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Motores | Automao l Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas
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Prezado Cliente,
Obrigado por adquirir o motor da WEG. um produto desenvolvido com nveis de qualidade e
eficincia que garantem um excelente desempenho.
Como exerce um papel de relevante importncia para o conforto e bem-estar da humanidade, o
motor eltrico precisa ser identificado e tratado como uma mquina motriz, cujas caractersticas
envolvem determinados cuidados, dentre os quais os de armazenagem, instalao e manuteno.
Todos os esforos foram feitos para que as informaes contidas neste manual fossem fidedignas s
configuraes e aplicaes do motor.
Assim, recomendamos ler atentamente este manual antes de proceder instalao, operao ou
manuteno do motor para assegurar uma operao segura e contnua do motor e garantir a sua
segurana e de suas instalaes. Caso as dvidas persistam, consultar a WEG.
Mantenha este manual sempre prximo do motor para que possa ser consultado sempre que for
necessrio
ATENO
1. imprescindvel seguir os procedimentos contidos neste manual para que a garantia tenha validade;
2. Os procedimentos de instalao, operao e manuteno do motor devero ser feitos apenas por
pessoas capacitadas.
NOTAS
1. A reproduo das informaes deste manual, no todo ou em partes, permitida desde que a fonte
seja citada;
2. Caso este manual seja extraviado, uma cpia em formato PDF poder ser baixada do website
www.weg.net ou poder ser solicitada outra cpia impressa junto WEG.
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NDICE
1 INTRODUO .................................................................................................... 11
1.1
3.3
RECEBIMENTO ...............................................................................................................................14
ARMAZENAGEM .............................................................................................................................14
MANUSEIO .....................................................................................................................................19
4 INSTALAO ..................................................................................................... 20
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
4.3.6
PROTEES ..................................................................................................................................21
ARREFECIMENTO...........................................................................................................................24
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4.6.1 Conexes eltricas ............................................................................................................................. 25
4.6.1.1 Conexo principal ............................................................................................................... 25
4.6.1.2 Aterramento ....................................................................................................................... 25
4.6.2 Esquema de ligao ........................................................................................................................... 26
4.6.2.1.1
Sentido de rotao ........................................................................................ 26
4.6.2.2 Esquema de ligao dos acessrios ................................................................................... 26
4.7
5 PARTIDA ............................................................................................................ 30
5.1
5.2
5.3
5.4
6 COMISSIONAMENTO ......................................................................................... 31
6.1
6.2
6.3
INSPEO PRELIMINAR................................................................................................................ 31
PARTIDA INICIAL............................................................................................................................ 31
OPERAO.................................................................................................................................... 32
6.3.1
6.3.2
6.3.3
6.3.4
6.3.5
6.3.6
6.3.7
Geral .................................................................................................................................................. 32
Temperaturas..................................................................................................................................... 32
Mancais ............................................................................................................................................. 32
Radiadores ........................................................................................................................................ 32
Vibrao ............................................................................................................................................ 32
Limites de vibrao do eixo ................................................................................................................ 33
Desligamento ..................................................................................................................................... 33
7 MANUTENO .................................................................................................. 34
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
GERAL ........................................................................................................................................... 34
LIMPEZA GERAL ............................................................................................................................ 34
INSPEES NOS ENROLAMENTOS ............................................................................................. 34
LIMPEZA DOS ENROLAMENTOS .................................................................................................. 34
MANUTENO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO..................................................................... 35
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7.8.2.8 Desmontagem e montagem do mancal ............................................................................... 40
7.8.3 Proteo dos mancais ........................................................................................................................ 41
7.8.3.1 Ajuste das protees........................................................................................................... 41
7.8.3.2 Desmontagem/montagem dos sensores de temperatura dos mancais ................................ 41
DESMONTAGEM ............................................................................................................................43
MONTAGEM ...................................................................................................................................43
TORQUE DE APERTO .....................................................................................................................43
MEDIO DO ENTREFERRO..........................................................................................................43
PEAS DE REPOSIO .................................................................................................................43
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10
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1 INTRODUO
Este manual visa atender aos motores padro.
Motores com especialidades podem ser fornecidos com documentos especficos (desenhos, esquema de ligao, curvas
caractersticas etc.). Estes documentos juntamente com este manual devem ser avaliados criteriosamente antes de
proceder instalao, operao ou manuteno do motor.
Consultar a WEG caso haja a necessidade de algum esclarecimento adicional para os motores com grandes especialidades
construtivas. Todos os procedimentos e normas constantes neste manual devero ser seguidos para garantir o bom
funcionamento do motor e a segurana do pessoal envolvido na operao do mesmo. Observar estes procedimentos
igualmente importante para assegurar a validade da garantia do motor. Assim, recomendamos a leitura minuciosa deste
manual antes da instalao e operao do motor. Caso persistir alguma dvida, consultar a WEG.
1.1
PERIGO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar morte, ferimentos graves
e danos materiais considerveis.
ATENO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar a danos materiais.
NOTA
O texto objetiva fornecer informaes importantes para o correto atendimento e bom funcionamento do
produto.
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2 INSTRUES GERAIS
Todos que trabalham com instalaes eltricas, quer seja na montagem, na operao ou na manuteno, devero ser
permanentemente informados e estar atualizados sobre as normas e prescries de segurana que regem o servio e so
aconselhadas a observ-las rigorosamente. Antes do incio de qualquer trabalho, cabe ao responsvel certificar-se de que
tudo foi devidamente observado e alertar seu pessoal sobre os perigos inerentes tarefa que ser executada. Motores
deste tipo, quando aplicados inadequadamente ou receberem manuteno deficiente, ou ainda quando receberem
interveno de pessoas no capacitadas, podem vir a causar srios danos pessoais e/ou materiais. Assim, recomenda-se
que estes servios sejam executados sempre por pessoal capacitado.
2.1
PESSOAS CAPACITADAS
2.2
INSTRUES DE SEGURANA
PERIGO
Durante a operao, estes equipamentos
possuem partes energizadas ou girantes
expostas, que podem apresentar alta tenso
ou altas temperaturas.
Assim, a operao com caixas de ligao
abertas, acoplamentos no protegidos, ou
manuseio errneo, sem considerar as
normas de operao, pode causar graves
acidentes pessoais e materiais.
ATENO
O no cumprimento das normas de instalao
e de segurana pode anular a garantia do
produto.
Equipamentos para combate a incndio e
avisos sobre primeiros socorros devero estar
no local de trabalho em lugares bem visveis e
de fcil acesso.
Devem observar tambm:
Todos os dados tcnicos quanto s aplicaes
permitidas (condies de funcionamento, ligaes e
ambiente de instalao), contidos no catlogo, na
documentao do pedido, nas instrues de operao,
nos manuais e demais documentaes;
As determinaes e condies especficas para a
instalao local;
O emprego de ferramentas e equipamentos adequados
para o manuseio e transporte;
Que os dispositivos de proteo dos componentes
individuais sejam removidos pouco antes da instalao.
As peas individuais devem ser armazenadas em
ambientes livres de vibraes, evitando quedas e
assegurando que estejam protegidas contra agentes
agressivos e/ou coloquem em risco a segurana das
pessoas.
2.3
NORMAS
ATENO
Quando se pretende utilizar aparelhos e
equipamentos fora do ambiente industrial, o
cliente final ter que garantir a segurana do
equipamento atravs da adoo das devidas
medidas de proteo e segurana durante a
montagem (por exemplo, impedir a
aproximao de pessoas, contato de crianas
e outros).
12
IEC
NBR
NEMA
Especificao
60034-1
7094
MG1-1,10,20
Dimenses
60072
5432
MG1-4,11
Ensaios
60034-2
5383
MG1-12
Graus de
proteo
60034-5
9884
MG1-5
Refrigerao
60034-6
5110
MG1-6
Formas
Construtivas
60034-7
5031
MG1-4
Rudo
60034-9
7565
MG1-9
Vibrao
mecnica
60034-14
7094
MG1-7
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2.4
CARACTERSTICAS DO
AMBIENTE
2.6
ATENO
TENSO E FREQUNCIA
2.5
CONDIO DE OPERAO
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RECEBIMENTO
ATENO
Toda e qualquer avaria dever ser
fotografada, documentada e comunicada
imediatamente empresa transportadora,
seguradora e WEG. A no comunicao
acarretar a perda da garantia.
ATENO
Peas fornecidas em embalagens adicionais
devem ser conferidas no recebimento.
Ao levantar a embalagem (ou o continer), devem ser
observados os locais corretos para iamento, o peso
indicado na embalagem ou na placa de identificao,
bem como a capacidade e o funcionamento dos
dispositivos de iamento;
Motores acondicionados em engradados de madeira
devem ser levantados sempre pelos seus prprios
olhais ou por empilhadeira adequada, mas nunca
devem ser levantados por seu madeiramento;
A embalagem nunca poder ser tombada. Coloque-a
no cho com cuidado (sem causar impactos) para
evitar danos aos mancais;
No remova a graxa de proteo contra corroso da
ponta do eixo nem as borrachas ou bujes de
fechamento dos furos das caixas de ligaes;
Estas protees devero permanecer no local at a
hora da montagem final. Aps retirar a embalagem,
deve-se fazer uma completa inspeo visual do motor;
O sistema de travamento de eixo deve ser removido
somente pouco antes da instalao e armazenado em
local seguro para futuro transporte do motor.
3.2
ARMAZENAGEM
3.2.1
Armazenagem interna
3.2.2
Armazenagem externa
3.2.3
Armazenagem prolongada
ATENO
Para no perder a garantia do motor, deve-se
assegurar que todas as medidas preventivas
descritas neste manual, como aspectos
construtivos, manuteno, embalagem,
armazenagem e inspees peridicas, sejam
seguidas e registradas.
ATENO
As resistncias de aquecimento devem
permanecer ligadas durante a armazenagem
para evitar a condensao de gua no interior
do motor.
14
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3.2.3.1
Local de armazenagem
3.2.3.2
ATENO
Caso o motor permanecer armazenado por
longos perodos, recomenda-se inspecionar
regularmente conforme especificado no item
Plano de manuteno durante a
armazenagem deste manual.
Peas separadas
3.2.3.3
Resistncia de aquecimento
ATENO
A resistncia de aquecimento do motor deve
ser ligada obrigatoriamente quando o mesmo
estiver armazenado em local com
temperatura < 5C e umidade relativa do ar >
50%.
3.2.3.4
Resistncia de isolamento
3.2.3.5
3.2.3.6
Mancais
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3.2.3.8
ATENO
Durante o perodo de armazenagem, a cada
dois meses, deve-se remover o dispositivo de
travamento do eixo e girar o eixo a uma
rotao de 30 rpm para recircular o leo e
conservar o mancal em boas condies de
operao.
Caso no seja possvel girar o eixo do motor, o
procedimento a seguir deve ser utilizado para proteger o
mancal internamente e as superfcies de contato contra
corroso:
Drenar todo o leo do mancal;
Desmontar o mancal;
Limpar o mancal;
Aplicar o anticorrosivo (ex.: TECTIL 511, Valvoline) nas
metades superiores e inferiores do casquilho do mancal
e na superfcie de contato no eixo do motor;
Montar o mancal;
Fechar todos os furos roscados com plugues;
Selar os interstcios entre o eixo e o selo do mancal no
eixo atravs da aplicao de fita adesiva prova
dgua;
Todos os flanges (ex.: entrada e sada de leo) devem
estar fechadas com tampas cegas;
Retirar o visor superior do mancal e aplicar o spray
anticorrosivo no interior do mancal;
Fechar o mancal com o visor superior.
Se o perodo de armazenagem for superior a 6 meses:
Repita o procedimento descrito acima;
Coloque novas bolsas de desumidificador (slica-gel)
dentro do mancal.
Se o perodo de armazenagem for superior a 2 anos:
Desmonte o mancal;
Preserve e armazene as peas do mancal.
3.2.3.7
Caixa de ligao
16
Radiador
NOTA
Durante curtas paradas de operao,
prefervel manter a circulao da gua a
baixas velocidades do que interromper a sua
circulao pelo trocador de calor sem sua
drenagem, assegurando assim que produtos
nocivos como compostos de amnia e sulfeto
de hidrognio sejam carregados para fora do
radiador e no se depositem em seu interior.
3.2.3.9
3.2.3.9.1 Limpeza
O interior e o exterior do motor devem estar livres de
leo, gua, p e sujeira. O interior do motor deve ser
limpo com ar comprimido com presso reduzida;
Remover o inibidor de ferrugem das superfcies
expostas com um pano embebido em solvente base
de petrleo;
Certificar-se que os mancais e cavidades utilizadas
para lubrificao estejam livres de sujeira e que os
plugues das cavidades estejam corretamente selados e
apertados. Oxidaes e marcas nos assentos dos
mancais e eixo devem ser cuidadosamente removidas.
3.2.3.9.2
3.2.3.9.4 Outros
Siga os demais procedimentos descritos no item
Comissionamento deste manual antes de colocar o
motor em operao.
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3.2.3.10
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3.2.3.11
Durante o perodo de armazenagem, a manuteno do motor dever ser executada e registrada de acordo com o plano
descrito na Tabela 3.1.
Tabela 3.1: Plano de armazenagem
Mensal
2
meses
6
meses
2 anos
Antes de
entrar em
operao
Local de Armazenagem
Inspecionar as condies de limpeza
Embalagem
Inspecionar danos fsicos
X
1
Resistncia de aquecimento
Verificar as condies de operao
Motor completo
Realizar limpeza externa
Enrolamentos
Medir a resistncia de isolamento
Mancais de rolamento
Girar o eixo
Relubrificar o mancal
X
X
Mancais de deslizamento
Girar o eixo
Aplicar anticorrosivo
X
X
18
Quando necessrio
X
X
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3.3
MANUSEIO
1. Levantar o motor conforme indicado na Figura 3.1, utilizando os 4 olhais providos para esta finalidade. Se necessrio,
retirar o trocador de calor para levantar o motor;
2. Observar o peso indicado do motor. No levantar o motor aos solavancos ou o colocar bruscamente no cho, pois isso
poder causar danos aos mancais;
3. Os olhais no trocador de calor, tampas, mancais, radiador, caixa de ligao etc., servem apenas para manusear estes
componentes separadamente;
4. Nunca usar o eixo para levantar o motor;
5. Para movimentar o motor, o seu eixo tem que estar travado com o dispositivo de trava fornecido com o motor.
ATENO
Os cabos de ao, manilhas e os equipamentos para iamento devem ter capacidade para suportar o peso do
motor.
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4 INSTALAO
4.1
LOCAL DE INSTALAO
4.2
SENTIDO DE ROTAO
ATENO
Motores fornecidos com sentido nico de
rotao no devem operar no sentido
contrrio ao especificado.
Para operar o motor na rotao contrria ao
especificado, consultar a WEG.
4.3
RESISTNCIA DE ISOLAMENTO
4.3.1
Instrues de segurana
4.3.3
Teste de resistncia de
isolamento - tenso contnua (V)
500
500 - 1000
1000 - 2500
2500 - 5000
5000 - 10000
PERIGO
Para fazer a medio da resistncia de
isolamento, o motor deve estar desligado e
parado.
O enrolamento em teste deve ser conectado
carcaa e aterrado at remover a carga
eletrosttica residual. Aterre tambm os
capacitores (se houver) antes de desconectar
e separar os terminais e medir com o
meghmetro a resistncia de isolamento.
A no observao destes procedimentos
pode resultar em danos pessoais.
4.3.2
Consideraes gerais
20
ATENO
Com motores em operao durante muito tempo
podem ser obtidos frequentemente valores muito
maiores. A comparao com valores obtidos em
ensaios anteriores com o mesmo motor, em
condies similares de carga, temperatura e
umidade, pode ser um excelente auxlio para
avaliar as condies de isolao do enrolamento
do que apenas basear-se apenas no valor obtido
num nico ensaio. Redues muito grandes ou
bruscas so consideradas suspeitas.
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Tabela 4.2: Limites orientativos da resistncia de isolamento em
mquinas eltricas
4.3.4
Avaliao do isolamento
Ruim
Perigoso
Regular
Bom
Muito Bom
timo
4.3.5
Valor da resistncia do
isolamento
2M ou menor
< 50M
50...100M
100...500M
500...1000M
> 1000M
ndice de polarizao
Avaliao do isolamento
1 ou menor
< 1,5
1,5 a 2,0
2,0 a 3,0
3,0 a 4,0
> 4,0
Ruim
Perigoso
Regular
Bom
Muito Bom
timo
Temperatura do enrolamento C
R40C = Rt x Kt40C
Figura 4.2: Coeficiente de variao da resistncia de isolamento
com a temperatura
4.4
PERIGO
Para evitar acidentes, aterre o enrolamento do
motor imediatamente aps a medio da
resistncia de isolamento.
4.3.6
PROTEES
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4.4.1
Protees trmicas
4.4.1.3
4.4.1.1
Sensores de temperatura
NOTA
As termorresistncias tipo RTD permitem o
monitoramento atravs da temperatura
absoluta informada pelo seu valor de
resistncia instantnea. Com esta informao,
o rel poder efetuar a leitura da temperatura,
como tambm a parametrizao para alarme e
desligamento conforme as temperaturas prdefinidas.
4.4.1.2
F
H
ATENO
40
40
105 125
10
155 180
15
ATENO
Caso o motor opere com temperaturas no
enrolamento acima dos valores limites da
classe trmica do isolamento, a vida til do
isolamento e, consequentemente, a do motor,
ser reduzida significativamente ou at
mesmo pode resultar na queima do motor.
22
Temperatura ambiente
T = elevao de temperatura (mtodo de
medio da temperatura pela variao da
resistncia)
Diferena entre o ponto mais quente e a
temperatura mdia
Total: temperatura do ponto mais quente
ATENO
Os dispositivos de proteo do motor esto
relacionados no desenho WEG - Esquema de
ligaes especfico de cada motor.
A no utilizao destes dispositivos de total
responsabilidade do usurio e, em caso de
danos, pode ocasionar a perda de garantia.
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4.4.1.4
A Tabela 4.7 mostra os valores de temperatura em funo da resistncia hmica medida para as termorresistncias tipo Pt
100.
Frmula: - 100 = C
0,386
Tabela 4.7: Temperatura X Resistncia (Pt100)
C
100.00
100.39
100.78
101.17
101.56
101.95
102.34
102.73
103.12
103.51
10
103.90
104.29
104.68
105.07
105.46
105.95
106.24
106.63
107.02
107.40
20
107.79
108.18
108.57
108.96
109.35
109.73
110.12
110.51
110.90
111.28
30
111.67
112.06
112.45
112.83
113.22
113.61
113.99
114.38
114.77
115.15
40
115.54
115.93
116.31
116.70
117.08
117.47
117.85
118.24
118.62
119.01
50
119.40
119.78
120.16
120.55
120.93
121.32
121.70
122.09
122.47
122.86
60
123.24
123.62
124.01
124.39
124.77
125.16
125.54
125.92
126.31
126.69
70
127.07
127.45
127.84
128.22
128.60
128.98
129.37
129.75
130.13
130.51
80
130.89
131.27
131.66
132.04
132.42
132.80
133.18
133.56
133.94
134.32
90
134.70
135.08
135.46
135.84
136.22
136.60
136.98
137.36
137.74
138.12
100
138.50
138.88
139.26
139.64
140.02
140.39
140.77
141.15
141.53
141.91
110
142.29
142.66
143.04
143.42
143.80
144.17
144.55
144.93
145.31
145.68
120
146.06
146.44
146.81
147.19
147.57
147.94
148.32
148.70
149.07
149.45
130
149.82
150.20
150.57
150.95
151.33
151.70
152.08
152.45
152.83
153.20
140
153.58
153.95
154.32
154.70
155.07
155.45
155.82
156.19
156.57
156.94
150
157.31
157.69
158.06
158.43
158.81
159.18
159.55
159.93
160.30
160.67
4.4.1.5
Resistncia de aquecimento
4.4.2
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4.5
ARREFECIMENTO
Apenas uma correta instalao do motor e do sistema de arrefecimento pode garantir seu funcionamento contnuo e sem
sobreaquecimentos.
4.5.1
Motores fechados
IC611
IC81W
Trocador de calor
ar-ar,
autoventilado
4.5.2
Trocador de calor
ar-gua,
autoventilado
Motores abertos
IC01
Autoventilado
4.5.3
Radiadores de gua
ATENO
NOTA
Os dispositivos de proteo do sistema de
refrigerao devem ser monitorados
periodicamente.
4.5.3.1
NOTA
As entradas e sadas de ar e de gua no
devem ser obstrudas, pois podem causar
sobreaquecimento e at mesmo a queima do
motor.
Como fluido de resfriamento deve ser utilizada gua
limpa, com as seguintes caractersticas:
PH : entre 6 e 9;
Cloridos: mximo 25,0 mg/l;
Sulfatos: mximo 3,0 mg/l;
Mangans: mximo 0,5 mg/l;
Slidos em suspenso: mximo 30,0 mg/l;
Amnia: sem traos.
24
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Para conecttar os cabos de alimentao principal do
motor, desp
parafuse a tampa das caixas de ligao do
o
estator, cortte os anis de vedao (motores normais
sem prensa--cabos) conforrme os dimettros dos caboss a
serem utiliza
ados e insira oss cabos dentro
o dos anis de
e
vedao. Co
orte os cabos de alimenta
o no
comprimento necessrio, desencape ass extremidadess e
t
a serrem utilizados.
coloque os terminais
Anodos de
e sacrifcio
4.6.1.2
Fi
Figura
4.3: Radiador com anodoss de sacrifcio
NOTA
O tipo, a qua
antidade e a posio
p
dos an
nodos
de sacrifcio podem variar de aplicao para
p
aplicao.
4.6
A
ASPECTOS
S ELTRIC
COS
4.6.1
4.6.1.1
Aterrament o
A carcaa do motor e a ca
aixa de ligao
o principal devem
nectar o motor ao sistema de
d
ser aterradas antes de con
alimentao.
Conectar o revestimento
r
m
metlico dos cabos
c
(se houvver)
ao condutorr de aterramen
nto comum. Co
ortar o condutor
de aterrame
ento no compriimento adequa
ado e lig-lo ao
o
terminal exisstente na caixa
a de ligao e//ou o existente
e na
carcaa.
mente todas as conexes.
Fixar firmem
A
ATENO
C
Conexes
eltricas
Conexo principal
Dependen
ndo da forma construtiva do
o motor, os terminais
do estator do motor so
o fixados em issoladores ou
atravs de
e bornes de co
obre na caixa de ligao prin
ncipal.
A localizao das caixass de ligao de fora, do neutro e
do rotor est
e
identificad
da no desenho
o dimensional
especfico
o de cada motor.
As conex
es aos termin
nais devem ser feitas de aco
ordo
com o dia
agrama de con
nexo do estattor especfico para
p
o
motor.
e-se de que a seo
s
e a isola
ao dos cabo
os de
Certifique
ligao se
ejam apropriad
das para a corrrente e tenso
o do
motor.
A identific
cao dos term
minais do estattor e do rotor e a
correspon
ndente ligao
o so indicadass no esquema de
ligao esspecfico para cada motor, atendendo
a
s
normas IE
EC60034-8 ou
u NEMA MG1.
O sentido
o de rotao do
o motor pode ser alterado pela
p
inverso da
d conexo de
e duas fases quaisquer entre
e si,
porm, o motor deve giirar no sentido
o de rotao
especifica
ado na placa de
d ligao e na
a placa indicativa
fixada no motor.
No utilizar arrruelas de ao ou
N
o outro materrial
d baixa condutividade eltrica para a fixa
de
o
d terminais.
dos
Antes de fazzer as ligaess, aplique uma graxa de
proteo em
m todos os con
ntatos das con
nexes.
Insira todos os anis de ve
edao nas respectivas
eche a tampa d
da caixa de lig
gao, cuidand
do
ranhuras. Fe
para que os anis de veda
ao estejam colocados
c
corretamentte.
NOTA
O sentido de rotao co
onvencionado
d eixo do lado
olhando-se para a ponta do
o motor.
acionado do
Motores com
m sentido nic
co de rotao devem
girar somente no sentido indicado, visto
o que
os ventilado
ores e outros dispositivos
d
so
o
unidireciona
ais.
Para operarr o motor no se
entido de rota
o
contrrio ao
o indicado, con
nsultar a WEG.
ATENO
O
Antes de fazzer as conexe
es entre o mottor e a
rede de ene
ergia eltrica, necessrio qu
ue seja
feita uma medio cuidad
dosa da resist
ncia
de isolamen
nto do enrolam
mento.
1272079
93 - Manual de
e instalao, o
operao e ma
anuteno l 25
www.weg.net
4.6.2
Esquema de ligao
4.7
6 TERMINAIS
6 TERMINAIS
4.7.1
ASPECTOS MECNICOS
Fundaes
ATENO
Colocar calos de diferentes espessuras
(espessura total de aproximadamente 2mm)
entre os ps do motor e as superfcies de
apoio da fundao para assim posteriormente
poder fazer um alinhamento vertical preciso.
NOTA
Quando forem utilizados 2 ou mais cabos de
ligao do motor em paralelo com o objetivo
de dividir a corrente eltrica, a identificao
destes cabos feita com um sufixo adicional
separado por hfen, conforme mostrado no
exemplo abaixo:
NOTA
O usurio responsvel pelo
dimensionamento e construo da fundao.
4.7.2
(4C max)
( A)
(4C max)
F2 = +0.5.m.g .
( A)
F1 = +0.5.m.g . +
4.6.2.2
26
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4.7.3
4.7.3.1
Tipos de bases
4.7.3.3
Base de concreto
Base metlica
4.7.3.4
Chumbadores
4.7.3.2
Base deslizante
4.7.4
4.7.5
www.weg.net
4.7
7.6
Alinham
mento e nive
elamento
m
deve ser alinhado corrretamente com
m a mquina
O motor
acionada, princip
palmente quan
ndo for usado o
oplamento dire
eto.
aco
Um
m alinhamento incorreto pode
e resultar em danos
d
nos
ma
ancais, gerar exxcessivas vibra
aes e at levvar ruptura
do eixo. O alinhamento deve se
er feito de aco
ordo com as
rec
comendaes do fabricante do acoplamen
nto.
Prin
ncipalmente em
m acoplamenttos diretos, os eixos do
mo
otor e da mqu
uina acionada devem ser alin
nhados axial e
rad
dialmente, confforme mostrad
do na Figura 4.7 e Figura
4.8
8.
D
Desalinhamento
o paralelo
o radial
Medio
Fig
gura 4.7: Alinham
mento paralelo
A Figura
F
4.7 mosstra o desalinha
amento parale
elo das 2
pon
ntas de eixo e a forma prtic
ca de medio
o utilizando
rel
gios compara
adores adequa
ados.
A medio
m
feita
a em 4 pontos deslocados 90
9 entre si e
com
m os dois meio
o-acoplamento
os girando juntos para
asssim eliminar oss efeitos devido
o a irregularida
ades da
sup
perfcie de apo
oio da ponta do
o relgio comp
parador.
Esc
colhendo o po
onto vertical su
uperior 0, a me
etade da
dife
erena da med
dio do relgiio comparadorr nos pontos
em
m 0 e 180 rep
presenta o erro
o coaxial vertica
al. No caso
de desvio, este deve
d
ser corrigido adequadamente,
ntagem. A
acrrescentando ou removendo calos de mon
me
etade da difere
ena da medi
o do relgio comparador
c
noss pontos em 90
9 e 270 reprresenta o erro coaxial
horrizontal. Esta medio
m
indica
a quando nec
cessrio
leva
antar ou abaixxar o motor, ou
u mov-lo para
a a direita ou
parra a esquerda no lado aciona
ado para eliminar o erro
coa
axial. A metade
e da diferena
a mxima da medio
m
do
rel
gio comparad
dor em uma ro
otao comple
eta representa
a mxima
m
excenttricidade encon
ntrada.
O desalinhament
d
to numa volta completa
c
do eixo
e no pode
serr superior a 0,0
03mm.
Quando so utilizzados acoplam
mentos flexveiss, valores
ma
aiores que os in
ndicados acim
ma so aceitve
eis, desde
que
e no excedam
m o valor perm
mitido pelo fabrricante do
aco
oplamento. Re
ecomenda-se manter
m
uma margem
m
de
seg
gurana para estes
e
valores.
Escolh
hendo o ponto vertical superior 0, a metad
de da
diferen
na da medio do relgio co
omparador no
os pontos
em 0 e 180 represe
enta o desalinh
hamento vertic
cal. No
d desvio, este
e deve ser corrrigido adequad
damente
caso de
acresc
centando ou re
emovendo cal
os de montag
gem
debaixxo dos ps do motor. A meta
ade da diferena da
medi
o do relgio comparador
c
no
os pontos em 90 e
270 re
epresenta o de
esalinhamento
o horizontal, qu
ue deve
ser corrrigido adequa
adamente com
m deslocamento
lateral//angular do mo
otor.
A meta
ade da diferena mxima da
a medio do relgio
r
compa
arador em uma
a rotao com
mpleta represen
nta o
mxim
mo desalinhame
ento angular encontrado.
O dessalinhamento numa
n
volta com
mpleta para
acopla
amento rgido ou
o semiflexvel no pode serr superior
a 0,03mm
Quand
do so utilizado
os acoplamenttos flexveis, va
alores
maiore
es que os indic
cados acima s
o aceitveis, desde
que n
o excedam o valor permitido
o pelo fabrican
nte do
acopla
amento..
Recom
menda-se manter uma marge
em de seguran
na para
estes valores.
v
No alin
nhamento/nive
elamento deve
e-se
consid
derar a influnc
cia da tempera
atura sobre o motor
m
ea
mquin
na acionada. Dilataes
D
disttintas dos com
mponentes
podem
m alterar o esta
ado do alinham
mento/nivelame
ento
durante a operao.
4.7.7
Acoplame
entos
ATEN
O
Os pinoss, porcas, arrue
elas e calos para
p
nivelamento podem se
er fornecidos co
om o
motor, qu
uando solicitad
dos no pedido
o de
compra.
NOTAS
D
Desalinhamento
o angular
Medio axial
a
Fig
gura 4.8: Alinham
mento angular
F
4.8 mosstra o desalinha
amento angula
ar e a forma
A Figura
pr
tica para fazer esta medio
o.
A medio
m
feita
a em 4 pontos deslocados 90
9 entre si,
com
m os dois meio
o-acoplamento
os girando juntos para
asssim eliminar oss efeitos devido
o a irregularida
ades da
sup
perfcie de apo
oio da ponta do
o relgio comp
parador.
28
O usurio
o responsve
el pela instala
o do
motor.
A WEG no
n se responssabiliza por da
anos no
motor, eq
quipamentos a
associados e
instalao, ocorridos devido a:
Transm
misso de vibrraes excessiivas;
Instalaaes precriass;
Falhass no alinhamennto;
Condies de armazzenamento
inadeq
quadas;
No observao dass instrues anntes da
a;
partida
Conexxes eltricas incorretas.
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4.7.7.1
Acoplamento direto
ATENO
Alinhar cuidadosamente as pontas de eixos e,
sempre que possvel, usar acoplamento
flexvel, deixando folga mnima de 3mm entre
os acoplamentos.
Folga axial
Figura 4.9: Folga axial
4.7.7.2
Soldar em 4 pontos
Figura 4.10: Pinagem do motor
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5 PARTIDA
5.1
PARTIDA DIRETA
5.3
5.4
FREQUNCIA DE PARTIDAS
DIRETAS
5.2
CORRENTE DE ROTOR
BLOQUEADO (Ip/In)
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6 COMISSIONAMENTO
6.1
INSPEO PRELIMINAR
6.2
PARTIDA INICIAL
ATENO
Para inverter o sentido de rotao de motores
com sentido nico de rotao, necessrio
consultar a WEG.
9.
ATENO
A no observncia dos procedimentos
descritos acima pode prejudicar o
desempenho do motor, causar danos e at
mesmo levar queima a queima do mesmo, e
resultar na perda da garantia.
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6.3
OPERAO
6.3.1
Geral
6.3.2
Temperaturas
6.3.3
Mancais
6.3.4
Radiadores
6.3.5
Vibrao
Alarme
4,5
Desligamento
6,5
www.weg.net
As causas de vibrao mais frequentes so:
Desalinhamento entre o motor e o equipamento
acionado;
Fixao inadequada do motor base com calos
soltos debaixo de um ou mais ps do motor, e
parafusos de fixao mal apertados;
Base inadequada, ou com falta de rigidez;
Vibraes externas provenientes de outros
equipamentos.
6.3.7
ATENO
Operar o motor com valores de vibrao
acima dos descritos na
Tabela 6.1 pode prejudicar a sua vida til e/ou
seu desempenho.
6.3.6
Desligamento
PERIGO
Enquanto o motor estiver girando, mesmo
depois de desligado, existe perigo de vida
ao tocar em qualquer uma de suas partes
ativas.
ATENO
As caixas de ligao de motores equipados
com capacitores no devem ser abertas
antes da sua completa descarga.
Tempo de descarga dos capacitores: 5
minutos aps o desligamento do motor.
3600
130
150
Desligamento
160
190
Alarme
100
120
Desligamento
120
150
ATENO
Operar o motor com valores de vibrao do
eixo na regio de alarme ou desligamento
pode causar danos ao casquilho do mancal.
As principais causas para aumento na vibrao do eixo
so:
Problemas de desbalanceamento, do acoplamento ou
outros problemas podem gerar vibrao da mquina;
Problemas de forma do eixo na regio de medio,
minimizados durante a fabricao;
Tenso ou magnetismo residual na superfcie do eixo
onde feita a medio;
Arranhes, batidas ou variaes no acabamento do
eixo na regio de medio.
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7 MANUTENO
7.1
GERAL
ATENO
7.2
LIMPEZA GERAL
7.3
INSPEES NOS
ENROLAMENTOS
7.4
PERIGO
A maioria dos solventes atualmente usados
so altamente txicos, inflamveis ou
ambas as coisas.
Os solventes no devem ser aplicados nas
partes retas das bobinas dos motores de
alta tenso, pois podem afetar a proteo
contra efeito corona.
Inspees
As seguintes inspees devem ser executadas aps a
limpeza cuidadosa do enrolamento:
Verificar as isolaes do enrolamento e das ligaes.
Verificar as fixaes dos distanciadores, amarraes,
estecas de ranhuras, bandagens e suportes.
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Verificar se no ocorreram eventuais rupturas, se no
h soldas deficientes, curto-circuito entre espiras e
contra a massa nas bobinas e nas ligaes. No caso
de detectar alguma irregularidade, contate
imediatamente a WEG.
Certificar-se de que os cabos estejam ligados
adequadamente e que os elementos de fixao dos
terminais estejam firmemente apertados. Caso
necessrio, faa o reaperto.
Reimpregnao
Caso alguma camada da resina dos enrolamentos tenha
sido danificada durante a limpeza ou inspees, tais
partes devem ser retocadas com material adequado
(neste caso, consultar a WEG).
Resistncia de Isolamento
A resistncia de Isolamento deve ser medida quando
todos os procedimentos de manuteno estiverem
concludos.
7.6
ATENO
Antes de re-energizar o motor, caso o
mesmo tenha permanecido por algum
tempo fora de operao, imprescindvel
medir a resistncia de isolamento dos
enrolamentos do estator e assegurar que
os valores medidos atendam aos
especificados.
7.5
MANUTENO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
NOTA
7.5.1
NOTA
Durante curta paradas de operao,
prefervel manter a circulao da gua a
baixas velocidades do que interromper a sua
circulao pelo trocador de calor sem sua
drenagem, assegurando assim que produtos
nocivos como compostos de amnia e sulfeto
de hidrognio sejam carregados para fora do
radiador e no se depositem sem seu interior.
7.7
DISPOSITIVO DE ATERRAMENTO
DO EIXO
www.weg.net
funcionamento. A escova colocada em contato com o
eixo e ligada atravs de um cabo carcaa do motor,
que deve estar aterrada. Assegure que a fixao do
porta-escovas e sua ligao com a carcaa tenham sido
feitas corretamente.
ATENO
importante limpar as graxeiras antes da
lubrificao, para evitar que materiais
estranhos sejam arrastados para dentro do
rolamento.
Para lubrificao, use exclusivamente pistola
engraxadeira manual.
7.8
NOTA
Os dados dos rolamentos, quantidade e tipo
de graxa e intervalos de lubrificao so
informados em uma placa de identificao
fixada no motor.
Verifique estas informaes antes de fazer a
lubrificao.
7.8.1
7.8.1.2
2
Figura 7.2: Mancal de rolamento a graxa
Legenda da Figura 7.2:
1. Entrada de graxa
2. Sada de graxa
7.8.1.1
7.8.1.3
www.weg.net
Procedimentos para lubrificao:
1. Antes de iniciar a lubrificao do mancal, limpar a
graxeira com pano de algodo;
2. Retirar a vareta com gaveta para a remoo da graxa
velha, limpar a gaveta e colocar de volta;
3. Com o motor em funcionamento, injetar a quantidade
de graxa especificada na placa de identificao dos
rolamentos, por meio de engraxadeira manual;
4. O excesso de graxa sai pelo dreno inferior do mancal
e se deposita na gaveta;
5. Manter o motor em funcionamento durante o tempo
suficiente para que escoe todo o excesso de graxa;
6. Esta graxa deve ser removida, puxando a vareta da
gaveta e limpando a gaveta. Este procedimento deve
ser repetido tantas vezes quanto for necessrio at
que a gaveta no mais retenha graxa;
7. Inspecionar a temperatura do mancal para assegurar
de que no houve nenhuma alterao significativa.
7.8.1.4
ATENO
Graxas com diferentes tipos de base nunca
devero ser misturadas.
Exemplo: Graxas base de Ltio nunca
devem ser misturadas com outras que
tenham base de sdio ou clcio.
7.8.1.5
Compatibilidade de graxas
ATENO
7.8.1.6
Desmontagem / montagem do
mancal
ATENO
1. Quando o mancal for aberto, injetar a graxa
nova atravs da graxeira para expelir a
graxa velha que se encontra no tubo de
entrada da graxa e aplicar a graxa nova no
rolamento, no anel interno e anel externo,
preenchendo 3/4 dos espaos vazios.
2. Nunca limpar o rolamento com panos a
base de algodo, pois podem soltar fiapos,
servindo de partcula slida.
3. importante fazer uma lubrificao correta,
isto , aplicar a graxa correta e em
quantidade adequada, pois tanto uma
lubrificao deficiente quanto uma
lubrificao excessiva trazem efeitos
prejudiciais ao rolamento.
4. Uma lubrificao em excesso acarreta
elevao de temperatura, devido grande
resistncia que oferece ao movimento das
partes rotativas e, principalmente, devido
ao batimento da graxa, que acaba por
perder completamente suas caractersticas
de lubrificao.
NOTA
A WEG no se responsabiliza pela troca da
graxa ou mesmo por eventuais danos
oriundos da troca.
www.weg.net
Antes de desmontar:
Retirar os tubos de prolongamento da entrada e sada
de graxa;
Limpar completamente a parte externa do mancal;
Retirar a escova de aterramento (se houver);
Retirar os sensores de temperatura do mancal e, para
evitar danos ao rolamento, providenciar um suporte
para o eixo.
Desmontagem
Tenha cuidado especial para no causar danos s
esferas, rolos e superfcies do rolamento e eixo.
Para desmontagem do mancal, seguir cuidadosamente
as instrues abaixo, mantendo todas as peas em local
seguro e limpo:
1. Retire os parafusos (4) que fixam o disco de
fechamento (13);
2. Retire o anel com labirinto (6);
3. Retire o parafuso (3) dos anis de fixao (1 e 5);
4. Retire o anel de fixao externo (5);
5. Retire o parafuso (7) que fixa o centrifugador de
graxa (8);
6. Retire o centrifugador de graxa (8);
7. Retire a tampa dianteira;
8. Retire o rolamento (10);
9. Retire o anel de fixao interno (1), se necessrio.
Montagem
Limpar os mancais completamente e inspecione as
peas desmontadas e o interior dos anis de fixao;
Certificar-se de que as superfcies do rolamento, eixo e
anis de fixao estejam perfeitamente lisas;
Colocar a graxa recomendada em do depsito dos
anis de fixao interno e externo (Figura 7.4) e
lubrificar o rolamento com quantidade suficiente de
graxa antes de mont-lo;
Antes de montar o rolamento no eixo, aquea-o a uma
temperatura entre 50C e 100C;
Para montagem completa do mancal, seguir as
instrues para desmontagem na ordem inversa.
7.8.2
7.8.2.1
Mancais de deslizamento
Dados dos mancais
7.8.2.2
7.8.2.3
NOTA
Sob hiptese alguma pode haver vazamento
de gua para o interior do reservatrio de
leo, o que contaminar o lubrificante.
7.8.2.4
Figura 7.4: Anel de fixao externo do mancal
38
Troca de leo
Mancais auto-lubrificveis
A troca do leo dos mancais deve ser feita obedecendo
tabela abaixo, considerando sempre a temperatura de
trabalho do mancal:
Abaixo de 75C
Entre 75 e 80C
Entre 80 e 85C
Entre 85 e 90C
Entre 90 e 95C
Entre 95 e 100C
=
=
=
=
=
=
20.000 horas
16.000 horas
12.000 horas
8.000 horas
6.000 horas
4.000 horas
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Mancais com circulao de leo (externa)
A troca do leo dos mancais deve ser feita a cada
20.000 horas de trabalho, ou sempre que o lubrificante
apresentar alteraes em suas caractersticas. A
viscosidade e o pH do leo devem ser verificados
periodicamente.
7.8.2.6
NOTA
O nvel de leo deve ser verificado
diariamente e deve permanecer no meio do
visor de nvel de leo..
Os mancais devem ser lubrificados com o leo
especificado, sempre respeitando os valores de vazo
informados na placa de caractersticas dos mesmos.
Todos os furos roscados no usados devem estar
fechados por plugues e nenhuma conexo pode
apresentar vazamento.
O nvel de leo atingido quando o lubrificante pode
ser visto aproximadamente no meio do visor de nvel.
O uso de maior quantidade de leo no prejudica o
mancal, mas pode causar vazamentos atravs das
vedaes de eixo.
ATENO
Os cuidados tomados com a lubrificao
determinaro a vida til dos mancais e a
segurana no funcionamento do motor. Por
isso, de suma importncia observar as
seguintes recomendaes:
O leo lubrificante selecionado dever
ser aquele que tenha a viscosidade
adequada para a temperatura de trabalho
dos mancais. Isso deve ser observado em
cada troca de leo ou durante as
manutenes peridicas.
Nunca usar ou misturar leo hidrulico
com o leo lubrificante dos mancais.
Quantidade insuficiente de lubrificante,
devido a enchimento incompleto, ou falta
de acompanhamento do nvel pode
danificar os casquilhos.
O nvel mnimo de leo atingido quando
o lubrificante pode ser visto na parte
inferior do visor de nvel com o motor
parado.
7.8.2.5
7.8.2.7
Vedaes
www.weg.net
7.8.2.8
5
19
22
13
20
14
11
21
15
16
17
18
10
13
14
12
Desmontagem
Para desmontar o mancal e ter acesso aos casquilhos,
bem como a outros componentes, siga cuidadosamente
as instrues abaixo. Guarde todas as peas
desmontadas em local seguro (Figura 7.6).
Lado acionado:
Limpar completamente o lado exterior da carcaa.
Desatarraxar e retirar o plugue do dreno de leo (1)
localizado na parte inferior da carcaa permitindo que
todo o lubrificante escoe.
Remover os parafusos (4) que fixam a metade superior
da carcaa (5) no motor (3).
Retirar os parafusos (6) que unem as faces bipartidas
da carcaa (2 e 5).
Usar os parafusos olhais de iamento (9) para levantar
a metade superior da carcaa (5) desencaixando-a
completamente das metades inferiores da vedao
externa (11), dos labirintos de vedao, dos
alojamentos dos labirintos (20) e do casquilho (12).
Fazer a desmontagem da metade superior da carcaa
sobre uma bancada. Desatarraxar os parafusos (19) e
40
NOTA
Torque de aperto dos parafusos de fixao
do mancal no motor = 10 Kgfm.
Lado no acionado:
Limpar completamente o lado externo da carcaa.
Soltar e retirar o plugue (1) do dreno de leo localizado
na parte inferior da carcaa, permitindo que todo o
lubrificante escoe.
www.weg.net
Soltar os parafusos (19) e retirar a tampa do mancal (11).
Desatarraxar os parafusos (4) que fixam a metade
superior da carcaa (5) ao motor (3). Retirar os
parafusos (6) que unem as faces bipartidas da carcaa
do mancal (2 e 5).
Usar os parafusos olhais de iamento (9) para levantar
a metade superior da carcaa (5), desencaixando-a
completamente das metades inferiores da carcaa (2),
do labirinto de vedao e do casquilho (12).
Desencaixar e retirar a metade superior do casquilho (13).
Remover os parafusos que unem as duas metades do
anel pescador (14) e separe-as e retire-as com
cuidado.
Retirar a mola circular do anel labirinto e remover a
metade superior do anel. Rotacionar a metade inferior
do anel labirinto para fora do seu alojamento e retire-a.
Desconectar e remover o sensor de temperatura
montado na metade inferior do casquilho.
Com talha ou macaco levantar o eixo alguns
milmetros para que a metade inferior do casquilho
possa ser rotacionada para fora do seu assento.
Rotacionar cuidadosamente a metade inferior do
casquilho (12) sobre o eixo e remova-a.
Retirar os parafusos (4) e remova a metade inferior da
carcaa (2).
Desatarraxar os parafusos (8) e remover o selo da
mquina (7).
Limpar e inspecionar completamente as peas
removidas bem como o interior da carcaa.
Para montar o mancal seguir as instrues acima na
ordem inversa.
7.8.3
7.8.3.1
NOTA
Torque de aperto dos parafusos de fixao
do mancal no motor = 10 Kgfm.
Montagem
Inspecionar as superfcies de encaixe do flange,
certificando-se que elas estejam limpas, planas e
isentas de rebarbas.
Verificar se as medidas do eixo esto dentro das
tolerncias especificadas pelo fabricante e se a
rugosidade est de acordo com o exigido (< 0,4m).
Remover a metade superior da carcaa (2) e os
casquilhos (12 e 13), verificar se no ocorreu nenhum
dano durante o transporte e limpe completamente as
superfcies de contato.
Levantar o eixo alguns milmetros e encaixar o flange
da metade inferior do mancal no rebaixo usinado na
tampa da mquina e aparafuse-o nesta posio.
Aplicar leo no assento esfrico da carcaa e no eixo.
Colocar o casquilho inferior (12) sobre o eixo e
rotacionar para a sua posio, cuidando para que as
superfcies axiais de posicionamento no sejam
danificadas. Aps alinhar cuidadosamente as faces da
metade inferior do casquilho e da carcaa, abaixar
vagarosamente o eixo at sua posio de trabalho.
Com um martelo aplicar leves golpes na carcaa para
que o casquilho se posicione corretamente em relao
ao seu assento e ao eixo. Este procedimento gera
uma vibrao de alta frequncia que diminui o atrito
esttico entre o casquilho e a carcaa e facilita o seu
correto alinhamento.
A capacidade de autoalinhamento do mancal tem a
funo de compensar somente a deflexo normal do
eixo durante a montagem. Na sequncia deve-se
instalar o anel pescador, o que deve ser feito com
muito cuidado, pois o funcionamento perfeito do
7.8.3.2
Desmontagem/montagem dos
sensores de temperatura dos
mancais
6
6
4
1
5
1
2
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Instrues para desmontagem:
Caso seja necessrio retirar o Pt100 para manuteno
do mancal, seguir os procedimentos abaixo:
Retirar o Pt100 com cuidado, travando a contraporca
(3) e desrosqueando apenas do ajuste do bulbo (4);
As peas (2) e (3) no devem ser desmontadas.
Instrues para montagem:
Antes de efetuar a montagem do Pt100 no mancal,
verificar se o mesmo no apresenta marcas de batidas
ou outra avaria qualquer que possa comprometer seu
funcionamento.
Inserir o Pt100 no mancal;
Travar contraporca (3) com uma chave;
Rosquear no bulbo (4), ajustando-o para que a
extremidade do Pt100 encoste na superfcie externa
do rolamento.
NOTAS
A montagem do Pt100 nos mancais no
isolados deve ser feita diretamente no
mancal, sem o adaptador isolante (2).
O torque de aperto para montagem do
Pt100 e dos adaptadores no deve ser
superior a 10Nm.
42
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8.1
DESMONTAGEM
NOTA
8.2
MONTAGEM
8.3
TORQUE DE APERTO
8.4
MEDIO DO ENTREFERRO
8.5
PEAS DE REPOSIO
Ao carbono /
8.8 ou superior
Ao inox /
A2 70 ou
superior
Tipo de fixao
Metal /
Metal
Metal /
Isolante
Metal /
Metal
Metal /
Isolante
% Tenso de
escoamento
60%
33%
70%
33%
DIam.
Passo
(mm)
M3
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M27
M30
M33
M36
M42
M48
0,5
0,7
0,8
1
1,25
1,5
1,75
2
2
2,5
2,5
2,5
3
3
3,5
3,5
4
4,5
5
0,9
2,1
4,2
8
19,5
40
68
108
168
240
340
470
590
940
1170
1730
2060
3300
5400
0,5
1
2
4,4
10,7
21
37
60
92
132
187
260
330
510
640
950
1130
1800
2970
0,75
1,8
3,6
6,2
15
30
52
84
130
180
255
350
440
700
880
1300
1540
2470
4050
0,4
1
1,7
3,4
8,3
16,5
28
46
72
100
140
190
240
390
480
710
840
1360
2230
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9 PLANO DE MANUTENO
O plano de manuteno descrito na Tabela 9.1 apenas orientativo, sendo que os intervalos entre cada interveno de
manuteno podem variar com as condies e o local de funcionamento do motor.
Para os equipamentos associados, como unidade de fornecimento de gua ou sistema de comando e proteo, deve-se
consultar tambm os manuais especficos dos mesmos.
Tabela 9.1: Plano de manuteno
EQUIPAMENTO
Semanal Mensal
3
6
Anual
meses meses
3
anos
ESTATOR
Inspeo visual do estator.
Controle da limpeza.
ROTOR
Controle da limpeza.
Inspeo visual.
MANCAIS
Controle do rudo, vibrao, vazo de leo, vazamentos e temperatura.
Trocar o lubrificante.1
TROCADOR DE CALOR AR-GUA
Inspeo dos radiadores.
Inspeo da ventilao.
FILTRO(S) DE AR
Inspecionar e substituir, se necessrio.
x
x
ACOPLAMENTO
Inspeo do alinhamento.3
Inspeo da fixao.
MOTOR COMPLETO
Inspeo do rudo e vibrao.
Drenar a gua condensada
x
x
Reapertar os parafusos.
1)
2)
3)
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POSSVEIS CAUSAS
Mancal danificado.
Substituir o mancal.
Aquecimentos localizados no
enrolamento do estator.
Verificar dimensionamento da
instalao (transformador, seo dos
cabos, verificar rels, disjuntores etc.).
Verificar e consertar o enrolamento do
rotor.
Rebobinar.
do enrolamento do estator.
Ligao deficiente.
Aquecimentos localizados no rotor.
Desbloquear o rotor;
a partida.
Motor parte a vazio, mas falha
quando se aplica carga. Parte muito
lentamente e no atinge rotao
nominal.
CORREO
Refazer a ligao.
Consertar enrolamento do rotor ou
substitu-lo.
Causas mecnicas.
Causas eltricas.
Defeito nos componentes de
transmisso ou na mquina acionada.
Base desalinhada/desnivelada.
Balanceamento deficiente dos
componentes ou da mquina acionada.
Alinhar o acionamento.
Realinhar/nivelar o motor e a mquina
acionada.
Acoplamento defeituoso;
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ANORMALIDADE
POSSVEIS CAUSAS
invertido
Refrigerao insuficiente devido a
canais de ar sujos.
Sobrecarga.
Elevado nmero de partidas ou
momento de inrcia muito alto.
CORREO
consequentemente, as perdas no
ferro so muito altas.
Tenso muito baixa,
consequentemente a corrente muito
alta.
Interrupo em um cabo de
alimentao ou em uma fase do
enrolamento.
Enrolamentos sujos.
Dutos de ar obstrudos.
ventiladores
de ar.
Limpar.
Filtro de ar sujo.
Ressonncia da fundao.
Ajustar o fundamento.
Eixo torto.
Entreferro no uniforme.
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10.2 ROLAMENTOS
NOTA
As instrues na Tabela 10.2 apresenta apenas uma relao bsica de problemas com rolamentos. Em certos
casos necessria uma anlise do fabricante do rolamento para determinao da causa do defeito.
Tabela 10.2: Relao bsica de problemas com rolamentos
DEFEITO
Motor ronca durante a operao.
Rudos moderados no rolamento,
pontos foscos, formao de ranhuras
nas pistas.
POSSVEIS CAUSAS
Rolamentos danificados.
Substituir o rolamento.
enviesada.
rolamento.
Graxa em excesso.
Excessivo esforo axial ou radial da
correia.
Aquecimento dos rolamentos.
DETERMINAO E ELIMINAO
Substituir o rolamento.
Retirar o bujo de escapamento da graxa e
deixar o motor funcionando at que se
verifique a sada do excesso de graxa.
ATENO
Os motores referenciados neste manual so aperfeioados constantemente aperfeioamentos, por isso as
informaes deste manual esto sujeitas a modificaes sem prvio aviso.
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11 TERMO DE GARANTIA
A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricao ou de materiais, para seus produtos, por um perodo de
12 (doze) meses, contados a partir da data de emisso da nota fiscal fatura da fbrica. No caso de produtos
adquiridos por revendas/distribuidor/ fabricantes, a garantia ser de 12 (doze) meses a partir da data de
emisso da nota fiscal da revenda/ distribuidor/fabricante, limitado a 18 (dezoito) meses da data de fabricao.
A garantia independe da data de instalao do produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos:
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