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Este documento proporciona información sobre el motor 3176C utilizado en el R1600 LHD producido por Oruga Elphinstone. Explica los componentes y sistemas clave del motor, como el sistema de combustible, el módulo de control electrónico, el sistema de refrigeración y lubricación. También describe las características del motor, como su alta relación de potencia a peso y tecnología de inyección electrónicamente controlada. El objetivo del módulo de capacitación es proporcionar conocimientos operativos y habilidades de diagn
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manual de motor cat 3176, para diagnostico y reparacion
Este documento proporciona información sobre el motor 3176C utilizado en el R1600 LHD producido por Oruga Elphinstone. Explica los componentes y sistemas clave del motor, como el sistema de combustible, el módulo de control electrónico, el sistema de refrigeración y lubricación. También describe las características del motor, como su alta relación de potencia a peso y tecnología de inyección electrónicamente controlada. El objetivo del módulo de capacitación es proporcionar conocimientos operativos y habilidades de diagn
Este documento proporciona información sobre el motor 3176C utilizado en el R1600 LHD producido por Oruga Elphinstone. Explica los componentes y sistemas clave del motor, como el sistema de combustible, el módulo de control electrónico, el sistema de refrigeración y lubricación. También describe las características del motor, como su alta relación de potencia a peso y tecnología de inyección electrónicamente controlada. El objetivo del módulo de capacitación es proporcionar conocimientos operativos y habilidades de diagn
11600 LHD 3176C MDULO DE MOTOR FORMA el No 9EP1616 PARA USO EN SERVICIO QUE ENTRENA LH de GUIDE:R1600 D - ENERO DE 1998
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Lista de Contenido Oruga Mquina de Elphinstone Lista de Contenido .............................................................................................................................. 2 Aviso de Seguridad Importante ...................................................................................................... 3 R1600 LHD 3176C Descripcin de Motor ....................................................................................... 4 Introduccin ...................................................................................................................................... 5 3176C Motor de ATAAC (Vista de Derecha) .................................................................................. 6 3176C Motor de ATAAC (Vista de Izquierda) ................................................................................ 7 Asamblea de Bloque de cilindro ..................................................................................................... 8 Pistones y Anillos ............................................................................................................................ 9 Toma de aire y Sistema de Escape ............................................................................................. 10 Sistema de lubricacin ................................................................................................................. 11 Sistema de refrigeracin .............................................................................................................. 12 Abastezca de combustible Sistema ............................................................................................ 13 Abastezca de combustible Disposicin de Sistema ................................................................. 15 Impulsin de Inyector de unidad ................................................................................................. 16 Descripcin de Sistemas electrnica .......................................................................................... 17 3176C Diagrama Componente ..................................................................................................... 18 Mandos electrnicos .................................................................................................................... 19 Sensores de oruga (Guarniciones de Motor) ............................................................................. 21 Estrangule Sensor de Nivel de Refrigerante y Sensor Positioner ............................................ 24 Abastezca de combustible Inyector ............................................................................................ 25 Inyector de Unidad electrnico (Ciclo Operacional 1) .............................................................. 26 Inyector de Unidad electrnico (Ciclo Operacional 2) ............................................................... 27 Inyector de Unidad electrnico (Ciclo Operacional 3) .............................................................. 28 Inyector de Unidad electrnico (Ciclo Operacional 4) .............................................................. 29 Parmetros programables y Contraseas .................................................................................. 30 3176C Instalaciones de Autodiagnstico de Sistema Electrnicas ........................................ 33 Dirija Cdigos ................................................................................................................................ 35 Motor que Supervisa (Advertencia de Sistemas) ...................................................................... 36 Las Precauciones de ECM (Desconectan bateras antes de soldar) ........................................ 38 Sistema de Combustible de preparacin (Tarea Prctica) ....................................................... 39 Unin y o ECAP (Tarea Prctica) ................................................................................................ .40 Teora Evaluacin .......................................................................................................................... 41 Respuestas de Evaluacin de teora ........................................................................................... 43 El Folleto del militar 1-10 ......................................................................................................... 44-53
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Una ADVERTENCIA AVISO DE SEGURIDAD IMPORTANTE El contenido de curso y la materia son corrientes en el momento de la publicacin. Las especificaciones, las torsiones, los ajustes de presin, las medidas, los ajustes, las ilustraciones y otros artculos pueden cambiarse en cualquier momento. Siempre mande a la mquina manual de servicio especfico, libro de partes y actualizaciones antes de la realizacin de reparaciones y ajustes. La Oruga Elphinstone pty Ltd no puede esperar cada circunstancia posible que podra implicar un riesgo potencial. Las advertencias en este mdulo no son por lo tanto globales. Si un procedimiento, el instrumento, el dispositivo o el mtodo de trabajo no expresamente recomendado por la Oruga Elphinstone pty Ltd deben ser usados, usted debe satisfacerse que es seguro para usted y otros. Usted tambin debera asegurar que la mquina no ser daada o hecha insegura por los procedimientos que usted elige.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor R1600 LHD 3176C Descripcin de Motor Descripcin de Mdulo Objetivos: El objetivo de este mdulo de formacin es proveer a participantes del conocimiento operacional y habilidades diagnsticas necesarias a troubleshoot el R1600 LHD 3176C motor. Duracin Nominal: El mdulo es diseado de modo que la mayor parte de los aprendices adquieran el conocimiento en sesin de una 4 hora. La longitud del tiempo realmente tomado para completar el mdulo variar segn factores como el mtodo que da clases usado, conocimiento del aprendiz y habilidades en la entrada, y capacidad del aprendiz individual. Requisitos previos: El comerciante mecnico w~h experimenta en la revisin de motor diesel y atendiendo (preferido, pero no esencial). Aprendizaje de Resultados: A consecuencia de estudiar este mdulo, los participantes deberan ser ableto: 1. Describa la estructura de motor bsica, y demuestre su conocimiento de los sistemas de motor siguientes: - Combustible - Mdulo de control electrnico - Refrigerante - Lubricante - Induccin de aire y gases de combustin Evaluacin: Tareas: Parte A: Pruebas Prcticas Parte B: Evaluacin de Teora (Prueba Selecta Mltiple) Exigencias de Recurso: R1600 LHD. Aula totalmente equipada con bordo blanco y retroproyector. La Formacin de Mdulo y material de folleto. Y o ECAP. Manual de Servicio. Libro de Partes. Instrumentos para tareas prcticas.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Introduccin Identifique Componentes: tecnologa Principal en el mercado de motor pesado El 3176C el motor fue elegido para el R1600 porque esto representa el emplomado de tecnologa en el mercado de motor de trabajo pesado. Las innovaciones de diseo y la integracin completa de la electrnica de motor se ponen el 3176C aparte del gasoil convencional de ambos el pasado y presente. Estos hechos se combinan para dar la economa de combustible mejorada, la fiabilidad y la durabilidad. Explican rasgos Rasgos: - La mejor proporcin de peso a caballo de vapor en la industria. - Electrnicamente controlado, mecnicamente actuado, combustible de inyector de unidad sistema. - Dos pedazo articul pistones. - Humo de gases de combustin considerablemente reducido. - Cuatro vlvulas por cilindro. - Marcha fcilmente accesible componentes conducidos. - La nueva pared delgada que echa la tecnologa que refuerza el motor y reduce su peso. - Programado a 270 hp en R1600.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor 3176C Motor de ATAAC (Vista de Derecha) Los Identifican Componentes - la Derecha del motor 1. Distribuidor de consumo 2. Distribuidor de gases de combustin 3. Cargador de turbo 4. Toma de aire 5. Base con filtro del aceite 6. Refrigerador del aceite 7. Bomba del aceite Este arriba muestra una vista de la derecha del motor.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor 3176C Motor de ATAAC (Vista de Izquierda) Los Identifican Componentes - la Izquierda del motor Filtros ECM Este arriba muestra una vista de la izquierda del 3176C Motor. Los filtros son agrupados juntos para la revisin fcil. El ECM es refrescado por el gasoil. 1. Relleno del Aceite 2. Mdulo de control electrnico (ECM) 3. Filtro de combustible secundario 4. Separador de filtro/agua de combustible primario 5. Bomba de combustible
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Asamblea de Bloque de Cilindro Bloque de Cilindro Un bloque de pedazo Elimina Cubierta de Espaciador Reduce Extensin Termal Apoyo de rbol de levas Distribuidor de Refrigerante 1. Bloque de molde 2. Posicin de rbol de levas 3. Portes de rbol de levas El bloque de cilindro de una pieza recin diseado representa el cambio solo ms grande del 3176C motor. Del significado especial es la eliminacin de la cubierta de espaciador y sellos. No hay ninguna cubierta de espaciador para quitar, y no hay ningunos sellos para sustituir. Este salva el tiempo y el esfuerzo. El diseo de una pieza tambin reduce la extensin termal entre la cabeza y el bloque, mejorando la durabilidad de junta principal. El bloque es echado del hierro gris de alta calidad capaz de contener la salida de caballo de vapor alta bajo la carga pesada. El rbol de levas es apoyado en el bloque de cilindro en las nimas encajadas del siete porte.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Pistones y Anillos Los Identifican Componentes: Explique rasgos: 1. Asamblea de pistn. 2. Corona de acero. 3. Falda de aluminio. 4. Biela. 5. Alfiler de pistn. 6. Enchufes no metlicos. 7. Porte de sellos. La asamblea de pistn (1) es el diseo articulado de un traje de dos piezas que consiste en una corona de acero forjada (2) y una falda de aluminio de molde (3). Ambas partes y la biela (4) son mantenidas unidas por un alfiler de pistn (5). El alfiler de pistn es retenido por dos enchufes no metlicos (6). Peso reducido - El refrigerador de carreras de falda de falda de aluminio - ms Cerca cabe al transatlntico, redujo el ruido de la palmada de pistn. - Las partes muy cargadas del pistn son el acero. - 3 anillos en pistn.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Toma de aire y Sistema de Escape Identifique Componentes Explique funcin Turbopropulsor ATTAC Distribuidor de gases de combustin de pulso 24 cabeza de vlvula 1. Aftercooler 2. Toma de aire 3. Turbopropulsor rueda de compresor 4. Vlvulas de consumo 5. Vlvulas de escape 6. Turbina de turbopropulsor 7. Salida de gases de combustin 8. Distribuidor de admisin 9. Distribuidor de gases de combustin La toma de aire y el sistema de escape incluyen un turbopropulsor localizado en el lado derecho del motor. El sistema es optimizado para aftercooling aire-aire (ATAAC) (1) - ATAAC baja la temperatura de aire de precio, permitiendo a ms aire ser embalado en los cilindros para ms combustin completa y mayor eficacia de combustible. El aire de precio es distribuido por el distribuidor de admisin (8) a las tres cmaras de pleno siamesas en la culata y fluye por las vlvulas de admisin (4) a cada cilindro. Para optimizar la interpretacin de motor y la aceleracin un sistema de distribuidor de gases de combustin de pulso (9) con un alojamiento de turbopropulsor dividido es usado. El sistema de pulso utiliza un diseo para guardar los dimetros de paso de distribuidor de gases de combustin pequeos con curvas lisas y aerodinmicas para entregar la presin de gas de escape llena a la turbina de turbopropulsor (6). Los tres puertos de gases de combustin de cilindros delanteros estn relacionados con una entrada del alojamiento de turbopropulsor dividido y los tres cilindros traseros estn relacionados con la otra entrada. La 24 cabeza de vlvula del 3176C el motor proporciona breathability excelente, y realza la interpretacin de motor reduciendo al mnimo induccin y restricciones de flujo de gases de combustin.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Sistema de Lubricacin Los Identifican Componentes: Explique la funcin: Bomba del aceite Vlvula de carretera de circunvalacin de bomba del aceite Vlvula de carretera de circunvalacin de refrigerador del aceite Vlvula de alivio de presin alta Vlvula de carretera de circunvalacin con filtro del aceite El sistema de lubricacin es diseado para proporcionar el petrleo de motor filtrado, bajo una amplia variedad de condiciones de funcionamiento. La bomba del aceite es un desplazamiento por fuera montado, fijo, bomba de tipo de marcha, localizada debajo de la bomba de agua en el tren de marcha delantero. Una vlvula de carretera de circunvalacin de bomba del aceite, es controlado por la presin diversa del aceite de motor. Si una restriccin ocurre ro arriba de la bomba en el refrigerador del aceite o filtrar portes de motor crticos y petrleo que refresca aviones a reaccin todava consiguen la presin regulada llena. Un thermostatically control carreteras de circunvalacin de vlvula el refrigerador del aceite para reducir la friccin de motor y el consumo de combustible durante el calentamiento y la operacin meteorolgica fra. La vlvula de alivio de presin alta, protege los filtros y otros componentes durante arranques en fro. La vlvula de carretera de circunvalacin con filtro del aceite se abrir cuando la restriccin al flujo del petrleo por el filtro es demasiado alta.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Sistema de refrigeracin flujo de Refrigerante El sistema de refrigeracin suministra el refrigerante para el refrigerador del aceite, culata y transatlnticos de cilindro. El refrigerante fluye de la bomba de agua por el refrigerador del aceite y al bloque de cilindro. Este paso de agua distribuye el refrigerante a cada cilindro. Finalmente, el termostato dirige TODOS, PARTE O NINGUNO del refrigerante por el radiador segn la temperatura de motor.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Sistema de Combustible Los Identifican Componentes: Lista Componente 1. Asamblea con filtro de combustible 2. Orificio (Ruptura de Sifn) 3. Enchufe de abertura 4. Inyectores de unidad 5. Distribuidor de suministro de combustible 6. Bomba de preparacin de combustible 7. Distribuidor de vuelta de combustible 8.9 secundarios con filtro de combustible. Compruebe la vlvula 9. Flujo que regula orificio 10. ECM 11. Bomba de transferencia de combustible 12. Presin que regula vlvula 13. Compruebe vlvula 14. Filtro de separador de agua (primario) 15. Depsito de combustible El susodicho arriba es una representacin esquemtica del sistema de combustible. El recorrido de suministro de combustible es un diseo convencional para los motores inyectados de la unidad, en esto ello el uso una bomba de transferencia de combustible de tipo de marcha de autorizacin fija (12), librar el combustible del depsito de combustible (16) a los inyectores de unidad electrnicamente controlados (4). El combustible es dibujado del depsito de combustible (16) por el combustible primario y filtro de separador de agua (15) a la bomba de transferencia de combustible (12). El combustible fluye de la bomba de transferencia por pasos cored en el alojamiento de la unidad de control electrnica (ECM) (11) para refrescar el mdulo antes de entrar en la asamblea con filtro de combustible secundaria (1). Una bomba de preparacin de combustible (6) localizado en la asamblea con filtro secundaria es usada para llenar el sistema despus de drenar el suministro de combustible. La asamblea con filtro secundaria (1) tambin incorpora una ruptura de sifn (2) que impide el combustible sacar con sifn de la culata durante perodos largos del almacenaje. El desage de combustible atrs es reducido al mnimo por la vlvula de control (9) en la asamblea con filtro secundaria.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor El combustible fluye continuamente del distribuidor de suministro de combustible por los inyectores de unidad (4) y es devuelto al tanque (16) va el refrigerador de combustible (17) del distribuidor de vuelta de combustible (7). Al final de vuelta de combustible el distribuidor es un orificio de vuelta (10) que es la parte de la asamblea con filtro de combustible. Esta presin de flujo que regula el orificio mantiene la presin trasera para llenar los inyectores de unidad y proporciona un flujo de combustible constante por los inyectores.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Disposicin de Sistema de Combustible Los Identifican Componentes: Los Siguen el Flujo de Sistema: 1. Asamblea con filtro secundaria 2. Bomba de preparacin de mano 3. Separador de agua / primario filtro 4. Bomba de transferencia de combustible 5. ECM 6. Refrigerador de combustible 7. Depsito de combustible El susodicho espectculos elevados la disposicin y posicin de los componentes de sistema de combustible en la mquina. Las flechas muestran la direccin del flujo de combustible por el sistema del depsito de combustible y vuelta.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Impulsin de Inyector de Unidad Identifique Componentes: Explique Funciones: Ajuste de Inyector de Unidad 1. Vara de empuje 2. Brazo de rockero 3. Seguidor de rodillo de brazo de oscilacin 4. Inyector de unidad controlado electrnico 5. El ajuste de Ajuste de Inyector de Unidad de tuerca El mtodo para hacer funcionar el inyector de unidad y vlvulas es una vara de empuje convencional (1) y brazo de rockero (2) sistema con el seguidor de rodillo (3) y rbol de levas. El inyector de unidad electrnicamente controlado (4), en el tiempo correcto permite que el combustible sea inyectado en la cmara de combustin. El rbol de levas tiene tres lbulos por cilindro. Dos lbulos hacen funcionar el consumo y vlvulas de escape, y uno hace funcionar el mecanismo de inyector de unidad. La tuerca que se adapta (5) permite el ajuste del contragolpe de rockero (ajuste de inyector de unidad). Una ADVERTENCIA Siempre compruebe el manual de servicio para procedimientos de ajuste correctos y especificaciones.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Descripcin de Sistemas Electrnica Explique Rasgos: Control Electrnico El 3176C los motores fueron diseados para el control electrnico. La bomba de inyeccin, las lneas de combustible y los inyectores usados en motores de Oruga tradicionales han sido sustituidos por un electrnicamente controlado, inyector de unidad mecnicamente actuado en cada cilindro. Solenoide de Inyector ECM Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible entregado por el inyector. Un Mdulo de Control Electrnico (ECM) enva una seal a cada solenoide de inyector, controlar el cronometraje y la duracin del ciclo de inyeccin de combustible. Sistema de Control Electrnico El sistema de control electrnico proporciona el mejor control del cronometraje y el control de proporcin de combustible/aire que esto asequible en motores mecnicos convencionales.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor TIIoIIHQ C lIBRAITIOH {; OIlIfECron ~ E LECTROi'iIC 1.1 GOLPE EN ~ E CT 01 '19 ~~~~~ PIII~A/Il" fHo;; IH!!! iPIIDHIUIJU:: 'S:CN!:DII ~ Y o y o y o
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(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Mandos Electrnicos ECM Mejoras - procesador Rpido - Batera interna - Caza de focas mejorada contra humedad El Mdulo de Control Electrnico (ECM) es el cerebro de los mandos electrnicos. Montado internamente al ECM es el chip de memoria de destello del motor. El chip de memoria de destello contiene el software de control del motor y no es separable. Los cambios de programa deben ser hechos " dirigiendo" la viruta. Todos los sensores son remotos montado y relacionado con el ECM por el dos 40 conectores de Alemn de alfiler. '96 MIS ECM ahora incluyen 2X procesador ms rpido para la capacidad de rasgo aumentada. Esto tambin incluye la adicin de la RAM apoyada de la batera interna para salvar datos de cliente hasta bajo la prdida completa de la batera. Un reloj de tiempo real es aadido a fotos de sello de tiempo y un resumen de acontecimiento crtico. El diseo mecnico del ECM ha sido simplificado. La caza de focas de ECM y la rigidez estructural han mejorado. Los sensores de presin ahora incorporan un ojal de compresin. Estas mejoras y cambios de diseo proporcionan un sello contra la humedad bajo las condiciones de funcionamiento ms extremas y corrosivas.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor el ECM es el combustible refrescado El ECM sigue siendo "combustible refrescado" que enormemente reduce la fiabilidad/durabilidad de aumentos y ciclos termal perjudicial bajo las temperaturas ms extremas. los note:-ECM con el No Consecutivo de Final en " CG" o " CJ" no tienen mdulos de personalidad separables.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Sensores de Oruga (Guarniciones de Motor) Los Identifican el Componente: 1. Sensor de presin de aumento 2. Sensor de temperatura de aire 3. Sensor de presin del aceite Sensor de Presin Diverso de Admisin: (Aumento) El sensor de presin diverso de admisin provee el ECM de una medida exacta de la presin de distribuidor de consumo. Esta informacin es usada para el control de proporcin de combustible/aire. Los Explican la funcin: Sensor de Temperatura de Aire: (Distribuidor de Admisin) El sensor de temperatura de aire provee el ECM de una medida exacta de la temperatura de aire diversa de admisin. El sensor es capaz de estrechamente supervisar los cambios rpidos de la temperatura de aire. Esta informacin es usada para eliminar el control de humo blanco con el aire de consumo fro o en condiciones ociosas. Sensor de Presin del Aceite: El sensor de presin del aceite provee el ECM de una medida de la presin del aceite de motor. Este es usado para supervisar la operacin del motor.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Sensores de Oruga (Guarniciones de Motor) Los Identifican el Componente: 1. Sensor de temperatura de refrigerante. 2. Sensor de Velocidad/cronom etraje Primario 3. Velocidad secundaria / cronometraje de sensor Explican Funcin Sensor de Temperatura de Refrigerante: Los sensores numerados de la misma parte son usados para medir el refrigerante y temperaturas de combustible. Estos sensores son usados para supervisar las condiciones de funcionamiento del motor, poner la estrategia de arranque en fro, hacer correcciones de poder, y ajustar la correccin de precio de combustible. Sensor de velocidad/cronometraje: Un nuevo sensor de velocidad/cronometraje es usado para proporcionar una seal de salida decorada que provee el ECM de medidas de la velocidad de motor y posicin de cigeal. Este sensor recoge su seal de la marcha de rbol de levas. Durante la instalacin, el amplio espacio en la marcha de leva de tipo de pndulo debe estar localizado para asegurar que el sensor no se pone en contacto con la marcha cuando da vuelta. Un segundo sensor es encajado para proveer la reserva debera el sensor primario fallar.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Sensores de Oruga (Guarniciones de Motor) - Identifique componentes: 1. Abastezca de combustible el sensor de temperaturas 2. Sensor de presin atmosfrico 3. Clavo de Tierra 4. ECM - Explique funcin Abastezca de combustible el Sensor de Temperaturas: La escucha de la temperatura de combustible es importante para asegurar que el motor proporciona una salida de poder constante cuando la temperatura de combustible vara. La determinacin de la temperatura tambin hace el clculo del precio de uso de combustible ms exacto. Sensor de Presin Atmosfrico: El sensor de presin atmosfrico mide la presin de crter del motor. Esta informacin es usada para control de proporcin de combustible/aire y deteccin de altitud para el control de humo blanco. El sensor es instalado en el crter del motor para proporcionar un ambiente protegido para el sensor. Clavo de Tierra: La base apropiada para vehculo y sistemas elctricos de motor es necesaria para interpretacin de vehculo apropiada y fiabilidad.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Estrangule Sensor de Nivel de Refrigerante y Sensor Positioner Los Identifican Componentes: 1. Estrangule el sensor positioner 2. Sensor de nivel de refrigerante El regulador positioner sensor: El regulador positioner sensor es montado en el pedal de regulador y es usado para puso la velocidad de motor deseada. Este sensor es impulsado ahora por un suministro de energa de 8 voltios para el ECM. Los Explican la Funcin: El sensor de nivel de refrigerante: El sensor de nivel de refrigerante (2) es la parte del OEM (fabricante de equipo original) guarniciones. Esto descubre la ausencia/presencia de refrigerante en el radiador y enva una seal al ECM.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Inyector de Combustible - Identifique componentes: 1. Solenoide de inyector 2. Inyector El ECM controla la cantidad de combustible inyectado, variando seales a los inyectores (2). Los inyectores inyectarn el combustible SLO si el solenoide de inyector (1) es activado. El ECM enva una seal de 90 voltios al solenoide para activarlo. Controlando el cronometraje y la duracin de la seal de 90 voltios, el ECM puede controlar el cronometraje de inyeccin y la cantidad de combustible inyectado. El ECM pone ciertos lmites en la cantidad de combustible que puede ser inyectado. " El combustible de FRC Pos" es un lmite basado en la presin de aumento para controlar el combustible a la proporcin de aire, para emisiones controla objetivos. Cuando los sentidos ECM una presin de aumentos ms alta (ms aire en el cilindro), esto aumenta " el Combustible de FRC Pos" lmite (permite ms combustible en el cilindro). " Pos de combustible calculado" es un lmite basado en la posicin de caballo de vapor del motor. Es similar a las paradas de estante y primavera de torsin en un motor mecnicamente gobernado. Esto proporciona caballo de vapor y curvas de torsin para una familia de motor especfica y posicin. Todos estos lmites son programados por la fbrica en el mdulo de personalidad y no son programables en el campo. - Explique funciones: - Mandos de ECM El cronometraje y Duracin de la seal de 100 voltios a inyector
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor ~lECTRONICAlL V CONTR, INYECTOR DE UNIDAD de OllED Lr. Jutr L Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 1) Los Siguen ciclos operacionales El susodicho espectculos elevados una vista seccional de un inyector de unidad electrnico durante su ciclo operacional. Una primavera guarda al mbolo retrado hasta que la presin sea aplicada al mbolo por la leva. El combustible entonces fluye en el inyector por el puerto llenar de la bomba de transferencia de combustible de presin baja. Desde all esto fluye por delante de la vlvul a de solenoide, abajo por los pasos de inyector internos a la primavera vlvula de control cargada en punta del inyector y respaldo de seguridad en el barril. La presin de la bomba de transferencia es demasiado baja para derribar la primavera vlvula de control cargada en la punta del inyector.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Electrnicamente CONTRO'llED UNrr, INYECTOR ~: /} - ~ _. r - S 1.fJt ~ Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 2) Los Siguen ciclos operacionales El susodicho espectculos elevados una vista seccional de un inyector de unidad electrnico durante su ciclo operacional. Cuando la leva gira, sus ventajas para conducir al mbolo hacia abajo. La inyeccin del combustible puede ocurrir en cualquier momento despus de que el mbolo comienza sus viajes hacia abajo. El combustible desplazado es forzado se echan atrs por el puerto de cada hasta que el ECM seale el principio de inyeccin.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor ~ - ~QID COtoftNI'Ct. IOtii ~ SI "RIIoIoQ
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F =-::: r !. s. E.a. L ~P1l.i. pu POFiI ! yo. E.I.1.. 51P. ~ E-OCl. SOL~NOI D V.UV.e A.S.SDIl! Il \ ' _____ _ ... ELECTRNICAMENTE INYECTOR DE UNIDAD de CONTROLLE.D C:k (C ~ Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 3) Los Siguen ciclos operacionales El susodicho espectculos elevados una vista seccional de un inyector de unidad electrnico durante su ciclo operacional. Cuando el ECM seala el principio de inyeccin, el solenoide tira la vlvula de combustible cerrada, bloqueando el camino del combustible al puerto de cada. Con esta vlvula cerrada, los aumentos de presin en la punta de inyector a 37931 kPa (5500 psi) tenan que derribar la primavera vlvula de control cargada. Una vez que esta vlvula es abierta, el combustible es inyectado en el cilindro.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor INYECTOR DE UNIDAD ELECTRNICAMENTE CONTROLADO Y o m. [~ Y o Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 4) Los Siguen ciclos operacionales El susodicho espectculos elevados una vista seccional de un inyector de unidad electrnico durante su ciclo operacional. El combustible seguir siendo inyectado hasta que el ECM seale el solenoide para abrir la vlvula, permitiendo al combustible salir por la vlvula abierta y el puerto de cada. La presin en la punta de inyector inmediatamente se cae y los broches a presin de vlvula de control cerrados terminando el ciclo de inyeccin. El mbolo seguir su camino hacia abajo sin embargo, desplazando el combustible por la vlvula abierta al distribuidor de combustible y atrs al tanque. Este flujo de ayudas de combustible para refrescar el inyector. Esta secuencia de acontecimientos es repetida para cada ciclo de inyeccin.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Parmetros Programables y Contraseas Los Explican la diferencia entre: 1. Parmetros de configuracin de sistema 2. Parmetros de cliente 3. Contraseas Los ciertos parmetros que afectan el 3176C operacin de motor diesel pueden ser cambiados por medio de los instrumentos de servicio electrnicos (ECAP)/E.T. (Tcnico Electrnico). Los parmetros son almacenados en el ECM, y son protegidos de cambios no aprobados por contraseas. Estos parmetros son clasificados como " Parmetros de Configuracin de Sistema" " o Parmetros de Cliente" . Los parmetros de configuracin de sistema son puestos en la fbrica y afectan emisiones o posiciones de caballo de vapor dentro de una familia de motores. Las contraseas de fbrica deben ser obtenidas y usadas para cambiar parmetros de configuracin de sistema. Los parmetros de cliente pueden ser variados para afectar REVOLUCIONES POR MINUTO, yo posiciones de caballo de vapor dentro de los lmites puestos por la fbrica. Las contraseas de cliente son necesarias para cambiarse el cliente especific parmetros. CONTRASEAS: "Los parmetros de Configuracin de Sistema" son protegidos por contraseas de fbrica. Las contraseas de fbrica son calculadas en un sistema de ordenador disponible slo a distribuidores de Oruga. Ya que las contraseas de fbrica contienen caracteres alfabticos, slo el ECAP/E.T. (Tcnico Electrnico) puede estar acostumbrados a los parmetros de configuracin de sistema de cambio. ~ (ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor parmetros de Cliente " Los parmetros de Cliente" son protegidos por contraseas de cliente. Las contraseas de cliente son programadas por el cliente. parmetros de Configuracin de Sistema Parmetros de Configuracin de Sistema Los Parmetros de Configuracin de Sistema afectan emisiones o poder del motor. Ellos son programados en la fbrica y nunca tendran que normalmente ser cambiados por la vida del motor. Los Parmetros de Configuracin de Sistema deben ser programados de nuevo si un ECM es sustituido, pero no si el Mdulo de Personalidad es sustituido o no dirigido (a menos que el motor que tasa cambios). Los valores apropiados para estos parmetros son sellados en el plato de posiciones de informacin de motor localizado en la tapa de vlvula o distribuidor de consumo. Se requiere que Contraseas de fbrica cambien estos parmetros. Lo siguiente es una descripcin de los Parmetros de Configuracin de Sistema. ajuste de Carga mxima Ajuste de Carga mxima Nmero que representa ajuste de sistema de combustible hecho en la fbrica " a meloda fina" el sistema de combustible. El valor correcto para este parmetro es sellado en el plato de posiciones de informacin de motor. Nuevo ECM debe hacer programar este parmetro para evitar generar unos Parmetros de Sistema o Cliente de Control del Cdigo 253-02 Diagnsticos (56). ajuste de torsin Lleno Ajuste de Torsin Lleno Similar a Ajuste de Carga Mxima. Este parmetro debe ser programado o unos Parmetros de Sistema o Cliente de Control del Cdigo 253-02 Diagnsticos (56) sern generados. cdigo de mdulo de Personalidad Cdigo de Mdulo de Personalidad El cdigo que previene el uso del mdulo de personalidad incorrecto para este motor. Cada familia de poder y certificacin de emisin hacen asociar un cdigo diferente con ello. Cuando un mdulo de personalidad es sustituido (utilizacin de una viruta de mdulo de personalidad o si destello programado), este cdigo (almacenado en el ECM) debe emparejar el que en el mdulo de personalidad introducido o el motor slo correr en bajo ocioso y unos Parmetros de Sistema o Cliente de Control del Cdigo 253-02 Diagnsticos (56) tambin sern generados.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor nmero de serie de Motor Nmero de serie de motor Debera ser programado para emparejar el nmero de serie de motor sellado en el plato de posiciones. Nuevo ECM es entregado con el nmero de serie de motor programado a OXXOOOOO.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor ...---: .. ~ ..: . '11 3176C Instalaciones de Autodiagnstico de Sistema Electrnicas Los Identifican Componentes: 1. Y 2. Caja de Servicio 3. ECAP 4. Lmpara Diagnstica 5.Interruptor de prueba diagnstico 6. E.T. Diagnstico enchufe de conector Cdigos Activos El 3176C el sistema electrnico tiene la capacidad de diagnosticarse cuando un problema es descubierto. Segn la severidad del problema, el ECM puede proporcionar las instalaciones diagnsticas siguientes, advirtiendo el sistema, motor disminuyen los valores normales, cierre de emergencia y datos de tiro repentinos. Si un problema es descubierto en uno o varios de los sensores de motor el ECM genera y almacena un cdigo diagnstico en la memoria ECM. Hay dos tipos de cdigos diagnsticos. Activo y registrado. Los cdigos activos representan un problema dentro del sistema de control electrnico que actualmente existe. Los cdigos activos siempre deberan ser investigados y corregidos cuanto antes.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Cdigos Registrados Los cdigos activos pueden ser vistos tambin usando el ECAP o y labrado de servicio. Los cdigos diagnsticos que son almacenados en la memoria ECM son descritos como cdigos REGISTRADOS. Ya que el problema puede haber sido temporal o puede haber sido reparado desde el tiempo fue registrado, estos cdigos no necesariamente significan que algo necesita a reparado. Ellos se suponen para ser un indicador de causas probables para problemas intermitentes. Adems, algunos cdigos registrados registran " acontecimientos" , ms bien que fracasos. Los cdigos que no requieren contraseas despejarse son automticamente suprimidos despus de 100 horas ECM. El ECM tiene un reloj diagnstico interno y registrar la hora del primer acontecimiento, la hora del ltimo acontecimiento y el nmero de acontecimientos del cdigo. Los cdigos activos y registrados pueden ser recuperados usando el ECAP o y labrado de servicio.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor CDIGO: DESCRIPCIN: 12 Falta de Sensor de Nivel de Refrigerante 13 Falta de Sensor de Temp de combustible 14 Falta de Solenoide Retarder 19 Presin Alta AIC Sw Ckt abierto 22 Falta de Sensor de Posicin de Estante 23 Falta de Sensor de Posicin de Cronometraje 24 Falta de Sensor de Presin del Aceite 25 Falta de Sensor de Presin de Aumento 26 Falta de Sensor de Presin Atmosfrica 27 Falta de Sensor de Temperatura de Refrigerante 28 Ajuste de Sensor de Regulador de Control 31 Prdida de Seal de Velocidad de Vehculo 32 Falta de Seal de Sensor de Posicin de Regulador 33 Seal de REVOLUCIONES POR MINUTO de Motor fuera de Gama 34 Falta de Seal de REVOLUCIONES POR MINUTO de Motor 35 Advertencia de Sobrevelocidad de Motor 36 Falta de Seal de Velocidad de Vehculo 37 Falta de Sensor de Presin de Combustible 38 Falta de Sensor de Temperatura de Aire de Admisin 42 Calibraciones de Sensor de Control 43 Falta de Subsistema de Estante CDIGO: DESCRIPCIN: 44 1iming Falta de Subsistema 45 Falta de Solenoide Cerrada 46 Presin del Aceite Baja que Advierte 47 Acontecimiento de Cierre Ocioso 48 Poder de Motor Excesivo 51 Poder de Batera Intermitente con ECM 52 Falta de Mdulo de Personalidad 53 Falta de ECM 55 Ningunas Faltas Descubiertas 56 Parmetros de Sistema o Cliente de Control 57 Falta de Interruptor de Freno de Mano 58 Falta de Enlace de Datos Powertrain 59 Software de Motor Incorrecto 61 Temperatura de Refrigerante Alta Advertencia 62 Nivel de Refrigerante Bajo que Advierte 63 Advertencia de Presin de Combustible Baja 64 Alto en Temperatura Diversa que Advierte 72 Cilindro 1 o 2 Falta 73 Cilindro 3 o 4 Falta 74 Cilindro 5 o 6 Falta L.. - ______________________________________________________________________________________________________________ EDITOR Cdigos de Destello Cdigos de Destello: 1. Use el manual de servicio y siga uno de los cdigos por el manual para rectificar el problema Encima son algunos cdigos que la luz diagnstica puede dirigir. Refirase al Manual de Servicio - Solucin Electrnica 3176C Motor Industrial para identificar el cdigo y rectificar el problema por siguiente el paso a paso procedimientos.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY. SA. Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor a
z. L :; II II '.J " L- .-.- Motor que Supervisa (Advertencia de Sistemas) Advertencia de Sistema. El sistema de control electrnico incluye un sistema de escucha de motor que supervisa la presin del aceite de motor, la temperatura de refrigerante, la temperatura de distribuidor de consumo, la temperatura de combustible alta y el nivel de refrigerante El motor que supervisa puede ser permitido/minusvlido por el cliente parmetros programables de los cuales hay cuatro niveles para la escucha de motor. Lejos Advertencia Disminuir los valores normales Cierre El Elphinstone R1600, 3176C el motor es puesto en la fbrica al cierre. Si una falta es descubierta el motor disminuir los valores normales y luego se cerrar Cuando la presin del aceite muy baja, el nivel de refrigerante muy bajo o una temperatura de refrigerante alta o muy alta son descubiertos el ECM reduce REVOLUCIONES POR MINUTO de motor disponibles, el poder y la lmpara de advertencia comenzarn a destellar. Este deration de la interpretacin de motor es proporcionado al operador entonces la accin puede ser tomada para evitar el dao de motor. escucha de Motor Disminuyen los valores normales de operacin l ! :Y
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor operacin de Cierre Cuando la presin del aceite se hace muy baja, el nivel de refrigerante se hace el nivel de refrigerante muy bajo, bajo, o una temperatura de refrigerante muy alta es el modo de cierre descubierto comienza dirigiendo la lmpara de advertencia. (El mismo como disminuye los valores normales), el cierre causar finalmente el motor al cierre si las condiciones siguen el bastante mucho tiempo. Siempre que un cdigo diagnstico ocurra, el ECM registra el tiempo (en horas de motor), as como el motor parmetros de operaciones durante 9.6 segundos antes y 3.4 segundos despus de que un cdigo diagnstico es registrado. Los datos de tiro repentinos pueden ser vistos y limpiaron la utilizacin del ECAP o y labrado de servicio. El ECM limpiar automticamente tiros repentinos despus de 100 horas de la operacin Datos de Tiro Repentinos
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Las Precauciones de ECM (Desconectan bateras antes de soldar) Explican precauciones: 1. Jumpstarting Siempre que la necesidad se levante para brincar el principio el R1600 LHD precaucin debera ser tomado para asegurar lo siguiente: - A: Observe la polaridad correcta. - B: Asegure que el saltador conduce estn firmemente relacionados en ambos el el vehculo que suministra el principio de salto y el vehculo que es el salto comenzado - uniones malas en el uno o el otro vehculo puede daar la electrnica de motor 2. Soldadura Soldadura: Siempre que la soldadura sea realizada en el R1600 LHD es importante seguir estos pasos: - A: Desconecte a ambos los terminales de batera. - B: Siempre guarde el conector de la tierra de soldar como cerca como posible a donde usted se suelde. - C: Si la soldadura debe ser realizada en el motor s mismo entonces ambos el ECM 40 conectores de alfiler deberan ser quitados
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Sistema de Combustible de Preparacin (Tarea Prctica) - Identifique componente: 1. Bomba de preparacin - Explica tarea Tarea: Sistema de Combustible de Preparacin. Requerirn a cada aprendiz con xito principal el sistema de combustible de un 3176C motor. 1. Encuentre el procedimiento en el manual de servicio. 2. Siga el procedimiento y con xito sangre el sistema. Una ADVERTENCIA - Manual de servicio Siempre compruebe el Manual de Servicio para el procedimiento de ajuste correcto y especificaciones.
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor . , La unin y o ECAP (Tarea Prctica) - Identifique componentes: 1. Y = Tcnico Electrnico 2. ECAP = Programador de Analizador de Control Electrnico - Explique Tarea Tarea: Unin y o ECAP. Se requerir que cada aprendiz se una con xito EL y o ECAP en el R1600 y cilindro de recorte (2) dos. Refirase al Manual de Servicio para el procedimiento correcto Una ADVERTENCIA Siempre compruebe el Manual de Servicio para el procedimiento de ajuste correcto y especificaciones
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor R1600 LHD 3176C Motor Evaluacin de Teora Direcciones: Opcin Mltiple. Lea cada declaracin con cuidado y rodee la carta (s) de la respuesta (s) correcta * la Referencia a notas y otra literatura es permitida Q.1. El 3176C el motor es programado: A.210 caballo de vapor B. 450 hosepower C.270 caballo de vapor D. 500 caballo de vapor Q.2. El alfiler de pistn en el 3176C motor es retenido por: A. Dos enchufes metlicos B. Circlips C. Alfileres de hendidura D Dos no enchufes metlicos Q.3. Soldando en el 3176C motor es necesario quitar el : A. ECM 40 enchufes y los cables de batera B. Tierra conduce C. Uniones de inyector D Lneas de combustible Q.4. La bomba de agua en el 3176C motor es conducida por: A. Cinturones B. Marchas C. Splines D Keyway Q.5. El rbol de levas tiene cuantos lbulos por cilindro: A. Dos B. Cuatro C. Tres D Un
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Q.6. El mdulo de control electrnico es refrescado por: A. Refrigerante de motor B. Combustible C. Aire de consumo D Petrleo de motor Q. 7. Los inyectores de unidad son: A. Mecnicamente actuado B. Electrnicamente actuado C. Presin del aceite actuada D. Actuado por la bomba de inyeccin Q.8. El enchufe de J1 en el mdulo de control electrnico est relacionado con el : A. Guarniciones de oruga B. Guarniciones traseras C. Guarniciones de fabricantes equiptment originales D Guarniciones delanteras Q.9. El sensor de presin atmosfrico es instalado en el : A. Crter del motor B. Distribuidor de refrigerante C. Culata D Cronometraje de caso Q.1 O. Qu tiempo de suministro de voltaje es variado para controlar el ciclo de inyeccin de los inyectores de unidad: A. 24 voltios B. 12 voltios C. 90 voltios D 150 voltios
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor R1600 LHD 3176C Motor Respuestas de Evaluacin de Teora 0.1. c. 0.2. D. 0.3. A. 0.4. B. 0.5. c. 0.6. B. 0.7. A. 0.8. c. 0.9. A. 0.10. C
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor El No 1 3176C de Folleto del Militar Motor de ATAAC 1. Distribuidor de consumo 2. Agote 3 diversos. Cargador de turbo 4. Toma de aire 5. Base con filtro del aceite 6. Refrigerador del aceite 7 Bomba del aceite
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor El No 2 3176C de Folleto del Militar Motor de ATAAC 1. Relleno del Aceite 2. Mdulo de control electrnico (ECM) 4. Separador de filtro/agua de combustible primario 3. Filtro de combustible secundario 5. Bomba de combustible
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor El Sistema de Disposicin de Combustible de No 3 de Folleto del Militar 1. Asamblea con filtro secundaria 2. Bomba de preparacin de mano 3. Separador de agua 4 con filtro / 4 con filtro primarios. Bomba de transferencia de combustible 6. ECM 7. Refrigerador de combustible 8. Depsito de combustible
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Los Sensores de Oruga de No 4 de Folleto del Militar (Guarniciones de Motor) 1. Sensor de presin de aumento 2. Sensor de temperatura de aire 3. Sensor de presin del aceite
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Los Sensores de Oruga de No 5 de Folleto del Militar (Guarniciones de Motor) 1. Sensor de temperatura de refrigerante 2. Sensor de velocidad/cronometraje primario 3. Sensor de velocidad/cronometraje secundario
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor Los Sensores de Oruga de No 6 de Folleto del Militar (Guarniciones de Motor) 1. Abastezca de combustible el sensor de temperaturas 2. Sensor de presin atmosfrico 3 Clavo de Tierra 4 ECM
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor ELECTRONICAlL Y CONTROLADO UNIDAD 'NJECTOR El No 7 de Folleto del Militar Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 1)
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor p INYECTOR DE UNIDAD ELECTRNICAMENTE CONTROLADO El No 8 de Folleto del Militar Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 2)
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor INYECTOR DE UNIDAD ELECTRNICAMENTE CONTROLADO .., p El No 9 de Folleto del Militar Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 3)
(ELPHINBTDNE) ORUGA ELPHINSTONE PTY SA Mdulo de ServiceTraini ng 3176C Motor p ELECTRNICAMENTE INYECTOR DE UNIDAD de CONTRQLlEO El No 10 de Folleto del Militar Inyector de Unidad Electrnico (Ciclo Operacional 4)