Trans. Hidraulica

Page 1 of 57
Transmisin hidrulica, armado
Op nbr
Tool:
999 3858 Adaptador

999 3582 Llave 75 mm
999 3586 Segmento dentado
999 3590 Rueda dentada
999 3616 Herramienta de montaje
999 3712 Manguito
999 3713 Perno extractor M20, L = 700 mm
999 3717 Tuerca rpida
999 3718 Adaptador
999 3814 Soporte
999 3849 Sufridera
999 6239 Cadena de izado
11 666 014 Gato, 12 toneladas
11 666 030 Bomba
11 666 131 Manguito
11 667 001 Mango
11 667 080 Mandril
11 667 090 Mandril
11 667 100 Mandril
11 667 104 Mandril
11 667 110 Mandril
11 667 115 Mandril
11 667 120 Mandril
11 667 130 Mandril
6999 001 Mango
6999 010 Mandril
6999 057 Mandril
6999 063 Mandril
6999 080 Mandril
6999 090 Mandril
E 943 Gua
E 1695 Herramientas de presin, 2
E 1696 Soporte
Kukko 18 - 2 Extractor
Kukko 15 - 2 Extractor
Art. n
n 14 023 951 Indicadores de esfera
Tornillo, art. n
n 9553138, L = 50 mm, dotado con ranura para destornillador, 2
Tornillo M10 x 100 mm, 3
Tornillo, M8, L = 160 mm, 2
Eje secundario de marcha atrs - 2
http://localhost:5011/prosis/40/COB/ES/COB/16679_ht205028.XML
2007-08-20
Page 2 of 57
1. Quitar el anillo de seguridad del cojinete interior del tambor de embrague de 2 y cambiar el
cojinete. Montar el anillo de seguridad en su sitio.
Figure1
2. Sacar la pista interior del cojinete para el tambor de embrague de la 2 marcha.
Figure2
1. Kukko 18 - 2
2. Arandela extrema existente
3. Kukko 15 -2
2007-08-20
Page 3 of 57
3.
Warning!
Riesgo de quemaduras
Calentar la pista interior a unos 100C y montarla en su sitio.
Figure3
4.
Warning!
Si es necesario, calentar el pin en un horno a unos 100C.
Montar el cojinete del pin del eje secundario de 2 Atrs.
ATENCION!
La parte sobresaliente del cubo deber orientarse hacia abajo.
2007-08-20
Page 4 of 57
Figure4
5. Montar el tambor de acoplamiento en su sitio.
Figure5
6. Presionar el pin en el eje.
ATENCION!
Asegurarse de no montar el cojinete torcido.
2007-08-20
Page 5 of 57
Figure6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
7.
999 3713
999 3717
999 3712
6999 080
999 3718
11 666 030
11 666 014
Warning!
Calentar la pista interior del cojinete del eje de 2 a unos 100C y montarla en el eje.
ATENCION!
El canto de apoyo de la pista de cojinete deber estar orientado hacia dentro.
2007-08-20
Page 6 of 57
Figure7
8. Montar el cojinete. Colocar el anillo separador con el bisel hacia fuera.
Figure8
9. Enroscar los tornillos de hexgono embutido de forma que queden al nivel de la arandela extrema.
Colocar la arandela extrema en el eje.
Par de apriete, tornillos de sujecin: 40 Nm
Bloquear la arandela con los tornillos de hexgono embutido.
Pares de apriete, tornillos de hexgono embutido: 20 Nm
Seguidamente, apretar bien los tornillos de sujecin.
Par de apriete: 80 Nm
2007-08-20
Page 7 of 57
Reapretar los tornillos una vez enfriado el pin.
Figure9
10. Hacer girar la transmisin en la base.
Montar la tapa. Usar un aro trico nuevo.
Figure10
Eje intermediario
11. Quitar el cojinete del eje intermediario.
2007-08-20
Page 8 of 57
Figure11
1. Kukko 18 - 2
2. 6999 010
3. Kukko 15 - 2
12. Montar el cojinete nuevo golpendolo.
2007-08-20
Page 9 of 57
Figure12
1. 6999 001
2. 6999 057
13. Montar la pista del cojinete.
Figure13
1. 11 667 001
2. 11 667 115, 11 667 130
2007-08-20
Page 10 of 57
14.
Warning!
Si es necesario calentar el cojinete en un horno a unos 100C. Montar el cojinete en su sitio.
Figure14
15. Si es necesario, calentar el pin a unos 100C. Colocar el pin con la parte sobresaliente hacia
arriba, visto desde el lado del convertidor de par.
Figure15
16. Montar el eje.
2007-08-20
Page 11 of 57
Figure16
17. Colocar las herramientas. Presionar el eje al interior del cojinete y del pin.
ATENCION!
Dejar que se enfre el cojinete antes de efectuar el ajuste del mismo.
Figure17
2007-08-20
Page 12 of 57
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
999 3712
6999 063
999 3718
11 666 030
999 3713
999 3717
11 666 014
18. Cambiar la pista del cojinete en el portacojinete del eje intermediario.
Figure18
1. 11 667 001
2. 11 667 110
Eje intermediario, ajuste de cojinetes

19. Colocar los indicadores de esfera en los agujeros para los tornillos extractores de la tapa del
cojinete.
Poner los indicadores de esfera a cero contra una base plana, de forma que las puntas de
medicin queden al nivel del plano de la tapa del cojinete.
2007-08-20
Page 13 of 57
Figure19
1. Art. No. 14 023 951
2. 999 3814
20. Montar la tapa del cojinete, sin chapas de relleno ni aro trico.
Apretar los cojinetes mediante el apriete de todos los tornillos de sujecin por pares opuestos.
Hacer girar el eje como mnimo 5 a 7 vueltas, hasta que se estabilicen los valores en los
indicadores de esfera.
Controlar que el par de apriete de los tornillos es 5 Nm.
Hacer girar el eje hasta que sea constante el par de apriete.
2007-08-20
Page 14 of 57
Figure20
21. Aflojar los tornillos de sujecin lo suficiente para que la tapa del cojinete slo pueda moverse con
dificultad.
Figure21
22. Hacer girar el eje y leer los indicadores de esfera cuando se hayan estabilizado los valores. Tomar
nota de los valores de la distancia entre la tapa del cojinete y la carcasa de la transmisin y
calcular la media.
Ejemplo: (1,42 + 1,44)/2 = 1,43 mm
23. Calcular el espesor de las chapas de relleno segn el ejemplo:
Pretensado: 0,07 - 0,12 mm
Valor medio, distancia entre la tapa del cojinete y
la carcasa de la transmisin: 1,43 mm
1,43 - 0,07 = 1,36 mm
2007-08-20
Page 15 of 57
1,43 - 0,12 = 1,31 mm

Elegir una combinacin adecuada de chapas de relleno entre 1,36 y 1,31 mm.
Si el valor calculado se encuentra entre dos espesores de chapas de relleno, ir al valor
inmediatamente ms alto.
24. Quitar la tapa del cojinete. Colocar el aro trico y las chapas de relleno.
Lubricar el aro trico y montar la tapa del cojinete. Dejar los indicadores de esfera en la tapa.
Figure22
25. Controlar que los valores en los indicadores de esfera corresponden al valor calculado. Retirar los
Eje secundario
26. Cambiar cojinete y aros tricos en el eje secundario.
2007-08-20
Page 16 of 57
Figure23
1. Kukko 18 - 2
2. Kukko 15 - 2
27. Si estn gastados el eje o el pin, sacar el eje del pin presionndolo. Calentar, o presionar, el
eje al interior del pin.
Figure24
2007-08-20
Page 17 of 57
28.
Warning!
Calentar el cojinete para el extremo corto del eje en un horno a unos 100C y montarlo en su sitio.
Figure25
29. Montar la chapa de barboteo.
Figure26
30. Montar el portacojinete del eje secundario sin apretarlo con 3 tornillos, para apoyar el eje.
2007-08-20
Page 18 of 57
Figure27
31. Montar el eje secundario.
Peso del eje: aprox. 25 kg
Figure28
32. Cambiar el aro trico en el cuerpo del freno. Lubricarlo con vaselina.
Figure29
33. Colocar la herramienta E 943 para guiar el cuerpo del freno.
Colocar el cuerpo de freno con la conexin para el freno de estacionamiento hacia arriba, contra
los ejes de acoplamiento.
2007-08-20
Page 19 of 57
Figure30
1. E 943
34. Montar el pasador de gua para guiar los discos de freno.
Montar los discos.
Comenzar con un disco de friccin, luego un disco de acero, etctera.
Nmero de discos: 7 discos revestidos y 6 discos de acero.
Figure31
1. Pasador de gua
35. Cambiar los anillos de estanqueidad en los mbolos de freno.
Lubricar los anillos de estanqueidad con vaselina.
Montar los aros tricos y los anillo de estanqueidad sin emplear objetos duros.
ATENCION!
Los labios de estanqueidad de los anillos debern quedar unos contra otros.
2007-08-20
Page 20 of 57
Figure32
1. Aro trico, verde - circunferencia grande
2. Aro trico negro - circunferencia pequea
Figure33
1. Aro trico, verde - circunferencia grande
2. Aro trico negro - circunferencia pequea
36. Montar el mbolo.
Presionarlo en su sitio con la herramienta E 1695.
Note
Comprobar que no se tuercen los labios de estanqueidad.
2007-08-20
Page 21 of 57
Figure34
Montaje del mbolo
Figure35
Montaje a presin del mbolo
1. E 1695
37.
Warning!
Calentar el cojinete en un horno a unos 100 C y montarlo en el eje.
Asegurarse de que el cojinete est en contacto con el resalto una vez enfriado.
Montar el aro trico.
2007-08-20
Page 22 of 57
Figure36
38. Cambiar el anillo de estanqueidad de la tapa.
Figure37
Montaje de anillo de estanqueidad
1. 11 667 001
2. 11 667 110, 11 667 080
39. Cambiar la pista de cojinete.
2007-08-20
Page 23 of 57
Figure38
Montaje de la pista de cojinete
1. 11 667 001
2. 11 667 120
40. Si es necesario, cambiar los muelles.
Longitud libre de los muelles: 74,3 mm
Con una fuerza de prensa de 900 1100 N: 66 mm
41. Montar un aro trico nuevo en el cuerpo de freno.
42. Montar los muelles en el mbolo.
Montar la tapa, asegurndose de que los muelles entran en la posicin correcta.
Figure39
43. Quitar el pasador de gua. Montar los tornillos de sujecin en la tapa. Apretar los tornillos por pares
opuestos.
2007-08-20
Page 24 of 57
Figure40
44. Quitar los tapones para liberacin mecnica del freno de estacionamiento.
Liberar la aplicacin del freno de estacionamiento apretando hasta tope los tres tornillos de la tapa.
Seguidamente, desenroscar los tornillos una vuelta.
Figure41
1. Tornillo M10 x 100 mm, 3
45. Comprobar que el aro trico est en el extremo del eje.
Colocar la brida.
Note
Las herramientas aumentan 15 veces el par en la tuerca.
Momento ledo en la llave dinamomtrica: 40 Nm
Continuar el apriete hasta que encaje la arandela de seguridad. Bloquear la tuerca con la arandela
y el anillo de seguridad.
Note
Ha dos modelos de la arandela. Antes de retirar las herramientas, comprobar que la arandela
encaja, de lo contrario seguir apretando hasta conseguir el encaje.
2007-08-20
Page 25 of 57
Figure42
1. 999 3582
2. 999 3590
3. 999 3586
46. Cambiar el anillo de estanqueidad y la pista del cojinete en el portacojinete del eje secundario.
Figure43
1. 11 667 001
2. 11 667 120
47. Montar el anillo de estanqueidad.
Rellenar con grasa el espacio entre los labios de los anillos de estanqueidad.
2007-08-20
Page 26 of 57
Figure44
1. 11 667 001
2. 11 667 080, 11 667 110
Eje secundario, ajuste de cojinetes

cojinete.
Note
Es importante que el freno de estacionamiento est desaplicado.
2007-08-20
Page 27 of 57
Figure45
1. Art. No. 14 023 951
2. 999 3814
Hacer girar el eje como mnimo 5 a 7 vueltas, hasta que se estabilicen los valores en los
2007-08-20
Page 28 of 57
Figure46
dificultad.
Figure47
calcular la media.
Ejemplo: (1,35 + 1,43)/2 = 1,39 mm
Juego: 0 a 0,05 mm
2007-08-20
Page 29 of 57
Valor medio, distancia entre la tapa del cojinete y

la carcasa de la transmisin: 1,39 mm
1,39 + 0,0 = 1,39 mm
1,39 + 0,05 = 1,44 mm
Elegir una combinacin adecuada de chapas de relleno entre 1,39 mm y 1, 44 mm.
Lubricar el aro trico y montar la tapa del cojinete. Dejar los indicadores de esfera en la tapa.
Figure48
54. Comprobar que los valores de los indicadores de esfera coinciden con las chapas de relleno
elegidas, es decir, con el valor calculado.
Retirar los indicadores de esfera.
55. Lubricar el anillo de estanqueidad con grasa. Montar la brida.
Note
Las herramientas aumentan 15 veces el par en la tuerca.
Par ledo en la llave dinamomtrica: 40 Nm
Continuar el apriete hasta que encaje la arandela de seguridad.
Bloquear la tuerca con la arandela y el anillo de seguridad.
Note
Ha dos modelos de la arandela. Antes de retirar las herramientas, comprobar que la arandela
encaja, de lo contrario seguir apretando hasta conseguir el encaje.
2007-08-20
Page 30 of 57
Figure49
1. 999 3590
2. 999 3582
3. 999 3586
56. Sacar el tapn de la tapa para el eje de marcha adelante - 1, golpendolo. Colocar la tapa en su
sitio sin el aro trico ni las chapas de relleno pero con un espacio libre a la carcasa de
aproximadamente 1 mm.
Figure50
A. 1 mm
57. Introducir en la carcasa, golpendolo, el cojinete del eje de marcha adelante 1.
2007-08-20
Page 31 of 57
Figure51
1. 11 667 001
2. 11 667 100
58. Montar el cojinete del pin intermediario golpendolo.
Figure52
1. 11 667 001
2. 11 667 090
59. Montar los ejes de acoplamiento en la carcasa en el orden siguiente: 3 4, Adelante 1 y
2007-08-20
Page 32 of 57
finalmente Atrs 2.
Peso de los ejes de acoplamiento:
Atrs 2: 50 kg
Adelante 1: 55 kg
3 4: 27 kg
Note
Engrasar los rodillos del eje secundario de marcha atrs 2. Asegurarse de que no se cae ningn
rodillo del cesto del cojinete. En caso de duda, se puede quitar la placa extrema del eje secundario
de marcha atrs 2 para comprobar que todos los rodillos estn en su sitio.
Es necesario agitar el eje de acoplamiento de marcha atrs 2 para que agarren los discos.
El eje est abajo del todo cuando el pin de marcha atrs est a la misma altura del pin de 4
4.
Figure53
1.
2.
3.
4.
999 3616
Eje de acoplamiento, Atrs 2
Eje de acoplamiento, 3 4
Eje de acoplamiento, Adelante 1
60. Montar el pin intermediario.
2007-08-20
Page 33 of 57
Figure54
61. Darle la vuelta a la carcasa del convertidor de par y golpear, para sacarla de la carcasa, la pista de
cojinete del eje de acoplamiento de marcha adelante 1.
Figure55
62. Montar la nueva pista de cojinete golpendola.
Figure56
2007-08-20
Page 34 of 57
1. 11 667 090
2. 11 667 001
63. Colocar protecciones sobre los ejes de acoplamiento, de plstico, goma o similar.
Cambiar el aro trico en el conducto de aspiracin.
Aplicar compuesto sellante (silicona) en el plano de estanqueidad de la mitad inferior.
Figure57
64. Montar la carcasa superior (carcasa del convertidor de par).
Peso de la carcasa del convertidor de par: aprox. 157 kg
Presionar la carcasa hacia abajo apretando como mnimo 4 tornillos de sujecin distribuidos
uniformemente alrededor de la carcasa.
ATENCION!
Las mitades de la carcasa debern estar perfectamente paralelas, de lo contrario se pueden daar
los cojinetes.
2007-08-20
Page 35 of 57
Figure58
65. Aceitar el cojinete del eje de acoplamiento de marcha atrs 2 y montarlo golpendolo.
Comprobar que el cojinete est derecho. Montar el anillo de seguridad.
Note
Los diferentes tipos de carcasa estn diseados para que encajen diferentes tipos de anillo de
seguridad. Comprobar que el anillo de seguridad encaja en la carcasa sin huelgo.
Figure59
1. 999 3712
66. Montar el anillo de apoyo, el anillo separador del eje de acoplamiento de marcha atrs 2.
Levantar con cuidado el eje de acoplamiento de marcha atrs 2 con la herramienta 999 3616 y
montar en su sitio el anillo de seguridad interior.
ATENCION!
El bisel interior del anillo de apoyo contra el lado del convertidor de par (hacia fuera).
2007-08-20
Page 36 of 57
Montar el anillo de seguridad exterior.
Figure60
Figure61
Levantar el eje de acoplamiento de marcha atrs 2
1. 999 3616
67. Levantar con cuidado el eje de acoplamiento de 3 - 4, usando la herramienta 999 3616, y montar
el anillo de seguridad en su sitio.
2007-08-20
Page 37 of 57
Figure62
Levantar el eje de acoplamiento de 3
3 4
1. 999 3616
68. Montar el eje de turbina.
Figure63
69. Montar la junta y la base del convertidor de par.
Al mismo tiempo colocar la gua del muelle de la vlvula de seguridad del convertidor de par.
2007-08-20
Page 38 of 57
ATENCION!
En ciertas versiones no hay agujeros en el tubo de la vlvula de seguridad.
En caso aplicable, remediar esto. Para ello, taladran un agujero de 10 mm de dimetro a travs del
tubo, segn .
Montar los piones de la bomba de aceite lubricante en el cuerpo de la bomba, engrasndolos
bien.
Montar la placa intermedia y la unidad de bomba en la base del convertidor de par.
Montar el anillo de seguridad en el eje de turbina.
Figure64
Figure65
Tubo de la vlvula de seguridad
1. Agujero, =10 mm
70. Montar la vlvula de seguridad del convertidor de par (bola y muelle).
2007-08-20
Page 39 of 57
Figure66
71. Montar los anillos de estanqueidad de los ejes de acoplamiento.
Montar el aro trico en el distribuidor de aceite de 3 4. Lubricar los anillos de estanqueidad y
montar los distribuidores de aceite.
Figure67
2007-08-20
Page 40 of 57
1. Distribuidor de aceite, 3 4
2. Distribuidor de aceite, atrs 2
3. Distribuidor de aceite, Adelante 1
Eje de acoplamiento de marcha adelante - 1, ajuste de cojinetes

cojinete.
Figure68
1. 999 3814
2. Art. No. 14 023 951
Pares de apriete: 5 Nm
ATENCION!
Emplear todos los tornillos de sujecin
Colocar en su sitio la herramienta 999 3858.
2007-08-20
Page 41 of 57
Figure69
1. 999 3814
2. Art. No. 14 023 951
3. 999 3858
74. Hacer girar el eje como mnimo 5 a 7 vueltas, hasta que se estabilicen los valores en los
Figure70
Giro del eje
1. 999 3814
2. Art. No. 14 023 951
3. 999 3858
2007-08-20
Page 42 of 57
dificultad.
Figure71
calcular lamedia.
Ejemplo: (1,23+1,26)/2= 1,25 mm
Juego:0,15 a 0,22 mm
Valor medio, distancia entre la tapa del cojinete y la carcasa de la transmisin: 1,25 mm
1,25 + 0,15 mm = 1,40 mm
1,25 + 0,22 mm = 1,47 mm
Elegir una combinacin adecuada de chapas de relleno entre 1,40 mm y 1,47 mm.
Lubricar el aro trico y montar la tapa del cojinete.
Dejar los indicadores de esfera en la tapa.
2007-08-20
Page 43 of 57
Figure72
79. Controlar que los valores en los indicadores de esfera corresponden al valor calculado. Retirar los
80. Montar el tapn en la tapa.
Figure73
1. 6999 001
2. 6999 080, 6999 090
Toma de fuerza, montaje (modelo anterior)

81. Montar las tomas de fuerza en su sitio.
2007-08-20
Page 44 of 57
Figure74
Toma de fuerza, montaje (modelo ms reciente)
82. Asegurarse de que el anillo de estanqueidad se encuentra en la carcasa.
Figure75
2007-08-20
Page 45 of 57
Toma de fuerza
1. Anillo de seguridad
2. Anillo separador
3. Anillo separador con escotadura
83. Montar el anillo separador con la escotadura hacia el interior de la transmisin.
Figure76
84. Montar las pistas de cojinete.
Figure77
1. 11 667 104
2. 11 667 001
85. Montar el pin de la toma de fuerza y la herramienta.
2007-08-20
Page 46 of 57
Figure78
1. 999 3849
86. Montar el anillo separador.
Figure79
87.
Warning!
Calentar el cojinete a unos 100 C.
Montar el cojinete en su sitio.
2007-08-20
Page 47 of 57
Figure80
88. Montar la tuerca.
Figure81
1. 11 666 131
2. E 1696
89. Montar los coladores de aceite en su sitio.
Si se ha quitado el esprrago, fijarlo con lquido sellante.
Par de apriete, esprrago: 15 Nm
Par de apriete, tornillo de sujecin: 25 Nm
2007-08-20
Page 48 of 57
Figure82
90. Montar una junta nueva en la tapa.
Figure83
91. Montar el anillo de estanqueidad en la bomba de aceite. Llenar aproximadamente 1/4 de litro de
aceite en la bomba.
2007-08-20
Page 49 of 57
Figure84
Convertidor de par, montaje (Rockford(Rockford-Division)
92. Montar el convertidor de par en su sitio.
Peso del convertidor de par: aprox. 110 kg
Note
El convertidor de par deber estar al mismo nivel o ligeramente por debajo del extremo del eje de
la turbina.
Figure85
1. 999 6239
93. Montar la arandela de seguridad. Aplicar lquido sellante a los tornillos de sujecin y montarlos en
su sitio.
2007-08-20
Page 50 of 57
Impedir el giro del convertidor de par bloqueando el pin intermediario, por ejemplo, introduciendo
una palanqueta por el agujero para fijar la bomba hidrulica.
Par de apriete: 40 Nm.
Figure86
94. Montar la tapa.
Figure87
Convertidor de par, montaje (Mannesmann & Sachs)
95. Montar el convertidor de par. Cuando la arandela del convertidor de par est en contacto con el
extremo del eje de la turbina, el convertidor de par estar en su sitio.
Peso del convertidor de par: aprox. 40 kg
Aplicar lquido sellante a los tornillos.
2007-08-20
Page 51 of 57
Figure88
96. Montar el aro trico y la tapa.
Figure89
97. Montar el anillo de seguridad.
2007-08-20
Page 52 of 57
Figure90
98. Montar los tubos de aceite en la placa de distribucin.
Emplear aros tricos nuevos y lubricarlos con vaselina.
ATENCION!
Es necesario montar los tubos en la placa, de lo contrario hay riesgo de daos a los aros tricos.
Montar una nueva junta.
Montar la placa distribuidora de aceite.
Figure91
99. Montar la vlvula de aceite lubricante en su sitio.
2007-08-20
Page 53 of 57
Figure92
100. Montar el tubo de aceite lubricante entre los distribuidores de aceite. Montar los tubos de los
distribuidores de aceite para marcha adelante - 1 y atrs - 2. Montar el soporte de los tubos.
Emplear aros tricos nuevos y lubricarlos con vaselina.
Figure93
1.
2.
3.
4.
5.
6.
2
Atrs
Tubo de aceite lubricante
Desde la bomba
Adelante
1
101. Controlar que todas las juntas se montan orientadas en el sentido correcto y que coinciden con los
componentes.
Montar la junta y la placa de distribucin de aceite interna.
Emplear pasadores de gua. Centrar la placa y apretarla con cuatro tornillos de hexgono
embutido.
Note
Asegurarse de que los tubos entran en la placa.
2007-08-20
Page 54 of 57
Figure94
1. Tornillo, art. n 9553138, cortado a L = 50 mm, dotado con ranura para destornillador
102. Montar la junta, la placa intermedia, la junta y la placa de distribucin de aceite exterior.
Note
Tornillos: M8 x 55 mm, 8 piezas, M8 x 25 mm, 2 piezas.
Figure95
1. Tornillo, M8 cortado, L = 160 mm
103. Montar la junta y la vlvula selectora de marchas.
Emplear un pasador de gua.
Montar dos tornillos M 8 x 130 mm (tornillos de sujecin ordinarios) sin apretarlos.
2007-08-20
Page 55 of 57
Figure96
1. Tornillos de sujecin existentes
104. Montar la junta y la vlvula amortiguadora.
Note
6 tornillos M 8 x 160 mm.
Figure97
1. Tornillo, M8 cortado, L = 160 mm
105. Conectar todas las mangueras de aceite. Asegurarse de que las mangueras no rozan unas con
otras.
Montar el tubo entre la consola del filtro de aceite y la vlvula selectora de marchas.
Montar el tubo de drenaje de aceite, con la junta, el aro trico y la brida para el aro trico. Montar el
adaptador y la manguera (HT205).
Par de apriete, consola del filtro de aceite (HT205): 30 Nm
Montar los sensores de rgimen si se han desmontado.
Par de apriete, sensores de presin: 30 Nm
Par de apriete, sensores de rgimen (2): 45 Nm
2007-08-20
Page 56 of 57
Par de apriete, sensor de temperatura: 30 Nm
Figure98
HT205
1.
2.
3.
4.
Tubo de drenaje de aceite

Sensor de rgimen
Adaptador
Consola del filtro de aceite, filtro de aceite
Figure99
HT210 y HT220
2007-08-20
Page 57 of 57
1. Tubo de drenaje de aceite

2. Sensor de rgimen
3. Consola del filtro de aceite, filtro de aceite
106. Desmontar los tornillos usados para desaplicar el freno de estacionamiento y montar los tapones
en su sitio.
Figure100
1. Tapones
2007-08-20

Trans. Hidraulica

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Trans. Hidraulica

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Page 1 of 57

Transmisin hidrulica, armado

999 3858 Adaptador

Reapretar los tornillos una vez enfriado el pin.

18. Cambiar la pista del cojinete en el portacojinete del eje intermediario.

Eje intermediario, ajuste de cojinetes

1,43 - 0,12 = 1,31 mm

Eje secundario, ajuste de cojinetes

Valor medio, distancia entre la tapa del cojinete y

60. Montar el pin intermediario.

Montar el anillo de seguridad exterior.

Eje de acoplamiento de marcha adelante - 1, ajuste de cojinetes

Toma de fuerza, montaje (modelo anterior)

Par de apriete, tornillos de sujecin: 45 Nm

Par de apriete, sensor de temperatura: 30 Nm

Tubo de drenaje de aceite

1. Tubo de drenaje de aceite

Вам также может понравиться