Sistema de inyeccin

del inyector HUEI

Integrantes:
- Ricardo Maldonado Cortes Rut: 13.74.!7-"
- #uan Carlos Miranda Rut: 1$.!43!%-"
Carrera:
&'cnico en Mec(nica automotri) y autotrnica
Profesor:
*atricio +raya
Asignatura:
,uncionamiento de motores
Prologo:
En este in-orme se e./ondr( de -orma resumida y lo m(s clara /osi0le el
tema de la inyeccin HEUI1 so0re sus /artes1 adem(s de las -unciones
de estas desem/e2an en el inyector1 y este en el -uncionamiento del
motor y este del desem/e2o de la ma3uinaria. +dem(s se 4a0lara so0re
al5unas de las a/licaciones 3ue son muy renta0les /ara la miner6a. El
uso de estos inyectores /ro7oca la reduccin de las /art6culas y
emisiones1 disminucin en el de com0usti0le mientras el rendimiento es
mantenido1 aumento de la 7ida 8til del motor1 y una Me9or res/uesta
/ara las /artidas en -r6o.
Qu es un inyector y como funciona?
Es un dis/ositi7o 3ue se utili)a /ara 0om0ear :uidos utili)ando el e-ecto
;enturi. Utili)a un :uido a alta /resin 3ue sale /or una 0o3uilla a alta
7elocidad y 0a9a /resin con7irtiendo su ener56a en ener56a cin'tica1 en esta
)ona de 0a9a /resin se me)clan con el :uido 3ue se 3uiere 0om0ear y le
im/arte ener56a cin'tica1 a continuacin am0os :uidos me)clados entran /or
otra 0o3uilla donde la ener56a cin'tica 7uel7e a con7ertirse en /otencial1
disminuyendo la 7elocidad y aumentando la /resin.
El :uido 0om0eado /uede ser l63uido1 5aseoso y en al5unos casos /uede lle7ar
slidos en sus/ensin1 en todos los casos el :uido /ro/ulsor y el 0om0eado
salen totalmente me)clados a la salida del inyector. Una de las a/licaciones
m(s -recuentes del inyector es en la inyeccin del com0usti0le en los motores
termodin(micos.
<os inyectores mec(nicos tienen1 0o3uillas 3ue roc6an com0usti0le
continuamente dentro del m8lti/le de admisin1 el com0usti0le es entre5ado
4acia los inyectores desde un distri0uidor de com0usti0le1 en cual tam0i'n
determina la /resin y 7olumen re3ueridos.
<os inyectores electrnicos son 7(l7ulas o/eradas el'ctricamente1 en donde la
cantidad de com0usti0le entre5ada es determinada /or la com/utadora del
7e46culo1 la com/utadora reci0e la in-ormacin de 7arios sensores del motor y
calcula el tiem/o 3ue el inyector de0e a0rirse.
Sistema de inyeccin del inyector HUEI
El sistema del inyector de
com0usti0le diesel HEUI -unciona
e.trayendo el com0usti0le del
tan3ue con una 0om0a de
com0usti0le en t(ndem de alta y
0a9a /resin.
+l 7ariar la /resin del aceite1 la
inyeccin se /uede controlar de
-orma inde/endiente de la /osicin
o la 7elocidad del ci5=e2al del
motor.
Una 7(l7ula de solenoide accionada
/or control el :u9o de aceite a alta
/resin 3ue se a/lica a la /arte
su/erior de un /istn intensi>cador
en el inyector. Esto /uede aumentar
la /resin de inyeccin de 1"%$ a
1$$ 0ar o /si 1.$$$ a "4.$$$.
El Inyector de Com0usti0le de Control Electrnico y +ccionamiento Hidr(ulico
?HEUI@ tiene cuatro -unciones:
*resuri)a el com0usti0le de suministro de 4%$ A*a ?B% l0C/ul5
"
@ a 17% M*a
?"%.3" l0C/ul5
"
@
El inyector HEUI -unciona como un atomi)ador al 0om0ear el com0usti0le a
alta /resin a tra7's de los ori>cios de la /unta del inyector.
El inyector HEUI suministra la cantidad correcta de com0usti0le atomi)ado a la
c(mara de com0ustin.
Dis/ersa el com0usti0le atomi)ado uni-ormemente /or toda la c(mara de
com0ustin.
C!P"E"#ES SIS#E!A $E I"%ECCI&" HEUI
?1@ Solenoide
?"@ Resorte del inducido
?3@ Inducido
?4@ *asador de asiento
?%@ Resorte de carrete
?B@ ;(l7ula de carrete
?7@ Eola de retencin del /istn
intensi>cador
?@ *istn intensi>cador
?!@ Resorte de retorno
?1$@ Em0olo
?11@ Ca2n
?1"@ Ca9a de la 0o3uilla
?13@ Retencin de llenado de la
admisin
?14@ &o/e
?1%@ Resorte de la 0o3uilla
?1B@ *istn de retencin
?17@ Man5uito
?1@ ;(l7ula de retencin de :u9o
in7erso
?1!@ Retencin de la 0o3uilla
?"$@ *unta de la 0o3uilla
El inyector HEUI consta de tres /ie)as /rinci/ales:
El e.tremo su/erior ?+@ consta de los si5uientes art6culos:
?1@ Solenoide
?"@ Resorte de inducido
?3@ Inducido
?4@ asador de asiento
?%@ Resorte de carrete
?B@ ;(l7ula de carrete
?7@ Eola de retencin /ara el /istn intensi>cador
El /unto medio del inyector ?E@ contiene los si5uientes art6culos:
?@ *istn intensi>cador
?!@ Resorte de retorno
?1$@ Em0olo
?11@ Ca2n
El e.tremo in-erior del inyector ?C@ consta de los si5uientes art6culos:
?1"@ Ca9a de la 0o3uilla
?13@ Retencin de llenado de la admisin
?14@ &o/e
?1%@ Resorte de la 0o3uilla
?1B@ *istn de retencin
?17@ Camisa
?1@ ;(l7ula de retencin de :u9o in7erso
?1!@ Retencin de la 0o3uilla
?"$@ *unta de la 0o3uilla
Estos com/onentes -uncionan unidos /ara /roducir re56menes di-erentes /ara
la inyeccin de com0usti0le1 estos re56menes de inyeccin de com0usti0le se
controlan electrnicamente /or el so-tFare de -uncionamiento en el ECM.
Inyector de com'usti'le HEUI
El inyector HEUI o/era con un ciclo de inyeccin di7idido 3ue tiene cinco -ases
de inyeccin:
*reinyeccin
Inyeccin /iloto
Demora de inyeccin
Inyeccin /rinci/al
<lenado
Preinyeccin
Seccin trans7ersal del ciclo de
/reinyeccin
?"@ Resorte del inducido
?3@ Inducido
?4@ *asador de asiento
?%@ Resorte de carrete
?B@ ;(l7ula de carrete
?@ *istn intensi>cador
?1$@ Em0olo
?1B@ *istn de retencin
?1!@ Retencin de la 0o3uilla
Cuando el motor est( en -uncionamiento y el inyector est( entre ciclos de
encendido se dice 3ue el inyector est( en la -ase de /reinyeccin1 en esta
eta/a el 'm0olo y el /istn intensi>cador est(n en la /arte su/erior de la
/er-oracin del /istn y la ca7idad de0a9o del 'm0olo est( llena de
com0usti0le.
En el e.tremo su/erior1 el resorte del inducido su9eta el inducido y el /asador
de asiento.
El aceite de accionamiento de alta /resin :uye dentro del inyector1 el aceite
:uye des/u's alrededor del /asador de asiento 4acia la /arte su/erior del
/istn de retencin1 esto /ro/orciona siem/re una -uer)a descendente /ositi7a
en la retencin de la 0o3uilla cuando no se est' inyectando el com0usti0le.
El resorte de carrete su9eta la 7(l7ula de carrete en la /arte su/erior de la
/er-oracin /ara la 7(l7ula de carrete1 en esta /osicin1 la 7(l7ula de carrete
0lo3uea el aceite de accionamiento y le im/ide alcan)ar el /istn
intensi>cador1 la /resin de accionamiento se siente en la /arte su/erior y la
/arte in-erior del carrete y1 de ese modo1 las -uer)as 4idr(ulicas en el carrete
se e3uili0ran1 la -uer)a del resorte de carrete mantiene la 7(l7ula de carrete en
la /osicin 4acia arri0a o en la /osicin cerrada.
Inyeccin (iloto
Seccin trans7ersal del ciclo de
inyeccin /iloto
?1@ Solenoide
?3@ Inducido
?4@ *asador de asiento
?B@ ;(l7ula de carrete
?7@ Eola de retencin del /istn
intensi>cador
?@ *istn intensi>cador
?1$@ Em0olo
?1%@ Resorte de la 0o3uilla
?1B@ *istn de retencin
?1!@ Retencin de la 0o3uilla
?"$@ *unta de la 0o3uilla
?"1@ Drena9e
<a inyeccin /iloto ocurre cuando el ECM en76a una corriente de control al
solenoide1 esta corriente /roduce un cam/o ma5n'tico 3ue le7anta el inducido
y el /asador de asiento1 el /asador de asiento tiene un asiento in-erior y un
asiento su/erior1 cuando el inducido le7anta el /asador de asiento1 el asiento
su/erior 0lo3uea el :u9o de /resin de accionamiento al to/e de retencin1
/ro7ocando 3ue el asiento in-erior a0re1 esto /ermite 3ue el aceite de
accionamiento en la /arte su/erior del /istn de retencin :uya 4acia el
drena9e1 el aceite de accionamiento 3ue est( atra/ado de0a9o del carrete
:uir( tam0i'n al drena9e1 el aceite de accionamiento drena a tra7's de un
a5u9ero de 7entilacin en el lado del inyector.
<a ca6da de /resin de0a9o del carrete causa una di-erencia 4idr(ulica 3ue
act8a en el carrete1 el carrete se mue7e dentro de la /osicin a0ierta cuando la
/resin 4idr(ulica act8a en la /arte su/erior del mismo1 esta /resin 4idr(ulica
-uer)a el carrete 4acia a0a9o1 el mo7imiento descendente del carrete se
detiene cuando el carrete y el /asador -uer)an la 0ola de retencin del /istn
intensi>cador so0re el asiento de 0ola en la /osicin cerrada1 esto im/ide 3ue
esca/e cual3uier /resin de accionamiento de la ca7idad /ara el /istn
intensi>cador1 esta ca6da en la /resin de accionamiento tam0i'n 3uita la
-uer)a descendente en el /istn de retencin. El aceite de accionamiento a4ora
:uye m(s all( del carrete a0ierto y 4acia la /arte su/erior del /istn
intensi>cador. El mo7imiento descendente del /istn y el 'm0olo /resuri)a el
com0usti0le en la ca7idad de 'm0olo 4acia la /unta de la 0o3uilla1 <a
inyeccin /iloto comien)a cuando la /resin de inyeccin aumenta /ara
su/erar la -uer)a del resorte de la 0o3uilla 3ue le7anta el to/e de retencin de
la 0o3uilla.
<a inyeccin /iloto continuar( si e.isten las si5uientes condiciones:
El solenoide est( ener5i)ado.
El carrete /ermanece a0ierto.
Go 4ay /resin de accionamiento en la /arte su/erior del /istn
de retencin.
)etardo de la inyeccin
Seccin trans7ersal del retardo de la
inyeccin
?1@ Solenoide
?"@ Resorte del inducido
?3@ Inducido
?4@ *asador de asiento
?%@ Resorte de carrete
?B@ ;(l7ula de carrete
?@ *istn intensi>cador
?1$@ Em0olo
?1B@ *istn de retencin
?1!@ Retencin de la 0o3uilla
El retardo de la inyeccin comien)a cuando la corriente de control al solenoide
se detiene y el solenoide se des-ener5i)a. En donde un cam/o ma5n'tico
su9eta el inducido en /osicin 4acia arri0a1 cuando se des-ener5i)a el cam/o
ma5n'tico1 el resorte del inducido em/u9a el inducido y el /asador de asiento1
el /asador de asiento cierra el asiento in-erior y el /asador de asiento a0re el
asiento su/erior1 Esto /ermite 3ue la /resin de accionamiento :uya a la /arte
su/erior del /istn de retencin1 la -uer)a 4idr(ulica en el /istn de retencin
su/era r(/idamente la /resin de inyeccin y el to/e de retencin de la
0o3uilla se cierra1 en este /unto se detiene la inyeccin. <a /resin de
accionamiento aumenta de0a9o de la 7(l7ula de carrete lo cual /roduce el
e3uili0rio de -uer)a 4idr(ulica en la /arte su/erior y la /arte in-erior del
carrete1 el resorte de carrete d'0il act8a a4ora en el carrete1 Esto cierra el
carrete muy lentamente1 y a medida 3ue el carrete /ermanece a0ierto1 la
/resin de accionamiento si5ue :uyendo m(s all( del carrete1 al /istn
intensi>cador y al 'm0olo. <a /resin de inyeccin en la 0o3uilla y en la
ca7idad del 'm0olo aumenta muy r(/idamente cuando el to/e de retencin de
la 0o3uilla 3ueda su9eto en la /osicin cerrada.
Inyeccin (rinci(al
Seccin trans7ersal del ciclo de
inyeccin /rinci/al
?1@ Solenoide
?3@ Inducido
?4@ *asador de asiento
?B@ ;(l7ula de carrete
?7@ Eola de retencin del /istn
intensi>cador
?1B@ *istn de retencin
?1!@ Retencin de la 0o3uilla
?""@ Drena9e
<a inyeccin /rinci/al comien)a cuando se 7uel7e a ener5i)ar el solenoide1
Instant(neamente se crea el cam/o ma5n'tico y la -uer)a del cam/o
ma5n'tico le7anta el inducido y el /asador de asiento1 el asiento su/erior
0lo3uea el :u9o de /resin de accionamiento y el asiento su/erior a0re el
/istn de retencin y la /arte in-erior del carrete 4acia el drena9e1 la -uer)a
4idr(ulica 3ue mantiene cerrado el to/e de retencin de la 0o3uilla se disi/a
r(/idamente y la /resin de inyeccin a0re el to/e de retencin de la 0o3uilla1
este es el comien)o de la inyeccin /rinci/al1 Se /roduce tam0i'n una
di-erencia en -uer)as 4idr(ulicas en el carrete /ro7ocando 3ue el carrete se
-uerce 4acia a0a9o. <a 0ola de retencin /ara el /istn intensi>cador se
mantiene en /osicin cerrada cuando el carrete est( en esta /osicin.
<a inyeccin /rinci/al contin8a si el solenoide /ermanece ener5i)ado.
*lenado
Seccin trans7ersal del ciclo de
llenado
?1@ Solenoide
?"@ Resorte del inducido
?3@ Inducido
?4@ *asador de asiento
?%@ Resorte de carrete
?B@ ;(l7ula de carrete
?7@ Eola de retencin del /istn
intensi>cador
?@ *istn intensi>cador
?!@ Resorte de retorno
?1$@ Em0olo
?1B@ *istn de retencin
?1@ ;(l7ula de retencin de :u9o
in7erso
?1!@ Retencin de la 0o3uilla
?""@ Drena9e
El ciclo de llenado comien)a cuando se desener5i)a el solenoide . En donde el
inducido y el /asador de asiento son -or)ados 4acia a0a9o /or el resorte del
inducido1 el /asador de asiento cierra el asiento in-erior y a0re el asiento
su/erior1 la /resin de accionamiento se restaura a la /arte su/erior del /istn
de retencin1 esto cierra el to/e de retencin de la 0o3uilla y la inyeccin
termina1 la /resin de accionamiento se siente tam0i'n de0a9o del carrete de
7(l7ula 1 esto resta0lece el e3uili0rio 4idr(ulico en el carrete1 el resorte de
7(l7ula cierra el carrete lentamente1 esto detiene el :u9o de aceite del
accionamiento al /istn intensi>cador.
+ medida 3ue el carrete se le7anta1 la 0ola de retencin del /istn
intensi>cador ya no se mantiene cerrada1 el aceite en la ca7idad /ara el /istn
intensi>cador le7anta el to/e de retencin del asiento y :uye 4acia el drena9e a
tra7's de un a5u9ero de 7entilacin en el lado del inyector1 el resorte de
retorno em/u9a el 'm0olo y el /istn intensi>cador 4acia arri0a1 esto em/u9a
todo el aceite -uera de la ca7idad del /istn intensi>cador. <a 7(l7ula de
retencin /ara la admisin de com0usti0le se se/ara del asiento de 7(l7ula a
medida 3ue el 'm0olo se le7anta. Esto /ermite 3ue el com0usti0le de
suministro :uya en la ca7idad de 'm0olo1 el ciclo de llenado est( com/leto
cuando el 'm0olo y el /istn est(n en la /arte su/erior de la /er-oracin y la
ca7idad de 'm0olo est( llena de com0usti0le.
(eracin "ormal
Durante la o/eracin normal1 el ECM /uede determinar la sincroni)acin del
/unto y la re-erencia /ara cada uno de los cilindros. El /unto de re-erencia es
almacenado /or el ECM des/u's 3ue la cali0racin de tiem/o se 4a reali)ado.
<a Sincroni)acin de inyeccin se reali)a conectando una sonda con una se2al
&DC al conector del acceso de ser7icio en el +rn's de motor1 y acti7ando la
secuencia de la cali0racin con la 4erramienta de Ser7icio Cater/illar E&. El
ECM ele7a la 7elocidad del motor a $$ r./.m. ?/ara o/timi)ar la certe)a de la
medida@1 com/ara la 7erdadera u0icacin Go.1 en &DC al cilindro asumido GH1
u0icacin de &DC1 y corri5e la des7iacin en la EE*RIM ?Memoria Slo de
<ectura *ro5rama0le y Eorra0le El'ctricamente.@
GI&+: El ran5o de la des7iacin de la cali0racin es limitado a J 1$ 5rados del
e9e ci5ue2al. Si el ran5o se e.cede1 la des7iacin es /uesta a cero ?cali0racin
insu>ciente@ y un mensa9e de dia5nstico se 5enera /or la cali0racin no
reali)ada.
El Sensor de la Cali0racin de la Sincroni)acin ?-onoca/tor ma5n'tico@ es
instalado en 'l cu0re 7olante durante la cali0racin. El conector se locali)a
arri0a del ECM. ?En al5unas m(3uinas1 en otras /ala0ras D!RCD1$R1 el sensor
se instala /ermanentemente.@
+l usar la 4erramienta del ser7icio E&1 la cali0racin de tiem/o se reali)a
autom(ticamente /ara am0os sensores cuando s' est( en la /antalla
a/ro/iada. <a 7elocidad deseada del motor es /uesta a $$ r./.m. Este /aso es
reali)ado /ara e7itar la inesta0ilidad y ase5ura 3ue nin58n contra5ol/e se
/resente en los en5rana9es de la distri0ucin durante el /roceso de cali0racin.
<os Sensores de ;elocidadC &iem/o usan la rueda de sincroni)acin /ara
re-erencia de la sincroni)acin1 la cali0racin de sincroni)acin me9ora la
certe)a de inyeccin de com0usti0le corri5iendo al5una tolerancia le7e entre el
e9e ci5ue2al1 los en5rana9es de distri0ucin y la rueda de sincroni)acin.
Durante la cali0racin1 la des7iacin se almacena en la memoria del mdulo de
control EE*RIM ?Memoria de slo <ectura El'ctricamente Eorra0le y
*ro5rama0le@. <a distancia de la des7iacin de la cali0racin es limitada a J 1$
5rados del e9e ci5=e2al. Si la sincroni)acin esta -uera de ran5o1 la cali0racin
se a0orta. El 7alor /re7io se retendr( y un mensa9e dia5nstico se a/untar(.
<a cali0racin de sincroni)acin se reali)a normalmente des/u's los
/rocedimientos si5uientes:
1. El reem/la)o de ECM
". El reem/la)o del sensor 7elocidadC &iem/o
3. El reem/la)o de la rueda sincroni)acin o inter7encin de los en5rana9es de
la distri0ucin.
Sistema +idr,ulico
*ara conse5uir la com/ati0ilidad del aumento de e>ciencia de la /otencia con
una menor e./ulsin de -ases de esca/e se 4a dotado al motor con el e3ui/o
HEUI1 este e3ui/o consta de un sistema 4idr(ulico1 un sistema de com0usti0le
y un sistema de control y /osee una 0om0a de aceite de alta /resin en 7e) de
una 0om0a de inyeccin de com0usti0le con7encional.
El inyector de com0usti0le de cada cilindro se acciona con aceite a /resiones
/or la mencionada 0om0a se58n se2ales del modulo ECM. El inyector de
com0usti0le esta /resuri)ado mediante el aceite a alta /resiones dada /or su
0om0a. El modulo ECM detecta la -ormas en 3ue se conduce el 7e46culo a
tra7's del motor y de otros sensores de se2ales1 /ara determinar la cantidad
o/tima de com0usti0le a inyectar1 la duracin de la inyeccin y todo el control
de los inyectores en 5eneral. Con este e3ui/o se /uede conse5uir una
/otencia alta1 un 0uen consumo de com0usti0le y una emisin de 5ases de
esca/e 0a9a.
El modulo ECM reali)a un control 5eneral del motor1 incluyendo su marc4a al
ralent61 EKR1 LMS ?sistema de calentamiento r(/ido@ y LIS ?sistema de
arran3ue r(/ido@1 ?HEUI1 si5ni>ca una unidad inyectora de control electrnico
de actuacin 4idr(ulica@
Rail de aceite
Es una c(mara en la 3ue el aceite del motor /resuri)ado y el com0usti0le se
almacena /ara su /osterior distri0ucin a cada inyector de com0usti0le1 el rail
de aceite se encuentra dis/oni0le en dos sistemas. En el motor 49.1-tc se
em/lea el sistema HEUI ?construido /or Cater/illar@ y se utili)a el /ro/io aceite
de lu0ricacin del motor.
AP*ICACI"ES HEUI
<os motores 34$EC341"E e3ui/ados con el sistema de com0usti0le HEUI est(n
dis/oni0les en los e3ui/os de construccin y a/licaciones industriales. <os
motores industriales est(n dis/oni0les en am0os 34$CC341"C ?con sistema
0om0a de com0usti0le en l6nea@ y las 7ersiones 34$EC341"E HEUI. <as
m(3uinas Cater/illar accionadas /or motores 34$EC341"E HEUI1 se incluyen:
- 7B!DC771DC773D Camiones ,uera de carretera
- !,C!!$ Car5adores de rueda Serie II.
- D!RCD1$R &ractores
- B31ECB37ECB%1ECB%7E Mototraillas
- "4H Motoni7eladoras
<os motores HEUI tienen muc4as caracter6sticas y 0ene>cios no /osi0les con
sistemas mec(nicos de com0usti0le. Estas caracter6sticas incluyen un esca/e
muy lim/io1 el consumo me9orado del com0usti0le y una me9or /artida en -r6o1
la conser7acin sim/li>cada con menos /artes m7iles1 y costos de o/eracin
menores.
+l5unas a/licaciones:
&racto Camiones /ara trans/orte
E3ui/os /esados de mo7imiento de
tierra
Motores Marinos
E3ui/os de 5eneracin de ener56a
E3ui/os de +ire Com/rimido
NodiaA 31"B E.
,ord 7.3<
Ga7istar D&4BBe.
Ga7istar D&%3$e.