Vo l v o Tr u c k s .

Dr i v i n g P r o g r e s s
* Consultar guia de referencia para obtener detalles de las
conguraciones posibles de tanques, que varan acuerdo el modelo,
paquete de terminacin, etc.
Eje Trasero
RT3210HV
Tipo Simple velocidad
Reduccin en los cubos s
Tipo de carcaza Fundida
CMT (t) 100
Relaciones de reduccin
Capacidad de aceite (l) 26,5 + 23
Bloqueo de diferencial s
Eje Delantero
FATYPE 71 e FATYPE 90**
Tipo Eje de acero forjado en perl I tratado trmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento
** El eje FATYPE90 puede ser de viga recta o rebajado.
Cabina
Tipo
Cabina fabricada en acero de alta resistencia, con planchas galvanizadas,
tratamiento anticorrosivo electrofortico (electrodeposicin)
L1EH1 (Extendida) L2H1 (con litera)
Altura interna (mm) 1550 1550
Largo interno (mm) 1810 2230
Longitud interna (mm) 2430 2430
Tipo de suspensin
delantera
Resorte/amortiguador
Resorte/amortiguador
o Neumtica
Tipo de suspensin trasera Resorte/amortiguador
Resorte/amortiguador
o Neumtica
Dimensiones (mm)
Cabina
A - Entre-ejes 3200 3600
B - Entre ejes terico 3885 4285
C - Voladizo trasero 805 805
D - Largo total 6895 7295
E - Distancia eje delantero - nal de la cabina 865 865
F - Distancia eje delantero - implemento (mn.) 1015 1015
G - Posicin de la quinta rueda -425 -425
K - Distancia entre los ejes traseros 1370 1370
L - Medida eje trasero 2530 2530
M - Altura sin climatizador** 2993 2993
Radio de giro 7650 8300
* Neumtico 11.00R22 - Llantas de Acero - Suspensin RADD-TR1 - L1EH1 - FST PAR - RAL26 - FAL8 - Carga Nominal.
** Para vehculos con climatizador, agregar 148 mm en la altura.
Embrague
CD40B-O CS43B-O (Caja I-Shift)
Tipo Bidisco de friccin a seco tipo pull-type Monodisco de friccin a seco tipo push-type
Accionamiento Hidroneumtico (bajo esfuerzo de accionamiento) Hidroneumtico (bajo esfuerzo de accionamiento)
Dimetro del disco (mm) 400 430
Pesos (kgf)
Tara en el eje delantero 5000 5050
Tara en el eje trasero 4400 4450
Tara total del chasis 9400 9500
Peso para vehculos standard, en orden de marcha, sin rueda de auxilio y sin conductor. Tolerancia de 3%. (Ref NBR 6070).
Freno Motor
VEB 410 VEB 500
Potencia 410 cv 500 cv
Motor
D13A400 D13A440 D13A480
Tipo de inyeccin
Inyeccin directa con unidades inyectoras y
gerenciamiento electrnico
Inyeccin directa con unidades inyectoras y
gerenciamiento electrnico
Inyeccin directa con unidades inyectoras y
gerenciamiento electrnico
Potencia
400 cv - 294 kW
(1400 -1800 rpm)
440 cv - 324 kW
(1400 -1800 rpm)
480 cv - 353 kW
(1400 -1800 rpm)
Torque
2000 Nm - 204 kgfm
(1050 -1400 rpm)
2200 Nm - 224 kgfm
(1050 -1400 rpm)
2400 Nm - 245 kgfm
(1050 -1400 rpm)
Nmero de cilindros 6 6 6
Cilindrada 12,8 dm
3
(litros) 12,8 dm
3
(litros) 12,8 dm
3
(litros)
Dimetro x Carrera del pistn 131 x 158 mm 131 x 158 mm 131 x 158 mm
Emisiones Euro III / CONAMA fase P5 Euro III / CONAMA fase P5 Euro III / CONAMA fase P5
Sistema de lubricacin* 33 I - carter plst. 33 I - carter plst. 33 I - carter plst.
Sistema de enfriamiento 38 litros 38 litros 38 litros
* Para cambio de aceite y ltros.
Caja de Cambios
VT2214B VT2514B AT2612C (I-Shift)
Motorizacin (cv) 400 440 e 480 400 a 480
Mx. torque del motor 2200 Nm 2450 Nm 2600 Nm
Tipo Sincronizada Sincronizada Automatizada
Cambios de marcha Manual / por cables Manual / por cables
Manual y Automtica /
Electroneumtico
Nmero de marchas al frente 14 (12 + 2 super-reducidas) 14 (12 + 2 super-reducidas) 12
Nmero de marchas en reversa 4 4 4
Capacidad de aceite (l)* 13,5 13,5 13
* Para caja con toma de fuerza agregar 0,8 litros.
Llantas y Neumticos
Tipo acero/alum. acero/alum. acero acero
Llanta 8,25x22,5 9,00x22,5 8,00x22 8,50x20
Neumtico 295/80R22,5 315/80R22,5 11,00R22 12,00R20
Capacidad de Carga (kgf)
FST-PAR FAL7.1 | RST-MUL RAL 26
RT3210HV | 6x4
FST-PAR FAL8.0 | RST-MUL RAL 26
RT3210HV | 6x4
FST-PAR FAL9.0 | RST-MUL RAL 26
RT3210HV | 6x4
Eje delantero 7100 8000 9000
Eje trasero 26000 26000 26000
PBT - Tcnico 33100 34000 35000
PBT - Legal 23000 23000 23000
CMT - Tcnico 100000 100000 100000
Toma de fuerza
PTR-DM PTR-DH PTR-FL PTR-F PTR-FH PTER-DIN
Ensamble Trasera de la caja Trasera de la caja Trasera de la caja Trasera de la caja Trasera de la caja Trasera del motor
Relaciones de
reduccin
1,06/1,32 (VT) 1,23/1,54 (VT) 0,73/0,91 (VT) 0,70/0,88 (VT) 1,23/1,54 (VT) 1,26
Tipo de acoplamento
DIN5462 /
ISO7653 (bomba)
DIN5462 /
ISO7653 (bomba)
Brida SAE1300
(cardan)
Brida SAE1400
(cardan)
Brida SAE1300
(cardan)
DIN5462 /
ISO7653 (bomba)
Depende del embrague s s s s s no
Amortiguadores
Tipo
Suspensin delantera
Suspensin
FST-PAR FAL7.1 FST-PAR FAL8.0 FST-PAR FAL9.0
Barra estabilizadora
Tipo
Amortiguadores
Barra estabilizadores
Semi-elptica
Parablica Parablica Parablica
2 de doble accin
2 de doble accin 2 de doble accin 2 de doble accin
no
s s s
Suspensin Trasera RADD-TR2 | RST-MUL RAL 26 Equipos Elctricos
Tensin normal
Alternador
Batera
24V
80A / 24V
2x170 Ah/12V (en serie)
Motor de partida
Faros
Melco 5,5 kW
2x70W
Chasis
FRAME88 (con refuerzo)
Espesor del refuerzo (mm)
Espesor del larguero (mm)
Longitud del perl (mm)
Altura de la alma (mm)
Seccin (mm)
Material
Tipo
LNE60
Largueros rectilneos, con perl U, en acero estructural
de alta resistencia y bajo peso.
850
300
90
8
5
Tanques de Combustible
Material Plstico
Capacidad (l)* 280 (RFUEL280)
420 (RFUEL420)
480 (RFUEL280+LFUEL200)
560 (RFUEL280+LFUEL280)
620 (RFUEL420+LFUEL200)
700 (RFUEL420+LFUEL280)
F
T
0
3
/
1
3
3,33:1/3,46:1/3,97:1/3,61:1/3,76:1/4,12:1/4,55:1/5,41:1/7,21:1