J ess Casanova Kindeln

Catedrtico de Mquinas y Motores Trmicos

Dpto. Ing Energtica y Fluidomecnica
2 Jornadas sobre la Energa. La energa asociada al transporte
Girona, 2 Octubre 2009
El hidrgeno como combustible en
motores
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
1/31
Contenido
Introduccin
El combustible hidrgeno
Caractersticas de la combustin de hidrgeno
El hidrogeno en motores de combustin interna alternativos
El hidrgeno en turbinas de gas y motores de reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
2/31
Introduccin
Caractersticas fsico-qumicas de H
2
diferentes a otros combustibles
Motores trmicos Pilas de combustible:
Rendimiento M.T. limitado por Carnot:
Su competitividad con otros combustibles es funcin de:
Rendimiento global
Coste energtico
Coste medio ambiental
FC
FF
CARNOT
T
T
1 =
Anlisis del pozo a la rueda
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
H
2
Energa qumica
Energa
mecnica
Energa
elctrica
Combustin Energa trmica
Motor
elctrico
Mquina trmica
de expansin
Motor trmico ( 0,4)
Pila de combustible (PEM: 0,60?)
Futuro: 0,5
H
2
Energa qumica
Energa
mecnica
Energa
elctrica
Combustin Energa trmica
Motor
elctrico
Mquina trmica
de expansin
Motor trmico ( 0,4)
Pila de combustible (PEM: 0,60?)
Futuro: 0,5
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Combustin en Motores de Combustin Interna
Mezcla aire-combustible:
Mezcla premezclada +Homognea No premezclada +No homognea
Encendido por:
Agente externo aporta energa de activacin frente de llama
Autoinflamacin: encendido descentralizado (combustin explosiva)
Motor de combustin
interna alternativo
Turbina de gas
C
h
i
s
p
a
F
r
e
n
t
e

d
e

l
l
a
m
a
Inyector de
combustible
Carcasa
Tubo
crossfire
Orificios
mezcladores
Zona de
transicin
Carcasa de
la turbina
Carcasa de
la c. de
combustin
Centrador
de llama
Zona de
dilucin
Buja de encendido
retractable
Ventana de
control
Zona de
reaccin
Zona de
mezcla
Aire
Descarga
del
compresor
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
4/31
Fundamentos de combustin de H
2
Fase gaseosa: 2H
2
+O
2
(+3,76N
2
) 2H
2
O (+3,76N
2
)
22 32 +3,7628 218
4 137,3 36
Reaccin en cadena, velocidad de reaccin controlada por las cintica
de las reacciones elementales:
H
2
+ O
2
HO
2
+ H
H + O
2
OH + O
OH + H
2
H
2
O + H
H + O
2
+M HO
2
+ M
+ Otras de menor importancia
Dosado estequiomtrico (H
2
/Aire)
En masa:
En volumen (misma P y T):
0291 , 0
33 , 34
1
3 , 137
4
= =
volumen del % 30 422 , 0
37 , 2
1
29 / 3 , 137
2 / 4
= =
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
5/31
Propiedades comparadas del H
2
como combustible
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
Propiedad Unidad Hidrgeno Metano Gasolina
Densidad (lquido) kg/dm
3
0,07 0,423 0,73-0,74
Dens. (gas 25C; 1 atm) kg/m
3
0,083 0,651 - -
Dens. (gas 25C; 200bar) kg/m
3
15 130 --
Aire/Comb. Estequiom. (masa) m/m 34,3 17,4 14,7
Aire/Comb. Estequiom. (vol.) v/v 2,37 4,75 49,2
P.C.I. kJ /kg 119.970 50.000 43.500
P.C.I. kWh/kg 33,33 13,87 11,86
P.C mezcla estequiomtrica kJ /m
3
2.927 3.100 3.458
Coef. difusin en aire cm
2
/s 0,61 0,16 0,05
Lmites inflamabilidad % vol. 4 74,5 5,3 15 1 7,6
Energa mnima de encendido mJ 0,02 0,29 0,24
Calor especfico a p = cte. J /kgK 14,9 2,22 1,2
Vel. llama (laminar) ( =0,8)
cm/s 120
Vel. llama (laminar) ( =1,0)
cm/s 170
Vel. llama (laminar) ( =1,2)
cm/s 250
20 37 43
N. Octano Research NOR 60 > 100
97

El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
6/31
Propiedades comparadas del H
2
como combustible
1 kg H
2
ocupa:
12.350 dm
3
(gas en Condiciones Normales)
300 dm
3
(gas a 400 atm.)
14,3 dm
3
(lquido)
Igual energa (gasolina o gasleo) 2,88 kg ; 4,1 dm
3
P.C.I. 140-150 % mayor que hidrocarburos
P.C.S. en volumen
Mezcla estequiomtrica contiene ms H
2
pero tiene un 5 - 6 menos % de energa que
gasolina y un 15,4 % menos que metano
Reduccin volumen al licuarlo
848 1 (20,38 K =-253C)
P
o
d
e
r

C
a
l
o
r

f
i
c
o

S
u
p
e
r
i
o
r

(
G
J
/
m
3
)
Hidrgeno
(200 bar)
Metano
(200 bar)
Hidrgeno
(800 bar)
Metano
(800 bar)
Hidrgeno
lquido
Metanol
lquido
Propano
lquido
Octano
lquido
P
o
d
e
r

C
a
l
o
r

f
i
c
o

S
u
p
e
r
i
o
r

(
G
J
/
m
3
)
Hidrgeno
(200 bar)
Metano
(200 bar)
Hidrgeno
(800 bar)
Metano
(800 bar)
Hidrgeno
lquido
Metanol
lquido
Propano
lquido
Octano
lquido
P
o
d
e
r

C
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l
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r

f
i
c
o

S
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p
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r
i
o
r

(
G
J
/
m
3
)
Hidrgeno
(200 bar)
Metano
(200 bar)
Hidrgeno
(800 bar)
Metano
(800 bar)
Hidrgeno
lquido
Metanol
lquido
Propano
lquido
Octano
lquido
P
o
d
e
r

C
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l
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r

f
i
c
o

S
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p
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r
i
o
r

(
G
J
/
m
3
)
Hidrgeno
(200 bar)
Metano
(200 bar)
Hidrgeno
(800 bar)
Metano
(800 bar)
Hidrgeno
lquido
Metanol
lquido
Propano
lquido
Octano
lquido
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Lmites de inflamabilidad
Pueden inflamarse
mezclas muy pobres y muy
ricas
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
8/31
Llamas de hidrgeno
La emisividad de la llama es menor que los hidrocarburos (no C)
Menor radiacin mayor rendimiento
Llama incolora Peligro
Velocidad de Combustin muy alta
Menor tiempo de combustin mayor rendimiento (en general)
Temperatura adiabtica de llama
Depende del dosado
T y P T
Ad llama
Gases inertes T
Ad llama
2470 K 2267 K 2148 K 2320 K
Gasolina Propano Metano Hidrgeno
Estequiomtrico
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

d
e

l
l
a
m
a

(
K
)
% de hidrgeno en el aire
Estequiomtrico
T
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p
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t
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a

d
e

l
l
a
m
a

(
K
)
% de hidrgeno en el aire
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Emisiones contaminantes de la combustin con H
2
No emite CO
2
Pequeas cantidades de NO (NO
2
) por la reaccin
N
2
+O
2
2 NO
Equilibrio qumico
H
2
: incoloro, inodoro, insaboro, no txico, no cancergeno, no contamina aguas,
no radiactivo, no reduce capa de ozono.
Dosado
Hidrgeno en aire (% en volumen)
P
r
o
d
u
c
t
o
s

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i

n

(
%

e
n

v
o
l
u
m
e
n
)
1 atm; tempinicial:25 C
Dosado relativo
Hidrgeno en aire (% en volumen)
P
r
o
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u
c
t
o
s

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i

n

(
%

e
n

v
o
l
u
m
e
n
)
1 atm; tempinicial:25 C
Hidrgeno en aire (% en volumen)
P
r
o
d
u
c
t
o
s

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i

n

(
%

e
n

v
o
l
u
m
e
n
)
1 atm; tempinicial:25 C
NO
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Requerimientos motores automocin
+ Bajo coste,
+ Confort
+ Peso
Medio Ambiente:
emisiones
Eficiencia: consumo
Conductibili dad: arranque,
aceleracin, ruido, suavidad
Seguridad
Medio Ambiente:
emisiones
Eficiencia: consumo
Conductibili dad: arranque,
aceleracin, ruido, suavidad
Seguridad Seguridad
Actualmente la potencialidad motor del H
2
es mayor que pila de combustible
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
11/31
Un poco de historia
1805 Isaac de Rivaz MCI de H
2
1860: Etienne Lenoir (Hippomovil)
1939 motores de los dirigibles Zeppelin
Pontiac Grand Ville convertido a H
2
Inyeccin de agua
Almacenado en hidruros metlicos
Dodge D-50 convertido a H
2
Carga estratificada
Sobrealimentado
Almacenamiento presurizado
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
12/31
Motores de H
2
para vehculos. Caractersticas
Motores de encendido provocado (por chispa)
Posibilidades de combustin por autoinflamacin controlada (HCCI)
Posibilidad de bi-combustible (gasolina) movilidad
Molcula biatmica de muy bajo peso molecular muy baja Volumen de
almacenamiento del H
2
en vehculos:
Presin
Licuado
Hidruros
metlicos
Ford Focus H2ICE
BMW 750 hL
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Relacin potencia / peso
Fuente: BMW
Vehculo de H
2
BMW (5 generacin)
Objetivo de futuros vehculos BMW
Vehculos convencionales
Vehculo elctrico con pila de combustible
Vehculo elctrico con batera
Hbrido paralelo con batera cargada / descargada
Vehculo de H
2
BMW (5 generacin)
Objetivo de futuros vehculos BMW
Vehculos convencionales
Vehculo elctrico con pila de combustible
Vehculo elctrico con batera
Hbrido paralelo con batera cargada / descargada
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Mezcla aire + combustible
Formacin de la mezcla:
Alta difusividad
Favorece mezcla
Retroceso de llama (backfiring)
Volumen ocupado por H
2
reduce aire
Propuesta: inyectarlo lquido (BMW)
Reduce temperatura mezcla
Etanol
Metanol
Gasolina
Diesel
Gas natural
Metano
Hidrgeno
6 12 18 24 30 36
0
1
2
3
4
5
0
Aspiran aire
Aspiran mezcla
P
o
d
e
r

c
a
l
o
r

f
i
c
o

d
e

l
e

m
e
z
c
l
a

(
M
J
/
m
3
)
42 %
15 %
Etanol
Metanol
Gasolina
Diesel
Gas natural
Metano
Hidrgeno
6 12 18 24 30 36
0
1
2
3
4
5
0
Aspiran aire
Aspiran mezcla
Aspiran aire
Aspiran mezcla
Aire estequiomtrico necesario (kg/kg)
42 %
15 %
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Caractersticas de la combustin de H
2
en motores
de vehculos
Combustin:
Baja energa de activacin
Alta velocidad de llama rendimiento y alta p.m.e.
Bajo N de Octano Research (?):
Reducir T mezcla (iny. lquida BMW)
Baja relacin de compresin
Fuente: BMW
2
n
V
Pot
. e . m . p
T
efectiva
=
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
16/31
Soluciones tcnicas para la combustin
Desarrollo de BMW
Combustin con inyeccin en dos etapas:
Mezcla pobre inyeccin directa al inicio compresin
Inyeccin directa durante combustin: regula liberacin de calor.
Fuente: BMW
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
17/31
Regulacin de la carga en motores de H
2
Regulacin de potencia (carga parcial) Reducir energa
liberada en la combustin
Estrangulamiento de la admisin: mantiene dosado
Reduccin dosado sin estrangulamiento
Solo posible con lmites de inflamabilidad amplios
Volumen
P
r
e
s
i

n

e
n

c

m
a
r
a
Plena carga
Carga Parcial
Trabajo posi ti vo
Trabaj o negati vo
Volumen
P
r
e
s
i

n

e
n

c

m
a
r
a
Plena carga
Carga Parcial
Trabajo posi ti vo
Trabaj o negati vo
RALENT
MEDIA CARGA
PLENA CARGA
La optimizacin del rendimiento volumtrico se realiza a
plena carga, vlvula de mariposa totalmente abierta
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
18/31
Reduccin de emisiones de xidos de nitrgeno
Emisiones contaminantes: NOx
Soluciones
Recirculacin gases de escape (EGR)
Retrasar combustin
Mezclas ricas
Catalizadores (no fcil en mezclas pobres)
Fuente BMW
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
19/31
Desarrollos actuales (v. ligeros)
BMW 750 hL
Ford Focus H2ICE
BMW 745h
Mini
Mazda RX-8
BMW 750 hL
Ford Focus H2ICE
BMW 745h
Mini
Mazda RX-8
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
20/31
Desarrollos actuales (V. pesados)
Autobs MAN Neoplan en servicio en el
Aeropuerto de Munich desde 1999
Autobs hbrido ISE Corp. en
servicio en varias ciudades de
Canad y EE.UU.
Autobs MAN del proyecto
HyFLEET en Berln Junio 2006
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
21/31
Desarrollos actuales: Motores MAN
40 % 30 %
Rendimiento mximo
Ninguno Catalizador de reduccin
Post-tratamiento gases
1000 Nm desde 1.000 1/min 760 Nm a 1.000-1.200 rev/min
Par mximo
200 kW (272 CV) a 2.200 rev/min 150 kW (204 CV) a 2.200 rev/min
Potencia efectiva
12 : 1 8.5 : 1
Relacin de compresin
Bosch Motronic ME7-GAS1 Bosch Motronic ME7-GAS1
Control del motor
10 bar 5 bar
Presin de inyeccin
Mapa de encendido; bujas
Mapa de encendido; bujas de
platino
Encendido
Inyeccin directa en la cmara,
mezcla pobre
Inyeccin secuencial en los
conductos de admisin,

< 1
Formacin de mezcla
4 tiempos, ciclo Otto modificado,
turbo-sobrealimentado con post-
enfriamiento, formacin de mezcla
externa interna, encendido por chispa
4 tiempos, ciclo Otto,
aspiracin natural, formacin de mezcla
externa, regulacin cuantitativa,
encendido por chispa
Proceso
4 2 Vlvulas por cilindro
12.816 cm
3
/ 128 mm / 166 mm 12.816 cm
3
/ 128 mm / 166 mm Cilindr./Dimetro/ Carrera
Horizontal en lnea, 6-cilindros Horizontal en lnea, 6-cilindros Diseo
H 2876 LUH 01 H 2876 UH
Modelo
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
22/31
Una posibilidad: las mezclas (HCNG)
HCNG: Gas Natural Comprimido mezclado con Hidrgeno (hasta un 30%)
Tambin llamado Hythane
Se est estudiando para autobuses y vehculos auxiliares para etapas intermedias en una
posible la implantacin del H
2
Reduce las emisiones de NOx
Permite regular la carga regulando el porcentaje de H
2
mezclas ms pobres
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
0,75 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45
2,0
1,6
1,2
0,8
0
0,4
N
O
x
(
g
/
k
W

h
)
Dosado relativo
Gas natural
20% hidrgeno
30% hidrgeno
Lmite pobre
Gas natural
20% hidrgeno
30% hidrgeno
0,75 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45
2,0
1,6
1,2
0,8
0
0,4
N
O
x
(
g
/
k
W

h
)
Dosado relativo
Gas natural
20% hidrgeno
30% hidrgeno
Lmite pobre
Gas natural
20% hidrgeno
30% hidrgeno
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
23/31
Una posibilidad: las mezclas (HCNG)
El HCNG: oportunidad de utilizar hidrgeno como combustible en el
transporte de forma econmicamente eficiente y beneficiosa para el medio
ambiente
Puede servir como catalizador en el desarrollo de la infraestructura
necesaria para los futuros vehculos de pila de combustible
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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Combustin en turbinas de gas
Combustin por difusin: no premezcla
Combustin premezclada
A turbina
Inyector
Combustible
Aire
A turbina
Inyector
Combustible
Aire
Premezcla
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
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Otro poco de historia (aviacin)
Avin B57 con un motor dereaccin de H
2
1979 Lockheed plante un futuro de la aviacin comercial con H
2
lquido
2003 finaliz proyecto CRYOPLANE
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
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Aplicacin a motores de reaccin
Alta densidad de energa Lquido
Motor de reaccin y combustin sin problemas
Se evapora con calor y se inyecta a 150 250 K.
Reduccin NOx por combustin por sistema Micromix(muchas microllamas
de difusin)
Rendimiento similar a queroseno
Mejoras en combustin + PCI Menor consumo en masa
Menos peso avin
Mayor seccin frontal
Prospectiva rentabilidad: ao 2040 2050
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
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Proyecto CRYOPLANE
Estudiar viabilidad de H
2
L para aviacin comercial
Se han estudiado configuraciones posibles
Dos aviones y dos aeropuertos para iniciar experiencia
Aviones de largo alcance
Aviones de corto alcance
Aviones de alcance medio
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
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Aplicacin a TG industriales (1/3)
Combustibles (gas natural o hidrocarburos
lquidos) enriquecidos con H
2
Objetivo: aumentar H/C reducir
emisiones CO
2
+ NOx
Experiencias existentes con gas de
sntesis
CO + H
2
+
Combustin no muy diferente a metano
Mayor difusividad premezcla
Mayor velocidad de llama favorece
estabilidad llama
Llama estable
Apagado
10% H
2
20% H
2
0% H
2
Relacin combustible / aire
V
e
l
o
c
i
d
a
d

d
e

l
l
a
m
a

(
m
/
s
)
0,4 0,6 0,5
10
20
30
Llama estable
Apagado
10% H
2
20% H
2
0% H
2
Relacin combustible / aire
V
e
l
o
c
i
d
a
d

d
e

l
l
a
m
a

(
m
/
s
)
0,4 0,6 0,5
10
20
30
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
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Aplicacin a TG industriales (2/3)
Algunas turbinas de gas con gas de sntesis
Mas de 450.000 horas de servicio
Site Country
G.T.
Model No.
Commision
Year
Gas
Type
LHV
(kJ/Nm3)
Main Design
Features
Geismar US
MS 6000B
1 1998 PG 11.138
Up to 80% H
2
Daesan 2 Korea MS 6000B 1 1997 RG 16.500 Up to 95% H
2
Schwarze Pumpe Germany
MS 6000B
1 1996 WG 12.492
65% H
2
Cartagena Spain MS 6000B 1 1993 RG 25.100 66% H
2
Tenerife Spain
MS 6000B
1 1994 RG 29.000
70% H
2
San Roque Spain MS 6000B 2 1993 RG 24.000 70% H
2
Antwerpen Belgium
MS 6000B
1 1993 RG 20.700
78% H
2
Puertollano Spain MS 6000B 2 1994-1994 RG 16.700 Up to 60% H
2
La Coruna Spain
MS 6000B
1 1991 RG 25.000
Up to 52% H
2
Rotterdam Holland MS 6000B 1 1990 RG 28.000 59% H
2
Fuente G.E.
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
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Aplicacin a TG industriales (3/3)
Cmara de combustin en desarrollo para H
2
y mezclas
Turbina y compresor similares
Fuente G.E.
Natural Gas
Steam
Endcover
Combustion
Casing
Transition Piece
(Differs For 9FA)
Flowsleeve
Fuel Nozzles
Stage 1 Nozzle
(Nozzle Box For Test)
Blended
Fuel
Emissions Rake
Combustion Liner
T/C Rake Location
Dynamic Pressure
Locations
Natural Gas
Steam
Endcover
Combustion
Casing
Transition Piece
(Differs For 9FA)
Flowsleeve
Fuel Nozzles
Stage 1 Nozzle
(Nozzle Box For Test)
Blended
Fuel
Emissions Rake
Combustion Liner
T/C Rake Location
Dynamic Pressure
Locations
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
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Conclusiones
Combustin de H
2
aire proceso muy conocido y estudiado
Propiedades fsicas y qumicas apropiadas
No emisiones de CO
2
, CO y HC.
En motores alternativos posibilidad de alcanzar potencias y
prestaciones semejantes a hidrocarburos. Aprovecha inversiones ya
realizadas. Bi-combustibles hasta que se implante red de distribucin.
Un posibilidad inicial: mezclas con gas natural (HCNG)
Ms competitivo en la actualidad que pila de combustible
En motores de aviacin posible, pero infraestructuras y experiencia lo
relega a la dcada 2040 2050.
En turbinas de gas para generacin de energa elctrica como
mejorador de gas natural y gases pobres. Experiencia ya con gas de
sntesis
Introduccin
El combustible
hidrgeno
Caractersticas
de la combustin
de hidrgeno
El hidrogeno en
motores de
combustin
interna
alternativos
El hidrgeno en
turbinas de gas y
motores de
reaccin
Conclusiones
El hidrgeno como combustible en motores. Girona 2/10/2009 J. Casanova
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J ess Casanova Kindeln
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales
C/ J os Gutirrez Abascal, 2. 28006 Madrid
E-mail: jesus.casanova@upm.es
Tfno: 913363155
El hidrgeno como combustible en motores