AVALIAO DE REPRESENTAES CARTOGRFICAS

TRIDIMENSIONAIS INTERATIVAS

Evaluation of three-dimensional interactive cartographic representations

J ULIANA MOULIN FOSSE
1,2
J ORGE ANTONIO SILVA CENTENO
1
CLAUDIA ROBBI SLUTER
1

1
Universidade Federal do Paran
Curso de Ps-Graduao em Cincias Geodsicas
(jumoulin, centeno, robbi) @ufpr.br
2
Universidade Federal Rural do Rio de J aneiro
Instituto de Tecnologia/Departamento de Engenharia
jumoulin@ufrrj.br


RESUMO
O uso de representaes tridimensionais crescente e recursos computacionais para
esta finalidade so cada vez mais acessveis. Como ocorre nas representaes
planas, os elementos da linguagem cartogrfica precisam ser representados de forma
adequada nas representaes tridimensionais para que haja uma comunicao
eficiente. At recentemente, um teste de percepo para este fim no levava em
considerao a interatividade do produto cartogrfico. Este artigo apresenta uma
metodologia para avaliar a simbologia como elemento da linguagem cartogrfica
nas representaes tridimensionais interativas com base em um teste de percepo
visual. O teste foi feito por meio de uma entrevista direcionada por um questionrio
aberto e usou recursos da internet para execut-lo, para visualizar e para interagir
com as representaes cartogrficas. Os resultados obtidos mostram que o teste
adequado para avaliar este tipo de produto cartogrfico, porm apontou a
necessidade de novos testes para avaliar a simbologia como elemento nas
representaes cartogrficas tridimensionais interativas.

Uma verso prvia deste artigo foi apresentada como resumo expandido no II Simpsio de Geomtica e
V Colquio Brasileiro de Cincias Geodsicas com o ttulo de Teste de percepo usuria para a
avaliao de elementos da linguagem cartogrfica tridimensional.
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Palavras-chave: Representao Cartogrfica Tridimensional; Interatividade; Teste
de Percepo.
ABSTRACT
The use of three-dimensional representations is increasing and software for this
purpose is becoming even more available. Like in plain representations, the
elements of cartographic language need to be represented in an adequate way when
dealing with three-dimensional representations in order to provide an efficient
communication. Until recently, a perception test for this purpose did not consider
the interactivity of the map. The perception test was based on an interview taken by
an open questionnaire. In this paper, we describe a methodology to evaluate the
symbology as element of cartographic language in three-dimensional interactive
representations, based on a visual perception test. In order to answer the test and to
see and interact with the cartographic representations, the use of internet resources
was needed. The results show that the test is appropriate to evaluate the three-
dimensional interactive cartographic representations. However, it is recommended
to take further tests so as to evaluate the symbology as element of this specific kind
of representation.
Keyword: Three-dimensional Cartographic Representation; Interactivity, Test of
Perception.


1. INTRODUO
A popularizao das representaes tridimensionais interativas crescente e a
Cartografia tem experimentado seu efeito. Este fenmeno se apia na
disponibilidade de novas ferramentas para a visualizao de dados tridimensionais e
a representao interativa de informaes espaciais. Os recursos computacionais
para esta finalidade so cada vez mais acessveis e possuem ferramentas para
reproduzir uma cena com alto grau de realismo e detalhe num ambiente virtual e
interativo.
Entretanto, para que uma representao tridimensional possa ser usada para
fins cartogrficos necessrio que ela siga os princpios de linguagem cartogrfica.
Assim como ocorre na representao plana, os elementos da linguagem cartogrfica
precisam estar presentes no ambiente tridimensional. Mas, como empregar
adequadamente esses elementos em uma representao cartogrfica, que alm de
tridimensional interativa? Para ajudar a responder esta questo, descreve-se neste
artigo um teste de percepo feito com o propsito de avaliar um dos vrios tipos de
representaes cartogrficas possveis de serem criadas atualmente, que so as
representaes cartogrficas tridimensionais interativas, onde o usurio pode
navegar e interagir no modelo 3D.
O teste de percepo se limitou a avaliar questes da simbologia, sendo que
testes semelhantes podem ser construdos para avaliar os demais elementos da
linguagem cartogrfica, como a orientao geogrfica, a escala e a projeo
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cartogrfica, ou outras variveis presentes nas representaes cartogrficas
tridimensionais interativas. Para esta avaliao, o teste baseou-se em questes
cognitivas, que para serem respondidas, demandam que os entrevistados naveguem
em trs representaes cartogrficas diferentes, e comparem a simbologia usada em
cada uma delas.
O objetivo do teste obter solues para a gerao de produtos cartogrficos
mais eficientes com base na anlise das respostas dos entrevistados. At
recentemente, um teste de percepo para avaliar representaes cartogrficas
semelhantes a esta, tridimensional e interativa, baseava-se no uso de imagens
impressas em folhas de papel (HAEBERLING, 2003) ou em imagens estticas do
modelo apresentadas em tela de computador (FOSSE et al., 2006), e em ambos os
casos no se levava em considerao a interatividade do produto cartogrfico.


2. MAPAS TRIDIMENSIONAIS E INTERATIVOS
O sistema de percepo humano faz com que as pessoas percebam e
interpretem o mundo de forma natural. Entretanto, perceber um mapa pode ser mais
difcil. Por isso, em Cartografia, necessrio realizar estudos que visem conhecer o
processo que ocorre no sistema de percepo humano e, com base nisso, gerar
produtos cartogrficos mais eficientes.
Sendo o mundo tridimensional, razovel que se imagine que um mapa
tambm tridimensional seja entendido mais facilmente que um mapa plano. Se
representao tridimensional for acrescentada a interatividade, o usurio pode se
mover no mapa em tempo real, escolher o melhor ponto de vista para interpret-lo
e, assim, melhorar a interpretao das informaes.
De acordo com J OBST e GERMANCHIS (2007), os produtos tridimensionais
podem oferecer uma representao semelhante ao mundo em que o homem vive,
resultando em uma importante forma de aquisio de informaes. Segundo estes
autores, os produtos cartogrficos tridimensionais so mais intuitivos na
representao do espao, devido ao uso explcito da tridimensionalidade. Porm,
tambm pode haver desvantagens em uma representao cartogrfica
tridimensional, pois a sua representao em tela similar ao plano da imagem de
uma cmera a partir de um ponto de vista, o que pode provocar distores ou
sobreposies de objetos ou pontos relevantes na cena. O mesmo ocorre com a
representao do relevo, a sua interpretao pode se tornar mais intuitiva, porm
pode ser dificultada pela vista em perspectiva e pela ocluso do prprio relevo.
Em relao simbolizao, PETROVIC (2003) afirma que uma representao
cartogrfica 3D deve ser construda a partir da representao tridimensional do
relevo e, sobre esse, os objetos e fenmenos representados por smbolos
cartogrficos apropriados. Segundo este autor, os smbolos pontuais geomtricos
devem ser usados na representao de objetos pontuais artificiais, tais como casas,
igrejas e monumentos. Cada objeto deve corresponder a um smbolo geomtrico
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simplificado e seu tamanho e forma devem ser estabelecidos de acordo com o nvel
de detalhamento que a representao requer. Os demais objetos pontuais devem ser
representados por smbolos realsticos, como o caso de rvores, mata e cascatas,
que podem ser denominados como objetos pontuais tridimensionais naturais. Os
smbolos lineares devem ser usados na representao de objetos que se caracterizam
por possuir uma de suas dimenses predominante em relao outra, como o caso
das rodovias e estradas, das linhas de energia, dos oleodutos e das cercas, por
exemplo. Os objetos que tm a altura como dimenso fixa devem ser representados
por smbolos de rea, como as regies de floresta, pomares e camadas de neve. E
para representar objetos como corpos dgua, lagos, mares e grandes rios, devem
ser usados os smbolos volumtricos.
De acordo com BOS (1984), segundo a sua forma, os smbolos cartogrficos
podem ser agrupados em trs categorias: smbolos pictricos ou descritivos,
smbolos geomtricos ou abstratos, e smbolos de letras ou nmeros. Os smbolos
pictricos so aqueles que de um modo realista, simplificado ou estilizado,
representam o objeto com caractersticas semelhantes ao objeto real e, portanto, tm
a vantagem de serem fceis de ser interpretados.
A simbologia dos smbolos pictricos usados nas representaes cartogrficas
2D, pode ser adaptada para as representaes cartogrficas 3D, visto que a
possibilidade de variao em detalhamento do smbolo a mesma, porm na forma
tridimensional, ao invs de plana. Esta facilidade de interpretao proporcional ao
detalhamento do smbolo pictrico, ou seja, quanto mais detalhado for o smbolo,
mais semelhante ele poder ser do objeto real e, por conseqncia, ele poder ser
identificado mais facilmente. Entretanto, segundo KEATES (1988), um smbolo
complexo se torna difcil de ser lembrado, se comparado a um smbolo simples que
rapidamente identificado. Esta identificao depende em parte da distino que
feita do smbolo em relao a todos os outros e em parte da capacidade de se
lembrar de suas caractersticas.
Alm de possibilitar a construo de modelos tridimensionais para serem
vistos na tela do computador, o desenvolvimento tecnolgico permite uma produo
rpida, barata e interativa de novos produtos cartogrficos. Assim, a nfase dada a
este tipo de produto tem transformado o uso do mapa da forma esttica para a forma
dinmica. Alguns mapas permitem aos seus usurios visualizar diferentes aspectos
de um mesmo fenmeno espacial, ver informaes em diferentes escalas, ver uma
regio de diferentes pontos de vista, ou ainda, escolher a simbologia para
representar determinadas feies.
Entretanto, a comunicao em um mapa interativo depende no apenas da
qualidade da representao cartogrfica, mas tambm da experincia de seus
usurios. Esta experincia diz respeito tanto ao uso do mapa quanto da sua interface
computacional. Ou seja, para que haja um entendimento adequado no uso de um
mapa interativo, deve haver primeiramente uma comunicao entre o usurio e a
interface do mapa (MAZIERO, 2007).
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De acordo com KRAAK (2000), os mapas interativos podem ser divididos em
duas categorias: os mapas estticos e os mapas dinmicos. Alm disso, essas duas
categorias podem ser subdividias em mapas visuais e mapas interativos (ou mapas
de interface). Os mapas estticos, classificados como mapas visuais, so o tipo mais
comum, em geral originado de um mapa em papel que foi digitalizado e inserido em
um website. Os mapas estticos interativos so aqueles que usam links para prover a
interatividade do usurio com o mapa, como ativar ou desativas camadas ou
permitir acesso a outro mapa. Os mapas dinmicos visuais so apresentados por
meio de animaes simples de imagens estticas, por exemplo. Os mapas dinmicos
com interface, ou contedo interativo, so aqueles que possibilitam a interveno do
usurio, dentro dos limites da aplicao. Dessa forma, dentro do contexto da
visualizao cartogrfica pode-se dizer que os mapas visuais, estticos ou
dinmicos, permitem apenas a comunicao cartogrfica, enquanto que os mapas de
interface possibilitam aos usurios explorar as informaes e construir o seu
conhecimento por meio da interatividade. Outra classificao dos mapas interativos
pode ser feita em funo do nvel de interatividade permitida pelo sistema, o que
descrito em FOSSE (2004).
Os mapas interativos podem estar inseridos na internet, em uma intranet ou em
uma mdia discreta. Dentre as tcnicas de construo usadas para gerar mapas
interativos apresentados por meio da internet, destaca-se a VRML - Virtual Reality
Modeling Language -, que uma linguagem para a modelagem de cenas em
Realidade Virtual para a representao em 3D, tal como so feitas as representaes
cartogrficas apresentadas neste artigo.
Embora ainda no exista uma proposio de linguagem cartogrfica para a
construo de uma representao cartogrfica tridimensional interativa, tal como
existe para os mapas 2D, alguns trabalhos tm sido desenvolvidos nesta rea e
devem servir de base para estudos que permitam estabelecer princpios para tal.


3. TESTE DE PERCEPO
Segundo SUCHAN e BREWER (2000), o mtodo de pesquisa qualitativo o
mais indicado para as pesquisas em Cartografia. Ainda segundo estes autores, a
pesquisa qualitativa pode gerar e modificar conceitos de pesquisas iniciais, pois
ajuda a interpretar os resultados ou conseqncias de uma ao realizada pelo
entrevistado, e assim, identificar novas descobertas. O mtodo qualitativo pode ser
empregado por meio de entrevista geralmente direcionada por um questionrio, mas
deve resultar numa conversa informal entre o entrevistado e o entrevistador, em que
o participante discute a sua experincia a respeito da situao criada.
Segundo EGBERT (1994), a entrevista, o questionrio e a discusso em grupo
formam uma soluo mais completa para examinar um sistema de explorao de
mapas. Pode-se promover um ambiente aberto e irrestrito, em que se permite que o
entrevistado expresse livremente as suas idias, direcionadas por meio do
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questionrio, como tambm permite que sejam feitos comentrios, pensamentos,
opinies ou sugestes inditas. Caso as respostas obtidas por meio do questionrio
direcionado no sejam claras o suficiente, o pesquisador poder propor uma
discusso em grupo com os entrevistados do teste para complementar e concluir a
pesquisa.
Como h poucas pesquisas j realizadas na rea da Cartografia Tridimensional
Interativa, considera-se que o mtodo qualitativo seja o mais indicado, visto que
esta a melhor maneira de se iniciar uma pesquisa numa rea ainda no explorada.
No caso desta pesquisa, optou-se pela entrevista direcionada por um questionrio
aberto, que resultou em uma conversa informal durante e aps o teste, no havendo
a necessidade de se realizar uma discusso em grupo, como etapa complementar.
No decorrer do teste o entrevistado teve a necessidade de interagir com as
representaes cartogrficas tridimensionais para responder ao questionrio. Esta
interao foi feita por meio da navegao virtual e foi acompanhada, durante todo o
teste, pelo pesquisador.

3.1 Gerao dos modelos
Na primeira fase desta pesquisa foi elaborado um prottipo de mapa 3D e com
base neste mapa foi feito um pr-teste de percepo visual de smbolos
cartogrficos Foi gerado o MDT Modelo Digital do Terreno da regio de estudo
e sobre este foram inseridos a textura e alguns objetos pontuais relevantes para a
representao da rea. Texturas diferentes e representaes diferentes das mesmas
feies foram avaliadas no pr-teste, assim como outras cinco variveis de
representao: ngulo de observao, e distncia de observao, iluminao, cor do
fundo e uso de canev. Essa fase da pesquisa, referente gerao do prottipo do
mapa 3D e dos resultados obtidos no pr-teste, descrita em FOSSE et al. (2006).
Com base nas necessidades apontadas no pr-teste, foi gerada uma nova
representao cartogrfica 3D e um novo teste de percepo visual, ambos mais
completos e mais coerentes com as atuais possibilidades para gerar representaes
tridimensionais.
A escolha da regio de estudo foi feita de acordo com caractersticas fsicas da
rea, necessrias pesquisa. Pouco se sabe sobre o processo de comunicao
cartogrfica em um ambiente 3D interativo, por isso teve-se o cuidado de se
estabelecer uma regio de estudo de relevo acidentado, para que a representao
tridimensional do relevo fosse evidenciada, e com elementos de representao
cartogrfica de caractersticas simples, como ocorre em uma rea rural se
comparadas complexidade de uma rea urbana. As representaes cartogrficas
foram geradas com o propsito de uso geral, e como usurios tm-se todos os
profissionais e pesquisadores da rea de cartografia.
A regio de estudo adotada o distrito de Sana, localizado no municpio de
Maca, prximo Nova Friburgo, estado do Rio de J aneiro. Com base nas
necessidades impostas pelo teste de percepo, sua base cartogrfica foi dividida em
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regies menores, das quais trs foram representadas. A base cartogrfica possui
elementos de hidrografia, sistema virio, vegetao, edificaes e informaes de
relevo, com pontos cotados e curvas de nvel de 5 em 5 metros, restitudos na escala
1:2.000. As representaes tridimensionais foram geradas usando o software 3D
Studio Max e, posteriormente, exportadas para a linguagem VRML 2.0. Os modelos
foram feitos a partir do MDT e sobre este todos os objetos e feies da rea foram
representados.
Mesmo que as representaes cartogrficas tenham sido geradas para serem vistas
de modo interativo, a escala de representao manteve-se fixa independente do
ponto de vista do usurio. Embora seja possvel alterar a simbologia em funo da
variao de escala, ou seja, da distncia do ponto de vista ao modelo, esta opo
no foi usada, pois neste caso poderia ser um fator de complicao na avaliao da
simbologia usada.
A maioria das representaes tridimensionais usadas no contexto cartogrfico
e disponveis na internet faz-se uso de uma simbologia chamada de realstica, ou
seja, tenta imitar o mais fiel possvel a realidade, atravs de formas e texturas
extradas dos objetos reais. Por outro lado, a carta topogrfica o meio consolidado
de representao das informaes topogrficas atravs de uma linguagem
especfica, composta por smbolos apropriados. Como um terceiro tipo de
representao e intermediria no contexto do nvel de detalhes da simbologia, tem-
se o mapa turstico, onde os smbolos no possuem um grau de generalizao como
os smbolos usados na carta topogrfica e nem possuem um grau de complexidade
como os smbolos usados nas representaes realsticas.
Nesse contexto, foram construdos trs modelos, cada um com uma simbologia
diferente, para cada uma das regies selecionadas. As regies so diferentes, porm
com caractersticas fsicas semelhantes. Nas trs representaes cartogrficas o
MDT da regio foi gerado nas mesmas condies e serviu de base para a insero
dos demais objetos e feies. As Figuras 1, 2 e 3 ilustram uma cena de cada
representao cartogrfica tridimensional gerada. Na primeira (Figura 1) adotou-se
uma simbologia anloga quela adotada em cartas topogrficas, com o MDT do
relevo e o smbolo dos demais objetos e feies com altura prxima superfcie
representada. Na segunda (Figura 2) adotou-se uma simbologia baseada em
smbolos pontuais pictricos usados em mapas tursticos, porm tridimensionais. Na
terceira representao cartogrfica foi adotada uma simbologia realstica, ou seja,
com alto grau de detalhamento (Figura 3).




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Figura 1 Simbologia anloga simbologia usada na carta topogrfica.




Figura 2 Simbologia anloga simbologia usada no mapa turstico.


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Figura 3 Simbologia realstica.



3.2 Elaborao e procedimento para a execuo do teste
O teste de percepo foi elaborado com o objetivo de avaliar a simbologia
como elemento de linguagem cartogrfica, porm pode ser estendido para avaliar
outros elementos presentes nas representaes cartogrficas. Para isso, foram
elaboradas algumas tarefas cognitivas, em forma de perguntas que, para serem
respondidas, necessitam da interatividade do entrevistado com os modelos virtuais.
O teste de percepo foi programado para ser realizado via internet, de forma que os
entrevistados pudessem execut-lo on line e enviar suas respostas para um banco de
dados, ao qual apenas o responsvel pela pesquisa tem acesso para anlise. O teste
tambm pode ser feito off line e, neste caso, preciso usar um servidor local, como
por exemplo, o Apache.
O teste foi elaborado em PHP
1
, usando o editor HTML
2
Macromedia
Dreamweaver MX. A linguagem de programao PHP livre e amplamente usada
para gerar contedo dinmico na internet. As pginas foram associadas a um banco
de dados, que armazena o nome do entrevistado e todas as suas respostas num
arquivo TXT. O Sistema Gerenciador de Banco de Dados usado na programao do
teste foi o MySQL, por ser gratuito e adequado s necessidades de controle do
Banco de Dados desta pesquisa. Dentre as suas principais caractersticas, pode-se
citar o fato de suportar diferentes plataformas, alm do Windows, e APIs
3
de

1
Acrnimo de Hypertext Preprocessor;
2
Acrnimo de HyperText Markup Language;
3
Acrnimo de Application Programming Interface.
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diversas linguagens de programao, tais como PHP e J ava, usadas aqui. O teste de
percepo foi hospedado no servidor da UFRRJ , e disponibilizado on line,
temporariamente, para ser executado por todos os entrevistados desta pesquisa.
Para iniciar o teste, o entrevistado digita o seu nome para o cadastro de suas
respostas no banco de dados e clica no boto prximo. O teste possui cinco
perguntas, distribudas em trs pginas. Cada pgina possui, alm da(s) pergunta(s),
trs figuras que indicam as trs representaes cartogrficas tridimensionais. Na
frente de cada figura h um espao para que o entrevistado digite a resposta
referente quela representao cartogrfica. Ao clicar sobre a figura uma nova
pgina se abre com a representao cartogrfica 3D correspondente, e o
entrevistado realiza a navegao e volta pgina-me para responder a questo. Na
Figura 4 ilustra-se a primeira pgina do teste, semelhante s demais, em que pode
ser observada a sua estrutura, com a pergunta, as trs representaes cartogrficas
disponveis para a navegao do usurio e o espao para a resposta, referente a cada
representao cartogrfica.

Figura 4 Estrutura das pginas do teste.


Na primeira questo pergunta-se quantas igrejas existem em cada uma das
representaes cartogrficas (Figura 4), e na segunda, quais os tipos de estradas que
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podem ser identificadas em cada uma delas. A finalidade desta tarefa, que inclui as
duas questes, possibilitar que o entrevistado se familiarize com a simbologia
usada enquanto navega em cada uma das representaes cartogrficas. Alm disso,
o perodo de tempo usado pelo entrevistado para fazer a navegao virtual permite
que ele se sinta mais familiarizado com o sistema de interatividade. Entretanto, se as
respostas dadas no forem coerentes, assumido que o entrevistado no entendeu
corretamente as perguntas ou no foi capaz de interagir adequadamente com as
representaes cartogrficas tridimensionais.
Alm de perguntas objetivas, o teste apresenta algumas perguntas abertas, nas
quais os entrevistados expem a sua opinio, faz crticas e comentrios. Na terceira
questo pergunta-se em qual das trs representaes cartogrficas o entrevistado
acha mais fcil identificar as diferentes classes representadas (sistema de
transportes, elementos de hidrografia, elementos de vegetao e outros elementos) e
o porqu de sua escolha. Na quarta questo pergunta-se ao entrevistado qual das
trs simbologias usadas ele escolheria para ser adotada nas representaes
cartogrficas 3D e, novamente, o porqu de sua escolha. Na ltima questo, pede-se
ao entrevistado que faa alguma sugesto, ou crtica, sobre a simbologia usada em
cada uma das trs representaes cartogrficas. No final do teste, o sistema gera um
relatrio com as respostas de cada entrevistado. Este relatrio contm o nome do
entrevistado (digitado no incio do teste) e todas as suas respostas, referentes a cada
questo do teste.

3.3 Seleo dos entrevistados e avaliao dos dados obtidos
A seleo dos participantes para o teste de percepo foi feita segundo dois
critrios: ter conhecimento em Cartografia suficiente para entender as perguntas do
teste, e saber navegar no modelo virtual com o plug in de navegao VRML, para
permitir a interatividade do sistema humano-computador sem que essa varivel
interfera nas respostas do entrevistado. Diante dessas duas condies foram
selecionados dezessete estudantes do sexto e oitavo perodos do curso de graduao
em Engenharia de Agrimensura da UFRRJ e seis estudantes de mestrado e
doutorado do curso de Ps-Graduao em Cincias Geodsicas da UFPR,
totalizando 23 participantes. O conhecimento em Cartografia confirma-se pelas
disciplinas cursadas em suas formaes de graduao ou ps-graduao. A
habilidade para a navegao no modelo virtual foi adquirida ou relembrada pelos
participantes em uma seco de treinamento anterior ao teste. As respostas daqueles
participantes que no apresentaram habilidade suficiente para a navegao nos
modelos virtuais tambm foram descartadas.
O pesquisador acompanhou todo o teste, com todos os entrevistados, e alm de
fazer anotaes, teve como recurso adicional uma cmera de vdeo que registrou
toda interao humano-computador, para posterior anlise, se necessrio. Na
aplicao do teste foram usados recursos do questionrio direcionado, observaes
e anotaes feitas pelo pesquisador, vdeo e uma conversa com o entrevistado,
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tambm com anotaes, depois do trmino do teste. Porm, apenas o relatrio dos
entrevistados, gerada pelo banco de dados do teste, e as anotaes do pesquisador
foi possvel avaliar as representaes cartogrficas.

3.4 Resultados
Visto que esse um teste qualitativo, as respostas de cada entrevistado foram
analisadas separadamente e, depois, num contexto geral como um nico grupo. As
respostas dos entrevistados da UFRRJ e as respostas dos entrevistados da UFPR
foram semelhantes, o que coerente, visto que ambos foram selecionados pelas
mesmas caractersticas e foram submetidos ao teste nas mesmas condies. Porm,
as respostas de trs participantes foram descartadas por apresentarem algum tipo de
inconsistncia: um dos entrevistados fez o teste sem usar a legenda, o que
prejudicou suas respostas; as respostas do outro entrevistado foram incoerentes e,
portanto, foi considerado que o mesmo no entendeu corretamente as perguntas ou
no foi capaz de interagir adequadamente com as representaes cartogrficas; e o
outro entrevistado no respondeu adequadamente o teste at o final. Assim, foram
considerados e analisados os testes de vinte entrevistados.
Observou-se que os participantes levaram cerca de 2 a 3 minutos para se
familiarizarem com as ferramentas e controle do plug in de navegao VRML, e
aps este tempo comearam a fazer o teste propriamente dito. A finalidade da
primeira tarefa foi possibilitar que o entrevistado se familiarize com a simbologia
usada em cada uma das representaes cartogrficas. Para fazer esta tarefa, os
entrevistados tiveram que navegar no modelo e identificar, atravs de smbolos
descritos na legenda, cada objeto necessrio para responder as questes 1 e 2. Cinco
entrevistados demonstraram estarem inseguros no incio do teste e um entrevistado
mostrou estar excessivamente empolgado, fato ocorrido em funo na inexperincia
em participarem de pesquisas e pelo experimento ser sobre um tema ainda indito
para eles. Entretanto, esta tarefa foi cumprida, visto que, ao final desta, todos os
participantes demonstraram estarem tranqilos e familiarizados com as
representaes cartogrficas, tanto no diz respeito simbologia usada em cada uma
delas, quanto no sistema de interatividade.
Nas questes subseqentes, todos os usurios optaram em manter os trs
modelos em tela minimizada e, medida que havia necessidade, essas telas eram
maximizadas e os mapas eram vistos e comparados entre si. Neste sistema
possvel utilizar mais de uma tela de visualizao, o que pode facilitar a comparao
entre os mapas. Esta pode ser considerada uma das vantagens do sistema de
representao cartogrfica em tela quando comparado a representao do mapa em
papel.
Para responder questo 3, foi necessrio que os entrevistados analisassem,
classe classe, a simbologia usada para representar todos os objetos e feies
presentes em cada uma das trs representaes cartogrficas. As respostas dos
entrevistados apontaram a simbologia atualmente usada na carta topogrfica como a
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mais coerente para representar a classe sistema de transportes, pois o traado
bem definido e as cores so adequadas. Para representar os elementos de
hidrografia numa representao cartogrfica tridimensional, pode-se dizer que no
houve uma definio na escolha dos entrevistados pela simbologia usada na carta
topogrfica ou pela simbologia que usa textura extrada da feio real. O que
prevaleceu nessa classe foram as caractersticas da prpria feio, como a forma e o
tamanho. Entretanto, o modelo que possui simbologia anloga ao mapa turstico foi
tido como o mais coerente na representao dos elementos de vegetao, pois a
forma tridimensional e as cores usadas facilitam a identificao e a associao dos
smbolos com as feies reais. Tanto a simbologia anloga ao mapa turstico como a
simbologia realstica usadas para representar a classe outros elementos foram
consideradas adequadas para uma representao cartogrfica tridimensional.
Segundo os entrevistados, o grau de detalhamento na forma e a variao em tom de
cor fazem com que o smbolo seja mais coerente com uma representao
tridimensional e mais semelhante ao objeto real, logo, mais fcil de ser identificado.
Entretanto, segundo alguns entrevistados o detalhamento dos smbolos tambm
pode dificultar o seu reconhecimento em algumas circunstncias pelo excesso de
detalhes, o que no acontece se o smbolo usado for mais generalizado.
Na quarta questo foi necessrio que os entrevistados analisassem a
simbologia das representaes cartogrficas num contexto geral. Segundo os
entrevistados, a simbologia anloga ao mapa turstico a mais adequada, pois a
identificao rpida e no necessrio recorrer legenda com freqncia para
identificar os smbolos. Segundo os entrevistados, as formas e cores usadas
facilitam a associao de tais smbolos com os objetos e feies reais, resultando
numa identificao rpida e adequada para uma representao cartogrfica
tridimensional.
Na quinta questo, os entrevistados deram sugestes ou fizeram crticas a
respeito da simbologia usada nas trs representaes cartogrficas. No modelo de
simbologia semelhante carta topogrfica, as principais crticas foram para a classe
outros elementos, quanto forma e s cores usadas, e da classe elementos de
vegetao, em que os smbolos se mostraram confusos. Na representao
cartogrfica semelhante ao mapa turstico sugeriu-se mudar o tom de cor usado na
representao do solo exposto; representar a classe sistema de transportes rente ao
solo, sem elevao, e alterar a sua largura; e materializar os limites das classes de
vegetao. E na representao cartogrfica de simbologia realstica as crticas foram
para as texturas usadas para representar o sistema de transportes e os elementos de
vegetao, em ambos os casos elas se mostraram confusos e, portanto, dificultam a
identificao dos smbolos.


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4 CONCLUSES E RECOMENDAES
O teste se mostrou compatvel com as necessidades de avaliao desse tipo de
representao cartogrfica e pode ser facilmente alterado para avaliar outras
variveis presentes neste tipo de produto cartogrfico.
Sugere-se que objetos como igreja, escola e edificaes, que so representados
por smbolos pontuais no plano nas representaes cartogrficas 2D, sejam
representados por smbolos pontuais tridimensionais, nas representaes
cartogrficas 3D. Entretanto, o nvel de detalhamento destes smbolos ainda deve
ser melhor estudado, visto que quanto maior o detalhamento de um smbolo, tanto
em forma quanto em cor, mais ele deve se assemelhar ao objeto real, o que a priori
proporciona uma melhor identificao, porm, em alguns casos, pode tornar a
simbologia confusa.
A linguagem cartogrfica usada para representar o sistema de transportes deve
seguir as mesmas regras de simbolizao usadas na Cartografia plana. As variveis
visuais tom de cor e tamanho, associadas primitiva grfica linha, se mostraram
adequadas para produzir uma comunicao cartogrfica eficiente tambm nas
representaes cartogrficas 3D.
A primitiva grfica rea foi usada para representar os elementos de
hidrografia, que foram associados s variveis visuais cor e textura. Neste caso, os
resultados obtidos com o teste de percepo no foram suficientes para determinar
qual a simbologia foi a mais adequada para ser usada nas representaes
cartogrficas 3D, o que aponta a necessidade de novos estudos e,
conseqentemente, novos testes de percepo visual.
Para representar os elementos de vegetao, recomenda-se utilizar smbolos
pontuais tridimensionais agrupados, no caso em que tais elementos so
representados pela primitiva grfica rea. Entretanto, estudos devem ser feitos no
que diz respeito forma e s cores adequadas para simbolizar os elementos desta
classe.
Uma das crticas ao teste pode ser feita em relao s questes formulas para
os entrevistados. Algumas crticas foram feitas a respeito da formulao das
questes, para evitar ambigidades ou dvidas. Porm o teste no foi prejudicado,
pois o pesquisador permaneceu junto com cada entrevistado durante todo o teste. A
legenda tambm foi criticada, entretanto, esta varivel faz parte da prpria
representao cartogrfica e, portanto, deve ser corrigida na fase de construo do
modelo. Ademais, por vrias vezes, o plug in de navegao virtual apresentou um
desempenho lento em algumas aes do entrevistado, em funo do tamanho do
arquivo dos modelos avaliados. Isso dever ser revisto para os prximos testes,
embora a tendncia seja que esta dificuldade ser superada com melhor hardware.
A elaborao do teste demandou muito tempo, tanto na fase de elaborao das
questes, da gerao das representaes cartogrficas, da montagem do site, quanto
na fase de execuo do teste pelos entrevistados. Por este motivo o pesquisador tem
um enorme desgaste fsico, alm do desgaste mental. A mdia de tempo gasto por
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cada entrevistado para fazer o teste foi de aproximadamente uma hora, sem contar
com o treinamento de navegao em VRML. Esta pode ser considerada uma
desvantagem desse tipo de teste, que no pode ser considerado prtico, entretanto
rico em detalhes de informao e necessrio para se iniciar uma pesquisa sobre um
tema como este.
Sugere-se que o teste seja reaplicado a outro(s) grupo(s) de entrevistados, que
possuam diferentes caractersticas daquelas apresentadas pelos entrevistados desta
pesquisa, de maneira que seja comparada a eficincia deste teste para grupos de
usurios de diferentes caractersticas. Ademais, outros testes semelhantes devem ser
criados para avaliar os demais elementos da linguagem cartogrfica, como a
orientao geogrfica, a escala e a projeo cartogrfica. E assim, espera-se
contribuir para o crescimento desta recente e inovadora rea da cartografia: a
Cartografia Tridimensional Interativa.


AGRADECIMENTOS
Os autores desse trabalho agradecem ao CNPq e CAPES pelo fomento em
forma de bolsa de estudo da doutoranda. Agradecem a todos os estudantes do curso
de graduao em Engenharia de Agrimensura da UFRRJ e do curso de Ps-
Graduao em Cincias Geodsicas da UFPR que participaram do teste de
percepo. Os autores tambm agradecem estudante Andressa Cintra, bolsista do
curso de Engenharia Agrcola da UFRRJ , que ajudou na programao do site do
teste de percepo visual.


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(Recebido em outubro de 2008. Aceito em junho de 2009).


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