Cuando accionamos la llave de

encendido de nuestro vehculo, no

hacemos otra cosa que cerrar el circuito
elctrico que conecta los bornes
positivo y negativo de la batera,
obtenindose un paso de corriente que
acciona el motor de arranque elctrico,
el cual se pone en rotacin y hace girar
un motor de combustin interna ( Diesel
o gasolina ). Es as como el vehculo
inicia su movimiento.

Cuando el motor est en marcha,
empieza a funcionar un generador de
corriente ( alternador o dnamo ), el cual
le retribuye la carga a la batera.

Se debe tener en cuenta que se
necesita un voltaje elevado para
producir la explosin de la gasolina
dentro del cilindro del motor,
aproximadamente de 10 Kv a 25 Kv,
que se originan de los 12 voltios, que
posee la batera.
Un ejemplo claro del funcionamiento de
una batera
es el de un depsito de agua.
Una bomba
impulsa el
agua por el
conducto A;
si no hay
consumo por
el conducto B
o es muy
pequeo, el
agua
quedar
almacenada
en el
depsito. Sin
embargo,
cuando
tenemos
consumo por
el conducto
B, la
distribucin
se realizar
en paralelo,
es decir, que
el agua es
enviada
hasta el
conducto B

desde el depsito y desde la bomba,
consiguindose de esta forma, ms cantidad
de agua y una mayor regularidad, en el
consumo por este conducto, sin golpes ni
oscilaciones del caudal suministrado. La
corriente y el voltaje suministrado por los
acumuladores, son directos (fluyen en la
misma direccin).




Funciones de la batera:
A. Suministrar corriente elctrica al
motor de arranque y sistema de
encendido.
B. Proporcionar corriente elctrica a los
accesorios: radio y luces cuando el
motor no est funcionando, y el switch
de encendido est en OFF o en la
posicin de accesorios.
C. Suministrar corriente elctrica
adicional a los accesorios, mientras el
motor est funcionando, cuando el
rendimiento del alternador es superado
por los consumos de corriente de los
diversos accesorios del vehculo.
D. Actuar como estabilizador de voltaje
en el sistema elctrico. La batera
reduce y suaviza temporalmente altos
voltajes, que pueden daar
componentes electrnicos del vehculo.


La corriente y el voltaje suministrado por los
alternadores, varan de direccin (
alternancia ) en funcin del tiempo.

La corriente y el voltaje alterno se trata de
convertir tericamente a directo, gracias a
los rectificadores ( Diodos ).

La batera absorbe todas esas variaciones
resultantes y convierte ese voltaje y
corriente directos oscilantes, en directos
verdaderamente.





Este
conce
pto
signific
a
sencill
ament
e que
la
capaci
dad de
la
batera
y su
habilid
ad
para
almac
enar
energ
a,
deben
estar
en
equilib
rio con
los
requeri
miento
s
elctri
cos
del
vehcu
lo,
donde
se ha
de
instala
r.

El mtodo ms seguro y
confiable para
determinar el equilibrio
adecuado de corriente,
es consultar las
especificaciones que se
As, que compare la
capacidad de la batera
con los requerimientos
elctricos del vehculo.

Pregunte al propietario del
vehculo si le han hecho
modificaciones, como por
ejemplo colocarle aire
acondicionado, planta de
sonido, exploradoras; dado
que esto aumenta
considerablemente el
consumo de corriente.Y si
al disear el vehculo, el
fabricante no tuvo en
cuenta estos
complementos, hay que
colocar una batera de
mayor capacidad de carga.

muestran en el manual
del vehculo, o los
catlogos de aplicacin
que se publican
anualmente.

Dichas especificaciones
han de tenerse en
cuenta en la venta de
bateras de repuesto. La
leccin en torno al
equilibrio de energa
es nunca instalar un
acumulador de
capacidad menor como
reemplazo, en un
vehculo.






Cuando accionamos la llave de encendido de nuestro vehculo, no hacemos otra cosa que cerrar el circuito
elctrico que conecta los bornes positivo y negativo de la batera, obtenindose un paso de corriente que
acciona el motor de arranque elctrico, el cual se pone en rotacin y hace girar un motor de combustin
interna ( Diesel o gasolina ). Es as como el vehculo inicia su movimiento.



Cuando el motor est en marcha, empieza a funcionar un generador de corriente ( alternador o dnamo ), el
cual le retribuye la carga a la batera.



Se debe tener en cuenta que se necesita un voltaje elevado para producir la explosin de la gasolina dentro
del cilindro del motor, aproximadamente de 10 Kv a 25 Kv, que se originan de los 12 voltios, que posee la
batera.



Funciones de la batera:
A. Suministrar corriente elctrica al motor de arranque y sistema de encendido.
B. Proporcionar corriente elctrica a los accesorios: radio y luces cuando el motor no est funcionando, y el
switch de encendido est en OFF o en la posicin de accesorios.
C. Suministrar corriente elctrica adicional a los accesorios, mientras el motor est funcionando, cuando el
rendimiento del alternador es superado por los consumos de corriente de los diversos accesorios del
vehculo.
D. Actuar como estabilizador de voltaje en el sistema elctrico. La batera reduce y suaviza temporalmente
altos voltajes, que pueden daar componentes electrnicos del vehculo.





Un ejemplo claro del funcionamiento de una batera es el de un depsito de agua.


Una bomba impulsa el agua por el conducto A; si no hay consumo por el conducto B o es muy pequeo, el
agua quedar almacenada en el depsito. Sin embargo, cuando tenemos consumo por el conducto B, la
distribucin se realizar en paralelo, es decir, que el agua es enviada hasta el conducto B desde el depsito
y desde la bomba, consiguindose de esta forma, ms cantidad de agua y una mayor regularidad, en el
consumo por este conducto, sin golpes ni oscilaciones del caudal suministrado. La corriente y el voltaje
suministrado por los acumuladores, son directos (fluyen en la misma direccin).




La corriente y el voltaje suministrado por los alternadores, varan de direccin ( alternancia ) en funcin del
tiempo.



La corriente y el voltaje alterno se trata de convertir tericamente a directo, gracias a los rectificadores (
Diodos ).



La batera absorbe todas esas variaciones resultantes y convierte ese voltaje y corriente directos oscilantes,
en directos verdaderamente.