Al finalizar esta Leccin, cada participante habr recibido la siguiente informacin: 1. Los nombres y algunos antecedentes del Instructor y los participantes. 2. Descripcin del Propsito y los Objetivos de desempeo del Curso. 3. Estndares de Entrenamiento OACI, NFPA e IFSTA. 4. Mtodo de capacitacin. 5. Aprovechamiento de la instruccin y evaluaciones. 6. Reglas de participacin y carga horaria. 7. Programa de Estudios del Curso.
1 Leccin 1: Introduccin y Estndares de Entrenamiento ARFF Introduccin y Estndares de Entrenamiento ARFF
OBJETIVOS DE RENDIMIENTO OPERACIONAL - NFPA 1003
Durante el desarrollo de esta leccin, el Bombero recibir amplia informacin sobre Estndares de Entrenamiento ARFF, a objeto de alcanzar los objetivos de desempeo operacional establecidos en la NFPA 1003: Norma para Calificacin Profesional del Bombero de Aeropuerto. Las partes de los requisitos de rendimiento operacional tratados en esta leccin estn sealados en negrita. REQUISITOS PARA CANDIDADOS A BOMBERO:
Traduccin y reimpresin con autorizacin de la NFPA para fines de cumplimiento de la NFPA 1003: Norma sobre Calificaciones Profesionales del Bombero de Aeropuerto. Copyright .
La presente reimpresin no expresa la posicin oficial y completa de la NFPA Asociacin Nacional de Proteccin Contraincendios de EE.UU sobre el tema en cuestin. Dicha opinin slo est representada por la norma en su totalidad.
2-1 REQUISITOS DE ENTRADA. Antes de acceder a la formacin que le permite cumplir con los requisitos, el candidato debe reunir las siguientes condiciones: (1) Los requisitos de educacin mnimos establecidos por la autoridad competente. (2) Los requisitos de edad establecidos por la autoridad competente. (3) Los requisitos mdicos establecidos por la NFPA 1582: Norma sobre los Requisitos Mdicos del Bombero. 1-3.1 Para obtener la Certificacin de Bombero de Aeropuerto, el candidato debe cumplir con los requisitos exigidos para bombero II definidos en la NFPA 1001, Norma sobre Calificacin Profesional de Bomberos de Aeropuerto, con el nivel operacional del Primera Respuesta establecido en el captulo 3 de la NFPA 472: Norma sobre Competencia Profesional de los Especialistas en Incidentes con Materiales Peligrosos, y con los requisitos para los bomberos de aeropuerto definidos en esta ltima norma. 2-2 REQUISITOS DE ESTADO FSICO. Debe ser la autoridad competente quien establezca y valide los requisitos fsicos. Dichos requisitos deben respetar las normas pertinentes sobre la igualdad de oportunidades y otros requisitos legales. ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO DEL CURSO PARA BOMBERO DE AEROPUERTO 1.1. PROPSITO DEL CURSO.
1.2. OBJETIVO DE DESEMPEO.
Dada una situacin simulada de emergencia area y las respectivas escenas simuladas, el participante como parte de un Equipo Tctico de 8 bomberos en turno, ejecutando en forma secuencial los procedimientos de ARFF enseados en el curso, en un tiempo mnimo de 10 minutos, ser capaz de: (1) Recibir la notificacin de la emergencia y determinar el nivel de Alerta (I, II o III). (2) Activar los sistemas de Alarma del SEI y equiparse con el EPP y SCBA. (3) Desplazarse con los Vehculos ARFF por la ruta de aproximacin ms accesible hacia el rea de la emergencia empleando un protocolo de comunicaciones ARFF. (4) Ubicar los vehculos ARFF en forma segura con relacin al rea crtica de la aeronave. (5) Combatir el Incendio protegiendo del rea crtica de la aeronave a fin de garantizar la evacuacin de los pasajeros por las puertas y salidas de emergencia ms seguras. (6) Abrir las puertas y salidas de emergencia bloqueadas, usando escaleras manuales y herramientas ARFF en los lugares de corte preestablecidos. (7) Acceder al interior de la aeronave y con un chorro de proteccin de 45 0 para realizar la ventilacin y combate de incendios interno. (8) Realizar la bsqueda, rescate y evacuacin de vctimas atrapadas dentro la aeronave. (9) Realizar la primera clasificacin (Triage) de victimas empleando el mtodo START. (10) Emplear el protocolo de Manejo Bsico de Trauma para estabilizar a pacientes politraumatizados y trasladarlos de forma segura hacia la zona de acopio de vctimas. (11) Retornar a la Estacin SEI, reabastecer los agentes extintores, y asegurarse que todos los equipos, herramientas y vehculos ARFF estn nuevamente en condiciones operables. Capacitar y entrenar al participante en tcnicas de Rescate en Aeronaves y Combate de Incendios ARFF. A fin de garantizar que logre alcanzar los estndares desempeo operacional para Bombero de Aeropuerto, establecidos por la OACI, NPFA 1003 e IFSTA. ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO. Todo el personal de salvamento y extincin de incendios debe estar apropiadamente entrenado. El programa de entrenamiento debe incluir la instruccin inicial y recurrente por lo menos en las siguientes reas :
I. Familiarizacin con el Aeropuerto. II. Familiarizacin con las aeronaves III. Seguridad del Personal ARFF. IV. Comunicaciones de Emergencia. V. Uso de Herramientas y Equipos ARFF. VI. Aplicacin de Agentes Extintores. VII. Asistencia en la Evacuacin de Aeronaves. VIII. Operaciones Tcticas ARFF. IX. Adaptacin del Equipo Estructural. X. Primeros Auxilios. XI. Mercancas Peligrosas. XII. Responsabilidades con el Plan de Emergencias. XIII. Vestimenta y Equipo Respiratorio de Proteccin.
Estos estndares de entrenamiento recomendados (OACI) no son previstos como los padrones de evaluacin de competencia profesional para bomberos de aeropuerto, pero son suministrados para ayudar al Operador de Aerdromo a establecer un programa de entrenamiento suficiente.
ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO OACI. El Curso de Bombero de Aeropuerto cumple con los 12 mdulos iniciales y recurrentes establecidos por la OACI en el (Doc 9137-AN/898) Parte1: Salvamento y Extincin de Incendios: Captulo 14 Instruccin, que a letra dice: 14.1.3. El Curriculum relativo a la instruccin debera incluir la instruccin inicial y de repaso que abarque por lo menos los siguientes aspectos:
(a) Familiarizacin con el Aeropuerto. (b) Familiarizacin con las aeronaves (c) Seguridad del Personal ARFF. (d) Comunicaciones de Emergencia. (e) Uso de Herramientas y Equipos ARFF. (f) Aplicacin de Agentes Extintores. (g) Asistencia en la Evacuacin de Aeronaves. (h) Operaciones Tcticas ARFF. (i) Adaptacin del Equipo Estructural. (j) Mercancas Peligrosas. (k) Responsabilidades con el Plan de Emergencias. (l) Vestimenta y Equipo Respiratorio de Proteccin.
ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO DE LA NFPA E IFSTA. La NFPA (Asociacin Nacional de Proteccin Contra Incendios de los EE.UU) y la IFSTA (Asociacin Internacional de Formacin de Bomberos) excedan los requisitos mnimos establecidos. El Plan de Instruccin ARFF est enriquecido con los criterios de competencia profesional para Bombero Aeroportuario, detallados en los siguientes documentos tcnicos de la NFPA e IFSTA:
(a) NFPA 10 Estndares para los Extintores de fuego porttiles. (b) NFPA 402 Gua para las Operaciones ARFF. (c) NFPA 403 Gua para Servicios de Salvamento y Extincin de Incendios en Aeronaves. (d) NFPA 405 Entrenamiento para la proficiencia del personal ARFF. (e) NFPA 406 Tcnica de uso de Aparatos Estructural para ARFF. (f) NFPA 410 Estndar para mantenimiento en Aeronaves. (g) NFPA 412 Estndares para la evaluacin de espuma utilizada en ARFF. (h) NFPA 414 Vehculos ARFF. (i) NFPA 415 Normas de edificios terminales de aeropuertos. (j) NFPA 471 Prcticas recomendadas para Respondedores de Incidentes HAZMAT. (k) NFPA 472 Estndares para Respondedores a Incidentes HAZMAT. (l) NFPA 1001 Calificacin de Bomberos Profesionales. (m) NFPA 1002 Calificacin para conductores de vehculos de emergencia. (n) NFPA 1003 Calificacin profesional para Bomberos de Aeropuerto. (o) NFPA 1500 Norma sobre seguridad ocupacional y programa salud.
OTROS DOCUMENTOS TCNICOS DE REFERENCIA. Durante la Instruccin ARFF, se hacen referencia a Circulares Informativas ARFF y varios documentos tcnicos de referencia de los siguientes organismos Nacionales e internacionales:
(a) FAA Administracin Federal de Aviacin. (b) DOT Departamento de Transportes de los EE.UU. (GRE 2008) (c) USAF Fuerza Area de los EE.UU. (d) OSHA Oficina de Seguridad y Salud Laboral. (e) NAEMT Asociacin Nacional de Tcnicos Mdicos de Emergencia. (PHTLS) (f) IFSTA Asociacin Internacional de Formacin de Bomberos.
Estos documentos contienen material de entrenamiento ARFF y referencias de incidentes y accidentes areos pasados.
MTODOS DE INSTRUCCIN:
(a) ELEMENTOS DEL MTODO MIE: Los elementos del Mtodo MIE son 5: (a) OBJETIVOS: Lo que se quiere alcanzar al final del proceso de capacitacin. (b) CONTENIDO: Tiene una secuencia lgica progresiva y buscan alcanzar los objetivos. (c) INTERACCION: Los Participantes y el instructor deben mantener una comunicacin bidireccional constante (d) REALIMENTACION: Estudio de casos sobre accidentes e incidentes pasados. (e) EVALUACION: Para verificar que el participante alcance el estndar mnimo de rendimiento aceptable preestablecido. Todos estos elementos estn interrelacionados y son interdependientes. (b) MATERIAL DE APOYO DIDACTIVO: El Instructor prepara, desarrolla y evala los procesos de capacitacin con el apoyo de los siguientes materiales de apoyo didctico: (a) MP: Manual del Participante. (b) MR: Material de Referencia (c) EV: Evaluaciones. (d) DP: Diapositivas (Power Point). (e) VD: Videos de Entrenamiento. Estos materiales han sido diseados en un formato interactivo y responden al mtodo de enseanza MIE. (c) PORCENTAJES DE ASIMILACIN DE LA INSTRUCCIN: El mtodo de enseanza MIE, permiten una asimilacin efectiva de la instruccin y mejoran considerablemente el desempeo operacional, teniendo un efecto multiplicador positivo si se toman en cuenta los siguientes porcentajes
30% de lo que ve. 95% de lo que practica, analiza, investiga, perfecciona y ensea a otros. 80% de lo que practica, analiza, investiga y perfecciona. 20% de lo que escucha. 70% de lo que practica y analiza. 50% de lo que ve, escucha y practica. 10% de lo que lee. Para la instruccin del Bombero de Aeropuerto se emplea el MIE (mtodo interactivo de enseanza), este mtodo es basado en objetivos previamente establecidos que deben ser alcanzados por los participantes. NIVELES DE INSTRUCCIN SOBRE RESCATE EN AERONAVES Y COMBATE DE INCENDIOS EN AERONAVES - ARFF. Los Bomberos de Aeropuerto deben conocer las causas y factores que contribuyen a los incidentes y accidentes y cmo solucionar las diferentes situaciones de emergencia. Mediante ejercicios prcticos, el Personal de ARFF debe aprender a operar los vehculos, herramientas y equipos utilizndolos correctamente para obtener de ellos el mximo rendimiento. (a) La NFPA 405: Prcticas recomendadas para la mantener el rendimiento profesional de los servicios de ARFF, detalla los criterios de actuacin recomendados para mantener la competencia y la eficacia profesional de los servicios ARFF (b) La formacin en FACTORES HUMANOS e investigacin de accidentes areos es la nica forma que tienen los Bomberos para reducir las posibilidades de cometer errores con consecuencias graves durante incidentes o accidentes en aeronaves. (c) La Primera Respuesta a Incidentes con Materiales Peligrosos HAZMAT y el uso de la Gua de Respuesta a Emergencias GRE es un aspecto en el cual el bombero ARFF debe estar entrenado. (d) El personal de ARFF tendr que actuar en accidentes con mltiples vctimas lo cual exige que tenga entrenamiento en PSICOLOGA DE LA EMERGENCIA y manejo de crisis. (e) Es muy importante tambin que el personal de ARFF cuente con Instruccin de un Procedimiento de Atencin Prehospitalaria reconocido.
APROVECHAMIENTO DE LA INSTRUCCIN Y SISTEMA DE EVALUACION: Para cuantificar la evaluacin del aprovechamiento de la instruccin, en cuanto a conocimientos, capacidades, competencias, habilidades y desempeo operacional logrados por el participante, se utilizar la escala de 1 a 100 puntos, siendo el puntaje mnimo de aprobacin de 70 (setenta) puntos. ESCALA DE CALIFICACIN: PUNTOS APRECIACIN 1 a 69 Reprobado 70 a 75 Aceptable 76 a 80 Regular 81 a 86 Bueno 87 a 94 Muy bueno La escala de otorgacin de calificaciones es de 1 a 100 puntos, distribuidas de acuerdo a los siguientes conceptos de apreciacin. Se establece la nota de 70 puntos como el estndar mnimo de rendimiento aceptable. 95 a 100 Excelente ASPECTOS A EVALUAR: Se evalan de forma integral cada uno de los 3 dominios el aprendizaje: DOMINIO DEL APRENDIZAJE PORCENTAJE ASPECTOS A EVALUAR COGNOSCITIVO 30% Exmenes parciales
Al finalizar cada unidad o sub-unidad se evala mediante: (a) Prueba parcial escrita. (objetiva y seleccin mltiple). (b) Evaluaciones orales. (c) Estudios de caso. PSICOMOTRIZ 20% Ejercicios Prcticos y Se evalan el desarrollo de destrezas y habilidades psicomotrices mediante: (a) Estaciones Prcticas ARFF. Trabajos de investigacin prcticos (b) Simulaciones. (c) Elaboracin, presentacin y presentacin de trabajos de investigacin. AFECTIVO 10% Asistencia participativa
Se evala el desarrollo de principios, valores, actitudes y tica profesional reflejada en: (a) Asistencia y participacin activa durante la capacitacin y el entrenamiento. (b) Actitud profesional y doctrina aeronutica. (c) Conocimiento y cumplimiento de normas. (d) Integracin y trabajo en equipo. (camaradera). (e) Compromiso, motivacin y empeo demostrado. COGNOSCITIVO PSICOMOTRIZ AFECTIVO 40% Examen Final Prueba objetiva Integral de todas las unidades de capacitacin del curso. (En base a los parciales). TOTAL 100%
PERIODICIDAD DE LA EVALUACIN: Se administraran evaluaciones parciales sumativas al finalizar cada leccin. Evaluaciones de diagnostico de acuerdo a la programacin y cuando la necesidad lo requiera se administraran evaluaciones de diagnostico y parciales. El objetivo evaluar peridicamente es verificar que el Bombero alcanza los estndares mnimos de rendimiento preestablecidos (70%) y los supera progresivamente hasta alcanzar el 100%. MODALIDADES DE EVALUACIN: En todas las Materias que conforman los el Curso de Bombero de Aeropuerto, el rgimen de la otorgacin de la calificacin Parcial o final ser Uniforme, observando los siguientes aspectos: (a) EVALUACINES PARCIALES. Son pruebas que deben ser presentadas en forma cualitativa, permanente y formativa durante el proceso de instruccin. Pude ser tomada en forma oral, escrita, individual o grupal y sirve para evaluar el logro de los objetivos de capacitacin de una unidad o sub unidad de capacitacin especfica. (b) EVALUACIN DE LOS TRABAJOS PRCTICOS. Consiste en ponderar la realizacin de los trabajos prcticos considerando todos los aspectos y habilidades en la elaboracin, presentacin y defensa del mismo. (c) EVALUACIN DE LAS PARTICIPACIONES EN EL PROCESO. Es una evaluacin muy importante que se realiza mediante un registro diario de las participaciones activa, aportes e intervenciones coherentes de los alumnos en el desarrollo de la clase. (d) EVALUACIN DE PRCTICAS OPERACIONALES. Esta evaluacin registra el desempeo, las habilidades y destrezas del alumno en cuanto se refiere al manejo, dominio de las capacidades y competencias en el desenvolvimiento operacional especfico, dentro de las labores que se ejecuten en una prctica ARFF. (e) EVALUACIN FINAL. Es una prueba final de asignatura, puede ser, oral, escrita o mixta, que se desarrolla sobre la totalidad de los temas de una asignatura o materia; al finalizar los contenidos de esta, sirve para determinar si se lograron los objetivos generales de asignatura, dominio de las capacidades y competencias propuestas y determinan la aprobacin o reprobacin de la asignatura o materia. Para considerar el curso finalizado se deber tener aprobadas todas las materias tericas y prcticas, no se considera en ningn periodo el arrastre de materia. (f) PRUEBA EXTRAORDINARIA. Esta prueba extraordinaria o recuperatoria, es una opcin por nica vez en una asignatura o materia, siempre y cuando haya logrado obtener un promedio del 50 % o ms del puntaje total de la materia, esta prueba deber ser aprobada, lo contrario dar lugar a la separacin inmediata del alumno. Podr acumular en el desarrollo del curso solamente tres (3) pruebas recuperatorias; reprobar una materia mas o un examen recuperatorio, significa automticamente el alejamiento, sin lugar a reclamo alguno. (g) TEMAS NO DESARROLLADOS. Ninguna prueba podr contener preguntas, ejercicios, problemas o prcticas sobre temas que no hubieran sido tratados o desarrollados en la instruccin a los participantes o consignadas por el instructor mediante un material de referencia o bibliografa especfica. (h) REVISIN DE EXMENES. Todos los exmenes sern resueltos a la conclusin del mismo o al inicio de la siguiente clase, a fin de analizar los errores y aclarar dudas concernientes a los procedimientos o de conceptos. Los exmenes originales quedarn archivados en el file del participante. (i) EXAMEN DE GRADO. Es una evaluacin final del curso que tiene carcter mixto. (j) REPROBACIN DEL EXAMEN DE GRADO. El alumno que haya reprobado un examen de grado, tendr una nueva opcin (k) EGRESO. Aprobado todas las asignaturas del Curso para Bombeo de Aeropuerto ms el examen de grado, se le otorgar en un acto especial un diploma como constancia de la finalizacin satisfactoria del curso. REGLAS PARA PARTICIPAR DE LA INSTRUCCION:
RESUMEN GENERAL DE CONTENIDOS DE LA NFPA 1003. En los siguientes apartados se presenta una breve visin general de cada una de las lecciones de la NFPA 1003, cada leccin por separado ser tratada con ms profundidad durante el desarrollo del curso. FAMILIARIZACIN CON EL AEROPUERTO. Los Bomberos de Aeropuerto pueden comenzar por conocer su Aeropuerto mediante clases instructivas y estudiando la distribucin general del Aeropuerto en un mapa reticular (mapa de coordenadas). Sin embargo, la formacin en aulas y la observacin de mapas no proporcionan toda la informacin necesaria para alcanzar un desempeo operacional efectivo. El Bombero debe inspeccionar el Aeropuerto y conocer todas sus caractersticas: la Torre de Control, el emplazamiento de la pista de aterrizaje, las posiciones de espera de los vehculos, las ayudas de navegacin del Aeropuerto, las zonas crticas para los sistemas de aterrizaje instrumental (ILS), los edificios y hangares del Aeropuerto, las instalaciones de mantenimiento y almacenaje, los sistemas de drenaje, los sistemas de distribucin de agua, los sistemas de abastecimiento de combustible de aviacin, , etc. (vase la figura 1.2). Asimismo, el Bombero de Aeropuerto debe ser capaz de identificar las instalaciones del Aeropuerto y las caractersticas del terreno que pueden limitar la capacidad de respuesta de los vehculos de ARFF o que pueden representar un peligro para los vehculos que responden a accidentes o incidentes en el Aeropuerto. En caso de producirse emergencias de aeronaves fuera del Aeropuerto, es probable que los vehculos de ARFF tengan que abandonar el Aeropuerto a travs de salidas o zonas diferentes a las habituales.
Figura 1.2: Este mapa ilustra las diversas caractersticas del Aeropuerto Durante el desarrollo del Curso de Bombero de Aeropuerto, en participante deber cumplir las siguientes reglas de participacin: 01. Asistir al 100% de las actividades del curso, tanto tericas como prcticas. 02. Observar la debida puntualidad; debiendo estar presente cuando el instructor comienza la presentacin. 03. Preguntar, opinar, aportar, pues el mtodo interactivo favorece, estimula y requiere la participacin pero respetando a los dems, escuchando a los compaeros para ganarse el derecho a ser escuchado. 04. Contribuir con el trabajo personal al xito del grupo. 05. Completar las hojas de evaluacin al finalizar cada leccin; podrn ser retiradas por el instructor para verificar el logro de los objetivos de capacitacin. 06. Responder las preguntas que se formulen en relacin con los temas presentados. 07. No fumar dentro de la sala de clases. 08. No portar armas, telfonos, ni otro tipo de equipos radiotransmisores dentro de la sala de clases. 09. Mientras se est participando en clases o actividades prcticas, no se podr atender llamadas telefnicas; stas sern atendidas por personal de apoyo para posteriormente ser comunicadas a quien corresponda. Por tanto, el personal debe conocer la ubicacin de los puntos de acceso a las salidas de emergencia hacia las zonas externas del aeropuerto, tales como mallas perimetrales y puertas de acceso a las reas externas del Aeropuerto. Los Bomberos de Aeropuerto deben conocer los planos del aeropuerto y los sistemas utilizados para identificar las Pistas de Aterrizaje y las Calles de Rodaje. Dado que en un Aeropuerto se llevan a cabo tantas actividades simultneamente, se necesita un mtodo para controlar los vehculos y los movimientos de las aeronaves. Para conseguir este control, se utilizan procedimientos de control de trfico, sistemas de marcaje y sealizacin del pavimento, y el cdigo de colores de las luces y el sistema de marcaje del Aeropuerto (vase la figura 1.3). En todos los Aeropuertos existen zonas donde es ms probable que se produzcan peligros y el Bombero de Aeropuerto debe identificarlas y hacer un anlisis de los riesgos ms potenciales.
Entre stas, se encuentran los sistemas de almacenamiento y distribucin de combustible, trenes de aterrizaje (vase la figura 1.4) as como las zonas de almacenaje y manipulacin de materiales peligrosos. Si en una emergencia estn implicadas aeronaves que transportan materiales peligrosos, tienen que conducirse a las zonas del Aeropuerto previstas para el aislamiento. El Bombero de Aeropuerto debe saber dnde se encuentran esas zonas y tiene que conocer las rutas de respuesta hacia ellas. La seguridad en un Aeropuerto es responsabilidad de todos sus empleados, sobre todo si se tiene en cuenta el actual ambiente de terrorismo y vandalismo. En algunos Aeropuertos, las tareas de seguridad forman parte del trabajo de los Bomberos. Por tanto, los Bomberos deben conocer las normas y reglamentos de seguridad (security) del Aeropuerto. Tambin es importante que el bombero est familiarizado con el Plan de Control del Peligro Aviario y Fauna Silvestre, as como el Programa para la reduccin del FOD, Plan de Seguridad en Plataforma y os Planes Proteccin y evacuacin de de emergencia en caso de incendios.
FAMILIARIZACIN CON LAS AERONAVES. A la hora de enfrentarse a un incidente o accidente, es posible que el personal de ARFF se exponga a muchos peligros. Por ello, el personal debe estar familiarizado con el diseo de las aeronaves y la terminologa relacionada con el ARFF.
Figura 1.3: Los Bombero de Aeropuerto deben conocer el significado de las seales, marcas y luces de superficie de los aeropuertos.
Figura 1.4: Bomberos recibiendo instruccin sobre los trenes de aterrizaje de aeronaves. Los peligros relacionados con el ARFF van desde fuego, humo txico y las explosiones. Si los Bomberos de Aeropuerto conocen los tipos de aeronaves de su Aeropuerto, pueden establecer planes de actuacin ante peligros especficos. Asimismo, deben conocer las caractersticas y los materiales de construccin de las aeronaves en lo que respecta a la entrada forzada, al rescate y a las actuaciones de combate de incendios en aeronaves. Los Bomberos de Aeropuerto tienen que poder identificar la ubicacin de la tripulacin y de los pasajeros as como la capacidad de cada tipo de aeronave del Aeropuerto. Asimismo, deben ser capaces de localizar y trabajar con las puertas de entrada normal, las aperturas de salida de emergencia, y las rampas de evacuacin de cada aeronave (vase la figura 1.5). En caso de que la entrada normal no est habilitada, el Bombero tiene que localizar los lugares marcados para entrada forzada de la aeronave e ingresar por ellos. En el caso de los aviones militares, es importante conocer los sistemas de eyeccin del asiento y los de la cubierta de cabina (carlingas), as como los dispositivos de armas y de explosivos. El Bombero debe estar familiarizado con los tipos de componentes de las aeronaves y con los sistemas de las aeronaves de su Aeropuerto, como por ejemplo: (a) Sistemas de Motores. (b) Sistemas de combustible. (c) Sistemas de oxgeno. (d) Sistemas hidrulicos. (e) Sistemas elctricos. (f) Sistemas de proteccin contraincendios. (g) Sistemas anticongelantes. (h) Unidades de potencia auxiliar (APU). (i) Sistemas de radar de la aeronave. (j) Sistemas de frenado. (k) Ensamblaje de las ruedas.
Finalmente, el personal de ARFF tiene que ser capaz de identificar el registrador de datos de vuelo y la caja de registro de voz de cabina (CVR cockpit voice recorder) encontrados en la aeronave. Tanto el registrador de datos de vuelo digital como la caja CVR son tiles durante la investigacin de las presuntas causas del incidente y constituyen elementos clave para las autoridades. Los Bomberos deben conocer los procedimientos que deben seguirse para localizar esos dispositivos y protegerlos de nuevos daos.
SEGURIDAD DEL BOMBERO ARFF. Los Bomberos de Aeropuerto se enfrentan a muchos peligros potenciales y reales relacionados con los incidentes y accidentes en aeronaves. Aunque un incidente en una aeronave no siempre implica un incendio, el Bombero debe tener en cuenta otros peligros relacionados con la aeronave, como la ingestin y el escape del motor. El personal de ARFF debe conocer los efectos nocivos y riesgos ocultos que representan para ellos mismos, y para las vctimas del accidente: el combustible en llamas, el humo txico, los escombros de la aeronave y los peligros biolgicos. El entorno en el que trabajan los Bomberos de Aeropuerto requiere que estn provistos de Equipo de Proteccin Personal EPP y Equipo de Respiracin Autnomo ERA normalizado. Como cualquier tipo de instruccin en actuaciones de emergencia, la
Figura 1.5: El Bombero debe conocer donde se encuentran las salidas de emergencia de un aeronave. instruccin adecuada en la utilizacin de EPP y SCBA de presin positiva es fundamental. Saber cmo colocarse y utilizar el EPP es igual de importante que conocer sus limitaciones y ser capaz de identificar entornos peligrosos para la respiracin. El Bombero de Aeropuerto tiene que saber colocarse el EPP tanto con SCBA como sin l. Los Bomberos deben entrenarse en la utilizacin de SCBA en entornos con visibilidad reducida y tienen que ser capaces de demostrar el conocimiento de las tcnicas de respiracin utilizadas en situaciones de emergencia, como, por ejemplo, ayudar a otros Bomberos, conservar el aire y utilizar la vlvula de paso directo. Asimismo el Bombero debe saber mantener, limpiar, inspeccionar y volver a poner en servicio el SCBA. (Vase la figura 1.6). La utilizacin rutinaria de un Sistema de Comando de Incidentes SCI en todos los simulacros, los ejercicios y las actuaciones diarias es otro elemento de gran importancia para la seguridad y la eficacia de las actuaciones de ARFF. El SCI es un sistema de procedimientos utilizado para controlar al personal, las estructuras, el equipo y las comunicaciones, de modo que todo el equipo de respuesta pueda trabajar conjuntamente para conseguir un objetivo comn de forma efectiva y eficiente. Este sistema est diseado para aplicarlo en incidentes de todo tipo y alcance. La organizacin es muy importante, ya que el Cuerpo de Bomberos de Aeropuerto suele verse involucrado en situaciones de peligro de muerte y trabajar con otras organizaciones durante sus tareas habituales.
Por tanto, cualquier error en la organizacin podra tener consecuencias graves tanto para las vctimas como para los Bomberos. Por ltimo, en ocasiones, las heridas sufridas por las vctimas de accidentes de aeronaves pueden resultar horribles y extremadamente desagradables. El personal ARFF debe disponer de un Programa de Anlisis del Estrs en incidentes Crticos (Psicologa de la Emergencia) para sobrellevar los efectos del estrs sufridos por el personal de respuesta durante dichos incidentes y despus de ellos. Enfrentarse a la devastacin de un accidente areo puede afectar emocionalmente a los miembros del equipo de emergencia (vase la figura 1.7). Del mismo modo, el personal de ARFF debe conocer los recursos de asistencia de los que dispone para hacer frente a las consecuencias del estrs post traumtico. COMUNICACIONES ARFF. La utilizacin prctica y precisa de las alarmas contraincendios as como de las notificaciones de emergencias en las que estn implicadas aeronaves es un factor significativo para resolver con xito cualquier incidente. Las comunicaciones para el Servicio ARFF comprenden los mtodos para notificar una emergencia a la Torre de Viga del SEI, los mtodos que se utilizan para alertar y comunicar un incidente o una emergencia al personal ARFF, y los mtodos para intercambiar informacin en el lugar del incidente. El personal de ARFF debe ser capaz de identificar los procedimientos para recibir alarmas, desde las ms sencillas hasta las ms complejas y mltiples. Para ello, el Bombero debe conocer el uso del equipo de recepcin de alarmas instalado en la Sala de Comunicaciones del SEI.
Figura 1.6: Bombero operando un equipo SCBA
Figura 1.7: Aeropuerto de los Rodeos en Tenerife. Hace 30 aos hubo una colisin entre 2 B-747 (PANAM KLM). Murieron 613 personas y sobrevivieron 61. La Ayuda Mutua puede ser necesaria en algunas actuaciones de respuesta. El Bombero de Aeropuerto debe conocer los procedimientos para notificar y solicitar estos recursos. Los Bomberos de Ayuda Mutua pueden utilizar frecuencias de radio distintas a las que utiliza el SEI, el Bombero de Aeropuerto debe ser capaz de identificar ambas frecuencias. Es probable que los vehculos de ARFF que intervengan en una emergencia necesiten autorizacin de la Torre de Control (TWR) para ingresar o atravesar determinadas zonas del Aeropuerto. El personal de ARFF debe conocer los procedimientos para obtener autorizacin del Control de Superficie o de la autoridad responsable del movimiento de vehculos en el aerdromo. (Vase la figura 1.8). En el lugar de la emergencia, el personal de ARFF debe ser capaz de proporcionar un informe del estado inicial y de comunicarse directamente con el piloto de la aeronave en situacin de emergencia cuando sea necesario. Asimismo, debe ser capaz de utilizar y entender las seales manuales para el ARFF as como para la comunicacin con el personal de la tripulacin y con otros Bomberos en situaciones de mucho ruido.
VEHCULOS Y MATERIAL MENOR DE AGUA ARFF. Cada Compaa de Bomberos de Aeropuerto dispone de diferentes tipos de vehculos y material menor de agua ARFF como, por ejemplo, mangueras, pitones y accesorios para mangueras. (Vase la figura 1.9) El Bombero debe ser capaz de identificar cada manguera y pitn, y conocer la funcin de cada uno de ellos as como su ubicacin en los vehculos de ARFF. El personal de ARFF tiene que estar entrenado para utilizar una amplia gama de lneas de mangueras, monitores y bifurcadores de lneas. Adems, debe estar familiarizado con los mtodos para utilizar con seguridad herramientas y equipamiento para mangueras de forma que la lucha contraincendios sea eficaz. Los Bomberos de Aeropuerto tienen que conocer con detalle todos los aspectos de funcionamiento de los vehculos de ARFF de los que dispone el Aeropuerto. Para ello, debe conocer el propsito principal del vehculo, el tipo o los tipos de agentes extintores que transporta, la capacidad de dichos agentes, el ndice o alcance de la descarga del agente, las caractersticas especiales del vehculo, los requisitos del personal, los procedimientos de respuesta y preparacin, y las limitaciones de respuesta de los vehculos de ARFF. Los vehculos de ARFF estn diseados para liberar cantidades masivas de agua, espuma y agentes extintores complementarios, pero tienen una capacidad limitada. Por lo tanto, la administracin de los agentes extintores es importante para el xito de las actuaciones de ARFF. Cuando estos vehculos agotan su reserva de agente extintor, deben ser capaces de volver a reabastecerse con la mayor brevedad posible. Los Bomberos tienen que ser capaces de identificar lugares de reabastecimiento cercanos, estar familiarizados con la utilizacin de hidrantes y otros suministros de agua estticos (redes secas y redes hmedas) o camiones cisterna.
Figura 1.8: Comunicaciones de Bomberos
Figura 1.9: Vehculos para Rescate en Aeronaves y Combate de Incendios ARFF Aeropuerto de Cali. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ARFF. En los casos en que los Bomberos de Aeropuerto no pueden acceder a la aeronave porque los medios de acceso normales estn cerrados, bloqueados o no existen, debe realizarse una entrada forzada. Es necesario seleccionar y utilizar la herramienta o conjunto de herramientas adecuados para acceder a la aeronave. Los Bomberos disponen de una variedad de herramientas y equipo para acceder a una aeronave y rescatar a sus ocupantes. Las herramientas que se necesitan dependen del tipo de aeronave, de la posicin en la que se encuentre y de la habilidad del Bombero. Si el Bombero conoce las limitaciones y las capacidades de las herramientas, le ser ms fcil seleccionar la herramienta o pieza del equipo adecuada para el trabajo. Asimismo, el conocimiento completo y exhaustivo de los tipos bsicos de herramientas utilizadas en el ARFF garantiza que el Bombero puede desempear su trabajo de forma eficiente y segura. (Vase la figura 1.10).
La entrada forzada es una habilidad que debe desarrollarse en el Bombero de Aeropuerto empezando por conocer ntegramente la construccin y los materiales de la aeronave. Los Bomberos deben mantenerse al da al respecto de las caractersticas de construccin de las aeronaves as como de la ubicacin de puertas, ventanillas de emergencia y ventanas. CONDUCTOR / OPERADOR ARFF. Es responsabilidad del Conductor/Operador del vehculo contraincendios transportar de forma segura a los Bomberos, al vehculo y el equipamiento hacia el lugar de la emergencia, o hacia cualquier lugar donde haya que realizar un servicio. Una vez en el lugar de la emergencia, el Conductor/Operador debe ser capaz de maniobrar con el vehculo de forma rpida, segura y precisa (vase la figura 1.11). El Conductor/Operador tambin debe asegurarse de que el vehculo y el equipo que transporta estn en condiciones operables en todo momento. En general, los Conductores/Operadores deben ser adultos maduros y responsables y dar importancia a las normas de seguridad. A causa de las muchas responsabilidades que recaen sobre el Conductor/Operador, a menudo deben mantener la calma y mostrar una actitud dinmica para trabajar bajo presin en situaciones de emergencia estresantes. Puede ser necesario realizar perfiles psicolgicos, pruebas de adiccin a las drogas y al alcohol e investigaciones sobre el entorno del Conductor/Operador para garantizar que est preparado para aceptar la gran responsabilidad que implica este trabajo. Para que los Conductores/Operadores desempeen adecuadamente su trabajo, deben poseer determinadas habilidades psicomotrices. No todos los Bomberos pueden convertirse en Conductores/Operadores. Se requiere una Licencia de Conducir Categora C. Cada Aeropuerto suele determinar los niveles requeridos de estas habilidades. Adems, la NFPA 1002: Norma sobre las Calificacin Profesional del Conductor/Operador de Vehculos Contraincendios establece que todos los Conductores/Operadores que estn a cargo de vehculos de ARFF deben cumplir con los requisitos establecidos en la NFPA 1001: Norma sobre Calificacin Profesional de Bombero relativos al Bombero II.
Figura 1.10: El Bombero de Aeropuerto debe tener habilidad y competencia profesional para operar herramientas de entrada forzada manuales e hidrulicas.
Figura 1.11: Los Conductores/Operadores deben conocer el funcionamiento de los controles de los sistemas de extincin, foto en el Aeropuerto de Cali. Los vehculos Contraincendios deben estar siempre preparados para actuar. Independientemente de si el vehculo responde a una emergencia una vez por hora o una vez al mes, tiene que estar listo para actuar del modo previsto en el momento de la emergencia. Con el fin de garantizar el perfecto funcionamiento del vehculo, deben llevarse a cabo con regularidad determinadas funciones de mantenimiento preventivo. La mayora de las averas de los vehculos y del equipamiento pueden evitarse realizando inspecciones diarias de operabilidad y de mantenimiento rutinarias de modo regular, por lo que una de las funciones de los Conductores/Operadores es realizar las inspecciones y tareas de mantenimiento rutinarias. (Vase la figura 1.12).
AGENTES EXTINTORES. Cabe la posibilidad de que el Bombero de Aeropuerto entre en contacto con incendios en los que intervienen diversos materiales combustibles: desde las cubiertas de los asientos del compartimiento de pasajeros, hasta el magnesio del ensamblaje de las ruedas y los combustibles altamente inflamables de la aeronave. Dependiendo del material incendiado y del tamao y localizacin del incendio, requerir aplicar uno u otros tipos de agente extintor. (Vase la figura 1.13) El conocimiento de la clasificacin de los incendios es importante para el Bombero a la hora de atacar y extinguir un incendio. Cada clase de incendio tiene necesidades de extincin propias. OPERACIONES TCTICAS ARFF. Como consecuencia de un accidente, la aeronave puede acabar en cualquier posicin. Puede aparecer fuego procedente de una o diversas partes de la aeronave, del mismo modo que puede ser que el incendio afecte a la aeronave desde el exterior. Hay que tener en cuenta estos factores a la hora de tomar decisiones acerca del ARFF. Las decisiones tcticas relacionadas con la aproximacin y extincin deben tomarse durante la respuesta inicial. Los Bomberos deben aplicar agentes extintores con el fin de evitar que el incendio ataque al rea crtica de la aeronave (fuselaje) a la vez que aseguran que se establecen y se mantienen las rutas de evacuacin. (Vase la figura 1.14). La evacuacin de la aeronave es una prioridad para el Bombero de Aeropuerto. Puede que la evacuacin no requiera ms que abrir las puertas de entrada normal; sin embargo, es posible que el rescate de los pasajeros requiera actuaciones de evacuacin ms complejas, como, por ejemplo, la utilizacin de rampas de evacuacin. Segn el tipo de aeronave y la situacin, el Bombero debe identificar las zonas ms apropiadas para acceder a ella y debe proteger las rutas de evacuacin.
Figura 1.12: Operador Conductor ARFF, realizando prueba e inspeccin diaria, foto Aeropuerto de Cali.
Figura 1.13: Prctica de aplicacin de agentes extintores primarios y secundarios para poder emplearlos eficientemente, Foto Curso ARFF en Dallas.
Figura 1.14: Prcticas con fuego real en la estructura de una aeronave, Simulacro Aeropuerto de Cali. Una vez abiertas las salidas de emergencia, hay que protegerlas. Con el fin de evitar la ignicin del vapor combustible, puede crearse una manta de espuma que resultan muy efectivas o una lnea de mano, tambin pueden aplicarse agentes extintores empleando los monitores de los Vehculos ARFF. En cualquier caso, el Bombero en todo momento tiene que estar atento a la situacin y estar preparado para proteger las salidas de evacuacin de la aeronave. Los Bomberos de Aeropuerto deben conocer los procedimientos de actuacin normalizados relacionados con situaciones de emergencia. Este conocimiento es necesario para seleccionar estrategias y tcticas para controlar la emergencia y solucionarla con xito. El xito o el fracaso de un equipo de lucha contraincendios suele depender de la destreza y los conocimientos del personal implicado en las actuaciones de ataque inicial.
Un equipo de Bomberos bien entrenado, con un Plan de Ataque y con una cantidad adecuada y bien administrada de agente extintor puede controlar la mayora de incendios en las fases inciales. Si no se consigue realizar un ataque coordinado contra el fuego, ste puede abrirse paso y arder sin control. Si se pierde el control del fuego, se pueden incrementar los daos y poner en peligro a los propios Bomberos y a civiles. Otros procedimientos importantes que el Bombero debe conocer son los siguientes: (a) Proteger el fuselaje de la aeronave para evitar que est expuesto al fuego. (b) Proporcionar chorros de proteccin (45 0 ) para proteger al personal y a los ocupantes de la aeronave (c) Controlar la liberacin y los derrames de combustible durante las operaciones contraincendios (d) Estabilizar los restos de la aeronave.
PLAN DE EMERGENCIA DE AEROPUERTO. Es necesario elaborar un plan de actuacin de modo que se puedan desarrollar los procedimientos adecuados y se identifiquen las necesidades de recursos con anterioridad a la ocurrencia de un incidente/accidente en una aeronave. Dicho plan comprende la necesidad de una respuesta coordinada y estructurada para las situaciones de emergencia en la jurisdiccin local. El plan debe ser tan completo y detallado como sea necesario para asegurar que todas las organizaciones implicadas conocen sus funciones y responsabilidades bajo diversas condiciones. Las responsabilidades bsicas del Bombero de Aeropuerto para conocer el Plan de Emergencia del Aeropuerto (PEA) son las siguientes: (a) Identificar sus responsabilidades segn se establece en el PEA. (b) Identificar y utilizar planes de prevencin y mitigacin de incidentes. (c) Conocer los diversos tipos de incidentes/accidentes que se pueden producir en su Aeropuerto relacionados con aeronaves (d) Conocer los procedimientos utilizados para evaluar un accidente o incidente en aeronaves. (e) Saber cmo coordinarse con otras organizaciones El Bombero de Aeropuerto tiene que conocer las funciones y responsabilidades de todas las entidades, organizaciones, grupos, y departamentos de emergencia, que pueden participar en la respuesta a un incidente/accidente de aeronave. El Plan de Emergencias de Aeropuerto PEA vigente y aprobado por la Autoridad Aeronutica detalla todos estos aspectos.
PELIGROS ASOCIADOS A LA CARGA DE AERONAVES. Del mismo modo que la evolucin de la tecnologa ha cambiado la sociedad, tambin ha cambiado el trabajo del personal de ARFF. Ya no existen incidentes rutinarios. La carga area puede ser un peligro inherente, o puede convertirse en un peligro como consecuencia del incendio. Asimismo, si se expone a incendios durante las actuaciones de lucha contraincendios en una aeronave, se crea un entorno extremadamente txico y peligroso. Se encuentran materiales peligrosos en todos los Aeropuertos. Por eso, deben elaborarse planes y procedimientos de actuacin normalizados para controlar con seguridad los incidentes con materiales peligrosos. Los Bomberos de Aeropuerto tienen que recibir una formacin conforme a estos planes y procedimientos (vase la figura 1.15). Todo el personal de ARFF debe saber cul es su funcin durante un incidente con materiales peligrosos. Los Bomberos deben conocer sus limitaciones y reconocer cundo no puede hacer nada ms en un incidente. Las organizaciones de respuesta a emergencias estn obligadas a preparar a su personal para trabajar con materiales peligrosos cuando stos aparezcan durante el curso normal de las actividades. Esta obligacin no slo la dictan los reglamentos gubernamentales o las normas consensuadas (como la NFPA), sino tambin los lmites de la obligacin moral de nuestra empresa de proporcionar a sus empleados un entorno de trabajo seguro. Aunque los mtodos informales de identificacin son tiles, los Bomberos slo pueden desarrollar una estrategia defensiva completa a travs de la identificacin positiva de los materiales involucrados en la emergencia. Algunos de los mtodos disponibles para identificar materiales peligrosos son los sistemas de etiquetado del Departamento de Transporte de los EE.UU., y la OACI. El personal de ARFF debe ser capaz de identificar los peligros indicados por cada uno de estos sistemas y sus limitaciones. En EE.UU., y Latinoamrica desde los aos 80 los Bomberos utilizan la Gua de Respuesta a Emergencias - GRE) del Departamento de Transporte Estadounidense para obtener informacin acerca de los materiales peligrosos involucrados en una situacin determinada. Nuestros Servicios ARFF cuentan con una versin de la Gua de Respuesta a Emergencias - GRE 2008. (Vase la figura 1.16).
Figura 1.15: Placas de riesgo de Materiales Peligrosos.