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FACULTAD PROFESIONAL DE CIENCIAS DE LA COMUNICACIN

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE CIENCIAS DE LA


COMUNICACIN





TEMA:
PERCEPCIN DE LA IMPLEMENTACIN DEL NUEVO TIPO DE TRANSPORTE
PBLICO MASIVO EN LOS POBLADORES DEL AA.HH. LAS BRISAS.
NUEVO CHIMBOTE 2014
AUTORES:
DAZ OLIVARES LUCA HELEN
JIMNEZ ABANTO VANNESA YOSHIRA
OLAYA GUERRERO SHAROOL ALEXANDRA
REYES SIALER SOLEDAD DEL MILAGRO
RODRGUEZ PEREDA KATHIA XIOMARA
ASESOR:
MG .SERGIO HCTOR BENTES ROMERO
LNEA DE INVESTIGACIN:
PROCESOS COMUNICATIVOS EN LA SOCIEDAD CONTEMPORNEA
NUEVO CHIMBOTE PER
2014

2

RESUMEN

La investigacin titulada: PERCEPCIN DE LA IMPLEMENTACIN DEL
NUEVO TIPO DE TRANSPORTE PBLICO MASIVO EN LOS
POBLADORES DEL AA.HH. LAS BRISAS, es un estudio realizado dentro
del enfoque cuantitativo y por la aplicacin de los instrumentos la
investigacin fue longitudinal.

Su realizacin comprendi las fases de proyecto y trabajo de campo, aspectos
generales, cuyos puntos abarcan la entidad responsable del sondeo y su
respectivo organigrama. Es en este punto que consign crear la entidad que
aplicar el sondeo. Posteriormente en el punto 2, referido a la informacin del
sondeo de opinin es en este acpite que se describir la informacin
optenida en el transcurso de los meses de la planificacin y aplicacin del
proyecto. La muestra estuvo constituida 375 pobladores del AA.HH. Las Brisas
que se encuentran divididas en IV etapas, se describieron los mtodos y los
instrumentos utilizados para la medicin y compasin de resultados obtenidos
en los tres sondeos para finalmente obtener el barmetro.

Los datos recopilados se procesaron estadsticamente con el programa SPSS
versin 19, presentando los cuadros de frecuencia y grficos de barras
simples, cabe precisar que los instrumentos fueron validados a criterio de
especialistas, dando como resultado la utilizacin de herramientas que estn
acordes a los objetivos.

Finalmente, se obtiene el barmetro que lleva consigo las variaciones en la
toma de decisiones de cada uno de los encuestados a fin de conocer nuevos
temas e inquietudes que permitan el desarrollo del proyecto.



3

NDICE


1. Aspectos Generales .............................................................................................................. 5
1.1. Entidad responsable del sondeo ............................................................................... 5
1.2. Integrantes de la entidad responsable del sondeo ............................................... 5
2. Informacin del sondeo de opinin................................................................................... 5
2.1. Persona o entidad solicitante del sondeo ............................................................... 5
2.2. Necesidad de informacin del solicitante ............................................................... 5
2.3. Objetivos ........................................................................................................................... 7
2.3.1. Objetivo general ...................................................................................................... 7
2.3.2. Objetivo Especifico ................................................................................................ 7
2.4. Poblacin, muestra y muestreo .................................................................................. 7
2.4.1. Poblacin .................................................................................................................. 7
2.4.2. Muestra ..................................................................................................................... 8
2.5. Recopilacin de informacin necesaria ................................................................... 8
2.6. Tcnicas de instrumento .............................................................................................. 8
2.6.1. Tcnicas .................................................................................................................... 8
2.6.2. Instrumentos............................................................................................................ 8
2.7. Calendario de trabajo .................................................................................................... 9
2.8. Presupuesto ................................................................................................................... 10
2.8.1. Recursos ................................................................................................................. 10
2.8.2. Presupuesto: ......................................................................................................... 10
2.9. Limitaciones del sondeo ............................................................................................ 11
2.9.1. Temporal ................................................................................................................. 11
2.9.2. Riesgo ..................................................................................................................... 12
2.9.3. Geogrficas ............................................................................................................ 12
2.10. Resultados ................................................................................................................. 13
GRFICO 01 .......................................................................................................................... 13
TABLA 01 ................................................................................................................................ 13
GRFICO 02 ........................................................................................................................... 14

4

TABLA 2 .................................................................................................................................. 15
GRFICO 03 .......................................................................................................................... 16
TABLA 3 .................................................................................................................................. 17
GRFICO 04 ........................................................................................................................... 18
TABLA 4 .................................................................................................................................. 18
GRFICO 05 ........................................................................................................................... 19
TABLA 05 ................................................................................................................................ 19
GRFICO 06 .......................................................................................................................... 20
TABLA 06 ................................................................................................................................ 21
GRFICO 07 ........................................................................................................................... 22
TABLA 07 ................................................................................................................................ 23
GRFICO 08 .......................................................................................................................... 23
TABLA 08 ................................................................................................................................ 24
2.11. Fuentes adicionales ................................................................................................. 25
2.11.1. Respecto a las mediciones ............................................................................ 25
2.11.2. Respecto a las fluctuaciones ........................................................................ 30
2.12. Conclusiones ............................................................................................................. 31
2.13. Sugerencias ............................................................................................................... 32
ANEXOS .......................................................................................................................................... 34
Anexo 01: .................................................................................................................................... 35
INSTRUMENTO DE APLICACIN ......................................................................................... 35
ANEXO 02: .................................................................................................................................. 37
NOTAS PERIODSTICAS: ....................................................................................................... 37
ANEXO 03: .................................................................................................................................. 47
CROQUIS DEL LUGAR DONDE SE APLIC LOS SONDEOS ....................................... 47
ANEXO 04: .............................................................................................................................. 48
ANEXO 6: ................................................................................................................................ 50





5

1. Aspectos Generales
1.1. Entidad responsable del sondeo

Compaa Chimbotana de Investigacin de Mercado (CCIM)


1.2. Integrantes de la entidad responsable del sondeo




2. Informacin del sondeo de opinin

2.1. Persona o entidad solicitante del sondeo

Escuela Profesional de Ciencias de la Comunicacin de la
Universidad Csar Vallejo - Chimbote

2.2. Necesidad de informacin del solicitante

La idea de implementar el transporte masivo en la ciudad, viene
siendo tratada, ante la participacin de organizaciones locales, tales
como, CONADIS, Frente de Amplio de la Provincia del Santa,
GERENCIA GENERAL
DEPARTAMENTO DE
CAMPO
DEPARTAMENTO DE
PROCESAMIENTO
DE ESTUDIO
DEPARATAMENTO
DE SISTEMAS
DEPARTAMENTO DE
CUENTAS Y MEDIOS

6

Asociacin de Consumidores y Usuarios de la Regin Ancash
(ACUREA).

En mayo sta ltima, present en el ao 2012, un pedido a favor de
la implementacin el servicio de transporte masivo en mnibus
debido al psimo servicio que brinda actualmente el sector
transporte, conformado mayoritariamente por colectivos y taxis, y en
menor proporcin por combis.
El pedido se fundamenta en los constantes maltratos y abusos de los
transportistas (en particular de los colectiveros), que no respetan
recorridos ni mdulos tarifarios, suben el pasaje de manera
injustificada haciendo de este pago el ms caro del Per, faltan el
respeto a los usuarios, generan congestionamiento vehicular,
contaminacin del medio ambiente, ruidos, entre otros, generando un
problema social.
La variacin informal de los tarifarios en el transporte masivo de
Chimbote, fue motivo de protesta en la poblacin, en inicios del mes
de marzo, un grupo de personas del colectivo Toma la Calle, en dos
oportunidades incentiv la participacin ciudadana en contra del alza
de pasajes.
Los jvenes procedentes de distintas universidades participaron de
un plantn para expresar su rechazo al incremento de pasajes y
exigir a las autoridades municipales la instalacin de un transporte
masivo adecuado.
La protesta ante el alza de pasajes urbanos e interurbanos por parte
de la ciudadana y algunas empresas de transporte pblico, acarre
la toma de acciones, un poco tarda, de las autoridades locales.

7

Sin embargo hasta el da de hoy, la Gerencia de Transportes de la
Municipalidad Provincial del Santa, a cargo del Sr. Vctor Hugo
Guevara, an se encuentra en planes, con el director de negocio del
Grupo Sutec, dedicado a este rubro, Antonio Olgun, quien les
propuso implementar este servicio inicialmente con 20 buses cero
kilmetros a gas natural por tres aos.
2.3. Objetivos
2.3.1. Objetivo general

Conocer la tendencia de percepcin de la implementacin del
nuevo tipo de transporte pblico masivo en los pobladores del
AA.HH. Las Brisas. Nuevo Chimbote 2014.

2.3.2. Objetivo Especifico

- Conocer los problemas del transporte pblico segn los
pobladores de la Urb. Las Brisas. Nuevo Chimbote 2014.
- Identificar el grado de conocimiento del transporte masivo
segn los pobladores del AA.HH. Las Brisas. Nuevo
Chimbote 2014.
- Considerar identificar la viabilidad del transporte masivo
segn los pobladores del AA.HH. Las Brisas. Nuevo
Chimbote 2014.
- Conocer el beneficio inmediato del uso del transporte
masivo segn los pobladores del AA.HH. Las Brisas.
Nuevo Chimbote 2014.

2.4. Poblacin, muestra y muestreo
2.4.1. Poblacin

15 800 personas, que se encuentran distribuidas en las IV
etapas del AA.HH. Las Brisas Nuevo Chimbote.


8

2.4.2. Muestra

375 personas


2.5. Recopilacin de informacin necesaria

- Recopilacin de informacin periodstica
- Datos de la poblacin de transporte pblico
- Entrevista a un representante de la comisin a cargo del proyecto:
Vctor Hugo Guevara
- Entrevista a un representante de la empresa interesada en la
inversin del proyecto: SUTEC S.A.

2.6. Tcnicas de instrumento

2.6.1. Tcnicas

Considerando la naturaleza de la variable en estudio se
utilizar la tcnica: Se utilizar la encuesta.

2.6.2. Instrumentos

Correspondiendo a la tcnica mencionada anteriormente, se
elabor un cuestionario para las tres actividades.






9

2.7. Calendario de trabajo















TIEMPO

ACTIVIDADES
MESES
MAYO
JUNIO JULIO
SEM 1
SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 1
1. Reunin de
coordinacin
X
2. Entrega de los temas
X
3. Informacin del
sondeo de opinin:
X x
4. Persona o entidad
solicitante del sondeo
x
5. Elaboracin de
antecedentes y
objetivos
x
X

6. Procesamiento
presentacin de
resultados

X
x


7. Presentacin y
evaluacin del
sondeo N 01
x


8. Trabajo de campo,
evidencia de
cuestionarios
desarrollados e
imgenes
X
9. Presentacin y
evaluacin del
sondeo N 02
X
10. Presentacin y
evaluacin del
sondeo N 03

X
11. Presentacin del
informe a los medios
de comunicacin

x

10

2.8. Presupuesto

2.8.1. Recursos

A) Recursos humanos
En el presente proyecto se considerarn cinco
investigadores, un asesor metodolgico.

B) Recursos materiales
Se considerarn bienes de escritorios como papelera,
textos, lapiceros, notas de apunte, tablillas, una
computadora con los programas officce 2013 y programa
SPSS versin 19. Para el procesamiento estadstico As
como una Memoria USB con capacidad de 4 GB.
2.8.2. Presupuesto:

La presente investigacin requerir necesariamente del
siguiente presupuesto:
















11



2.9. Limitaciones del sondeo

2.9.1. Temporal

Las limitaciones temporales acontecen por el tiempo en
disposicin de nuestros encuestadores, en los tres sondeos,
se cont con 2 encuestadores y 2 personas de apoyo en la
seguridad la ejecucin de las actividades correspondientes a
dos das por cada sondeo.

Lo cual se realiz con total normalidad el sondeo en diferentes
zonas del asentamiento humano Las Brisas sin ningn
percance de tiempo pues se tena programado los horarios de
recojo de datos y resultados.

Naturaleza
del gasto
Clasificador Cantidad
Costo
unitario
(s/.)
Costo
Total
(s/.)
5.3.11.30 Bienes de consumo
Cuaderno de apuntes 01 unidad 5.00 5.00
5.3.11.39 tiles de escritorio
Lapicero 03 unidades 0.50 1.50
Folder manila 02 unidades 0.50 1.00
Lpiz 05 unidades 0.70 3.50
Marcador 01 unidad 2.00 2.00
5.3.11.32 Pasajes y gastos de
transporte
50.00 50.00
5.3.11.36 Servicio a terceros
Internet 60 das 60.00 60.00
Impresin 30.00 30.00
Espiralado 03 unidades 3.00 9.00
Fotocopiado 04 unidades 40.00 40.00
Personas naturales
Asesora estadstica
Asesora temtica externa
TOTAL 202.00

12




2.9.2. Riesgo

Los riesgos sufridos fueron mnimos pues se contaba con
acompaantes por cada encuestador, problemas como
delincuencia no se presentaron pues se realiz un estudio
previo de la zona para la libre ejecucin de los sondeos
teniendo as varios aspectos que cubren la muestra.

2.9.3. Geogrficas

Las ubicaciones estratgicas fueron en el sentido de las gujas
del reloj, dejando 2 casa comenzando en la esquina en la que
inicia la lotizacin de diferentes calles de la zona, esta
modalidad de aplicar sondeos son utilizados por las grandes
compaas de investigacin de mercado y opinin pblica a fin
de obtener datos ms objetivos.


















13

120
92
107
255
283
268
0
50
100
150
200
250
300
SONDEO 1 SONDEO 2 SONDEO 3
SI NO

2.10. Resultados
GRFICO 01
Distribucin segn la conformidad del transporte pblico actual
Nuevo Chimbote - 2014
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote
TABLA 01




SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 120 32 %
No 255 68%
Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 92 24,5 %
No 283 75,5 %
Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 107 28,5 %
No 268 71,5 %
Total 375 100 %

14


GRFICO 02
Distribucin segn principal problema del transporte pblico
Nuevo Chimbote 2014

FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote








107
88
108
79
75
63
68
56
58
87
141
100
34
15
46
SONDEO 1 SONDEO2 SONDEO3
CONGESTIN VEHICULAR FALTA DE PARADEROS LINEAS INFORMALES
PRECIOS INESTABLES OTROS

15


TABLA 2













SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Congestin vehicular 107 28,5 %
Falta de paraderos autorizados 79 21,1 %
Lneas informales 68 18,1 %
Precios inestables 87 23,2 %
Otros 34 9,1 %
Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Congestin Vehicular 88 23,5%
Falta de paraderos autorizados 75 20%
Lneas informales 56 14,9 %
Precios inestables 141 37,6 %
Otros 15 4%
Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Congestin vehicular 108 28,8 %
Falta de paraderos autorizados 63 16,8 %
Lneas informales 58 15,5 %
Precios inestables 100 26,7 %
Otros 46 12,3 %
Total 375 100 %

16


GRFICO 03
Distribucin segn tipo de transporte ms usado
Nuevo Chimbote 2014

FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote










239
237
256
65
89
87
39
13
10
16 15
1
16
21 21
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
COLECTIVOS COMBIS MICROBUS TAXI T.PARTICULAR

17


TABLA 3











SONDEO 1
FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Colectivos 239 63,7 %
Combis 65 17,3 %
Microbs 39 10,4 %
Taxi 16 4,3 %
Transporte particular 16 4,3 %
Total 375 100 %
SONDEO 2
FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Colectivos 237 63,2 %
Combis 89 23,7 %
Microbs 13 3,5 %
Taxi 15 4 %
Transporte particular 21 5,6 %
Total 375 100 %
SONDEO 3
FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Colectivos 256 68,3 %
Combis 87 23,2 %
Microbs 10 2,7 %
Taxi 1 0,3 %
Transporte particular 21 5,6 %
Total 375 100 %

18



GRFICO 04
Distribucin segn precepcin de la propuesta de implementacin del tipo
de transporte pblico
Nuevo Chimbote-2014

FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote

TABLA 4

143
138
290
232
237
85
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
SI NO
SONDEO1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 143 38,1 %
No 232 61,9 %
Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 138 36,8 %
No 237 63,2 %
Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 290 77,3 %
No 85 22,7 %
Total 375 100 %

19





GRFICO 05
Distribucin segn qu tan de acuerdo est con la implementacin de un
nuevo tipo de transporte pblico.
Nuevo Chimbote-2014

FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote.
TABLA 05
37
29
8
29
33
46
244
262
230
65
51
91
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
TOTALMENTE EN DESACUERDO EN DESACUERDO
DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Totalmente en desacuerdo 37 9,9 %
En desacuerdo 29 7,7 %
De acuerdo 244 65,1 %
Totalmente de acuerdo 65 17,3 %
Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Totalmente en desacuerdo 29 7,7 %
En desacuerdo 33 8,8 %
De acuerdo 262 69,9 %
Totalmente de acuerdo 51 13,6 %
Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE

20


GRFICO 06
Distribucin segn aspectos que debera tener el nuevo tipo de transporte
pblico para ser usado.
Nuevo Chimbote-2014

FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote





OPCIONES
Totalmente en desacuerdo 8 2,1 %
En desacuerdo 46 12,3 %
De acuerdo 230 61,3 %
Totalmente de acuerdo 91 24,3 %
Total 375 100 %
65 65
140
51
48
25
71
49
80
158
189
107
30
24 23
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
ASIENTOS RESERVADOS AIRE ACONDICIONADO RAMPAS PARA DISCAPACITADOS
PARADEROS ESTABLECIDOS PASAMANOS EN BUEN ESTADO

21




TABLA 06










SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Asientos reservados 65 17,3 %
Aire acondicionado 51 13,6 %
Rampas para discapacitados 71 18,9 %
Paraderos establecidos 158 42,1 %
Pasamanos en buen estado 30 8 %
Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Asientos reservados 65 17,3 %
Aire acondicionado 48 12,8 %
Rampas para discapacitados 49 13,1 %
Paraderos establecidos 189 50,4 %
Pasamanos en buen estado 24 6,4 %
Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Asientos reservados 140 37,3 %
Aire acondicionado 25 6,7 %
Rampas para discapacitados 80 21,3 %
Paraderos establecidos 107 28,5 %
Pasamanos en buen estado 23 6,1 %
Total 375 100 %

22















GRFICO 07
Distribucin segn cree que tendr seguridad con vehculos con personal
especializado.
Nuevo Chimbote -2014








255
247
290
120
128
85
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
SI NO

23


FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote.

TABLA 07





GRFICO 08
Distribucin segn beneficio que traer consigo el uso del transporte masivo
SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 255 68 %
No 120 32 %
Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 247 65,9 %
No 128 34,1 %
Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Si 290 77,3 %
No 85 22,7 %
Total 375 100 %

24

Nuevo Chimbote 2014

FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas Nuevo
Chimbote.







TABLA 08
SONDEO1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Seguridad 146 38,9 %
Rapidez 70 18,7 %
Comodidad 98 26,1 %
Ahorro 61 16,3 %
146
151
68
70
80
111
98
94
135
61
50
61
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
SEGURIDAD RAPIDEZ COMODIDAD AHORRO

25


2.11. Fuentes adicionales
2.11.1. Respecto a las mediciones
a) GRFICO Y TABLA 1

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (32%), manifest que no est conforme
con el actual transporte pblico en la ciudad,
mientras que el mayor nmero (68%) manifest lo
contrario.
Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (24,5 %) manifest que si est conforme
con el actual transporte pblico en la ciudad,
mientras que el mayor nmero (75,5%) manifest lo
contrario.
Sondeo 3: Del total de los pobladores de la urb. Las
Brisas, el menor porcentaje (28,5 %) manifest que
si est conforme con el actual transporte pblico en
la ciudad, mientras que el mayor porcentaje (71,5%)
manifest no estar conforme con el actual trasporte
pblico de la ciudad de Chimbote.

b) GRFICO Y TABLA 2

Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Seguridad 151 40,3 %
Rapidez 80 21,3 %
Comodidad 94 25,1 %
Ahorro 50 13,3 %
Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Seguridad 68 18,1 %
Rapidez 111 29,6 %
Comodidad 135 36 %
Ahorro 61 16,3 %
Total 375 100 %

26

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (9,1 %) manifest que el principal
problema del transporte pblico son otros a los
mencionados, mientras que el mayor nmero
(28,5%) manifest que principal problema del
transporte pblico es la congestin vehicular.
Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (4 %) manifest que el principal problema
del transporte pblico son otros a los mencionados,
mientras que el mayor nmero (37,6%) manifest
que principal problema del transporte pblico es los
precios inestables.
Sondeo 3: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (12,3%) manifest que el principal
problema del transporte pblico son otros a los
mencionados, mientras que el mayor nmero
(28,8%) manifest que es la congestin vehicular
existente en la ciudad.

c) GRFICO Y TABLA 3

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (4,3%) manifest que el tipo de
transporte ms usado es el taxi y el transporte
particular, mientras que el mayor porcentaje (63,7%)
manifest que el tipo de transporte ms usado es el
colectivo.

Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (3,5%) manifest que el tipo de
transporte ms usado es el microbs, mientras que

27

el mayor porcentaje (63,2%) manifest que el tipo
de transporte ms usado es el colectivo.
Sondeo 3: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (0,3%) manifest que el tipo de
transporte ms usado es el taxi, mientras que el
mayor porcentaje (68,3%) manifest que el tipo de
transporte ms usado es el colectivo.

d) GRFICO Y TABLA 4

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (38,1%) manifest que si conoce la
propuesta de implementacin del nuevo tipo de
transporte pblico, mientras que el mayor porcentaje
(61,9%) manifest que no conoce la propuesta de
implementacin del nuevo tipo de transporte pblico.
Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (36,8%) manifest que si conoce la
propuesta de implementacin del nuevo tipo de
transporte pblico, mientras que el mayor porcentaje
(63,2%) manifest que no conoce la propuesta de
implementacin del nuevo tipo de transporte pblico.
Sondeo 3: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (22,7%) manifest que no conoce la
propuesta de implementacin del nuevo tipo de
transporte pblico en la ciudad, mientras que el
mayor porcentaje (77,3%) manifiesta que si conoce
esta propuesta.
e) GRFICO Y TABLA 5


28

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (7,7%) manifest que est en
desacuerdo con la implementacin de un nuevo tipo
de transporte pblico, mientras que el mayor
porcentaje (65,1%) manifest que est de acuerdo
con la implementacin de un nuevo tipo de
transporte pblico.
Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (7,7%) manifest que est en
desacuerdo con la implementacin de un nuevo tipo
de transporte pblico, mientras que el mayor
porcentaje (69,9%) manifest que est de acuerdo
con la implementacin de un nuevo tipo de
transporte pblico.
Sondeo 3: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (2,1%) manifest que est totalmente en
desacuerdo con la implementacin del nuevo tipo de
transporte pblico, mientras el mayor porcentaje
(61,3%) manifest que se est de acuerdo con la
implementacin.

f) GRFICO Y TABLA 6

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (8%) manifest que el nuevo tipo de
transporte pblico debera estar en buen estado
para ser usado, mientras que el mayor porcentaje
(42,1%) manifest el nuevo tipo de transporte
pblico debera tener paraderos establecidos para
ser usado

29

Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (6,4%) manifest que el nuevo tipo de
transporte pblico debera tener pasamanos en
buen estado, mientras que el mayor porcentaje
(50,4%) manifest el nuevo tipo de transporte
pblico debera tener paraderos establecidos para
ser usado.
Sondeo 3: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (6,1%) manifest que el nuevo tipo de
transporte pblico debera tener pasamanos en
buen estado, mientras que el mayor porcentaje
(37,3%) manifest que debera asientos reservados.

g) GRFICO Y TABLA 7

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (32%) manifest que no se sentir
seguro con vehculos con personal especializado,
mientras que el mayor porcentaje (68%) manifest
lo contrario
Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (34,1%) manifest que no se sentir
seguro con vehculos con personal especializado,
mientras que el mayor porcentaje (65,9%) manifest
lo contrario
Sondeo 3: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (22,7%) manifest que no se sentira
seguro con vehculos con personal especializado,
mientras el mayor porcentaje (77,3%) manifest que
si se sentira seguro con vehculos con personal
especializado.

30



h) GRFICO Y TABLA 8

Sondeo 1: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (16,3%) manifest que el beneficio que
traera el nuevo transporte masivo que ser el
ahorro, mientras que el mayor porcentaje (68%)
manifest que el beneficio que traera el nuevo
transporte masivo que ser la seguridad.
Sondeo 2: Del total de los pobladores, el menor
porcentaje (13,3%) manifest que el beneficio que
traera el nuevo transporte masivo que ser el
ahorro, mientras que el mayor porcentaje (40,3%)
manifest que el beneficio que traera el nuevo
transporte masivo que ser la seguridad.
Sondeo 3: Del total de os pobladores, el menor
porcentaje (16,3%) manifest que el beneficio
inmediato que traera el nuevo tipo de transporte
masivo ser el ahorro, mientas que el mayor
porcentaje (36%) manifest que el beneficio sera la
comodidad.

2.11.2. Respecto a las fluctuaciones

En cuanto las fluctuaciones en el barmetro, se debi no a las
noticias presentadas, pues desde hace meses atrs se dej
de lado el tema, puesto que se necesita la autorizacin oficial
del municipio provincial del Santa.


31

Adems las migraciones en cuanto a las opciones, los tems
aumentaron entre 1% a 5%, as como otras opciones en el
caso del tem 1 la variacin fue de 4 puntos porcentuales a
comparacin del sondeo 1.

En el tem 2, la variacin en puntos porcentuales al sondeo 1
fue de 2 a 5% por cada tem en los sondeos consecuentes y
as se produjo en los dems tems excepto por el tem 4 que
tuvo un alce porcentual de 30 % a favor de la opcin si,
presentado un desbalance en los dos sondeos anteriores, esto
se debe a la comunicacin entre vecinos acerca de la
aplicacin de las encuestas dentro de la zona de la
urbanizacin Las Brisas, este fue factor principal para que los
pobladores recurran a fuentes para sustentar su decisin y
tener en conocimiento las nuevas propuestas de transporte
pblico a beneficio de la ciudad y sus habitantes, un factor
secundario fue que a partir de la presentacin de resultados
del primer sondeo se cambi de estrategia en cuanto a
horarios, lo que permiti en la mayora de casos que en los
sondeo 2 y 3 encuestramos a los jefes de casa.


2.12. Conclusiones

Se conoce la tendencia en base de los datos que los pobladores del
AA.HH. Las Brisas que tiene de conocimiento la nueva propuesta del
nuevo tipo de transporte pblico que se piensa instalar en la ciudad,
manifestando as un total de 50,7%, a pesar de tener un porcentaje
ventajoso observamos que adems existe un 47,3% de la poblacin
que desconoce de este tema y como puede ser beneficiado si se
llega a cumplir.


32

Se concluye que el principal problema que se presenta en el
trasporte pblico de la ciudad segn los pobladores de la
urbanizacin Las Brisas son los precios inestables, manifestando un
porcentaje promedio de los tres sondeos realizados de un total de
29,16 % seguido de la opcin de congestin vehicular con un 26,93
% con diferencias de 2,23 %, posteriormente las opciones de falta de
paraderos autorizados obtuvo un 19,3 %, seguido de lneas
informales con un 16,16 % y por ltimo los encuestados manifestaron
que son otros los problemas en el trasporte pblico con un
equivalente de 8,46%.
La aprobacin del pblico dirigido es importante para la viabilidad de
un proyecto, es por ello que se les pregunt a los pobladores del
AA.HH. Las Brisas si aceptaban estar de acuerdo o no con la
ejecucin de tal propuesta, es a travs de los resultados que dio un
mayor porcentaje a la opcin de acuerdo equivalente a un 65,4 %
promedio de la suma de los tres sondeos, siguindole se encuentra
totalmente de acuerdo con un 18,4 %, luego un 9,6 % que se mostr
en desacuerdo y finalmente un 6,6% de la poblacin se mostr
totalmente desacuerdo.
Al respecto puede afirmarse que el beneficio inmediato se basa en
reconocimiento y comparacin que hacen los pobladores del AA.HH.
Las Brisas en su vida diaria y como se desenvuelven al cambio
transcurrido, manifestando as que el beneficio inmediato ser la
seguridad con un porcentaje de 32,4%, siguiendo un 29% en cuanto
a la opcin de comodidad, luego est rapidez con un 23,2% mientras
un 15,3% correspondi a ahorro.

2.13. Sugerencias

A los futuros investigadores, se les sugiere continuar los estudios de
la variable aplicndolo con otros diseos metodolgicos y as

33

desarrollar nuevas investigaciones para profundizacin del estudio, a
continuacin se pone en conocimiento las siguientes proposiciones:

Realizar un nuevo sondeo cuando la municipalidad provincial del
Santa cuente con un nuevo gerente, pues l encargado de
aprobar el proyecto a beneficio de la poblacin.
Durante la ejecucin del proyecto realizar otro sondeo para
conocer las expectativas de los pobladores del AA.HH Las
Brisas acerca del avance del proyecto.
Tomar en cuenta las entrevistas a los encargados del transporte
pblico, visitar frecuentemente al gerente de transporte en la
actualidad es Vctor Hugo Guevara para conocer los avances el
proyecto.
Concretado el proyecto de transporte pblico masivo, aplicar un
sondeo general en toda la provincia del Santa para ver el grado
de satisfaccin que tienen los ciudadanos.
Realizar anualmente sondeos para conocer las inquietudes o
quejas de la poblacin Chimbotana para evitar posibles
manifestaciones acerca del nuevo transporte masivo.
















34














ANEXOS












35


Anexo 01:
INSTRUMENTO DE APLICACIN

UNIVERSIDAD CSAR VALLEJO
1. Est conforme con el actual transporte pblico de la ciudad?
a) Si b) No
2. Cul cree que es el principal problema del transporte pblico actual?
a) Congestin vehicular
b) Falta de paraderos
autorizados
c) Lneas (comits) informales
d) Precios inestables
e) Otros
3. Qu tipo de transporte usa con ms frecuencia?
a) Colectivos
b) Combis
c) Microbs
d) Taxi
e) Transporte particular
4. Sabe usted la propuesta de implementacin de un nuevo tipo de transporte
pblico en Chimbote?
a) Si b) No
5. Qu tan de acuerdo est con la implementacin de un nuevo tipo de transporte
pblico en Chimbote?
a) Totalmente en desacuerdo
b) En desacuerdo
c) De acuerdo
d) Totalmente de acuerdo
6. Qu debera tener el nuevo tipo de transporte pblico para que usted haga uso
de este?
a) Asientos reservados
b) Aire acondicionado
c) Rampas para discapacitados
d) Paraderos establecidos
e) Pasamanos en buen estado
7. Cree que tendr mayor seguridad al transportarse en vehculos con personal
especializado?
a) Si b) No
8. Elija usted que beneficio traera consigo la utilizacin del transporte masivo
a) Seguridad b) Rapidez

36

c) Comodidad
d) Ahorro

37

ANEXO 02:
NOTAS PERIODSTICAS:
- RSD Noticias:

Transporte masivo en Chimbote: Acurea pone la pelota en la cancha del
municipio
Formaliza pedido para que se implemente transporte en bus como alternativa al
psimo servicio en colectivo.
La Asociacin de Consumidores y Usuarios de la Regin ncash (Acurea)
formaliz hoy ante la Municipalidad Provincial del Santa un pedido para
implementar el servicio de transporte masivo en mnibus debido al psimo servicio
que brinda actualmente el sector transporte, conformado mayoritariamente por
colectivos y taxis, y en menor proporcin por combis.
El pedido es respaldado por 1.415 firmas de ciudadanos y representantes de
organizaciones como Octavio Rojas Sandoval, del Conadis, que agrupa a las
personas con discapacidad, y Juan Acedo Rodrguez, del grupo de promotores
ambientales de Chimbote.
Entre los firmantes tambin figuran Janneth Arce Arrelucea, hermana de Sheila
Arce, la joven que encontr la muerte luego de subir a un colectivo, y el regidor
Roberto Briceo Franco, directivo del Colegio de Arquitectos.
El pedido se fundamenta en los constante maltratos y abusos de los transportistas
(en particular de los colectiveros), que no respetan recorridos ni mdulos tarifarios,
suben el pasaje de manera injustificada haciendo de este pago el ms caro del
Per, faltan el respeto a los usuarios, generan congestionamiento vehicular,
contaminacin del medio ambiente, ruidos, entre otros, generando un problema
social.
Acurea subray que el transporte masivo en bus es rpido, econmico, seguro,
inclusivo y reduce la contaminacin del medio ambiente, y pidi que la propuesta
sea analizada tcnicamente.

38

Janneth Arce, por su parte, resalt la necesidad de que el transporte de pasajeros
sea seguro, para que a ninguna persona le ocurra lo que le sucedi a su hermana
Sheyla, vctima de un colectivero cuya identidad hasta la fecha se
desconoce. (Sistema Informativo RSD).
http://rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/5969-transporte-masivo-en-
chimbote-acurea-pone-la-pelota-en-la-cancha-del-municipi
Jvenes protestan por el alza de pasajes y piden transporte masivo
Acurea seala que incremento de pasajes no es justificado.
Jvenes universitarios participaron de un plantn para expresar su rechazo al
incremento de pasajes y exigir a las autoridades municipales la instalacin de un
transporte masivo adecuado. Ellos denunciaron el mal servicio que prestan los
vehculos de servicio pblico.La actividad de protesta convocada por la Asociacin
de Consumidores y Usuarios de la Regin ncash (Acurea) cont con el apoyo del
Frente de Amplio de la Provincia del Santa y la Asociacin de Personas con
Discapacidad.
El presidente de Acurea, Julio Roncal Briceo, seal que el incremento de
pasajes urbanos e interurbanos que han impuesto algunas empresas es
injustificado, pues no se retribuye con el servicio que brindan.
El abogado invit a la poblacin a sumarse a iniciativas ciudadanas como esta
para expresar su rechazo a lo que consider un abuso con la poblacin. Respecto
a la instalacin de un transporte masivo exhort a la Municipalidad Provincial del
Santa a promover que los vehculos sean nuevos y utilicen el gas natural. (CF
RSD Noticias).
http://www.rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/16419-jovenes-protestan-
por-el-alza-de-pasajes-y-piden-transporte-masivo-



39

Convocan a plantn en contra del incremento del precio de los pasajes en
Chimbote

Se realizar este viernes 28 de febrero, a las 10 de la maana.
Para manifestarse en contra del incremento en el precio de los pasajes, dispuesto
por algunas empresas de transporte de colectivos en Chimbote y alrededores,
este viernes 28 de febrero se realizar un plantn de protesta.
El presidente de la Asociacin de Consumidores y Usuarios de la Regin ncash
(Acurea), Julio Roncal Briceo, se reuni el fin de semana con dirigentes del
Frente Amplio de la Provincia del Santa y representantes de algunas
organizaciones de la sociedad civil, quienes acordaron tomar las calles para evitar
que haya ms alzas en el precio de los pasajes.
La protesta tambin ser para rechazar la implementacin del servicio de
transporte masivo con unidades viejas y la presunta concertacin en el precio de
los combustibles en la provincia del Santa.
Roncal Briceo dijo que buscan la implementacin de transporte masivo pero con
unidades nuevas a GNV.
Respecto a la presunta concertacin de precios, dijo que Indecopi, mediante su
Comisin de Libre Competencia, iniciara un procedimiento de investigacin contra
los grifos locales, puesto que hay algunos elementos que podran hacerles
concluir que se dio esta ilegalidad.
La concentracin para el plantn de protesta es a las 10 de la maana, en la plaza
Grau, de Chimbote. (RSD Noticias).
http://rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/16357-convocan-a-planton-en-
contra-del-incremento-del-precio-de-los-pasajes-en-chimbote



40

En 10 das llegarn empresarios americanos interesados en transporte
masivo para Chimbote

Ofrecen atender a usuarios de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote.

Los representantes de la empresa americana IC2 Partners, interesada en instalar
el transporte masivo en Chimbote, llegarn en unos 10 das esta ciudad para
reunirse con las autoridades de la Municipalidad Provincial del Santa.
El gerente de Transportes de la comuna provincial, Vctor Hugo Guevara Herrera,
seal que de las dos empresas interesadas que haba, han podido sostener ya
reunin con los representantes en Lima de esta compaa americana.
Estn muy entusiasmados. Ellos van a venir en unos 10 das para ver qu
capacidad de buses necesita Chimbote para que lo puedan implementar,
coment el funcionario.
Seal que la empresa pide que la comuna les d una garanta, de 5 a 8 aos
para que puedan brindar este servicio de tal modo que puedan recuperar su
inversin.
Adelant tambin que se ha coordinado que los buses sern cero kilmetros, a
gas natural y el servicio sea interdistrital y que beneficie a los usuarios del
transporte de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote.
Vamos a hacer todo lo posible para que esta empresa llegue a Chimbote y los
pasajes puedan ser ms cmodos, dijo Guevara Herrera.
Respecto a su no asistencia al foro pblico convocado por el colectivo ciudadano
#TomaLaCalle dijo que primero quiere reunirse con los transportistas para buscar
que reajusten sus costos, porque el incremento del precio de los pasajes es
desmesurado, y luego buscar al colectivo para informar los resultados de esa
reunin. (CF/M RSD Noticias).
http://www.rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/16782-en-10-dias-llegaran-
empresarios-americanos-interesados-en-transporte-masivo-para-chimbote

41


- DIARIO DE CHIMBOTE

TRANSPORTE MASIVO RETORNARIA EL PASAJE ESCOLAR Y
UNIVERSITARIO

La implementacin del transporte masivo en Chimbote permitira poner en vigencia
el uso del carnet universitario y el pasaje escolar como unos de los grandes
beneficios a la economa de los chimbotanos, sostuvo ayer el Gerente de
Transportes de la Municipalidad Provincial del Santa, Vctor Hugo Guevara
Herrera.
Por ello, el jefe de transportes seal que una comisin de funcionarios de la
comuna provincial encabezado por la Gerente Municipal Pamela Bermdez, el
Gerente de Rentas Francisco Casamayor y un asesor legal viajar a la ciudad de
Lima para poder conocer de cerca la propuesta la implementacin del transporte
masivo en Chimbote presentada por la empresa SUTEC SAC.
Hay predisposicin por parte de la comuna provincial de acelerar proyecto del
transporte masivo, inicialmente con un plan piloto con una flota de 40 a 50 buses y
que permitira la integracin de los distritos de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo
Chimbote como principales vas de circulacin explic el funcionario municipal.
La Gerencia de Transportes viene evaluando un ruta establecida como primera
opcin para el transporte masivo, Pasara por la panamericana norte, avenida
Glvez, la avenida pardo hasta nuevo Chimbote donde se continuar por la
avenida pacifico cubriendo la zona de San Luis y una ruta alterna para Bellamar,
Garatea y los nuevos pueblos del sur, todos los usuarios harn uso de una tarjeta
electrnica recargable como medio pago para su pasaje, el que tendr un bajo
costo manifest Guevara Herrera.
Adems el funcionario municipal indic que dentro de este proceso de
modernizacin del transporte pblico, se aplicaran nuevas normas sancionadoras
a fin de evitar los abusos de los transportistas, obligarlos a cumplir sus rutas y a
mantener sus unidades en buenas condiciones, de lo contrario las sanciones

42

vendrn desde una multa o suspensin de las unidades y hasta el retiro de la
concesin de la ruta a las empresas de transportes ms quejadas por parte de la
poblacin.
La capacidad de los buses que se vienen evaluando son de 9 a 11 metros de largo
con capacidad para 35 a 50 pasajeros, por ello la comuna provincial alcanzar
este planteamiento a las empresas transportistas locales para que se asocien y
puedan formar parte de la modernizacin del parque automotor y la mejora del
servicio del transporte pblico.
http://www.diariodechimbote.com/portada/noticias-locales/72687-transporte-
masivo-retornaria-el-pasaje-escolar-y-universitario

EMPRESA PRIVADA INTERESADA EN IMPLEMENTAR TRANSPORTE
MASIVO
La Gerente municipal y el gerente de transportes de la Municipalidad Provincial del
Santa recibieron la maana de ayer a los representantes de la empresa SUTEC
S.A, interesada en invertir en el transporte pblico masivo, tipo Metropolitano de
Lima, para unir los distritos de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote.
Tanto Pamela Bermdez Rodrguez como Vctor Hugo Guevara Herrera se
reunieron ayer con Antonio Holgun Calonge Gerente de Negocios en SUTEC SA
y sus dos acompaantes, con el propsito de iniciar los primeros dilogos para
empezar a bosquejar esta iniciativa privada para implementar buses nuevos y
modernos en el transporte pblico masivo. Tras la cita, el gerente de transportes,
Vctor Hugo Guevara se mostr bastante satisfecho pues dijo que no slo han
conocido el enorme inters inmediato de invertir en transporte pblico masivo por
parte de la empresa SUTEC S.A que actualmente trabaja en el Metropolitano de
Lima, sino que adems, hay muchas posibilidades que estos empresarios acepten
a un grupo de transportistas locales para que se incluyan en el proyecto. "Los
empresarios quieren invertir de inmediato, inclusive proponen en el corto plazo un
plan piloto de buses modernos para establecer los niveles de aceptacin del
mercado, como un primer paso para dar una propuesta formal de cobertura para
una ruta larga que unira los distritos de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo

43

Chimbote" anot. "Para afianzar la informacin y conocer la buena predisposicin
existente, se ha concretado una visita a sus instalaciones en Lima para la semana
entrante y luego continuar con el dilogo hasta implementar este proyecto que
buscar traer a Chimbote buses nuevos, modernos y cmodos para que brinden
servicios por Pardo y Meiggs uniendo desde Santa a Nuevo Chimbote" aadi
Guevara Herrera. "Nosotros como funcionarios tenemos que recepcionar toda la
informacin y propuesta que SUTEC S.A nos plantea, ellos quieren la seguridad
jurdica para poder invertir y se les ha informado que en la medida que cumplan
con los compromisos la concesin se les puede otorgar en un primer momento
hasta ocho aos" subray el funcionario edil. De acuerdo a la propuesta de
SUTEC S.A, se podra aprobar un plan piloto con un determinado nmero de
buses que cubran una ruta inicial de Chimbote a Nuevo Chimbote y ver en el
camino la respuesta de este servicio y las condiciones en las que se podra firmar
algn tipo de convenio o iniciativa privada, de acuerdo a ley.
http://www.diariodechimbote.com/portada/noticias-locales/72514-empresa-
privada-interesada-en-implementar-transporte-masivo

EMPRESARIOS QUE OFRECEN TRANSPORTE MASIVO LLEGARAN HOY A
MUNICIPIO

Se hizo la luz. Una delegacin de empresarios peruanos dispuestos a invertir en el
transporte moderno masivo, arribar hoy jueves a nuestra ciudad para ultimar
detalles de su pretensin de invertir en este rubro, inform la maana de ayer,
Vctor Hugo Guevara Herrera, gerente de transportes de la Municipalidad
Provincial del Santa.
El funcionario edil explic que los empresarios capitalinos sern recibidos por el
alcalde provincial Luis Arroyo Rojas y un grupo de funcionarios para brindarles
toda la informacin que requieran conocer y eventualmente iniciar algn proyecto,
al amparo de la ley, para facilitarle el impulso de esta iniciativa privada.
"Despus de varias gestiones, por fin se concreta la presencia de este grupo de
empresarios que buscan invertir en transporte pblico masivo moderno. Se trata

44

de unidades modernas, de gran tamao, tipo metropolitano y el alcalde provincial
con sus funcionarios los recibiremos para conocer sus propuestas y expectativas"
aadi.
Guevara Herrera record que la futura concesin podra tramitarse va una
iniciativa pblica privada con todos los apremios de ley, es decir, con su respectiva
difusin para que se permita la participacin libre de algn otro interesado, "hay
que ir paso a paso, la voluntad de nuestro alcalde es incentivar la inversin
privada, otorgarle al ciudadano un mejor medio de transporte, sobre todo moderno
y cmodo" asever.
Por otro lado, Vctor Hugo Guevara Herrera admiti que un grupo de vecinos ha
interpuesto una queja ante la iniciativa municipal de convertir el jirn Alfonso
Ugarte en doble va como un mecanismo para descongestionar la avenida Jos
Glvez, "este tema lo viene evaluando el rea de asesora legal (la queja) y luego
se recomendar que pasos se deben adoptar hasta llegar a la sesin de concejo
donde se someta a consideracin esta iniciativa" explic.
"Es una queja de un vecino que debemos responder formalmente, pero hay que
tener en cuenta que esta iniciativa no es un capricho, sino una solucin a la
congestin vehicular de Chimbote, donde hay un estudio de mercado, un anlisis
tcnico de la decisin y donde se ha consultado inclusive hasta con la Polica de
Trnsito" remarc.
http://www.diariodechimbote.com/portada/noticias-locales/72485-empresarios-que-
ofrecen-transporte-masivo-llegaran-hoy-a-municipio

- ENLACE NACIONAL
Chimbote: Alcalde apuesta por transporte masivo
Luis Arroyo Rojas, Alcalde Provincial del Santa, expres estar de acuerdo con la
iniciativa municipal de masificar el transporte pblico de pasajeros.
Es una idea muy buena, con eso se terminara el abuso en el sector transporte.
Todo el mundo se queja, no van por la ruta, los dejan a la mitad, nunca cumplen el
horario completo, mencion Arroyo Rojas, quien calific de buena alternativa el
que esta propuesta sea planteada a la empresa privada.

45

Sin embargo, mencion que antes de presentar la propuesta se debera hablar
con los transportistas, habra que hablar con ellos, convencerlos de que se
asocien y que ellos tambin pueden ser un capital privado plausible de crdito por
las empresas como la Caja Municipal, por ejemplo.

http://enlacenacional.com/2012/01/23/chimbote-alcalde-apuesta-por-transporte-
masivo/
- CHIMBOTE EN LNEA

Municipio provincial evaluar propuesta de concesionar el transporte masivo
Chimbote en Lnea (Locales).- Empresarios de la ciudad de Lima se reunirn
maana con el alcalde de la Municipalidad Provincial del Santa, Luis Arroyo Rojas
y la gerente Pamela Bermdez, a fin de debatir la posibilidad de concesionar el
transporte pblico masivo en la ciudad.
As lo dio a conocer el gerente de Transporte de la comuna, Victor Hugo Guevara
Herrera, quien indic que a las 10 de la maana tendrn una reunin privada, en
la que los empresarios que trabajaron en la ejecucin del Metropolitano de Lima
plantearn la propuesta para que Chimbote cuente con este sistema de transporte
masivo.
Ellos debern evaluar por donde transitarn los vehculos y que vas de acceso
se implementarn. Hay un trabajo arduo, porque Chimbote no puede ser ajeno a
tener un transporte masivo, expres.
Asimismo, Guevara Herrera, dijo que retomarn el proyecto de la doble va en la
avenida Alfonso Ugarte, con la finalidad de descongestionar el trfico.(Texto:
Milton Palpa)
http://www.chimbotenlinea.com/07/05/2014/municipio-provincial-evaluara-
propuesta-de-concesionar-el-transporte-masivo


46





- RPP NOTICIAS
Chimbote: no descartan implementar el transporte masivo en tres meses
El gerente de Transportes de la Municipalidad Provincial del Santa, Vctor Hugo
Guevara Herrera, manifest que en tres meses podra instalarse en Chimbote un
plan piloto de transporte masivo.
Guevara y la gerenta municipal, Pamela Bermdez, se reunieron con el director de
negocio del Grupo Sutec, dedicado a este rubro, Antonio Olgun, quien les
propuso implementar este servicio incialmente con 20 buses cero kilmetros a gas
natural por tres aos.
El funcionario edil dijo que existe predisposicin de su parte y que tras comunicar
la propuesta al alcalde Luis arroyo Rojas, probablemente estn viajando a la
ciudad de Lima para ultimar detalles con la empresa.
Sin embargo, indic que estn llanos a recibir otras propuestas de transporte
masivo porque lo que se busca es favorecer a los usuarios.
Refiri que a largo plazo, segn el Grupo Sutec, los transportistas podran reunirse
y adquirir nuevos mnibus.
Asimismo, dio a conocer que la empresa implement el transporte masivo en las
ciudades de Arequipa, Ayacucho y Lima.
http://www.rpp.com.pe/2014-05-08-chimbote-no-descartan-implementar-el-
transporte-masivo-en-tres-meses-noticia_690509.html




47




ANEXO 03:
CROQUIS DEL LUGAR DONDE SE APLIC LOS SONDEOS












48




ANEXO 04:
COMENTARIO
Realizado por Xiomara Rodrguez Pereda.
Al inicio del ao en nuestra Ciudad la poblacin alzo su voz en protesta sobre el
aumento injustificado del pasaje y a raz de esta problemtica la Municipalidad
Provincial del Santa realiz un llamado a las empresas interesadas en presentar
propuestas para la implementacin de un nuevo transporte masivo en el beneficio
de la poblacin.
A travs de este pedido, coincidimos en realizar un sondeo acerca de cmo
respondera los pobladores del Asentamiento Humano La brisas ante la
realizacin del proyecto.
Las encuestas realizadas durante tres semanas de sondeos trajo cifras de inters
sobre cmo perciben los pobladores la implementacin del nuevo tipo de
transporte pblico masivo.
Durante el tiempo del sondeo los pobladores manifestaron que se encuentran
disconformes con el actual transporte pblico debido a que su mayor problema en
su comunidad es por no contar con la seguridad adems existe lneas no cumplen
con la ruta establecida. Asimismo el problema en general de toda la poblacin
Chimbotana es la congestin vehicular y los precios inestables con un porcentaje
de 70%
Mientras tanto las dos primeras semanas la comunidad se encontraba
desorientada con un 60 % sobre la idea del proyecto, sin embargo en la tercera
aumento. En el tiempo de sondeo se logra que toda la poblacin se interese y
generen comentarios con todo el Asentamiento Humano.

49

Por lo conversado el hecho de hacer realidad este proyecto traer consigo que la
poblacin viaje de extremo a extremo en un transporte seguro y con personal
capacitado para el manejo de sus vehculos.
A la vez hasta el momento el proyecto se ha paralizado por la actual coyuntura
que se vive en nuestra ciudad, as que mientras no se brinde la credencial a
Alberto Enrique Namay el nuevo Alcalde por el Jurado Nacional de elecciones que
le permita designar el nuevo Gerente que ser el encargado de dar su aprobacin
para que se contine con las conversaciones as se logre las firmas de convenio y
ejecucin del proyecto.









50

ANEXO 6:

INFOGRAFA

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