La Ford Motor Company, ms conocida simplemente como Ford, es una empresa

multinacional estadounidense fabricante de automviles con base en Dearborn

(Mchigan, Estados Unidos). Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en
Detroit (Mchigan). Segn la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor
superaron a Ford, situndose respectivamente como el segundo y tercer grupo de
fabricantes de automviles mundial con ms ingresos en 2004. Durante muchos aos,
Ford haba sido el nmero dos global por detrs de General Motors. Ford contina
siendo uno de las 500 ms grandes corporaciones por ingresos.
La Ford Motor Company tambin posee las marcas Mercury (hasta su cierre) y Lincoln.
En la actualidad, Ford tiene plantas de ensamblaje en muchos pases del mundo y crea
automviles para diferentes pases basndose en los gustos locales. Actualmente, ofrece
dos modelos hbridos: el Ford Fusion (en Estados Unidos) y el Ford Escape.
ndice
1 Historia
o 1.1 El Modelo T
o 1.2 Evolucin del logo
2 Modelos actuales
3 Modelos pasados
4 Comerciales
5 Sedes y subsidiarias
6 Factoras del grupo Ford
[3]

7 Referencias
8 Enlaces externos
Historia
Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dlares aportados por once
inversores, entre los que se inclua el socio que le dio nombre a la compaa, Henry
Ford, que por aquel entonces contaba con 40 aos de edad. En sus primeros aos, Ford
produca unos pocos coches por da en su fbrica en la avenida Mack en Detroit,
Mchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automvil utilizando
componentes fabricados en otras compaas. Poco a poco, la Ford Motor Company
continuara creciendo hasta ser una de las compaas ms grandes y lucrativas del
mundo desarrollado, as como tambin una de las compaas ms grandes dirigidas por
una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compaa durante casi 100
aos. Ford fue una de las empresas que logr sobrevivir a la Gran Depresin de los aos
30.
En 1908, la Compaa Ford lanz el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada
en la planta manufacturera de Piquette. La compaa tuvo que trasladar poco despus
sus instalaciones de produccin a la planta de Highland Park, ms grande que la
anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compaa
haba desarrollado todas las tcnicas bsicas de lnea de produccin y produccin en
masa. Ford cre la primera lnea de produccin mvil del mundo ese ao, la cual redujo
el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.
El primer modelo diseado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.
El Modelo T
El Ford T apareci en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran
cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tena el volante a la izquierda, siendo esto algo
que la gran mayora de las otras compaas pronto copiaron. Todo el motor y la
transmisin iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque slido y
la suspensin funcionaba mediante dos muelles semi-elpticos. El automvil era muy
sencillo de conducir y, ms importante, muy barato y fcil de reparar. Era tan barato
que, con un coste de 825 dlares estadounidenses en 1908 (el precio caa cada ao),
para 1920 la gran mayora de conductores haban aprendido a conducir en el Ford T.
Ford tambin se preocup de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurndose
de que en cada peridico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su
sistema de concesionarios locales permiti que el automvil estuviese disponible en
cada ciudad de EE. UU. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes)
fueron enriquecindose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo,
comenzando a desarrollarse los clubes automovilsticos para ayudar a los conductores y
para salir ms all de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que
miraban el vehculo como un invento ms para ayudarles en su trabajo.
Las ventas se dispararon. Durante varios aos se iban batiendo los propios rcords del
ao anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehculos en 1914. Por su parte,
siempre a la caza de la reduccin de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus
plantas en 1913 (ao en el que se instal en Argentina) las cintas de ensamblaje
mviles, que permitan un incremento enorme de la produccin.
Si bien se le suele dar el mrito a Ford por esta idea, las fuentes contemporneas indican
que el concepto y su desarrollo parti de los empleados Clarence Avery, Peter E.
Martin, Charles E. Sorensen y C. H. Wills. Para 1916 el precio haba cado a 360
dlares por el automvil bsico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.
1

Para 1920 la mitad de los coches en EE. UU. eran el modelo T de Ford. Ford escribi en
su autobiografa que cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera
siempre y cuando sea negro.
2
Hasta la invencin de la cadena de ensamblaje, en la que
el color que se utilizaba era el negro porque tena un tiempo de secado ms corto, s que
hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseo fue fervientemente
impulsado y defendido por Henry Ford, y su produccin continu hasta finales de 1927.
La produccin total final fue de 15.007.034 unidades, rcord que se mantuvo durante
los siguientes 45 aos.
En 1920 el presidente de EE. UU. Woodrow Wilson pidi personalmente a Henry Ford
que se presentase a las elecciones al Senado por el estado de Mchigan como
representante del partido demcrata. Aunque la nacin se encontraba en guerra, Ford se
mostr como un poltico pacifista y defensor de la Sociedad de Naciones. Por lo que en
diciembre de 1918 Henry Ford pas la presidencia de su compaa a su hijo, Edsel Ford.
Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y en ocasiones
modific alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron todas las
acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad absoluta de la
compaa qued en la familia
Henry Ford, un visionario de la industria automovilstica (II)
15 de mayo de 2011 | 20:48 CET

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Henry Ford junto al modelo T de 1921
En el artculo anterior dedicado a la biografa de Henry Ford, habamos dejado la
historia en 1893, ao en el que falleca en Madrid Jos Zorrilla, autor de Don Juan
Tenorio, Anton Dvork estrenaba su Sinfona del nuevo mundo en el Carnegie Hall de
Nueva York , naca en Barcelona el pintor Joan Mir y el matrimonio Ford tena su
nico hijo, Edsel Bryant Ford.
En 1894 se celebr en Europa la primera carrera en el mundo de coches sin caballos,
entre el 18 y el 22 de julio se desarroll la famosa Pars-Ruan, sobre una distancia de
126 km. En noviembre 1895, organizada por el peridico Chicago Times-Herald, se
celebra la primera carrera de automviles en Estados Unidos.
En 1896 Henry Ford termin su primer prototipo, el cuadriciclo, que vendi con
facilidad. Los ingresos y experiencia que le proporcionaron dieron paso a la
construccin del siguiente modelo, con la idea de rebajar su peso y hacerlo ms ligero.
Los Ford consiguieron recuperar aos ms tarde aquella primera unidad.
Henry Ford, las primeras empresas

Henry Ford consigui, por fin, reunir un grupo de inversores, dej su trabajo en la
Detroit Edison Company y en 1899 fund Detroit Automobile Company, donde tena
una participacin accionarial discreta. La sociedad se disolvi en poco tiempo por la
diferencia de criterios entre los inversores y Ford.
El inters de Henry en aquellos momentos eran las carreras y junto a nuevos inversores
fund en 1901 la Henry Ford Company. Su inters en el perfeccionamiento del motor
y el mtodo de construccin del coche le alejaron de los intereses comerciales,
colisionando de nuevo con los intereses de los inversores. Ford abandon aquella
empresa que posteriormente se convirti en Cadillac.
Henry Ford se independiza, nace Ford Motor
Company
Henry Ford, tras los fracasos anteriores y con la firme decisin de no depender de nadie
nunca ms, fund en 1903 Ford Motor Company, la empresa que se convertira en
poco tiempo en la mayor fbrica de automviles del mundo durante aos.
El xito de Ford como marca se bas en las ideas, revolucionarias para la poca, de su
fundador. La primera fue construir todas las piezas de sus vehculos, al contrario de los
dems fabricantes, que subcontrataban parte del proceso de fabricacin.
La siguiente genialidad de Henry fue la cadena de montaje, que racionalizaba el proceso
productivo, permitiendo construir cada unidad en un tiempo mnimo en la poca.
Cuando se puso en marcha el sistema, el tiempo de ensamblaje por unidad era de 12
horas, un record de por s. Cuando se perfeccion, cada unidad se montaba en 90
minutos.
Estableci la jornada de 8 horas por primera vez en la historia, as como un salario
mnimo con incentivos por produccin y participacin en los beneficios empresariales.
El resultado, empleados bien remunerados sin jornadas agotadoras.
En el aspecto comercial tambin introdujo una idea innovadora, creando una red de
franquicias distribuidas por todo el pas, as naci la figura del concesionario. Este
modelo de distribucin sigue vigente 100 aos despus.
Henry Ford, su xito: Ford T
El primer Ford T sali de la cadena de montaje el da 1 de octubre de 1908. No voy
a extenderme sobre el modelo ya que en Motorpasin hemos hablado de l, os dejo los
enlaces a pie de artculo, pero s comento de forma breve algunas curiosidades.
El precio de salida en el ao del lanzamiento era de 825 dlares, sin competencia
posible frente a otras marcas. Con el perfeccionamiento de la produccin en serie, el
Ford T de 1925 costaba 260 dlares.
Ford T de 1909, coche n 2, trofeo M. Robert Guggenheim
En 1914, ao del estallido de la I Guerra Mundial, las fbricas de Ford construyeron
308.162 unidades del modelo T, ms que el resto de los fabricantes juntos del mundo.
En 1921, el 57 % de los automviles que circulaban por el planeta eran Ford T.
Con el Ford T, Henry consigui dos cosas muy importantes: crear la clase media
norteamericana y subirla en un automvil. Tambin motoriz el resto de mundo, al
poner al alcance de muchos bolsillos la posibilidad de tener un coche.
En el intento de abaratar al mximo el precio del Ford T, desde 1914 slo se fabric en
negro. El mismo chasis era la base de todas las versiones. Hasta el radiador perdi su
color bronce en favor del negro en 1916.
Unidad 15 millones del Ford T
El Ford T estaba muy bien construido, hecho para durar. Y como suele ocurrir, su virtud
fue su gran defecto. Otros competidores, como General Motors, contraatacaron con
modelos menos robustos y diseos que cambiaban cada ao.
Se llegaron a construir ms de 15 millones de unidades del Ford T, cifra que ha
permanecido como record mundial absoluto hasta que el Volkswagen Beetle le arrebat
ese honor en 1972.
Cuando se fabric la unidad nmero 10 millones, 9 de cada 10 coches que circulaban en
el mundo eran Ford T. El 26 de mayo de 1927 ces la produccin de este modelo,
cerrando una de las pginas ms brillantes de la historia del automvil.
Henry Ford y la aeronutica
Aunque a nivel popular siempre se identificar a Henry Ford con el modelo T, tambin
hizo sus incursiones en la industria aeronutica. Muchos fabricantes de automviles, por
disponer de la infraestructura necesaria, participaron en la primera gran guerra
fabricando componentes de aviacin, en particular motores.
Ford 4ATF trimotor de 1929
Cuando en 1918 termin la I Guerra Mundial, Ford no abandon este sector y tambin
construy aviones. Destaca entre ellos el trimotor conocido como Tin Goose, el primero
en transportar 12 pasajeros con comodidad, del que se fabricaron 200 unidades. La Gran
Depresin de 1929 puso fin a la actividad aeronutica de Ford.
Henry Ford, eplogo
He querido trasladar en estos dos artculos los hechos ms relevantes de este personaje
histrico y no la historia de la marca que cre. Tampoco quiero referirme a otras facetas
menos amables de su vida, como su carcter duro y pensamiento antisemita. Como
suele ocurrir en la Historia, la obra trasciende al personaje.
Henry Ford falleci el 7 de abril de 1947 a los 83 aos de edad, dejando tras de s ms
de 160 patentes registradas y habiendo sentado las bases de la industria automovilstica
mundial, con criterios y mtodos que estn vigentes en el Siglo XXI.
En Motorpasin | Henry Ford, un visionario de la industria automovilstica (I) | Cmo el
Ford Model T cambi el mundo automovilstico | La historia del Ford Model T

Foda Ford
ANLISIS FODA: FORD

Ford, es una empresa multinacional estadounidense fabricante de automviles con base en
Dearborn, Mchigan, Estados Unidos. Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en
Detroit, Mchigan. Segn la revista Fortune, Daimler Chrysler y Toyota Motor superaron a Ford
situndose como el segundo y tercer grupo de fabricantes de automviles mundial con ms
ingresos en 2004, respectivamente. Durante muchos aos Ford fue el nmero dos global por
detrs de General Motors. Ford contina siendo uno de las 500 ms grandes corporaciones por
ingresos.
Habiendo dado un background histrico de la empresa, se sabe que Ford es una de las
empresas con mayor historia en el mundo automotriz, siendo una de las empresas pioneras en
sistemas de manejo como el modelo T.
En pocas actuales FORD sigue siendo un referente en el mercado automotriz.
Un anlisis FODA para esta empresa sera:

FODA: Fortalezas:

Ford tiene una gran capacidad de resolucin de problemas, as como su gran visin para
afrontar crisis o momentos de estancamiento econmico. Logr sobrevivir a la crisis de 1930.
Ha logrado ubicarse dentro de las 500 compaas con ms ingresos, dndole una solvencia y
Ford tiene una gran visin en las inversiones logrando aliarse y en todo caso apropiarse de
marcas de renombre como: Volvo, Aston Martin, Jaguar, Lincoln, Land Rover, Mercury, y el
33% de Mazda. Ford y sus subsidiarias operan ms de 26.000 concesionarios en todo el
mundo.

FODA: Oportunidades:

Ford Actualmente ofrece dos modelos hbridos, el Ford Fusion (USA) y el Ford Escape. Los
cuales son muy atractivos para los consumidores de hoy en da, debido a la nueva era
ecolgica que estamos viviendo, los consumidores tratan de comprar carros que generen
menos contaminantes y estos carros son los indicados.
Ford se preocupa mucho por la tecnologa de sus automviles, dndoles, un reconocimiento
y crecimiento de mercado por parte de sus clientes, quienes buscan las mejores innovaciones
tecnolgicas para el confort del manejo.

FODA: Debilidades:

Posee caractersticas altamente vulnerables para ser imitadas por la competencia, desde
sistemas de sincronizacin de audio, hasta sus principios como la implementacin del volante
del lado izquierdo, y su sistema de carros t.
No mantiene un seguimiento constante al cliente con el fin de fortalecer sus relaciones, ya
que desde mucho ah tenido problemas con esto, y aun cuando desde el 2001 implemento
medidas para mejorar este servicio, no ha dado tan buenos resultados como la compaa y los
clientes quisieran.

FODA: Amenazas:
El alto consumo o uso de automviles en el pas, provoca la regulacin de su circulacin,
debilitando y limitando sus ventas.
Las severas crisis econmicas pueden afectar en la decisin del consumidor, lo que viene
perjudicando en los ingresos estimados de la empresa.
Ford en Bolivia

Inicio
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Nuestra Historia
Christian Automotors se fund el 2 de mayo de 1989 en la ciudad de Santa Cruz de la
Sierra, Bolivia. Naci dedicada a la importacin y comercializacin de vehculos.
Inicialmente, nuestras oficinas estaban ubicadas en una pequea casona del centro de la
ciudad. A pocos meses de la apertura y por razones de espacio abrimos un segundo
punto de venta en Santa Cruz. A finales de 1999 trasladamos nuestras oficinas a una
nueva y moderna infraestructura que difiere de cualquier centro de venta automotriz del
pas, tanto en la estructura como en el diseo ambiental. Igualmente, ese mismo ao
ampliamos nuestra oferta de productos con la venta de repuestos y accesorios.
Posteriormente, en 2001 inauguramos el Servicio Tcnico especializado, completando
as la cadena de servicio y el respaldo postventa.
En 2010 dimos un gran salto e iniciamos relacin con Ford Motor Company, y fuimos
nombrados Distribuidor Oficial de Ford para toda Bolivia. Esta designacin la
conseguimos gracias al esfuerzo de ms de 20 aos de trabajo en el sector automotriz.
Durante la gestin 2011 realizamos la apertura de la Regional La Paz. Y casi al finalizar
ese ao firmamos alianza con la empresa G&E Motors como Concesionario de Ford
para Sucre y Potos.
Desde noviembre 2013 la empresa CAR Automotores es Concesionario Ford para
Cochabamba.
Anlisis

ANALISIS INTERNO Y EXTERNO FORD

Enfoque Nacional

Quito Motors S.A.C.I. es una compaa dedicada a la Comercializacin de Vehculos y su
mantenimiento, tanto preventivo como correctivo.
Poseemos una gran experiencia a nivel mundial, respaldados por la marca Ford de quienes
somos sus representantes directos para las regiones de la Sierra y Oriente Ecuatoriano.
Quito Motors S.A.C.I. fue fundada el 6 de julio de 1959. Durante estos casi 50 aos de trabajo y
esfuerzo continuo hemos sabido ganarnos la confianza de quienes han considerado, por una o
varias veces, adquirir un auto marca Ford.
Nuestros tcnicos automotrices han sido capacitados en el exterior y cada ao hemos
renovado nuestras herramientas tecnolgicas de diagnstico y chequeo de vehculos. El ltimo
equipo que hemos incorporado a nuestro taller es el WDS (World Diagnostic Service) equipo
electrnico que se conecta con la computadora del auto y realiza el chequeo en forma
automtica.


Quito Motors cuenta con una estructura organizacional gil, dinmica, eficiente y veraz que se
mantiene alerta a los cambios de mercado, nacin y/o polticos, adaptando el mejor esquema
funcional para brindar el mejor de los servicios.

Quito Motors cuenta con sucursales a nivel Nacional en las ciudades de Ibarra, Ambato,
Riobamba y Cuenca. Dentro de la Provincia de Pichincha en el cantn Santo Domingo de los
Colorados; y en el rea urbana en la Avda. Eloy Alfaro y Granados y Avda. 10 de Agosto y El
Inca.
Esto es Quito Motors, la fusin de todos los exigentes requerimientos de Ford International
con la innovacin y experiencia que caracteriza a su gente.

Enfoque Internacional

Los mercados globales
Inicialmente, los modelos de Ford Motor Company vendi fuera de los EE.UU. eran
esencialmente versiones de los vendidos en el mercado domstico, pero ms tarde, los
modelos especficos de Europa se han desarrollado y vendido. Los intentos de globalizar la
gama de modelos han fracasado con frecuencia, con Ford Mondeo de Europa vendiendo mal
en los Estados Unidos como los modelos Ford Contour, mientras que los modelos de EE.UU.,
tales como el Ford Taurus les ha ido mal en Japn y Australia, incluso cuando se producen en el
volante a la derecha. El pequeo modelo europeo Ka, un xito en su mercado nacional, no
tuvo xito en Japn, ya que no se dispona de un sistema automtico. El Mondeo fue lanzada
por Ford Australia, porque el segmento del mercado en el que compite ha estado en constante
descenso, con los compradores prefieren el modelo ms grande local, el Halcn. Una
excepcin reciente es el modelo europeo del Focus, que ha vendido en gran medida de ambos
lados del Atlntico.
Desde 2003, Toyota vendi ms que Ford Motor en todo el mundo. En el segundo trimestre de
2006, Toyota super a Ford como el fabricante de automviles # 2, por las ventas, en los
Estados Unidos.
Ford est en conversaciones de asociacin para licencia de la tecnologa hbrida de Toyota
Motor Corporation en un acuerdo que podra ayudar a establecer un sistema de Toyota como
un estndar para la industria.

Anlisis Foda

Competencia
SURGE LA COMPETENCIA DE FORD:
Los buenos tiempos no duraron, tal vez no podan durar, mucho. Las ventas
empezaron a declinar cuando poderosos contrincantes como General Motors y
Chrysler comenzaron a socavar el fenomenal primer puesto que ocupaba Ford. El
apego de Ford hacia un solo modelo de coche, muy sencillo, se convirti en un
factor negativo cuando el pblico estadounidense empez a interesarse por algo
ms elegante y cuya produccin en serie no resultara tan evidente.
Adems, el gran rendimiento del modelo T plante una verdadera competencia al
invadir el mercado millones de
modelos T de segunda mano. En
mayo de 1927, cuando las ventas
disminuan alarmantemente, Henry
Ford, que por entonces era un
anciano de 64 aos, tom otra
decisin trascendente.

El modelo T sera suprimido y se cerraran las fbricas durante casi un ao, en el
transcurso del cual se haran experimentos y se preparara la produccin de un
nuevo coche, el modelo A.
El nuevo coche tuvo xito durante un tiempo, pero la preeminencia de Ford se
haba perdido para siempre. Con la Depresin de 1929, las ventas del modelo A
cayeron vertiginosamente y, en 1933, Ford vendi menos coches que General
Motors o Chrysler General Motors ocupa desde entonces el primer puesto, que
nunca ha perdido, entre los fabricantes de los Estados Unidos y del mundo.
La personalidad de Henry Ford continu dominando la empresa Ford cuando el
anciano fue asaltado por la senilidad. Se volvi cada vez ms desconfiado con sus
subordinados y conceda muy poca independencia a su nico hijo Edsel que haba
sido el presidente nominal de la compaa desde 1918. La debilidad de Ford
resida en la organizacin de su empresa, si es que puede llamarse organizacin.
Desconfi de los expertos y desoy continuamente las opiniones de ejecutivos
especializados.
Tericamente, cualquier empleo en Dearborn era asequible a cualquiera, pero lo
cierto era que ningn empleo era seguro y yarios altos ejecutivos de Ford fueron
despedidos. William Knudsen, que ms tarde lleg a ser presidente de General
Motors, s march en 1921 durante uno de los clsicos arrebatos que Ford
experimentaba ante un bache catastrfico. Esto era un intento de limpiar la
organizacin el personal administrativo qued reducido a la mitad, se redujeron
costes de todo tipo, se comenz a producir ms a menor precio y se colocaron
miles de coches sobre las espaldas de los desesperados vendedores. Charles
Serenson, que haba estado ntima mente relacionado con Ford durante cuarenta
aos, acab siendo despedido.
LOS OTROS GIGANTES
Durante la vida de Ford la industria del motor se fue concentrando cada vez ms y,
desde su muerte, an no lo ha hecho ms. Las tres firmas ms importantes del
mundo son estadounidenses y su volumen de ventas es superior al de todas las
dems firmas reunidas. Todas ellas operan a escala mundial, con filiales en varios
lugares del mundo. En efecto, las compaas automovilsticas se contaron entre las
primeras grandes multinacionales, ya que Ford y Sloan no tardaron en darse cuenta
de que la proximidad de los mercados, el montaje local y la fabricacin dentro de
las barreras arancelarias, poda ser muy beneficiosa.
Ya en 1919, General Motors trat en vano de absorber la empresa francesa Citroen,
e igualmente resultaron vanos sus esfuerzos para adquirir Austin y Morris en
Inglaterra. Pero en 1925 pudieron hacerse con la pequea empresa inglesa
Vauxhall y, en 1929, adquirieron Adam Opel en Alemania. La expansin mundial de
los gigantes norteamericanos estaba en marcha. Incluso el Holden el coche
propio de Australia, como afirman los anuncios es un producto de General
Motors. Las empresas estadounidenses dominan la industria mundial del motor,
pero, dentro de cada pas en donde existe, ya sea como empresa nacional o como
empresa multinacional, la industria est muy concentrada.
En Italia, por ejemplo, Fiat tiene un poder arrollador, pues controla tres cuartas
partes del mercado interior, mientras que en Francia unas pocas empresas, Renault
que de hecho est nacionalizada, Peugeot y Citroen, acaparan el sector. El
enorme mercado ingls se halla en su mayor parte en manos de cuatro firmas,
British Leyland, Ford, Chrysler y Vauxhall, mientras en Alemania, Ford, Opel y
Volkswagen se reparten la casi totalidad del mercado.
Tal como se ha visto las firmas automovilsticas se han desarrollado, bien por
crecimiento interno, como Ford, bien por adquisicin y fusin, como General
Motors. British Leyland fue el resultado en 1968 de la unin de la British Motor
Corporation, casi en quiebra, con la boyante Leyland Motor Corporation,
constituyendo una de las mayores empresas industriales inglesas. La misma British
Motor Corporation haba sid el producto de la unin en 1951 de dos importantes
empresas inglesas, Morris y Austin.
La Austin Motor Company, fundada en 1906, se adelant cuatro aos a la Morris,
mientras Lanchester haba fabricado ya en 1895 el primer motor de coche
enteramente ingls. Pero fue la empresa Monis la que adquiri rpido predominio
entre los fabricantes ingleses, siendo la primera entre todas las firmas inglesas en
hacer la competencia a los gigantes norteamericanos.



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