almacena el aceite listo para ser utilizado en el sistema
hidrulico, e incluso es a donde el aceite regresa despus de su uso. Hay otros
componentes en el tanque que cumplen funciones especficas. Esta seccin le
presentar cada componente del tanque y le describir sus funciones.

Tanque (ver la figura 23)
Un tanque es usualmente fabricado de acero prensado y puede ser fabricado en
una o ms secciones. El tanque mostrado en la figura 23 tiene dos secciones que estn
empernados en la parte central. Otros tanques pueden ser soldados para formar una sola
unidad sellada.
El tanque tiene las siguientes funciones:
Almacenar el fluido hidrulico hasta que sea requerido por el sistema.
Dejar pasar el calor a travs de las paredes del tanque del aceite hacia la atmsfera y
as ayudar a enfriar el aceite.
Permitir que la suciedad se asiente al fondo del tanque donde no ser atrado por la
lnea de succin.
Permitir que el aire en el aceite este sobre la superficie y removerlo.


1 Ventilacin 6 Visor de nivel
2 Tapa y tubo de llenado 7 Lnea de succin
3 Filtro de llenado 8 Rejilla de la lnea de succin.
4 Lnea de retorno. 9 Tapa de drenaje
5 Filtro de retorno

Figura 23: Tanque

1
2
3
4
5
6
8
7
9

Ventilacin (ver la figura 23 nmero 1)
La ventilacin se coloca en la parte superior del tanque y libera cualquier
presin de aire que puede formarse en el tanque. Como el aceite del sistema calienta y
se dilata por tanto el aire encima del aceite dentro del tanque ser presurizado, la
ventilacin libera esa presin. Algunos tanques son ventilados y otros son presurizados.

Tapa y Tubo de Llenado (ver la figura 23 nmero 2)
La tapa de llenado se coloca en el tubo de llenado y puede ser removido de
modo que el tanque puede ser llenado o rellenado con el fluido hidrulico.

Filtro de Llenado (ver la figura 23 nmero 3)
El filtro de llenado se coloca dentro del tubo de llenado y filtrar cualquier
suciedad que podra haber contaminado el aceite. Slo tiene el propsito de un filtro
primario para partculas grandes y otros filtros removern cualquier partcula ms
pequea en el sistema. El filtro de llenado es usualmente fabricado de tela metlica.

Lnea de Retorno (ver la figura 23 nmero 4)
La lnea de retorno trae el aceite que regresa de varias partes del sistema
hidrulico al tanque. El aceite que es usado para operar varios componentes en el
sistema hidrulico tiene que regresar al tanque de modo que se pueda usar nuevamente.
Si el aceite hidrulico no regresa al tanque rpidamente entonces no habr aceite para
operar el sistema hidrulico. El aceite que regresa al tanque no est bajo presin y en
algunos casos regresa a travs de un filtro dentro del tanque. La lnea de retorno
descarga el aceite sobre el fondo del tanque de modo que ninguna suciedad (sedimento)
que est asentado al fondo sea desplazado.

Filtro de Retorno (ver la figura 23 nmero 5)
En algunos casos se coloca un filtro de retorno en la lnea de retorno dentro del
tanque de modo que el aceite que regresa del sistema hidrulico es filtrado. Las
partculas de suciedad pueden entrar al sistema a travs de sellos defectuosos y pueden
ser arrastrados junto con el aceite. Partculas de metal pueden incluso entrar al sistema
debido a la falla de un componente o a la cavitacin. El filtro de la lnea de retorno
remover estas partculas y las detendr para evitar que circulen hacia otros
componentes causando daos. Se tiene una tapa de acceso en la parte superior del
tanque, de modo que el filtro pueda ser cambiado en intervalos de servicio. El filtro de
retorno es usualmente un elemento filtrante de papel.

Visor de Nivel (ver la figura 23 nmero 6)
Un visor de nivel es colocado en algunos tanques de modo que es fcil revisar el
nivel de aceite dentro del tanque. El visor de nivel es posicionado en un punto donde
debe estar el nivel correcto de aceite y marcar en el visor indicando el nivel mximo y
mnimo.

Lnea de Succin (ver la figura 23 nmero 7)
La lnea de succin es conectada a la bomba de aceite y es usada para alimentar
de aceite a dicha bomba durante la operacin del sistema hidrulico. Hay una presin
negativa en la lnea de succin.

Rejilla de la Lnea de Succin (ver la figura 23 nmero 8)
La rejilla de la lnea de succin es usado para remover suciedad y partculas de
metal que podran ser jaladas hacia la lnea de succin desde el fondo del tanque. Los
sedimentos pueden ser desplazados por alguna razn y si la rejilla no estuviera, entonces
los sedimentos entraran al sistema hidrulico y daaran los componentes. La rejilla de
la lnea de succin es usualmente fabricado de tela metlica.

Tapa de Drenaje (ver la figura 23 nmero 9)
La tapa de drenaje es colocada en el fondo del tanque de modo que se pueda
drenar el aceite o remover el sedimento. La tapa de drenaje siempre se coloca en la
parte inferior del tanque.

Actividad 4


Seccin 5: Bombas Hidrulicas

Lea estas notas, estn relacionadas con el Objetivo de
Aprendizaje 5: Identificar los diferentes tipos de bombas
hidrulicas y establecer sus funciones.

Propsito
Esta seccin le brindar al participante el conocimiento requerido para
identificar los tipos de bombas hidrulicas y establecer sus funciones.
1. Identificar y establecer la funcin de los siguientes tipos de bombas.
Bomba de engranajes.
Bomba de paletas.
Bomba de pistones (axiales y radiales).
2. Explicar la diferencia entre desplazamiento fijo y desplazamiento variable.

Introduccin
La bomba es el corazn del sistema hidrulico. Transforma la energa mecnica
o elctrica en energa hidrulica. La operacin mecnica de la bomba mueve el fluido
del tanque al sistema. La funcin principal de la bomba, es producir el flujo del
fluido, cualquier resistencia a este flujo producir la presin en el sistema.
Todos los sistemas hidrulicos modernos usan bombas de desplazamiento
positivo. Estas bombas tienen un sello mecnico entre la entrada y la salida,
produciendo un volumen predeterminado de aceite a ser bombeado entre cada ciclo. El
sello evita que la presin del sistema fugue a travs de la cmara de la bomba de regreso
al tanque.
Las bombas de desplazamiento negativo no tienen un sello que cruce la cmara
de la bomba, esto permite al fluido fugar de la salida de regreso a la entrada. Un
ejemplo comnmente usado para bombear agua a baja presin es la bomba centrfuga.

Desplazamiento fijo y Variable.
Las bombas hidrulicas tienen la habilidad de mover un volumen de fluido de un
lugar a otro y el trmino tcnico para describir esto es desplazamiento. Algunas bombas
tienen lo que se denomina desplazamiento fijo y otras tienen desplazamiento variable.

Desplazamiento
El desplazamiento es el volumen de aceite movido (desplazado) en cada carrera
de bombeo o ciclo de una bomba hidrulica.

Desplazamiento fijo
Una bomba de desplazamiento fijo mover el mismo volumen de aceite para
cada carrera o ciclo de bombeo. Esto significa que si la bomba tiene un desplazamiento
constante de 0.2 litros en cada vuelta, ese es el desplazamiento mximo de bombeo.
Generalmente el desplazamiento de la bomba se da en litros por minuto y esto significa
que incluso el desplazamiento constante puede variar con la velocidad. Por ejemplo con
la bomba girando a 600 RPM esta dar 600 x 0.2 litros por minuto es decir 120 litros
por minuto. Si la bomba aumenta su velocidad a 900 RPM esta dar 900 x 0.2 litros por
minuto es decir 180 litros por minuto (ver la figura 24).

600 RPM 900 RPM

Reproducido con permiso de Deere & Company, John Deere Publishing, Moline, IL. Todos los derechos reservados.

Figura 24: Bomba de desplazamiento fijo a diferentes velocidades.

Desplazamiento variable
Una bomba de desplazamiento variable tiene la caracterstica que puede variar el
volumen de aceite desplazado en cada carrera o ciclo. Esto significa que aunque la
bomba rota a velocidad constante se puede variar el desplazamiento. Con este tipo de
bomba se puede mantener una presin constante y son generalmente encontradas en
sistemas de alta presin.

120 lt/min

180 lt/min

Principio de una Bomba Hidrulica
El principio de una bomba hidrulica se ilustra en la figura 25:
Una presin negativa (vaco parcial) es creada a la entrada, permitiendo que la
presin atmosfrica fuerce al fluido a entrar en la bomba desde el tanque y la accin
mecnica fuerza al fluido a salir hacia el sistema.

1 Tapa de llenado con ventilacin 4 Salida
2
Presin negativa a la entrada de la
bomba
5 Presin atmosfrica sobre el aceite
3 Bomba de engranajes 6 Rejilla de succin

Figura 25: Principio de funcionamiento de una bomba hidrulica.

1 2
3
4
5
6

Tipos de Bombas

Hay diferentes diseos de bombas usados en sistemas hidrulicos, pero muchas
de las bombas usadas hoy en da son principalmente de tres tipos (ver la figura 26),
estas son:
Bombas de paletas.
Bombas de pistones.
Bomba de engranajes.
Las bombas de paletas pueden ser de desplazamiento fijo o variable, pero
usualmente son de desplazamiento fijo.
Las bombas de engranajes son de desplazamiento fijo.
Las bombas de pistones tambin pueden ser de desplazamiento fijo o variable.
El fabricante puede modificar la bomba en cada grupo para adecuarla a las
especificaciones del cliente, pero el diseo bsico se mantiene.

Bombas de Paletas Bombas de Pistn Bombas de engranajes

Bomba de Engranajes

1 Flujo del fluido 3 Puerto de salida
2 Puerto de entrada

Figura 27: Bomba de engranajes

Identificacin
La bomba de engranajes usa un par de engranajes para bombear el aceite. Estos
tipos de bombas (ver las figuras 27 y 28) vienen en diferentes formas pero usualmente
tienen una forma ovalada. Hay un eje conductor y un engranaje conectado a un
engranaje de la bomba que se usa para girar la bomba. Tambin hay un puerto de
entrada y uno de salida.

Funcin
La funcin de una bomba de engranajes externos es proveer de un flujo de aceite
al sistema hidrulico y trabaja contra la resistencia que tenga el flujo de aceite causada
por la carga en los actuadores.

Aplicacin
Una bomba de engranajes generalmente es usada para aplicaciones de baja y
mediana presin y slo est disponible con desplazamiento fijo.

Smbolo para una
Bomba de
Desplazamiento fijo

1
1
2
3


Reproducido con la autorizacin de South East Metropolitan College of TAFE, Perth, Western Australia. Todos los derechos
reservados.

Figura 28: Detalles internos de una bomba de engranajes

Bomba de Paletas

1 Puerto de entrada 3 Puerto de salida
2 Cmaras de bombeo 4 Paletas

Figura 29: Bomba de paletas

Identificacin
Este tipo de bomba tiene varias paletas (piezas planas rectangulares de acero)
que son usadas para bombear el aceite. Las bombas de paletas (ver las figuras 29 y 30)
tienen una forma cilndrica con un engranaje y un eje de transmisin en un extremo.
Tambin tiene un puerto de entrada y uno de salida.

1
2
3
4
Smbolo para una
Bomba de
Desplazamiento
fijo.

Funcin
La funcin de una bomba de paletas es proveer de un flujo de aceite al sistema
hidrulico y trabaja contra la resistencia que tenga el flujo causada por la carga en los
actuadores.

Aplicacin
Las bombas de paletas son conocidas por ser usadas en equipos mviles debido
a sus altos valores de desarrollo para una unidad de tamao pequeo. Estas pueden ser
usadas en sistemas de mediana presin, tambin pueden ser de desplazamiento
constante o variable pero usualmente son de desplazamiento fijo.

reservados.

Figura 30: Detalles internos de una bomba de paletas

Bombas de Pistones.
Las bombas de pistones son usadas frecuentemente en sistemas hidrulicos
modernos que usen altas velocidades y altas presiones. Pero las bombas de pistones son
ms complejas y ms caras que las bombas de engranajes o las bombas de paletas. Las
bombas de pistones pueden ser diseadas tanto con desplazamiento fijo o variable.
Hay dos tipos de bombas de pistones:
Bombas de pistones axiales
Bombas de pistones radiales

Bomba de Pistones Axiales

1 Bloque cilndrico 5 Drenaje 9 Chaveta
2 Puerto de salida 6 Pistn 10 Eje
3 Plato de la vlvula 7 Plato oscilante 11 Compartimiento de aceite
4 Puerto de entrada 8 Sello 12 Patn del pistn

Figura 31: Bomba de pistones axiales (desplazamiento fijo)

I dentificacin
La bomba de pistones axiales usa varios pistones que corren en un bloque
cilndrico para bombear el aceite. Las bombas de pistones (ver las figuras 31 y 32)
tienen una forma circular con un eje de transmisin en un extremo una conexin de
entrada y una de salida en el otro extremo.

Funcin
La funcin de una bomba de pistones axiales es proveer de un flujo de aceite al
sistema hidrulico y trabaja contra la resistencia que tenga el flujo causada por la carga
en los actuadores.

Aplicacin
Son usadas para aplicaciones de alta velocidad y alta presin donde se requieren
desplazamientos fijo o variables.

1
2
3
4
5 7
8
9
6
10
11
12

Smbolo para una Bomba de
Desplazamiento fijo
Mostrado en la Figura 31.

Este tipo de bomba incluso
puede ser de desplazamiento
variable. Este puede ser
representado por el smbolo
de abajo.


reservados.

Figura 32: Detalles internos de la bomba de pistones axiales.

Bomba de Pistones Radiales
I dentificacin
La bomba de pistones radiales usa varios pistones colocados a 90 con respecto
del centro del eje de transmisin en un bloque cilndrico para bombear el aceite. Este
tipo de bombas (ver la figura 33) tiene una forma circular con un eje de transmisin en
el centro y un puerto de salida y uno de entrada.

Funcin
La funcin de una bomba de pistones radiales es proveer de un flujo de aceite al
sistema hidrulico y trabaja contra la resistencia que tenga el flujo causada por la carga
en los actuadores.

Aplicacin
Son usadas para aplicaciones de baja velocidad y torque pequeo donde se
requieren desplazamientos fijo o variables.

1 Cuerpo de la bomba 5 Pistn
2 Eje fijo 6 Cilindro de rotacin
3 Puertos de salida 7 Puertos de entrada
4 Agujeros del pistn

Figura 33: Bomba de pistones radiales (Diseo de Pistn Rotativo)

1
2
3
4
5
6
7

Smbolo para una Bomba de
Desplazamiento fijo
Mostrado en la Figura 33.

Este tipo de bomba incluso
puede ser de desplazamiento
variable. Este puede ser
representado por el smbolo
de abajo.

Actividad 5


Seccin 6: Vlvulas de Control

Aprendizaje 6: Identificar los diferentes tipos de vlvulas de
control y establecer sus funciones.

Propsito
Esta seccin provee al participante con el conocimiento requerido para
identificar los diferentes tipos de vlvula de control hidrulico y para establecer sus
funciones.
1. Identificar y establecer la funcin de los siguientes tipos de vlvulas direccionales:
Centro abierto
Centro cerrado
Centro en tandem
2. Identificar y establecer la funcin de las siguientes vlvulas para el control de la
presin:
Accionamiento directo.
Pilotada.
3. Identificar y establecer la funcin de las siguientes vlvulas reguladoras de flujo:
Orificio constante.
Orifico variable.

Introduccin
Las vlvulas de control son usadas para controlar la direccin, la presin y el
flujo en un circuito hidrulico. El control de la direccin del flujo es necesario para
extender o retraer los actuadores lineales. El control de la presin es necesario para
limitar la presin mxima en un sistema hidrulico. El control del flujo es necesario
para controlar la velocidad de los actuadores. Esta seccin le presentar algunos de los
tipos ms conocidos de vlvulas de control y le explicar su funcin.

Vlvulas de Control
Las vlvulas de control pueden ser divididas en tres grupos: (ver la figura 34).
Vlvulas direccionales.
Vlvulas para controlar la presin.
Vlvulas reguladoras de flujo.

1
Vlvula direccional
2
Vlvulas para el
control de presin
3
Vlvula reguladora de
flujo

Figura 34: Tipos de vlvulas de control.

Vlvulas Direccionales
Estas vlvulas controlan la direccin del flujo de aceite en un sistema hidrulico.
Estas incluyen a las vlvulas check (ver la figura 35), vlvulas de carrete (ver la figura
36), vlvulas rotativas y vlvulas check pilotadas (ver la figura 37).
Vlvula check

Figura 35

Vlvula de carrete

Figura 36

1 2 3

Vlvula check pilotada

Figura 37

Los propsitos para instalar las vlvulas direccionales en un sistema hidrulico
son las siguientes:
Controlar la direccin del fluido hidrulico.
Controlar la direccin del movimiento del actuador.
Seleccionar circuitos de control alternativos.

Tipos de Centro para Vlvulas de Carrete
Centro Abierto (ver la figura 38)
En un arreglo con el centro abierto todos los puertos de entrada y salida estn
conectadas entre si. El aceite puede fluir a travs de la vlvula cuando la vlvula est en
la posicin central. Este aceite regresar a tanque y significa que la bomba no tiene que
vencer ninguna resistencia en la posicin de reposo. Incluso significa que los cilindros
estn libres para moverse. Cada cilindro puede ser operado independientemente
moviendo el carrete a la izquierda o a la derecha.

T A tanque P Desde la Bomba A Al cilindro A B Al cilindro B

Figura 38: Vlvula de carrete con centro abierto.

T
P A B
A B
P T
Smbolos

Centro Cerrado (ver la figura 39)
En un arreglo con centro cerrado el aceite que fluye de la bomba est bloqueado
por el carrete. Esto significa que la vlvula de alivio de la bomba entrar en
funcionamiento cuando el carrete este en la posicin central. Las conexiones hacia los
cilindros tambin estn bloqueadas lo que significa que los cilindros no pueden
moverse. Cada cilindro puede ser operado independientemente moviendo el carrete a la
izquierda o a la derecha.


Figura 39: Vlvula de carrete con centro cerrado.

P A B
T T
A B
P T
Smbolos

Centro en Tandem (ver la figura 40)
En un arreglo con el centro en tandem la entrada desde la bomba y la salida a
tanque estn conectadas pero las salidas hacia los cilindros estn bloqueadas. Esto
significa que el fluido de la bomba puede retornar a tanque a baja presin pero los
cilindros no pueden moverse. Cada cilindro puede ser operado independientemente
moviendo el carrete a la izquierda o a la derecha.


Figura 40: Vlvula de carrete con centro en tandem.

Vlvulas para Controlar la Presin.
El propsito para instalar vlvulas para controlar la presin en sistemas
hidrulicos es:
Limitar la presin mxima del sistema en un circuito o subcircuito hidrulico, estos
nos proporcionan proteccin contra sobrecargas.
Redireccionar el fluido de la bomba hacia el tanque.
Reducir la presin en subcircuitos.
Las vlvulas para controlar la presin incluyen a las vlvulas de alivio, vlvulas
reductoras de presin, vlvulas de secuencia de presin y vlvulas de descarga (ver la
figura 41). Algunas de estas son las que se denominan de accionamiento directo y las
otras se denominan pilotadas.

Accionamiento directo.
Es una forma de operacin de la vlvula de alivio donde la vlvula es
directamente operada por la presin del sistema. Este tipo de operacin significa que la
vlvula est o bien abierta o bien cerrada.
T
P A B
A B
P T
Smbolos


Pilotada.
Es una forma de operacin de la vlvula de alivio donde una lnea piloto o una
vlvula gua es usada para controlar la operacin de la vlvula de alivio principal. Estos
arreglos permiten que la vlvula opere cerrada a la presin de flujo mximo.

Figura 41: Tipos de vlvulas para controlar la presin.

Presin de apertura
Este es un trmino que describe el punto en el que la vlvula de alivio empieza a
abrirse cuando la presin mxima del sistema est lista para vencer la fuerza del resorte
de la vlvula. Este es un punto pequeo de apertura donde la vlvula empieza a
trabajar.

Cerrado Abierto
Vlvula de Alivio
Vlvula de Secuencia
Vlvula de Alivio
(Controlada por lnea piloto)
Orificio de estrangulamiento
Vlvula de desconexin
Vlvula Reductora de Presin
Vlvula de Contrabalance

Presin de mximo flujo
Este es el punto donde la presin del sistema es capaz de abrir la vlvula de
alivio completamente y producir que el mximo flujo de aceite pase a travs de la
vlvula. La presin de mximo flujo es mayor que la presin de apertura porque la
tensin del resorte aumenta cuando se comprime el resorte.

Vlvula de alivio de accionamiento directo.
La vlvula de accionamiento directo es un tipo simple de control de presin que
es mayormente usada como vlvula de seguridad para prevenir daos a los componentes
del sistema.

I dentificacin (ver la figura 42)
Una vlvula de alivio de accionamiento directo tendr una entrada de presin de
aceite desde la bomba hidrulica, una salida de aceite hacia el sistema hidrulico, una
salida de alivio de regreso a tanque y un tornillo de ajuste.

Funcin
La funcin de la vlvula de alivio de accionamiento directo es de descargar a
una presin predeterminada y dirigir el flujo hidrulico de regreso a tanque. Esta accin
limita la presin mxima en el sistema hidrulico.

Aplicacin
Estas vlvulas son mejor usadas en aplicaciones donde los volmenes liberados
son menores e incluso donde la vlvula no est en continuo uso. La razn para esto es
que se requiere considerable energa para mantener la vlvula abierta por largos
periodos de tiempo. Esto seria una perdida de energa hidrulica. Otro efecto de
mantener la vlvula abierta por largos periodos de tiempo es que se genera un
considerable calor y eso no se desea.


Reproducido con permiso de Deere & Company, John Deere Publishing, Moline, IL. Todos los derechos reservados

1
Tornillo de ajuste y tuerca de
seguridad
3 Resorte
2 Salida de regreso a tanque 4 Entrada de aceite desde el sistema hidrulico

Figura 42: Vlvula de alivio de accionamiento directo.

3
4
2
1
Vlvula de alivio con la presin de
apertura en el punto donde la presin
del sistema apenas puede vencer la
tensin del resorte
Vlvula de alivio con la presin de
mximo flujo donde la presin del
sistema puede comprimir
completamente el resorte.

Vlvula de alivio pilotada
Esta vlvula es un desarrollo de la vlvula de alivio de presin con
accionamiento directo y es capaz de trabajar ms cerca a la presin de mximo flujo.

Una vlvula de alivio pilotada tendr una entrada de presin de aceite desde la
bomba hidrulica, una salida de aceite hacia el sistema hidrulico, una salida de alivio
de regreso a tanque y un tornillo de ajuste. Es muy similar en apariencia a la vlvula de
alivio de accionamiento directo.

Funcin
La funcin de la vlvula de alivio pilotada es para descargar a una presin
predeterminada y dirigir el flujo hidrulico de regreso a tanque. Esta accin limita la
presin mxima en el sistema hidrulico.

Aplicacin
Una vlvula pilotada es adecuada para manejar grandes volmenes de flujo con
poca energa requerida para mantener la vlvula abierta. Es incluso operado cerca a la
presin de mximo flujo lo que significa que se libera menos aceite y se mantiene la
presin del sistema con un nivel ms constante. Estas cualidades hacen que la vlvula
sea adecuada como vlvula de alivio del sistema hidrulico principal. Estas son
particularmente ms adecuadas para sistemas que operan a alta presin y donde grandes
volmenes de aceite fluirn a travs de la vlvula.



1 Vlvula piloto 4 Resorte de la vlvula principal
2 Resorte de la vlvula piloto 5 Pasaje en la vlvula principal
3 Pasaje sensible a la presin 6 Vlvula de alivio principal

Figura 43: Vlvula de alivio pilotada

Vlvulas Reguladoras de Caudal
Los propsitos de las vlvulas reguladoras de caudal usadas en sistemas
hidrulicos son:
Para regular una cantidad del flujo de una parte del sistema a otro.
Para limitar la velocidad de los actuadores.
Estas incluyen vlvulas reguladoras de flujo compensadas y no compensadas y
vlvulas divisoras de flujo (ver la figura 44). Compensada significa que el flujo de
aceite a travs de la vlvula se mantiene a un valor constante incluso si la presin y la
temperatura cambian. Los tipos ms comunes de las vlvulas reguladoras de flujo son
de orificio constante y variable.

1
3
5
4
6
2
Smbolo
s


Figura 44:Tipos de vlvulas de flujo.

Vlvula reguladora de flujo con orificio constante (ver la figura 45)
El orificio constante es una restriccin para el flujo que tiene una tamao fijo.
El flujo de aceite a travs del orificio depende de:
1. El tamao fino del orificio.
2. La diferencia de presin a travs del orifico.
3. La temperatura del fluido.

Figura 45: Vlvula reguladora de flujo de orificio constante

I dentificacin
Una vlvula reguladora de flujo con orificio constante siempre se ubicar en la
lnea hidrulica o dentro de un componente lo cual hace difcil de verla.
Smbolo
Flujo constante
Flujo Variable
Flujo con presin compensada
Flujo con termperatura compensada
Flujo con presin y temperatura
compensada


Funcin
La funcin de un orificio constante es para restringir el flujo de una parte del
circuito a otra. Un orifico constante no tiene compensacin de presin o temperatura.

Aplicacin
Se usa en una amplia variedad de aplicaciones para un simple control del flujo.

Vlvula reguladora de flujo de orificio variable (ver la figura 46)
Un orificio variable es una restriccin para fluir donde el tamao del orificio
puede ser cambiado. El flujo de aceite a travs del orificio depende de:
1. El tamao variable del orificio.
2. La diferencia de presin a travs del orifico.
3. La temperatura del fluido.

Figura 46: Vlvula reguladora de flujo de orificio variable

I dentificacin
Una vlvula reguladora de caudal con orificio variable tiene un tornillo de ajuste
que es visible.

Funcin
La funcin de un orificio variable es para restringir el flujo de acuerdo al tamao
del orificio de una parte del circuito a otra. Un orifico variable no tiene compensacin
de presin o temperatura.

Aplicacin
Un orificio variable es usado en algunas vlvulas de alivio para controlar la
presin ajustada en la vlvula.

Smbolos

Actividad 6


Seccin 7: Actuadores Hidrulicos

Aprendizaje 7: Identificar los diferentes tipos de actuadores
hidrulicos y establecer sus funciones.

Propsito
Esta seccin provee al participante con el conocimiento requerido para
identificar los diferentes tipos de actuadores hidrulicos y establecer sus funciones.
1. Identificar y establecer la funcin de los siguientes tipos de actuadores.
Actuador lineal (simple y doble efecto).
Actuadores rotativos

Introduccin
Un actuador lineal (generalmente denominados cilindros o pistones) es usado
para transformar la energa hidrulica en fuerza o movimiento que acta en una lnea
recta. La palabra lineal significa actuar en una lnea recta. Los actuadores rotativos
(generalmente denominado motores hidrulicos) son usados para transformar la energa
hidrulica en fuerza mecnica o movimiento de giro. La palabra rotativo significa girar
en crculos. Incluso los actuadores producen un movimiento lineal o rotativo, una
variedad del varillaje mecnicos y dispositivos podran colocarse para producir un
movimiento final rotativo, semirotativo o combinaciones de movimientos lineales y
rotativos. Palancas y varillajes pueden incluso colocarse para multiplicar o reducir la
fuerza, as como un aumento o reduccin de la velocidad de movimiento.
Esta seccin le presentar los tipos ms comunes de actuadores lineales y
rotativos, y describir sus funciones.


Actuadores Lineales (cilindros)
Hay dos tipos de actuadores lineales:
Simple efecto.
Doble efecto.

Actuador Lineal de Simple Efecto
Un cilindro hidrulico de simple efecto brinda una fuerza en una sola direccin.
Un resorte o carga retorna al cilindro a su posicin inicial. Estos cilindros son
normalmente montados en posicin vertical permitiendo que la cargar regrese al pistn
a la posicin inicial. Cuando se tiene que montar en forma horizontal se usa un resorte
para retraer el cilindro.

Las caractersticas externas de un actuador lineal son que tiene un cilindro largo
con una conexin hidrulica en un extremo y un respirador en el otro. Un vstago
cromado que se extiende desde el cilindro.

Funcin
Proveer un fuerza en una direccin que mover un implemento.

Aplicacin
Se usa cuando se requiere accin en un direccin y el peso de la carga regresar
el embolo y el vstago. Es muy raro usarlos en vehculo o mquinas pero es usado
frecuentemente en aplicaciones hidrulicas industriales.

1 Entrada de aceite desde la vlvula direccional 4 Vstago
2 Embolo 5 Respirador
3 Cilindro

Figura 47: Actuador lineal de simple efecto

1
2 3 4 5
Smbolo


Actuador Lineal de Doble Efecto
Los cilindros de doble efecto (ver la figura 48) aplican una fuerza hidrulica en
ambas direcciones. La fuerza hidrulica es usada cuando se extiende o retrae el embolo
y el vstago es por ello que se le denomina cilindro de doble efecto.

Las caractersticas externas de un actuador lineal son que tienen un largo
cilindro con conectores hidrulicos en ambos extremos. Un vstago cromado que se
extiende desde el cilindro.

Funcin
Proveer una fuerza en dos direcciones que mover un implemento.

Aplicacin
Los cilindros hidrulicos de doble efecto son usados en muchas aplicaciones.
En tractores para levantar o bajar las hojas/cuchillas, en los cargadores de ruedas para
vaciar e inclinar el cucharn, en las excavadoras para levantar o bajar el boom/la pluma.
Es incluso utilizado en circuitos hidrulicos industriales para la operacin de vlvulas,
compuertas de vertederos o presas, etc.

1 Conexin hidrulica para la extensin del vstago 4 Vstago
2 Embolo 5
Conexin hidrulica
para retraer el vstago
3 Cilindro

Figura 48: Cilindro hidrulico de doble efecto.

1 2 3 4 5
Smbolo


Actuadores Rotativos (Motores Hidrulicos)
Un actuador rotativo es ms conocido como un motor hidrulico. El motor
hidrulico (ver la figura 49) es operado con un flujo de aceite con la bomba hidrulica,
en realidad el motor est diseado ms como una bomba. Ambos usan el mismo tipo de
construccin engranajes, paletas o pistones.
La bomba succiona un fluido y lo empuja hacia fuera, transformando la fuerza
mecnica en fuerza hidrulica, mientras que el fluido entra al motor con fuerza y sale
libre sin fuerza, transformando la fuerza hidrulica en fuerza mecnica.

Las caractersticas externas de un motor hidrulico son exactamente las mismas
que las de la bomba hidrulica. Un motor hidrulico de engranajes tendr un puerto de
entrada y otro de salida y ser conectado a un eje. La diferencia es que el eje conectado
a la bomba lo hace girar un motor mientras que el motor hidrulico hace girar su propio
eje.

1
Entrada de aceite a la bomba a baja
presin
4
Entrada de aceite al motor a alta
presin
2 Bomba de engranajes 5 Motor de engranajes
3
Salida de aceite de la bomba a alta
presin
6
Salida de aceite del motor a baja
presin

Figura 49: Comparacin entre una bomba y un motor.
1
2
3 4
6
5
Salida del Fludo
Bomba de engranajes externos
Motor de engranajes externos
Entrada del Fludo

Funcin
Las funciones de un actuador rotativo son:
Transformar la energa hidrulica en energa mecnica.
Proveer un torque de salida que pueda vencer la resistencia para mover un
dispositivo que este conectado al motor.
Transmitir la velocidad adecuada al componente exterior.

Aplicacin
Se usa en aplicaciones de baja velocidad y torque mediano para mover
componentes como compresores y ventiladores.

Smbolos Grficos para Actuadores Rotativos (motores)
Motor con rotacin en una sola direccin y flujo constante.

Motor con rotacin en una sola direccin y flujo variable

Motor con rotacin en ambas direcciones y flujo constante

Motor con rotacin en ambas direcciones y flujo variable

Actividad 7


Seccin 8: Filtros Hidrulicos

Lea las notas, estn relacionadas con el objetivo de aprendizaje
8: Identificar los diferentes tipos de filtros hidrulicos y
establecer sus funciones.

Propsito
Esta seccin brindar al participante el conocimiento requerido para identificar
diferentes tipos de filtros hidrulicos y establecer sus funciones.
1. Establecer la funcin de los filtros hidrulicos.
2. Identificar los diferentes tipos de filtros hidrulicos incluyendo:
De superficie.
De profundidad.
3. Explicar los valores del filtro.

Introduccin
El fluido hidrulico transmite la energa a travs del sistema hidrulico para
operar los actuadores y tambin deber ser capaz de lubricar las partes mviles en dicho
sistema. La filtracin de los fluidos hidrulicos es de gran importancia para el
mantenimiento de la funcin y la fiabilidad del sistema hidrulico. Esta seccin le
presentar los tipos de filtros hidrulicos y sus funciones.

Fuentes de Contaminacin
Externas
Con el sistema normal de respiracin, el aire puede introducir polvo.
Por la falla de los sellos puede entrar arenilla.
Se puede agregar aceite contaminado al sistema.

Internas
Componentes desgastados pueden introducir pequeas partculas de metal en el
sistema.
La falla del sistema produce oxidacin y laminillas o escamas de metal, piezas de
pintura, sellos y empaquetaduras.
Para que el sistema opere satisfactoriamente con un mnimo de desgaste, sin
suciedad, partculas de metal u otras debern ser removidas. Esta es la funcin de los
filtros en el sistema hidrulico.

Rejilla de Succin
Las rejillas (ver la figura 50) son usualmente ubicados en la lnea de entrada a la
bomba para proteger la bomba y tienen un filtro de alambre basto que produce una
pequea restriccin al flujo de aceite. Las rejillas deben estar constantemente
sumergido debajo del nivel de aceite para evitar la entrada de aire al sistema (ver la
figura 51). Podran ser instalados ajustando a mano esto ayudar cuando se tenga que
retirar la rejilla para su limpieza.

Figura 50: Rejilla de succin hidrulica.

Smbolo


1 Conexin a la entrada de la bomba
2 Nivel de aceite en el tanque
3 Rejillas ubicadas debajo del nivel de aceite

Figura 51: Rejillas ubicadas debajo del nivel de aceite

Filtros Hidrulicos
Hay dos diferencias principales en los tipos de filtros hidrulicos en uso. Estas
diferencias tiene que ver con la manera como los filtros remueven las partculas. Uno es
denominado filtro de superficie y el otro es un filtro de profundidad.

Filtro de Superficie
En el filtro de superficie el fluido hidrulico pasa en forma recta a travs de la
capa de tejido metlico y deposita las partculas de suciedad en dicha superficie (ver la
figura 52). El aceite fluye hacia arriba a la superficie del filtro donde agujeros muy
pequeos permiten slo el paso de flujo de aceite a travs de ellos. Suciedad o
partculas de metal que son ms grandes que el tamao del agujero no podrn pasar a
travs de l y caern al lado del filtro. El aceite que pasa a travs de los agujeros est
limpio y libre de partculas.
Algunos filtros tiene indicadores elctricos o mecnicos, cuya seal muestra que
el filtro requiere ser reemplazado. Los filtros siempre deben ser reemplazados despus
de un intervalo de servicio regular ya que podran atorarse con partculas debido a la
falla de un componente.

I dentificacin
Los filtros de superficie pueden ser identificados por su construccin desde que
fueron diseados para detener las partculas en la superficie del filtro. Pero, con algunos
filtros no es posible ver el material desde que es sellado en la carcasa de metal.
Los tipos de filtros de superficie son:
Tejido de alambre.
Listn metlico enrollado en un espiral para formar un cilindro.
Discos de papel colocados uno encima del otro.
Papel plegado.

1
2
3

Funcin
La funcin de un filtro de superficie es para remover cualquier suciedad, metal y
cualquier otra partcula que puedan estar en el aceite. Los filtros slo son capaces de
remover partculas de mayor tamao que el mnimo del valor del filtro. Partculas ms
pequeas que el tamao mnimo del valor del filtro sern capaces de pasar a travs del
filtro.

1 Aceite sucio 3 Aceite limpio
2
Partculas de suciedad removidas por la
superficie del filtro
4 Filtro de superficie de tejido de alambre

Figura 52: Filtro de superficie.

Filtro de Profundidad
Los filtros de profundidad fuerzan al fluido hidrulico a pasar a travs de
mltiples capas del material (ver la figura 53). Los contaminantes son retenidos y se
incrustan en el material filtrante, estos filtros son incluso denominados filtros
absorbentes. Los filtros de profundidad fuerzan al aceite a pasar en diferentes
direcciones a travs del material filtrante y esto causa que las partculas queden
atrapadas en el material filtrante.

I dentificacin
Los filtros de profundidad pueden ser identificados por su construccin desde
que son diseados para absorber partculas dentro del elemento filtrante. Pero, con
algunos filtros no es posible ver el material porque es sellado en una carcasa de metal.
Los tipos de filtros de profundidad son:
Desperdicio de algodn.
Papel.
Pulpa de madera.

Smbolo

1
3
2
4

Funcin
La funcin de un filtro de profundidad es para remover cualquier partcula de
suciedad, metal y cualquier otra partcula que puedan estar en el aceite. Los filtros slo
son capaces de remover partculas de mayor tamao que el mnimo del valor del filtro.
Partculas ms pequeas que el tamao mnimo del valor del filtro sern capaces de
pasar a travs del filtro.

1 Aceite limpio saliendo del filtro 4
Paso del aceite hacia abajo por el
costado del filtro
2 Vlvula de by-pass 5 Flujo de aceite a travs del filtro
3 Aceite sucio entrando al filtro 6
Filtro de profundidad de desperdicio
de algodn

Figura 53: Filtro de profundidad.

1
2
3
4
6
5
Smbolos

1
2
3
4
6
5
Smbolo

Valores de Los Filtros
Los filtros tienen un valor de acuerdo a su habilidad para remover un
determinado tamao de partcula. Debido a que las partculas que pueden estar
suspendidas en el aceite son tan pequeas como pocos micrones, por ello los filtros
estn dados en valores de micrones (un micrn es igual a una millonsima de un metro o
treinta nueve millonsimas de una pulgada). Para darse una idea de que tan pequeo es
un micrn, el dimetro de un cabello humano es 75 micrones. Algunos filtros son
capaces de remover partculas tan pequeas como dos micrones. El smbolo para el
micrn es la letra griega .
Si un filtro tiene un valor de 25 micrones esto significa que partculas hasta 25
micrones pasarn a travs del filtro pero cualquier partcula ms grande que los 25
micrones quedar atrapada. La importancia del valor es que cualquier filtro puede ser
reemplazado con un filtro del mismo valor. El valor del filtro es determinado por los
espacios libres entre los componentes en un sistema hidrulico. Mientras es menor el
espacio, menor es el valor en micrones del filtro. Si un filtro de 25 micrones es
reemplazado con un filtro de 50 micrones, las partculas de un tamao que causarn
daos a los componentes podrn circular a travs del sistema.

Actividad 8


Seccin 9: Fluidos Hidrulicos

Aprendizaje 9: Identificar la funcin de los fluidos hidrulicos
usados en los sistemas hidrulicos.

Propsito
Esta seccin brinda al participante el conocimiento requerido para identificar las
funciones de los fluidos que son usados en un sistema hidrulico.
1. Nombrar las funciones de los fluidos hidrulicos.
2. Identificar diferentes tipos de fluidos, por ejemplo agua, aceite, agua-glicol y ster
de fosfato.
3. Establecer las caractersticas operacionales de los aceites hidrulicos, por ejemplo
oxidacin y la resistencia a formar espuma.

Introduccin
Los fluidos hidrulicos transmiten la energa de la bomba hacia los actuadores
como son los cilindros y motores. El fluido hidrulico es tan importante como cualquier
parte del sistema hidrulico y deber ser capaz de operar bajo condiciones de presin y
temperatura en el sistema hidrulico por largos periodos de tiempo. Esta seccin le
presentar las funciones de los fluidos hidrulicos, algunos de los diferentes tipos e
incluso discutir como estos necesitan tener resistencia a la formacin de espuma, etc.

Funciones del Fluido Hidrulico
Las funciones de un fluido en un sistema hidrulico son:
Transmitir una fuerza aplicada desde una parte del sistema hasta otra parte.
Aplicar inmediatamente cualquier cambio de direccin o cambio de fuerza
transmitida.
Proveer adecuada lubricacin en rodamientos y superficies deslizantes en bombas,
vlvulas y actuadores.
Tener una adecuada solidez pelicular para sellar espacios entre partes mviles y
evitar fugas.
Nota: El aceite por si mismo puede actuar como un sello cuando es lo
suficientemente espeso de modo que no fluya a travs de espacios muy pequeos.
Llevar el calor desde los actuadores hasta el tanque donde se puede enfriar el aceite.
Transportar contaminantes como suciedad y partculas de metal hacia los filtros.
Prevenir la corrosin de las partes de los componentes del sistema.
No reaccionar qumicamente con ningn material en el sistema hidrulico.
Nota: Los aceites hidrulicos modernos tienen aditivos qumicos para detener la
formacin de espuma, etc. Si estos qumicos no son compatibles con otros
materiales en el sistema, estos pueden causar corrosin de las partes metlicas
produciendo fugas .
Ser resistentes al fuego.
Ser adecuados para las condiciones del sistema hidrulico en el cual trabaja y ser
resistente a las condiciones que pueden formar espuma, etc.
Nota: El aceite por si slo ser afectado por el sistema en el cual est trabajando.
Estar sujeto a la formacin de espuma cuando regrese al tanque el cual incluso
producir oxgeno que se mezclar con el aceite. Ambas condiciones pueden ser
controladas con aditivos.

Tipos de Fluidos
Las funciones de un fluido hidrulico como las listada antes hacen claro que las
especificaciones para cumplir estos requerimientos son exigentes. Para entender como
un fluido hidrulico puede cumplir con estas demandas nosotros consideraremos varios
tipos de fluidos, sus cualidades y como estos se combinan.

Agua
El agua fue el fluido usado en el primer sistema hidrulico. Es muy resistente al
fuego pero no tiene buenas cualidades de lubricacin (ver la figura 54).

Figura 54: Agua

Aceite
El aceite es opuesto al agua, tiene buenas cualidades para la lubricacin pero no
es muy resistente al fuego (ver la figura 55).

Figura 55: Aceite

Emulsin de Agua-Aceite
Un mezcla de agua-aceite dar algunas de las cualidades de resistencia al fuego
del agua y cualidades de lubricacin del aceite. Pero, como nosotros sabemos el agua y
el aceite no se pueden mezclar de modo que el aceite se separa en pequesimas gotas
con un qumico denominado emulsificador. Las pequeas gotas de aceite son cargadas
por el agua y brindan lubricacin a la partes mviles (ver la figura 56). Si hay fuego el
agua se transformar en vapor y extinguir el fuego.
Este tipo de fluido est limitado para bajas temperaturas y tiene el problema de
mantener el aceite emulsificado en pequeas gotitas.

Figura 56: Emulsin de agua-aceite

Agua-Glicol
El agua-glicol es agua en base a un fluido resistente al fuego que es una mezcla
aproximada de 60% de glicol y 40% de agua. El glicol es un qumico que mezclado con
agua forma un fluido disuelto completamente, diferente a la emulsin de agua -aceite
que sigue como una mezcla de dos partes (ver la figura 57). Cuando un qumico ms
espeso se agrega para incrementar la viscosidad, este fluido es una mejora en la
emulsin de agua y trabaja bien a bajas temperaturas.

Figura 57: Agua-glicol

Problemas con los Fluidos a Base de Agua
Como se ha visto cuando una cantidad de aceite o glicol se agrega todava se
mantiene una cantidad significativa de agua en el fluido que limita la capacidad de
lubricacin.
La evaporacin del agua a temperaturas de operacin por encima de 60C producir
vapor que entra al sistema y producir perdidas de operacin.
El agua puede producir corrosin de las partes metlicas.

Fluidos Hidrulicos Sintticos
Los fluidos hidrulicos sintticos son lquidos artificiales que tienen una muy
buena resistencia al fuego e incluso brindan una buena lubricacin.
El tipo ms comn de los fluidos hidrulicos sintticos es el ster de fosfato.

ster de Fosfato
Los fluidos de ster de fosfato tienen una alta resistencia al fuego, pueden operar
a altas presiones y brindar una buena lubricacin (ver la figura 58). Estos son usados en
aplicaciones de alta presin donde la consideracin de la resistencia al fuego es muy
importante. Pero, estos fluidos son muy costosos y una mezcla de ster de fosfato con
aceite de petrleo es lo ms comnmente usado para la operacin de sistemas
hidrulicos generales.

Figura 58: ster de fosfato.

Ventajas de los Fluidos Sintticos Comparados con los Fluidos a Base de Agua
Los fluidos sintticos brindan una mejor lubricacin.
Los fluidos sintticos pueden operar a altas presiones.
Los fluidos sintticos son ms resistentes al fuego.

Desventajas de los Fluidos Sintticos Comparados con los Fluidos a Base de Agua
Los fluidos sintticos son ms costosos.
Los fluidos sintticos no son compatibles con los materiales de los sellos o
revestimientos de proteccin en el interior del tanque.
Los fluidos sintticos forman espumas y se mezclan con el aire fcilmente.
Para preparar los fluidos sintticos ms adecuados para ser usados en sistemas
hidrulicos modernos se usan aditivos para superar los problemas como la formacin de
espuma y oxidacin.

Espuma
El aceite hidrulico bueno tiene la habilidad de absorber una pequea cantidad
de aire. El aire es absorbido por el aceite y no causa ningn problema. Pero, cuando la
presin es liberada del aceite el aire tiende a formar pequeas burbujas que crean la
espuma. En algunas situaciones donde el aceite es agitado como cuando retorna al
tanque, la cantidad de aire que entra al fluido es tan grande y forma incluso burbujas.
Estas burbujas de aire pueden ser comprimidas y esto evita una operacin correcta del
sistema hidrulico e incluso reduce la lubricacin .
Un aditivo puede evitar la formacin de burbujas tan bien como producir que las
burbujas se deshagan y un fluido hidrulico moderno tendr un aditivo inhibidor de la
formacin de espuma.

Figura 59: La formacin de espuma en el tanque

Oxidacin
La oxidacin es la combinacin del fluido hidrulico con el oxgeno del aire.
Esto puede pasar en un tanque cuando el aceite de retorno produce que la superficie de
nivel del aceite en el tanque se agite. Cuando el oxgeno se combina con el aceite
cambian las propiedades qumicas del aceite y puede formar cidos que son
perjudiciales para los componentes metlicos y los sellos. El lodo (un deposito pesados
y grueso) puede formarse incluso como resultado de la oxidacin.
La temperatura del aceite es un factor que afecta la oxidacin, mientras ms
caliente est el aceite, mayor es la cantidad de oxidacin. Es por esta razn que algunos
sistemas son colocados con un enfriador de aceite para reducir la temperatura del aceite.
El oxido y la corrosin estn relacionados con la oxidacin. El oxgeno
combinado con el aceite forman humedad la cual produce el oxido en superficies
metlicas. El oxgeno incluso combinado con el aceite forma cidos que pueden corroer
las partes metlicas.
Un aditivo antioxidante es usado para evitar la oxidacin en el aceite hidrulico.
Esto limitar la cantidad de cido, lodo, oxido y corrosin y permitir al aceite
hidrulico tener un largo servicio de vida sin ningn dao a los componentes
hidrulicos.

Seleccin de un Fluido Hidrulico
Lo ms importante cuando se selecciona un fluido hidrulico para su uso en un
sistema hidrulico es referirse a las especificaciones del fabricante. Los fabricantes le
brindarn una lista de aceites que son adecuados de varias compaas de aceite como
Shell, Ampol y Mobil (ver la figura 60). Esto entonces es simple de obtener la correcta
cantidad de aceite y usarlo en el sistema hidrulico. Nunca use un grado de aceite que
no este recomendado por el fabricante de lo contrario podra causarle muchos
problemas.

Figura 60: Fabricantes de aceites hidrulicos

Actividad 9


Seccin 10: Circuito Hidrulico

Aprendizaje 10: Identificar los componentes hidrulicos
individualmente y describir el flujo de aceite en un circuito
hidrulico simple.

Propsito
Esta seccin le brindar al participante el conocimiento necesario requeridos
para identificar los componentes hidrulicos y describir el flujo de aceite a travs de
estos componentes en el circuito hidrulico.
1. Identificar los componentes hidrulicos individuales y describir el flujo de aceite
incluyendo:
Tanque.
Filtro
Bomba
Vlvula reguladora de flujo y vlvula para el control de la presin.
Vlvula direccional.
Actuador

Introduccin
Los componentes individuales de un sistema hidrulico han sido identificados y
se han descrito sus funciones en las secciones previas de este mdulo. En esta seccin
esos componentes se juntaran para formar un sistema hidrulico completo para mostrar
como los componentes individuales trabajan juntos. Incluso se describir el paso del
flujo de aceite a travs de cada componente.

Circuito Hidrulico Simple
La figura 61 muestra un circuito hidrulico simple que es usado para operar un
cilindro de doble efecto. Primero ante todo identificaremos los componentes y luego
describiremos como funciona el circuito.

Tanque (1)
El tanque (1) suministra el aceite a la bomba (2) a travs de la lnea de tubera.
El retorno del aceite al tanque desde el sistema hidrulico pasa a travs del filtro (7). El
aceite en el tanque no est bajo presin.

Bomba de Engranajes (2)
La bomba de engranajes estar operada por un motor y succionar el aceite del
tanque para impulsarlo a travs del sistema hidrulico. El aceite en el sistema
hidrulico no est bajo presin porque la vlvula direccional con centro en tandem (4)
est en la posicin de reposo (posicin central) permitiendo que el aceite pase
libremente al tanque.


1 Tanque 5 Orificio constante 9
Lnea de retorno del
flujo de aceite
2
Bomba de
engranajes
6 Actuador 10 Aceite bloqueado
3 Vlvula de alivio 7 Filtro
4 Vlvula direccional 8
Lnea de succin
del flujo de aceite

1
2
3
4
5
6
7
8 9 10


Figura 61: Circuito hidrulico con una vlvula direccional en posicin de reposo
Vlvula de Alivio (3)
La vlvula de alivio (3) es ubicada entre la salida de la bomba y la lnea de
retorno al tanque. Si la presin de aceite en los sistemas hidrulicos excede la presin
regulada en la vlvula de alivio, est vlvula se abrir y liberar la presin de regreso al
tanque. Esto evitar que la presin de aceite en el sistema exceda su limite mximo.

Vlvula Direccional (4)
La vlvula direccional con centro en tandem se muestra en esa posicin en la
figura 61. El flujo de aceite desde la bomba es libre de fluir directamente de regreso al
tanque y como no hay resistencia al flujo, no hay presin en el sistema. El paso del
aceite al cilindro est bloqueado por el carrete, lo que significa que no hay flujo de
aceite desde la bomba al cilindro. El aceite en ambos lados del cilindro tambin est
bloqueado, lo que significa que el cilindro no se puede mover.

Vlvula Reguladora de Flujo con Orificio Constante (5)
La vlvula reguladora de flujo con orificio constante (5) est ubicada en la lnea
usada para extender el cilindro (6). Esto controlar la velocidad de extensin cuando se
este operando.

Actuador (cilindro de doble efecto) (6)
Un cilindro hidrulico de doble efecto es conectado a la vlvula direccional (4) y
su operacin es controlada por est vlvula. La vlvula se muestra en la posicin de
tandem, lo que significa que el aceite en ambos lados del cilindro est bloqueado y el
cilindro no se puede mover.

Filtro (7)
El filtro de aceite (7) es ubicado en la lnea de retorno, este filtra el aceite que
regresa del sistema al tanque. En algunos casos el filtro puede ser ubicado dentro del
tanque (1).

Lnea de Succin del Flujo de Aceite (8)
La lnea de succin del flujo de aceite (8) va desde el tanque hacia la bomba y se
muestra en verde. El aceite en est lnea tiene una presin negativa creada por la bomba
y es empujada hacia la bomba por la presin atmosfrica encima del aceite en el tanque.

Lnea de Retorno del Flujo de Aceite (9)
La lnea de retorno del flujo de aceite (9) en el sistema hidrulico se muestra en
azul. Todo el flujo desde la bomba est retornando por la vlvula direccional en la
posicin en tandem al tanque por la lnea de retorno. Esto es porque el actuador no est
siendo operado y la bomba est simplemente circulando el aceite a travs del sistema.

Aceite Bloqueado (10)
El aceite bloqueado (10) no tiene color. El aceite en cada lado del cilindro est
bloqueado, y se muestra sin color.

Operacin del Circuito
La figura 62 muestra el circuito hidrulico justo con la vlvula direccional
posicionada para que el cilindro se extienda.


1 Tanque 5 Orificio constante 9
Lnea de retorno del
flujo de aceite
2 Bomba de engranajes 6 Actuador 10 Aceite bloqueado
3 Vlvula de alivio 7 Filtro 11 Presin de operacin
4 Vlvula direccional 8
Lnea de succin
del flujo de aceite
12 Flujo disminuido

Figura 62: Circuito hidrulico con la vlvula direccional accionada para extender
el cilindro

Cuando la vlvula direccional es accionada por el operador para extender el
cilindro sucede lo siguiente.

Vlvula Direccional (4)
La vlvula direccional (4) se mueve desde la posicin en tandem a la posicin de
operacin, lo cual hace tres cosas:
Bloquea el retorno a tanque directo.
Dirige el flujo de aceite desde la bomba a travs del orificio constante y a la parte
inferior del cilindro (aceite rojo).
1
2
3
4
5
6
7
8 9 10 11 12

Dirige el flujo de retorno desde la parte superior del cilindro de regreso al tanque
(aceite azul).

Presin de Operacin (11)
Ahora que el aceite va desde la bomba (2) directamente a la parte inferior del
cilindro (6) hay una resistencia a fluir causada por el embolo y el vstago del cilindro, y
lo que tienen conectado. La carga en la parte superior del vstago representa la
resistencia dada por el componente que se est moviendo debido al cilindro.
La resistencia para fluir producir presin que deber ser creada en el sistema
por el flujo de la bomba para vencer la carga en el cilindro. La presin en el sistema
slo crecer lo suficiente para vencer la resistencia dada por la carga en el cilindro.
Pero, si la presin excede la presin ajustada en la vlvula de alivio (3), esta vlvula se
abrir y liberar la presin dejando pasar el flujo de regreso al tanque (1).

Vlvula Reguladora de Flujo con Orificio Constante (5)
La vlvula reguladora de orificio constante (5) controlar el flujo de aceite a
travs de la parte inferior del cilindro (6). Esto controla la velocidad de extensin del
cilindro. Un orifico grande producir una rpida extensin y un orificio pequeo
producir una extensin lenta. El aceite entre el orificio constante y la parte inferior del
cilindro est de color amarillo para indicar la reduccin del flujo.

Actuador (cilindro de doble efecto) (6)
El cilindro ahora tiene presin hidrulica actuando debajo del embolo y no hay
presin encima del embolo. Esto producir que el embolo se mueva contra la
resistencia de la carga. Cuando la resistencia a moverse ha sido vencida por el embolo,
el vstago se extender y mover la carga.
El aceite que est encima del embolo es empujado hacia afuera a travs de la
vlvula direccional y regresa al tanque.
El embolo y el vstago continuarn extendindose hasta alcanzar el final del
cilindro o que el operador mueva la vlvula direccional para detener el movimiento. Si
el embolo y el vstago alcanzan el extremo del cilindro no habr ms movimiento
posible. En esta situacin la presin del sistema crecer hasta que la vlvula de alivio se
abra para limitar la presin mxima.

Trabajando en Conjunto
En esta descripcin de como trabaja un sistema hidrulico simple usted habr
notado que cada uno de los componentes trabajan juntos para dar varias funciones que
son necesarias. No todos los componentes se necesitan al mismo tiempo. Por ejemplo
el actuador slo se necesita cuando el operador quiere mover algo, la vlvula de alivio
slo se necesita cuando la presin del sistema alcanza el lmite mximo y el orificio
constante slo se necesita para controlar la velocidad del actuador. Estos tienen que
estar en el sistema de modo que puedan ser utilizados cuando se necesiten pero no se
usan todo el tiempo.
Hay muchos otros componentes hidrulicos que no son utilizados en el circuito
que hemos descrito. Diferentes tipos de bombas, vlvulas de alivio, reguladores de
flujo, vlvulas direccionales y cilindros todos estn disponible. Estos son seleccionados
y usados en un circuito hidrulico cuando la funcin que pueden brindar es requerida
para hacer operar un circuito hidrulico de una manera determinada.

Actividad 10

Este es el final de las lecturas para la Seccin 10. Ahora
usted deber pasar al Cuadernillo de Trabajo del Participante.

Glosario de Trminos
Este glosario de trminos da una descripcin de algunos de los trminos
presentados en el presente mdulo. Muchos de los trminos aqu usados han sido
descritos en mdulos anteriores. Si hay alguna duda sobre el significado de cualquier
trmino por favor consulte un diccionario tcnico o pida ayuda a su supervisor.

rea Una superficie medida en metros cuadrados (m
2
).

Actuador Un componente hidrulico que est conectado a una
carga o a un implemento y produce que esta carga o
implemento se mueva.

Cavitacin Burbujas de gas que se forma en un lquido cuando se
encuentran en zonas de muy baja presin. Estas
burbujas pueden implosionar cuando se aplica una
presin y causan daos a los componentes
hidrulicos.

Centro cerrado Es un diseo de una vlvula direccional donde todas
las entradas y salidas estn bloqueadas cuando la
vlvula est en la posicin central o de reposo.

Cilindro Vea actuador lineal.

Filtro de profundidad Es un tipo de filtro que remueve las partculas de
suciedad forzando al aceite a pasar en diferentes
direcciones a travs del material filtrante produciendo
que las partculas de suciedad queden atrapadas en el
filtro.

Vlvula direccional Es una vlvula hidrulica que se usa para controlar la
direccin del flujo de aceite en el sistema hidrulico.

Filtro Es un componente hidrulico usado para remover
suciedad y partculas de metal en el aceite.

Valor del filtro Se le da un valor al filtro para indicar el tamao de las
partculas que puede remover dicho filtro. El valor del
filtro se da en micrones.

Caudal Es la medida del volumen de un fluido que pasa por
un punto de medicin en un determinado tiempo.

Espuma Son burbujas pequeas que flotan sobre en aceite en
el tanque y son formadas por la agitacin del aceite.

Fuerza Un esfuerzo capaz de mover o detener una carga.

Vlvula reguladora de flujo Es una vlvula que puede limitar el caudal de aceite,
por ejemplo para controlar la velocidad de los
actuadores.

Gas Un gas es una sustancia que se mueve libremente a
travs de la atmsfera y dentro de un tanque. Este
llenar el tanque de modo que su volumen sea el
mismo que el del tanque. Un gas puede ser
comprimido. Ejemplos de gases son el aire,
hidrgeno, oxigeno, helio y nitrgeno.

Bomba de engranajes Es un tipo de bomba hidrulica que usa engranajes
deslizables para bombear aceite en un sistema
hidrulico.

Smbolos grficos Son smbolos que representan componentes
hidrulicos que se usan para dibujar un circuito
hidrulico.

Hidrulica La hidrulica es una ciencia de la ingeniera, trata
sobre la aplicacin de una fuerza debido a fluidos en
movimiento o estticos.

Fluido Hidrulico Es usado en un sistema hidrulico para transmitir el
caudal y la presin desarrollados por la bomba a los
actuadores.

Tanque Es un contenedor usado para almacenar el aceite hasta
su uso en el sistema hidrulico.

Bomba hidrulica Es un componente hidrulico que transforma potencia
mecnico o elctrica en potencia hidrulica y brinda
un flujo de aceite para operar un sistema hidrulico.

Hidrodinmica La hidrodinmica es la aplicacin de una fuerza
debido al movimiento de un fluido.

Hidrosttica La hidrosttica es la aplicacin de una fuerza debido
un fluido esttico bajo presin.

Actuador lineal Es un tipo de actuador que mueve una carga en una
lnea recta.

Motor Vea actuador rotativo.

Presin negativa Es la presin que est por debajo de la presin
atmosfrica.

Centro abierto Es un diseo de una vlvula direccional donde todas
las entradas y salidas estn conectadas a tanque
cuando la vlvula est en la posicin central o de
reposo.

Oxidacin Es la combinacin de oxigeno presente en el aire con
el aceite hidrulico.

Ley de Pascal Es una ley de la hidrulica que establece que la
presin en un lquido esttico almacenado es
transmitida equivalentemente en todas las
direcciones.

Aceite hidrulico de ster de
fosfato
Es un tipo sinttico de aceite hidrulico que tiene una
alta resistencia al fuego, puede operar a altas
presiones y brinda una buena lubricacin.

Bomba de pistones Es un tipo de bomba hidrulica que usa pistones
axiales o radiales para bombear aceite en un sistema
hidrulico.

Presin Es una fuerza aplicada sobre un rea.

Vlvula de alivio Es una vlvula que es usada para liberar la presin del
sistema de regreso al tanque cuando pasa el lmite
mximo. Evita que la presin del sistema pase el
valor mximo del limite de trabajo seguro.

Actuador rotativo Es un tipo de actuador que hace girar o rotar un
objeto. Ms conocido como motor hidrulico.

Filtro de superficie Es un tipo de filtro que atrapa las partculas de
suciedad en la superficie del material filtrante pero
permite el paso del aceite a travs de l.

Centro en tandem Es un diseo de una vlvula direccional donde dos
orificios estn bloqueados y dos orificios estn
conectados cuando la vlvula est en la posicin
central o de reposo.

Bomba de paletas Es un tipo de bomba hidrulica que usa paletas para
bombear aceite en un sistema hidrulico.

Viscosidad Es la medida de la resistencia a fluir de un lquido.

Aceite hidrulico con agua y
glicol
Es un tipo de aceite hidrulico que tiene una mezcla
de 60% de glicol y 40% de agua.

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