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TECSUP

Ingeniería del Vehículo II

TECSUP Ingeniería del Vehículo II SISTEMAS DE DIRECCIÓN, FRENOS Y SUSPENSIÓN GUÍA DE TALLER N3 DIRECCIÓN

SISTEMAS DE DIRECCIÓN, FRENOS Y SUSPENSIÓN GUÍA DE TALLER N3

DIRECCIÓN HIDRÁULICA

CÓDIGO: M25612

TECSUP Ingeniería del Vehículo II SISTEMAS DE DIRECCIÓN, FRENOS Y SUSPENSIÓN GUÍA DE TALLER N3 DIRECCIÓN
TECSUP Ingeniería del Vehículo II SISTEMAS DE DIRECCIÓN, FRENOS Y SUSPENSIÓN GUÍA DE TALLER N3 DIRECCIÓN

I.

Objetivos

  • 1. Reconocer el sistema de dirección hidráulica y sus componentes.

  • 2. Identificar el recorrido del aceite en las diferentes posiciones.

  • 3. Diagnosticar fallas en el funcionamiento de la dirección hidráulica

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TECSUP

Ingeniería del Vehículo II

CODIGO DE CURSO:

M25612

TAREA:

Dirección hidráulica

LUGAR DE REALIZACION

DURACION DE LA TAREA

TALLER M11

II.

Implementos de seguridad

TECSUP Ingeniería del Vehículo II CODIGO DE CURSO: M25612 TAREA: Dirección hidráulica LUGAR DE REALIZACION DURACION
TECSUP Ingeniería del Vehículo II CODIGO DE CURSO: M25612 TAREA: Dirección hidráulica LUGAR DE REALIZACION DURACION

01 SESION

III.

Herramientas y equipos

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Carrito portaherramientas.

-

Desengrasante

-

Trapo

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Grasa

-

Aceite ATF

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IV.

Módulos

-

Módulos de dirección hidráulica del Wabco

V.

ATS

Tarea

Riesgo

Medida preventiva

Traer el HMU

 

Caída o golpes al momento de recojo del HMU

Despejar la zona de traslado ,quitar obstáculos y quitar mangueras

Colocar

el

HMU

Caídas o golpes hacia el HMU

 

Limpiar la mesa de trabajo, despejar la zona de

en

la

mesa

de

 

trabajo

trabajo

Comenzar con el desmontaje del HMU

Perdida de componentes

 

Colocar las partes en un lugar apropiado en la zona especifica

Desmontaje

del

Cortes o golpes

Usar los instrumentos adecuadamente

HMU

Colocar aceite a

Al momento de agregar aceite primero

Hacerlo en un lugar cerrado

las

partes

limpiar el

área

ara

evitar

internas para que este lubricado

contaminación del polvo

 

Montaje del HMU

Cortes o golpes

Usar los instrumentos adecuadamente

Devolver el HMU

Caidas del HMU por el peso

 

Despejar el area

VI.

Procedimiento del trabajo: Mantenimiento al sistema de dirección hidráulica

VII.

Identificación de componentes.

Una HMU esta dividida en dos secciones principales, la sección más grande es la válvula rotativa (1), la sección más pequeña es la sección medidora o dosificadora (2), la válvula rotativa bloquea el flujo

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de aceite cuando la HMU esta en neutro y dirige el aceite hacia la sección medidora y los cilindros de dirección cuando la HMU gira a la derecha o izquierda.

TECSUP Ingeniería del Vehículo II de aceite cuando la HMU esta en neutro y dirige el

El extremo (3) de la HMU permite unirla al eje de la columna de dirección timón o volante, la HMU se controla al girar la volante de dirección, las cuatro conexiones son aceite piloto para giro a la izquierda (4), aceite para giro a la derecha (5), suministro desde la bomba (6) y retorno a tanque (7).

TECSUP Ingeniería del Vehículo II de aceite cuando la HMU esta en neutro y dirige el

La sección medidora consiste de un estator (1) y el rotor (2), el eje conductor (3) se une con estriado al rotor, el otro extremo del eje se une con un pasador al carrete exterior (4) en la sección rotativa La sección de control de la válvula rotativa contiene un carrete interior (1), con pasajes (2), y un carrete exterior o manguito (3) con orificios, el carrete interior tiene ranuras (5) para el eje del timón de dirección, el carrete exterior se conecta con el pasador a la sección dosificadora.

TECSUP Ingeniería del Vehículo II de aceite cuando la HMU esta en neutro y dirige el

Cuando el carrete interior esta completamente insertado en el manguito exterior, los resortes de centrado de tipo hoja (6) están insertados en las ranuras del manguito (7)

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Si la volante de dirección esta estacionaria, la sección de control esa en la posición neutral, no hay alineamiento entre los pasajes de los carretes interior y los orificios del manguito exterior, la válvula funciona como de centro cerrado, cuando la volante gira algunos pasajes se alinean con

los orificios permitiendo al aceite de la bomba fluir, cuando la volante de dirección es soltada, los resortes de hoja giran el carrete exterior a su posición neutra.

TECSUP Ingeniería del Vehículo II Si la volante de dirección esta estacionaria, la sección de control

En la caja de la válvula rotativa de la HMU hay pasajes (1) que toman aceite de la sección dosificadora, también hay pasajes ranurados (2) dentro de la caja desde donde el aceite es enviado o recibido de la válvula rotatoria, cada ranura se conecta a una de las puertas que están en los lados de la caja cubierta.

TECSUP Ingeniería del Vehículo II Si la volante de dirección esta estacionaria, la sección de control

1. Carrete 4. Manguito 14.Orificios para el pasador 15.Orificios para el flujo de aceite 16.Ranuras para el flujo de aceite 17.Ranuras para los resortes

VIII.

Análisis del trabajo.

Nombres y Apellidos del alumno

Especialidad y

Fecha de presentación

Semestre

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