Estudio Defnitivo A Nivel de Expediente Tcnico de la Construccin

de la Carretera
Tramo: Colcha - Ccapa

ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO DE LA
REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL
TRAMO: COLCHA CCAPA
CAPITULO V
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
5.1 METODOLOGA
El mtodo empleado para la identifcacin de los impactos a generar en la
construccin de la carretera, se explica mediante la aplicacin de la matri de
impactos de !eopold "#odifcado$ pu%licado por la &NE'C( ")*++$, Este mtodo
permite dar una aproximacin preliminar valiosa para la identifcacin -
exhi%icin visual de los pro%a%les impactos so%re los componentes am%ientales,
En el proceso de la Evaluacin del .mpacto Am%iental, se alcanan un con/unto
de acciones preventivas o de mitigacin del deterioro am%iental,
El procedimiento de ela%oracin e identifcacin es el siguiente "CA&0A, )*11,
2ome, )*11$:
'e ela%ora un cuadro "fla$, donde aparecen las acciones del pro-ecto,
'e ela%ora otro cuadro "columna$, donde se u%ican los 3actores am%ientales,
Construir la matri con las acciones "columnas$ - condiciones am%ientales
"flas$,
4ara la identifcacin se con3rontan am%os cuadros se revisan las flas de
las varia%les am%ientales - se seleccionan a5uellas 5ue pueden ser
in6uenciadas por las acciones del pro-ecto,
Evaluar la magnitud e importancia en cada celda, para lo cual se realia lo
siguiente:
o Traar una diagonal en las celdas donde puede producirse un impacto
o En la es5uina superior i5uierda de cada celda, se coloca un n7mero entre )
- )8 para indicar la magnitud del posi%le impacto "m9nima : )$ delante de
cada n7mero se colocar; el signo "-$ si el impacto es per/udicial - "<$ si es
%enefcioso,
o En la es5uina superior derecha colocar un n7mero entre ) - )8 para indicar
la importancia del posi%le impacto "por e/emplo regional 3rente a local$,
o Adicionar dos flas - dos columnas de celdas de cmputos, en la primera
celda de computo se suma los 9ndices "-$ del producto de la magnitud e
importancia, en la segunda celda se suma los 9ndices "<$ del producto de la
magnitud e importancia,
o !os resultados indican cuales son las actividades m;s per/udiciales o
%enefciosas para el am%iente - cu;les son las varia%les am%ientales m;s
a3ectadas, tanto positiva como negativamente,
o 4ara la identifcacin de e3ectos de segundo, tercer grado se pueden
construir matrices sucesivas, una de cu-as entradas son los e3ectos
primarios - la otra los 3actores am%ientales,
o .dentifcados los e3ectos se descri%en en trminos de magnitud e
importancia,
Evala!"#$ %&l I'(a!)* A'+"&$)al ,EIA-
DIRECCION DE CAMINOS
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En este mtodo, se entiende por magnitud la extensin del e3ecto "en
trminos espaciales$, !a importancia es una evaluacin anticipada de las
consecuencias del e3ecto "=uro, )*1>$,
5.1 DETERMINACI2N DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
!a determinacin de los impactos am%ientales tanto positivos como negativos
se realiara en las etapas de planifcacin, construccin - operacin de la
carretera,
E)a(a %& C*$/).!!"#$
a. I$!.&'&$)* %& l*/ $"v&l&/ %& &'"/"#$ %& (*lv* 0 3a/&/
!as actividades de remocin de carpeta as3;ltica deteriorada,
disposicin de material de desecho en %otaderos, extraccin de
materiales, 3uncionamiento de la chancadora, generar;n polvo
a3ectando a las po%laciones aleda?as, inclu-endo a los propios
tra%a/adores de la carretera - a los cultivos de las onas agr9colas,
Asimismo, el movimiento de ma5uinarias - veh9culos de carga emitir9an
contaminantes como el monxido de car%ono "C($, hidrocar%uros no
5uemados "@C$, xidos de nitrgeno "N(x$, 4lomo "4%$ - dixido de
au3re, provocando una ma-or contaminacin a todos los centros
po%lados ad-acentes a la carretera,
+. I$!.&'&$)* %& $"v&l&/ /*$*.*/
Como consecuencia del empleo de ma5uinaria pesada, explotacin de
canteras, chancadoras, carga - descarga de materiales se generar9an
ruidos molestos para la po%lacin, El incremento de los niveles sonoros
puede a3ectar a la audicin, pertur%acin en la comunicacin oral, -
psicolgicamente, produciendo estrs u otros males, !os sitios m;s
sensi%les son los centros po%lados ad-acentes a la carretera,
!. P.*+a+l& !*$4"!)* !*$ &l /* %& a3a
Es posi%le 5ue cuando sean utiliadas las 3uentes de agua, ocurran
con6ictos con los comits de regantes de la ona, Estos con6ictos
ocurrir9an en las 3uentes de agua 5ue pertenecen a las localidades de
Concha - Ccapa,
%. P.*+a+l& !*$)a'"$a!"#$ %& !./*/ %& a3a
Esto se dar9a por la costum%re de algunos tra%a/adores de lavar sus
veh9culo o ma5uinarias -Ao e5uipos en los cursos de agua, contaminando
con grasas - aceite la ri%era - las onas aguas a%a/o, Tam%in los
campamentos, chancadoras - patios de ma5uinarias producen desechos
l95uidos - slidos, pudiendo contaminar los cursos de agua,
&. P.*+a+l& !*$)a'"$a!"#$ %& l*/ /&l*/
Durante los tra%a/os de mantenimiento es 3acti%le el derrame de
lu%ricantes, com%usti%les - grasas de los veh9culos, ma5uinarias -
e5uipos por accidentes o mane/o inadecuado de los mismos, !os valles
presentes en este tramo poseen suelos altamente productivos para los
cultivos, !os lugares suscepti%les son las onas agr9colas de Colcha -
Ccapa,
5. Da6* &$ la/ &/(&!"&/ v&3&)al&/
el corte de terreno tanto en ona rocosa - suelo suelto, la explotacin de
las canteras, - el 3uncionamiento de las chancadoras provocar9an la
emisin de polvo, de%ido a 5ue este material se acumular9a en la
superfcie de las ho/as de las plantas da?ando las especies vegetales,
3. Al)&.a!"#$ %&l (a"/a7&
El paisa/e se ver9a a3ectado por la explotacin de materiales, uso de
%otaderos, presencia de ma5uinarias, chancadoras, etc,
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8. E9(&!)a)"va/ %& 3&$&.a!"#$ %& &'(l&*
En todo tra%a/o de mantenimiento de una carretera existe una demanda
de tra%a/adores, especialmente de mano de o%ra no califcada, por esta
ran se generar9an expectativas de empleo en los centros po%lados
aleda?os a la carretera,
Estos pue%los son: Colcha, Ccapa - onas aleda?as,
". P&.).+a!"#$ %& la ).a$/")a+"l"%a% %& v&8:!l*/
.rremedia%lemente ha%r; interrupciones del tr;nsito de veh9culos so%re
todo en los lugares donde transite la ma5uinaria pesada, 4or lo tanto se
incrementar; las horas de via/e, ocasionando deterioros en productos
pereci%les 5ue son transportados, incomodidad en los pasa/eros de
omni%uses, demora en la comercialiacin de algunos productos,
7. P.*+a+l&/ !*$4"!)*/ /*!"al&/
Es posi%le 5ue ocurran algunos con6ictos de los tra%a/adores 3or;neos
del Contratista con po%ladores de los centros po%lados aleda?os a la
carretera,
E)a(a %& O(&.a!"#$
Cuando opere totalmente la v9a incidir; en la calidad de vida de la
po%lacin involucrada en el Area de .n6uencia .ndirecta, pues 3acilitar;
un me/or acceso de productos -Ao servicios hacia los mercados o centros
de consumo,
En general, los impactos directos e indirectos generados por el pro-ecto
son los siguientes:
a. Ma$)&$"'"&$)* %& !a..&)&.a
El mantenimiento de la carretera en el 3uturo generara un impacto en el
medio am%iente,
+. R&%!!"#$ &$ !*/)*/ %& ).a$/(*.)&
!a disminucin de los costos de operacin - mantenimiento de unidades
de transporte motoriados - por lo tanto menos costos de transporte,
!. P&.).+a!"#$ P*. Ga/&/ 0 A!;/)"!a P*. La C".!la!"#$ D&
V&8:!l*/
De%ido a la circulacin de veh9culos por esta 3utura via generaran
pertur%acin en el medio am%iente por la generacin de gases - ruidos
molestos,
%. I$!.&'&$)* %& /*/ %& )"&..a
En vista de 5ue el transporte estar; en me/or estado se aumentara el
uso de los terrenos agr9colas - por ende una ma-or produccin agr9cola
%enefciando directamente a los po%ladores de esta ona,
Evala!"#$ %&l I'(a!)* A'+"&$)al ,EIA-
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