1.-PIP Artesanos Elmer

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA
PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

LA AV. JAVIR PEREZ DE CUELLAR, DISTRITO DE AYACUCHO,
PROVINCIA DE HUAMANGA - AYACUCHO
NDICE DEL PROYECTO

1. CDIGO DEL PROYECTO
2. NOMBRE DEL PROYECTO
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
4. UNIDAD FORMULADORA Y LA UNIDAD EJECUTORA
5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA
6. UBICACIN GEOGRFICA
7. DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL
8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
9. OBJETIVO DEL PIP MENOR
10. DESCRPCIN DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN AL PROBLEMA
11. HORIZONTE DE EVALUACIN
12. ANLISIS DE LA DEMANDA
13. ANLISIS DE LA OFERTA
14. BALANCE OFERTA DEMANDA
15. COSTOS DEL PROYECTO
16. BENEFICIOS
17. EVALUACIN SOCIAL
18. CRONOGRAMA DE EJECUCIN
19. SOSTENIBILIDAD
20. IMPACTO AMBIENTAL
21. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. CDIGO DEL PROYECTO

CDIGO DE SNIP DEL

PIP
FECHA INSCRIPCIN
2.
NOMBRE DEL PROYECTO

El nombre asignado al presente estudio de Pre inversin es de
AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. JAVIER
PEREZ DE CUELLAR, DISTRITO DE AYACUCHO, PROVINCIA DE HUAMANGA
- AYACUCHO
UBICACIN
3.
DESCRIPCIN
Departamento /Regin
Ayacucho
Provincia
Huamanga
Distrito:
Ayacucho
Localidad
AV. JAVIER PEREZ DE CUELLAR
Regin Geogrfica
Costa () Sierra (X) Selva ( )
Altitud
2740 msnm
Longitud Oeste
74 1322
Latitud Sur
13 09 26
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
El proyecto, est enmarcado dentro de los lineamientos del sector
VIVIENDA, CONSTRUCCIN Y SANEAMIENTO, dentro de la siguiente
Estructura Funcional Programtica:
FUNCIN 15: Transporte.- Corresponde al nivel mximo de agregacin
de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al
desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al
empleo de los diversos medios de transporte.
PROGRAMA 036: Transporte urbano.- Comprende las acciones de

planeamiento,
expropiacin,
construccin,
pavimentacin,
mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones

inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro

y eficiente.
Subprograma 0074: Vas urbanas.- Comprende las acciones de
planeamiento,
construccin,
rehabilitacin,
mejoramiento,
mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de

personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas
expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.
Adems el proyecto se enmarca dentro de las competencias y funciones

sectoriales y de los gobiernos regionales y locales, se hace imprescindible
revisar la normatividad legal que a la fecha rige, para que de esta forma,
las actividades que por medio del mismo se implementen, se encuentren
no slo contempladas dentro de ste mbito, sino que tambin se
encuentren sujetas a las normas tcnicas establecidas y permitan as su
posible ejecucin.
Por cuanto que de acuerdo a lo sealado en el Art. 73 y 82 de la Ley
27972, las Municipalidades para cumplir con sus competencias, funciones
especfica y general. As como Planificar ntegramente el desarrollo local,
promoviendo permanentemente la coordinacin estratgica de los planes
integrales de desarrollo Distrital y Provincial ejecutando obras y servicio
en general.
El rol de las Municipalidades Provinciales en el marco de la presente obra
comprende:
ARTICULO 73: MATERIAS DE COMPETENCIA MUNICIPAL.
(b) Promover, permanentemente la coordinacin estratgica de los

planes integrales de desarrollo provincial y distrital. Los planes
referidos a la organizacin del espacio fsico y uso del suelo que
emitan
las
municipalidades
provinciales
distritales
debern
sujetarse a los planes y las normas municipales provinciales y

distritales generales sobre la materia.
(c) Promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin y servicios

pblicos municipales que presenten, objetivamente, externalidades o
economas de escala de mbito provincial y distrital.

El estudio de nivel perfil se ha elaborado
teniendo en cuenta los
contenidos mnimos dispuestos por el Sistema Nacional de Inversin

Pblica a travs de la Ley N 27293, su Reglamento aprobado a travs del
Decreto Supremo N 221-2006-EF y la Directiva General Resolucin
Directoral
002-2009-EF-68.01,
que
la
Direccin
General
de
Programacin Multianual del Sector Pblico del Ministerio de Economa y

Finanzas ha publicado con el fin de orientar el proceso de identificacin,
formulacin y evaluacin de perfiles de proyectos sociales.
Marco Legal
La Direccin General de Programacin Multianual (DGPM) del
Ministerio de Economa y Finanzas ha establecido las normas y
procedimientos para la formulacin y aprobacin de proyectos de
inversin publica a travs de los siguientes dispositivos:
Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica,

modificada por la Ley N 28802.
Decreto Supremo N 221-2006-EF, que aprueba el Reglamento del

Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Resolucin
Directoral
002-2009-EF/68.01,
que
aprueba
la
Directiva General del Sistema de Inversin Pblica.

4.
UNIDAD FORMULADORA
Nombre
: Sub Gerencia de Formulacin de Proyectos
Sector
: Gobiernos Locales
Pliego
: Municipalidad Provincial de Huamanga
Resp. De la Unid. Formuladora
5.
: Ing. Mirko Prez Vallejo
Persona Resp. de formular
: Elmer Espinoza Yaranga
Direccin
: Jr. Lima N 378
Telfono
: (066) 311270
E-mail
: munihuamanga@hotmail.com
UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

Nombre
Sector
: Gobiernos Locales
Pliego
Resp. de la Unid. Ejecutura
: Arq. Germn Martinelli Chuchn
Direccin
: Portal Municipal N 44

Telfono
: (066) 312580 FAX 318659
E-mail
: munihuamanga@hotmail.com
Se propone a la Municipalidad Provincial de Huamanga, como unidad

ejecutora, por estar dentro de sus competencias y funciones; los cuales
son: Proponer, organizar, dirigir y controlar todas las acciones inherentes
a la ejecucin de las obras que se realizan, proponiendo el Plan Operativo
Anual, as mismo cuenta con la capacidad tcnica y operativa suficiente
para ejecutar el proyecto, tiene disponibilidad de recursos fsicos y
humanos, lo que garantizar la ejecucin de todas las actividades del
proyecto y el logro de las metas, cuenta con amplia experiencia en la
ejecucin de proyectos similares.
As mismo, en cuanto a La ley Orgnica de las Municipalidades, entre
las competencias de los Gobiernos Locales se tiene:
Promover y regular
actividades y/o servicios en materias
de
agricultura, pesquera, industria, agroindustria, comercio, turismo,

energa, minera, vialidad, comunicacin, educacin, salud, y medio
ambiente, conforme a la ley.
Promover y ejecutar las inversiones pblicas de mbito local en

proyectos de infraestructura vial, energa
de comunicaciones y de
servicios bsicos del mbito local, con estrategias de sostenibilidad,

competitividad,
oportunidades
de
inversin
privada,
dinamizar
mercados y rentabilizar actividades.
Disear un plan estratgico para el desarrollo econmico de la

provincia e implementarlos en funcin a los recursos disponibles y a
las necesidades de la actividad empresarial de su jurisdiccin.
Los Gobiernos locales

experiencia
ejecucin del
cuentan
con
profesionales
con amplia
con suficiente capacidad para llevar adelante
la
proyecto; y otros proyectos sociales en la fase de
ejecucin y de seguimiento en la etapa de operacin. En el caso que

no tuviera, tienen el deber de recurrir a entidades con experiencia
con la finalidad de que los proyectos se ejecuten adecuadamente,
esto en
misma.
calidad
de participacin
mutua
en el
desarrollo
de la
6.

UBICACIN GEOGRFICA
El presente proyecto tiene la siguiente ubicacin:
Departamento
: Ayacucho
Provincia
: Huamanga
Distrito
: Ayacucho
Localidad
: Av. Javier Perez de Cuellar
A continuacin se presentan los mapas de macro localizacin y micro

localizacin del proyecto: Mapa N 01 Ubicacin Nacional, Mapa N 02
Ubicacin Departamental, Mapa N 03 Ubicacin Provincial, Mapa N 04
Ubicacin Distrital y Mapa N 05 Ubicacin Zonal.
MAPA N 01
UBICACIN NACIONAL
MAPA N 02
UBICACIN DEPARTAMENTAL
ZONA DEL
PROYECTO

MAPA N 03
UBICACIN PROVINCIAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
MAPA N 04
UBICACIN DISTRITAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

MAPA N 05
UBICACIN DISTRITAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
JR. LAS CASUARINAS
AV. JAVIER
PEREZ DE
CUELLAR
AV. JAVIER PEREZ DE CUELLAR

II. IDENTIFICACIN
7.
DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL

7.1 Antecedentes de la Situacin que genera el proyecto
La Av. Javier Perez de Cuellar se encuentra localizada al oeste de la
ciudad de Ayacucho, a una distancia de 2,200 metros desde la Plaza de
Armas
del
distrito
de
Ayacucho
en
la
provincia
de
Huamanga,
departamento de Ayacucho. Esta Av. Se encuentra rodeada de un buen

numero de asentamientos humanos, asociaciones de vivienda y en gran
parte circunda al Conjunto Habitacional Jos Ortiz Vergara; as como de
ser va de conexin al Terminal Terrestre Interdepartamental de la ciudad
de Ayacucho.

Dichas poblaciones, se ha acentuado a partir de los aos 85, procedentes

de las zonas rurales a raz de la violencia sociopoltica vivida de las
dcadas 80 y 90.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la Municipalidad Provincial de Huamanga con la finalidad de
ampliar y mejorar las vas adyacentes de la Av. Javier Prez de Cuellar. En
coordinacin directa con los vecinos de las autoridades representativas
del sector, ya que son los directamente afectados al no contar con
adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal que se
presenta en parte de dicha avenida, considerndose de gran importancia
su mejora que permita un mejor servicio de transitabilidad peatonal y
vehicular.
La Av. Javier Prez de Cuellar es una va principal por donde circula el
40% de las rutas de transporte pblico. Adems existen otros vehculos
menores tales como taxis y moto taxis que acceden por esta avenida
quienes expresan su malestar por el mal estado de la va. El
mejoramiento de las condiciones de las calles permitir mejores
condiciones para el transporte vehicular y peatonal. La ampliacin y
mejoramiento de sta Avenida permitir en un futuro una adecuada
capacidad de trnsito para los vehculos que accedan al Terminal
Terrestre Interdepartamental.
Las rutas de transporte pblico que transitan por esta zona son la ruta N
1 y N 10, N 9, N 13, las rutas que retornan del sector Mollepata.
Como parte de las intervenciones anteriores el Gobierno Central a travs
del sector
Vivienda, Construccin
y Saneamiento a ejecutado la
pavimentacin de pistas y veredas en un rea de 9,687.72 m2

correspondiendo en gran parte al Asentamiento Humano Los Artesanos,
incluido una parte de la Av. Javier Prez de Cuellar, con un costo total de
1284,000.00, segn contrato c-08-106998 celebrado entre la oficina de
servicios
para
proyectos
de
las
naciones
unidas
(UNOPS)
la
Municipalidad Provincial de Huamanga de acuerdo al pedido de propuesta

OSP/PER/197/683-2 con el proyecto CONSTRUCCION DE PAVIMENTACION
DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES DEL ASENTAMIENTO HUMANO LOS
ARTESANOS EN EL DISTRITO DE AYACUCHO, PROVINCIA DE HUAMANGA,

con cdigo de SNIP 66376, la misma que se encuentra liquidado (ver

Anexo 4), con las siguientes metas culminadas:
Asfaltado:
Imprimacin
Bituminosa,
Arenado
de
Imprimacin
Asfltica, Preparacin de Mezcla Asfltica en Caliente, Transporte de

Mezcla Asfltica en Caliente, Esparcido y Compactado de Carpeta
Asfltica en Caliente de espesor 2 en un rea equivalente a
9,687.72 m2.
Veredas en una longitud aproximada de 2700.00ml, de espesor

10cm con concreto fc=175Kg/cm2.
Cunetas en una longitud aproximada de 2700.00ml, de rea

hidrulica equivalente a 0.20m2 con concreto fc=175Kg/cm2.
Obras de arte en cruce de vas con la construccin de badenes en

volumen de concreto 210kg/cm2 equivalente a 65.85 m3.
reas verdes con la siembra de plantas ornamentales.
Un rea total de 2,119.04 m2 ha quedado sin ninguna intervencin,

correspondiente a la Av. Javier Prez de Cuellar con metas de pistas,
veredas, cunetas y reas verdes, con la finalidad de mejorar el sistema de
drenaje se requiere la construccin de un badn de por lo menos 2.00m.
de ancho con la finalidad de asegurar la conduccin de material de
arrastre hacia el drenaje pluvial de Accopampa el que genera
problemas
de salud para la poblacin y por su acumulacin y
concentracin
de
humedad
generara
el
deterioro
del
pavimento
construido y por construir. En pocas de lluvia genera lodos y arrastres de

materiales detrticos de la parte alta an no intervenida (tierra y piedras)
hacia las calles y casas colindantes, generando problemas de limpieza
pblica y mayores gastos para las familias.
El siguiente cuadro muestra un comparativo entre las principales metas
ejecutadas y sin intervencin:
CUADRO N 01
CUADRO COMPARATIVO DE METAS (pistas, veredas y reas
verdes) CONCLUIDAS Y SIN INTERVENCIN EN EL AA. HH. COVADONGA
METAS
MEDIDA
CON
SIN INTERVENCIN
INTERVENCIN
ASFALTADO
CUNETAS
Concreto
Fc=175
kg/cm2
VEREDAS
Concreto
Fc=175
kg/cm2
ELIMINACIN
MATERIAL
EXCEDENTE
AREA TOTAL

M2
ANTERIOR
9,687.72
2,119.04
M3
412.17
51.06
M3
432.77
91.35
M3
12,370.44
1,540.00
M2
9,687.72
2,119.04
FUENTE: ELABORACIN
PROPIA
Fotografa N 01
La imagen muestra la interseccin entre las calles V (sin tratamiento) y la
Av. Javier Prez de Cuellar, observndose el estancamiento de las aguas
pluviales (deficiente sistema de drenaje pluvial) por el arrastre de
material de las partes altas. Esta situacin genera un foco de
enfermedades en la poblacin adyacente.
Fotografa N 02
La fotografa muestra la parte no intervenida (Av, Javier Prez de Cuellar)

con intentos anteriores de solucin, ya que principalmente no se haba

considerado dicho sector, as mismo observamos que no cuenta con un
sistema de cunetas para un adecuado sistema de drenaje pluvial ya que
todas las calles pavimentadas con el proyecto tienen como punto de
desfogue a dicha calle; as mismo observamos que no hay pistas, veredas
que permitan un trnsito peatonal y vehicular adecuado.
7.2. Situacin actual de las Vas y sus Implicancias en la

Poblacin
Los tramos sin pavimentar en Av. Javier Prez de Cuellar, afectan
directamente a las familias que viven all e incrementan los ndices de
contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y
dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos. En
temporada de lluvia, los charcos y el arrastre de material detrtico
generan un problema de limpieza pblica, as mismo los charcos se
convierten en un foco infeccioso por la aparicin de vectores. As mismo
el estado actual disminuye su capacidad de trnsito ms an a ser
utilizado en un futuro prximo como va de acceso principal hacia el
terminal Interderpartamental de la ciudad de Ayacucho.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas
suspendidas
(PM10),
ha
dado
lugar
una
alta
incidencia
de
enfermedades respiratorias principalmente en el ltimo periodo. De

acuerdo a informacin del Ministerio de Salud. En el ao 2007 las

enfermedades respiratorias en general alcanzaron los 679 casos, y en lo

que va del ao ya se registraron 1160 casos de infecciones respiratorias,
entre rinofaringitis, rinitis, bronquitis, amigdalitis, faringitis, etc. (Fuente:
Centro de Salud de Los Licenciados).
Asimismo, en la zona, se registran ndices de contaminacin altos por
partculas totales en suspensin (PTS) y considerables casos de
enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre
las enfermedades respiratorias y la contaminacin local.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos
principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus
bienes tal como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de
ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas,
generndose por vivienda un costo adicional. Especficamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las
paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos
de bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro
(disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla
limpia, en aproximadamente 20%.
En
las
personas,
el
nmero
intensidad
de
las
enfermedades
respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a

todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que
permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
Diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar
caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros
de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios
respectivamente; situacin que ha ocasionado accidentes peatonales.
Fotografa N 03
El polvo generado por el paso de vehculos, repercute en la salud de los
pobladores y as mismo incrementa los ndices de contaminacin ambiental y
deteriora la propiedad pblica y privada

Fotografa N 04
La falta de calzadas en las vas origina mayores costos operativos de los
vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los
centros de servicios y comercio.
7.3. Razones de inters de la poblacin
Es de inters de los vecinos aledaos a la Av. Javier Prez de Cuellar y

extenso de la autoridad edil resolver esta situacin, para mejorar las
condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular de la zona y como

consecuencia se mejore la calidad de vida de la poblacin en general. La

organizacin de los vecinos del sector, representado por su Asociacin
permite realizar las gestiones necesarias para mejorar su infraestructura
vial y peatonal.
Por tanto La Municipalidad Provincial de Huamanga, ha seleccionado,
priorizado y aprobado la solicitud de la Junta directiva y beneficiarios del
sector, asimismo, cuenta con el compromiso del aporte financiero de los
beneficiarios, en los porcentajes mnimos.
La Municipalidad Provincial de Huamanga a travs de Gerencia de
Desarrollo Urbano y Rural y la Subgerencia de Formulacin de Proyectos,
tiene la responsabilidad de brindar asistencia tcnica y apoyo en el
proceso de implementacin del proyecto, en la elaboracin de los
estudios preliminares y definitivos, tiene adems la responsabilidad de la
identificacin de las metas fsicas que se ejecutar con el proyecto,
precisando su ubicacin especfica y nmero de las cuadras a intervenir,
y las caractersticas de las intervenciones a realizar.
7.4. Competencia del Estado

As mismo es importante mencionar que es competencia del estado
resolver esta situacin porque es responsabilidad de ste brindar
adecuada infraestructura vial como complemento de los servicios bsicos
de salud y educacin, integrndose de esta forma dentro de los
lineamientos de poltica sectorial, este proyecto en su condicin de
servicio pblico ser usado por toda la poblacin beneficiaria sin
exclusin alguna y de esta manera se estar asegurando el bienestar de
la sociedad y as mismo se satisface las necesidades de adecuada
transitabilidad peatonal y vehicular de los pobladores aledaos a la Av.
Javier Prez de Cuellar y de toda la ciudad de Ayacucho y visitantes en
general.
7.5. Poblacin Afectada

Para determinar la poblacin afectada actual se estim la tasa de
crecimiento poblacional anual del distrito de Ayacucho, a partir de los

datos del INEI, Censo de Poblacin y Vivienda de los aos 1993 y 2007,
haciendo uso la formula siguiente:
TasaInterc ensal 2007 1993
Poblacin 2007
1
Poblacin1993
Se ha considerado pertinente utilizar la informacin sobre poblacin que

procede de datos del INEI para los mismos aos de realizacin de la
mencionada encuesta como dos puntos de referencia en el tiempo: 1,993
(82,131 personas) y 2,007 (100,935 personas). Que se resume en el
siguiente cuadro:
CUADRO N 02
POBLACION DEL DISTRITO DE AYACUCHO
POR SEXO Y EDADES QUINQUENALES
EDAD EN GRUPOS
QUINQUENALES
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
De
0 a 4 aos
5 a 9 aos
10 a 14 aos
15 a 19 aos
20 a 24 aos
25 a 29 aos
30 a 34 aos
35 a 39 aos
40 a 44 aos
45 a 49 aos
50 a 54 aos
55 a 59 aos
60 a 64 aos
65 a 69 aos
70 a 74 aos
75 a 79 aos
80 a 84 aos
85 a 89 aos
90 a 94 aos
95 a 99 aos
Total
DISTRITO DE AYACUCHO
POBLACIN AO 1993
POBLACIN AO
Hombre
Mujer
Total
Hombre Mujer
5055
4802
9857
5113
4772
5586
5478
11064
5293
5140
5712
5526
11238
5792
5756
5132
5201
10333
5379
5730
4135
4180
8315
5396
5588
3262
3581
6843
4453
4772
2537
2774
5311
3787
4127
2059
2341
4400
3271
3469
1858
1802
3660
2657
2998
1374
1425
2799
2125
2280
1032
1093
2125
1652
1847
679
833
1512
1338
1404
603
794
1397
975
1070
438
637
1075
704
815
347
465
812
481
616
241
331
572
367
491
319
499
818
224
367
151
264
44
105
46
76
40,369
41,762
82,131
49,248
51,687
2007
Total
9885
10433
11548
11109
10984
9225
7914
6740
5655
4405
3499
2742
2045
1519
1097
858
591
415
149
122
100,93
5
Fuente: INEI, Censo de poblacin y vivienda 1993 y 2007
Por lo tanto se tiene el siguiente clculo de la tasa de crecimiento

poblacional del distrito de Ayacucho.

CUADRO N 03
POBLACIN Y TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL
Distrito/Tasa de crec.
1,993
2,007
82,131
100,935
1.5%
Tasa de crecimiento
Fuente: INEI, Censo de poblacin y vivienda 1993, 2005,
2007
Poblacin afectada: es La Poblacin total del AA.HH. Los Artesanos,

Asoc. Villa Esperanza, Asoc. Los vencedores, Asoc. Villa Esperanza, ASoc.
Santa Teresita, Asoc. El Arco, AA.HH. 11de junio.
CUADRO N 04
POBLACION AFECTADA: POBLACIN TOTAL DE LAS ASOCIACIONES
DE VIVIENDA - 2007
Localidad
AA.HH. Los Artesanos,
Asoc. Villa Esperanza,
Asoc. Los vencedores,
ASoc. Santa Teresita,
Asoc. El Arco, AA.HH.
11de junio
Total
Hombre
Mujer
Total
2220
2360
4580
2220
2360
4580
Fuente: Direccin de Planeamiento y Presupuesto - MPH 2007
CUADRO N 05
POBLACION AFECTADA ACTUALIZADA:
ASOCIACIONES DE VIVIENDA ALEDAAS A LA AV.
JAVIER PEREZ DE CUELLAR
Poblacin
2,007 2,010
AA. HH. Covadonga
4,580
4,790
Total
4,580 4,790
Fuente: Elaboracin propia/Direccin de Planeamiento y
Presupuesto - MPH 2007
Con esta informacin proyectamos la poblacin afectada para el horizonte

de evaluacin, utilizando la tasa de crecimiento poblacional anual del
distrito de Ayacucho de 1.50%.
La proyeccin de la poblacin afectada se realiza con la siguiente
relacin:

Poblacin futura Poblacininicial (1 TasaIntere censal)
nmero de aos en que se

proyecta la poblacin
Entonces la proyeccin de la poblacin afectada ser:

CUADRO N 06
PROYECCION DE LA POBLACION ALEDAA A LA AV. JAVIER PEREZ DE
CUELLAR AFECTADA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
201 201 201 201 201 201 201 201 201 201 202
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
4,86
4,93
5,00
5,08
5,16
5,23
5,31
5,39
5,47
5,55
Poblacin
4,79
2
5
9
4
0
7
6
6
7
9
aledaa
0
Tasa de crec.
1.50
Anual
%
Fuente: Elaboracin propia/Direccin de Planeamiento y Presupuesto - MPH 20077, tasa de
crecimiento poblacional anual de 1.5%
7.6. ANLISIS SOCIOECONMICO DE LA POBLACIN AFECTADA

Salud:
Ayacucho muestra una situacin de vulnerabilidad respecto a las
principales variables de la salud. Segn la encuesta ENDES de 1996, en
Ayacucho 43 de cada 100 nios sufra desnutricin crnica. Cuanto ms
se aproxima uno a las provincias y al medio rural esta proporcin se va
elevando. La tuberculosis se ha recrudecido. En el promedio nacional 26
de cada 100 nios sufre esta desnutricin.
El problema de salud es relativo, no se aleja de esta realidad, segn el
reporte de la Red de Salud de Huamanga en el ao 2006, murieron 6
nios antes de cumplir un ao a causa de enfermedades diarreicas
agudas y respiratorias.
Un buen porcentaje de los pobladores de este sector reciben atencin en
el Puesto de Salud de Los Licenciados, del cual se tiene el reporte del mes
de diciembre del 2008, se atendieron 1,168 casos de enfermedades del
Sistema Respiratorio, sistema digestivo, infecciosas y parasitarias, como
se muestra en el siguiente cuadro.
CUADRO N 07

C.S. LOS LICENCIADOS - ESTADISTICA

REPORTE 03C: MORBILIDAD GENERAL POR CAPITULO
POR GRUPO ETAREO Y SEXO
Periodo: 1 - Diciembre al 31 - Diciembre 2008
DISA AYACUCHO/HUAMANGA/NAZARENAS/C.S. LICENCIADOS
Descripcin
TOTAL
TOTAL
SEXO
T
F
M
TOTAL
1168
772
396
0d - 28d
13
8
5
29d - 11m
109
48
61
1a
79
36
43
2a
44
26
18
3a
43
22
21
4a
66
32
34
CAPITULO X: ENFERMEDADES DEL

SISTEMA RESPIRATORIO
T
F
M
372
201
171
4
3
1
59
24
35
42
18
24
26
12
14
20
11
9
31
14
17
59
19
40
23
16
7
14
9
5
61
49
12
16
14
2
17
12
5
T
F
M
230
174
56
1
1
2
1
1
CAPITULO XI: ENFERMEDADES DEL

SISTEMA DIGESTIVO
2
1
1
12
8
4
26
14
12
29
17
12
25
21
4
98
86
12
14
12
2
20
13
7
T
F
M
189
118
71
CAPITULO I: ENFERMEDADES
INFECCIOSAS Y PARASITARIAS
13
5
8
8
6
2
13
7
6
9
3
6
24
12
12
17
9
8
10
8
2
45
37
8
7
6
1
16
10
6
24
15
9
5 -9a 10-14a 15-19a 20-49a 50-64a 65a+

128
86
83
350
65
102
56
52
66
305
55
66
72
34
17
45
10
36
Saneamiento Bsico:
A partir del ao 2000 este sector, cuenta con los servicios bsicos (agua
potable y alcantarillado), gracias al esfuerzo propio de los beneficiarios y
el Programa A Trabajar Urbano.
Los indicadores antes reseados se complementan con los relativos al
nivel de acceso a los servicios bsicos de la vivienda. Segn datos de INEI
Censo 2005, en el distrito de Ayacucho, el 70% de las familias cuentan
con red pblico de agua potable dentro de sus domicilios y 57% con
alcantarillado, el 18% con red pblica fuera de la vivienda pero dentro del
edificio y 17% de alcantarillado, 6% con piln de uso pblico 2% de pozos
spticos, 2% de ro, acequia, manantial o similar y 14% con letrinas, el
0,2% por camin-cisterna u otro similar y 3,8% de otras formas como del
vecino por pagos adicionales y el 10% de las familias no tienen
alcantarillado.
Con servicio de red elctrica, solo el 86% cuenta con instalacin a
domicilio, el 12% con vela y 2% con kerosn o petrleo.
La Mapa de la Pobreza, elaborado por FONCODES para el ao 2006,
refleja que el distrito de Ayacucho esta considera como pobre, el ndice
de carencias es de 0,1078 y los quintiles de ndice de carencia es 3 1. El
5% de la poblacin no tiene agua potable, el 10% desage y 13% de luz.
El 12% de las mujeres son analfabetas, el 27% son nios menores a 12
aos y la tasa de desnutricin es de 28%.
Vivienda:
1
Quintiles ponderados por la poblacin, donde el 1=Ms pobre y el 5=Menos pobre(FONCODES)

La vivienda en el cercado presenta hacinamiento, en los asentamientos

humanos carecen generalmente de ttulo de propiedad. Segn el Censo
de INEI de Vivienda y Poblacin del ao 2005, en el distrito de Ayacucho
la familia cuenta el 89% de casa independiente, 2% departamento en
edificio, vivienda en quinta el 4 %, casa vecindad 4% y el 3% choza
cabaa, vivienda improvisada, y otras formas de vivienda (cuidantes).
Las asociaciones de vivienda AA.HH. Los Artesanos, Asoc. Villa Esperanza,
Asoc. Los vencedores, Asoc. Villa Esperanza, ASoc. Santa Teresita, Asoc.
El Arco, AA.HH. 11de junio, se ha acentuado en los aos 85, El 98% son
procedentes de las zonas rurales a raz de la violencia sociopoltica vivida
de las dcadas 80 y 90. La mayora de las viviendas tienen caractersticas
propias, el 95% de vivienda son de adobe o tapial, con techo de
calaminas,
generalmente
de
multiuso,
comedor
cocina,
almacn
dormitorio padre y nios, solo el 45% tienen formalidad del caso de

propiedad, 55% se encuentra en proceso de titulacin.
Educacin:
La tasa de analfabetismo general
llega al 33% para el promedio
departamental y sube al 41% en Fajardo y Cangallo y al
46% en la
provincia de Vilcashuamn. Se torna mucho ms crtico en el caso de las

mujeres, pues el promedio llega al 46%, que en el caso del rural llega a
cerca del 60%. El promedio departamental es tres veces mayor al
promedio nacional y 8 veces mayor al de Lima matropolitana.
El dficit de atencin por grupos de edad muestra una realidad
igualmente preocupante y de atencin prioritaria: Entre los nios de 3 a 5
aos ( etapa clave del aprestamiento), llega al 48%, entre los nios de 6 a
14 el dficit es del 26% y en el caso de los jvenes de 15 a 24 aos del
42%.
La misma fuente antes sealada muestra que para el ao 1995, el 11%

de los educandos en la primaria repetan el ao y para el ao 2000 la
tasa se mantiene, mientras que la tasa de desertores baja del 15 al 12%.
En el caso del nivel secundario, la repitencia se eleva del 16 al 22% en
tanto que la desercin disminuye del 11 al 8%.
DREA Ayacucho. 2000. Plan Estratgico de Desarrollo Institucional 2001 al 2006.

En el distrito de Ayacucho, este comportamiento es relativamente mejor

el 86% saben leer y 12% son analfabetos 3.
Esta caracterstica es comn en el AA.HH. Los Artesanos, Asoc. Villa
Esperanza, Asoc. Los vencedores, Asoc. Villa Esperanza, ASoc. Santa
Teresita, Asoc. El Arco, AA.HH. 11de junio, porque la mayora de sus
habitantes provinieron de las zonas rurales a consecuencia de la violencia
sociopoltica vividas en las dcadas 80 y 90.
La poblacin del AA.HH. Los Artesanos, Asoc. Villa Esperanza, Asoc. Los
vencedores, Asoc. Villa Esperanza, ASoc. Santa Teresita, Asoc. El Arco,
AA.HH. 11de junio tiene acceso a los servicios educativos a travs de las
diversas instituciones pblicas y privadas. La que se encuentra cerca de
la zona de intervencin es la Institucin Educativa I.E.P. Carlos Montes de
Oca Fernandez, I.E.P. N 38984-12 Carlos Laborde, ubicada en el AA.
HH. Covadonga. La educacin superior universitaria se imparte a travs
de la Universidad Nacional San Cristbal de Huamanga cercano al
poblado.
Los centros educativos satisfacen la demanda educativa, el problema del
alumnado de los centros educativos aledaos a este sector Covadonga en
las caractersticas actuales en las que se encuentran las calles
polvorientas e inseguras, los alumnos al transitar por estas calles
perjudican su salud al tragar el polvo que se queda en el aire al ser
levantado por los vehculos, viento y otros factores, adems que
deterioran sus prendas de vestir y de calzar.
Transporte y medios de comunicacin:
Los pobladores tienen acceso al servicio de transporte pblico urbano
directo que circula a travs de la Av. Javier Prez de Cuellar, por donde
circula el 40% de las rutas de transporte pblico del cono norte de la
ciudad.
Adems existen otros vehculos menores
tales como taxis y
moto taxis que acceden por esta avenida quienes expresan su malestar
por el mal estado de la va. La ampliacin y mejoramiento de las
condiciones de
la Av.
Javier Prez
de
Cuellar permitir mejores
condiciones para el transporte vehicular y peatonal.
INEI, Censo Poblacin y Vivienda 2005.

Las rutas de transporte pblico que transitan por esta zona son la ruta N
1 y N 10, N 9, N 13, las rutas que retornan del sector Mollepata.
7.7. Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar

Las condiciones en las que se encuentran las calles vienen afectando
directamente a los pobladores que viven en la zona, generando altos
ndices de contaminacin ambiental, daos a los bienes inmuebles y
dificultan el trnsito peatonal.
Este problema se presenta desde hace mucho tiempo atrs y se ha ido
incrementando estos ltimos aos principalmente en poca de lluvia,
causando malestar y perjuicio en la poblacin afectada, si esta situacin
no es corregida se seguirn generando incremento en los costos de
conservacin de las viviendas, especficamente se ven afectadas las
fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el
cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina), el
piso de la vivienda por la tierra/arena, as mismo los enseres se ven
afectados por el polvo, que producen el deterioro (disminuyendo su vida
til),
incrementan
los
gastos
de
mantenerla
limpia,
en
aproximadamente 20%.
En
las
personas,
el
nmero
intensidad
de
las
enfermedades
respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a

todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que
permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios), todo esto genera
mayores costos en salud de las personas.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y
veredas en algunas calles, trae como consecuencia las restricciones en el
transporte de pasajeros, lo que obliga a la poblacin a efectuar recorridos
a pie o pagar mayores costos de transporte.
Con la ejecucin del proyecto los problemas se reducirn ya que se
tendrn pistas y veredas de manera integral en toda la Asociacin, lo cual
brindara seguridad tanto a los peatones como a los conductores de los
vehculos, as mismo se reducirn los ndices de contaminacin por la

emisin de polvo y por ende se reducirn los costos adicionales que

actualmente tiene que asumir la poblacin afectada.
7.8. ANLISIS DE RIESGOS EN LA ZONA DEL PROYECTO

Segn las pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis de
riesgos de desastre en los PIP (propuesto por la DGPM), Los riesgos son
explicados por los peligros de desastre y por las vulnerabilidades, por
tanto se tiene una relacin como la que sigue:
Por tanto es necesario analizar los dos componentes:
PELIGROS.
Es la probabilidad de que un fenmeno fsico se presente en un lugar
especfico, con una cierta intensidad y en un perodo de tiempo definido
(frecuencia). Par realizar este anlisis la DGPM
a travs de las pautas
metodolgicas para incorporar el anlisis de riesgos en los PIP brinda dos

formatos que se resumen en el siguiente esquema de identificacin de
peligros.
CUADRO N 08
IDENTIFICACION Y CARACTERIZACIN DE PELIGROS EN LA ZONA DEL
PROYECTO
PREGUNTAS
SI
NO
x
1. Existe un historial de peligros naturales en la zona en la

cual se pretende ejecutar el proyecto?
2. Existe estudios que pronostican la probable ocurrencia
de peligros naturales en la zona de estudi?
x
SE ENCUENTRA EN LA
ZONA DE SISMICIDAD N2
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros

naturales durante la vida til del proyecto?
Comentarios
4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan, Qu caractersticas: Frecuencia, intensidad,
tendra dicho peligro durante la vida til del proyecto?
FRECUENCIA
PELIGROS
inundaciones
SI
NO
Bajo
medi
o
INTENSIDAD
alto
Bajo
medio
alto
vientos fuertes
Lluvias intensas
x
x
Desprendimiento de
rocas
deslizamientos
Heladas
sismos
Sequias
x
x
Huaycos

x
x
Fuente: Elaboracin Propia
Cuadro propuesto por la DGPM-2006: pautas metodolgicas para la

incorporacin del anlisis de riesgos propuesta por el SNIP
Del cuadro podemos decir que los peligros que pueden darse son: lluvias
intensas, sismos y huaycos,
pero ellos con una probabilidad de
ocurrencia baja y una intensidad tambin baja si es que ocurriera tal

peligro.
Por otra parte se tiene identificada la probabilidad de ocurrencia de
sismos con una intensidad media, pero esta conclusin es segn la
Norma Tcnica E.030 de diseo Sismo Resistente del Reglamento
Nacional de Edificaciones de la provincia de Huamanga se encuentra en
la zona ssmica N 2, lo cual indica que se encuentra en una zona ssmica
media. Pero en el rea de influencia no se ha registrado aun sismos, por
tanto solo se tiene especulaciones de posibles ocurrencias de sismos en
el rea de influencia.
Estos peligros identificados y con baja probabilidad de ocurrencia son
corroborados por los mapas de riego fsico del Sistema de Informacin
Geogrfica de la Regin de Ayacucho.
Con respecto a los peligros concluimos que existen algunos pero que su
probabilidad de ocurrencia es muy baja, por tanto no se considerar
presupuestado para estos rubros.
VULNERABILIDAD

Se explica por tres factores: exposicin, fragilidad y resiliencia. Con

respecto a la exposicin, el rea de influencia no est expuesta a los
peligros antes mencionados, pero existe una baja posibilidad de
ocurrencia.
La fragilidad se entiende como el nivel de resistencia o
proteccin frente a posibles impactos de peligros, siendo as que es cierto

que la mayora de casas del rea de influencia son construidos con
material rustico y de zona, sin embargo por aos han vivido en esas
condiciones y afortunadamente hasta el momento no se ha registrado
impactos de peligros, adems si ocurriera algn de los peligros
identificados en el camino, estas no sera demasiado intensas como para
afectar la infraestructura de la Institucin Educativa Inicial, pues su
intensidad segn el cuadro anterior es baja. Por ltimo tenemos
la
resiliencia que es la capacidad de recuperacin que puede tener una

unidad social frente a posibles impactos de peligros.
La capacidad de protegerse o resistir de las poblaciones es una tarea que
est cumpliendo el INDECI con los simulacros realizados tanto para la
poblacin como para los escolares.
De estos resultados concluimos que actualmente en el rea de influencia
no han ocurrido peligros, pero que si hay algunos peligros que pueden
ocurrir y que tienen probabilidad baja de ocurrencia. Adems dentro de
las vulnerabilidades encontramos que
puede existir fragilidad por el
material rustico con que estn construidas sus viviendas, sin embargo
esto queda reducido al haberse registrado fenmenos o impactos grande
peligros. La poblacin con organizarse y coordinar permanentemente con
el INDECI
y sus autoridades locales puede hacer frente a los posibles
peligros. Por ello no consideramos una partida para los posibles riesgos.
7.9. Intentos anteriores de solucin
En los ltimos aos, se ha desarrollado varias iniciativas para solucionar
este problema, con un xito parcial, ya que no se ha intervenido de
manera integral la solucin del problema en toda la Av. Javier Prez de
Cuellar. El gobierno central a travs del sector Vivienda, Construccin y
Saneamiento ha ejecutado la pavimentacin de pistas y veredas en un
rea
de
9,687.72
PAVIMENTACION
ASENTAMIENTO
DE
m2
con
PISTAS
HUMANO
el
Y
LOS
proyecto
VEREDAS
ARTESANOS
CONSTRUCCION
DE
EN
DE
LAS
CALLES
DEL
EL
DISTRITO
DE
AYACUCHO,
quedando

PROVINCIA
sin
DE
ninguna
HUAMANGA
intervencin
con
un
cdigo
rea
de
SNIP
66376,
2,119.04
m2
principalmente en la Av. Javier Prez de Cuellar, comprendido entre la

calle Los Pinos y la calle V,
Los pobladores del AA. HH. Artesanos, debidamente organizados,
solicitaron (Ver Memorial en el Anexo 04) la elaboracin del Perfil y
ejecucin del presente proyecto a diferentes entidades como: Gobierno
Regional de Ayacucho, Municipalidad Provincial de Huamanga, entre otros
y desde el ao 2005 se viene haciendo la peticin a la Municipalidad
Provincial de Huamanga, recibiendo respuestas negativas ya sea por
desidia de las autoridades de los gobiernos de turno o por falta de
asignacin presupuestal y es ahora que dicha peticin est siendo
atendida.
8.
PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

8.1. PROBLEMA CENTRAL
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que
describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha
permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente
a la poblacin de la zona de intervencin, son las Inadecuadas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la Av. Javier
Prez de Cuellar del distrito de Ayacucho, siendo la causa principal
la
Infraestructura
Vial
con
caractersticas
tcnicas
de
inadecuadas al contexto urbano existente.

8.2. ANLISIS DE CAUSAS DEL PROBLEMA:
LISTA DE CAUSAS
Deficiente estado de las calles y pasajes.
Inadecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular.
Inexistencia de veredas para el trnsito peatonal.
Calles que no cuentan con adecuadas reas verdes ni ornato.
Calles que no cuentan con adecuadas obras de drenaje pluvial.
JERARQUIZACIN DE LAS CAUSAS
diseo

Causas Directas
Causas Indirectas
Inadecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular.
Inexistencia de veredas para el trnsito peatonal.
Calles que no cuentan con adecuadas reas verdes ni ornato.
Calles que no cuentan con adecuadas obras de drenaje pluvial.
8.3. ANLISIS DE EFECTOS DEL PROBLEMA:

LISTA DE EFECTOS
Frecuentes accidentes peatonales.
Incremento de enfermedades respiratorias y de la piel.
Incremento de costos y tiempos de transporte.
Incremento de los gastos en salud.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
Deterioro de las condiciones de vida de la poblaciones aledaas a la Av.
Javier Prez de Cuellar del distrito de Ayacucho.
JERARQUIZACIN DE LOS EFECTOS

Efectos Directos
Frecuentes accidentes peatonales.
Incremento de enfermedades respiratorias y de la piel.
Incremento de costos y tiempos de transporte.
Efectos indirectos
Incremento de los gastos en salud.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
Efecto Final

Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Asentamiento

Humano Covadonga del distrito de Ayacucho.
Efecto Final
Deterioro de las condiciones de vida de las poblaciones aledaas
a la Av. Javier Prez de Cuellar del distrito de Ayacucho.
8.4. Elaboracin del rbol de causas y efectos

Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Incremento de los gastos en
salud.
GRFICO N 01
Incremento de los desequilibrios
en la oferta y demanda comercial.
RBOL DE MEDIOS - FINES
Efecto Directo
Efecto Directo
Efecto Directo
Frecuentes accidentes
peatonales.
Incremento de
enfermedades
respiratorias y de la piel.
Incremento de costos y tiempos

de transporte.
Problema Central
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las
poblaciones aledaas de la Av. Javier Prez de Cuellar del distrito de
Ayacucho.
Causa Directa
Causa Indirecta
Causa Indirecta
Causa Indirecta
Causa Indirecta
Inadecuada superficie de
rodadura para el trnsito
vehicular.
Inexistencia de veredas
para el trnsito peatonal.
Calles que no cuentan

con adecuadas reas
verdes ni ornato.
Calles que no cuentan

con adecuadas obras
de drenaje pluvial.
9.

OBJETIVO DEL PIP MENOR

9.1. OBJETIVO PRINCIPAL
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, ha
permitido establecer el problema principal, a partir del cual se determin
el Objetivo Central que son las Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en las poblaciones aledaas de la Av. Javier Prez de
Cuellar del distrito de Ayacucho.
PROBLEMA PRINCIPAL
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones de
Adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y
peatonal en las poblaciones
aledaas de la Av. Javier Prez
de Cuellar del distrito de
Ayacucho.
transitabilidad vehicular y
peatonal en las poblaciones
aledaas de la Av. Javier Prez de
Cuellar del distrito de Ayacucho.
9.2. ANLISIS DE MEDIOS:

LISTA DE MEDIOS
Eficiente estado de las calles y pasajes.
Adecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular.

Existencia de veredas para el trnsito peatonal.

Calles que cuentan con adecuadas reas verdes y ornato.
Calles que cuentan con adecuadas obras de drenaje pluvial.
JERARQUIZACIN DE LOS MEDIOS

Medios de Primer Nivel
Medios Fundamentales
Adecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular.
Existencia de veredas para el trnsito peatonal.
Calles que cuentan con adecuadas reas verdes y ornato.
Calles que cuentan con adecuadas obras de drenaje pluvial.
9.3. ANLISIS DE FINES:
LISTA DE FINES
Disminucin de accidentes peatonales.
Reduccin de enfermedades respiratorias y de la piel.
Reduccin de costos y tiempos de transporte.
Disminucin de los gastos en salud.
Reduccin de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
Mejora de las condiciones de vida de la poblaciones aledaas de la Av.
JERARQUIZACIN DE FINES
Fines Directos
Disminucin de accidentes peatonales.
Reduccin de enfermedades respiratorias y de la piel.
Reduccin de costos y tiempos de transporte.
Fines indirectos

Disminucin de los gastos en salud.

Reduccin de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
Fin ltimo
Mejora de las condiciones de vida de la poblaciones aledaas de la Av.
Fin ltimo
Mejora de las condiciones de vida de las poblaciones aledaas de
la Av. Javier Prez de Cuellar del distrito de Ayacucho.
9.4.
Elaboracin
Fin Indirecto
Fin Indirecto del rbol de medios y fines
Disminucin de los gastos en
GRFICO
salud.
Reduccin de los desequilibrios en
N 02la oferta y demanda comercial.
RBOL DE MEDIOS FINES

Fin Directo
Fin Directo
Fin Directo
Disminucin de
accidentes peatonales.
Reduccin de
enfermedades
respiratorias y de la piel.
Reduccin de costos y tiempos de

transporte.
Objetivo Principal
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las poblaciones
aledaas de la Av. Javier Prez de Cuellar del distrito de Ayacucho.
Medios de primer nivel

Adecuada superficie de
rodadura para el trnsito
vehicular.
Existencia de veredas para

el trnsito peatonal.
Medios
Fundamentales
Medios
Fundamentales
Calles que cuentan con

adecuadas reas
verdes y ornato.
Calles que cuentan con

adecuadas obras de
drenaje pluvial.

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN AL PROBLEMA

Para plantear las alternativas de solucin se consideran los medios
fundamentales planteados en el rbol de objetivos:
IMPRESCINDIB
IMPRESCINDIB
IMPRESCINDIB
1. Adecuada
superficie de rodaduraLEpara el trnsitoLEvehicular.
LE
2. MEDIO
Existencia
MEDIO
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
11
3. Calles
que
MEDIO
MEDIO
de veredas para el trnsito
peatonal.
MEDIO
MEDIO
cuentan con
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
22 reas
adecuadas
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
3 ornato.
verdes 3y
IMPRESCINDIB
LE
MEDIO
MEDIO
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
44
Existencia
de
Calles
4.Adecuada
Adecuada
Calles que cuentan con adecuadas
de drenaje
Existenciaobras
de
Calles que
quepluvial.
superficie
superficie de
de
En
el siguiente
rodadura
para
rodadura
para
esquema se
el trnsito
vehicular.
el trnsito
lograr
plantear las ACCIONES
vehicular.
Calles
Calles que
que
veredas
cuentan
cuentan
veredas para
para el
el
cuentan con
con
cuentan con
con
adecuadas
adecuadas
detalla
los MEDIOS
FUNDAMENTALES
para
trnsito
adecuadas
trnsito
adecuadas
reas
peatonal.
obras
reas verdes
verdes yy
peatonal.
obras de
de
propuestas que se realizarn
para ello.
ornato.
ornato.
drenaje
drenaje pluvial.
pluvial.
GRFICO N 03
ACCIN
ACCIN 1.a
1.a
Ampliacin
Ampliacin de
de
pavimento
pavimento con
con
carpeta
carpeta
asfltica.
asfltica.
ACCIN
1.b
ANALISIS
ACCIN
1.b
ACCIN
22
ACCIN
DE MEDIOS
FUNDAMENTALES
ACCIN
ACCIN 33
Ampliacin
Ampliacin de
de
pavimento
pavimento con
con
carpeta
carpeta de
de
concreto.
concreto.
ALTERNATIVA
ALTERNATIVA DE
DE
SOLUCIN
SOLUCIN 01
01
Ampliacin
Ampliacin de
de
Veredas
Veredas de
de
concreto.
concreto.
ALTERNATIVA
ALTERNATIVA DE
DE
SOLUCIN
SOLUCIN 02
02
Habilitacin
Habilitacin
de
de reas
reas
verdes.
verdes.
ACCIN
ACCIN 44
Ampliacin
Ampliacin yy
mejoramiento
mejoramiento
de
de cunetas.
cunetas.
Nota:
Acciones mutuamente
excluyentes
Acciones complementarias

Al realizar la clasificacin se concluye como se muestra en el diagrama

que cada medio fundamental es imprescindible y por lo tanto es
necesario que se lleve a cabo al menos una accin destinada a alcanzar
los medios fundamentales determinados.
De acuerdo a lo planteado se pueden identificar las relaciones entre las
acciones propuestas para cada medio fundamental. Para alcanzar el
medio fundamental 1 las acciones propuestas 1.a y 1.b son mutuamente
excluyentes. Dada la complementariedad de los medios fundamentales
de 2, 3 y 4, las acciones 2, 3 y 4 son complementarias a las acciones
tanto 1.a como 1.b.
Las acciones fueron planteadas teniendo en consideracin la viabilidad de
las mismas, verificando que cumpla en mayor o menor grado las
siguientes caractersticas:
Se tiene la capacidad fsica, tcnica y logstica de llevarla a cabo
(Experiencia de la entidad en la ejecucin de proyectos con
componentes similares)
Muestra relacin con el objetivo central.
Es competencia de la Municipalidad Provincial de Huamanga el
Mejoramiento de las calles dentro de su jurisdiccin.

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y

asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y cultura de la
poblacin, se plantean las siguientes alternativas:
ALTERNATIVA 1:
Ampliacin de pavimento con carpeta asfltica.
Ampliacin de Veredas de concreto.
Habilitacin de reas verdes.
Ampliacin y mejoramiento de cunetas.
ALTERNATIVA 2:
Ampliacin de pavimento con carpeta de concreto.
Ampliacin de Veredas de concreto.
Habilitacin de reas verdes.
Ampliacin y mejoramiento de cunetas.

III. FORMULACION Y
EVALUACION

11. HORIZONTE DE EVALUACIN

El horizonte de evaluacin para el presente proyecto es de 10 aos,
donde la etapa de inversin es de 05 meses, y la etapa de post inversin
es de 10 aos. Para la determinacin del horizonte de evaluacin se tuvo
en
cuenta
el
periodo
suficiente
para
observar
mejoras
en
la
transitabilidad vehicular y peatonal, as mismo se tuvo en consideracin

la vida til de los principales activos en el proyecto, como es la carpeta
asfltica.
FIGURA N 01
HORIZONTE DE EVALUACIN
PRE
PRE
INVERSIN
INVERSIN
(10 aos)
Proyecto
Proyecto a
a
nivel
nivel perfil
perfil
simplificado
simplificado
(2
(2 meses)
meses)
INVERSIN
Elaboracin del
expediente
tcnico
ejecucin del
proyecto
POST INVERSIN
Operacin y
mantenimiento
(10 aos)
CUADRO N 09
PRE
INVERSIN
POST INVERSIN
INVERSIN

AO 0
10 AOS
6 MESES
10 AOS
2 MESES
0 2 meses
3 5 meses
PROYECTO A
NIVEL DE
PERFIL
ELABORACIN
EXPEDIENTE
TCNICO
EJECUCIN
DEL
PROYECTO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
0
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
12. ANLISIS DE LA DEMANDA

4.1.1. El ciclo del proyecto
La Fase de Preinversin, Inversin y Post inversin sus Etapas y
su Duracin
El ciclo del proyecto para ambas alternativas, cuyos cronogramas se
presenta en el cuadro siguiente:
CUADRO N 10
La fase de Pre inversin, Inversin y Post inversin
Duracin
Actividades
Alternativa N
01
Alternativa N
02
FASE: PREINVERSIN
Etapa 1: Elaboracin de Perfil
03
Meses
03
Meses
Etapa 1: Elaboracin de Expediente

Tcnico
02
Meses
02
Meses
Etapa 2: Ejecucin
06
Meses
06
Meses
10
Aos
10
Aos
FASE: INVERSIN
FASE: POST INVERSIN

Etapa 1: Operacin y mantenimiento
4.1.2
El Horizonte del proyecto
El horizonte de evaluacin es el periodo de tiempo en el que se

desarrollan las etapas de Inversin y post inversin. Permite proyectar la
demanda y oferta del bien o servicio pblico que se desea brindar:

Alternativa N 01
El Horizonte de evaluacin de la Alternativa N 01 es de 10 aos, en
donde:
08 meses se destina al desarrollo de la etapa de inversin (02 meses

para la elaboracin del expediente tcnico y 06 meses para la
ejecucin del proyecto).
10 aos para el desarrollo de la etapa de post inversin.
Alternativa N 02
El Horizonte de evaluacin de la Alternativa N 02, tambin es de 10
aos, en donde:
08 meses se destina al desarrollo de la etapa de inversin (02 meses

para la elaboracin del expediente tcnico y 06 meses para la
ejecucin del proyecto).
10 aos para el desarrollo de la etapa de post inversin.
4.1. ANLISIS DE LA DEMANDA

4.2.1
Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer.
Los servicios que ofrecer el proyecto son:

Adecuada transitabilidad vehicular.
Adecuada transitabilidad peatonal.
4.2.2
Determinacin de la Poblacin de referencia, afectada y
objetivo.
4.2.2.1 Poblacin de Referencia:
La poblacin de referencia de los proyectos alternativos planteados es
toda la provincia del distrito de Ayacucho, que representa el rea total
donde la poblacin, municipios y otras instituciones pueden acceder a los
servicios de adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal.

CUADRO N 11
POBLACIN DE REFERENCIA: POBLACION DEL DISTRITO DE
AYACUCHO
POR SEXO Y EDADES QUINQUENALES
POBLACIN AO
POBLACIN AO
1993
2007
Edades/Poblaci
n
Hombr Muje
Hombr Muje
Total
Total
e
r
e
r
De 0 a 4 aos
5055
4802 9857
5113
4772
9885
1106
De 5 a 9 aos
5586
5478
4
5293
5140 10433
1123
De 10 a 14 aos
5712
5526
8
5792
5756 11548
1033
De 15 a 19 aos
5132
5201
3
5379
5730 11109
De 20 a 24 aos
4135
4180 8315
5396
5588 10984
De 25 a 29 aos
3262
3581 6843
4453
4772
9225
De 30 a 34 aos
2537
2774 5311
3787
4127
7914
De 35 a 39 aos
2059
2341 4400
3271
3469
6740
De 40 a 44 aos
1858
1802 3660
2657
2998
5655
De 45 a 49 aos
1374
1425 2799
2125
2280
4405
De 50 a 54 aos
1032
1093 2125
1652
1847
3499
De 55 a 59 aos
679
833
1512
1338
1404
2742
De 60 a 64 aos
603
794
1397
975
1070
2045
De 65 a 69 aos
438
637
1075
704
815
1519
De 70 a 74 aos
347
465
812
481
616
1097
De 75 a 79 aos
241
331
572
367
491
858
De 80 a 84 aos
319
499
818
224
367
591
De 85 a 89 aos
151
264
415
De 90 a 94 aos
44
105
149
De 95 a 99 aos
46
76
122
41,7 82,1
51,6 100,9
Total
40,369
49,248
62
31
87
35
Para determinar la poblacin de referencia se estim la tasa de

crecimiento poblacional anual, a partir de los datos del INEI, Censo de
Poblacin y Vivienda de los aos 1993 y 2007, haciendo uso la formula
siguiente:
TasaInterc ensal 2007 1993
Poblacin 2007
1
Poblacin1993
Se ha considerado pertinente utilizar la informacin sobre poblacin que

procede de datos del INEI.
CUADRO N 12
POBLACIN HISTORICA Y TASA DE CRECIMIENTO DE
LA POBLACION DEL DISTRITO DE AYACUCHO
Distrito
Ayacucho
Tasa de crecimiento poblacional
1,993
2,007
82,131
100,935
1.5%

De acuerdo a la poblacin histrica del distrito de Ayacucho de los aos

1993 y 2007, segn datos del INEI, se determina la tasa de crecimiento
poblacional de 1.5% anual de la provincia de Huamanga.
CUADRO N 13
POBLACIN DE REFERENCIA ACTUALIZADA DISTRITO DE AYACUCHO
Distrito
Ayacucho
Total
2,007
100,935
2,010
105,494
100,935
105,494
Fuente: INEI, Censo de poblacin y vivienda 2007, tasa de

La poblacin de referencia: poblacin total del distrito de Ayacucho se

estima en 105,494 habitantes para el ao 2010; actualizado a una tasa de
crecimiento poblacional provincial de 1.5%.
La proyeccin de la poblacin se realiza con la siguiente relacin:
Poblacin futura Poblacininicial (1 TasaIntere censal)
nmero de aos en que se

proyecta la poblacin
CUADRO N 14
PROYECCION DE LA POBLACION DE REFERENCIA: DISTRITO DE AYACUCHO
Ao
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
105,49 107,05 108,64 110,25 111,89 113,55 115,23 116,94 118,68 120,44
4
9
7
9
5
5
9
9
4
4
Ayacucho
Tasa de crec. Anual
10
2020
122,23
1
1.5%
Fuente: Elaboracin propia/INEI, Censo de poblacin y vivienda 2007, tasa de crecimiento poblacional anual de 1.5%
De acuerdo a la proyeccin de la poblacin de referencia realizada para

todos los aos del horizonte de evaluacin se tiene para el ao 2020 una
poblacin de referencia de 122,231 habitantes.
4.2.2.2 Poblacin Afectada:
La poblacin afectada, viene a ser la poblacin total del Asentamiento

Humano Covadonga.
CUADRO N 15
POBLACION AFECTADA: POBLACIN TOTAL DE LAS ASOCIACIONES
DE VIVIENDA - 2007
Localidad
AA.HH. Los Artesanos,
Asoc. Los vencedores,
ASoc. Santa Teresita,
Asoc. El Arco, AA.HH.
11de junio
Total
Hombre
Mujer
Total
2220
2360
4580
2220
2360
4580
Con esta informacin, actualizamos la poblacin afectada al ao 2010.

CUADRO N 16
POBLACION AFECTADA ACTUALIZADA:
ASOCIACIONES DE VIVIENDA ALEDAAS A LA AV.
JAVIER PEREZ DE CUELLAR
Poblacin
2,007 2,010
AA. HH. Covadonga
4,580
4,790
Total
4,580 4,790
Proyectamos la poblacin afectada para el horizonte de evaluacin,

utilizando la tasa de crecimiento poblacional anual de 1.5% para todos los
aos en el horizonte de evaluacin:
CUADRO N 17
PROYECCION DE LA POBLACION ALEDAA A LA AV. JAVIER PEREZ DE
CUELLAR AFECTADA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
201 201 201 201 201 201 201 201 201 201 202
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Poblacin
4,79 4,86 4,93 5,00 5,08 5,16 5,23 5,31 5,39 5,47 5,55
2
5
9
4
0
7
6
6
7
9
aledaa
0
Tasa de crec.
1.50
Anual
%
4.2.2.3 Poblacin Objetivo:

La poblacin objetivo viene a ser igual a la poblacin afectada, los que

efectivamente sern beneficiarios con el proyecto.
CUADRO N 18
POBLACIN OBJETIVO (IGUAL A LA POBLACION AFECTADA):
POBLACIN TOTAL DEL ASENTAMIENTO HUMANO COVADONGA 2007
Localidad
Hombre
Mujer
Total
Poblacin aledaa
2220
2360
4580
Total
2220
2360
4580
Se tiene una poblacin objetivo actualizado al ao 2010 que es de 2,311

personas del Asentamiento Humano Covadonga.
CUADRO N 19
POBLACION OBJETIVO ACTUALIZADA: AA. HH.
COVADONGA
Poblacin
2,007 2,010
Poblacin aledaa
4,580
5,559
Total
4,580 5,559
Con esta informacin proyectamos la poblacin objetivo para el horizonte

de evaluacin, utilizando la tasa de crecimiento poblacional anual de
1.5%. Entonces la proyeccin de la poblacin objetivo ser:
CUADRO N 20
PROYECCION DE LA POBLACION OBJETIVO: POBLACIN TOTAL
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Ao
201 201 201 201 201 201 201 201 201
0
1
2
3
4
5
6
7
8
4,79 4,86 4,93 5,00 5,08 5,16 5,23 5,31 5,39
Poblacin aledaa
0
2
5
9
4
0
7
6
6
9
201
9
5,47
7
Tasa de crec. Anual

1.5%
4.2.3
Proyeccin de los servicios demandados:
10
202
0
5,55
9

La poblacin de los servicios demandados con proyecto, se realiza sobre

la base de la poblacin objetivo, considerando los diferentes tipos de
servicios que esta demanda.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad
de la poblacin beneficiaria de disponer con vas pavimentadas, para lo
cual se asumen como variables de anlisis la poblacin del rea de
influencia del proyecto y la poblacin objetivo, que se estima en 4,790
habitantes para el ao 2010 y el ndice medio diario vehicular que fue
calculado en visitas hechas a campo.
4.2.3.1.
Determinacin de la demanda actual: demanda sin
proyecto
La Demanda total est constituida por el flujo de vehculos que
actualmente necesitan hacer uso del servicio de la va en adecuadas
condiciones. Para el presente estudio la demanda es el resultado del
clculo del ndice Medio Diario (IMD) por trfico normal en la Av. Javier
Perez de Cuellar, que es la va sin la pavimentacin, el cual se obtuvo a
partir del conteo realizado la segunda semana de febrero del 2010, en
dos estaciones.
Los resultados del conteo del trfico normal se muestran en el siguiente
cuadro por da, durante una semana.
CUADRO N 21
Conteo de trafico Febrero 2010: Ambos sentidos
Lunes
08
Martes
09
Mircole
s 10
Jueve
s 11
Viernes
12
Sbad
o 13
Doming
o 14
Total
Sema
na
10
10
10
10
64
Camioneta
12
12
15
69
Combis
36
Bus
18
Micro
44
Camin 2E
12
57
Camin 3E
20
49
36
42
54
40
42
308
Tipo de
Vehculo
Auto
Total
45
Fuente: Trabajo de Campo
Como se observa el da martes 05 de enero se registro el mayor trfico normal,

registrndose 19 vehculos.

GRFICO N 04
VOLUMEN DE TRAFICO POR DIA
El clculo del ndice medio diario tiene que ser la referida al ndice de
vehculos diario anualizado, para ello se aplica la siguiendo la formula.
CUADRO N 22
Calculo del ndice medio diario anual: 2010: Trafico normal
Total
Semana
IMDs (*)
Fact de
correc.
IMDa
% del total
Auto
64
1.08316
10
21.74%
Camioneta
69
10
1.08316
11
23.91%
Combis
36
1.08316
10.87%
Bus
18
0.9865
6.52%
Micro
44
0.9865
13.04%
Camin 2E
57
0.9865
17.39%
Camin 3E
20
0.9865
6.52%
308
44
46
100.00%
Tipo de Vehculo
Total
(*) ndice medio diario semanal

La mxima cantidad de vehculos en movimiento se ha registrado

para los autos y diariamente se registra un ndice medio de 9
vehculos por da, as tambin le sigue la camioneta con un ndice
diario de vehculos de 10.
Los factores de correccin de la formula de arriba se han tomado del
peaje cobrado en socos, que segn las tablas de Ministerio de Transportes
y Comunicaciones tiene:
CUADRO N 23
FACTORES DE CORRECCIN
Peaje: Socos
Inicio: Rumichaca
Ruta: 24A
Fin: Ayacucho.
Mes de conteo:
Febrero
FC Vehculos ligeros
1.07848
FC Vehculos pesados
0.94124
Fuente: MTC.
Calculo de trfico normal

Para la proyeccin del trfico normal se ha utilizado la frmula aritmtica
de crecimiento:
Donde r toma los valores:
Se ha considerado las siguientes tasas:
r vp
1.50%
r vc
3.70%

Por tanto el IMDa del cuadro anterior lo proyectamos en el horizonte con

la formula dada de proyeccin.
CUADRO N 24
PROYECCIN DE LA DEMANDA SIN PROYECTO ( TRAFICO NORMAL: Veh/da)
Tipo de
Vehiculo
Tasa de
0
crec. (r
vp, r
201
vc)
0
1
201
1
2
201
2
3
201
3
4
201
4
5
201
5
6
201
6
7
201
7
8
201
8
9
201
9
10
202
0
Auto
1.50%
10
10
10
10
11
11
11
11
11
11
12
Camioneta
1.50%
11
11
11
12
12
12
12
12
12
13
13
Combis
1.50%
Bus
1.50%
Micro
1.50%
Camin 2E
3.70%
10
10
10
11
11
12
Camin 3E
3.70%
46
46
47
48
49
51
52
53
54
55
57
Total
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
4.2.3.1. Determinacin de la demanda con proyecto

Con proyecto la demanda es aquella demanda que se genera a
consecuencia de la ejecucin del proyecto, la cual resulta como un
porcentaje del trfico normal.
Dado
que
ambas
alternativas
propuestas
proponen
intervenir
mejorando la superficie de rodadura
a travs de la construccin de
pavimento, por lo tanto la tasa a
utilizar es el
=
15%
El trfico generado se calcula multiplicando el 15% por la proyeccin del

trfico normal, cuyo resultado se muestra en el cuadro siguiente.
CUADRO N 25

DEMANDA CON PROYECTO (PROYECCIN DEL TRAFICO GENERADO: Veh/da)
Tipo de
Vehiculo
Tasa de
0
crec. (r
vp, r
201
vc)
0
1
201
1
2
201
2
3
201
3
4
201
4
5
201
5
6
201
6
7
201
7
8
201
8
9
201
9
10
202
0
Auto
1.50%
Camioneta
1.50%
Combis
1.50%
Bus
1.50%
Micro
1.50%
Camin 2E
3.70%
Camin 3E
3.70%
Total
FUEBTE: ELABOORACIN PROPIA.
INDICE MEDIO DIARIO TOTAL (IMD)

Este valor resulta de la sumatoria del trfico normal como del trfico
generado, previamente calculado.
CUADRO N 26
Trfico Normal:
Veh/da
Tasa de
crec. (r
vp, r vc)
2010
1
201
1
Auto
1.50%
10
10
10
10
11
Camioneta
1.50%
11
11
11
12
Combis
1.50%
Bus
1.50%
Micro
1.50%
Camin 2E
3.70%
Camin 3E
3.70%
Tipo de
Vehculo
Sub Total
2
3
201 201
2
3
4
5
201 201
4
5
6
201
6
11
12
7
2017
8
201
8
9
201
9
10
2020
11
11
11
11
12
12
12
12
12
13
13
10
10
10
11
11
12
46
46
47
48
49
51
52
53
54
55
57

Trafico Generado:
Veh/da
Tasa de
crec. (r
vp, r vc)
2010
1
201
1
Auto
1.50%
Camioneta
1.50%
Combis
1.50%
Bus
1.50%
Micro
1.50%
Camin 2E
3.70%
Camin 3E
3.70%
Tipo de
Vehculo
6
201
6
0
0
Sub Total
INDICE
MEDIO
DIARIO
TOTAL:
IMD
46
2
3
201 201
2
3
4
5
201 201
4
5
7
2017
8
201
8
9
201
9
10
2020
53
54
55
56
60
61
62
63
64
66
En el cuadro anterior vemos que el ndice medio diario mnimo de

vehculos se obtiene para el primer ao de ejecutado el proyecto, el cual
es 46 vehculos por da y ste va creciendo hasta que en el ltimo ao de
evaluacin registra un ndice medio diario de 66 vehculos.
13. ANLISIS DE LA OFERTA
4.3.1. Oferta actual Sin Proyecto
Referido a la oferta vial actual, donde la oferta de servicio de la va en la
Av. Javier Perez de Cuellar son inadecuadas, por cuanto presenta en toda
la longitud de las calles faltantes fallas estructurales en gran parte del
tramo, presentando baches e inestabilidad generalizada en todo el ancho
de la calzada, el que debido a la contaminacin constante de la capa de
superficie de tierra, genera la emisin de polvo y por consiguiente la
contaminacin de toda el rea circundante.
Caractersticas Tcnicas actuales del Tramo:

Las calles del Asentamiento Humano Covadonga, actualmente tiene las

siguientes caractersticas:
Longitud
: 246.40 ml.
Velocidad de Diseo
: Variable
Pendiente Mxima
: 4.50 %
Pendiente Mnima
: 1.00%
Nmero de Vas
: 01 va
Ancho Mximo de Superficie de Rodadura
: 4.00 m
Ancho Mnimo de Superficie de Rodadura
: 4.00 m
Veredas
: No existe
Cunetas
: No existe
Tipo de Pavimento
: Terreno Natural
Bombeo
: No existe
4.3.2. Oferta Con Proyecto

Esta dado por los servicios de las la va de la Av. Javier Perez de Cuellar,
que el proyecto propone pavimentar, el cual tiene que satisfacer el ndice
medio diario de vehculos requeridos, el cual fue calculado anteriormente,
tenindose como mnimo 66 vehculos por da. La propuesta del
formulador segn la demanda, el diagnostico y las normas de diseo se
propone pavimentar la Av. Javier Perez de Cuellar, en el tramo
comprendido entre la calle los Pinos y la calle V, cuyas caractersticas
tcnicas y geomtricas son:
Caractersticas
Tcnicas
despus
de
la
construccin
pavimento.
1. CALZADA
Longitud
: 246.40 ml.
rea
: 2,119.04 m2.
de

Ancho calzada (m)
: 8.60m. (dos carriles)
IMD
: Mayor a 60
Pendiente Mxima
: 2%
Pendiente Mnima
: 1.25%
Nmero de Vas
: 01 va
Velocidad de direccin
: 35 km/h.
Tipo de Superficie de rodadura
: Pavimento asfltico
Estado de la va
: Bueno
Espesor de pavimento (plg)

Bombeo
: 02(5 centmetros)
: 2%
2. VEREDAS
Longitud de veredas (m)
: 379.63 m
rea
: 638.89 m2.
Ancho de vereda (m)
: 1.20 1.50
Espesor de vereda (m)
: 4"
Concreto en veredas (f'c = kg/cm2)
: 175
3. REAS VERDES
rea verde (m2)
: 455.56
4. OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL
Longitud de cuneta (m)
: 379.63
Ancho de cuneta (m)
: 0.60m - 0.90m
Espesor de cuneta (m)
: 4"
Concreto en cuneta (f'c = kg/cm2)
: 175

14. BALANCE OFERTA DEMANDA
A partir de la diferencia entre la OFERTA OPTIMIZADA y la DEMANDA

TOTAL, nos muestra que en el rea del proyecto, existe un dficit de
pavimentacin de las calles, veredas, sardinel, reas verdes y obras
complementarias, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir. En
el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de
las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CUADRO N 27
CARACTERSTICAS DE LA CALLES DEL PROYECTO CON PROYECTO
Caractersticas Tcnicas
1.
Sin
Proyecto
Con Proyecto
246.40
246.40
4.00
8.60
01 va
01 va
Variable
35
tierra
Pavimento
Calzada
Longitud (m)
Ancho de superficie de rodadura (m)
Nmero de Vas
Velocidad directriz (Km/hora)

Estado de la va
Malo
Bueno
Espesor de pavimento (cm)
05
Veredas
379.63
Ancho de vereda (m)
1.20 1.50
4"
Concreto en veredas ( f'c = kg/cm2)
175
reas verdes
rea verde (m2)
455.56
Obras de drenaje pluvial

379.63
Ancho de cuneta (m)
0.6 -0.90 ml
4"
Concreto en cuneta ( f'c = kg/cm2)
175
DESCRIPCIN TCNICA DE LAS ALTERNATIVAS:

ALTERNATIVA 01: Consiste en la ampliacin y mejoramiento de Pistas
con carpeta asfltica en un rea 2,119.04 m2, Veredas de concreto
f'c=175 kg/cm2 en un rea de 205.80m2, Cunetas de concreto f'c=175
kg/cm2 en una longitud de 379.63m, reas verdes en 455.56m2. Obras
complementarias y Mitigacin de impacto ambiental, con las siguientes
caractersticas tcnicas:
1. CALZADA
Longitud
: 246.40 ml.
rea
: 2,119.04 m2.
Ancho calzada (m)
: 8.60 (dos carriles)
IMD
: Mayor a 60
Pendiente Mxima
: 2%
Pendiente Mnima
: 1.25%
Nmero de Vas
: 01 va

: 35 km/h.
: Pavimento flexible
Estado de la va
: Bueno
: 02(5 centmetros)
Bombeo
: 2%
2. VEREDAS
: 379.63m
rea
: 638.89m2.
Ancho de vereda (m)
: 1.20 1.50
: 4"
: 175
3. REAS VERDES
rea verde (m2)
: 455.56

: 379.63
Ancho de cuneta (m)
: 0.60m - 0.90m
: 4"
: 175
ALTERNATIVA 02: Consiste en la ampliacin y mejoramiento de

Pistas con carpeta de concreto f'c=210kg/cm2 en un rea 2,119.04
m2, Veredas de concreto f'c=175 kg/cm2 en un rea de 205.80m2,
Cunetas de concreto f'c=175 kg/cm2 en una longitud de 379.63m, reas
verdes en 455.56m2. Obras complementarias y Mitigacin de impacto
ambiental, con las siguientes caractersticas tcnicas:
CALZADA
Longitud
: 246.40 ml.
rea
: 2,119.04 m2.

Ancho calzada (m)
: 8.60 (dos carriles)
IMD
: Mayor a 60
Pendiente Mxima
: 2%
Pendiente Mnima
: 1.25%
Nmero de Vas
: 01 va
: 35 km/h.

fc=210kg/cm2
Estado de la va
: Bueno
Pavimento
rgido
concreto
: 02(5 centmetros)
Bombeo
: 2%
5. VEREDAS
: 379.63m
rea
: 638.89m2.
Ancho de vereda (m)
: 1.20 1.50
: 4"
: 175
6. REAS VERDES
rea verde (m2)
: 455.56

: 379.63
Ancho de cuneta (m)
: 0.60m - 0.90m
: 4"
: 175
15. COSTOS DEL PROYECTO

15.1 Costos de inversin (a precios de mercado)
Se obtiene como
programadas.

producto
de
costos
unitarios
por
las
metas
Donde para la alternativa 01 asciende un total de S/. 348,588.92 y para la

alternativa 02 asciende un total de S/. 386,025.67 a precios privados.
CUADRO N 28
COSTOS DE INVERSIN ALTERNATIVA I
A PRECIOS PRIVADOS
UNIDA
D
RUBRO
CANT
.
COSTO
UNIT.
(en
Nuevos
Soles)
COSTO
PARCIAL
I. COSTO DE ESTUDIOS
COSTO
TOTAL A
PRECIOS
PRIVADOS
3,000.00
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO
Estudio
3,000.00
3,000.00
347,631.3
3
II. COSTOS DIRECTOS

TRABAJOS PRELIMINARES
Global
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Global
ASFALTADO
Global
CUNETAS
Global
VEREDAS
Global
VARIOS
Global
CONSTRUCCION DE CRUCE VEHICULAR

CONSTRUCCION ALCANTARILLA EN
VEREDAS
CONSTRUCCION EMBOQUILLADO
(CRUCES DE VIA Y ALCANTARILLAS)
REINSTALACIONES DE AGUA Y DESAGUE
REINSTALACIONES DOMICILIARIAS DE
AGUA
DESAGUE
REINSTALACION DOMICILIARIA DE CAJAS
DE CONTROL DE AGUA Y DESAGUE
4,742.91
172,608.
75
93,327.9
5
15,294.0
5
32,192.8
5
21,582.9
0
4,742.91
172,608.
75
93,327.9
5
15,294.0
5
32,192.8
5
21,582.9
0
Global
5,878.37
5,878.37
Global
228.37
228.37
Global
168.04
168.04
Global
Global
437.61
437.61
Global
872.89
872.89
Global
296.64
296.64
15,712.0
0
6,952.63
III. COSTOS INDIRECTOS
22,664.63
GASTOS GENERALES (4.52%)
Global
15,712.0
0
GASTOS DE SUPERVISION (2%)
Global
6,952.63
PRESUPUESTO TOTAL
FUENTE: ELABORACIN PROPIA (Ver Anexo
2, Cuadro A)
CUADRO N 29
373,295.9
6

COSTOS DE INVERSIN ALTERNATIVA II

A PRECIOS PRIVADOS
RUBRO
UNIDA
D
CANT
.
COSTO
UNIT.
(en
Nuevos
Soles)
COSTO
PARCIAL
COSTO
TOTAL A
PRECIOS
PRIVADO
S
3,000.00
Estudio
3,000.00
3,000.00
411,785.4
2
II. COSTOS DIRECTOS

Global
4,742.91
172,608.7
5
157,482.0
4
4,742.91
172,608.
75
157,482.
04
15,294.0
5
32,192.8
5
21,582.9
0
Global
PAVIMENTO RIGIDO
Global
CUNETAS
Global
VEREDAS
Global
VARIOS
Global
Global
5,878.37
5,878.37
VEREDAS
Global
228.37
228.37
Global
168.04
168.04
Global
0.00
AGUA
Global
437.61
437.61
DESAGUE
Global
872.89
872.89

Global
296.64
296.64
15,712.00
8,235.71
15,294.05
32,192.85
21,582.90
23,947.71
Global
15,712.0
0
Global
8,235.71
PRESUPUESTO TOTAL
FUENTE: ELABORACIN PROPIA (Ver Anexo 2, Cuadro
A)
438,733.1
2
15.1.2 Costos de inversin (a precios sociales)

Para fines prcticos a nivel de perfil, en el clculo de los costos de
operacin, mantenimiento e inversin a precios sociales, se utilizarn los
factores de correccin siguientes:

Mano de Obra Calificada
0.91
Mano de Obra No Calificada
0.60
Bienes Nacionales
0.84
Los factores de correccin se calcularon de la siguiente manera:
Para bienes nacionales:

FCBN
1
(1 imp. _ indirecto )
Donde:
FCBN: Factor de correccin de Bien Nacional
Imp._indirecto: Tasa de impuesto indirecto, si todos son nuevos =>
imp._indirecto=IGV
Reemplazando tenemos:
FCBN
1
(1 0.19)
Por lo tanto se tiene el siguiente factor de correccin para los insumos de

bienes nacionales.
FCBN=0.84
Para Mano de Obra calificada:

FCMOC
1
(1 imp. _ directo )
Donde:
FCMOC: Factor de correccin mano de obra calificada
Imp._directo: tasa de Impuesto directo, si toda la mano de obra es nueva
contratacin, y la mano de obra se encuentra afectada por una tasa de
Impuesto directa de 10% => Imp._directo=10%

Reemplazando tenemos:
FCMOC
1
(1 0.10)
Por lo tanto se tiene el siguiente factor de correccin para la mano de

obra calificada.
FCMOC=0.91
Para mano de obra no calificada:
En el anexo SNIP 09 se menciona que el factor de correccin para mano
de obra no calificada para el caso de sierra en zona urbana es de 0.60.
Por lo tanto se utilizar este factor.
Por lo tanto se tiene el siguiente presupuesto para cada alternativa de
solucin:
CUADRO N 30
COSTOS DE INVERSIN ALTERNATIVA I
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
UNIDA
D
CANT
.
COSTO
UNIT.
(en
Nuevos
Soles)
COSTO
PARCIAL
COSTO
TOTAL A
PRECIOS
PRIVADO
S
2,727.00
Estudio
2,727.00
2,727.00
279,745.9
0
II. COSTOS DIRECTOS

Global
3,816.71
138,901.
72
75,102.8
7
12,307.4
3
25,906.2
3
17,368.1
9
3,816.71
138,901.
72
75,102.8
7
12,307.4
3
25,906.2
3
17,368.1
9
Global
ASFALTADO
Global
CUNETAS
Global
VEREDAS
Global
VARIOS
Global

VEREDAS
Global
4,730.44
4,730.44
Global
183.77
183.77
CONSTRUCCION EMBOQUILLADO (CRUCES

DE VIA Y ALCANTARILLAS)
Global
135.23
135.23

Global
Global
1
1
352.15
352.15

AGUA
DESAGUE
Global
702.43
702.43

Global
238.71
238.71
14,140.8
0
6,257.36
20,398.16
Global
14,140.8
0
Global
6,257.36
302,871.0
7
PRESUPUESTO TOTAL
FUENTE: ELABORACIN PROPIA (Ver Anexo 2: Cuadro
A y Anexo 3)
CUADRO N 31
COSTOS DE INVERSIN ALTERNATIVA II
A PRECIOS SOCIALES
RUBRO
UNIDA
D
CANT
.
COSTO
UNIT.
(en
Nuevos
Soles)
COSTO
PARCIAL
COSTO
TOTAL A
PRECIOS
PRIVADO
S
2,727.00
Estudio
2,727.00
2,727.00
331,371.
98
II. COSTOS DIRECTOS

Global
3,816.71
138,901.
72
126,728.
95
12,307.4
3
25,906.2
3
17,368.1
9
3,816.71
138,901.
72
126,728.
95
12,307.4
3
25,906.2
3
17,368.1
9
Global
PAVIMENTO RIGIDO
Global
CUNETAS
Global
VEREDAS
Global
VARIOS
Global
Global
4,730.44
4,730.44
VEREDAS
Global
183.77
183.77
CONSTRUCCION EMBOQUILLADO (CRUCES

DE VIA Y ALCANTARILLAS)
Global
135.23
135.23
Global
AGUA
Global
352.15
352.15
DESAGUE
Global
702.43
702.43

Global
238.71
238.71

21,552.9
4

Global
14,140.8
0
14,140.8
0
Global
7,412.14
7,412.14
355,651.
92
PRESUPUESTO TOTAL
FUENTE: ELABORACIN PROPIA (Ver Anexo 2: Cuadro A y
Anexo 3)
15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto

En la situacin Sin Proyecto, corresponden a los gastos mnimos que el
Gobierno Local y/o la poblacin asume bsicamente para la operacin y
mantenimiento de las calles.
CUADRO N 32
COSTO DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
PRECIOS PRIVADOS
(En Nuevos Soles)
Parti
da
1
Actividad
Unida
d
Costos
Cantida Unitar
d
io
Parcial
Superficie de rodadura
Costo Total
317.09
1.01
Limpieza General
m2
2,119.04
0.1
211.9
1.02
Riego
m2
2,119.04
0.01
21.19
1.03
Bacheo(tapado de huecos)
m2
120
0.7
84.00
TOTAL
317.09
Utilizando los factores de correccin sustentados lneas arriba se utiliza

para la conversin de los Costos de operacin y mantenimiento en la
situacin sin proyecto de precios privados a precios sociales.
CUADRO N 33
COSTO DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
PRECIOS SOCIALES
(En Nuevos Soles)
Parti
da
1
Actividad
Costos
Unida Cantida Unitari Parci
d
d
o
al
Superficie de rodadura
Costo
Total
237.82
0.0
1.01
Limpieza General
m2
2,119.04
1.02
Riego
m2
2,119.04
0.0
158.9
3
15.89
3

0.5
1.03
Bacheo(tapado de huecos)
m2
120
63
TOTAL
237.82
15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto

Corresponden a los gastos mnimos que el Gobierno Local y/o la poblacin
asumir
una
vez
ejecutada
el
proyecto
para
la
operacin
mantenimiento de las calles, garantizando una adecuada transitabillidad

vehicular y peatonal, tanto para la alternativa 01 y 02 (mantenimiento
rutinario y peridico).
CUADRO N 34
SITUACION CON PROYECTO
ALTERNATIVA I
Costo de Mantenimiento Rutinario a Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Parti
da
1
1.01
1.02
Actividad
Costos
Parcia
Unitario
l
Unida
d
Cantidad
m2
2119.04
0.2
m2
2.12
34.5
Carpeta de Asfalto
Limpieza General
Reparacin de carpeta
asfltica
Costo
Total
496
.97
423.8
1
73.1
6
51
Cunetas
2.01
Limpieza General
2.02
Reparacin Parcial de Losas
.48
m
366.89
0.1
m2
0.38
39.4
36.6
9
14.7
9
99
Veredas
.95
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.41
39.4
83.6
8
16.2
7
Jardinera
93.0466
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
Total
CUADRO N 35
46.5
2
46.5
2
741
.44
74.
14
815
.58


ALTERNATIVA I
Costo de Mantenimiento Peridico a Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Parti
da
1
1.01
1.02
2
Actividad
Cantidad
m2
2119.04
0.2
m2
4.24
34.5
Carpeta de Asfalto
Limpieza General
asfltica
66.2645
7
Limpieza General
2.02
366.89
0.1
m2
0.75
39.4
36.68
9
29.57
6
116.213
53
Veredas
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.83
39.4
Costo
Total
570.130
53
423.8
1
146.3
2
Cunetas
2.01
Costos
Parci
Unitario
al
Unida
d
83.68
32.53
4
Jardinera
93.05
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
46.52
3
46.52
3
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
845.66
84.57
Total
930.22
CUADRO N 36
ALTERNATIVA II
Parti
da
1
1.01
1.02
Actividad
Costos
Parcia
Unitario
l
Unida
d
Cantidad
m2
2119.04
0.2
m2
2.12
62.92
Losa de concreto
Limpieza General
Reparacin de losa de
concreto
Costo
Total
557.2
4
423.8
1
133.4
3
51.4
2
2.01
2.02
Cunetas
Limpieza General
8
m
m2
366.89
0.38
0.1
39.4
36.6
9
14.7

9
99.9
3
Veredas
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.41
39.4
83.6
8
16.2
7
Jardinera
93.0466
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
46.5
2
46.5
2
801.7
1
80.1
7
881.8
8
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
Total
CUADRO N 37
ALTERNATIVA II
(En Nuevos Soles)
Parti
da
1
1.01
1.02
2
Actividad
Cantidad
m2
2119.04
0.2
m2
4.24
65.92
Losa de concreto
Limpieza General
concreto
Limpieza General
2.02
66.2645
7
m
366.89
0.1
m2
0.75
39.4
36.68
9
29.57
6
116.213
53
Veredas
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.83
39.4
Costo
Total
703.390
06
423.8
1
279.5
8
Cunetas
2.01
Costos
Parci
Unitario
al
Unida
d
83.68
32.53
4
Jardinera
93.05
5.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
46.52
3
46.52
3

Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
978.91
97.89
Total
1076.81
Utilizando los factores de correccin sustentados lneas arriba se utiliza

para la conversin de los Costos de operacin y mantenimiento en la
situacin con proyecto de precios privados a precios sociales.
CUADRO N 38
ALTERNATIVA I
Costo de Mantenimiento Rutinario a Precios Sociales
(En Nuevos Soles)
Partid
a
Actividad
Unida
d
Cantida
d
Costos
Unitario
Costo Total
Parcia
l
3
1
1.01
1.02
2
Carpeta de Asfalto
Limpieza General
asfltica
m2
m2
Limpieza General
2.02
25.875
317.85
6
54.870
9
0.075
27.516
4
29.55
11.091
0.15
38.61
m
m2
366.
89
0
.38
Veredas
74.96
3.01
Limpieza General
m2
3.02
m2
2,119.
04
2
.12
Cunetas
2.01
72.73
418.
40
0
.41
0.15
29.55
62.759
9
12.200
1
Jardinera
69.7850
4.01
Limpieza General
m2
4.02
Riego
m2
4,652.
33
4,652.
33
0.008
0.008
34.892
5
34.892
5
5
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
56.08
5
5.61
6
Total
CUADRO N 39
11.69


ALTERNATIVA I
Costo de Mantenimiento Peridico a Precios Sociales
Parti
da
1
1.01
1.02
Actividad
Costos
Parci
Unitario
al
Unida
d
Cantidad
m2
2119.04
0.15
m2
4.24
25.875
Carpeta de Asfalto
Limpieza General
asfltica
Costo
Total
427
.60
317.8
6
109.7
4
49
Cunetas
.70
2.01
Limpieza General
2.02
366.89
0.075
m2
0.75
29.55
27.51
6
22.18
2
87
Veredas
.16
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.15
62.76
3.02
m2
0.83
29.55
24.4
69
Jardinera
.78
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.008
4.02
Riego
m2
4652.33
0.008
34.89
2
34.89
2
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
634.24
63.42
Total
697.67
CUADRO N 40
ALTERNATIVA II
Costo de Mantenimiento Rutinario a Precios Sociales
(En Nuevos Soles)
Partid
a
1
Actividad
Unida
d
Costos
Cantidad Unitario
Parcial
Losa de concreto
1.01
Limpieza General
m2
2119.04
0.15
317.86
1.02
Reparacin de losa de concreto
m2
2.12
47.19
100.07
Costo Total
41
7.93

3
2
Cunetas
8.61
2.01
Limpieza General
2.02
366.89
0.075
27.52
m2
0.38
29.55
11.09
7
Veredas
4.96
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.15
62.76
3.02
m2
0.41
29.55
12.20
6
Jardinera
9.78
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.008
34.89
4.02
Riego
m2
4652.33
0.008
34.89
60
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
1.28
60
.13
66
Total
1.41
CUADRO N 41
ALTERNATIVA II
Costo de Mantenimiento Peridico a Precios Sociales
(En Nuevos Soles)
Parti
da
1
1.01
1.02
Actividad
Costos
Parci
Unitario
al
Unida
d
Cantidad
m2
2119.04
0.15
m2
4.24
49.44
Losa de concreto
Limpieza General
concreto
Costo
Total
527
.54
317.8
6
209.6
9
49
Cunetas
2.01
Limpieza General
2.02
.70
m
366.89
0.075
m2
0.75
29.55
27.51
6
22.18
2
87
Veredas
.16
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.15
62.76
3.02
m2
0.83
29.55
24.4
69
Jardinera
.78
5.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.008
4.02
Riego
m2
4652.33
0.008
34.89
2
34.89
2

Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
734.19
73.42
Total
807.60
16. BENEFICIOS
El proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y
que contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la
poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos
otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del
proyecto.
Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal de la Av. Javier Perez de Cuellar, la poblacin seguir
percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica tener
calzadas y veredas inconclusas y parcialmente ejecutadas lo que
imposibilita la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por
tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, reparacin de
electrodomsticos,
etc.,
por
lo
tanto
los
beneficios
en
trminos
cualitativos son iguales que en la situacin actual.

Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con

el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Disminucin de accidentes de personas en obras inconclusas.
Reduccin de la contaminacin ambiental por acumulacin de

material detrtico.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que

desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en tiempo de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones

colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su

esttica,
suprimiendo
ruidos
humos
incrementando
la
convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como

partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una
utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del
transporte colectivo.
Mejor acceso de trnsito colectivo, debido a la presencia de la va

vehicular y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en

suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la

zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como
actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una

mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con

capacidad de rodadura ptima. Esto se obtiene como resultado del
mejoramiento y ampliacin de pistas, veredas y obras de drenaje.
Reduccin
de
la
incidencia
de
enfermedades
respiratorias
trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en

suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen y ornato del Asentamiento Humano Covadonga.
17. EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la
metodologa Costo Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son
poco significativos (IMD=40 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante
la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y
costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los
beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin
implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para
el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al
desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos
beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la
importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y
construccin de veredas, habilitacin de las reas verdes y obras
complementarias, propuestas en el proyecto.
Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las
alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el
objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en
la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de
dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se
espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que
represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.

CUADRO N 42
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa I
(En Nuevos Soles)
Sin
Proyecto
Costo
Manten.
Aos
Con Proyecto
Costo
Inversion
Manten.
es
Costo
Incremental
302,871.07
Poblacin
Beneficiar
ia
2010
302,871.07
2011
237.82
611.69
373.8692
4790
2012
237.82
611.69
373.8692
4862
2013
237.82
611.69
373.8692
2415
2014
237.82
611.69
373.8692
2451
2015
237.82
697.67
459.8492
2488
2016
237.82
363.98
126.1592
2525
2017
237.82
363.98
126.1592
2563
2018
237.82
363.98
126.1592
2601
2019
237.82
363.98
126.1592
2640
10
2020
237.82
363.98
126.1592
2680
Tasa
0.11
VAC
S/.304,580.59
Poblacin Beneficiada
3002
ICE (S/. X Poblacin beneficiada)

TOTAL M2
ICE(S/. X
M2)
S/.101.46
2,119.04
14
3.74
* La tasa social de descuento empleada es equivalente a 11%
CUADRO N 43
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa II
(En Nuevos Soles)
Sin
Proyecto
Costo
Manten.
Aos
Con Proyecto
Costo
Inversion
Manten.
es
355,651.92
Costo
Incremental
Poblacin
Beneficiar
ia
2010
355,651.92
2011
237.82
661.41
423.5892
4790
2012
237.82
661.41
423.5892
4862

2013
237.82
661.41
423.5892
2415
2014
237.82
661.41
423.5892
2451
2015
237.82
661.41
423.5892
2488
2016
237.82
661.41
423.5892
2525
2017
237.82
661.41
423.5892
2563
2018
237.82
661.41
423.5892
2601
2019
237.82
661.41
423.5892
2640
10
2020
237.82
807.6
569.7792
2680
Tasa
0.11
VAC
S/.358,198.02
Poblacin Beneficiada
3002
ICE (S/. X Poblacin beneficiada)
S/.119.32
TOTAL M2
ICE(S/. X
M2)
2,119.04
16
9.04
* La tasa social de descuento empleada es equivalente a 11%
18. CRONOGRAMA DE EJECUCIN

El Plan de Implementacin nos permite detallar la programacin de las
actividades previstas para el logro de las metas del proyecto.
A continuacin se detalla el cronograma de acciones de la alternativa
seleccionada,
donde
se
puede
observar
la
programacin
de
las
actividades a desarrollarse durante las etapas de inversin por cada meta

planteada.
CUADRO N 44
CRONOGRAMA DE ACCIONES (ALTERNATIVA SELECCIONADA)
PERIODOS
METAS
ETAPA 01
ETAPA 02
ASFALTADO
CUNETAS
VEREDAS
VARIOS
CONSTRUCCION ALCANTARILLA EN VEREDAS
1 MES
2 MES
3 MES
CONSTRUCCION
ALCANTARILLAS)
EMBOQUILLADO

(CRUCES
DE
VIA

REINSTALACIONES DOMICILIARIAS DE AGUA
REINSTALACIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
REINSTALACION DOMICILIARIA DE CAJAS DE CONTROL DE AGUA Y
DESAGUE
GASTOS GENERALES (10%)
CUADRO N 45
CRONOGRAMA DE METAS FSICAS (ALTERNATIVA SELECCIONADA)
PERIODOS
METAS
Unidad
de
medida
1 MES
ESTUDIO
100%
2 MES
3 MES
Total por
Meta
ETAPA 01
100%
ETAPA 02
0%
Global
Global
Global
CUNETAS
Global
VEREDAS
Global
VARIOS
CONSTRUCCION
ALCANTARILLA
EN
VEREDAS
CONSTRUCCION
EMBOQUILLADO
AGUA
DESAGUE
100%
100.00%
100%
Global
ASFALTADO
100.00%
Global
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
Global
Global
Global
Global
Global
Global
Global
Global
50.00%
50.00%
100%
50.00%
50.00%
100%
CUADRO N 46
CRONOGRAMA DE METAS FINANCIERAS (ALTERNATIVA SELECCIONADA)
METAS
PERIODOS

Unidad
de
medida
1 MES
ESTUDIO
100%
2 MES
Total por
Meta
3 MES
ETAPA 01
100%
ETAPA 02
0%
Global
Global
100.00%
100%
100.00%
100%
Global
ASFALTADO
100.00%
Global
CUNETAS
Global
VEREDAS
Global
VARIOS
CONSTRUCCION
ALCANTARILLA
EN
VEREDAS
CONSTRUCCION
EMBOQUILLADO
AGUA
DESAGUE
Global
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
100.00%
100%
Global
Global
Global
Global
Global
Global
100.00%
Global
Global
100%
50.00%
50.00%
100%
50.00%
50.00%
100%
CUADRO N 47
CRONOGRAMA
DE
DESEMBOLSO
SEGN
METAS
(ALTERNATIVA
SELECCIONADA)
PERIODOS (Nuevos Soles)
METAS
1 MES
2 MES
3 MES
Total por
Meta
ETAPA 01
3,000.
00
3,000.
00
ETAPA 02
4,742.
91
172,608.
75
93,327.
95
ASFALTADO
CUNETAS
VEREDAS
VARIOS
15,294.
05
32,192.
85
21,582.
90
4,742.
91
172,608.
75
93,327.
95
15,294.
05
32,192.
85
21,582.
90


CONSTRUCCION EMBOQUILLADO (CRUCES DE VIA Y
ALCANTARILLAS)
5,878.
37
228.
37
168.
04
5,878.
37
228.
37
168.
04
437.
61
89
437.
61
872.
REINSTALACION DOMICILIARIA
CONTROL DE AGUA Y DESAGUE
DE
CAJAS
DE

3,000.
00
TOTAL POR PERODO
872.
89
296.
64
7,856.
00
3,128.
68
265,288.
06
7,856.
00
3,128.
68
104,312.
63
296.
64
15,712.
00
6,257.
36
372,600.
69
19. SOSTENIBILIDAD
El anlisis de sostenibilidad tiene como objetivo determinar la capacidad
del proyecto para cubrir sus costos de inversin y los costos de operacin
y mantenimiento que se genera a lo largo de su horizonte de evaluacin.
VIABILIDAD SOCIOCULTURAL
Existe un efecto positivo, con una temporalidad permanente a nivel todas

las
asociaciones
de
vivienda
circundantes.
El
presente
proyecto
revalorar socialmente el entorno de la zona de intervencin. Existiendo

un compromiso por parte de los pobladores en el mantenimiento y
conservacin del proyecto en la etapa de post inversin.
PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS
Se nota una buena disposicin de las asociaciones de vivienda

circundantes a la Av. Javier Perez de Cuellar, quienes son los gestores
para la elaboracin del PIP y su posterior ejecucin. As mismo los
pobladores se comprometen a realizar las labores de mantenimiento y se
orientar tcnicamente esta buena disposicin para traducirla en un Plan
adecuado de conservacin y mantenimiento que se programar las
acciones, consecuencias, prioridades, tipo y calidad de insumos. Los
beneficiarios participarn mediante faenas, por turno, en la limpieza,
pintado, y arreglos de reas verdes.

Se anexa el acta de los beneficiarios en el que se comprometen a dar

operacin y mantenimiento de las pistas, veredas y reas verdes.
VIABILIDAD INSTITUCIONAL
La Municipalidad provincial de Huamanga, dispone con una Unidad

Ejecutora que se encuentra a cargo de la SUB GERENCIA DE OBRAS, que
est encargada de realizar el proceso de ejecucin de obras de
infraestructura, desde la realizacin de estudios definitivos (expediente
tcnico)hasta la puesta en marcha del proyecto.
La Sub Gerencia de Obras cuenta con la capacidad operativa,
la cual
ejecuta y controla las obras y estudios por administracin directa, as

como, propone el cambio de la modalidad en la ejecucin de las mismas y
supervisa las obras bajo la modalidad de contrato. Para cumplir con estas
funciones la Sub Gerencia de Obras cuenta con un staff de profesionales
que hacen posible la ejecucin de los diferentes proyectos en forma
eficaz y eficiente.
La Sostenibilidad ligada a las acciones de la infraestructura estn
bsicamente ligados al plan de mantenimiento, de forma que se asegure
y cumplan el periodo de vida til de la infraestructura vial.
As mismo la Municipalidad Provincial de Huamanga, es el responsable y
se compromete a financiar los costos de mantenimiento rutinario y
peridico de pistas, veredas y obras complementarias.
En el anexo se presenta el compromiso de Operacin y Mantenimiento de
la Municipalidad Provincial de Huamanga, que a travs de la Sub Gerencia
de Obras se compromete a realizar operacin y mantenimiento una vez
concluida la obra.
CAPACIDAD DE GESTIN DE LA ORGANIZACIN OPERADORA.
La Municipalidad Provincial de Huamanga, en concordancia con sus

funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la
obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del
mismo.
DISPONIBILIDAD DE RECURSOS

La Municipalidad Provincial de Huamanga, se ha comprometido en el

financiamiento para la ejecucin del proyecto. Dichos aporte ser del
95%.
20. IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos
como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las
caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de
la
infraestructura,
no
generara
efectos
negativos
relevantes.
Sin
embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la

etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las
medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a
continuacin:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como

movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de
vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de

vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del
material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros,
recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda
la
maquinaria,
vehculos
motorizados,
funcionarn
con
los
silenciadores en buen estado.

La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda
con agua.

En el caso de emisiones de polvo que se generen por la ejecucin de las

actividades (apilamiento, carga y transporte), se tendr en cuenta las
siguientes recomendaciones:
Mojar dos veces al da el camino por donde se va transitar.
Trabajar durante horas en las que no hayan corrientes de viento.
Tener un apropiado mantenimiento de las mquinas evitando
posibles derrames de combustible y lubricantes.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a
la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los costos de las medidas de mitigacin son mnimos por tanto estn
incluidos dentro del componente: Obras Complementarias y Mitigacin de
impacto ambiental.

21. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El Proyecto: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA
AV. JAVIER PEREZ DE CUELLAR, DISTRITO DE AYACUCHO, PROVINCIA DE
HUAMANGA - AYACUCHO, tiene como objetivo adecuadas condiciones
de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Av. Javier
Perez de Cuellar.
La poblacin beneficiaria al 2010, es de 4,790.00 personas de todas las
edades y de ambos sexos.
La alternativa 1 se plantea para la solucin del problema, desde el punto
de vista tcnico, econmico y social apropiado para la zona.
Inversin a precios privados: S/. 438,733.12
Inversin
precios
sociales: S/. 355,651.92

VAC a precios sociales: S/. S/.304,580.59
ICE (S/. X Poblacin beneficiada) a precios sociales: S/. 143.74 nuevos
soles.
Los resultados de la evaluacin social del Proyecto con la Metodologa
Costo Efectividad, demuestra que la alternativa 1 es la ms rentable a
nivel econmico y social.
El Proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,
institucional y ambiental.
La sostenibilidad del Proyecto, institucionalmente est garantizado
durante la vida til del Proyecto por la Municipalidad Provincial de
Huamanga y de los beneficiarios directos.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

VI. ANEXOS

ANEXO 1: COSTO
DESAGREGADO DE
MANTENIMIENTO
CUADRO A


ALTERNATIVA I
(En Nuevos Soles)
(En Nuevos Soles)
Parti
da
Unida Cantida
d
d
Actividad
Costos
Unitar Parci
io
al
Costo
Total
496.
97
Carpeta de Asfalto
1.01
Limpieza General
m2
2119.04
0.2
1.02
Reparacin de carpeta asfltica
m2
2.12
34.5
423.8
1
73.
16
51.
Cunetas
48
2.01
Limpieza General
2.02
366.89
0.1
m2
0.38
39.4
36.
69
14.
79
99.
Veredas
95
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.41
39.4
83.
68
16.
27
Jardinera
93.0466
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
46.
52
46.
52
Costo Directo
Gastos Generales (10%)
Total
741.
44
74.
14
815.
58

ALTERNATIVA II
Parti
da
Actividad
(En Nuevos Soles)

Unida Cantida
d
d
Costos
Unitar Parci
io
al
Costo
Total
557.
24
Losa de concreto
1.01
Limpieza General
m2
2119.04
0.2
1.02
m2
2.12
62.92
423.8
1
133.4
3
51.
2
2.01
Cunetas
Limpieza General
48
m
366.89
0.1
36.
69
2.02

m2
0.38
39.4
14.
79
99.
Veredas
95
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.41
39.4
83.
68
16.
27
Jardinera
93.0466
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
46.
52
46.
52
Costo Directo
Total
CUADRO B
ALTERNATIVA I
ALTERNATIVA I
(En Nuevos Soles)
Unida Cantida
Actividad
d
d
Costos
Unitar Parci
io
al
Partid
a
Limpieza General
m2
2119.04
0.2
1.02
Reparacin de carpeta asfltica
m2
4.24
34.5
Limpieza General
2.02
66.26457
m
366.89
0.1
m2
0.75
39.4
36.68
9
29.57
6
116.2135
3
Veredas
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.83
39.4
423.8
1
146.3
2
Cunetas
2.01
Costo
Total
570.1305
3
Carpeta de Asfalto
1.01
801.
71
80.
17
881.
88
83.68
32.53
4
Jardinera
93.05
4.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
Costo Directo
46.52
3
46.52
3
845.66


Total
84.57
930.22

ALTERNATIVA II
Partid
a
Actividad
(En Nuevos Soles)

Unida Cantida
d
d
Costos
Unitar Parci
io
al
703.3900
6
Losa de concreto
1.01
Limpieza General
m2
2119.04
0.2
1.02
m2
4.24
65.92
Limpieza General
2.02
66.26457
m
366.89
0.1
m2
0.75
39.4
36.68
9
29.57
6
116.2135
3
Veredas
3.01
Limpieza General
m2
418.40
0.2
3.02
m2
0.83
39.4
423.8
1
279.5
8
Cunetas
2.01
Costo
Total
83.68
32.53
4
Jardinera
93.05
5.01
Limpieza General
m2
4652.33
0.01
4.02
Riego
m2
4652.33
0.01
46.52
3
46.52
3
Costo Directo
Total
978.91
97.89
1076.81

ANEXO 2: PRESUPUESTO
DESAGREGADO

AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. JAVIER PEREZ

DE CUELLAR, DISTRITO DE AYACUCHO, PROVINCIA DE HUAMANGA - AYACUCHO
ALTERNATIVA 01
Item Descripcin
01
01.0
1
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
01.0
2
TRAZO Y REPLANTEO EN PROCESO DE CONSTRUCCION
01.0
3
NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL
02
02.0
1
EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE C/MAQ
02.0
2
EXCAVACION MANUAL EN CUNETAS
02.0
3
EXCAVACION MANUAL EN VEREDAS
02.0
4
EXCAVACION MANUAL EN CRUCE DE VIAS
02.0
5
ACARREO MATERIAL EXCEDENTE.
02.0
6
COMPACTADO DE SUB RASANTE
02.0
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB BASE DE
7
E=0.20 M.
02.0
8
CONFORMACION DE BASE DE E=0.20 M.
02.0
9
CONFORMACION Y MEJORAMIENTO TERRAPLEN
02.1
0
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
02.1
1
EXCAVACION EN AREA VERDE
02.1
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE EN
2
VEREDAS
03
ASFALTADO
03.0
1
IMPRIMACION BITUMINOSA
03.0
2
ARENADO DE IMPRIMACION ASFALTICA
03.0
PREPARACION Y TRANSPORTE DE LA MEZCLA ASFALT. EN
3
CALIENTE
Un
d.
Metrad
o
Precio
(S/.)
Parcial
(S/.)
4,742.91
m2
m2
und
3,051.
85
3,028.
18
0.48
1,464.89
0.80
2,422.54
4.00 213.87
855.48
172,608.7
5
m3
4,539.
70
1.05
4,766.69
m3
100.32
12.25
1,228.92
m3
102.26
12.25
1,252.69
m3
55.39
12.25
678.53
m3
411.32
2,168.
32
2,464.
00
2,168.
32
8.57
3,525.01
14.51
31,462.32
18.54
45,682.56
26.34
57,113.55
54.94
18,075.26
m3
329.00
1,540.
00
4.76
7,330.40
m3
85.22
11.53
982.59
m2
455.56
1.12
m2
m2
m2
m3
510.23
93,327.95
m2
m2
m2
2,168.
32
2,168.
32
2,119.
04
12.18
26,410.14
0.83
1,799.71
27.96
59,248.36

03.0
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFALTICA EN
4
CALIENTE 2"
04
CUNETAS
04.0
1
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CUNETAS
04.0
2
CONCRETO FC=175 KG/CM2
04.0
3
CURADO DE CONCRETO
04.0
4
JUNTAS ASFALTICAS
05
VEREDAS
05.0
1
BASE COMPACTACION MANUAL PARA ACERAS DE 0.10 M.
05.0
2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO VEREDAS
05.0
3
05.0
4
CURADO DE CONCRETO
05.0
5
JUNTAS ASFALTICAS
06
VARIOS
06.0
1
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
06.0
2
PINTADO DE MARCAS EN PAVIMENTO
06.0
3
RAMPA DE CONCRETO PARA MINUSVALIDOS
06.0
4
AREAS VERDES
07
07.0
1
PERFILADO Y COMPACTADO EN FORMA MANUAL
07.0
2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
07.0
3
CONCRETO F'C= 210 KG/CM2
07.0
4
CURADO DE CONCRETO
07.0
5
JUNTAS ASFALTICAS
08
08.0
1
08.0
2
08.0
3
08.0
4
CURADO DE CONCRETO
09
ALCANTARILLAS)
09.0
1
09.0
2
09.0
3
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 + 30 % PM.
09.0
4
CURADO DE CONCRETO
10
m2
2,119.
04
2.77
5,869.74
15,294.05
m2
m3
100.81
16.14
1,627.07
51.06 253.20
12,928.39
m2
404.34
0.18
72.78
134.78
4.94
665.81
32,192.85
m2
638.89
9.12
5,826.68
m2
131.44
17.95
2,359.35
91.35 253.20
23,129.82
m3
m2
638.89
0.18
154.25
4.94
115.00
762.00
21,582.90
m2
m
2,119.
04
4,947.
36
0.11
233.09
2.58
12,764.19
m2
8.00
66.04
528.32
m2
985.00
8.18
8,057.30
5,878.37
m2
72.16
10.29
742.53
m2
6.58
17.42
114.62
m3
17.94 270.23
4,847.93
m2
72.16
0.18
12.99
32.45
4.94
160.30
228.37
m2
2.40
10.29
24.70
m2
3.30
17.42
57.49
m3
0.54 270.23
145.92
m2
1.44
0.18
0.26
168.04
m2
2.40
10.29
24.70
m2
1.28
17.42
22.30
m3
0.48 251.28
120.61
m2
2.40
0.18
0.43
11
11.0
1
EXCAVAC. DE ZANJA PARA TUBERIA (H=0.60M)
11.0
2
REFINE Y NIVELACION DE ZANJA (H=0.60M)
437.61
m3
0.72
11.53
8.30
m2
1.20
6.68
8.02

11.0
3
CAMA DE APOYO
11.0
4
RECONEXIONES DOMICILIARIAS TUBERIA 1/2" PVC
11.0
5
TUBERIA DE PVC 1/2" INC. ELEM. UNION +2% DESPER.
11.0
RELLENO COMPACTADO ZANJAS CAPAS D=0.15M C/MAT.
6
PRESTAMO
12
12.0
1
12.0
2
12.0
3
CAMA DE APOYO
12.0
4
RECONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
12.0
TUBERIA PVC SAL 110MM UF INC. ELEM. UNION +2%
5
DESPER
12.0
6
PRESTAMO
REINSTALACION DOMICILIARIA DE CAJAS DE CONTROL DE
13
AGUA Y DESAGUE
13.0
RECONEXIONES DOMICILIARIAS DE CAJAS DE CONTROL DE
1
AGUA Y DESAGUE
m3
0.24
60.33
14.48
und
2.00
16.62
33.24
8.00
42.27
338.16
m3
0.48
73.78
35.41
872.89
m3
0.72
11.53
8.30
m2
1.20
6.68
8.02
m3
0.24
60.33
14.48
und
2.00
16.62
33.24
8.00
96.68
773.44
m3
0.48
73.78
35.41
296.64
und
12.00
24.72
296.64
347,631.
33
15,712.0
0
363,343.
33
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
TOTAL PRESUPUESTO S/.
AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. JAVIER

PEREZ DE CUELLAR, DISTRITO DE AYACUCHO, PROVINCIA DE HUAMANGA AYACUCHO
ALTERNATIVA 02
Item Descripcin
01
01.0
1
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
01.0
2
TRAZO Y REPLANTEO EN PROCESO DE CONSTRUCCION
01.0
3
NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL
02
02.0
1
EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE C/MAQ
02.0
2
EXCAVACION MANUAL EN CUNETAS
02.0
3
EXCAVACION MANUAL EN VEREDAS
02.0
4
EXCAVACION MANUAL EN CRUCE DE VIAS
02.0
5
ACARREO MATERIAL EXCEDENTE.
02.0
6
COMPACTADO DE SUB RASANTE
Un
d.
Metrad
o
Preci
o
(S/.)
Parcial
(S/.)
4,742.91
m2
3,051.
85
3,028.
18
und
4.00
m3
4,539.
70
m3
100.32
m3
102.26
m3
55.39
1.05
12.2
5
12.2
5
12.2
5
m3
411.32
2,168.
32
8.57
14.5
1
m2
m2
0.48
1,464.89
0.80
213.
87
2,422.54
4,766.69
3,525.01
31,462.3
2
855.48
172,608.
75
1,228.92
1,252.69
678.53

02.0
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB BASE DE
7
E=0.20 M.
02.0
8
CONFORMACION DE BASE DE E=0.20 M.
02.0
9
CONFORMACION Y MEJORAMIENTO TERRAPLEN
02.1
0
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
02.1
1
EXCAVACION EN AREA VERDE
02.1
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE EN
2
VEREDAS
03
03.0
1
03.0
2
03.0
3
03.0
4
m2
m2
m3
2,464.
00
2,168.
32
18.5
4
26.3
4
54.9
4
45,682.5
6
57,113.5
5
18,075.2
6
7,330.40
510.23
157,482.
04
m3
329.00
1,540.
00
m3
85.22
4.76
11.5
3
m2
455.56
1.12
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO

PAVIMENTO DE CONCRETO F'C = 210 KG/CM2 + 25% PM ( D
= 4" MAX ) E = 0.20M, C/MEZCLADORA
m2
CURADO DE CONCRETO
m2
JUNTAS ASFALTICAS
543.01
2,191.
08
2,191.
08
1,810.
04
m2
100.81
m3
PAVIMENTO RIGIDO
04
CUNETAS
04.0
1
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CUNETAS
04.0
2
04.0
3
CURADO DE CONCRETO
04.0
4
JUNTAS ASFALTICAS
05
VEREDAS
05.0
1
BASE COMPACTACION MANUAL PARA ACERAS DE 0.10 M.
05.0
2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO VEREDAS
05.0
3
05.0
4
CURADO DE CONCRETO
05.0
5
JUNTAS ASFALTICAS
06
VARIOS
06.0
1
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
06.0
2
PINTADO DE MARCAS EN PAVIMENTO
06.0
3
RAMPA DE CONCRETO PARA MINUSVALIDOS
06.0
4
AREAS VERDES
07
07.0
1
07.0
2
07.0
3
07.0
4
CURADO DE CONCRETO
07.0
5
JUNTAS ASFALTICAS
08
08.0
1
08.0
m2
982.59
11.9
5
64.3
7
6,488.93
141,039.
82
0.28
613.50
5.16
9,339.79
15,294.0
5
51.06
16.1
4
253.
20
1,627.07
12,928.3
9
m2
404.34
0.18
72.78
134.78
4.94
665.81
32,192.8
5
m2
638.89
5,826.68
m2
131.44
m3
91.35
9.12
17.9
5
253.
20
m2
638.89
0.18
115.00
154.25
4.94
762.00
21,582.9
0
0.11
233.09
12,764.1
9
m2
m
2,119.
04
4,947.
36
m2
8.00
2.58
66.0
4
m2
985.00
8.18
2,359.35
23,129.8
2
528.32
8,057.30
5,878.37
m2
72.16
m2
6.58
m3
17.94
10.2
9
17.4
2
270.
23
m2
72.16
0.18
12.99
32.45
4.94
160.30
2.40
3.30
10.2
9
17.4
742.53
114.62
4,847.93
228.37
m2
m2
24.70
57.49
2
08.0
3
08.0
4
09
09.0
1
09.0
2
09.0
3
09.0
4
10


CURADO DE CONCRETO
ALCANTARILLAS)
m3
0.54
2
270.
23
m2
1.44
0.18
145.92
0.26
168.04
m2
2.40
m2
1.28
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 + 30 % PM.
m3
0.48
10.2
9
17.4
2
251.
28
CURADO DE CONCRETO
m2
2.40
0.18
m3
0.72
11.5
3
m2
1.20
m3
0.24
und
2.00
8.00
m3
0.48
6.68
60.3
3
16.6
2
42.2
7
73.7
8
m3
0.72
11.5
3
m2
1.20
m3
0.24
und
2.00
8.00
m3
0.48
6.68
60.3
3
16.6
2
96.6
8
73.7
8
12.00
24.7
2
24.70
22.30
120.61
0.43
11
11.0
1
11.0
2
11.0
3
CAMA DE APOYO
11.0
4
RECONEXIONES DOMICILIARIAS TUBERIA 1/2" PVC
11.0
5
TUBERIA DE PVC 1/2" INC. ELEM. UNION +2% DESPER.
11.0
6
PRESTAMO
12
12.0
1
12.0
2
12.0
3
CAMA DE APOYO
12.0
4
RECONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
12.0
TUBERIA PVC SAL 110MM UF INC. ELEM. UNION +2%
5
DESPER
12.0
6
PRESTAMO
REINSTALACION DOMICILIARIA DE CAJAS DE CONTROL DE
13
AGUA Y DESAGUE
13.0
RECONEXIONES DOMICILIARIAS DE CAJAS DE CONTROL DE
1
AGUA Y DESAGUE
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
TOTAL PRESUPUESTO S/.
437.61
8.30
8.02
14.48
33.24
338.16
35.41
872.89
8.30
8.02
14.48
33.24
773.44
35.41
296.64
und
296.64
411,785
.42
15,712.
00
427,497
.42

ANEXO 3: PRESUPUESTO
DESAGREGADO POR TIPO DE
BIEN O SERVICIO

CUADRO A
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR TIPO DE BIEN O SERVICIO
Precios Privados - Alternativa I
(En Nuevos Soles)
Presupuest
o Total
Componentes
Mano de
Obra
Calificada
Bienes
Nacionales
Mano de
Obra No
Calificada
Total a
precios
privados
ELABORACION DE EXPEDIENTE
TECNICO
3,000.00
4,742.91
3,936.62
189.72
616.58
4,742.91
172,608.7
5
143,265.2
6
6,904.35
22,439.14
172,608.7
5
ASFALTADO
93,327.95
77,462.20
3,733.12
12,132.63
93,327.95
CUNETAS
15,294.05
12,694.06
611.76
1,988.23
15,294.05
VEREDAS
32,192.85
26,720.07
1,287.71
4,185.07
32,192.85
VARIOS
21,582.90
17,913.81
863.32
2,805.78
21,582.90
5,878.37
4,879.05
235.13
764.19
5,878.37
228.37
189.55
9.13
29.69
228.37
168.04
139.47
6.72
21.85
168.04
REINSTALACIONES DE AGUA Y
DESAGUE
REINSTALACIONES
DOMICILIARIAS DE AGUA
437.61
363.22
17.50
56.89
437.61
872.89
724.50
34.92
113.48
872.89
296.64
246.21
11.87
38.56
296.64
CONSTRUCCION
VEHICULAR
DE
CRUCE
CONSTRUCCION ALCANTARILLA
EN VEREDAS
CONSTRUCCION
EMBOQUILLADO (CRUCES DE
VIA Y ALCANTARILLAS)
REINSTALACIONES
DOMICILIARIAS DE DESAGUE
DE CAJAS DE CONTROL DE
AGUA Y DESAGUE
3,000.00
3,000.00

15,712.00
13,040.96
628.48
2,042.56
15,712.00
6,257.36
5,193.61
250.29
813.46
6,257.36
TOTAL
372,600.6
9
306,768.5
8
17,784.03
48,048.09
372,600.6
9
CUADRO B
Precios Privados - Alternativa II
(En Nuevos Soles)
Presupuest
o Total
Componentes
Mano de
Obra
Calificada
Bienes
Nacionales
ELABORACION DE EXPEDIENTE
TECNICO
3,000.00
4,742.91
3,936.62
172,608.7
5
143,265.2
6
PAVIMENTO RIGIDO
157,482.0
4
CUNETAS
Mano de
Obra No
Calificada
3,000.00
3,000.00
616.58
4,742.91
6,904.35
22,439.14
172,608.7
5
130,710.0
9
6,299.28
20,472.66
157,482.0
4
15,294.05
12,694.06
611.76
1,988.23
15,294.05
VEREDAS
32,192.85
26,720.07
1,287.71
4,185.07
32,192.85
VARIOS
21,582.90
17,913.81
863.32
2,805.78
21,582.90
5,878.37
4,879.05
235.13
764.19
5,878.37
228.37
189.55
9.13
29.69
228.37
168.04
139.47
6.72
21.85
168.04
REINSTALACIONES DE AGUA Y
DESAGUE
REINSTALACIONES
DOMICILIARIAS DE AGUA
437.61
363.22
17.50
56.89
437.61
872.89
724.50
34.92
113.48
872.89
296.64
246.21
11.87
38.56
296.64
15,712.00
13,040.96
628.48
2,042.56
15,712.00
6,257.36
5,193.61
250.29
813.46
6,257.36
TOTAL
436,754.7
8
360,016.4
7
20,350.19
56,388.12
436,754.7
8
CONSTRUCCION
VEHICULAR
DE
CRUCE
CONSTRUCCION ALCANTARILLA
EN VEREDAS
CONSTRUCCION
EMBOQUILLADO (CRUCES DE
VIA Y ALCANTARILLAS)
REINSTALACIONES
DOMICILIARIAS DE DESAGUE
DE CAJAS DE CONTROL DE
AGUA Y DESAGUE
189.72
Total a
precios
privados

CUADRO C
Precios Sociales - Alternativa I
(En Nuevos Soles)
Bienes
Nacionales
Componentes
ELABORACION
TECNICO
DE
EXPEDIENTE
Mano de Obra
Calificada
Total a
precios
privados
Mano de Obra
No Calificada
2,727.00
2,727.00
172.45
369.95
3,849.16
3,306.76
120,342.82 6,276.05
13,463.48
140,082.36
ASFALTADO
65,068.25
3,393.40
7,279.58
75,741.23
CUNETAS
10,663.01
556.09
1,192.94
12,412.04
VEREDAS
22,444.86
1,170.53
2,511.04
26,126.43
VARIOS
15,047.60
784.75
1,683.47
17,515.82
4,098.40
213.74
458.51
4,770.65
159.22
8.30
17.81
185.34
117.16
6.11
13.11
136.37
305.10
15.91
34.13
355.15
608.58
31.74
68.09
708.40
206.82
10.79
23.14
240.74
10,954.41
571.29
1,225.54
12,751.23
4,362.63
227.52
488.07
5,078.23
TOTAL
257,685.60 16,165.68
28,828.85
302,680.14
CONSTRUCCION
VEHICULAR
DE
CRUCE
CONSTRUCCION
ALCANTARILLA
EN VEREDAS
(CRUCES
DE
VIA
Y
ALCANTARILLAS)
REINSTALACIONES
DESAGUE
DE
AGUA
REINSTALACIONES DOMICILIARIAS
DE AGUA
DE DESAGUE
REINSTALACION DOMICILIARIA DE
CAJAS DE CONTROL DE AGUA Y
DESAGUE
Bienes Nacionales F.C.=0.84, MOC

F.C.= 0.909, MONC F.C.= 0.60
CUADRO D
Precios Sociales - Alternativa II

(En Nuevos Soles)

Bienes
Nacionales
Componentes
ELABORACION
TECNICO
DE
EXPEDIENTE
Mano de Obra
Calificada
Total a
precios
privados
Mano de Obra
No Calificada
2,727.00
2,727.00
172.45
369.95
3,849.16
3,306.76
120,342.82 6,276.05
13,463.48
140,082.36
ASFALTADO
109,796.48 5,726.05
12,283.60
127,806.12
CUNETAS
10,663.01
556.09
1,192.94
12,412.04
VEREDAS
22,444.86
1,170.53
2,511.04
26,126.43
VARIOS
15,047.60
784.75
1,683.47
17,515.82
4,098.40
213.74
458.51
4,770.65
159.22
8.30
17.81
185.34
117.16
6.11
13.11
136.37
305.10
15.91
34.13
355.15
608.58
31.74
68.09
708.40
206.82
10.79
23.14
240.74
10,954.41
571.29
1,225.54
12,751.23
4,362.63
227.52
488.07
5,078.23
TOTAL
302,413.83 18,498.32
33,832.87
354,745.03
CONSTRUCCION
VEHICULAR
DE
CRUCE
CONSTRUCCION
ALCANTARILLA
EN VEREDAS
(CRUCES
DE
VIA
Y
ALCANTARILLAS)
REINSTALACIONES
DESAGUE
DE
AGUA
DE AGUA
DE DESAGUE
REINSTALACION DOMICILIARIA DE
CAJAS DE CONTROL DE AGUA Y
DESAGUE

ANEXO 4: DOCUMENTACIN
LEGAL

ANEXO 6: PLANOS

1.-PIP Artesanos Elmer

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

1.-PIP Artesanos Elmer

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

NDICE DEL PROYECTO

1. CDIGO DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

CDIGO DE SNIP DEL

NOMBRE DEL PROYECTO

AV. JAVIER PEREZ DE CUELLAR

Costa () Sierra (X) Selva ( )

PROGRAMA 036: Transporte urbano.- Comprende las acciones de

mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro

mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de

Adems el proyecto se enmarca dentro de las competencias y funciones

(b) Promover, permanentemente la coordinacin estratgica de los

sujetarse a los planes y las normas municipales provinciales y

(c) Promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin y servicios

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

El estudio de nivel perfil se ha elaborado

teniendo en cuenta los

contenidos mnimos dispuestos por el Sistema Nacional de Inversin

Programacin Multianual del Sector Pblico del Ministerio de Economa y

Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica,

Decreto Supremo N 221-2006-EF, que aprueba el Reglamento del

Directiva General del Sistema de Inversin Pblica.

: Sub Gerencia de Formulacin de Proyectos

: Municipalidad Provincial de Huamanga

Resp. De la Unid. Formuladora

: Ing. Mirko Prez Vallejo

Persona Resp. de formular

: Elmer Espinoza Yaranga

: Jr. Lima N 378

UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

: Municipalidad Provincial de Huamanga

: Municipalidad Provincial de Huamanga

Resp. de la Unid. Ejecutura

: Arq. Germn Martinelli Chuchn

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

: (066) 312580 FAX 318659

Se propone a la Municipalidad Provincial de Huamanga, como unidad

actividades y/o servicios en materias

agricultura, pesquera, industria, agroindustria, comercio, turismo,

Promover y ejecutar las inversiones pblicas de mbito local en

servicios bsicos del mbito local, con estrategias de sostenibilidad,

mercados y rentabilizar actividades.

Disear un plan estratgico para el desarrollo econmico de la

Los Gobiernos locales

con suficiente capacidad para llevar adelante

proyecto; y otros proyectos sociales en la fase de

ejecucin y de seguimiento en la etapa de operacin. En el caso que

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

: Av. Javier Perez de Cuellar

A continuacin se presentan los mapas de macro localizacin y micro

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAMANGA

PIP: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE