Universidad de Oriente

Ncleo de Anzotegui
Escuela de Ingeniera y Ciencias aplicadas
Departamento de Ingeniera Civil
Asignatura: Laboratorio de hidrulica








Profesor:
Romina Marval
Bachilleres:
Johan Gmez CI: 23516425
Jess Ledezma CI: 24392315
Alfredo Guacaran CI: 24491594
Pablo Hidalgo CI: 20106494
Edwin Scott CI: 21067114





Barcelona, Febrero del 2014

Objetivos
Determinar las curvas caractersticas de una bomba centrifuga instalada en el laboratorio.
























Que es una bomba hidrulica?
Una bomba Hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de
lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al
incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover
el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Existe
una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado
para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos
incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia
de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la
neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para
referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de
vaco o las bombas de aire.
Clasificacin de las bombas hidrulicas.

Las Bombas centrfugas
BOMBA DESPLAZAMIENTO POSITIVO
BOMBA RECIPROCAS
BOMBA ROTATORIAS
Bomba de Pistn
Bombas de Diafragma
Bomba de Engranaje
Bomba de Lbulo
Bomba de Paletas
Bomba de Tornillo
Bombas centrifugas
Las Bombas centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas, son siempre rotativas y son un
tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor en velocidad
para un fluido.
El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos labes para conducir el
fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es
recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce
hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente rodete se basa en la ecuacin de Euler y su
elemento transmisor de energa se denomina impulsor rotatorio llamado rodete en
energa cintica y potencial requeridas y es este elemento el que comunica energa al
fluido en forma de energa cintica.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: Radial, Axial y Mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: Horizontales, Verticales e Inclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: Voluta y las deTurbina.
Por el diseo de la mecnico coraza en: Axialmente Bipartidas y las Radialmente
Bipartidas.
Por la forma de succin en: Sencilla y Doble.
Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del
impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad de masa del
lquido es independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en una bomba dada que
funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen definido de lquido, la energa que
se aplica y transfiere al lquido, (en pascales, Pa, metros de columna de agua m.c.a. o o
pie-lb/lb de lquido) es la misma para cualquier lquido sin que importe su densidad.
Tradicionalmente la presin proporcionada por la bomba en metros de columna de agua o
pie-lb/lb se expresa en metros o en pies y por ello que se denomina genricamente como
"altura", y aun ms, porque las primeras bombas se dedicaban a subir agua de los pozos
desde una cierta profundidad (o altura).
Las bombas centrfugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son adecuadas
casi para cualquier uso. Las ms comunes son las que estn construidas bajo normativa
DIN 24255 (en formas e hidrulica) con un nico rodete, que abarcan capacidades hasta
los 500 m/h y alturas manomtricas hasta los 100 metros con motores elctricos de
velocidad normalizada. Estas bombas se suelen montar horizontales, pero tambin
pueden estar verticales y para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo varios
rodetes sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De esta forma se acumulan las
presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En este caso se habla de bomba
multifsica o multietapa, pudindose lograr de este modo alturas del orden de los 1200
metros para sistemas de alimentacin de calderas.

Constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de bombas, porque es la ms
adecuada para mover ms cantidad de lquido que la bomba de desplazamiento positivo.
No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de impulsos
de baja frecuencia.
Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades en el orden
de 60 m/s (200 pie/s).

Bombas de desplazamiento positivo
Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el
cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un
diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del
desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la
disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene
necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento
rotatorio (rotor).
BOMBAS RECIPROCANTES
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo de
receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de aceite es obligada a entrar al
cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser
forzada a salir por la tubera de descarga.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo requiere
friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y las partes
mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan arenas o
materias en suspensin.
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que cuando
tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas trasmisiones de
engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba.
BOMBA DE PISTON (Embolo)
Durante la carrera de descenso del pistn, se abre la vlvula de admisin
accionada por el vaco creado por el propio pistn, mientras la de descarga se
aprieta contra su asiento, de esta forma se llena de lquido el espacio sobre l.
Luego, cuando el pistn sube, el incremento de presin cierra la vlvula de
admisin y empuja la de escape, abrindola, con lo que se produce la descarga. La
repeticin de este ciclo de trabajo produce un bombeo pulsante a presiones que
pueden ser muy grandes.
-Soporta temperaturas hasta 80C

BOMBAS DE DIAFRAGMA
El elemento de bombeo, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona
desde el exterior por un mecanismo reciprocante.
Este movimiento reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen debajo del
diafragma, 2 vlvulas colocadas a la entrada y la salida fuerzan el lquido a circular
en la direccin de bombeo.
Como en las bombas de diafragma no hay piezas friccionantes, ellas encuentran
aplicacin en el bombeo de lquidos contaminados con slidos, tal como los lodos,
pulpas, drenajes, soluciones acidas y alcalinas.

BOMBAS ROTATORIAS
Estas bombas, no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del lquido es
efectuado por la accin combinada de dos elementos giratorios semejantes a las ruedas
dentadas. No debe intentarse el emplearla para el bombeo de lquidos delgados. las
bombas positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el peligro de que se
presenten presiones de inercia.

BOMBA DE TORNILO
Trabajan a grandes velocidades, a pesar de ello es una bomba silenciosa. Tambin
se le conoce como bomba helicoidal. El tornillo central tiene rosca de derechas y es
el eje del motor; mientras que los otros dos tornillos son de rosca de izquierdas. Al
girar se originan cmaras entre los filetes de los tres tornillos haciendo que el
fluido circule desde la zona de aspiracin a la zona de impulsin. El tornillo central
es el que mueve a los otros dos tornillos.
Las velocidades que puede llegar a alcanzar oscila entre los 3000 y los 5000 r.p.m.
Pueden trabajar con pequeos y grandes caudales, aunque la presin no supera los
180 bar.

BOMBA DE ENGRANAJE
Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas, el funcionamiento
es simple, uno de los engranajes hace de conductor y mueve al otro engranaje .La
cmara de bombeo esta formada entre los engranajes y la carcasa , el fluido circula
a travs de los dientes de los engranajes , su rendimiento puede llegar al 90 %
BOMBA DE LOBULOS
Estas bombas se asemejan al funcionamiento de una bomba de engranajes de
dientes externos los cuales giran en sentidos opuestos con lo que logran aumentar
el volumen y disminuir la presin y con ello conseguir la aspiracin del fluido.
BOMBAS DE PALETAS
La bomba de paletas consta de un rotor ranurado que gira dentro de una cmara
conformada por un anillo de forma ovalada que sirve de pista para las paletas que
van dentro de las ranuras del rotor, entrando y saliendo con el movimiento, y los
platos de presin, en los cuales est el orificio de entrada en uno y de salida en el
opuesto, Los espacios que quedan delimitados entre el anillo, el rotor, las paletas y
los platos laterales se denominan cmaras de bombeo. Dichas cmaras van
cambiando de volumen en la medida que el rotor va girando impulsado por el eje.



Curvas caractersticas de una bomba
El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas
caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del caudal
proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura manomtrica, el
rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de aspiracin, que estn en
funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son proporcionados
por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada.
Se representan grficamente, colocando en el eje de abcisas los caudales y en el eje de
ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiracin.


Podemos verificar que la bomba centrifuga puede abastecer un caudal que va desde cero
hasta cierto valor mximo, que depende del tipo y tamao de la bomba y de las
condiciones de succin. El rendimiento aumenta con el caudal, hasta un punto mximo, y
despus decrece hasta volverse cero, en la ordenada cero. Cada curva corresponde a una
determinada velocidad de rotacin de la bomba y a un dimetro del impulsor.

CURVA CARACTERSTICA Q-H DE UNA INSTALACIN
La prdida de presin o altura que se experimenta en cualquier punto de una instalacin
viene dada en funcin del cuadrado de la velocidad del lquido circulante. Dado que Q =
S.v, lo anterior equivale a decir que depende del caudal circulante con una frmula
genrica del tipo Hp = Q2, dnde es el parmetro que representa las caractersticas
fsicas (dimetros, longitud, materiales, obstculos, etc.) del trazado.(fig 10).


Las caractersticas de un sistema de bombeo pueden representarse en un grfico caudal
(Q) versus altura (H), partiendo de una ordenada igual a Hg (altura esttica) para Q=0 y
trazando la curva de perdida de carga por friccin (hf) en funcin del caudal.


Curvas del sistema y puntos de operacin de la bomba
A cada caudal (Q) le corresponde una determinada altura (H). Las variaciones de la altura
esttica generan otras curvas del sistema. La interseccin entre la curva caracterstica de
la bomba y cada curva del sistema definen los puntos de trabajo (A y A).
Como el desgaste y las incrustaciones en las tuberas se incrementan con el tiempo,
usualmente la prdida de carga por friccin y por ende la curva del sistema se calculan
considerando una antigedad de las tuberas entre 10 a 15 aos.

La prdida de carga estimada de esta manera, ser superior al valor real de la prdida
cuando la tubera es nueva. Como consecuencia, en el inicio de la operacin, la bomba
trabajar con una altura inferior a la calculada y con un caudal superior para el cual fue
seleccionado.
CURVA CARACTERSTICA Q-H DE UNA BOMBA
Anlogamente a lo que ocurre con las instalaciones las caractersticas hidralicas de una
bomba se expresan mediante una curva construida sobre los ejes Q-H de caudal y altura.
Los puntos de dicha curva son obtenidos en fbrica mediante el estrangulamiento de una
vlvula colocada a la salida de la bomba que simula un cerramiento paulatino de grifos
hasta llegar al cierre total. Los caudales y
alturas correspondientes a distintas posiciones de la vlvula son obtenidos mediante
caudalmetros y manmetros, respectivamente.
Por ejemplo en la curva Q-H de la figura 12 la bomba impulsando un caudal de 5 l/seg. lo
eleva a 20 ms de altura pero si, por estrangulamiento de la vlvula de prueba, reducimos
el caudal a 2 l/seg. lo elevar a 50 ms; y si la cerramos completamente el manmetro nos
sealar 57 m. de altura.

Representemos ahora simultneamente la curva demanda de una instalacin y la curva
caracterstica de una cierta bomba comercial (fig. 13)


VELOCIDAD ESPECFICA

Antes de introducir este concepto y explicar como influye en la seleccin de bombas, es
importante recordar la idea de similitud dinmica en bombas centrifugas.
Las bombas geomtricamente similares o unidades homologas son aquellas
fabricadas en una serie de tamaos, donde las dimensiones interiores guardan una cierta
proporcin de escala. Sus eficiencias sern muy parecidas si operan en condiciones
homologas, a velocidades y caudales tales que la proporcin entre ellos se mantenga
constante. Cuando se operan las bombas homologas de esta manera, es posible clasificar
toda la serie basndose en las pruebas realizadas en un solo tamao, o un pequeo
nmero de tamaos tpicos.
La velocidad especfica Ns, que es un ndice numrico igual a la velocidad que debera
tener una bomba homologa para abastecer 1 m3/s a una altura de 1 metro.
Es decir, con la velocidad especfica podemos compara los tipos de bomba con base a una
unidad de presin y una unidad de caudal, as tenemos:

Donde
N: Velocidad rotacional del impulsor (r.p.m)
Q: Flujo volumtrico a travs de la bomba
H: Carga total sobre la bomba.
La velocidad especfica se calcula para una bomba de un diseo dado, utilizando aquellos
valores de N, Q y H correspondiente a la capacidad nominal de la bomba, es decir, aquella
de mxima eficiencia a la velocidad establecida.
Para bombas de succin doble, la velocidad especfica se calcula a la mitad del caudal total
y para bombas de etapas mltiples, en las que la presin total se distribuye entre las
etapas, el valor de altura es el correspondiente a cada etapa.
La expresin de velocidad especfica muestra que, si se tienen dos bombas:
-Que abastecen las mismas condiciones de altura y caudal, la de velocidad especfica
mayor tendr rotacin mayor y ser de menor tamao.
-Con la misma rotacin y capacidad, la de velocidad especfica mayor abastecer menor
altura.
-Con la misma velocidad y altura, la de velocidad especfica mayor abastece mayor
capacidad.
La velocidad especfica identifica a las caractersticas de un grupo de bombas,
principalmente tiene estrecha relacin con las caractersticas del impulsor, por tanto, el
valor de la velocidad especfica describir de inmediato la configuracin aproximada del
impulsor.
Del mismo, las bombas con la misma velocidad especfica tendrn curvas caractersticas
semejantes.

Eficiencia de una bomba hidrulica o Eficiencia Volumtrica
La eficiencia volumtrica es el porcentaje de flujo que se tiene disponible para realizar un
trabajo, respecto al flujo terico que por construccin dicha bomba debera suministrar.
En otras palabras, es una medida de las perdidas en volumen debidas a fugas internas de
la bomba hidrulica y se calcula dividiendo el caudal actual que entrega la bomba en litros
o galones por minuto, entre el caudal terico que por construccin la bomba debera de
entregar y se expresa en porcentaje. El caudal actual de la bomba se mide utilizando un
medidor de flujo o bien vaciando la entrega de la bomba en un recipiente y midiendo el
tiempo de llenado y el volumen correspondiente.
Debido a que las fugas internas se incrementan conforme se incrementa la presin de
operacin y conforme disminuye la viscosidad del fluido, estas variables deben ser
establecidas cuando se documenta la eficiencia volumtrica.
Por ejemplo, si se tiene una bomba hidrulica con un caudal terico de 100 [GPM] y al
momento de la prueba nos entrega un caudal de 94 [GPM] a 5,000 [PSI] y 120 [SUS], se
dice que la bomba tiene una eficiencia volumtrica del 94% a 5,000 [PSI] y 120 [SUS].
En la practica, la viscosidad del fluido se establece, tomando nota de la temperatura del
fluido a la salida de la bomba y verificando la tabla de viscosidad correspondiente, del
fluido que se esta utilizando en el sistema hidrulico.

Cual es el Significado de la Eficiencia Volumtrica
Conforme una bomba hidrulica se va desgastando por estar en servicio, se incrementan
las fugas internas y por lo tanto la cantidad de flujo til disponible para realizar un trabajo,
disminuye. Si el valor de eficiencia volumtrica disminuye por debajo de un valor
considerado como aceptable, deber hacerse una revisin completa de los componentes
de la bomba.


Cavitacin
La cavitacin es uno de los problemas ms graves que afectan a las bombas. Cuando no se
ha tenido en cuenta durante la fase de diseo de la estacin de bombeo nos podemos
encontrar con serios problemas, que en el mejor de los casos requieren de costosas
reformas en la instalacin para solucionarlos. Sin embargo, como veremos ms tarde,
prevenirla en el momento adecuado es relativamente sencillo.
La cavitacin es un fenmeno termodinmico segn el cual el agua cambia de
estado al reducirse la presin por debajo de un lmite: la tensin de vapor del lquido. Este
fenmeno es inherente al lquido y puede aparecer en bombas, vlvulas, codos, etc, y en
general en cualquier punto o situacin en la que se supere la condicin lmite
anteriormente expresada. El problema de la cavitacin no est en las burbujas de vapor
generadas por la disminucin de presin, sino en la implosin de las mismas cuando la
presin se recupera y se supera la tensin de vapor. El colapso instantneo de las burbujas
de vapor genera elevadsimas presiones que erosionan el material llegando a perforarlo e
incluso a su desintegracin en los casos ms severos.
Para el caso de las bombas, segn el punto de trabajo y las condiciones de la instalacin,
se pueden producir presiones suficientemente bajas en la aspiracin como para que
aparezca la cavitacin. Esta depresin en la aspiracin de la bomba se puede calcular con
la ecuacin 4 anteriormente desarrollada. La zona de la bomba con menor presin es el
odo del rodete, es decir, la seccin de entrada justo antes de los labes.
Una vez que el fluido llega a los labes empieza a aumentar su presin a medida que
recorre el rodete hasta su salida.
Es por ello que la zona caracterstica para observar la erosin de la cavitacin es
justo el inicio de los labes, cuando se empieza a recuperar la presin.



Los problemas mecnicos que conlleva la cavitacin en las bombas son enormes ya que
adems de la erosin aparecen fuertes vibraciones, averas mecnicas, ruido falta de
datos de servicio, .. etc.

Efectivamente, el comportamiento hidrulico de la bomba se ve muy afectado Cuando se
produce la cavitacin, es porque la presin ha igualado a la tensin de valor del lquido, y
si se intenta aumentar el caudal abriendo la vlvula de impulsin lo que se consigue es
generar ms vapor, ya que durante el cambio de estado la presin permanecer
constante.
En la grfica adjunta vemos como cambian la curva Q-H de funcionamiento de
una bomba cuando aparece la cavitacin.

NPSH de una bomba: los fabricantes de bombas prueban cada diseo para determinar el
nivel de la presin de succin que se requiere, con el fin de evitar la cavitacin y reportan
los resultados como la carga positiva neta requerida NPSHR, de la bomba en cada
condicin de capacidad el diseador del sistema de bombeo garantizar que la carga de
succin neta positiva disponible NPSHA este por arriba de la NPSHR.
NPSHR(REQUERIDO) : es un parmetro dela bomba y del gasto es la energa requerida en
la succin para vencer las cadas de presin de la tubera y mantener el lquido sobre su
presin de vapor generalmente es un dato presentado por el fabricante en el catlogo de
la curva de la bomba.
NPSHA(DISPONIBLE):es caracterstico del lado de la bomba se define como la diferencia
entre la altura de aspiracin absoluta y la presin de vapor del fluido en las condiciones de
funcionamiento y debe ser siempre a la requerida. Se calcula por medio de la siguiente
ecuacin:
NPSHD=hA-hVP-hS-Hf
hA: es la presin absoluta.
hVP: es la presin de vapor del liquido
hS: es la carga esttica del lquido sobre el eje de la bomba.
Hf: es la prdida de carga debida al rozamiento dentro del sistema de succin






NPSHr y NPSHd

Partiendo de la condicin de no cavitacin:
donde Tv representa la tensin de vapor




Donde reagrupando trminos y separando los factores que dependen de la instalacin y
los que dependen de la propia bomba se llega a:

Y finalmente cambiar a:

Mediante esta simplificacin se agrupan los trminos que dependen de la instalacin en
un solo parmetro llamado NPSH disponible, quedando como NPSH requerido los que
dependen de la bomba.
La presin atmosfrica y la tensin de vapor quedan fijadas por la altitud sobre el nivel del
mar y la temperatura del agua respectivamente. El NPSHr ser dado por el fabricante de la
bomba debiendo entonces el proyectista seleccionar una altura de aspiracin y unas
prdidas de carga en la lnea de aspiracin.




En una experiencia visualizada del fenmeno de cavitacin en funcin del caudal elevado
e ilustrado en las fotografas, se observa.
1.-Cuando el caudal suministrado por la bomba se reduce al 25% del caudal ptimo
(Qop=100%), se produce una elevacin del NPSHr (mxima turbulencia). Este valor va
disminuyendo hasta alcanzar un mnimo en el punto 1 (40% de Qop).
2.- Entre los puntos 1 y 2 (40 y 60% de Qop) el valor NPSHr se mantiene en su valor
mnimo (tubulencia mnima).
3.-A partir del punto 2 (60% Qop), el valor NPSHr, va aumentando progresivamente
pasando por los puntos 3 y 4 (Qop) y alcanzando el punto de mximo valor, cuando el
caudal elevado es del 130% de Qop (turbulencia mxima.





























Materiales y Equipos

*Equipo hidrulico, compuesto por:
Tanque de alimentacin, tanque de medicin provisto de un vertedero triangular,
escala para medir alturas de agua, bomba centrifuga, motor elctrico,
dinammetro de torsin, manmetro, regulador de frecuencia, tuberas y vlvulas.

*Agua.

*Manguera.

*Jarra Plstica.

*Cinta Mtrica.

*Cilindro Graduado.





























Procedimiento Experimental

El indicado por el profesor o el preparador.








































Nomenclatura
*Q= Caudal (m3/seg).
*Qcal= Caudal calculado (m3/seg).
*Qmed= Caudal medio o ledo (m3/seg).
*Q= Caudal real (m3/seg).
*H= Altura leda en el manmetro (m).
*W e= Potencia en el eje de la bomba (Cv).
*P= Fuerza aplicada al freno.
*L= Longitud de la barra del freno (m).
*N= Revoluciones por minutos de eje (rpm).
*W h=Potencia terica tomada por el fluido (Cv).
*= Peso especifico del agua (kgf/m3).
*t= Eficiencia.












Formulas
*Qcal= 1,38*

*W e= (P*L*N)/(716,2)
*W h=(Q**H)/(75)
*t= (W h)*(W e)