UNIDAD EDUCATIVA ATAHUALPA

INSTALACIONES, EQUIPOS Y MAQUINAS ELECTRICAS

MEMORIA TECNICA
PREVIA A LA OBTENCION DE: BACHILLER TECNICO
TEMA:
COSTRUCCION DE TABLEROS DE CONTROL INDUSTRIAL
AUTORES:
JAQUE DARWIN
GRUPO NUMERO 16
AMBATO ECUADOR

2013- 2014

ndice:
CONTENIDO
INDICEI

RESUMEN EJECUTIVO..II

INTRODUCCION..III

1. PROPUESTA DE TRABAJO...4
2. MEMORIA DESCRIPTIVA...5

2.1 Descripcin general...5

2.2 Descripcin tcnica..11

2.3 Glosario.....12

3. Procesos De Presentacion De Servicios.13

4. RECURSOS...14

5. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES..15

6. CONCLUCIONES...16

7. RECOMENDACIONES...17

8. BIBLIOGRAFIA.17

9. ANEXOS.........18









I
RESUMEN EJECUTIVO
Un motor es la parte intima de una persona capaz de hacer funcionar el si
stema urinario, transformando algn tipo de energa (elctrica, de combus
tibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo.
Existen diversos tipos, siendo de los ms comunes los siguientes:
Motores trmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir de energa calri
ca.
Motores de combustin interna: son motores trmicos en los cuales se
produce una combustin del fluido del motor, transformando su energa q
umica en energa trmica, a partir de la cual se obtiene energa mecnica
. El fluido motor antes de iniciar la combustin es una mezcla de un comb
urente (como el aire) y un combustible, como los derivados del petrleo y
gasolina, los del gas natural o los biocombustibles.
Motores de combustin externa: son motores trmicos en los cuales se
produce una combustin en un fluido distinto al fluido motor. El fluido moto
r alcanza un estado trmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante
la transmisin de energa a travs de una pared.
Motores elctricos: cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente
elctrica.
En los aerogeneradores: las centrales hidroelctricas o los reactores nuc
leares tambin se transforman algn tipo de energa en otro. Sin embargo
, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inm
ediato es energa mecnica.




II
INTRODUCCION
El siguiente resumen de la monografa comprende totalmente en la investi
gacin de la propuesta sobre los tableros de control industrial especifican
do en la memoria descriptiva como funciona, partes, componentes, caract
ersticas de toda la instalacin del tablero de control industrial
La siguiente resea escrita se desarrolla en la instalacin de tableros de
control industrial en la Institucin de la Unidad Educativa Atahualpa.
A nivel de Latinoamrica el avance de la tecnologa crece cada vez ms,
De igual modo, la nueva generacin de estos dispositivos son usados cad
a vez ms dentro de las industrias,
En el Ecuador existe dependencias financieras, la cadena de centros com
erciales, empresas e industrias se han visto en la necesidad de implement
ar en sus instalaciones de tableros de plc el mismo que ha dado un excele
nte tablero de control que puede servir a los estudiantes
El Servicio Ecuatoriano de Capacitacin Profesional Centro de Formaci
n Industria Ambato, no cuenta con los tableros de control industrial moder
nizado en comparacin con los diferentes establecimientos en el Ecuador;
que si cuentan con tableros de plc.











III
1. PROPUESTA DE TRABAJO
Prestacin de servicios
Los estudiantes Del Tercero Bachillerato paralelo A de la Unidad
Educativa ATAHUALPA, de manera independiente, utilizando diferentes
medios como son: esfuerzo, dedicacin, conocimiento, tiempo u cualquier
elemento de trabajo para el servicio de tableros de control de plc.
es un tablero que nos puede servir para aprender mas como puede ser
muy til para hacer prcticas y aprender ms sobre el tema de tableros de
control industrial .




















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2. MENORIA DESCRIPTIVA
2.1Descripcin general
Motor sncrono de induccin
Este motor se cre debido a la demanda de un motor sncrono polifsico c
on arranque propio en tamaos menores, de menos de 50 HP. Que no ne
cesitarn excitacin del campo con CD y que poseen las caractersticas d
e velocidad constante el motor. El rotor consiste de un devanado de jaula
de ardilla, embobinado o vaciado, distribuido uniformemente en las ranura
s que se muestran en la figura 1.
Cuando una corriente alterna polifsica se aplica a la armadura normal de
un estator polifsico, el motor arranca como motor de induccin. Debido al
rotor de polo saliente, que se muestra en la figura 2, el motor llega muy f
cil a su sincrona y desarrolla con rapidez el par mximo del motor sncron
o de la mquina de polos salientes.
As el motor sncrono de induccin desarrolla el par de reluctancia, propor
cional a sen de 2a y al cul se le llama a veces motor polifsico de relucta
ncia. Pero este es un nombre equivocado porque el motor sncrono de ind
uccin trabaja con las caractersticas combinadas de par del motor sncro
no y de induccin, como se ve en la figura 2. Cuando est diseado con d
evanados de rotor de alta resistencia, se pueden desarrollar pares de arra
nque bastante altos, hasta del 400 % del par a plena carga. Por otro lado,
el empleo de devanados del rotor con alta resistencia ocasiona desplaza
miento mayor, menor eficiencia y menor posibilidades entrada en sincroni
smo con carga mediante el par de reluctancia.









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Motor de carga estratificada
Una variante del motor de encendido con bujas es el motor de carga
estratificada, diseado para reducir las emisiones sin necesidad de un
sistema de recirculacin de los gases resultantes de la combustin y sin
utilizar un catalizador. La clave de este diseo es una cmara de
combustin doble dentro de cada cilindro, con una antecmara que
contiene una mezcla rica de combustible y aire mientras la cmara
principal contiene una mezcla pobre. La buja enciende la mezcla rica,
que a su vez enciende la de la cmara principal. La temperatura mxima
que se alcanza es suficiente como para impedir la formacin de xidos de
nitrgeno, mientras que la temperatura media es la suficiente para limitar
las emisiones de monxido de carbono e hidrocarburos.





Fig.01 Motor sncrono de induccin

Fig.02 Motor de carga estratificada.
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Motores de arranque con capacitor:

Este tipo de motor es similar en su construccin al de fase partida,
excepto que se conecta un capacitor en serie con el devanado de
arranque para tener un mayor par de arranque. Su rango de operacin va
desde fracciones de HP hasta 15 HP. Es utilizado ampliamente en
muchas aplicaciones de tipo monofsico, tales como accionamiento de
mquinas herramientas (taladros, pulidoras,
etctera), compresores de aire, refrigeradores, etc.

.






Motores con permanente: Utilizan un capacitor conectado en serie con
los devanados de arranque y de trabajo. El crea un retraso en el

Fig.03 Motores de arranque con capacitor.
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devanado de arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y para
accionar la carga.
La principal diferencia entre un motor con permanente y un motor de
arranque con capacitor, es que no se requiere switch centrfugo. stos
motores no pueden arrancar y accionar cargas que requieren un alto par
de arranque.






Fundamentos de operacin de los motores elctricos
En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y
polo sur (S), que son las regiones donde se concentran las lneas
de fuerza de un imn. Un motor para funcionar se vale de las fuerzas de
atraccin y repulsin que existen entre los polos. De acuerdo con esto,
todo motor tiene que estar formado con polos alternados entre el estator y
el rotor, ya que los polos magnticos iguales se repelen, y polos
magnticos diferentes se atraen, produciendo as el movimiento de
rotacin. En la figura se muestra como se produce el movimiento de
rotacin en un motor elctrico.


Fig.04 motores con permanentes

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Motor de excitacin independiente: Son aquellos que obtienen la
alimentacin del rotor y del estator de dos fuentes de tensin
independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no
depender de la carga del motor, y el par de fuerza es entonces
prcticamente constante. Este sistema de excitacin no se suele utilizar
debido al inconveniente que presenta el tener que utilizar una fuente
exterior de corriente.





Motor elctrico
El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en
energa mecnica por medio de la accin de los campos magnticos
generados en sus bobinas. Son mquinas elctricas rotatorias
compuestas por un estator y un rotor.

Fig. 05 fundamentos de operacin de los motores elctricos.

Fig. 06 Motores de excitacin Independiente.

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Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden
transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como
generadores o dinamo. Los motores elctricos de traccin usados en
locomotoras o en automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas,
si se los equipa adecuadamente o con frenos regenerativos.
Son utilizados en infinidad de sectores; instalaciones industriales,
comerciales, particulares; como ventiladores, telfonos, bombas,
mquinas herramientas, aparatos electrodomsticos, herramientas
elctricas y unidades de disco. Los motores elctricos pueden ser
impulsados por fuentes de corriente continua (DC), tal
como bateras de automviles y por fuentes de corriente alterna (AC) bien
sea directamente de la red elctrica bifsica o trifsica. Los pequeos
motores se pueden encontrar hasta en relojes elctricos. Los motores de
uso general con dimensiones y caractersticas ms estandarizadas
proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores
elctricos ms grandes se usan para propulsin de trenes, compresores y
aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios.
Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energa
elctrica, construccin interna, aplicacin, tipo de salida de movimiento,
etctera.






Funciones extras
Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del
motor o cigeal, donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se
transmite a los mecanismos de transmisin de potencia (caja de
velocidades, ejes, diferencial, etc.) y finalmente a las ruedas, con la
potencia necesaria para desplazar el vehculo a la velocidad deseada y
con la carga que se necesite transportar.
Fig. 07 Motor Electrico.
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Mediante el proceso de la combustin desarrollado en el cilindro, la
energa qumica contenida en el combustible es transformada primero en
energa calorfica, parte de la cual se transforma en energa cintica
(movimiento), la que a su vez se convierte en trabajo til aplicable a las
ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de refrigeracin y
el sistema de escape, en el accionamiento de accesorios y en prdidas
por friccin.
En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y combustible
convenientemente dosificada, lo cual se realizaba antes en el carburador
y en la actualidad con los inyectores en los sistemas con control
electrnico. Despus de introducir la mezcla en el cilindro, es necesario
provocar la combustin en la cmara de del cilindro por medio de una
chispa de alta tensin que la proporciona el sistema de encendido.

2.2DESCRIPCION TECNICA

Tipos de motores
Motores elctricos.
Existen muchos tipos de motores elctricos como:
Corriente continua: son fciles de controlar, tanto el arranque/paro, como
su posicin y velocidad, lo que los ha extendido profusamente para multitu
d de aplicaciones industriales.

Corriente alterna: Motor. Estos motores cuentan con un par de arranque
excelente, pero no funcionan bien si se le da un uso continuado e intensiv
o ya que tienden a recalentarse. Otra pega es que suelen producir interfer
encias electromagnticas debido al chisporroteo de las escobillas
Sncrono: Son motores de velocidad constante. El rotor gira a las mismas
revoluciones que lo hace el campo magntico del estator, lo que garantiza
un par motor constante. La velocidad a la que rota tambin es constante y
depende de la frecuencia de la corriente alterna. Para una frecuencia de6
0 Hz el motor rotar de forma constante a 3.600 rpm, o 3000 rpm si la frec
uencia de la corrientes de 50 Hz.


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Asncrono o de induccin: Los motores asncronos o de induccin son a
quellos motores elctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la mis
ma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del estator.

Ventajas de los motores
Se puede construir de cualquier tamao.
La gran mayora de los motores elctricos son mquinas reversibles pudie
ndo operar como generadores, convirtiendo energa mecnica en elctrica
.
Son silenciosos, limpios y apenas vibran, por tener como medio de funcio
namiento la electricidad.
Los motores de elctricos (de cc y cda) son fciles de manipular, siendo c
ontrolables tanto en el arranque como en el paro.
La ausencia de emisin de gases.
El motor de induccin, que es bastante simple y muy eficiente. La mayora
de los motores elctricos puede ofrecer grandes potencias por tiempos co
rtos
Reduccin de las emisiones de co2 y mucho ms
Basndose en el mix de consumo energtico de nuestro pas (el porcenta
je de fuentes de energa de la energa gastada: elica, solar, nuclear, cent
rales elctricas, etc.), el idea afirma rotundamente que "el coche elctrico
reduce las emisiones contaminantes de co2". Adems, al no quemar los c
ombustibles en las ciudades se reduce la emisin de otros gases nocivos
como por ejemplo, los compuestos de azufre y nitrgeno (nox y so[2]x)

2.3 Glosario
Sncronos: Los procesos sncronos son procesos que se llevan a cabo e
n intervalos conocidos y constantes, como por ejemplo el tic-tac de un relo
j.
Combustin externa: Se llama "combustin externa" al proceso qumico-
fsico que "quema" un combustible por accin de un comburente, con des
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prendimiento de energa calrica.
ASNCRONO: Que no tiene un intervalo de tiempo constante entre cada
evento. Caracterstica de cualquier sistema de comunicacin en el que el
transmisor puede enviar datos sin previo aviso. El receptor debe estar
preparado para aceptar datos en cualquier momento.
Inducido: Parte de una mquina elctrica en la que tienen lugar los fen
menos de induccin. En el inducido se genera una fuerza electromotriz qu
e produce una corriente elctrica debido a las variaciones del flujo magnt
ico que se producen.

3. Procesos De Presentacin De Servicio
La ciencia y la tecnologa hoy en da son herramientas indispensables
para el desarrollo econmico, educativo y cultural de todas las
sociedades. El conocimiento es un fuerte impulso a la ciencia y la
tecnologa.
El desarrollo del presente trabajo surge como respuesta a la necesidad de
implementar un laboratorio de PLC (Controladores Lgicos
Programables), para el Laboratorio de Instalacin de Quipos Mquinas
Elctricas.
El trabajo de grado consta del diseo, construccin y la respectiva
documentacin del simulador o tableros para PLC. Dichos tableros
presenta todos los elementos necesarios para realizar y simular procesos
industriales; PLC, contactores, pulsadores, entre otros dispositivos,
proveen gran versatilidad y funcionalidad.
Para el diseo y la posterior implementacin se busc aprovechar al
mximo los elementos ya disponibles en el Laboratorio de Quipos
Mquinas Elctricas.
Elctrica-Electrnica, as los tableros son compatibles con motores,
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tableros de control y cables de conexin.

4. RECURSOS
CABLE GEMELO
En cable gemelo fue utilizado para las concesiones necesarias par
a la fabricacin del tablero de control.

FREXOMETRO
Esta herramienta manual fue utilizada para medicin exacta en don
de ubicaban los diferentes materiales que se encuentran en el table
ro.
TAIPE
Este material manual lo utilizamos como material aislante en las co
nexiones.
TALADRO
Herramienta elctrica utilizada para la perforacin de la tabla triple.
DESTORMILLADORES
Utilizamos para hacer las instalaciones, conexiones en el tablero.
CUCHILLA
Utilizamos para pelar, cortar los cables a utilizar.


5. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
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ACTIVIDADES
TIEMPO


MESES
FEBR MARZO ABRIL MAYO JUN
3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2
Presentacin y
aprobacin proyectos del
rea

Adquisicin y
presentacin de
materiales y mecanismos

Investigacin de los
temas a desarrollarse de
la resea escrita

Elaboracin del esquema
del tablero

Diagramacin del
cableado

Colocacin de cada uno
de los componentes.

Conexin e instalacin
de cada uno de los
componentes

Programacin PLC
Mediante computador

Entrega del tablero con
su respectivo
funcionamiento

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6. CONCLUSIONES
-Toda mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo m
ecnico, a travs de medios electromagnticos es considerada esencialm
ente un motor elctrico, algunos de los motores elctricos son reversibles,
pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando c
omo generadores.
-El principio de funcionamiento de todo motor se basa en que tiene que es
tar formado con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polo
s magnticos iguales se repelen, y polos magnticos diferentes se atraen,
produciendo as el movimiento de rotacin.
-Entre las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, tenemo
s que se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes pr
incipales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexione
s, las tapas y los cojinetes.
-Los Motores elctricos se clasifican en Motores de Corriente Directa Se u
tilizan en casos en los que es importante el poder regular continuamente l
a velocidad del motor, utilizan corriente directa, como es el caso de motor
es accionados por pilas o bateras, Motores de Corriente Alterna; Son los t
ipos de motores ms usados en la industria, ya que estos equipos se alim
entan con los sistemas de distribucin de energas "normales" y por ltimo
Los Motores Universales Tienen la forma de un motor de corriente continu
a, la principal diferencia es que est diseado para funcionar con corriente
continua y corriente alterna. El inconveniente de este tipo de motores es s
u eficiencia, ya que es baja (del orden del 51%).
-Para el arranque de motores es indispensable su instalacin pero no solo
su instalacin sino su conexin. Para efectuar el cambio de sentido de gir
o de los motores elctricos de corriente alterna monofsicos nicamente e
s necesario invertir las terminales del devanado de arranque, esto se pue
de realizar manualmente o con unos relevadores, Para motores trifsicos
nicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentacin c
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orrespondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia trifsica y Para m
otores de corriente directa es necesario invertir los contactos del par de ar
ranque.


7. RECOMENDACIONES
-Que las autoridades planifiquen mejor los cronogramas y las fechas.
-Que los estudiantes se organicen para no tener contratiempos.
-Se recomienda revisar los manuales de funcionamiento de los PLCs,
radios, y dems dispositivos involucrados en el sistema para facilitar la
implementacin de los mismos.
-Es necesario tener un conocimiento previo de cualquier proceso que se
quiera controlar. Se debe conocer el funcionamiento de los equipos
involucrados. La eficacia del rendimiento del sistema se da con un diseo
adecuado, una buena implementacin utilizando elementos de calidad,
simulando y probando previamente el sistema, para tener un producto
final depurado y listo para ser introducido en el mercado.


8. BIBLIOGRAFIA

http://www.monografias.com/trabajos93/motores-electricos/motores-electri
cos.shtml#ixzz34KdoqFRr
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor
http://www.monografias.com/trabajos93/motores-electricos/motores-electri
cos.shtml#ixzz34KdoqFRr
http://www.monografias.com/trabajos93/motores-electricos/motores-electri
cos.shtml#ixzz34KdKavDU

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9. ANEXOS








Fig.08 Tablero de Control Industrial con Contactores.

Fig.09 Botoneras y Luces Piloto.
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Fig.10 PLC y LOGO (siemens s7-1200)

Fig.11Tablero De Control.
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