Numro 4 Octobre 2014

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LA LETTRE AUX ASSOCIATIONS DUSAGERS

LA UNE
Le Plan de dplace- Laurence
ments urbains dle-de- DEBRINCAT
France (PDUIF) porte Responsable de la
des tudes
une approche globale division
gnrales du STIF
des dplacements
lchelle rgionale qui concerne tous
les Franciliens: utilisateurs des diffrents modes de transport, mais galement lus, associations ou dcideurs
conomiques.

Le nouveau
Plan de dplacements urbains
dle-de-France (PDUIF)

Le STIF a pilot llaboration du PDUIF

et anime sa mise en uvre. Il met au
service de cette dmarche partenariale
toute son expertise et ses comptences
pour prendre en compte les nouveaux
comportements et besoins des voyageurs en termes de mobilit.

Le Plan de dplacements urbains de la rgion le-de-France (PDUIF1) est

un document stratgique qui fixe les objectifs et le cadre de la politique des
dplacements des personnes et des biens2 pour lensemble des modes de
transport dici 2020. Il vise atteindre un quilibre durable entre, dune part, les
besoins de mobilit des personnes et des biens et, dautre part, la protection de
lenvironnement, de la sant et la prservation de la qualit de vie.

Le PDUIF est une priorit stratgique

pour le STIF, car il vise concilier la mobilit avec le respect de lenvironnement
et de la sant de tous les Franciliens. Il
a pour objectif de rpondre aux enjeux
de mobilit, en termes dquit sociale
et territoriale, afin damliorer la mobilit du quotidien de chacun dentre
nous, quelles que soient les origines et
les destinations de nos dplacements
sur le territoire francilien.
Sa mise en uvre repose sur la mobilisation, la responsabilisation et lengagement de tous les acteurs. Favoriser
lmergence dune culture commune
sur les dplacements est la fois un
objectif du PDUIF, mais galement une
des conditions de sa russite.

Objectifs et actions
Afin de respecter les rglementations en
matire de qualit de lair et lengagement
national de rduire de 20% les missions de
gaz effet de serre dici 2020, le PDUIF vise,
dans un contexte de croissance globale des
dplacements estime 7% entre 2010 et
2020:
une croissance de 20% des dplacements en transports collectifs;
une croissance de 10% des dplacements en modes actifs (marche et vlo);
au sein des modes actifs, le potentiel de
croissance du vlo est de plus grande ampleur que celui de la marche ;
une diminution de 2% des dplacements en voiture et deux-roues motoriss.
Avec plus de 41 millions de dplacements
quotidiens en le-de-France, les conditions de
dplacement et les comportements doivent
voluer pour atteindre les objectifs fixs.

Dans ce cadre, 9 dfis ont t identifis. Ils

sont dclins en 34 actions concrtes, dont
deux actions caractre environnemental
qui visent accompagner le dveloppement
de nouveaux vhicules et rduire les nuisances sonores lies aux transports.
Les objectifs du PDUIF
lhorizon 2020

2010

2001

Croissance
globale

2020

Objectifs PDUIF

+ 7%

15,9

+ 1,5 %

12,3

Changement
de mthode
d'enqute

6,8

+ 21 %

16,1

2%

16,6

+ 10 %

8,3

+ 20 %

15,8

18,2

9,9

Dplacements quotidiens en le-de-France (en millions par jour)

1. Les PDU ont t rendus obligatoires pour les agglomrations de plus de 100 000 habitants par la loi sur lair et lutilisation rationnelle de lnergie (LAURE) en 1996.
2. Le PDUIF concerne aussi bien les dplacements des personnes que le transport de marchandises et les livraisons. Chaque anne, 360 millions de tonnes de marchandises
sont transportes destination ou en provenance dle-de-France.

STIF.

La dernire Enqute Globale Transport

ralise en 2010 a mis en vidence des
volutions importantes de la mobilit
des Franciliens, dont le nouveau PDUIF
a tenu compte. Les dplacements en
transports collectifs ont connu une
forte croissance (plus de 21% entre
2001 et 2010). La marche est le mode
le plus utilis pour se dplacer. Sur les
41 millions de dplacements raliss
quotidiennement en le-de-France en
2010, 39% sont ainsi effectus pied,
38% en voiture et 20% en transports
collectifs.

La trs grande majorit des actions sont des

recommandations destination des acteurs
concerns. Nanmoins, les documents durbanisme tablis lchelle locale (Schma
de cohrence territoriale, Plan local durbanisme), les Plans locaux de dplacements
(PLD) et les dcisions prises par les autorits
charges de la voirie et de la police de la circulation ayant des effets sur les dplacements
doivent tre compatibles ou rendus compatibles avec le PDUIF. Ainsi, dans ce cadre,
4 des actions du PDUIF sont prescriptives:
Dans le cadre des actions 2.3 visant la
cration de lignes de tramway et de T Zen
et 2.4 visant rendre le rseau de bus plus
attractif, il est demand aux gestionnaires de
voirie concerns dassurer la priorit aux carrefours pour les lignes de tramway, de TZen,
les lignes Express et les lignes Mobilien.
Laction 4.1 prvoit la rservation dune
proportion minimale de places de stationnement sur la voirie pour les vlos.
Laction 4.2 prvoit des normes minimales
de ralisation de places de stationnement pour les vlos dans les constructions

Les 9 dfis

Dfi n

Dfi n

Redonner de limportance la
marche dans la chane de dplacement

Dfi n

Donner un nouveau souffle la pratique du vlo

Agir sur les conditions dusage des

modes individuels motoriss

Rendre accessible lensemble de la

chane de dplacement en adoptant
une dmarche pragmatique face lampleur des travaux de mise en accessibilit, et en priorisant les travaux de mise en
accessibilit de la voirie

Dfi n

Dfi n

Dfi n

du PDUIF

Construire une ville plus favorable

lusage des transports collectifs, de la
marche et du vlo
Rendre les transports collectifs plus
attractifs en dveloppant une offre de
transports collectifs fiable, rgulire et
adapte la demandeet en facilitant
lusage des transports collectifs

Amnagement, transports et environnement

Lien entre les documents de planification

SDRIF

SRCAE

Dfi n

Dfi n

7
8

Schma Directeur
de la Rgion
le-de-France

Schma Rgional
du Climat, de lAir
et de lnergie

Rationaliser lorganisation des flux

de marchandises et favoriser lusage
de la voie deau et du train

SCoT

Schma de
Cohrence Territoriale

PPA

Construire un systme de gouvernance responsabilisant les acteurs pour

la mise en uvre du PDUIF

Plan de Protection
de lAtmosphre

PLD

Plan Local
de Dplacements

PLU

Dfi n

Faire des Franciliens des acteurs responsables de leurs dplacements

Document tabli par les communes ou EPCI

Document tabli par la Rgion
Document tabli par ltat
Document co-labor par la Rgion et ltat
Doit tre compatible avec

Plan Local
dUrbanisme

Claire Curt / STIF.

LA UNE

nouvelles. Ces normes, qui rappellent la rglementation en vigueur, devront tre traduites dans les Plans locaux durbanisme
(PLU).
Laction 5.3 prvoit des normes maximales
de ralisation de places de stationnement
pour les voitures dans les constructions
nouvelles usage de bureaux. Ces normes
devront tre traduites dans les PLU.
Le PDUIF est au cur de la planification rgionale des politiques damnagement et de
transport. Il est lui-mme compatible avec
le Schma directeur de la rgion le-deFrance (SDRIF3) et le Schma rgional du
climat, de lair et de lnergie (SRCAE4) ;
il est cohrent avec le Plan de Protection
de lAtmosphre (PPA), notamment sur les
enjeux lis la rduction des missions de
polluants.

Source : STIF

laboration et gouvernance

David Delaporte / STIF.

Lvaluation du premier Plan de dplacements urbains dle-de-France (PDUIF) approuv en 2000

a t conduite par le STIF en 2006 et 2007 en lien avec les principaux partenaires concerns par
les politiques de dplacements en le-de-France. Au terme dun processus dlaboration riche en
dbats et en contributions de la part de lensemble des acteurs de la mobilit en le-de-France5, le
STIF a finalis un projet de PDUIF en fvrier 2011. Suite larrt en 2012, par le Conseil rgional
dle-de-France, du projet de PDUIF, actualis pour tenir compte du Grand Paris, la Rgion a transmis
ce projet pour avis aux personnes publiques associes (PPA) communes, dpartements, EPCI et
syndicats comptents en matire de dplacements soit 1597 organismes.

En dcembre 2012, conformment au Code de lenvironnement (articles L. 122-4 et suivants), la

Rgion a sollicit lAutorit administrative de ltat comptente en matire denvironnement, qui a
rendu un avis favorable en mars 2013. Le projet de PDUIF a ensuite t soumis enqute publique qui sest droule du 15 avril au 18 mai 2013. 484 avis ont t reus,dont 77 % manant
de particuliers, 14 % dassociations et 9 % de collectivits territoriales.
Le projet, modifi suite lenqute publique, a reu un avis favorable de ltat. Le PDUIF a dfinitivement t approuv par vote du Conseil rgional dle-de-France le 19 juin 2014.

3. Le SDRIF a t adopt par le Conseil rgional dle-de-France en octobre 2013, puis approuv par dcret aprs avis du Conseil dtat en dcembre 2013. Pour plus dinformations : http://www.iledefrance.fr/competence/schema-directeur-region
4. Le SRCAE a t approuv par le Conseil rgional dle-de-France en novembre 2012 et arrt par le prfet de rgion le 14 dcembre 2012. Pour plus dinformations : http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/schema-regional-duclimat-de-l-air-r507.html 5. Les rsultats de la concertation ont fait lobjet dun Livre blanc de la concertation paru en septembre 2010 qui synthtise lensemble des contributions recueillies.

Le nouveau Plan de dplacements urbains dle-de-France (PDUIF)

La dclinaison du PDUIF lchelle locale: les Plans locaux de dplacements

Les Plans locaux de dplacements (PLD) sont
une spcificit prvue en le-de-France par
le Code des transports (article L. 1214-30).
Instrument privilgi de la mise uvre
locale du PDUIF, les PLD ont pour vocation
de complter le PDUIF lchelle territoriale
et de concrtiser ses actions en identifiant
des programmes dactions court terme sur
cinq ans. Ils sont labors linitiative des
EPCI ou de syndicats mixtes.
Linstance intercommunale charge de llaboration dun PLD doit associer le conseil rgional, les conseils gnraux intresss, ltat
et le STIF. Les reprsentants des professions
et des usagers des transports, les chambres
de commerce et dindustrie ainsi que les associations agres de protection de lenvironnement sont consults leur demande sur le
projet de plan.
Ladoption du nouveau PDUIF est loccasion
pour les collectivits qui nont pas encore
de PLD den laborer. Les nouveaux PLD

devront en priorit dcliner 12 actions

parmi les 34 du PDUIF. Ces actions constituent le volet socle des PLD, leur ralisation
relevant principalement de la responsabilit
des EPCI ou des communes.
Pour les collectivits disposant dj dun
PLD, leur PLD devra tre rvisafin de le
mettre en accord avec le nouveau PDUIF
(16 PLD ont t approuvs suite au PDUIF
de 2000). Plusieurs collectivits ont dj
engag cette dmarche. Trois PLD ont
ainsi t approuvs en conformit avec
lesprit du nouveau PDUIF: le PLD de la
Communaut dagglomration de Clichysous-Bois Montfermeil (93), celui de la
Communaut dagglomration du Haut
Val-de-Marne (94) et celui de la Communaut de communes de la Boucle de la Seine (78).
Le travail est en cours pour neuf autres
PLD. Afin de poursuivre cette dmarche, un
guide mthodologique dlaboration des
PLD sera mis disposition des porteurs de
projets par le STIF dici la fin de lanne 2014.

Une valuation du PDUIF en continu

Spcificit de ce nouveau PDUIF, un bilan
de la mise en uvre de ses actions et de
leurs impacts globaux sur la mobilit et lenvironnement est ralis chaque anne,
sans attendre le dlai de cinq ans prvu par
la loi pour lvaluation des PDU.
Le recueil des informations ncessaires ce
suivi en continu est organis dans le cadre
de lObservatoire de la mobilit en lede-France (Omnil). Cet observatoire partenarial, cr par le STIF, a pour objectifs de
rassembler et valoriser les informations sur la
mobilit des personnes et des marchandises
en le-de-France, de piloter des enqutes
permettant de complter cette information
et damliorer la connaissance de la mobilit
et de son volution6.
Le bilan annuel du PDUIF est prsent au
comit de pilotage politique du PDUIF
et lors des Assises annuelles de la mobilit
en le-de-France. Le comit de pilotage
politique coordonne la mise en uvre
du PDUIF au niveau rgional et se runit
annuellement pour contrler lavancement
de la mise en uvre des actions inscrites

au PDUIF, coordonner les actions conduites

en matire de dplacements et fixer les
priorits.
Le comit de pilotage politique sappuie
sur un comit de pilotage technique qui
regroupe, sous la conduite du STIF, les acteurs techniques de la Rgion le-de-France,
de lIAU le-de-France, des dpartements et
de la Ville de Paris, des EPCI, de ltat, des
oprateurs et gestionnaires des rseaux de
transport, des chambres de commerce et
dindustrie. Il se runit deux fois par an. Sa
mission consiste prparer les dcisions du
comit de pilotage politique et les bilans
annuels davancement de la mise en uvre
des actions.
La concertation avec lensemble des partenaires du PDUIF, initie lors de son laboration, se poursuit en particulier par la tenue
des Assises de la mobilit en le-deFrance, dispositif danimation permettant
de mobiliser les diffrents acteurs et organis par le STIF en partenariat avec la Rgion le-de-France. La premire dition des
Assises de la mobilit sest tenue en janvier

Le volet socle des actions

inscrire dans les PLD
Action 2.4 : Un rseau de bus attractif
Action 2.5 : Amnager des ples
dchanges de qualit
Action 3/4.1 : Pacifier la voirie
A
 ction 3/4.2 : Rsorber les principales
coupures urbaines
A
 ction 3.1 : Amnager la rue pour le
piton
Action 4.1 : Rendre la voirie cyclable
A
 ction 4.2 : Favoriser le stationnement
des vlos
A
 ction 5.1 : Atteindre un objectif de scurit routire ambitieux
A
 ction 5.2 : Mettre en uvre, au niveau
local, une politique de stationnement au
service dune mobilit durable
Action 6.1 : Rendre la voirie accessible
A
 ction 7.1 : Prserver et dvelopper des
sites vocation logistique
A
 ction 7.4 : Contribuer une meilleure
efficacit du transport routier de marchandises et optimiser les conditions de livraison

Pour en savoir plus: www.pduif.fr

2013 et la seconde dition le 3 juillet 2014.

Les Assises sont loccasion de partager le
bilan de laction ralise chaque anne par
lensemble des partenaires et dchanger sur
les conditions de mise en uvre. Elles permettent galement lchange dinformation
entre les acteurs: la mise en valeur de ralisations exemplaires, lexpos de solutions
concrtes pour surmonter les difficults de
mise en uvre qui sont au cur des dbats
des Assises travers des tables rondes et
des ateliers thmatiques. cette occasion,
la remise des Trophes de la mobilit rcompense des projets exemplaires raliss qui
contribuent la mise en uvre du PDUIF
[voir larticle de la rubrique Focus].
Ainsi, le rle que joue le STIF dans le pilotage
et lanimation de la mise en uvre du PDUIF
sinscrit pleinement dans laffirmation du
STIF comme Autorit organisatrice des
mobilits en le-de-France avec lentre
en vigueur du premier volet du nouvel acte
de dcentralisation en janvier 20147. Dsormais, la mobilit sous toutes ses formes
en le-de-France est au cur des missions
du STIF.

6. La situation de rfrence pour juger de lavancement de la mise en uvre du PDUIF est lanne 2010. Cest lanne de la dernire Enqute Globale Transport (EGT), qui donne une photographie dtaille de la mobilit des Franciliens. Les objectifs
quantitatifs dvolution de la mobilit fixs par le PDUIF valent pour la priode de 10 ans allant de 2010 2020. 7. Articles 51 et 52 de la loi relative la modernisation de laction publique territoriale et laffirmation des mtropoles (MAPAM), qui donnent
au STIF la possibilit dagir en matire dautopartage, de covoiturage, de modes actifs (dont les services de location de vlo), dorganisation de services de livraison de marchandises en ville et de logistique urbaine afin de limiter la congestion et la pollution.

GOUVERNANCE

Le Conseil dadministration du STIF

du 1er octobre 2014
Le dernier Conseil dadministration du STIF sest runi le 1er octobre 2014 sous la prsidence de Jean-Paul Huchon.
Les mesures suivantes ont t votes.

3 nouveaux espaces Vligo fin 2014

en le-de-France

Dans le cadre de la poursuite du plan bus

2013-2016, le STIF a amlior loffre de
39 lignes de bus supplmentaires en lede-France. Ce plan a dj permis damliorer plus de 400 lignes de bus depuis le
dbut de lanne 2013.
La restructuration des lignes de bus
loccasion de la mise en service du
tramway T6 ChtillonViroflay
La future mise en service du tramway T6
saccompagne dune restructuration du
rseau de bus proximit du tramway,
ralise en concertation troite avec lensemble des acteurs des territoires des
Yvelines et des Hauts-de-Seine. 32 lignes
de bus, dont 3 lignes Noctilien, seront
concernes par cette restructuration.

Ladoption du schma de principe du

T Zen 3 entre Porte de Pantin et Les
Pavillons-sous-Bois

Cette nouvelle ligne, dont la matrise
douvrage sera principalement assure
par le Dpartement de Seine-Saint-Denis,
permettra damliorer loffre de transport
et daccompagner le dveloppement
conomique et urbain du territoire.

Lachat de 12 nouvelles rames MF01

dployes sur les lignes 2, 5 et 9 du
mtro

De nouvelles avances pour le prolongement du tramway T3 de la Porte de

la Chapelle la Porte dAsnires

Lavant-projet relatif au prolongement
du tramway T3 entre la Porte de la
Chapelle et la Porte dAsnires a t
adopt lunanimit. Ce prolongement
sinscrit dans la continuit du T3 existant,
mis en service depuis 2006, qui relie Pont
du Garigliano Porte de la Chapelle.

 fin daugmenter sensiblement loffre de

A
transport sur les lignes 2, 5 et 9 dans
les annes venir, le STIF a dcid de
complter le parc de ces lignes en achetant 12 nouvelles rames MF01. Celles-ci
sont actuellement utilises sur les lignes
2 et 5, et en cours de dploiement sur la
ligne9. Ces rames, trs apprcies des
voyageurs, seront livres entre fin 2016
et 2017.

Claire Curt / STIF. Tramway T3.

Le prolongement lest du tramway

T1 : dbut des travaux prvu en 2015

Les dernires tudes dites davantprojet relatives au prolongement du
tramway T1 de Bobigny jusqu Valde-Fontenay ont t approuves par le
Conseil du STIF. Elles permettent de prciser le projet et daffiner la teneur des
travaux.

Dans le cadre du programme de dploiement du service Vligo en le-de-France,

le STIF subventionne la cration de 3 nouveaux espaces Vligo, dont la mise en
service est prvue fin 2014. Les espaces
concerns sont : la gare du Val dEurope
(77) RER A, les gares dArgenteuil et du
Val dArgenteuil (95) ligne J.

Christophe Recoura / STIF.

Rame MF01 sur la ligne 9.

Un renfort doffre de 39 lignes de bus

Christophe Recoura / STIF.

Espace Vligo au Pont de Bezons.

Christophe Recoura / STIF. Bus ligne 32.

Lintgralit des communiqus de presse

du Conseil dadministration du STIF sont
consultables sur le site internet du STIF
www.stif.info la rubrique Espace
presse.

VNEMENTS

Du nouveau sur les rseaux

de transport
Au cours du dernier trimestre, de nouveaux vnements lis aux grands projets, aux amliorations du rseau bus et
aux ples dchangesse sont drouls. Ils sont la traduction concrte de lavance des projets.

SE

Inauguration de la gare routire de Vlizy-Villacoublay

maintenance des trams-trains de la future

Tangentielle Nord, Noisy-le-Sec. Il sagit
dune tape symbolique et importante
dans lavance du projet, dont la mise en
service est prvue pour 2017 (phase 1
pinay Le Bourget).

La gare routire sera en correspondance

avec la station Vlizy 2 du futur tramway
T6 (Chtillon Viroflay) et en connexion
avec une liaison douce mixte cycles/pitons. Ce ple dchanges va permettre de
desservir terme un secteur gographique
en plein essor, celui du centre commercial
rgional Vlizy 2 et de la zone dactivit de
Vlizy situe au nord de lavenue Morane
Saulnier.

SEPTEMBR

19

PTEMBRE

SE

PTEMBRE

SE

Inauguration de la place des

Confluences, parvis Ouest de
la gare de Saint-Denis

La ralisation de la place des Confluences

marque un jalon important dans la reconqute urbaine de ce secteur avec la cration dun nouvel espace public louest
des voies ferres, tourn vers les nouveaux
programmes immobiliers de la Confluence
et Lle-Saint-Denis.

Visite de chantier de lExpress

91-06

Inauguration de la navette de
Thiais

Cette navettelocale, mise en service depuis

le 1er septembre 2014, permet de relier le
quartier du Pav de Grignon/Hlne Muller
celui des Grands-Champs en passant
par le centre-ville de Thiais. Le parcours de
6,7kilomtres bnficie des correspondances avec les autres lignes de bus du
rseau actuel de transports en commun
(TVM, 103, 185 et 393) du lundi au samedi
avec une frquence de 30 minutes.

2014

SEPTEMBR

27

Christophe Recoura / STIF. Chantier

de lExpress 91-06.

2014

2014

2014

Matthieu Rondel / Plaine Commune. Inauguration

de la place des Confluences Saint-Denis.

PTEMBRE

Le chantier du site propre de lExpress

91-06 qui reliera lcole Polytechnique au
Christ de Saclay, premier projet sous la
matrise douvrage du STIF, a dbut en
novembre 2013 et sera mis en service la
fin de lanne 2015. La construction dun
nouveau pont surplombant la RN118 exclusivement rserv aux bus, aux pitons
et aux cyclistes est actuellement en cours
de ralisation. Le chantier de cet ouvrage
dart, avec le dmarrage des travaux du tablier, constitue lun des lments les plus
emblmatiques du chantier. Il a fait lobjet
dune visite de chantier par les financeurs
et partenaires du projet.

Pose de premire pierre de

latelier de maintenance des
trams-trains de la future Tangentielle Nord Noisy-le-Sec

William Alix / Photo-synthse. Chantier

de latelier de maintenance Noisy-le-Sec.

Les partenaires et financeurs du projet

ont pos la premire pierre de latelier de

Rseau en projet
Rseau existant

2014

15

OCTOBRE

Visite de chantier du ple

de Versailles-Chantiers

Une visite chantier du ple a t organise,

en prsence des financeurs et acteurs du
projet, afin de prsenter le projet dans sa
globalit et de visiter les travaux en cours,
en particulier le percement de lavenue de
Sceaux et le surplomb du futur btiment
voyageurs.

SNCF. Chantier du btiment voyageurs

du ple de Versailles-Chantiers.

STIF / Latitude-Cartagne.
Trac de lExpress 91-06 MassySaclay.

2014

DIALOGUE

Lagenda des concertations et enqutes publiques

Les projets en phase de concertation pralable et enqute publique
Enqute publique sur le prolongement du tramway T1 louestdu
15 septembre au 25octobre 2014
STIF. TCSP Snia Orly, rencontre avec
les salaris dOrly, octobre 2014.

Concertation pralable du projet de

bus en site propre Snia Orly du
22septembre au 3 novembre 2014
Ce projet consiste crer une voie ddie
aux bus entre le carrefour de la Rsistance Thiais et laroport dOrly. Initi
pour accompagner le dveloppement
du territoire Snia Orly, il amliorera
notamment la desserte de la plateforme
aroportuaire dOrly.

Le projet de prolongement reliera le terminus actuel Les Courtilles la station

Gabriel Pri ct du carrefour des
Quatre Chemins Colombes et sera en
correspondance avec la ligne 13 du mtro, la ligne J et le tramway T2 pour une
mise en service lhorizon 2023.

Retour sur les enqutes publiques

Lenqute publique du tramway T9
Porte de Choisy Orly Ville sest droule du 2 juin au 5 juillet 2014. La
commission denqute a mis un avis favorable. Son unique rserve sur la dclaration dutilit publique du projet stipule
que le matre douvrage doit sengager
mettre en place une enqute publique
complmentaire pour la mise en compatibilit du POS (plan doccupation des sols)
de Thiais. Cette enqute publique com-

plmentaire pour Thiais sest droule du

29 septembre au 17octobre 2014 inclus.

Ouest au nord jusqu Saint-Germain-enLaye (RER A) et au sud jusqu Saint-Cyrlcole (RER C).

STIF. Rencontre de terrain pr-enqute

publique du T9.

La phase 2 de la Tangentielle Ouest

(Saint-Germain Grande-Ceinture AchresVille) a fait lobjet dune enqute publique
du 16 juin au 26 juillet 2014, qui a t
proroge de 10 jours pour permettre une
meilleure information et expression du
public. Pour rappel, la phase 1 du projet
permet de prolonger la Grande Ceinture

Les projets en phase de concertation continue

STIF. T10, balade tramway, juillet 2014.

Suite une concertation pralable du

tramway T10 Antony Clamart en
janvier 2013 marque par une forte par-

ticipation aux runions publiques, une

session de 3 rencontres avec le public
a t organise entre la fin du mois de
juin et le dbut du mois de juillet 2014:
- une rencontre en gare RER de La Croix
de Berny, auprs des usagers des transports en commun existants (RER B,
TVM, bus) et du futur T10;
- une balade tramway avec les riverains
de lavenue de la Division Leclerc
Chtenay-Malabry;
- une balade tramway avec les riverains
de lavenue Paul Langevin au PlessisRobinson, de lavenue Claude Trbignaud et de la place du Garde
Clamart.
Ces rencontres ont permis dalimenter
les tudes pralables llaboration du

dossier denqute publique et de soumettre les premiers rsultats aux publics

directement concerns. Elles sont venues
complter les runions dj tenues avec
Mieux se Dplacer Bicyclette, lAUT lede-France et IDFE en fvrier, avril et juin
2014.
La phase 1 de la Tangentielle Ouest
fait lobjet de runions de prsentation
du projet post-enqute publique aux
associations suivantes:
-
LAssociation des Amis de la Fort de
Saint-Germain et de Marly, le 23 mai
2014;
-
Mieux se Dplacer Bicyclette (MDB),
le 15 mai 2014;
-LAssociation Henri Dunant, le 4 avril 2014.

Les relations avec les associations de personnes

mobilit rduite

La ralisation dun appareil de validation des titres de transport accessible

tous a donn lieu des groupes de
travail avec lUnion nationale des associations de parents et de personnes
handicapes mentales (UNAPEI), lAVH,
la CFPSAA et Jaccede, qui se sont respectivement drouls les 7 mars, 27 mars,
8 avril et 12 juin 2014 afin de formuler
des prconisations sur ce projet.

Dans le cadre du dveloppement

dune signaltique spcifique aux
usagers de fauteuil roulant pour les
lignes de mtro partiellement accessibles, lAssociation Franaise contre
les Myopathies (AFM), lAssociation des
Paralyss de France (APF), Jaccede et
Mobile en Ville ont t consultes les
20 janvier, 18 mars et 6 juin 2014. Ce travail est toujours en cours.

Les associations occupent un rle majeur

dans le cadre du suivi de la mise en uvre du
Schma Directeur dAccessibilit (SDA). Elles
sont invites, lors ducomit de gouvernance
annuel du SDA, sexprimer sur lavance de
la mise en accessibilit des gares et des points
darrt du rseau long terme. La dernire
runion plnire du SDA sest ainsi
droule le 26 septembre 2014.

Claire Curt / STIF. Gare Saint-Lazare et signaltique.

Ces groupes de travail regroupant 4 5

associations en moyenne ont pour objectifs de prsenter les projets, de privilgier
les dbats et de conduire des changes
constructifs. Ils permettent galement de
consulter des associations reprsentantes
dun handicap particulier en fonction du
projet concern. Trois groupes de travail
ont ainsi t organiss depuis le dbut de
lanne 2014:

La refonte de la carte Infomobi lisibilit amliore a donn lieu lorganisation dun groupe de travail le 8 avril
2014 avec la Confdration Franaise
pour la Promotion Sociale des Aveugles
et Amblyopes (CFPSAA) et lAssociation
Valentin Hay (AVH), qui reprsentent
toutes deux les personnes aveugles et
malvoyantes. Le fruit de cette concertation a t la ralisation dune carte
significativement amliore par rapport
la prcdente version, diffuse lors de
la dernire runion plnire du Schma
Directeur dAccessibilit (SDA).

Un grand nombre dassociations y sont

systmatiquement invites, parmi lesquelles: lAPF, lAVH, Mobile en Ville, lAFM,
lAssociation nationale des cheminots

Claire Curt / STIF. PMR sur la ligne 14.

Les relations avec les associations de personnes mobilit rduite se sont dveloppes au STIF avec lorganisation
de groupes de travail pilots par la Direction de lExploitation, notamment dans le cadre de la mise en place de
services accessibles aux voyageurs handicaps. Pour mieux prendre en compte les besoins spcifiques, et au-del des
procdures officielles (concertations et enqutes publiques), le STIF renforce depuis plusieurs annes la place accorde ces
associations dans ses projets.

concerns par le handicap (Handirail), le

Comit dpartemental des retraits et personnes ges dle-de-France (CODERPA
IDF), la FNAUT, Rue de lAvenir, lUNAPEI
le-de-France, Jaccede, la CFPSAA, lAssociation des Personnes de Petite Taille
(APPT), Allegro Fortissimo, lAssociation
francilienne des malentendants locuteurs
(Audio IDF) et Bucodes SurdiFrance.

Une relation quotidienne avec les

associations dusagers
En complment des runions avec les associations dans le cadre des concertations et enqutes publiques, le STIF a reu plusieurs associations afin de
faire le point sur diffrents sujetsdans le cadre dune relation au quotidien.
Le STIF a ainsi reu:
Lassociation Paris-Meaux/Crcy, le
11 juillet 2014, concernant loffre de
bus des lignes 4, 7, 12 et 15, les travaux
en gares de Vaires et de Lagny, ainsi que
la ligne P (matriel roulant notamment).
Le Comit de lOuest Francilien, le
16 juillet 2014, sur le projet de lExpress
A14 Bonnires La Dfense.

LAUT le-de-France, le 30 juillet 2014,

dans le cadre dune prsentation du
plan dactions coordonnes du tramway
(PACT) T1, pilot par le STIF, qui dfinit
des objectifs de scurit, de rgularit
et de fiabilit dexploitation, ainsi que
ladaptation de linfrastructure un
nouveau matriel roulant.

FOCUS

Les Trophes de la mobilit en le-de-France :

les laurats 2014
Les Trophes de la mobilit sont remis loccasion des Assises de la mobilit. Ils valorisent des projets exemplaires raliss
dans le domaine des transports et de la mobilit sur le territoire francilien et dont les objectifs sont conformes aux enjeux dfinis du PDUIF. Ces Trophes participent ainsi la sensibilisation, la motivation et lincitation de lensemble des acteurs de
la mobilit mettre en uvre le PDUIF.

STIF.

associations, nes simultanment en

2010 Ivry-sur-Seine, Pantin et Paris, ont
dvelopp des ateliers participatifs et solidaires dentretien et de rparation de vlos, visant rendre plus sr et favoriser,
au quotidien, leur usage.
L a socit Wayz-Up, dans la catgorie
Nouveaux usages et nouveaux vhicules, qui a dvelopp une application
mobile et web avec pour objectif de faciliter le covoiturage pour les dplacements
domicile-travail.

Les laurats sont choisis sur 4 critres de

slection:
P
 ertinence : la ralisation rpond une
problmatique de dplacements clairement identifie sur le territoire.
C
 onformit : la ralisation est conforme
laction du PDUIF laquelle elle se
rattache.
Efficacit : la ralisation apporte une
solution concrte aux habitants et usagers.
R
 eproductibilit : la ralisation est transposable sur dautres territoires franciliens.

STIF.

associations dle-de-France. 41 projets ont

t dposs pour lanne 2014.

Les Trophes de la mobilit sont ouverts

aux collectivits, aux entreprises et administrations engages dans un plan de
dplacements (PDA, PDE ou PDIE), aux
exploitants de rseaux de transports et aux
gestionnaires dinfrastructures, ainsi quaux

Les laurats 2014 sont:

La Ville de Versailles, dans la catgorie
Espace public Amnager la ville pour
les pitons, pour la ralisation du passage du jardin des tangs Gobert, trait
dunion paysager permettant de dsenclaver le quartier de la gare Versailles-Chantiers en le reliant au quartier Saint-Louis,
cur historique et commerant de la ville.

Le Centre de Ressources et dInnovation Mobilit Handicap (CEREMH),
dans la catgorie Accessibilit de la
voirie, pour son projet AccesSig, ralis en partenariat avec la Communaut
dagglomration de Saint-Quentin-enYvelines, permettant de faciliter le recueil
des conditions daccessibilit de la voirie
et de lespace public, et de cartographier
les itinraires accessibles.
Chronopost, dans la catgorie Marchandises, qui a ouvert en 2013 un
Espace Logistique Urbain (ELU) Beaugrenelle. Cet espace permet notamment de
massifier jusquau cur de la ville lacheminement des colis distribuer.
Les Cyclofficines, dans la catgorie
Management de la mobilit Accompagnement au changement: ces trois

Deux mentions spciales du jury ont t

attribues:
U
 n prix a t remis lespace de glisse
Lon Cladel, en forme de ruban vert zigzaguant entre les immeubles, situ dans
le 2e arrondissement de Paris. Ce lieu est
un exemple innovant de rappropriation
de lespace public par les pitons et les
sportifs.
Le jury a galement distingu le projet
de Logistique Urbaine Durable pour
les quipements de Bureau (LUDEB),
qui a pour vocation doptimiser les livraisons dquipements de bureau en
dveloppant de nouvelles solutions de
transport des marchandises, par route et
fleuve, vers et dans les communes denses
du cur de lagglomration.
Chaque projet rcompens a fait lobjet dun
film de prsentation, consultable sur le site
internet du PDU www.pduif.fr la rubrique
Construire ensemble / Les Trophes 2014
de la mobilit en le-de-France.

en ligne
STIF, 41 rue de Chteaudun, 75009 Paris.
Tl. 01 47 53 28 00 Fax 01 47 05 11 05
Directrice de la publication : Sophie Mougard,
Directrice gnrale Ralisation: Dlgation aux
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Rdacteurs en chef : Jean-Christophe Monnet, Hlne
Lambert Conception et mise en page: Rpublic Photo
couverture: David Delaporte / STIF.

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