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BOMBAS

Parte 1

La necesidad de bombear los fluidos surge de la


necesidad de transportar stos de un lugar a otro a
travs de ductos o canales.
El movimiento de un fluido a travs de un ducto o
canal se logra por medio de una transferencia de
energa:
1.
2.
3.
4.
5.

6.
7.

Gravedad
Desplazamiento
Fuerza centrifuga
Fuerza electromagntica
Transferencia de cantidad de movimiento
Impulso mecnico
COMBINACION DE LAS ANTERIORES

Desplazamiento

La descarga de un fluido de un recipiente


mediante el desplazamiento parcial o total de su
volumen interno con un segundo flujo o por
medios mecnicos

Fuerza centrifuga

Produce energa cintica mediante la accin de


una fuerza centrifuga y, a continuacin convertir
parcialmente esta energa en presin, mediante la
reduccin eficiente de la velocidad, del fluido en
movimiento

Fuerza electromagntica

Cuando el fluido es un buen conductor elctrico, es posible


aplicar un campo electromagntico en torno al ducto del
fluido, de tal modo que se genere una fuerza impulsora que
provocar el flujo.

Transferencia de cantidad de movimiento

La desaceleracin de un fluido (fluido impulsor) con objeto


de transferir su cantidad de movimiento a otro (fluido
bombeado) es un principio utilizado comnmente en el
manejo de materiales corrosivos, en el bombeo desde
profundidades inaccesibles o para el vaciado.

Medicin del rendimiento

La cantidad de trabajo til que cualquier


dispositivo de transporte de fluidos ejecuta de
1.
2.

El gasto masa de fluido a travs de l (capacidad)


La presin diferencial total medida inmediatamente
antes y despus del dispositivo, expresada como la
altura de la columna equivalente de fluido en
condiciones adiabticas (carga o presin)

Capacidad
Unidades
SI para lquidos gases m3/h,
USA para lquidos gal/min
USA para gases ft3/min

Al manejar gases la capacidad debe


estar ntimamente relacionada con T y
P prevalecientes.

Carga dinmica total


(H)
La carga dinmica total (H) de una
bomba es la carga total de descarga hd
menos la carga total de succin hs

Carga Total de Succin

Es la lectura hgs de un manmetro en la brida de


succin de una bomba (corregido para que este
acorde con la lnea central de la bomba) ms la
lectura baromtrica y la carga de velocidad hvs en
el punto de colocacin del medidor:
hs=hgs + atm + hvs
Si la presin manomtrica en el succionador es
menor que la atmosfrica , requerir la colocacin
de un vacumetro cuya lectura se utilizar para
hgs con un signo negativo.
Antes de la instalacin, es posible estimar la
carga total de succin como sigue:
hs=hss-hfs
En donde hss=carga esttica de succin y
hfs=carga de friccin en la succin

Carga Esttica de Succin

La carga o presin esttica de succin hss


es la distancia vertical medida desde la
succin libre de la fuente del lquido a la
lnea de centro de la bomba ms la presin
absoluta en dicha superficie.

Carga Total de Descarga hd


Es la lectura hgd de un medidor en el extremo de
la descarga de una bomba (corregida al eje de la
bomba*) ms la lectura baromtrica, mas la carga
de velocidad hvd en el punto de fijacin del
medidor:
hd=hgd+atm+hvd
Si la presin de descarga manomtrica esta por
debajo de la atmosfrica, la lectura del
vacumetro se utiliza como hgd con un signo
negativo.
Antes de la instalacin es posible estimar la carga
total de descarga a partir de la esttica de
descarga hsd, y la carga de friccin de la descarga
hfd:
hd=hsd+hfd

* En las bombas verticales, la correccin se debe hacer hasta el orificio del impulsor de succin

Carga Esttica de Descarga hsd

La carga o presin esttica de descarga


hsd es la distancia vertical medida desde la
superficie libre del lquido en el receptor
hasta la lnea de centro de la bomba, ms
la presin absoluta en la superficie del
lquido.

La Carga Esttica Total hts

Es la diferencia de las cargas estticas de


descarga y succin

Velocidad

Puesto que la mayor parte de los lquidos son


prcticamente incompresibles , existe una relacin
definida entre la cantidad que fluye por un punto
dado en un tiempo determinado y la velocidad de
flujo.
Q=Av

En unidades SI:

v (para ductos circulares)=354Q/d2


v=promedio de la velocidad de flujo m/s
Q=cantidad de flujo m3/h
D=dimetro interior del ducto cm

En unidades usuales en USA:


v (para ductos circulares)=0.409Q/d2
v=promedio de la velocidad de flujo ft/s
Q=cantidad de flujo gal/min
D=dimetro interior del ducto in.

Viscosidad

En los lquidos que fluyen, es preciso tomar en


cuenta la existencia de friccin interna o la
resistencia interna al movimiento relativo de las
partculas de fluido.
Por lo comn, la viscosidad disminuye al elevarse
la temperatura
Los lquidos viscosos tienden a incrementar la
potencia que se requiere en la bomba, reducir la
eficiencia de esta ltima, su carga y su capacidad,
y a hacer aumentar la friccin en las lneas de
tuberas.

Trabajo Efectuado Durante el


Bombeo
Si queremos mover un lquido debemos
efectuar un trabajo
Una bomba puede elevar un lquido a
una altura mayor , forzarlo entrar en un
recipiente a mayor presin,
proporcionar la presin requerida para
vencer la friccin de la tubera, o
cualquier combinacin de stas.

Potencia Desarrollada:

Es el producto de 1) la carga dinmica total, y 2)


la masa del lquido bombeada en un tiempo dado.
En SI:

kW=HQ/3.670 x 105
kW potencia desarrollada de la bomba
H carga dinmica total en m
Q=capacidad m 3/h
= densidad en kg/m 3

Cuando la carga dinmica total H se


expresa en pascal, entonces

kW=HQ/3.599 x 106
kW potencia desarrollada de la bomba
H carga dinmica total en m
Q=capacidad m3/h
= densidad en kg/m3

En unidades usuales en USA:


hp=HQs/3.960 x 103
hp potencia desarrollada de la bomba
H carga dinmica total en ft
Q=capacidad gal(USA)/min
s = gravedad especifica

Cuando la carga dinmica total H es


expresada en libras fuerza por pulgada
cuadrada:

hp=HQ/1.714 x 103

Eficiencia de la Bomba

Eficiencia de la bomba=(potencia
desarrollada)/(potencia suministrada)

Limitaciones de Succin de
Una Bomba
Cada vez que la presin de un lquido cae
ms all de la presin de vapor
correspondiente a su temperatura, el lquido
tender a evaporarse.
Cuando esto sucede dentro de una bomba
en operacin, las burbujas de vapor sern
arrastradas hasta un punto de mayor presin
donde sbitamente colapsarn (cavitacin)
La cavitacin de una bomba, trae como
consecuencia erosin del metal, vibracin,
flujo reducido, prdida de eficiencia y ruido

Para evitar la Cavitacin

Es necesario mantener que la carga de


succin positiva disponible (NPSH)A sea
mayor que la (NPSH)R para la capacidad
deseada.

Clasificacin de las
bombas
Podemos clasificarlas segn dos
consideraciones especiales:
Dependiendo de las caractersticas del
movimiento de lquidos
Dependiendo del tipo o aplicacin
especifica para los cuales se ha diseado
la bomba

CENTRIFUGA
Voluta
Difusor
Turbina regenerativa
Turbina vertical
Flujo mixto
Flujo axial (impulsor)

Un solo paso
Pasos mltiples

ROTATORIA
Engrane
labe
Leva y pistn
Tornillo
Lbulo
Bloque de vain

Reciprocante
Accin directa
Potencia

Incluyendo Manivela y volante

Diafragma
Rotatoria-pistn

Simple
Duplex

Triplex
Qudruplex
Quintuplex
etc.

Generalmente podemos encontrar esta


clasificacin:
Dinmicas. La energa es agregada
continuamente para incrementar la
velocidad del fluido .
Desplazamiento. La energa al fluido es
suministrada peridicamente por medio de
fuerzas de una o mas elementos mviles

Seleccin de la Bomba
Al escoger bombas para cualquier servicio, es necesario saber
qu lquido se va a manejar, cul es la carga dinmica total, las
cargas de succin y descarga y, en la mayor parte de los casos,
la temperatura, la viscosidad, la presin de vapor y la densidad
relativa.
En la industria qumica, la tarea de seleccin de bombas se
complica con frecuencia, todava ms, por la presencia de
slidos en el lquido y las caractersticas de corrosin del lquido
que exigen materiales especiales de construccin.
Los slidos pueden acelerar la erosin y corrosin, tener
tendencia a aglomerarse o pueden exigir un manejo delicado
para evitar la degradacin indeseable.

Lmites de operacin

Debido a la gran variedad de tipos de


bombas y la cantidad de factores que
determinan la seleccin de cualquiera de
ellas para una instalacin especfica, el
diseador debe eliminar primero todas las
que no ofrezcan posibilidades razonables.

Materiales de construccin de las


bombas
En la industria qumica, la seleccin de los
materiales de construccin de bombas
est de acuerdo con las consideraciones
sobre corrosin, erosin, seguridad del
personal y contaminacin del lquido.
La experiencia de los fabricantes es muy
valiosa en la seleccin de materiales.

Presencia de Slidos

Cuando se requiere una bomba que maneje


lquidos que contienen slidos en suspensin,
debe considerarse una serie de requisitos muy
particulares.
Es factible que no slo se requiera un buen
comportamiento hidrulico y el empleo adecuado
de materiales de construccin selectos
Las dimensiones de los pasajes internos de la
bomba son consideraciones bsicas.
Deben evitarse las bolsas y puntos muertos
donde puedan acumularse los slidos. Los claros
internos muy pequeos son indeseables a causa
de la abrasin.
Deber contarse con conexiones para la limpieza
del equipo en uso continuo o intermitente.

Presencia de slidos (cont.)

Las instalaciones que requieren el manejo de


slidos en suspensin con un mnimo de
rompimiento o degradacin de los slidos, como
las bombas que alimentan las prensas filtradoras,
exigen una atencin especial, ya sea que se
requieran bombas de desplazamiento positivo o
bombas centrfugas.
La adaptabilidad al mantenimiento sencillo es una
caracterstica de importancia creciente en la
economa actual.
No son raras las instalaciones de bombas
qumicas que requieren un mantenimiento anual
de dos o tres veces el monto de la inversin
original. En la mayor parte de los casos, esto se
debe a una mala seleccin.

Costo de la Bomba
El espacio no permite presentar datos
adecuados de costos respecto a los
muchos tipos de bombas existentes.
No obstante, para dos de las variedades
ms comunes es posible proporcionar
valores representativos.

Costo del equipo a = Costo del equipo b (Ia/Ib) (Capacidad a/Capacidad b) 0.6

Bombas Centrifugas

La bomba centrifuga es el tipo que se utiliza ms en la industria


qumica para transferir lquidos de todos los tipos materias
primas, materiales de fabricacin y productos acabados , as
como tambin para los servicios generales de abastecimiento
de agua, alimentacin a los quemadores, circulacin de
condensadores, regreso de condensado, etc.
Estas bombas estn disponibles en una variedad amplia de
tamaos, en capacidades de 0.5 m 3/h a 2 x l04 m3/h (2 gal/min a
105 gal/min), y para cargas de descarga (presiones) desde unos
cuantos metros a aproximadamente 48 MPa (7000 lbf/in2 ).
El tamao y el tipo ms adecuado para una aplicacin dada
slo se pueden determinar mediante un estudio de
ingeniera del problema.

Las ventajas primordiales de una bomba


centrfuga son la sencillez, el bajo costo
inicial, el flujo uniforme (sin pulsaciones), el
pequeo espacio necesario para su
instalacin, los costos bajos de
mantenimiento, el funcionamiento silencioso
y su capacidad de adaptacin para su
empleo con unidad motriz de motor elctrico
o de turbina.

Una bomba centrfuga, en su forma ms simple, consiste en un


impulsor que gira dentro de una carcasa.
El impulsor consta de cierta cantidad de hojas, ya sea abiertas
o resguardadas, montadas sobre un rbol o eje que se proyecta
al exterior de la carcasa.
Los impulsores pueden tener ejes de rotacin horizontales o
verticales, para adaptarse al trabajo que se vaya a realizar.
Por lo comn, los impulsores resguardados o de tipo cerrado
suelen ser ms eficientes.
Los impulsores del tipo abierto o semiabierto se emplean para
lquidos viscosos o que contengan materiales slidos, as como
tambin en muchas bombas pequeas, para servicios
generales.
Los impulsores pueden ser del tipo de succin simple o doble,
simple si el lquido entra por un lado, doble, si entra por los dos
lados.

Las carcasas son de tres tipos generales,


pero consisten siempre en una cmara en la
que gira el impulsor, con una entrada y una
salida para el lquido que se bombea.
La forma ms simple de las carcasas es la
circular, que consiste en una cmara anular
en tormo al impulsor; no se ha hecho ningn
intento por superar las prdidas debidas a los
choques y remolinos que se producirn
cuando entra a la cmara el lquido que sale
del impulsor con velocidades relativamente
elevadas. Es raro que se utilicen esas
carcasas.

Las carcasas de volutas en espiral toman esa forma,


con un rea de seccin transversal creciente al
acercarse a la salida.
Las volutas convierten eficientemente la energa de
velocidad que el impulsor imparte al lquido en
energa de presin.
En las bombas de turbina o de tipo de difusor se
utiliza un tercer tipo de carcasa. En este ltimo, se
interponen difusores o paletas de gua entre el
impulsor y la cmara de la carcasa. En las bombas
de este tipo que estn bien diseadas, las prdidas
son mnimas y la eficiencia se puede mejorar en un
amplio intervalo de capacidades. Esta construccin
se utiliza con frecuencia en las bombas de etapas
mltiples y cargas elevadas.

Curvas Caractersticas
Los ingenieros Q y A determinan sus necesidades de una
bomba especfica sobre la base de los caudales y presiones, a
partir de un anlisis del sistema del proceso.
Aunque la presin y el caudal o flujo pueden variar entre un
valor de operacin y el de diseo, los requisitos de la bomba,
que se suelen basar en presin diferencial o carga en pies del
lquido circulante, se suelen considerar como un solo valor de
referencia.
Pero las bombas no funcionan as. Las bombas, que son
bsicamente transmisoras de energa, producen la carga
mediante la fuerza centrfuga aplicada al lquido cuando entra al
ojo o centro del impulsor y avanza por los conductos en el
impulsor hacia la carcasa y sale por una boquilla de descarga.

Esto produce una carga que vara segn la


cantidad de lquido que entra al ojo del
impulsor.
Por lo general, la carga se reduce cuando
aumenta el caudal (Curva A) y como regla, la
carga mxima ocurre en el punto de paro o
corte, en el cual hay cero flujo, como si se
hubiera cerrado una vlvula en la salida de la
bomba.

A: H-Q B: HP-Q C: Eficiencia-Q

La curva del caballaje al freno de la bomba (Curva B)


es el producto del flujo, carga diferencial y eficiencia
(Curva C).
El punto ms alto en la curva de caballaje al freno
que se podra esperar con un anlisis de la curva de
carga-capacidad y de los requisitos del sistema,
indicar el caballaje que se debe especificar para la
propulsin de la bomba.
El caballaje al freno requerido para funcionamiento
normal caer ms all del pico de la curva de
eficiencia, porque los fabricantes de bombas tratan
de suministrar una bomba que funcione a su mxima
eficiencia o cerca de ella.

Las bombas centrifugas


de etapa simple
Existen en capacidades de hasta
1.136x 104 (50000 gal/min) o ms, para
cargas (presiones) de hasta 488 m
(1600ft). Pueden encontrarse en una
gran variedad de diseos para usos
particulares

Bombas de proceso

Este trmino se aplica en forma general a unidades sencillas


montadas sobre pedestal con impulsores sobre salientes de
succin sencilla y una caja de empaque sencillo tambin.
Estas bombas se disean para facilitar el desmantelamiento
y accesibilidad en el manejo, con sellos mecnicos o
empaques, construidas especialmente para el manejo de
lquidos corrosivos o difciles de manejar.
Los fabricantes construyen bombas de procesos horizontal y
vertical en forma especfica, pero no exclusiva para la
industria qumica.
Las normas B73.11977 y B73.21975 de ANSI, se
aplican a bombas horizontales y verticales ,
respectivamente.

Bombas Verticales:
Pozo Hmedo : inmersas
Pozo Seco: Montadas
externamente

Las bombas horizontales estn disponibles en capacidades


hasta 900 m3/h (4000 gal/min)
Las bombas verticales estn diseadas en capacidades hasta
320 m3/h (1400 gal/min)
Ambos tipos de bombas se fabrican para cargas de hasta 120
m (400 ft).
En las normas ANSI se pretende que cualquier bomba de cierta
capacidad nominal y carga dinmica total a una determinada
velocidad giratoria, sea dimensionalmente intercambiable
respecto al tamao , montaje, ubicacin de las boquillas de
succin y descarga, eje de entrada placa de la base y el
material de los refuerzos.
Existen bombas qumicas en gran variedad de materiales. Las
que ms se emplean son las metlicas. Aun cuando se pueden
obtener en hierro, bronce y hierro con accesorios de bronce, se
estn utilizando cada vez ms bombas de hierro dctil, acero y
aleaciones de nquel. Tambin existen bombas de vidrio, hierro
recubierto de vidrio, carbn, caucho, metal re cubierto de
caucho, cermica y gran variedad de materiales plsticos ,para
usos especiales.

Bombas de succin doble, de etapa simple

Estas bombas se emplean para servicios


generales de circulacin y abastecimiento de
agua y para servicios qumicos de manejo de
lquidos no corrosivos para el hierro o el bronce.
Existen en capacidades que van desde
aproximadamente 5.7 m3/h (25 gal/min) hasta
1.136 x 104 m3/h (50,000 gal/min) y para cargas
de hasta 304 m (1000 ft).
Estas unidades se fabrican con hierro, bronce y
hierro con accesorios de bronce.
Otros materiales aumentan los costos y, cuando
se requieren, las bombas qumicas estndar
suelen resultar ms econmicas

Bombas de Acoplamiento Cerrado

Las bombas con motor elctrico incluido o a


veces, de impulso por turbina de vapor, reciben el
nombre de bombas de acoplamiento cerrado.
Estas unidades, son compactas y apropiadas
para gran variedad de servicios en los que los
materiales estndar de hierro y bronce resultan
satisfactorios.
Capacidades hasta de 450 m3/h
Cargas hasta 73 m
Hay unidades de dos etapas para cargas hasta
150 m

Bombas de motor encapsulado

Este tipo recibe una atencin considerable en la industria


qumica. Estas unidades son diseos de acoplamiento
cerrado en las que la cavidad que aloja al rotor del motor y
la carcasa de la bomba se encuentran interconectadas.
Como resultado de esto, los cojinetes del motor funcionan
en el lquido del proceso y se eliminan todos los sellos.
Puesto que el liquido que se maneja es el lubricante de las
piezas mviles, no pueden tolerarse los slidos abrasivos.
Existen bombas de motor encapsulado de etapa simple para
flujos de hasta 160 m3/h (700 gal/mm) y cargas de hasta 76
m (250 ft).
Hay tambin unidades de dos etapas para cargas hasta de
183 m (600 ft).
Las bombas de motor encerrado se estn utilizando mucho
para el manejo de disolventes orgnicos, lquidos orgnicos
para transferencia de calor y aceites ligeros, asi como
tambin para muchos lquidos limpios, txicos o peligrosos,
o para instalaciones en las cuales las fugas constituyen un
problema econmico importante.

Bombas de sumidero o sentina

Son pequeas bombas verticales de etapa


simple que se utilizan para el drenaje de
sumideros o pozos poco profundos. Tienen
la misma construccin general que las
bombas verticales de proceso, pero no se
disean para condiciones severas de
funcionamiento.

Bombas centrifugas multietapas

Estas bombas se utilizan, en forma general, para


servicios donde se requieren cargas (presiones)
mayores que las generadas por una bomba de
impulsor simple.
Todos los impulsores se encuentran dispuestos
en serie y el lquido pasa de un impulsor a otro y
finalmente llega a la descarga de la bomba
La carga total en estas condiciones ser la suma
de las cargas o presiones de los impulsores
individuales.
Algunos ejemplos de este tipo de bombas son las
de pozo profundo, las bombas para suministro de
agua a alta presin, las de alimentacin a
quemadores o calderas, aquellas contra incendios
y las de carga a procesos de refineras.

Las bombas multietapas pueden ser del


tipo voluta , con impulsores de etapa
sencilla o doble o del tipo difusor ; pueden
tener carcasas horizontales se paradas, o
cuando la presin es extremadamente alta,
20 a 40 MPa (3000 a 6000 lbf/in) una
carcasa exterior tipo barril con carcasas
internas de dimensiones menores para los
difusores, pasajes internos, etc.

Tipo Voluta

Tipo Difusor

Las bombas de flujo axial (propulsor)

Son esencial mente unidades de capacidad muy


elevada baja carga.
Normalmente, se disean para flujos de ms de
450 m3/h (2000 gal/mm), contra cargas de 15 m
(50 ft) o menos.
Se emplean en forma muy adecuada en los
sistemas de circulacin de lazo cerrado, donde la
carcasa de la bomba se convierte simplemente en
un codo de lnea.
Una de las instalaciones ms comunes es la de
circulacin de calandria

Bombas de Turbina
El trmino de bomba de turbina se aplica a
unidades con impulsores de flujo mixto (o
sea, parte axial y parte centrfuga).
Estas unidades existen en capacidades de
20 m3/h (100 gal/mm) y superiores, para
cargas de hasta aproximadamente 30 m
(100 ft) por etapa.
Las bombas de turbina suelen ser casi
siempre verticales.

Bombas regeneradoras

Tambin con frecuencia se denominan bombas de turbina,


por la forma del impulsor; emplean una combinacin de
impulso mecnico y fuerza centrfuga para producir cargas
de varios centenares de metros (ft) a bajos volmenes por lo
comn de menos de 20 m 3/h (100 gal/min).
El impulsor, que gira a alta velocidad con pequeos
franqueos, tiene muchos pasajes radiales cortos, fresados a
cada lado de la periferia.
Se labran a mquina canales similares en las superficies
coincidentes de la carcasa. Al entrar, el lquido se dirige a
los pasajes del impulsor y sigue un patrn en espiral en
torno a la periferia, pasando alternativamente del impulsor a
la carcasa y recibiendo impulsos sucesivos, conforme
avanza.

Bombas de
Desplazamiento Positivo

Mientras que la carga dinmica total


desarrollada por una bomba centrfuga
de flujo axial o mixto se ve determinada
exclusivamente para cualquier flujo
dado por la velocidad a la que gira, las
de desplazamiento positivo y las que se
aproximan al desplazamiento positivo,
producirn de manera ideal cualquier
carga que se les imponga mediante
restricciones al flujo en el lado de la
descarga.

En realidad, desdeando las prdidas,


la carga mxima obtenible se ve
determinada por la potencia disponible
en el mecanismo de propulsin y la
resistencia de las piezas de la bomba.
Se coloca generalmente en el lado de
la descarga de todas las bombas de
desplazamiento positivo una vlvula
automtica de alivio que abre cuando
se excede la presin normal de trabajo
o la presin mxima de descarga.

Las eficiencias generales de las bombas de


desplaza miento positivo son ms elevadas
que las de los equipos centrfugos, porque se
minimizan las prdidas internas.
La flexibilidad de cada unidad para el manejo
de una gama amplia de capacidades se ve
limitada, hasta cierto punto.
Las bombas de desplazamiento positivo
pueden ser del tipo reciprocante o rotatorio.
En todas las bombas de desplazamiento
positivo, una cavidad o cavidades estn
alternativamente llenas y vacas del fluido
bombeado.

Bombas reciprocantes o de
movimiento alternativo
Hay tres clases de bombas reciprocantes o de
movimiento alternativo:

de pistn,
de mbolo y
de diafragma.

En general, la accin de las piezas de transferencia


del lquido en esas bombas es la misma, puesto que
se hace que avance y retroceda en una cmara un
pistn cilndrico, un mbolo, o un diafragma redondo.
El dispositivo va equipado con vlvulas para la
entrada y la descarga del lquido que se bombea y el
funcionamiento de dichas vlvulas se relaciona de
manera definitiva con los movimientos del pistn.

Las vlvulas de succin y descarga de todas las bombas


reciprocantes de diseo moderno son operadas por diferencia
de presin; es decir, cuando la bomba est en su etapa o
carrera de succin y la cavidad de la bomba est aumentando
de volumen, la presin disminuye dentro de la cavidad
permitiendo que la presin de succin ms alta abra la vlvula
de succin, con lo que se inicia la admisin del lquido dentro de
la bomba. Al mismo tiempo que sucede esto, la mayor presin
en la lnea de descarga mantiene cerrada la vlvula de descarga. De manera similar, en la etapa de descarga, cuando la
cavidad de la bomba decrece en volumen, la presin mxima
desarrollada en la misma mantiene cerrada la vlvula de
succin y abierta la de descarga, para expulsar el lquido de la
bomba hacia la lnea de descarga.

Eficiencia total

La eficiencia total de estas bombas vara


del 50% para bombas pequeas hasta
aproximadamente 90% o ms para las de
mayor dimensin.

Las bombas reciprocances, excepto cuando se


emplean para servicios de medicin, suelen contar
con cmaras de gas en el lado de la descarga, con
objeto de limitar las pulsaciones en la presin y de
esta manera asegurar un flujo uniforme en la lnea de
descarga
Adems, muchas instalaciones requieren tambin
cmaras de agitacin en el lado de la succin.
El arreglo de la tubera debe estudiarse
cuidadosamente, con objeto de determinar su
ubicacin y dimensiones ms eficaces.
Si se utilizan cmaras de agitacin, se deben tener
las precauciones adecuadas para mantenerla
cmara cargada con gas. Una cmara de agitacin
llena con lquido no tiene validez.
Tambin es adecuado contar con un indicador de
nivel de lquido, con objeto de verificar la cantidad de
gas en la cmara.

Las bombas reciprocantes pueden ser


diseadas con cilindro sencillo o mltiple.
Las que tienen cilindro mltiple, cuentan con
todos los cilindros en paralelo para
incrementar la capacidad.
Las bombas del tipo de pistn pueden ser de
accin sencilla o doble.
Las bombas de mbolo siempre son de
accin sencilla.

Bombas de Pistn
Bombas Simplex de accin doble
Bombas Duplex de accin doble

Bombas smplex de accin doble

Pueden ser de accin directa (o sea,


conectadas directamente a un cilindro
de vapor) o de impulso de potencia
(mediante la leva y el volante acoplados
a la cruceta de una mquina de vapor).

El pistn consta de los discos A y B, con los anillos de


empaque C entre ellos. En el punto D se muestra un
eje de bronce para el cilindro de agua. Las vlvulas de
succin son E1, y E2. Las vlvulas de descarga son F1
y F2.

Bombas dplex de accin doble

Estas bombas difieren primordialmente de


las del tipo smplex porque tienen dos
cilindros de agua cuyo funcionamiento se
encuentra coordinado. Estas bombas
pueden ser de accin directa, impulsadas
por vapor o impulsadas mediante la
potencia de un motor, con levas y
volantes.

Bombas de Potencia

Estas tienen un cigeal movido por una fuente externa


(generalmente un motor elctrico), banda o cadena.
Frecuentemente se usan engranajes entre el motor y el cigeal
para reducir la velocidad de salida del elemento motor.
El extremo liquido que puede ser del tipo de pistn o mbolo
desarrollara una presin elevada cuando se cierra la vlvula de
descarga. Por esta razn es comn el proporcionar una vlvula de
alivio para descarga, con objeto de proteger la bomba y su tubera.
Las bombas de accin directa se detienen cuando la fuerza total en
el pistn del agua iguala a la del pistn de vapor; las bombas de
potencia desarrollan una presin muy elevada antes de detenerse.
Esta es varias veces la presin de descarga normal de las bombas
de potencia.
Las bombas de potencia se encuentran particularmente bien
adaptadas para servicios de alta presin y tienen algunos usos en
la alimentacin de calderas, bombeo en lneas de tuberas,
procesos de obtencin de petrleos y aplicaciones similares.

Las bombas de diafragma

Funcionan de manera similar a las de pistn y mbolo.


Su construccin es diferente, debido a que el miembro
impulsor de movimiento alternativo o reciprocante es un
diafragma flexible fabricado de metal, caucho o material
plstico.
La ventaja principal de este dispositivo es la eliminacin de
todos los sellos y empaques expuestos al liquido bombeado.
Esta es una ventaja importante en los equipos que deben
manejar lquidos txicos o peligrosos.
Con el tiempo se pueden presentar fallas en el diafragma

Bombas rotatorias

En las bombas rotatorias, el desplazamiento del liquido se


produce debido a la rotacin de uno o ms miembros dentro
de una carcasa estacionaria.
Puesto que son necesarios franqueos internos, aunque
pequeos, en todas estas bombas, con excepcin de unos
cuantos tipos especiales de ellas, la capacidad disminuye al
incrementarse la presin diferencial de la bomba.
Estas bombas no puede decirse en realidad que sean de
desplazamiento positivo; no obstante, en muchos aspectos,
se les puede considerar en esa forma
La seleccin de los materiales de construccin para las
bombas rotatorias es de vital importancia; los materiales
deben ser resistentes a la corrosin, compatibles cuando
una parte acte contra otra y tener resistencia a la abrasin.

Las bombas rotatorias, que generalmente son


unidades de desplazamiento positivo, consisten de
una caja fija que contiene engranajes, aspas,
pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que
operan con un claro mnimo.
En lugar de "arrojar" el liquido, como en una bomba
centrfuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja
contra la caja fija.
La bomba rotatoria descarga un flujo continuo.
Aunque generalmente se les considera como
bombas para lquidos viscosos, las bombas
rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden
manejar casi cualquier liquido que este libre de
slidos abrasivos.

Tipos de Bombas Rotatorias


Leva y Pistn
Engranajes Externos
Engranajes Internos
Lobulares
Tornillo
De Aspas

Bombas de Leva y Pistn


Tambin llamadas "Bombas de mbolo
rotatorio", consisten de un excntrico con
un brazo ranurado en la parte superior.
La rotacin de la flecha hace que el
excntrico atrape el liquido contra la caja.
Conforme contina la rotacin, el liquido se
fuerza de la caja a travs de la ranura a la
salida de la bomba.

Bombas de engranajes externos

Estas constituyen el tipo rotatorio mas


simple. Conforme los dientes de los
engranajes se separan en el lado de
succin de la bomba , el liquido llena el
espacio entre ellos. Este se conduce en
trayectoria circular hacia fuera y es
exprimido al engranar nuevamente los
dientes.

Bombas de engranajes internos


Este tipo tiene un motor con dientes
cortados internamente y que encajan en
un engrane loco, cortado externamente.
Puede usarse una particin en forma de
luna creciente para evitar que el liquido
pase de nuevo al lado de succin de la
bomba.

Bombas lobulares

stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en


su forma de accin, tienen dos o mas motores cortados con
tres, cuatro, o mas lbulos en cada motor
Los motores se sincronizan para obtener una rotacin
positiva por medio de engranajes externos.
Debido al que el liquido se descarga en un numero mas
reducido de cantidades mayores que en el caso de la
bomba de engranajes, el flujo del tipo lobular no es tan
constante como en la bomba del tipo de engranajes.

Bombas de tornillo o de gusano

Estas bombas tienen de uno a tres tornillos


roscados convenientemente que giran en una caja
fija.
Las bombas de un solo tornillo tienen un motor
en forma de espiral que gira excntricamente en
un estator de hlice interna o cubierta.
Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o
dos engranajes locos, respectivamente, el flujo se
establece entre las roscas de los tornillos, y a lo
largo del eje de los mismos.

Bombas de aspas

Las bombas de aspas oscilantes tienen


una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el motor,
atrapando al liquido y forzndolo en el tubo
de descarga de la bomba. Las bombas de
aspas deslizantes usan aspas que se
presionan contra la carcaza por la fuerza
centrfuga cuando gira el motor. El liquido
atrapado entre las dos aspas se conduce y
fuerza hacia la descarga de bomba.

Aspas oscilantes

Aspas Deslizantes

Las bombas de chorro


Son una clase de dispositivos de manejo de lquidos que
utilizan la cantidad de movimiento de un fluido para desplazar
otro.
Los eyectores y los Inyectores son los dos tipos de bombas de
chorro que interesan a los ingenieros Q y A.

El eyector, denominado tambin sifn o eductor, se disea para la


utilizacin en operaciones en las que la carga contra la que se
realiza e bombeo es baja y menor que la carga del fluido utilizado
para bombear.
El inyector es un tipo especial de bomba de chorro, que funciona
por medio de vapor y se utiliza para la alimentacin de calderas y
otros servicios similares, en donde el flujo que se bombea se
descarga aun espacio que se encuentra a la misma presin que el
vapor utilizado para hacer funcionar el inyector.

En la figura se muestra un diseo simple de bomba


de chorro del tipo de eyector. El fluido de bombeo
entra por la tobera situada a la izquierda y pasa por
la tobera Venturi del centro, para salir por la abertura
de descarga, a la derecha. Al entrar a la tobera
Venturi, desarrolla una succin que hace que se
capte parte del fluido de la cmara de succin en la
corriente y que salga por la descarga.

La eficiencia de una bomba de chorro o de eyector


es baja, de slo unos pocos puntos de porcentaje.
La carga desarrollada para el eyector es tambin
baja, excepto en los tipos especiales. El dispositivo
tiene la desventaja de que diluye el fluido bombeado,
al mezclarlo con el fluido de bombeo.
En los inyectores de vapor para la alimentacin de
calderas y equipos similares, donde se recupera el
calor del vapor, la eficiencia se acerca al 100%.
El sifn o eyector simple se utiliza mucho, a pesar de
su baja eficiencia, para transferir lquidos de un
depsito a otro ,elevar cidos, lcalis o lquidos que
contengan slidos de naturaleza abrasiva y para
vaciar sumideros.

BOMBAS ELECTROMAGNTICAS
La necesidad de circulacin de metales lquidos como medios
de transferencia calorfica en sistemas de reactores nucleares
hizo que se desarrollaran bombas electromagnticas.
Todas las bombas electromagnticas utilizan el principio motor
el de que un conductor en un campo magntico, que lleva
una corriente que fluye en ngulo recto conl a direccin del
campo, recibe una fuerza mutuamente perpendicular tanto al
campo como a la corriente.
En todas las bombas electromagnticas, el fluido es el
conductor. Esta fuerza, dirigida de manera adecuada en el
fluido, se manifiesta como presin cuando el fluido est
contenido de manera adecuada.
El campo y la corriente se pueden producir de muchas
maneras diferentes y utilizarse la fuerza en distintas formas.

Existen unidades tanto de ca. como de c.c.


Las bombas de c.c. son ms sencillas; pero
las necesidades de corriente elevada son
una limitacin definitiva.
Las bombas de c.a. pueden obtener
corrientes elevadas con facilidad mediante la
utilizacin de transformadores