UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Facultad de Ingeniera
Escuela Profesional de Ingeniera Civil

TEMA

GPS, COORDENADAS UTM

NOMBRE DEL CURSO :

TOPOGRAFIA I

PROFESOR

ING. JOS BENJAMN TORRES TAFUR

ALUMNO (a)

GRUPO
C-1

DILAS GONZALES, Jhony Alex

OBSERVACIONES:
1.

..

2.

..

3.

..

4.

..

5.

..

6.

..

NOTA:
..............................
EN NUMERO

...................................................

EN LETRA

Cajamarca / Marzo/ 2009

FIRMA DEL PROFESOR

TECNOLOGIA GPS

1.00 INTRODUCCION
La globalizacin de los mercados en el mundo de los negocios no
tiene precedente. Esto ha intensificado drsticamente la competencia
entre las empresas de todo el mundo y las ha impulsado a buscar
mayor eficiencia y productividad.
Bajo esta perspectiva, las empresas deben desarrollar una visin que
les permita entender como son influenciadas por estos cambios;
como afectan su operacin y estrategias.
Independientemente a la evolucin de los productos y servicios, la
disponibilidad de medios de comunicacin eficientes, el incremento
en la oferta de medios de transporte y la integracin econmica de
regiones y pases hacen que la Logstica tome un importante papel
dentro del desarrollo de fuerzas competitivas
El Sistema de Posicionamiento Global (Global Positioning System,
GPS) desarrollado por Estados Unidos, se ha incorporado
masivamente a todo tipo de trabajos que necesitan de una precisin
exhaustiva a la hora de determinar la posicin en que se encuentra
un barco, un avin, un coche, un explorador o un iceberg sobre
nuestro planeta.
2.00 ORIGEN
En la dcada del 80 la armada de USA puso en funcionamiento un
sistema de navegacin basado en las emisiones de un reducido
grupo de satlites. Este sistema llamado SATNAV fue el antecedente
del actual GPS.
El GPS fue desarrollado por el departamento de defensa de USA al
final del perodo de la "Guerra Fra" con fines militares.
Superada esta fase, se extendi su uso a aplicaciones civiles
comenzando a utilizarse en nutica y aviacin.
En sus comienzos la cobertura no era total pues faltaban situar en
orbita varios satlites, adems su elevado precio los pona fuera de
alcance de la mayora de los usuarios potenciales. Actualmente la

red es totalmente operativa, incluyendo satlites de reserva y hay

disponibles en el mercado receptores GPS a precio asequible.
La evolucin es incesante y cada da son m s pequeos y ligeros
ofreciendo al mismo tiempo prestaciones superiores y una mayor
autonoma de funcionamiento operativo cuando son alimentados con
pilas.

3.00 QUE ES EL GPS?

El
Sistema
GPS
(Global
Positioning System) o Sistema de
posicionamiento Global es un
sistema
de
posicionamiento
terrestre, la posicin la calculan
los receptores GPS gracias a la
informacin
recibida
desde
satlites en rbita alrededor de
la Tierra. Consiste en una red de
24 satlites, propiedad del
Gobierno de los Estados Unidos
de Amrica y gestionada por el
Departamento de Defensa, que
proporciona un servicio de
posicionamiento para todo el
globo terrestre.
Cada uno de estos 24 satlites, situados en una rbita
geoestacionaria a unos 20.000 Km. De la Tierra y equipados con
relojes atmicos transmiten ininterrumpidamente la hora exacta y
su posicin en el espacio.
Esto es, a grandes rasgos, el sistema GPS. A partir de esto, los
receptores GPS reciben esos datos que, una vez procesados, nos
muestran.

4.00 PARTES DEL GPS

El Sistema de Posicionamiento Global consta de tres divisiones:
espacio, control y usuario. La divisin espacio incluye los satlites y
los cohetes Delta que lanzan los satlites desde Cabo Caaveral, en
Florida, Estados Unidos. Los satlites GPS se desplazan en rbitas
circulares a 17.440 Km. de altitud, invirtiendo 12 horas en cada una

de las rbitas. stas tienen una inclinacin de 55 para asegurar la

cobertura de las regiones polares. La energa la proporcionan clulas
solares, por lo que los satlites se orientan continuamente dirigiendo
los paneles solares hacia el Sol y las antenas hacia la Tierra. Cada
satlite cuenta con cuatro relojes atmicos.
La divisin control incluye la estacin de control principal en la base
de las Fuerzas Areas Falcon, en Colorado Springs, Estados Unidos, y
las estaciones de observacin situadas en Falcon AFB, Hawai, en la
isla de Ascensin en el Atlntico, en Diego Garca en el ocano ndico,
y en la isla Kwajalein en el Pacfico sur. Las divisiones de control
utilizan las medidas recogidas en las estaciones de observacin para
predecir el comportamiento de las rbitas y relojes de cada satlite.
Los datos de prediccin se conectan a los satlites para transmitirlos
a los usuarios. La divisin control tambin se asegura de que las
rbitas de los satlites GPS permanezcan entre los lmites y de que
los relojes no se alejen demasiado del comportamiento nominal.
La divisin usuario es un trmino en principio asociado a los
receptores militares. Los GPS militares utilizan equipos integrados en
armas de fuego, armamento pesado, artillera, helicpteros, buques,
submarinos, carros de combate, vehculos de uso mltiple y los
equipos individuales para soldados. Adems de las actividades
bsicas de navegacin, su aplicacin en el campo militar incluye
designaciones de destino, apoyo areo, municiones terminales y
puntos de reunin de tropas. La lanzadera espacial est dotada de un
Sistema de Posicionamiento Global.
Con ms de medio milln de receptores de GPS, los usuarios civiles
tienen una divisin propia, grande y diversa. Incluso antes de que
todos los componentes de los satlites estuvieran en rbita, los
investigadores utilizaban el Sistema de Posicionamiento Global para
adelantar das o semanas los mtodos oficiales de investigacin. El
GPS se usa hoy en aeroplanos y barcos para dirigir la navegacin en
las aproximaciones a los aeropuertos y puertos. Los sistemas de
control de seguimiento envan camionetas y vehculos de emergencia
con informacin ptima sobre las rutas. El mtodo denominado
granja de precisin utiliza el GPS para dirigir y controlar la aplicacin
de fertilizantes y pesticidas. Tambin se dispone de sistemas de
control de seguimiento como elemento de ayuda a la navegacin en
los vehculos utilizados por excursionistas.

5.00 COMO FUNCIONA EL GPS?

1.

2.

La situacin de los satlites es conocida por el receptor con base

en las efemrides (5 parmetros orbitales Keplerianos),
parmetros que son transmitidos por los propios satlites. La
coleccin de efemrides de toda la constelacin se completa
cada 12 mis. y se guarda en el receptor GPS.
El receptor GPS funciona midiendo su distancia a los satlites, y
usa esa informacin para calcular su posicin. Esta distancia se
mide calculando el tiempo que la seal tarda en llegar al
receptor. Conocido ese tiempo y basndose en el hecho de que la
seal viaja a la velocidad de la luz (salvo algunas correcciones
que se aplican), se puede calcular la distancia entre el receptor y
el satlite.

3.

Cada satlite indica que el receptor se encuentra en un punto en

la superficie de la esfera, con centro en el propio satlite y de
radio la distancia total hasta el receptor.

4.

Obteniendo informacin de dos satlites se nos indica que el

receptor se encuentra sobre la circunferencia que resulta cuando
se intersecan las dos esferas.

5.

Si adquirimos la misma informacin de un tercer satlite

notamos que la nueva esfera solo corta la circunferencia anterior
en dos puntos. Uno de ellos se puede descartar porque ofrece
una posicin absurda. De esta manera ya tendramos la posicin
en 3-D. Sin embargo, dado que el reloj que incorporan los
receptores GPS no est sincronizado con los relojes atmicos de
los satlites GPS, los dos puntos determinados no son precisos.

6.

Teniendo informacin de un cuarto satlite, eliminamos el

inconveniente de la falta de sincronizacin entre los relojes de los
receptores GPS y los relojes de los satlites. Y es en este
momento cuando el receptor GPS puede determinar una posicin
3-D exacta (latitud, longitud y altitud). Al no estar sincronizados
los relojes entre el receptor y los satlites, la interseccin de las
cuatro esferas con centro en estos satlites es un pequeo
volumen en vez de ser un punto. La correccin consiste en
ajustar la hora del receptor de tal forma que este volumen se
transforme en un punto.

6.00 TODOS LOS RECEPTORES GPS SON IGUALES?

No todos son iguales. Segn el tipo de trabajo en que los

usemos tendremos diferentes necesidades en cuanto a sus
prestaciones, pero vamos a fijar por ejemplo el criterio de la
precisin con la que nos dan las coordenadas de los puntos:
- De Navegacin: proporcionan precisiones de 50 m. a 100 m.,
lo cual puede ser suficiente para excursionistas, barcos, aviones
y otros vehculos.
- Cartogrficos o Geogrficos: proporcionan precisiones mayores
que los de navegacin: entre 5 m. y 10 cm. stos son tiles
para realizacin de cartografa a escalas de alto denominador,
actualizacin cartogrfica y otros trabajos en que estas
precisiones sean suficientes.

- Topogrficos y Geodsicos: proporcionan las ms altas

precisiones: entre 10 cm. y 5 mm. Son los que se emplean en
cualquier trabajo topogrfico, cartografa a escalas de bajo
denominador y trabajos geodsicos.

7.00 TIPOS DE GPS: TODAS LAS CLASES DE NAVEGADORES EN

EL MERCADO
Para clasificar los tipos de GPS atenderemos a dos criterios
distintos: a la portabilidad, al uso del navegador GPS.
Tipos de Usos de GPS
Segn los distintos usos que vayamos a dar a los GPS, tenemos
los siguientes tipos de GPS:

Navegador GPS para necesidades bsicas

Son GPS porttiles que te ofrecen funciones bsicas de
localizacin. Son muy ligeros y fciles de instalar, y baratos en
cuanto precio. Se suelen utilizar en rutas a pie o en bicicleta.
Las pantallas sin embargo, son ms pequeas y la informacin
es ms difcil de leer.
Los mapas no son tan exactos como los de los automviles. En
principio no suelen tener instruccin de voz, aunque loas
unidades mas avanzadas ya lo incorporan.

1. Navegador Automvil
Esta es quizs una de las el uso ms
extendidos del GPS. La mayora d estos
navegadores
vienen
con
mapa
instalados,
de
zonas
geogrficas
determinadas. Algunas unidades te dan
las sealizaciones de voz. . Estos
navegadores te permiten seleccionar la
ruta ms corta o la ms rpida. Algunos
navegadores de automvil pueden tener
conexin a redes locales de trfico que
te informan de la situacin del trfico.
2. Navegador GPS Marino
Son GPS especialmente diseados
para navegacin martima. Tiene una
gran memoria ya que necesitan
almacenar muchos mapas. Estn
protegidos contra el agua. Es
importante el soporte del GPS, ya
que es importante que el GPS este en
situacin horizontal todo el tiempo.

Clases de Navegadores GPS segn la portabilidad

1. Navegadores GPS dedicado
Los navegadores o bien son de mano
o bien son navegadores dedicados,
navegadores de serie incorporados a
los
modelos
de coches. Estos
navegadores son ms caros y se
orientan principalmente a aquello que
usa un navegador en el coche de
forma intensiva.
Tiene la ventaja de que la pantalla es
ms grande y son ms fciles de robar.

2. Navegadores Porttiles
Son navegadores dedicados ya que
solo
lo
puedes
dedicar
a
la
navegacin GPS. Son porttiles y los
puedes
utilizar
en
cualesquiera
coches. Se recarga en el mismo
coche.
3. Navegador GPS PDA
Son PDA que tiene incorporado un GPS,
o dispone de un receptor GPS que se
acopla en el exterior. La mayor ventaja
es la flexibilidad en la utilizacin de
distintos programas simultneamente.
Tiene
el
inconveniente
del
alto
consumo de batera ya que el GPS se
alimenta tambin de la misma batera.
4. Navegador GPS para mvil
Son telfonos mviles que puedes tener
incorporado un GPS y un sistema de
navegacin, o bien telfonos a los que
por medio de una conexin adecuada,
puedes acoplar un receptor GPS.
Son muy fciles de transportar pero
tanto la pantalla como el teclado no son
adecuadas
para
unan
navegacin
continuada.

8.00 ES REALMENTE FIABLE EL SISTEMA GPS?

Absolutamente fiable. Por regla general, para la gente que conoce la
topografa le resulta sencillo entender el trabajo que se realiza con un
taqumetro o estacin total; nos resulta algo ms o menos tangible
debido al simple hecho de mirar por un anteojo a un punto. Sin
embargo el hecho de no poder "ver" cmo llega la informacin de los
satlites al receptor GPS, nos vuelve ms escpticos y desconfiados.

Es importante hacer un pequeo esfuerzo en comprender que la

manera de recibir esa informacin es totalmente segura, como lo es
la visual de un taqumetro o la medicin de distancia de la Estacin
Total aunque en este caso no podamos ver el " prisma. Acaso
dudamos de la fiabilidad de los satlites que nos permiten ver canales
de televisin de otros pases, utilizar telfonos mviles o incluso
conocer el tiempo meteorolgico?
9.00 ES COMPLICADO USAR UN RECEPTOR GPS?
En absoluto. No es complicado manejarlo y es muy sencillo de
aprender. En muchos casos es incluso ms sencillo de usar que
algunos instrumentos clsicos que empleamos en Topografa.
En ocasiones nos parece complicado este tema por todos los
conceptos tericos que escuchamos y desconocemos su significado:
"portadora de fase", "cdigo pseudoaleatorio", "frecuencias",
"geometra de los satlites", etc. Pero para trabajar con estos equipos
no es ni mucho menos imprescindible conocer todo eso, igual que en
general no nos preocupamos, en el caso de las Estaciones Totales
convencionales, de la teora del funcionamiento de las mismas. Lo
que nos importa es que funcione bien y nos proporcione las
herramientas necesarias para realizar nuestro trabajo correctamente.
10.00 SUSTITUYE EL GPS A LA ESTACIONES TOTALES?
No es necesariamente un sustituto de las Estaciones Totales
convencionales, ya que cada sistema tiene sus limitaciones y sus
aplicaciones. Es una herramienta ms de trabajo. Bien es cierto que
los GPS Topogrficos pueden realizar los mismos trabajos que las
Estaciones Totales convencionales, pero cada uno tendr su sitio y su
misin. Es el usuario el que elegir trabajar con uno u otro segn el
tipo y condiciones del trabajo que tenga que desarrollar.
11.00 CUAL ES LA PRECISION REAL DE LOS GPS?
El sistema GPS fue creado por el Ministerio de Defensa de los Estados
Unidos por un motivo obvio: poder situar cualquier elemento militar
en cualquier parte del mundo siempre referido a un mismo sistema
universal.
Posteriormente esta tecnologa se aprovech en el mundo de la
Geodesia para poder unir de manera sencilla los sistemas de
referencia locales de los distintos pases y continentes. Y gracias a la
iniciativa de investigacin de grandes empresas como TRIMBLE se fue

consiguiendo mejorar el sistema para su aplicacin en la Topografa

general.
Para evitar que pudiera usarse esta tecnologa en su contra, el
Ministerio de Defensa Norteamericano decidi codificar la informacin
de los satlites de modo que mediante el empleo de un nico
receptor GPS (no militar) no se consiguiera alcanzar una precisin en
la posicin obtenida mejor que 50 a 100 m.
Esta ser la precisin que pueden obtener los GPS de navegacin, no
siendo necesario ms que un receptor para ello.
Sin embargo, empleando un mtodo de trabajo denominado
diferencial o relativo en el que intervendran dos receptores es posible
mejorar la precisin obtenida hasta los 5 mm. De este modo es como
se trabaja con los equipos GPS de carcter topogrfico.

12.00 COMO ES EL ERROR QUE PUEDE PRODUCIRSE CON UN

GPS?
Cuando hablamos de la precisin en la determinacin de la posicin
de un punto, estamos refirindonos al error que se puede cometer en
ello.
Es importante saber que en cualquier caso este error suele definirse
como un crculo. Es decir que la posicin "verdadera" del punto se
encontrar dentro de un crculo de radio el mximo error. Por ejemplo,
si la precisin (o el error) fuera de 1 cm., la verdadera posicin del
punto estara dentro de un crculo de radio 1 cm.
13.00 QUE VENTAJAS PROPORCIONA EL TRABAJO CON GPS?
Las ventajas de los trabajos con GPS aumentan da a da conforme
mejoran los instrumentos. Sin embargo podemos citar unas cuantas
ventajas frente a los trabajos realizados mediante instrumentos y
mtodos clsicos.
- Las condiciones meteorolgicas adversas no son obstculo para
trabajar con GPS, ya sea niebla, lluvia, calima, polvo o nieve.
- No es necesario que el operador tenga que ver el blanco o la
estacin, segn dnde se encuentre: la intervisibilidad entre estacin
y punto medido no es necesaria.
- Una sola persona puede realizar el trabajo. No es necesario que
haya una persona en la estacin y otra en el punto medido.

- La precisin de los trabajos es ms homognea, ya que el error el

nico en cada punto: no se van acumulando en un itinerario o
radiacin.
- Se puede trabajar con un equipo en un radio aproximado de unos 10
Km., frente a los 2.5 Km. que proporcionan las estaciones totales
convencionales de alta gama.
- Se puede trabajar sorteando obstculos sin necesidad de establecer
nuevas estaciones o puntos destacados.
- Disminuye el tiempo de trabajo necesario, ya que desaparecen
algunas operaciones:
- No es necesario realizar punteras.
- No es necesario comunicarse con el operario situado en el punto o la
estacin, ya que ste no existe.
- No hay que realizar cambios de estacin continuamente.
- No es necesario realizar comprobaciones continuas cada vez que
estacionamos.
- Disminuye el nmero de errores o equivocaciones producidas por la
intervencin humana.
En general todo ello se resume en un mayor aprovechamiento del
tiempo y recursos humanos que llevarn al usuario a un aumento de
productividad, mejora de calidad de trabajo y en definitiva un
crecimiento en sus beneficios econmicos.

14.00 ESTACION TOTAL GPS DE TRIMPLE.

Actualmente la inmensa mayora de los
topgrafos emplean en sus trabajos
Estaciones Totales, las cuales les permiten
gracias a la medida de ngulos y distancias
realizar
cualquier
tipo
de
trabajo
topogrfico: levantamientos, replanteos,
alineaciones, nivelaciones, etc.
Existen equipos GPS topogrficos que
permiten realizar tambin todas estas
operaciones. Por ello TRIMBLE ha decidido
denominar a estos equipos Estacin Total
GPS. A continuacin procederemos a
detallar las capacidades y cualidades de
estos equipos.
15.00 QUE ES UNA ESTACION?

Como hemos mencionado es un equipo GPS que permite a los

topgrafos realizar muchas funciones topogrficas esenciales y
disfrutar de las ventajas que les proporciona el sistema GPS.
Realmente est compuesta por receptores GPS. No es, como
mucha gente puede pensar, una estacin total convencional a la que
se le ha acoplado un receptor GPS.

16.00 EN QUE TRABAJOS SE PUEDE EMPLEAR?

Con una Estacin Total GPS se pueden realizar levantamientos,
replanteos y trabajos de apoyo a control. Por ello son especialmente
tiles para los trabajos de obra, donde todos estos trabajos se
realizan a diario.
Slo existen dos limitaciones a estos sistemas: no funcionan en
interiores ni debajo de una cobertura de rboles muy densa. Por ello
no se deben considerar como sustitutas de las Estaciones Totales
convencionales.

17.00 QUE PRECISION PROPORCIONAN?

Las estaciones Totales GPS de TRIMBLE estn formadas por
receptores GPS capaces de proporcionar precisiones centimtricas
llegando a 1 cm. En cualquier tipo de trabajo (levantamiento,
replanteo, etc.). Con este tipo de precisiones es ms fcil, si cabe,
asemejar sus prestaciones a las de las Estaciones Totales
Convencionales.
18.00 CUANDO PUEDE AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD DE
NUESTRO TRABAJO?
Realmente no sera serio marcar una cifra concreta de aumento
de productividad, ya que esto depender siempre del proyecto o
trabajo en cuestin y de los mtodos y medios con que comparemos
esta tecnologa.
Sin embargo, y basndose en resultados reales de usuarios de
Estaciones Totales GPS es corriente disfrutar de una ganancia de
productividad del 100% o superior, sobre los mtodos tradicionales.
Hay ciertos trabajos para los que las Estaciones Totales GPS son
particularmente buenas como aquellos en los que la intervisibilidad

sea un problema: terrenos ondulados, grandes montaas de

material, grandes equipos, maquinarias, problemas con polvo, viento
o calima causados por el calor, etc.
Existira un importante ahorro de costos al poder trabajar varias
unidades mviles con una sola unidad de referencia (en un radio de
trabajo de unos 10 Km.).

Se pueden realizar levantamientos topogrficos o adquisicin de

datos altimtricos empleando vehculos en movimiento, con lo que
se agilizaran un gran nmero de trabajos (por ejemplo se podra
obtener el perfil de una carretera sin ms que recorrerla con el
vehculo).
Adems de poder trabajar bajo condiciones climatolgicas
adversas, es posible tambin hacerlo de noche si el trabajo as lo
requiere.
No poseen sistemas pticos ni mecanismos de alineacin
delicados que necesiten ajustes o sean frgiles, con lo que el coste
de mantenimiento se reducira.
Para manejar una Estacin Total GPS slo es necesario un
operador y adems no es necesario que este sea muy
experimentado, mejorando de esta manera el aprovechamiento de
los recursos humanos de nuestra empresa.

19.00 COMO FUNCIONAN LAS ESTACIONES TOTALES GPS?

Las Estaciones Totales GPS estn basadas en tecnologa
punta: el GPS y la transmisin de datos por medio de sistemas de
comunicacin de radio.
Hasta hace poco, la nica manera de conseguir precisin
centrimtrica era tomando datos durante un tiempo determinado
y posteriormente posprocesarlos. Sin embargo, actualmente
podemos conseguir estas precisiones instantneamente, es decir
en el mismo campo (lo que denomina Tiempo Real-).
Uno de los receptores (denominado base-) se coloca en un
punto fijo; este receptor base realizar las oportunas operaciones
y enviar una serie de datos al otro receptor (denominado

mvil-), que emplear para conseguir obtener posiciones con

altas precisiones de manera instantnea.
20.00 QUE OTRAS POSIBILIDADES OFRECEN LAS ESTACIONES
TOTALES GPS TRIMBLE?
Quiz la pregunta debera de ser qu podemos hacer una vez
obtenidos nuestros datos en el campo? Las Estaciones Totales GPS
tienen la capacidad de almacenar los datos que tomamos en campo.
Es evidente la necesidad de ello cuando realizamos un trabajo de
control o un levantamiento topogrfico; quiz no lo sea tanto en el
caso de los replanteos, pero igualmente podemos almacenar la
posicin que acabamos de replantear para poder compararla con la
real.
Todos estos datos que hemos almacenado podremos
descargarlos en un ordenador de manera muy sencilla, como
podemos hacerlo con una Estacin Total convencional (con memoria
interna) o los colectores de datos de stas. Incluso, gracias a los
paquetes lgicos que ofrece TRIMBLE, es posible la transformacin de
coordenadas a distintas proyecciones, crear un sistema de
codificacin utilizable en campo, generar mapas, planos, dibujos o
informes y transformar nuestro archivo de datos en un archivo propio
de sistemas de diseo asistido por ordenador (ASCII, DXF, etc.).

COORDENADAS UTM

El Sistema de Coordenadas Universal Transversal de

Mercator (En ingls Universal Transverse Mercator, UTM) es un
sistema de coordenadas basado en la proyeccin geogrfica
transversa de Mercator, que se construye como la proyeccin
de Mercator normal, pero en vez de hacerla tangente al
Ecuador, se la hace tangente a un meridiano. A diferencia del
sistema de coordenadas tradicional, expresadas en longitud y
latitud, las magnitudes en el sistema UTM se expresan en
metros nicamente al nivel del mar que es la base de la
proyeccin del elipsoide de referencia.

Mapa
del
mundo
en
proyeccin
transversa
de
Mercator, centrado sobre el
meridiano 45 E y el Ecuador.

Mapa
del
mundo
en
proyeccin transversa de
Mercator, centrado sobre el
meridiano 0 y el Ecuador
Proyeccin Transversa De Mercator
La UTM es una proyeccin cilndrica
conforme. El factor de escala en la direccin del paralelo y en la
direccin del meridiano son iguales (h = k). Las lneas loxodrmicas
se representan como lneas rectas sobre el plano (mapa). Los
meridianos se proyectan sobre el plano con una separacin
proporcional a la del modelo, as hay equidistancia entre ellos. Sin
embargo los paralelos se van separando a medida que nos alejamos
del Ecuador, por lo que al llegar al polo las deformaciones sern
infinitas. Es por ello que solo se representa la regin entre los
paralelos 84N y 80S. Adems es una proyeccin compuesta; la
esfera se representa en trozos, no entera. Para ello se divide la Tierra
en husos de 6 de longitud cada uno (Ver Husos UTM).

La proyeccin UTM tiene la ventaja de que ningn punto est

alejado del meridiano central de su zona, por lo que las distorsiones
son pequeas. Pero esto se consigue al coste de la discontinuidad: un
punto en el lmite de la zona se proyecta en dos puntos distintos,
salvo que se encuentre en el ecuador. Una lnea que una dos puntos
de entre zonas contiguas no es continua salvo que cruce por el
ecuador.
Para evitar estas discontinuidades, a veces se extienden las
zonas, para que el meridiano tangente sea el mismo. Esto permite
mapas continuos casi compatibles con los estndares. Sin embargo,
en los lmites de esas zonas, las distorsiones son mayores que en las
zonas estndar.
Husos UTM Mercator
Se divide la Tierra en 60 husos de 6 de longitud, la zona de
proyeccin de la UTM se define entre los paralelos 80 S y 84 N.
Cada huso se numera con un nmero entre el 1 y el 60, estando el
primer huso limitado entre las longitudes 180 y 174 W y centrado
en el meridiano 177 W. Cada huso tiene asignado un meridiano
central, que es donde se sita el origen de coordenadas, junto con el
ecuador. Los husos se numeran en orden ascendente hacia el este.
Por ejemplo, la Pennsula Ibrica est situada en los husos 31 al 29, y
Canarias est situada en el huso 28. En el sistema de coordenadas
geogrfico, las longitudes se representan tradicionalmente con
valores que van desde los -180 hasta casi 180 (intervalo [-180,
180)); el valor de longitud 180 no se corresponde con el huso UTM
60, sino con el 1, porque en ese sistema 180 equivale a -180.
Zonas UTM
Se divide la Tierra en 20 zonas de 8 Grados de Latitud, que se
denominan con letras desde la C hasta la X excluyendo las letras "I" y
"O", por su parecido con los nmeros uno (1) y cero (0),
respectivamente. Puesto que es un sistema norteamericano
(estadounidense), tampoco se utiliza la letra "". La zona C coincide
con el intervalo de latitudes que va desde 80 S (o -80 latitud) hasta
72 S (o -72 latitud). Las zonas polares no estn consideradas en
este sistema de referencia. Para definir un punto en cualquiera de los
polos, se usa el sistema de coordenadas UPS. Si una zona tiene una
letra igual o mayor que la N, la zona est en el hemisferio norte,
mientras que est en el sur si su letra es menor que la "N".

Notacin
Cada cuadrcula UTM se define mediante el nmero del huso y la
letra de la Zona, por ejemplo la ciudad espaola de Granada se
encuentra en la cuadrcula 30S, y Logroo en la 30T.