Introduccin

El motor disel es un motor de combustin interna cuya

funcin se basa en un ciclo termodinmico, en el cual se
inyecta en la cmara de combustin el combustible despus
de haberse realizado una compresin de aire por el pistn.
La relacin de compresin de la carga del aire es lo
suficientemente alta como para encender el combustible
inyectado.
Este motor utiliza varios tipos de combustible, que se
caracterizan por una mayor eficiencia trmica y por las
ventajas econmicas para las aplicaciones que tiene.
Por ser un mquina que produce una fuerza se denomina
motor, y como en su interior tiene lugar una combustin,
son conocidos como motores de combustin interna.
Principio de funcionamiento
Un motor disel funciona mediante la ignicin (quema) del combustible al ser inyectado en
una cmara (o precmara, en el caso de inyeccin indirecta) de combustin que contiene aire
a una temperatura superior a la temperatura de autocombustin, sin necesidad de chispa.
La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce
en el segundo tiempo motor, la compresin. El combustible se inyecta en la parte superior de
la cmara de compresin a gran presin, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a
alta temperatura y presin. Como resultado, la mezcla se quema muy rpidamente. Esta
combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara se expanda, impulsando el pistn
hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigeal, al que hace girar, transformando
el movimiento lineal del pistn en un movimiento de rotacin.
Para que se produzca la autoinflamacin es necesario pre-calentar el aceite-combustible o
emplear combustibles ms pesados que los empleados en el motor de gasolina, emplendose
la fraccin de destilacin del petrleo comprendida entre los 220 y 350C, que recibe la
denominacin de gasleo.
Diferencia entre el motor diesel y el de gasolina:
Entre las diferencias mas resaltantes de un motor diesel y uno a gasolina tenemos:
1:El motor diesel carece de sistema auxiliar de encendido, como asimismo de bujas para
producir la chispa encendedora , sistema que es alimentado por electricidad a alta tensin,
mediante un delco, y una batera de acumuladores, o bien el sistema de magneto. Nada de
esto precisa en un motor diesel, porque el combustible se inflama simplemente al ponerse en
contacto con el aire muy caliente que ha sido intensamente comprimido en el cilindro.

2: El motor diesel empieza por alimentar en su cilindro solamente aire, que es comprimido
antes de penetrar el combustible dentro del cilindro, mientras que en el motor de explosin se
realiza una mezcla de gasolina y aire en el exterior del cilindro, en el carburador, antes de
introducirse en el cilindro por la vlvula de admisin en el tiempo de aspiracin.
3:Los motores diesel aplican una mayor compresin que los motores de explosin.
4: Los motores diesel emplean combustibles lquidos menos voltiles que la gasolina, y estos
combustibles, ms pesados generalmente, son ms baratos que la gasolina.
5: Los motores diesel utilizan bombas inyectoras para el combustible y pulverizador, para
que su introduccin se realice en forma de pequeas partculas . En los de explosin la
mezcla combustible-aire se efecta en el carburador.
6: Los motores diesel, debido a tener que trabajar a mayores presiones, son ms pesados que
los de explosin del mismo tamao, por lo que sus elementos tiene que ser ms robustos, de
mayores dimensiones y por la tanto ms pesados.

Ventajas
La principal ventaja de los motores disel comparados con los motores a gasolina estriba en
su menor consumo de combustible. Debido a la constante ganancia de mercado de los
motores disel en turismos desde los aos 1990 (en mucho pases europeos ya supera la
mitad), el precio del combustible tiende a acercarse a la gasolina debido al aumento de la
demanda. Este hecho ha generado grandes problemas a los tradicionales consumidores de
gasleo como transportistas, agricultores o pescadores.
Desventajas
Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente precio, costos de mantenimiento y
prestaciones) se estn reduciendo debido a mejoras como la inyeccin electrnica y el
turbocompresor. No obstante, la adopcin de la precmara para los motores de automocin,
con la que se consiguen prestaciones semejantes a los motores de gasolina, presenta el
inconveniente de incrementar el consumo, con lo que la principal ventaja de estos motores
prcticamente desaparece.
Actualmente se est utilizando el sistema common-rail en los vehculos automotores
pequeos. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de
combustible, mejores prestaciones del motor, menor ruido (caracterstico de los motores
disel) y una menor emisin de gases contaminantes.